Cenu Mezinárodní asociace veřejné dopravy získalo Volvo na kongresu MENA Transport za elektrifikaci v Göteborgu, kde přes noc vyjelo 145 kloubových autobusů Volvo 7900 Electric.

Společnost Volvo Buses získala prestižní průmyslové ocenění za úspěšnou implementaci elektromobility ve švédském Göteborgu. Ocenění UITP Climate and Health uznává pozitivní ekologické přínosy systému elektrických autobusů pro město a vyzdvihuje špičkové znalosti a zkušenosti Volvo Buses s implementací kompletních systémů elektrických autobusů. Ceny Mezinárodní asociace veřejné dopravy (UITP) představují nejambicióznější a nejinovativnější projekty veřejné dopravy za poslední dva roky ve městech a regionech po celém světě. Slavnostní předávání cen za rok 2021 se konalo v Dubaji 6. února 2022 v rámci kongresu a výstavě MENA Transport, který probíhá v Dubaji do 8. února. „ Jsme potěšeni, že naše řešení elektromobility v Göteborgu získalo toto důležité ocenění ,“ říká Ulf Magnusson, SVP Europe Volvo Buses. „ Elektrifikace 35 % vozového parku městských autobusů přes noc vyžaduje rozsáhlé plánování, úzkou spolupráci a odborné znalosti. Projekt je součástí našeho trvalého závazku k tiché, čisté a udržitelné veřejné dopravě, která pomáhá vytvářet "Zero Cities" po celém světě .“ Mohamed Mezghani, generální tajemník UITP, uvedl „ Ceny UITP oceňují ty nejambicióznější a nejmodernější projekty z celého světa. Volvo Buses a dodávka v Göteborgu překonaly očekávání ve všech kritériích, která jsme si stanovili. Projekt vyniká zvýšením kvality života v městských oblastech podporou veřejné dopravy a zároveň jejím postavením jako páteř městské a místní mobility. Projekt to dokázal inovativně, a je vzorem pro další kolegy v sektoru. Blahopřejeme a jsme velmi hrdí, že můžeme ocenění UITP udělit !“ Dodávka v Göteborgu zahrnovala 145 autobusů Volvo 7900 Electric Articulated a implementaci dobíjecí infrastruktury ve městě . Úzká partnerství s místním úřadem veřejné dopravy Västtrafik a autobusovým dopravcem Transdev byla nezbytná pro úspěch projektu. Přechod na elektromobilitu proběhl přes noc. Přínosy pro životní prostředí jsou značné. Výpočty ukazují, že emise CO2 v městském provozu byly sníženy o 10 % ve srovnání s původními vozidly, která jich jezdila na obnovitelná paliva. Emise oxidů dusíku se snížily téměř na polovinu a částice se snížily téměř o 20 %. Volvo Buses svou řadu pro elektromobilitu nedávno posílila uvedením podvozku BZL Electric . Nabízí platformu pro přechod na udržitelnou a efektivní veřejnou dopravu po celém světě. V oblasti Göteborgu je v provozu největší flotila elektrických autobusů v severském regionu - asi 220, v roce 2022 se přidá přibližně 100 nových a do roku 2030 se očekává elektrifikace všech 700 městských autobusů Västtrafik.

Nejvíce autobusů v lednu přijelo do Jihomoravského kraje. Proti loňskému roku bylo registrováno o 7 vozů více. Nejvíce značky Iveco.

Lednové údaje o registracích osobních automobilů dál odrážejí aktuální problémy ve výrobě a distribuci nových vozů. Oproti kritickému roku 2021 jde sice o desetiprocentní nárůst, ve srovnání s rokem 2020 a 2019 ale vychází počty o 15% hůře. Naposledy byla takto nízká lednová čísla v roce 2015. Registrováno bylo celkem 16 263 nových osobních automobilů, 1 100 lehkých užitkových automobilů, 145 autobusů, 632 nákladních vozidel, 831 motocyklů. Za stejné období minulého roku to bylo 14 794 osobních automobilů, 1 168 lehkých užitkových automobilů, 138 autobusů, 495 nákladních vozidel a 520 motocyklů. Registrace autobusů vzrostly o 5,07% (ze 138 ks na 145 ks, tj. o 7 ks), většina je linkových a pro Jihomoravský kraj (61 ks). Proti lednu 2020 jsou vyšší o 59,34%. První je značka Iveco Bus s 74 autobusy (51,03%), následují Mercedes-Benz – 26 ks (17,93%), Setra – 18 ks (12,41%), MAN – 10 ks (6,90%), Ford – 10 ks (6,90%), Volvo – 6 ks (4,14%), Škoda – 1 ks (0,69%).

Cílem spolupráce je zvýšit vliv a pronikání Anadolu Isuzu na evropský trh. Isuzu nabídne novou generaci 12metrových a 18metrových modelů elektrických autobusů Citi VOLT s bateriemi Proterra.

Turecký výrobce užitkových vozidel Anadolu Isuzu a Proterra, lídr v technologiích elektrifikace užitkových vozidel, budou spolupracovat na nové generaci plně elektrických autobusů Citi VOLT. Anadolu Isuzu bude využívat technologii baterií Proterra ve svých nových 12metrových a 18metrových modelech elektrických autobusech Citi VOLT. Bezemisní autobusy Isuzu díky bateriím Proterra umožní dojezd od 200 km do 405 km na jedno nabití a budou tak splňovat požadavky evropského trhu. Nové partnerství představuje pro společnost Proterra Powered vstup na evropský trh veřejné dopravy. Anadolu Isuzu je ambiciózní na domácím trhu i zahraničí, v současnosti se zaměřuje na vývoj nových technologií pro autobusy šetrnější k životnímu prostředí. Uznání od dopravců se Anadolu Isuzu dostalo během evropské propagační cesty, kde jim představila svůj první osmimetrový elektrobus NovoCiti VOLT. S novými 12metrovými a 18metrovými modely elektrobusů Citi VOLT chce nabídnout nižší provozní náklady, delší dojezd a maximální efektivitu. Proterra své bateriové systémy vyvíjí a vyrábí ve Spojených státech amerických, pobočky má v Silicon Valley, Jižní Karolíně a Los Angeles. Vozidla s její technologií ujela více než 20 milionů mil. V České republice zastupuje Anadolu Isuzu společnost TURANCAR CZ.

Špičkoví vědci, kteří se zabývají vodíkovými technologiemi, zamíří 23.–25. března do Prahy na Hydrogen Days 2022. Mluvit se bude i o využití vodíku pro dopravu.

V České metropoli se uskuteční v březnu již 12. ročník jedinečné evropské odborné konference s názvem Hydrogen Days 2022 . „ Konference je určena primárně pro odborníky z komerčních, vědeckých, výzkumných a vzdělávacích institucí, působících v oblasti pokročilých vodíkových a souvisejících technologií. Stejně tak však cílí i na investory, podnikatele, zástupce státních institucí či samospráv, zajímající se o vodíkové technologie ,“ říká Aleš Doucek, předseda představenstva České vodíkové technologické platformy (HYTEP). Konference nabídne několik odborných přednáškových tematických okruhů. První z nich bude zaměřen na vývoj a rozvoj vodíkových technologií v energetickém sektoru, tedy například na výrobu a skladování vodíku, kogenerační systémy či palivové články. Druhý okruh bude věnován dopravě – tedy pohonným jednotkám a palivovým článkům coby zdrojům energie pro mobilní aplikace, možnostem využití vodíkového pohonu v osobní, nákladní, lodní či vlakové dopravě, nebo související vodíkové infrastruktuře. Poslední okruh se pak bude věnovat tzv. cross cutting tématům, mezi která patří například legislativa a bezpečnost, vzdělávání, možnosti národní spolupráce, dekarbonizační potenciál vodíku či obchodní příležitosti. Dvanáctý ročník mezinárodní vědecké konference Hydrogen Days 2022 v Praze i letos přivítá špičkové světové řečníky, pozvání přijali například profesoři Harry Hooster z The Hydrogen and Fuel Cell Center ZBT, Robert Steinberger-Wilckens z Centra pro výzkum palivových článků a vodíku na University of Birmingham či Thomas von Unwerth z Ústavu pro automobilový výzkum na Technical University Chemnitz. „ Každý, kdo v oblasti vodíkových technologií, ať už v České republice nebo v zahraničí něco znamená, by si pražskou konferenci Hydrogen Days 2022 rozhodně neměl nechat ujít. Účastníci konference se dozví nejnovější informace o aplikacích vodíkových technologií, získají informace o možnostech vědecké a komerční spolupráce nebo je první den čeká jedinečný matchmaking ,“ zve na akci Elizabeth Tien, projektová manažerka z České vodíkové technologické platformy. Akce se koná pod záštitou Ministerstva průmyslu a obchodu ČR, Ministerstva životního prostředí ČR, Ministerstva školství, mládeže a tělovýchovy ČR a WOW Prague Convention Bureau.

Veletrh autobusové a zájezdové dopravy se uskuteční živě, organizátoři věří ve zlepšení koronavirové pandemie.

Po dvou letech zrušení téměř veškerých veletrhů je jisté, že největší evropský veleth pro autobusovou a zájezdovou dopravu, veletrh RDA v Kolíně nad Rýnem, se uskuteční 26. a 27. dubna 2022 . Představenstvo RDA rozhodlo ve čtvrtek 27. ledna uspořádat RDA Group Travel Expo 2022 podle plánu 26. a 27. dubna 2022 v Kolíně nad Rýnem v Koelnmesse za osobní účasti vystavovatelů i návštěvníků. Organizátoři očekávají účast 200 mezinárodních vystavovatelů z 12 evropských zemí a 1 000 odborných návštěvníků. Tématem veletrhu je restart autobusové a zájezdové turistiky po koronavirové pandemii. Dosud nebylo jisté, zda vzhledem k šíření varianty omikron, veletrh proběhne. „ Je čas, aby koronavirová pandemie skončila a aby se společnosti vrátily ke každodennímu podnikání. Pokud se podíváme na výrazné zmírnění u našich evropských sousedů, mohlo by k nám také přijít rychleji, než se v současné době očekává ," řekl prezident RDA Esser. Veletrh RDA se koná každoročně od roku 1975 v hale 9 kolínského veletržního centra a organizuje ho RDA (Internationaler Bustouristik Verband), která byla založena v roce 1951 a dnes má asi 3 000 členů.

Český a slovenský výrobce minibusů od 1. února 2022 spojí své síly pro zlepšení služeb zákazníkům.

Společnost Dekstra Bus a.s., výrobce minibusů na podvozcích Iveco s více jak 16 letými zkušenostmi, oznamuje uzavření strategického spojení se slovenským výrobcem autobusů ROŠERO-P s.r.o. k 1.2.2022. Společnost ROŠERO-P působí na slovenském trhu od roku 1995, minibusy začala vyrábět v roce 2004. Cílem tohoto spojení mnoholetých zkušeností s vývojem, výrobou, prodejem a servisem u obou firem je zlepšení služeb koncovým zákazníkům s ohledem na rozšíření nabízené produktové škály, zvýšení kvality a objemu celkové produkce.

Poptávka po autobusech se v minulém roce proti prvnímu pandemickému roku 2020 zvýšila jen o necelá tři procenta. Ve Francii výrobci prodali 6 857 autobusů. Dobře si vedla také Itálie.

V prosinci trh s užitkovými vozidly v Evropské unii klesl už šestý měsíc v řadě. Poptávka se snížila o 8,4 % na 155 963 kusů, zejména z důvodu nízkéch prodejů dodávek. Pokud se týká nákladních vozidel a autobusů, ve srovnání s prosincem 2020 se jejich registrace zvýšily. Celkově se v roce 2021 registrace užitkových vozidel v Evropské unii zvýšily o 9,6 % na 1 880 682 kusů, a to především díky srovnání s pandemickým rokem 2020, který byl hlavně během první poloviny nepříznivý. Celoroční výsledek roku minulého roku však zůstává hluboko pod 2,1 milionu kusů vozidel registrovaných rok před pandemií, v roce 2019. S výjimkou Španělska (-2,8 %) vykázaly v loňském roce všechny hlavní trhy EU růst. Itálie zaznamenala nejvyšší procentní nárůst (+15,5 %) následovaná Francií (+7,8 %), zatímco v Německu se registrace zvýšily pouze o mírných 0,6 %. Ze zemí mimo EU je na přibližně stejných číslech Švýcarsko s 646 registrovanými autobusy (640 v roce 2020), Spojené Království 4 097 vozidel oproti 4 674 v roce 2020, Norsko 1 083 autobusů, což je proti roku 2020 pokles 21 %. Autobusy nad 3,5 t V prosinci 2021 bylo v celé Evropské unii zaregistrováno 3 855 nových autobusů a autokarů, což představuje meziroční nárůst o 6,8 %. Dvouciferný nárůst byl zaznamenán na třech ze čtyř klíčových trhů regionu: Itálie (+40,7 %), Francie (+ 38,7 %) a Německo (+26,6 %). Naopak ve Španělsku byl v posledním měsíci roku výrazný pokles (-36,4 %). V České republice se v prosinci snížily registrace autobusů meziročně přibližně o jednu třetinu. Celkově se v roce 2021 poptávka v EU po autobusech a autokarech zvýšila jen o 2,8 % na 29 941 prodaných kusů. Z největších trhů eviduje ACEA pokles pouze ve Španělsku (1 877 autobusů, -10,2 %), v Německu zůstaly registrace ve srovnání s rokem 2020 téměř nezměněny (6 474 ks, +0,2 %). Francie (6 857 autobusů, +13,4 %) a Itálie (3 495 ks, +11,1 %) zakončily rok pozitivně, obě zaznamenaly dvouciferné zisky. Česká republika se svými 1 006 registrovanými autobusy patří i přes meziroční pokles (1 367 registrací v roce 2020) ke středním trhům. K velkému poklesu došlo ve Švédsku, které registrovalo 728 autobusů oproti 1 674 v roce 2020, a v Nizozemsku (338 ks oproti 643 ks v roce 2020). Naopak se dařilo prodeji autobusů na Slovensku (529 registrací ve srovnání s 290 v roce 2020), v Litvě (209 registrací oproti 75), v Irsku (444 oproti 130 ks v roce 2020) a v Dánsku (636 registrací v roce 2021, 268 v roce 2020).

Mateřská společnost FlixBus a FlixTrain mění po více než deseti letech právní formu na evropskou společnost a restrukturuje vedení. Cílem je pokračující expanze.

FlixMobility podle svých slov změnou své právní formy z německé společnosti s ručením omezeným (GmbH) na evropskou společnost - FlixMobility SE - směřuje do budoucna. Po více než deseti letech od založení mění také vedení. Nový finanční ředitel přichází do silniční a železniční dopravy z oboru letectví. Důvodem změn jsou aktivity v mnoha zemích a cílem další silná expanze. „Restrukturalizací se společnost zaměří na své ambiciózní cíle založené na své vizi nabízet udržitelnou a dostupnou mobilitu po celém světě,“ uvedla FlixMobility. V současnosti FlixMobility provozuje expresní autobusy pod názvem FlixBus v řadě evropských zemí a v Severní a Jižní Americe. Na podzim začala spolupráce se severoamerickou autobusovou společností Greyhound. Vlaky FlixTrain jezdí v Německu a Švédsku. I nyní se bude vedení společnosti skládat ze tří lidí. Generálním ředitelem bude André Schwämmlein, který je jedním ze zakladatelů. Bude zastávat obchodní a komunikační funkci FlixBus a FlixTrain. Kromě toho bude odpovědný za vztahy s vládami a úřady a také za otázky udržitelnosti. Daniel Krauss jako CIO bude zodpovědný za oblasti technologií a personální otázky. Jde o klíčovou pozici ve FlixMobility, která své podnikání postavila na vyspělé IT platformě. Christoph Debus, bývalý generální ředitel společnosti Thomas Cook Group Airlines a naposledy finanční ředitel velké německé charterové letecké společnosti Condor, převezme na začátku března 2022 pozici finančního ředitele (CFO). Odpovědný bude za veškeré finanční a právní funkce ve společnosti. Nahradí Christiana Rummela, který společnost opouští. Jochen Engert, který společnost spolu s André Schwämmleinem a Danielem Kraussem založil a vedl jako jeden z výkonných ředitelů, tuto pozici opouští a 1. dubna se stává členem dozorčí rady FlixMobility. Předsedou dozorčí rady je Achim Berg. " V budoucnu bych rád přispěl svými zkušenostmi zakladatele a generálního ředitele společnosti prostřednictvím dozorčí rady a zajistil tak, aby Flix zůstal věrný svým kořenům a i dál činil správná strategická rozhodnutí ," řekl Jochen Engert. SE v názvu společnosti znamená tzv. evropskou společnost (Societas Europea). Jedná se o typ akciové společnosti, která umožňuje provozovat své podnikání v různých zemích EU podle stejných pravidel. Forma má podle EU několik výhod, mimo jiné může společnost podnikat ve více zemích pod jednou značkou aniž by musela zakládat dceřiné společnosti v různých zemích. Evropské společnosti mají větší mobilitu v rámci jednotného trhu a jednotný systém pro zapojení zaměstnanců do řízení podniku.

Bývalý dlouholetý ředitel společnosti ČSAD SVT Praha pan Jan Kotík se v okruhu veřejné dopravy pohybuje desítky let. Pár desítek slaví i na své životní dráze.

Zakladatel ČSAD SVT Praha a ředitel původního národního podniku ČSAD KNV Praha v těchto dnech slaví významné životní jubileum. I když už před několika lety z vedení firmy odešel, stále se o veřejnou dopravu a její budoucnost zajímá. Aktivně se věnuje svému oblíbenému volejbalu. Hlavně jeho zásluhou před třiceti lety vznikla tradice pořádání dopraváckého turnaje, který se každý rok začátkem září koná na Vysočině, již také tradičně ve Žďáru nad Sázavou. Za náš web i za kolektiv zaměstnanců ČSAD SVT Praha přejeme pevné zdraví, stále hodně elánu, radosti ze své rodiny a hodně zdaru "pod vysokou sítí". ČSAD SVT Praha (SVT) znají dopravci hlavně díky celostátnímu prodejnímu systému autobusových jízdenek AMS. Ten vznikl před 40 lety v Závodě výpočetní techniky tehdejšího ČSAD KNV Praha, předchůzci společnosti SVT. Dnes je AMS úzce propojen s vyhledávačem spojení IDOS, pro který SVT zajišťuje obchodní a zákazanickou podporu. Kromě AMS provozuje SVT zúčtovací (clearingová) centra a také náš webový portál.

Ve světovém hlavním městě medvědů v Churchillu jezdí za zážitky do tundry autobusem s elektrickým pohonem.

Společnost Frontiers North Adventures pořádá zájezdy, na kterých mohou účastníci vidět lední medvědy v divočině. Prohlídky začínají v Churchillu v kanadském státě Manitoba, který Frontiers North Adventures nazývá „světovým hlavním městem ledních medvědů". North Adventures má dvanáct speciálně vyrobených autobusů s pohonem všech čtyř kol Tundra Buggy, každý s místem až pro 40 cestujících. Vloni začala Frontiers North Adventures s přestavbou z dieselových pohonů na elektrický, který je tichý a poskytuje tak nerušený zážitek a snižuje dopad na životní prostředí. Na konci listopadu vyjel do subarktické tundry poblíž Churchillu mezi divoké medvědy první bateriový Tundra Buggy. Baterie je podobná jako pro elektrický autobus, parametry provozovatel neuvádí. Kanadský provozovatel dobrodružných cest má udělen certifikát o společenské odpovědnosti a pro snížení emisí přestaví celou flotilu 12 vozů na elektrický pohon. Podle jeho výpočtů by to během příštích 25 let mělo uspořit 3 600 tun oxidu uhličitého v ovzduší.