Dceřiná společnost Českých drah, která pro svou mateřskou firmu zajišťuje náhradní autobusovou dopravu v době výluk, uzavře s vybraným uchazečem tříletou rámcovou dohodu na dodání až 122 nových linkových autobusů, část bude vybavena podle standardů PID. Dodavatele autobusů pro NAD soutěží ČD bus napodruhé, předchozí zakázku zrušila v červnu 2025 .

Předmětem veřejné zakázky zveřejněné 24. července 2025 je dodání až 122 nových linkových, nízkopodlažních, dvounápravových autobusů s pohonem na motorovou naftu nebo hybridním pohonem (motorová nafta-elektrická energie) o maximální délce 12,5 m. Z toho 20 autobusů bude vybaveno podle standardů PID. Skutečně objednaný počet vozidel bude záviset na aktuálních provozních potřebách, ČD bus garantuje objednání 61 ks autobusů, z toho 20 ks pro náhradní autobusovou dopravu v PID. Nové autobusy přijedou do provozoven ČD bus v areálech TRUCK CARGO PARK v Šumperku, TEZAS Servis v Praze Satalicích a BODOS Czechia v Boskovicích. V rámci ceny musí dodavatel vozidel nejpozději do dvou měsíců od podpisu rámcové dohody zajistit autorizaci servisního zázemí ČD bus ve Vyškově, kde budou prováděny garanční prohlídky a opravy. Nabídky budou stejně jako v předchozí zakázce hodnoceny podle kritérií: výše nabídkové ceny (váha 55 %), doba dodání prvních 61 autobusů v kalendářních dnech (20 %), nabídka hybridního vozidla (10 %), spotřeba vozidla (8 %), poměr výkonu motoru a hmotnosti autobusu (7 %). Vozy pro náhradní autobusovou dopravu musí být s pohonem na naftu nebo 100 % HVO s emisní normou mininálně EURO 6, motorem min. 210 kW, v případě hybridního výkon elektromotoru min. 12 kW a kapacita baterie min. 0,96 kWh a vybavené min. šestistupňovou automatickou převodovkou s retardérem.

Státní dopravní společnost MÁV uzavřela rozsáhlé výběrové řízení na pořízení nových autobusů. Po 131 autobusech Credobus, které jsou již v provozu v oblasti Balatonu, přibude do vozového parku VOLÁN dalších 869 dalších. Rámcová smlouva zahrnuje také nákup 87 diagnostických přístrojů a související školení a monitorování softwaru.

Veřejné zakázky, které v květnu letošního roku MÁV Passenger Transport zveřejnila s cílem pořídit celkem 869 nových autobusů v hodnotě přibližně 76,5 miliardy HUF, byly uzavřeny. Vítězem je skupina Kravtex-Kühne s autobusem Credobus Econell 12 Next, která byla s nabídkovou cenou 73,99 miliardy jediným uchazečem. Ještě letos má být uvedeno do provozu 269 vozidel. Všechny autobusy musí být dodány za současnou nabídnutou cenu, která vychází na přibližně 5,236 milionů Kč (rámcová smlouva zahrnuje i dodávku až 87 diagnostických zařízení, cenu za vozidlo to však významně neovlivňuje). Pokud MÁV využije i opční množství dané rámcovou smlouvou, může se k 131 kusům nedávno uvedeným do provozu v oblasti Balatonu, do konce roku 2027 připojit dalších 869 kusů. Vozový park VOLÁN skupiny MÁV s průměrným stářím vozidel pod 9,5 roku pak bude patřit mezi nejmodernější v Evropě. Příměstské nízkopodlažní autobusy Crodobus mají vznětový motor Euro 6, automatickou převodovku, dvoje dveře pro cestující, klimatizaci, informační systém pro cestující, kamerový systém a systém počítání cestujících, Wi-Fi a USB zásuvky. Výrobce navíc nové autobusy vybaví automatickým protipožárním zařízením. Jeden autobus pojme 93 osob a je vhodný pro cestující na invalidním vozíku. Výroba většiny komponentů autobusů probíhá v Mosonmagyaróváru a Győru a podle Kühne přispívá k zachování téměř 500 pracovních míst a zajišťuje práci pro přibližně 100 domácích dodavatelů. Maďarský podíl hodnoty autobusů má dosahovat 70 - 75 %. Lakovaná samonosná rámová konstrukce a několik tisíc vestavěných kovových dílů se vyrábějí ve strojírně Kühne v Mosonmagyaróváru, montáž probíhá v závodě v Győru. Mezi dodavatele dalších komponentů s výrobní kapacitou patří: kola (Rába / Győr), převodovka (ZF / Eger), části brzdového systému (Knorr-Bremse / Kecskemét), dveře (Metal 99 / Dabas), skla (OROSházaGLAS / Orosháza, Hirschler Üvegipari Vállalkozás / Sopron), okna (König / Kerekegyháza), podlahová krytina (Graboplast / Győr), kamerový systém a systém počítání cestujících (HC Linear / Pécs), baterie (Jász-Plasztik / Jászberény), dále Matic / Tiszaalpár, Semperform / Sopron, Tálos plastic / Vámosszabadi, Balatonplast / Berhida, Omikron Dokk / Felsőörs, Alexovics / Győrújbarát, Plastform / Győr a Vektor dekor / Győr. Podle Kravtex-Kühne jsou její lehké autobusy o více než 10 % levnější než současné tržní ceny zahraničních výrobců. Vyzdvihuje i další výhodu oproti zahraniční konkurenci, dodávky náhradních dílů pro Credobusy maďarské výroby jsou zajišťovány za výrazně příznivější cenovou hladinu. Ministerstva výstavby a dopravy (ÉKM) ve svém tiskovém prohlášení zdůrazňuje, že MÁV (VOLÁN) bude v roce 2027 přepravovat své cestující po celé zemi výhradně klimatizovanými autobusy a 60 procent vozového parku, který zahrnuje 5 800 autobusů, bude vyráběno v Maďarsku. Od roku 2018 Volánbusz (od roku 2015 součástí MÁV) obnovila svůj vozový park o 2 500 autobusů.

Od poloviny července zajišťuje společnost ČSAD AUTOBUSY České Budějovice v Českém Krumlově speciálním osmimístným mikrobusem dopravu v místech, kde je kvůli opravám komunikací omezen provoz a kam by se velký autobus nedostal. Unikátní vozidlo je vhodné i pro poptávkou dopravu, kterou Český Krumlov plánuje zavádět.

Tento vůz Fiat Ducato je unikátní – byl vyroben na zakázku, má osm míst pro cestující a řidiče a lze ho řídit s běžným řidičským oprávněním skupiny B. Interiér je řešen s uličkou vedle sedadel, takže nástup a výstup je pohodlný a cestující mají stejné rozteče sedadel jako v klasickém autobuse. " Podobné vozidlo na českém trhu prakticky neexistuje. Plánujeme pořídit další kusy, které budou pravděpodobně využívány ve městech a doplňovat MHD, pro přepravu sportovních týmů, škol, firem nebo umělců. Výhodou je zaměstnávání řidičů s oprávněním skupiny B, kterých je na pracovním trhu výrazně více než držitelů skupiny D. To nám umožní pružněji zajišťovat dopravu, nabídnout více částečných úvazků nebo brigád a současně snížit náklady objednavatelům ," uvedl Vladimír Homola, generální ředitel ČSAD AUTOBUSY České Budějovice. Nový mikrobus jezdí na trase sídliště Plešivec – autobusové nádraží a zpět ve všední dny od 6:30 do 17:30 hodin po dobu rekonstrukcí komunikací na sídlišti Plešivec.

Dopravní podnik hlavního města se na sociálních sítích pochlubil prvními autobusy IVECO s technologiemi ADAS pro zvýšení bezpečnosti jízdy. Převzal prvních 9 vozů Streetway 12m s pokročilými asistenčními funkcemi, které dokážou v reálném čase vyhodnocovat různé dopravní situace a potenciální nebezpečí a v případě potřeby řidiči pomoci. Systémy asistence budou mít i nové hybridní autobusy Urbanway 18 a elektrické SOR ENS 12, které by měly být v nejbližší době také do Prahy dodány.

V souvislosti s povinnou výbavou ADAS od července 2024 Iveco Bus upravila design přední části autobusů. Vizuální a zvuková upozornění nových systémů jsou integrována do přístrojové desky. Nová zařízení ADAS ve vozidlech Iveco Bus zahrnují: MOIS – Moving Off Info System, v přední části každého vozidla pokrývá radar krátkého dosahu v kombinaci s kamerou celou přední část vozidla, aby bylo možné identifikovat zranitelné účastníky silničního provozu, kteří se blíží zepředu a napříč vozidlem. ISA – Intelligent Speed Assist: přední kamera snímá a rozpoznává značky pro vjezd do městské oblasti a omezení rychlosti a porovnává tyto informace s jednotkou GPS ve vozidle. Pokud je překročen rychlostní limit, světelné a zvukové indikátory na přístrojové desce vyzvou řidiče, aby odpovídajícím způsobem upravil rychlost. V neposlední řadě snímač soumraku automaticky zapne přední světla. BSIS – Blind Spot Info System, na pravé straně vozidla jsou dva radary krátkého dosahu, které umožňují sledovat boční mrtvé úhly a upozorňují na chodce, cyklistu nebo skútry, kteří se blíží k autobusu z pravé strany. Tento systém je volitelně k dispozici také na levé straně. Informace jsou přenášeny na palubní desku pomocí různých úrovní vizuálního a zvukového upozornění a také na LED lišty umístěné na obou stranách čelního skla. TPMS – Tyre Pressure Monitoring, snímače na kolech poskytují měření tlaku v reálném čase na přístrojové desce na vyhrazené stránce a v případě závady se aktivuje zvukový signál. REV – Reversing Detection, zadní kamera umístěná na pravé straně sleduje prostor za autobusem a upozorňuje na riziko srážky se zranitelným účastníkem silničního provozu. Řidiče upozorňuje obrazovka umístěná v horní části předního panelu mírně mimo střed nebo na pravé straně palubní desky. Je také velmi dobrou podporou při manévrech. ESS – Emergency Stop Signal, nouzové brzdění je signalizováno automatickou aktivací nouzových výstražných světel. Systém se spustí při prudkém zpomalení, pokud je rychlost vyšší než 50 km/h nebo pokud je aktivován systém ABS. DDAW – Driver Drowsiness Attention Warning, vozidlo je vybaveno detekčními a výstražnými funkcemi. Systém vyhodnocuje bdělost a styl jízdy řidiče na základě analýzy jeho úkonů na volantu a posunů trajektorie a v případě potřeby jej upozorní. ALC – Alcohol Interlock Preparation, standardizované tovární přednastavení usnadňující následnou instalaci dechového analyzátoru. Cyber security , elektrické a elektronické řídicí jednotky jsou chráněny mechanickým zámkem a softwarovou bránou firewall s názvem SECURE GATEWAY, která chrání systémy palubního počítače před náhodnými nebo škodlivými událostmi. Cestující v Praze čeká v blízké době téměř 85 nových autobusů. Dopravní podnik objednal na podzim 2024 celkem 17 dieselových standardních autobusů Streetway, podle zveřejněné smlouvy s termínem dodání do 30. června, a 50 kloubových hybridních Urbanway, 30 vozidel mělo dorazit také do konce června. Těšit se mohou také na první elektrické autobusy SOR ENS 12. Jak jsme nedávno upozorňovali, zkušebně už jezdí v Plzni , kde do karosérií SOR montuje Škoda Group elektrovýzbroj. Všechny nové vozy už budou ADAS vybaveny.

Od 2. srpna začnou polskou Wrocław (Vratislav) a blízkou obec Długołęka spojovat nové autobusy SOR. Zapojí se do vratislavského systému Urbancard, podobného našim IDS. V říjnu se připojí další obce s novými autobusy Mercedes-Benz.

V září 2024 podepsalo město Vratislav smlouvy se dvěma dopravními konsorcii vedenými společnostmi Kłosok a Nowak Transport. Budou obsluhovat celkem 17 regionálních linek spojujících Vratislav s obcemi Długołęka, Wisznia Mała a Czernica, a také čtyři městské linky. Vratislav má téměř 900 000 obyvatel, s dojíždějícími se zvyšuje na přibližně 1,2 milionu. Proto se město dohodlo s okolními samosprávami a rozšiřuje možnost cestování efektivní veřejnou dopravou. Podle smlouvy v hodnotě 700 milionů zlotých bude uvedeno do provozu 66 autobusů , 62 zcela nových, 11 elektrických. V příštích 6 letech ujedou 30 milionů kilometrů. Sjednocen bude odbavovací systém, vratislavský Urbancard bude platit v celé aglomerační síti. Odpadne také nastupování pouze prvními dveřmi a placení u řidiče. Přibližně o 30 procent se zvýší počet spojů, o víkendech se jejich počet zdvojnásobí. Mezi obcí Długołęka a Vratislaví bude od 2. srpna jezdit 46 zbrusu nových autobusů SOR. 15 z nich jsou kloubové NS18, 24 vozidel jsou dvanáctimetrové sólo autobusy NS12 a sedm má také délku 12 metrů, ale jde o elektrické ENS12. Díky novým vozidlům se dočkají většího komfortu i obyvatelé a zdravotně postižení v MHD Długołęka. Autobusy SOR jsou plně nízkopodlažní, mimo jiné s účinnou klimatizací, USB porty u každého sedadla, Wi-Fi, se systémem rekuperace energie za účelem jejího využití k napájení elektrických zařízení ve vozidlech, AED defibrilátory a jsou přizpůsobené pro osoby s omezenou pohyblivostí a smyslovými funkcemi. Mají rampy pro invalidní vozíky, funkci klečení pro snadnější nastupování, speciální prostor pro osobu s asistenčním/vodicím psem (podobně jako v nových tramvajích ve Vratislavi), všechna tlačítka pro cestující jsou označena Braillovým písmem. Každý sólo vůz má 3 místa pro kočárky nebo invalidní vozíky, kloubový pak 4. Invalidní vozíky lze připevnit na obě strany – což je v Polsku novinka. Madla sedadel jsou žlutá, stejně jako madla dveří, a mají také speciální konstrukci pro osoby se smyslovým/zrakovým omezením. Sedadla přístupná z podlahy jsou ve žlutém čalouněním - i to je novinka ve veřejné a městské dopravě. V autobusech bude znít speciální hlasové hlášení o nutnosti uvolnit místo osobám se speciálními potřebami. Informační systém pro cestující zobrazí na mapě aktuální polohu autobusu, zastávky s nástupišti a informace o možných přestupech na zastávkách. Poprvé ve Vratislavi budou tlačítka pro otevírání dveří oválného tvaru a umožní je stisknout ze tří stran madel. Poprvé budou autobsy vybaveny bezpečnostními systémy ADAS. Zapojení obce Długołęka do Urbancard znamená, že řidič již neprodává jízdenky - do autobusů se nastupuje všemi dveřmi. Jízdenky lze zakoupit prostřednictvím validátoru v autobuse kartou, prostřednictvím mobilních aplikací Urbancard, SkyCash, mPay, Jakdojade, elektronickou peněženkou na kartě Urbancard, na webových stránkách, v 160 automatech na jízdenky rozmístěných po celé Vratislavi, na asi 200 prodejních místech a na poštách v Długołęka. Aglomerační linky budou označeny čísly linek 9xx a pojedou mezi Vratislaví a obcemi Czernica, Kąty Wrocławskie, Kobierzyce, Siechnice, Żórawina, Wisznia Mała, Miękinia, Długołęka. První etapa začíná 2. srpna (s autobusy značky SOR), 6. října bude druhá fáze zahrnovat i spojení s obcemi Wisznia Mała a Czernica, kde se lidé setkají se značkou Mercedes-Benz a modely Citaro, eCitaro a Conecto G.

Městskému dopravci v hlavním městě Estonska - Tallinna Linnatransport (TLT) se nepodařilo vysoutěžit dodavatele nových plynových autobusů, místo nákupu nových přišlo rozhodnutí o modernizaci 70 stávajících dieselových autobusů MAN.

Podle vyjádření ředitele TLT pro pro server err.ee selhala tři kola výběrových řízení, částečně z důvodu nedostatku vozidel na trhu. Jako nejvýhodnějším řešením se pro město ukázalo rapasovat 70 stávajících dieselových autobusů. K nákupu nových údajně chyběla politická vůle. Autobusy jsou staré osm až třináct let, očekává se, že modernizace může prodloužit jejich životnost o pět až sedm let. Cena 5,2 milionu eur představuje podle města zhruba pětinu nákladů na zakázku, pokud by se uskutečnila. Na tento projekt byl najat desetičlenný tým. Společnost TLT chtěla koupit 30 autobusů s opcí na dalších 60. Čtvrté zadávání veřejných zakázek má pokračovat. Kaido Padar, ředitel Tallinna Linnatransport (TLT) uvedl na sociálních sítích: " V provozu máme 15 elektrických autobusů , 350 plynových autobusů a 192 dieselových autobusů. Celkem tedy máme k dispozici 557 autobusů. Nyní jsme se rozhodli rekonstruovat 70 dieselových autobusů MAN a prodloužit tak životnost autobusů o 5 let. Dva autobusy již prošly renovací a výsledek byl velmi dobrý. Celý projekt bude trvat zhruba 2 roky ." Podle Padara je potřeba autobusový vozový park diverzifikovat a provozovat jak elektrické, tak dieselové autobusy. Rozhodnutí Tallinnu modernizovat své dieselové autobusy ovlivnilo také to, že "j en málo evropských výrobců může nabídnout přijatelné dodací lhůty. Před několika lety byla standardní dodací lhůta pro nové autobusy osm až deset měsíců a nyní je zhruba dvakrát tak dlouhá. Totéž platí pro trolejbusy objednané u Škody ", řekl Padar. TLT a ŠKODA ELECTRIC uzavřely smlouvu na dodání 40 trolejbusů na konci roku 2024 . První vozy mají přijet v první polovině roku 2026. Městská rada v Tallinnu nedávno schválila dodatek ke smlouvě o osobní dopravě se společností TLT, která umožňuje používat autobusy staré až 20 let, oproti předchozímu limitu 14 let. Upravená smlouva platná do roku 2034 stanoví průměrné stáří autobusu (s výjimkou elektrických a rekonstruovaných autobusů) na šest let, maximální stáří je 14 let, průměrné stáří trolejbusu musí být 10 let a maximálně 20 let.

Dopravní podnik města Ústí nad Labem pokračuje v modernizaci a obnově vozidlového parku. Po sólo i kloubových autobusech SOR dodal 23. července 2025 Solaris čtyři vozidla Urbino 12. Autobusy jsou navíc vybaveny tažným zařízením a výkonnějšími motory. Povezou kola.

Na začátku roku 2023 vyhlásil Dopravní podnik města Ústí nad Labem (DPMÚL) veřejnou zakázku "Nákup 5 ks autobusů kategorie 18 m a 10 ks autobusů kategorie 12 m“. Od roku 2024 bylo dodáno pět autobusů délky 18 metrů od společnosti SOR Libchavy . V lednu letošního roku přibylo dalších šest vozidel o délce 12 metrů od stejného výrobce. Převzetím posledních čtyř autobusů Solaris je zakázka ukončena. DPMÚL nakoupil autobusy s tažným zařízením na zajištění provozu turistických linek - cyklobusů . Vozidla obsahují mnoho moderních prvků výbavy, které se již stávají standardem, jako je třeba plně automatická celovozová klimatizace nebo USB-C nabíječky pro přenosná zařízení. Ovládání poptávkového systému je sjednoceno s posledními dodávkami vozidel, což usnadní cestujícím jejich používání. Bezpečnost je velmi důležitá. Autobusy jsou proto vybaveny LED světlomety s automatickým přepínáním, elektricky vyhřívaným čelním oknem, automatickými stěrači a antikolizním systém, který sleduje okolí vozidla a varuje řidiče před možnými střety s chodci, cyklisty a dalšími zranitelnými účastníky provozu. Autobusy mají novou vizuální identitu, kromě povinného označení také i lak. Cena jednoho 12metrového autobusu s tažným zařízením je 7 698 750 Kč bez DPH. Na pravidelné linky nasadí dopravní podnik nová vozidla začátkem měsíce srpna.

200 nových autobusů na karibský ostrov dodávají dva velcí čínští výrobci, Yutong Bus a Golden Dragon. Na kratších trasách v okolí hlavního města Kingston jezdí autobusy na CNG, na dálkových prémiových po hlavních koridorech s minimálním počtem zastávek pak dieselové.

Jamaica Urban Transit Company (JUTS) obdržela 70 autobusů Yutong C12 CNG. Zlepšení veřejné dopravy se od září dočkají dojíždějící v metropolitní oblasti hlavního města Kingston. Nové autobusy na stlačený zemní plyn budou jezdit z asi 15 km vzdáleného depa ve městě Spanish Town, kde by měla být na konci srpna dokončena nová čerpací stanice. Dalších třicet dieselových autobusů značky Golden Dragon je určeno pro meziměstskou dopravu, polovina bude nabízet prémiové cestování na přímých dálkových trasách z Kingston Centre do Negril, Montego Bay, Ocho Rios, Port Antonio a Mandeville. Jde o druhou stovku nových autobusů během dvou let, vloni byly nové autobusy také z Číny, ale od výrobce Golden Dragon. Nové vozy rozšíří flotilu JUTC na přibližně 350 autobusů, z toho bude 54 procent s nízkými emisemi. Celkem jde o 110 autobusů na CNG sedm elektrických bateriových. Ministerstvo dopravy plánuje "zásadní změny v oblasti veřejné dopravy". Nové vozy umožní na důležitých trasách na ostrově zkrátit intervaly a zvýšit kapacitu. Posílení se dočká také Montego Bay Metro. " Od doby, kdy ministerstvo začalo rozšiřovat vozový park JUTC o 70 autobusů v roce 2023 a 100 autobusů na CNG v roce 2024, se výrazně zlepšilo poskytování služeb v celém metropolitním regionu Kingston (KMTR), což vedlo ke zvýšení příjmů z osobní a charterové dopravy ," řekl premiér Andrew Holness. Premiér uvedl, že ekonomická stabilita země umožnila vládě investovat do dopravního sektoru a nové autobusy zakoupit. " Nové autobusy představují strategické rozšíření našeho národního systému veřejné dopravy, jehož cílem je nejen obsluhovat Kingston a metropolitní oblast, ale také propojit všechna hlavní městská centra po celé Jamajce. Ať už se jedná o školní skupiny, farnosti, výlety nebo každodenní dojíždějící, tyto autobusy poskytnou specializované, bezpečné a spolehlivé služby. Kromě pohodlí se zaměřujeme na zavedení řádu a struktury do jamajského sektoru veřejné dopravy, zejména v tom, jak formuje sociální chování. Současný systém, často neregulovaný a přeplněný, přispívá k násilí, obscénnosti a antisociálnímu chování, zejména mezi naší mládeží, " uvedlo ministerstvo při převzetí nových autobusů Golden Dragon v červenci 2024.

Společnost IVECO BUS podepsala třetí smlouvu s OTW - Transport Operator of Valonia. Autobusy vyrobené v závodě IVECO BUS ve Vysokém Mýtě budou nasazeny v regionech Lutych a Namur pod značkou TEC (Transport en Commun) ve dvou fázích, prvních 83 kusů v prvním čtvrtletí příštího roku a zbývajících 44 kusů v prvním čtvrtletí roku 2027.

Jedná se o třetí smlouvu podepsanou s valonským dopravcem za poslední dva roky. Předchozí smlouvy z roku 2023 zahrnovaly rámcové dohody na celkem 22 minibusů DAILY a 42 hybridních CROSSWAY Low Entry , obnovuje OTW své partnerství s IVECO BUS, tentokrát na dodávku 127 autobusů CROSSWAY Low Entry. „ Tyto autobusy budou jezdit na příměstských linkách, kde cestující tráví na palubě více času. Proto jsou obzvláště důležité prvky, které zvyšují pohodlí cestujících – jako je tepelný komfort, nízká hladina hluku, vysoký počet sedadel, atraktivní design a snadné použití. Bezpečnost, ergonomie a pohodlí pro řidiče i technologie jsou nanejvýš důležité. V neposlední řadě byla klíčovým faktorem tohoto rozhodnutí energetická účinnost, “ uvedl Christophe Martin , manažer kolejových vozidel společnosti OTW. „ Jsme potěšeni touto novou spoluprací s OTW a rádi bychom jim poděkovali za důvěru v naše modely. Tato vozidla CROSSWAY Low Entry dokonale řeší současné výzvy v oblasti mobility cestujících a nabízejí bezpečný a pohodlný zážitek z cestování ,“ řekl Giorgio Zino, Head of Bus Commercial Operations IVECO BUS v Evropě. Autobusy CROSSWAY Low Entry o délce 12 metrů mohou být použity v městské i příměstské dopravě. Pojmou kromě řidiče až 99 cestujících, 37 na sedadlech. Budou vybaveny klimatizací, pohodlnými sedadly s integrovanými USB porty, informačními obrazovkami a nosiči zavazadel. Pohon zajišťuje motor Cursor 9 kompatibilní s HVO o výkonu 360 koní ve spojení s převodovkou Voith.

Ve středu 9. července se do vozového parku MPK Kraków připojilo osm nových midibusů Autosan. Nejde sice o velký počet, ale umožňuje vyřazení posledních dieselových autobusů s motory Euro 5 z provozu.

První z nových autobusů SANCITY 9 LE vyjel na linku č. 175, zároveň bylo z této linky staženo a do depa přivezeno staré vozidlo této značky s motorem Euro 5. Bude přidáno do sbírky historických vozidel a bude v provozu na Krakovské muzejní lince nebo během přehlídky historických autobusů. Nové autobusy Autosan jsou dlouhé 9 metrů. Jsou vybaveny motory splňujícími emisní normy Euro 6, automatickými převodovkami a řadou bezpečnostních systémů, jako je elektronický systém kontroly stability a systém sledování tlaku a teploty pneumatik. V motorovém prostoru byl instalován automatický hasicí systém. Cestující využijí ergonomická sedadla, klimatizaci, USB porty, informační systém nebo LED osvětlení. Všechna vozidla jsou samozřejmě přizpůsobena pro osoby s omezenou pohyblivostí. Spolupráce MPK v Krakově a společnosti Autosan sahá do začátku minulého století, kdy dodávala tramvajové vozy SW1 a SN1. Autosan, dnes pobočka společnosti Huta Stalowa Wola, začala s výrobou autobusů v roce 1928. Během téměř 100 let sjelo z montážních linek 115 000 vozidel. V současné době se závod zaměřuje na výrobu vojenských vozidel. Přesto i nadále pracuje na vývoji nové generace autobusů s různými pohonnými systémy. Dodávka osmi autobusů SANCITY 9 LE do Krakova je pokračováním devítimetrových autobusů Autosan, které jsou v Krakově již dobře známé a z nichž 28 provozuje MPK Krakow. První kusy dorazily v roce 2016. Vozový park MPK Krakow se skládá z autobusů s různými parametry. Od kloubových po menší, jako jsou devítimetrové od Autosan. Se svou délkou jsou nenahraditelné na linkách s trasami úzkými uličkami města. Sedm let po vyřazení autobusů s motory Euro 4 z provozu se Krakov loučí s motory Euro 5. Obyvatele Krakova se budou přepravovat pouze autobusy, které splňují nejvyšší evropské standardy – EEV a Euro 6, hybridními a autobusy s nulovými emisemi poháněné elektřinou a vodíkem. MPK v Krakově v současné době provozuje 121 autobusů s nulovými emisemi. Jakmile budou všechny plány realizovány, toto číslo se zvýší na 168. Každý čtvrtý autobus MPK v Krakově bude s nulovými emisemi. 8. července 2025 podepsali dopravce a Solaris smlouvu na dodání pěti kloubových elektrických autobusů. Jde o další letošní kontrakt na autobusy s nulovými emisemi - 32 ks Solaris Urbino budou s bateriemi a 10 ks s vodíkovými palivovými články dodá NesoBus. Solaris navíc získal v Krakově zakázky na až 190 dieselových autobusů Euro 6 . Všechny dieselové vozy jsou zakoupeny prostřednictvím leasingu, na bezemisní vozidla získal MPK dodace z fondů EU.