V létě se vrátily do Beskyd a okolí Lysé hory speciální TuBusy. Jezdí o víkendech do konce září 2025 a jsou zdarma.

Už 22. března se přes Brdy ve Středočeském kraji vydal autobus Iveco Crossway s přívěsem pro kola. Z vlakového nádraží v Dobřichovicích jede přes Černolice, Řitku a Mníšek pod Brdy do Kytína. Pojede každý víkend a o svátcích čtyřikrát denně ve dvouhodinových intervalech. V Dobřichovicích bude navazovat na vlaky S7 od Prahy. Za přepravu kola zaplatíte 20 Kč. Provoz zajišťuje společnost Martin Uher a v jízdních řádech PID ho najdete pod označením „CYKLOBUS 1“. V PID už vyjely také přívozy a sezónní vlaky. O víkendu 29. března zahájí turistickou sezónu 2025 Doprava Ústeckého kraje . Rozjíždí se všechny vlakové linky, včetně T7 z Chomutova do Vejprt, která letos startuje dříve než v předchozích letech. Kromě vlakových budou vyjíždět i dvě lodní linky na Labi, T91 z Ústí nad Labem přes Velké Žernoseky, Litoměřice, Roudnici nad Labem a Štětí do Mělníka a T92 z Ústí nad Labem přes Děčín do Bad Schandau. Moderní i historická vozidla a lodě budou jezdit stejně jako loni, o víkendech a státních svátcích. Změna nastala například u linky T1, jejíž trasa byla prodloužená z Benešova nad Ploučnicí s tím, že první ranní spoj dokonce vyjíždí až z Děčína a podobně poslední večerní spoj se až do Děčína vrací. Podkrušnohorský motoráček aneb Kozí dráha na podzim prodloužil svou trasu až do za-stávky Krupka Město a letos v tomto režimu turistickou sezónu rovnou zahajuje. Přehled všech linek a informace o jízdném a jízdních řádech zde . Rozšířený provoz pro turisty připravil od 29. března také Jihomoravský kraj : posílené víkendové červené vložené vlaky R13 Brno – Břeclav se zvětšeným prostorem pro jízdní kola, není nutná rezervace. mezi Břeclaví – Mikulovem – Znojmem o víkednech červené vlaky linky S8 každou hodinu. Jsou nízkopodlažní, klimatizované a mají též zvětšený prostor pro jízdní kola, není nutná rezervace. mezi Zaječím – Kobylím – Mutěnicemi – Hodonínem jezdí o víkendech červené vlaky S52 každé dvě hodiny v celé trase. Jsou nízkopodlažní s prostorem pro jízdní kola. V posilové víkendové turistické spoje na Pálavě – např. na lince 540 mezi Šakvicemi a Dolními Věstonicemi, linka 555 mezi Podivínem – Lednicí – Valticemi a linka 570 mezi Břeclaví – Lednicí – Klentnicí a Mikulovem. Regionální cyklobusy budou v provozu během víkendů a státních svátků. Vybrané cyklobusy jezdí i v pracovní dny především v období prázdnin. Přepravovat lze 5 kol na zádi cyklobusu nebo 20 kol na přívěsu podle typu vozu. Kola se přepravují do vyčerpání kapacity a není nutná registrace. S jízdním kolem je možné nastoupit/vystoupit pouze na vybraných zastávkách, které jsou označeny symbolem jízdního kola. Přeprava kola se hlásí u řidiče a cestující si sám kolo upevňuje. Cyklolinky IDS JMK : 108 Brno - Znojmo 201 Brno - Ochoz u Brna - Křtiny - Jedovnice 231 Blansko - Studnice 233 Blansko - Žďárná - Benešov 251 Rájec-Jestřebí - Jevíčko 256 Boskovice - Olešnice 261 Boskovice - Suchý - Protivanov - Prostějov/mimo IDS JMK 423 Rosice - Mohelno 602 Brno - Vyškov - Nové Sady 730, 750 přímýcyklobus bez přestupu 602 Brno - Bučovice 642 Kyjov - Bučovice 816 Znojmo - Vranov nad Dyjí - Uherčice (- Drosendorf) 817 Znojmo - Čížov - Vranov nad Dyjí 830 Uherčice - Vranov nad Dyjí 932 Veselí nad Moravou - Nová Lhota 555 TURISTBUS propojuje turistické a vinařské destinace Mikulovska a Weinviertelu. Jedná se o populární polookružní linku od přípojů rychlíků R13 v Podivíně přes Lednici a Valtice do rakouského Schrattenbergu, Herrnbaumgartenu, Poysbrunnu, Falkensteinu a Poysdorfu a zpět přes Hernnbaumgarten a Schrattenberg do Valtic, Lednice a Podivína. Autobusy jezdí o víkendech a svátcích od 29. března do konce října. V celé trase platí běžný Tarif IDS JMK. Neplatí rakouské jízdenky VOR, ale uznávají se rakouské Klimatickety. Jízdí řád zde . Více o turistických a speciálních linkách IDS JMK zde . Od soboty 5. dubna bude opět v provozu autobusová linka 79 na Ještěd . Během dubna a října jen o víkendech a ve svátky, od května do konce září pak denně. Od poloviny června do konce října 2024 svezení využilo téměř 16 tisíc cestujících, proto Liberecký kraj pokračuje i letos. ČSAD Liberec po loňských zkušenostech počítá s 10,5metrovým autobusem s nízkým vstupem, který pojede celý den v hodinovém intervalu. Navazovat bude na tramvajovou linku 3 na konečné v Horním Hanychově, zastaví u parkovišť pod dolní stanicí bývalé lanovky a na Výpřeži. Cena v rámci relačního jízdného je 80 korun v hotovosti, resp. 64 korun při platbě bezhotovostním způsobem. Cestující si tak bude moci zakoupit jízdenku v mobilní aplikaci Idolka nebo při nástupu MHD v Liberci. V ceně relační jízdenky je i přeprava v MHD Liberec. Jízdné pro tuto relaci je tak sice oproti loňsku o 20 korun (resp. 16 korun v příp. bezhotovostní platby) dražší, ale zároveň se prodlužuje platnost jízdenky o 30 minut na 3 hodiny. Linku mohou využít i cestující, kteří pojedou na výlet z Liberce na Výpřež. Cena jízdného z Hanychova na Výpřež je stejná jako v rámci zóny Liberec, tj. 34 korun, resp. 28 korun v případě bezhotovostní platby. Ve spolupráci KORID LK a TMR bude po dobu provozu lanovky na Skalku zavedena také speciální nabídka zpáteční jízdenky pro cestu autobusem na Ještěd a lanovkou zpět do Hanychova. Jízdenka stojí 140 korun (základní), resp. 100 korun (zlevněná pro děti, studenty a osoby starší 65 let). Jízdní řád zde . FTL- First Transport Lines ve spolupráci s městem Prostějov i letos cyklisty potěší cyklobusy Prostějov - Jedovnice a Prostějov - Bouzov. Do Jedovnice bude jezdit pravidelně od 18. dubna do 28. září o nedělích a svátcích, cyklobus do Bouzova bude jezdit od 19. dubna do 27. září jen v sobotu. Kapacita cyklovozíku je 20 kol a jízdenky bude možné zakoupit i v předprodeji na IDOS nebo v Informační kanceláři FTL, Svatoplukova 59. Cestující s jízdenkou z předprodeje má automaticky zaplaceno a rezervováno i místo pro kolo. Při zakoupení jízdenky u řidiče je dovozné za kolo 23,- Kč. Jízdní řády zde . Další cyklobusy v Olomouckém kraji vyjedou později. 17. května linka 904 Jeseník-Rýmařov-Olomouc-Přerov. Linky 780434 Prostějov – Buková – Protivanov a 780432 Prostějov – Protivanov – Boskovice, které provozuje ARRIVA autobusy pak 7. června. Cyklobus Bečva vyráží na cesty každou sobotu a neděli od 31. května do 28. září. Dopraví cyklisty či turisty ze středomoravského Přerova na beskydské horské sedlo Bumbálka. Rezervační systém otevírá ARRIVA autobusy kolem 17. května. Autobus bude mít připojen cyklovozík pro 40 bicyklů, z toho minimálně 10 míst by mělo být rezervováno pro elektrokola. Z přerovského nádraží vyjede ráno v 7.30, zpátky se bude vracet v 16 hodin. Cykloturistické linky Veřejné dopravy Královéhradeckého kraje jedou od pátku 18. dubna. Další pak budou následovat od soboty 24. května. Královéhradecký kraj sousedí s Polskem, některé linky tak zavezou cestující za zajímavými místy na polské straně. Vybrané linky umožňují přepravu jízdních kol, takže cyklisté se snadno dostanou k trasám v Krkonoších, Českém ráji, Orlických horách či na Broumovsku. Od 18. dubna je zajišťována pro turisty a cyklisty v Krkonoších rozšířená nabídka spojení na linkách: 394 Náchod – Červený Kostelec – Trutnov – Pec pod Sněžkou – Malá Úpa 401 Trutnov – Babí – Žacléř – Lampertice/Královec – Bernartice – Trutnov 454 Vrchlabí – Dolní Dvůr 456 Vrchlabí – Strážné 491 Špindlerův Mlýn,Špindlerovka – Vrchlabí – Dvůr Králové nad Labem – Kuks – Hradec Králové 495 Hradec Králové – Dvůr Králové nad Labem – Trutnov – Svoboda nad Úpou – Pec pod Sněžkou – Malá Úpa,Pomezní Boudy 530 Hradec Králové – Hořice – Nová Paka – Vrchlabí – Špindlerův Mlýn Pravidelné spojení do východní části Krkonoš, které je zajištěné autobusy linky 410 Hradec Králové –Dvůr Králové nad Labem – Trutnov – Janské Lázně – Pec p. Sněžkou – Malá Úpa, vlakem na lince V4 Hradec Králové – Jaroměř – Starkoč – Trutnov – Svoboda nad Úpou s přestupem ve Svobodě nad Úpou na autobus linky 453 Špindlerův Mlýn – Vrchlabí – Černý Důl – Janské Lázně – Svoboda nad Úpou – Pec pod Sněžkou–Malá Úpa, případně vlaky na lince R14 s přestupem ve Dvoře Králové nad Labem na autobus linky 410, je rozšířeno turistickými autobusovými spoji linky 394 z Náchoda a linky 495 z Hradce Králové. Linky 394 a 495 zajišťují spojení v ranních hodinách v pracovních dnech i o víkendu k vyhledávanému místu v Krkonoších, až na Pomezní boudy, odkud pak turisté a cyklisté mohou mířit přes hřebeny Krkonoš. Obě linky umožňují přepravu maximálně 38 kol. Pravidelné spojení do střední části Krkonoš je zajištěno linkou 530 z Hradce Králové přes Novou Paku do Špindlerova Mlýna. Na této lince budou navíc zajištěny 2 páry spojů, které přepraví maximálně 6 kol na tzv. cyklobatohu. Spojení je během letní sezóny rozšířeno o spoje na lince 491 z Hradce Králové přes Kuks, Dvůr Králové nad Labem a Hostinné až na nejvýše položenou zastávku Špindlerův Mlýn, Špindlerova bouda. Ranní spoj linky 491 vyjede v 7:20 z Hradce Králové a vyveze cestující na Špindlerovu boudu před půl 11. Zpět z hřebenu Krkonoš se bude vracet v 17:25. Linka 491 umožní návštěvníkům Krkonoš zpestřit si pobyt návštěvou turistických cílů v Podkrkonoší – ZOO ve Dvoře Králové a hospitálu Kuks. Na lince je možné přepravit maximálně 38 kol. Na linkách 456 do Strážného a 454 Dolního Dvora bude zajištěna přeprava maximálně 6 kol na tzv. cyklobatohu. Jak Strážné, tak Dolní Dvůr jsou výbornými výchozími body pro pěší turistiku a cyklistické výlety. Z těchto obcí vedou různé značené turistické trasy do malebných částí Krkonošského národního parku. Od 24. května pak vyjíždí linky 990 „Krkobus“ Harrachov – Vrchlabí – Pec pod Sněžkou – Malá Úpa a 949 Jilemnice / Vrchlabí – Benecko – Vrchlabí, umožněna je přeprava kol. Turistické cíle v Podkrkonoší jsou např. propojeny celoročními víkendovými spoji autobusové linky 536 Dvůr Králové nad Labem – Mostek – Pecka – Nová Paka – Stará Paka s návaznostmi do Českého ráje, Středočeského kraje a Krkonoš pomocí vlakových linek R14, L3 a autobusových linek 405 Špindlerův Mlýn – Vrchlabí – Jilemnice – Jičín – Mladá Boleslav– Praha a 410 Hradec Králové–Dvůr Králové nad Labem – Trutnov – Janské Lázně – Pec p. Sněžkou – Malá Úpa. Pravidelné víkendové spoje do Podkrkonoší zajišťuje také autobusové linka 425, která jede převážně v trase Praha – Hořice – Miletín – Dvůr Králové nad Labem – Trutnov. Ranní spoj je prodloužen až do Pece pod Sněžkou, kam dorazí chvíli po 10. hodině. Zpáteční spoj z hor do Podkrkonoší jede chvíli před 16. hodinou. Od 18. dubna je zajištěna přeprava kol (maximálně 6 kol) na víkendových spojích autobusových linek 411 Dvůr Králové nad Labem – Chvalkovice – Česká Skalice – Náchod a 413 Vrchlabí – Hostinné – Dvůr Králové nad Labem. Navíc bude na lince 413 pravidelné spojení rozšířeno během letní sezóny o jeden pár spojů v pracovních dnech. Od 26. dubna zahájí sezónní provoz vlaková linka L3 mezi Starou Pakou a Jaroměří. Po celý týden v sezónně nabídne pravidelný dvouhodinový interval vlaků. Turistické linky v Orlických horách se zahájením provozu od 18. dubna: 193 Deštné v Orlických horách,Šerlich – Dobruška – Opočno – Třebechovice pod Orebem – Hradec Králové 240 Rokytnice v Orlických horách – Bartošovice v Orlických horách – Orlické Záhoří – Deštné v Orlických horách Celoročně provozované přímé spoje na linkách 111 a 264 mezi Hradcem Králové a Deštným v Orlických horách budou rozšířeny o turistické spoje linky 193 z Hradce Králové vedené přes Dobrušku do Deštného v Orlických horách a na Šerlich. Linka 193 umožní přepravu jízdních kol. O víkendu pojedou z Hradce Králové na Šerlich spoje v 7:45 a 12:15. V období letních prázdnin spoj v 7:45 z Hradce Králové na Šerlich bude provozován celotýdenně. Ze Šerlichu do Hradce Králové pojedou přímé víkendové spoje linky v 9:55 a až v 16:10. Díky pozdějšímu odjezdu budou mít cestující nejen více času na horách, ale také pro cestující, kteří cestují z větší dálky bude zajištěn i dostatek času na případné přestupy na vlaky. Nabídka přepravy jízdních kol v Orlických horách bude rozšířena o víkendové spoje na celoročně provozované lince 240 Rokytnice v Orl.h. – Bartošovice v Orl.h. – Orlické Záhoří – Šerlich – Deštné v Orl.h., na kterých lze přepravit maximálně 6 kol. Z Rokytnice v Orlických horách pojedou spoje v 9:05 a 13:05 do Deštného v Orlických horách. V opačném směru pojedou spoje v 9:38 a ve 13:38. Na lince bude také v provozu jeden odpolední pár spojů, který pojede v trase Rokytnice v Orlických horách – Orlické Záhoří. Spojení k turistickým cílům v Orlických horách a v Podorlicku bude od 24. května rozšířeno o turistické autobusové linky: 294 Rychnov nad Kněžnou – Rokytnice v Orlických horách – Deštné v Orlických horách 295 Deštné v Orlických horách,Šerlich – Solnice – Rychnov nad Kněžnou – Vamberk – Kostelec nad Orlicí – Častolovice 395 Deštné v Orlických horách,Šerlich – Olešnice v Orlických horách – Nový Hrádek – Dobrošov – Náchod – Nové Město nad Metují 396 Deštné v Orlických horách,Šerlich – Nové Město nad Metují – Česká Skalice – Jaroměř 690 Pardubice – Holice – Rychnov nad Kněžnou – Rokytnice v Orlických horách – Říčky – Deštné v Orlických horách,Šerlich – Deštné v Orlických horách Na linkách 294, 295, 395 a 296 bude umožněna přeprava maximálně 38 kol. Na lince 690 bude možné přepravit maximálně 20 kol. Do oblasti údolí Divoké Orlice k pravidelným spěšným vlakům linky V2 Hradec Králové – Týniště nad Orlicí – Častolovice – Doudleby nad Orlicí – Letohrad přibyde i sezónní spěšný vlak, který minulou sezónu končil v Liticích nad Orlicí. Nově bude tento vlak prodloužen až do Letohradu. Stejně tak již z Letohradu pojede odpolední vlak v opačném směru. Provoz těchto sezónních vlaků bude zahájen 26. dubna. Český ráj je jednou z nejkrásnějších a nejnavštěvovanějších turistických oblastí v České republice. Turistické linky vhodně doplňují nabídku pravidelného spojení, které je zajištěno do Jičína z Hradce Králové a Hořic autobusovými linkami 370 a 504 a vlakovými linkami V5 a V50. K hlavním turistickým místům v Českém ráji od 18. dubna vyjíždí turistická autobusová linka 510 Jičín – Holín – Prachovské skály – Pařezská Lhota – Mladějov – Sobotka – Podkost. Spoje této autobusové linky navazují v Jičíně na vlaky V50 z Hradce Králové, Turnova a S21 z Nymburka. Turistickou nabídku autobusového spojení v Českém ráji doplní od 24.5. také linka 391 Jičín – Holín – Libuň – Újezd pod Troskami – Hrubá skála – Turnov.Mezi oběma linkami lze přestupovat v zastávce Holín, Pařezská Lhota, penzion. Díky tomu dochází k propojení oblasti Podkosti, Sobotky s Jinolickými rybníky, Troskami a Hrubou Skálou. Na obou linkách bude umožněna přeprava maximálně 6 kol. V Sobotce bude linka 510 provázána s dalšími linkami Českého ráje, konkrétně s autobusovou linkou 997 Mladá Boleslav – Mnichovo Hradiště – Kněžmost – Sobotka, která pojede od 24.5. a s autobusovou linkou 392 Liberec – Turnov – Vyskeř – Sobotka, která se vydá na svoji trasu od 28.6. Rozšířená nabídka spojení pro turisty v Českém ráji bude od 26. dubna zajištěna vlakovými linkami: V5 a V50 Hradec Králové – Jičín – Turnov včetně přímého spěšného vlaku z Hradce Králové L3 Liberec – Stará Paka – Jaroměř, která po celou sezónu nabídne pravidelný dvouhodinový interval vlaků S36 Mladějov v Čechách – Lomnice nad Popelkou Na lince S36 budou vlaky jezdit od 26.4. do 28.9. pouze o víkendech a svátcích. V pracovních dnech června bude provoz pouze v pátky, zatímco od 30.6 do 29.8. budou vlaky jezdit i v ostatní pracovní dny. K návštěvě Líbáňska a Dětenicka mohou cestující využít také pravidelné spojení na autobusové lince 503, která je v provozu jak v pracovních dnech, tak i o víkendu na trase Jičín – Libáň – Dětenice. Pro výlety do Kladského pomezí a Broumovska je možné od 18. dubna využít turistické a cykloturistické linky: 360 Police nad Metují – Česká Metuje – Teplice nad Metují – Adršpach 361 Police nad Metují – Machov – Karlów 363 Police n.ad Metují – Suchý Důl – Slavný – Hlavňov – Police nad Metují 411 Dvůr Králové nad Labem – Chvalkovice – Česká Skalice – Náchod 423 Suchovršice – Úpice – Malé Svatoňovice – Malé Svatoňovice,Odolov Nejvýznamnější skalní útvary Broumovska lze navštívit v rámci jediného dne díky pravidelným autobusovým spojům linek 360 a 363, které ve dvouhodinovém taktu propojují Adršpach, Teplice nad Metují, Police nad Metují, chatu Hvězda a Suchý Důl. Linka 360 nabídne víkendové spoje v celé trase a od 28. června bude spojení rozšířeno o 2 páry spojů v pracovních dnech v trase Teplice nad Metují – Police nad Metují. Spoje v pracovních dnech umožní přepravu maximálně 6 kol. Podobně tak i linka 363 nabídne od 18. dubna víkendové spoje a od 28. června bude rozšířené spojení o jeden pár spojů v pracovních dnech. Na lince bude možné využít přepravu maximálně 6 kol, jak v pracovních dnech, tak i o víkendu. Nabídku spojení k výchozím bodům turistických tras vedoucích ke skalám doplňuje autobusová linka 361 na trase Police – Machov. Linka 361 navíc vybranými spoji obslouží Karlów poblíž skalního města Hejšovina v Polsku. Na spojích v pracovních dnech bude během léta umožněna přeprava maximálně 6 kol. Přepravu až 6 jízdních kol na lince 423 z Úpice na Odolov bude možné využít letos již od 18. dubna, a to každou sobotu a neděli dvakrát denně až do 28. října. Spoje navazují v Malých Svatoňovicích na vlaky linky V4 z Hradce Králové a Trutnova. Turistická linka 397, která bude provozována od 28. června, nabídne víkendovou přepravu na trase Nové Město nad Metují – Peklo. Spojení do turisticky atraktivních míst nabídne také posílení vlakových linek: V24 Choceň – Náchod – Adršpach – Trutnov V33 Teplice nad Metují – Adršpach Posilová sezónní linka V33 doplňuje mezi Teplicemi nad Metují a Adršpachem provoz vlaků na souhrnný 30minutový interval, pojede o víkendech a svátcích od 26. dubna a v pracovních dnech od 30. června. Novinkou je omezení provozu této linky mezi stanicemi Teplice nad Metují a Teplice nad Metují město, a to z důvodu nízkého využití a zajištění stabilního provozu vlaků bez zpoždění. Využívaný úsek Teplice nad Metují město – Teplice nad Metují skály – Adršpach je na této lince zachován bez omezení. Současně je již od konce března rozšířen provoz vlaků linky V34 Teplice nad Metují – Adršpach – Trutnov a to v úseku Teplice nad Metují město – Adršpach. Sezónní spěšný vlak linky V24, který dosud končil v Teplicích nad Metují, pojede nově až do Adršpachu a Trutnova. Stejně tak již z Trutnova pojede odpolední vlak v opačném směru. Bude tak zajištěno přímé vlakové spojení Adršpašsko–teplických skal s hlavním koridorem v Chocni. Provoz sezónních vlaků na této lince bude zahájen 26. dubna. Od 19. dubna zahájí svůj provoz oblíbené sezónní vlakové linky do Polska: D67 Wrocław – Meziměstí – Adršpach, kterou využívají zejména polští návštěvníci Adršpašsko–teplických skal, nicméně je možné vlaky využít i pro výlety do Polska. Linka tak jako doposud nabídne dva páry spojů o víkendech a polských svátcích. D66 Trutnov – Královec – Sędzisław, která spojuje turisticky zajímavé oblasti, kam neproudí velké davy turistů. Ve stanici Sędzisław jsou možné přestupy na vlaky ve směru do Jelení Hory i v opačném směru do Valbřichu a Vratislavi. Na lince D66 budou denně provozovány čtyři páry vlaků. K návštěvě Polska bude možné od 1. května také využít autobusovou linku 378 Broumov – Otovice – Nowa Ruda. Linka 378 nabídne od května do konce letních prázdnin 2 páry spojů jak v pracovních dnech, tak i o víkendu. Spoje linky 378 navazují v Broumově jak na autobusové, tak i na vlakové spoje přijíždějící od Náchoda nebo Hradce Králové. Od 24. května bude zahájen provoz linky 390 Náchod – Kudowa Zdrój – Karłów, která nabídne cestujícím o víkendu 3 páry spojů. Linku 390 je vhodné využít pro návštěvu polského skalního města Błędne Skały nebo zavítat na nejvyšší vrchol Stolových hor Szczeliniec Wielki (Velká Hejšovina 992 m n. m.). Od 28. června pojedou tyto spoje také v pracovních dnech. Na lince bude umožněna přeprava maximálně 38 kol. Přehled nabídky turistických a cykloturistických linek Královéhradeckého kraje zde . Od 1. května budou opět v provozu cyklobusy z Krnova až na hřeben Jeseníků . Každý den v 7.15 hodin odjede z krnovského autobusového nádraží autobus (linka 885) dopravce Transdev s cyklonosičem, který pojme až šest jízdních kol. Na lince 885 platí tarif ODIS a Turistická jízdenka Jeseníky. Každou sobotu v 8.00 hodin z krnovského autobusového nádraží (resp. v 7.50 hodin ze zastávky Krnov, Opavská) pojede autobus dopravce Umbrella City Lines s cyklopřívěsem pro 20 jízdních kol, který bude k dispozici až do konce září. Jízdenku a místenku pro jízdní kolo za 50 Kč lze pořídit na portálu IDOS, cestující si jízdenku koupí u řidiče. 17. května zahájí provoz Jihočeské cyklobusy . V provozu bude 11 linek: 180 ZELENÁ LINKA České Budějovice - Třeboň - Jindřichův Hradec - Slavonice 182 VLTAVSKÁ LINKA směr České Budějovice - Český Krumlov - Lipno n.Vlt. - Horní Planá - Volary - Kvilda 182 VLTAVSKÁ LINKA směr: Kvilda - Volary - Český Krumlov - České Budějovice 183 ČERVENÁ LINKA České Budějovice - České Krumluv - Volary - Kvilda 184 ŠEDÁ LINKA České Budějovice - Prachatice - Volary - Kvilda 185 MODRÁ LINKA (Třeboň) - České Budějovice - Prachatice - Kvilda 187 ŽLUTÁ LINKA České Budějovice - Týn n. Vlt. - Písek - Orlík n. Vlt. 125+168 NOVOHRADSKÁ LINKA České Budějovice - Trhové Sviny - Nové Hrady - Hojná Voda 280 TÁBORSKO-ŠUMAVSKÁ LINKA Tábor - Písek - Strakonice - Vimperk - Kvilda 380 TŘEBOŇSKÁ LINKA Třeboň - Majdalena - Chlum u Třeboně - Staňkov 680 ŠUMAVSKÁ LINKA České Budějovice - Prachatice - Vimperk - Kašperské Hory 638 JELENÍ LINKA Nová Pec - Jelení Vrchy Cena jízdného se odvíjí od kilometrického tarifu nebo lze využít výhodnou Jihočeskou krajskou jízdenku. Jízdní kolo je přepravováno v jednom spoji za 25,- Kč nebo za 40,- Kč celodenně bez ohledu na počet spojů . ři přepravě kol je nutné odstranit před nakládkou všechny odnímatelné součásti (brašny, pumpičky, láhve). V případě přepravy elektrokol je potřeba z kola demontovat baterii. Rezervace pro přepravu kol není možná. Více informací zde . Cyklobusy v Plzeňském kraji jedou většinou od 17. 5 do 12. 10.: Nové spojení Rokycanska s CHKO Brdy na lince 248 Rokycany - Skořice- Míšov- Věšín Další nové spojení Šumavy, Arberu a Bodenmaisu na lince 983, soboty, neděle a státní svátky od 28. 6. do 31. 8. Linka 651 Furt im Wald - Domažlice - Walmünchen Šumavské cyklobusy : 430972 Železná Ruda - Prášily - Hartmanice - Sušice10. 2 430974 / 431974 Sušice - Kašperské Hory - Srní - Modrava - Kvilda, v červenci a srpnu jsou zavedeny posilové spoje do Srní a Modravy. 430975 Sušice - Kašperské Hory - Stachy 430979 Železná Ruda - Prášily - Modrava - Kvilda 430980 Horská Kvilda - Kvilda - Bučina Cyklobus Český les, linka Arrivy č. 649 Plzeň – Horšovský Týn – Bělá nad Radbuzou – Přimda. Linka 447 Plzeň - Spálené Poříčí - Věšín, Teslíny Linka 462 Plzeň - Sušice - Horská Kvilda-Kvilda Linka 423 Plzeň - Přeštice - Klatovy - Modrava Linka 322 Plzeň - Dolní Bělá - Manětín Linka 251 Plzeň - Bobr - Stará Knížecí Huť Podrobnosti zde . Kokořínský Cyklobus na lince 697 vyjíždí v neděli 15. června. Umožňuje přepravu jízdních kol o víkendech mezi Mšenem, Dubou, hradem Houska a Doksy. Na trase bude jezdit celkem 4 páry spojů denně. 1 ranní spoj z Doks a 1 podvečerní spoj z Mšena pojede malebnou trasou kolem hradu Houska, ideální pro výletníky hledající kombinaci přírody a historie. Zbylé spoje povedou přes Dubou – 2 páry spojů zamíří přes Vrchovany a 1 pár přes Tachov, takže si na své přijdou jak milovníci klidných lesních cest, tak ti, kdo preferují kopcovitější profil. Více zde . Od začátku července do konce září jezdí dva TU–BUSy v Beskydech, turisté se mohou dostat na Sepetnou pod Lysou horu. Zastavují na všech běžných zastávkách v trase, včetně Gruně, a nově také na dočasné zastávce „Bílá – Konečná“, která ještě více zpřístupní beskydskou přírodu. Moravskoslezský kraj Od začátku července do konce září jezdí dva TU–BUSy v Beskydech, turisté se mohou dostat na Sepetnou pod Lysou horu. Zastavují na všech běžných zastávkách v trase, včetně Gruně, a nově také na dočasné zastávce „Bílá – Konečná“, která ještě více zpřístupní beskydskou přírodu. Za podpory obcí pod Lysou horou, Moravskoslezského kraje a spolku Beskydhost byl zřízen spoj, který má pomoct regulovat parkování v oblasti pod Lysou horou a zároveň podpořit klasickou turistiku. Smyslem shuttle busů je přimět návštěvníky Beskyd k využití vlaků, klasických autobusů nebo podpořit parkování pouze na vyhrazených místech s tím, že dále je možné se nechat svézt autobusem. Jízdné je zdarma. Podmínky přepravy elektrokol si upravuje dopravce, resp. objednatel dopravy. Zeptali jsme se na Ministerstvu dopravy, co na přepravu kol, případně koloběžek, s baterií, říká legislativa: " Elektrokola po právní stránce spadají k silničním motorovým vozidlům (kolo je do 25 km/h). Máme za to, že vozidla veřejné dopravy nejsou pro jejich přepravu schválená/homologovaná. V ostatních případech je to tak, že v silniční dopravě nemá cestující ze zákona právo na přepravu jízdního kola (na rozdíl od železniční dopravy), a pokud mu to dopravce umožní, podmínky si stanoví ve svých smluvních přepravních podmínkách. Ohledně bezpečnosti, problematika přepravy kol/koloběžek s bateriemi konkrétně v zákoně popsaná není. Nicméně je tu obecné ustanovení, podle kterého se hořlavé a nebezpečné věci přepravují podle podmínek stanovených přepravcem (§ 19 odst. 3 vyhlášky č. 175/2000 S., o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu) ," napsalo nám ministerstvo.

První trolejbus Škoda 15 Tr vyjel z Jirkova do Chomutova 1. červnece 1995. Do konce roku vznikly čtyři linky. V dalších letech se trolejbusový provoz rozšířil na 12 linek. V současné době trolejbusy zajišťují čtyři městské a dvě meziměstské linky, které jsou součástí krajského integrovaného systému DÚK. U příležitosti kulatého výročí vydal Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova speciální pamětní medaili, oslavy pro cestující proběhnou v srpnu 2025.

Mezi Chomutovem a Jirkovem měly původně jezdit tramvaje. Rychlá dráha a kapacitní vozy měly obsluhovat nově postavené sídliště mezi oběma městy a nahradit v kopcovitém terénu tehdejší kloubové autobusy Ikarus. Nakonec hlavně z ekonomických důvodů vyjely do provozu trolejbusy. Více než dvacet let bylo v provozu 25 trolejbusů Škoda 15Tr, o jedenáct let později je doplnilo pět nízkopodlažních vozů Solaris Trollino 12 AC a v roce 2009 Škoda 25 Citelis. Všechny tyto vozy v roce 2018 nahradilo 15 nových trolejbusů Škoda 27Tr a 26Tr , které tvoří současnou flotilu Dopravního podniku měst Chomutova a Jirkova. S původními vozy se fanoušci mohli rozloučit . Trolejbus Škoda 15 Tr ev. č. 008 prošel generální opravou a je zachován jako historický vůz , druhý s ev. č. 002 slouží jako servisní pro údržbu trolejí, hlavně v zimě. Během osmi let by pak mělo vozový park doplnit osm kloubových parciálních trolejbusů, na jejich dodavatele probíhá výběrové řízení. Letošní oslavy kulatého výročí trolejbusové dopravy dopravní podnik řádně oslaví. Hlavní akce se připravuje na 31. srpna, kdy otevře dveře ve vozovně Písečná pro veřejnost. Už na 9. a 15. srpna se připravují vyhlídková jízda a noční exkurze do vozovny. V sobotu 23. srpna se pak trolejbus Škoda 15Tr ev. č. 008 vrátí na pravidelnou linku 340. Více o programu na stránkách DPCHJ . Speciální pamětní medaili k 30. výročí trolejbusové dopravy můžete zakoupit za 110 Kč v přepravních kancelářích dopravního podniku na autobusových nádražích v Chomutově a Jirkově. Město Chomutov, DPCHJ

V sobotu 21. června můžete zajet do Plzně a do muzea do Strašic nebo se podívat do Garáží Vršovice pražského dopravního podniku. V neděli 22. června pak čeká Prahu hlavní část oslav 100 let od zavedení první autobusové linky.

Zajímavé akce pro děti i dospělé do konce června 2025: Od 29. března - zahájení provozu turistických vlaků linky T 3 Střekov - Zubrnice a otevření železničního muzea v Zubrnicích Od 5. dubna - po zimní přestávce se otevře ČD Muzeum v Lužné u Rakovníka 12. a 13. dubna - Víkend s veterány na Staroplzenecké železnici ve Starém Plzenci Sobota 26. dubna - Regionální den PID ve Slaném Sobota 26. dubna - Zahájení sezóny Železničního muzea Zlonice Víkend 26. - 27. dubna - Přehlídka automobilové techniky, Brno-Řečkovice, depozitář Technického muzea v Brně Čtvrtek 1. května - Prvomájové setkání veteránů Bučovice, Jihomoravský kraj 1. a 8. května - Historické jízdy ve Zlíně a Otrokovicích Sobota 17. května - Den otevřených dveří v Dopravním podniku města Pardubice Sobota 17. května - Autobusový den PID na Letné Sobota 17. května - Den otevřených dveří COMETT PLUS v Táboře 17. a 18. května - Víkend otevřených vrat v Muzeu dopravy ve Strašicích Sobota 24. května - výročí založení Dopravního podniku Karlovy Vary 30. a 31. května - Sraz socialistických vozidel (včetně autobusů) v Hnačově u Klatov Sobota 31. května - Sraz Klubu českých historických autobusů - RTO klubu ve Vojenském technickém muzeu Lešany Sobota 31. května - Pražský dopravní den dětí v Praze-Radotíně Sobota 31. května - Den otevřených dveří v depu Dopravní společnosti Zlín-Otrokovice Sobota 7. června - Festival Sodomkovo Vysoké Mýto Sobota 7. června - Den otevřených dveří Iveco Czech Republic ve Vysokém Mýtě Sobota 7. června - Den otevřených dveří v Dopravním podniku města Děčína Sobota 7. června - Den otevřených dveří v Městském dopravním podniku Opava Sobota 7. června - Dětský den otevřených dveří v Dopravním podniku města Ústí nad Labem Pátek 13. června - Tramvajová vozovna Pisárky v Brně - Brass Party v rámci Brno Brass Festu Sobota 14. června - Den otevřených dveří ve vozovně Pisárky v Brně 14. a 15. června - DOPRAVNÍ NOSTALGIE v Brně a blízkém okolí Sobota 14. června - Regionální den PID v Milovicích Sobota 14. června - Den otevřených dveří v Dopravním podniku města České Budějovice Sobota 21. června Plzeň - Oslava výročí 70 let provozu tramvají T1 a 65 let provozu tramvají T2. Rozloučení s tramvajemi K3R-NT a T3R-P. Sobota 21. června - Den otevřených vrat v Muzeu dopravy ve Strašicích a Den pozemního vojska BAHNA Sobota 21. června- Oslavy Posázavského Pacifiku Sobota 21. června - Den otevřených dveří garáže Dopravního podniku hl.m.Prahy ve Vršovicích Neděle 22. června - Slavnostní průvod ke 100 letům provozu autobusů v Praze 28. - 29. června - Víkend otevřených vrat v Muzeu dopravy ve Strašicích

Při příležitosti oslav 100 let pravidelného provozu autobusů otevře Dopravní podnik hlavního města Prahy v sobotu 21. června 2025 brány garáže Vršovice . Připraveny jsou jízdy autobusem Škoda 706 RTO po trase inspirované první pražskou pravidelnou linkou A. Mezi Čechovým náměstím do Záběhlic vyjel první autobus přesně před 100 lety. Velká sláva čeká Prahu v neděli 22. června . Ze Staroměstského náměstí vyjede v 10 hodin směrem na Čechův most, přes Mánesův most, Křížovnické náměstí, Jiráskův most, Kartouzskou, Klamovky, Strahov, Hradčanské náměstí, Jelení až na Vítězné náměstí konvoj autobusů. A ne ledajakých.

Garáž Vršovice slaví letos 70 let od zahájení provozu. Návštěvníci, kteří se přijdou do Vršovic podívat, se mohou těšit na prohlídku vozového parku, technologie nabíjení elektrických autobusů i dílenského zázemí, včetně pracovišť jako klempírna, gumárna, diagnostika, pracoviště plánované údržby, lakovna, pracoviště denní kontroly a montážní jámy. Nebude chybět dopravní hřiště, šlapací motokáry, RC modely a další zábava nejen pro děti. Jízdy retro autobusem Škoda 706 RTO budou začínat v garáži Vršovice a na autobusovém obratišti Nádraží Hostivař. Jízdenky je potřeba koupit předem. V neděli 22. června 2025 připomene 100 let trvalého provozu autobusů v hlavním městě velká paráda. Na Staroměstském náměstí, kde byl právě před 100 let před stoletím slavnostně zahájen pravidelný autobusový provoz v Praze, si můžete od 9 hodin prohlédnout historická i současná vozidla. V 10 hodin se vydají pražskými ulicemi ( jízdenky do některých vozů je možné ještě koupit ). V čele průvodu pojede Škoda 506 N z roku 1929, následovaná například Škodou 706 RO z roku 1951, Jelczem 272 z roku 1973 a autobusy značek Ikarus a Karosa. Ze současných vozidel se do průvodu zapojí autobusy značek SOR, Solaris, Iveco a elektrobus Škoda E'City 36BB. Průvod bude mít několik zastávek na focení, například na Hradčanském náměstí, nebo na Strahově. Končit bude na Vítězném náměstí, kde DPP ve spolupráci s Prahou 6 chystá pro veřejnost odpoledne s autobusy, ke kterým se připojí ještě několik muzejních silničních pracovních vozidel a moderních trolejbusů. Na našem webu se můžete podívat na průvod v roce 2015 ZDE a ZDE .

Umělá inteligence, účelná mediální prezentace, chytré Brno i chytrá Vídeň: Zpráva z konference Smart city v praxi. Jako součást veletrhu URBIS The Smart Cities Meetup proběhl 10. června 2025 jubilejní 10. ročník. Podívejte se na souhrn novinek a prezentace.

Konference se konala pod záštitou ministra pro místní rozvoj Petra Kulhánka a města Brna. To bylo rovněž jedním z hlavních partnerů konference, spolu se Středočeským krajem a veletrhem Urbis. Koncept chytrých měst považuje ministerstvo pro místní rozvoj za velmi důležitý a podporuje ho metodickými i finančními nástroji. Pojem Smart city zahrnuje strategické řízení města, obce či regionu, při němž jsou využívány moderní technologie spolu se zelenou infrastrukturou s cílem zvýšit kvalitu života občanů, tím zvýšit atraktivitu pro bydlení a podnikání, a následně tak zvýšit jeho ekonomickou úroveň. Rozhodující je strategický přístup s využitím odpovídajících manažerských nástrojů. Již tradičně si proto na konferenci Smart city v praxi chodí pro informace o nových technologiích, řízení a financování výkonní představitele municipalit, krajů a jejich institucí, zejména v oboru služeb pro občany. V poslední době se seznamují i s možnostmi využití umělé inteligence a dalšími moderními podpůrnými nástroji pro usnadnění své práce i komunikace občanů s úřady. Zpráva z konference, kterou provázel Ing. Jakub Slavík, MBA, majitel pořádající konzultační firmy, zkušený expert v oboru chytrých měst a moderní dopravy a odborný garant konference, je k dispozici zde . Zpětně se můžete podívat i na prezentace.

V ostravském Trojhalí Karolina a na nedaleké železniční vlečce proběhl od 10. do 12. června další ročník mezinárodního železničního veletrhu Rail Business days. Reportáž z veletrhu pochází z druhého dne.

V Ostravě nechyběli zástupci největších hráčů, kteří působí na železničním trhu. Přivezli ukázat přes dvě desítky kolejových vozů s parním, elektrickým, vodiíkovým a bateriovým pohonem. Vlakem, který poháněla parní lokomotiva (a na konci byla dieselová), se mohli svézt návštěvníci veletrhu 10. a 11. června. Jeho trasa vedla z Trojhalí Karolina až do stanice Orlová-Poruba. Jízdy nabízela společnost DB Cargo, společně s partnery. Elektrické lokomotivy byly reprezentované strojem Siemens Vectron, ale i polským Newagem Dragon 2. Velkou expozici měla společnost Škoda Group. Jak uvedl mluvčí Škody Group Jan Švehla, firma přivezla bateriový vlak RegioPanter, který slouží cestujícím na Ostravsku už 6 měsíců. Najeto má 322 tisíc km (na baterie ujel 107 tisíc km). K vidění byl pro návštěvníky RegioPanter v barvách ODISu nebo tři vozy z jednotky ComfortJet, které Škoda vyrábí ve spolupráci se společností Siemens Mobility. U stánku měla společnost vystaven trakční motor pro své bateriové vlaky. Premiéru na veletrhu si odbyl nový vůz od švýcarského výrobce Stadler, konkrétně se jedná o bezemisní vůz RS Zero. K dispozici může být buď s vodíkovým a/nebo bateriovým pohonem. Podle předsedy dozorčí rady Stadleru Petera Spuhlera může být RS Zero náhradou za dieselové vozy, jelikož jde o ideální řešení k modernizaci železničního vozového parku na tratích v ČR, které nejsou elektrifikované. Podle Stadleru aktuálně probíhají jednání s možnými zákazníky v tuzemsku. RS Zero představuje nástupce modelu RS1. Disponuje plně dekarbonizovaným pohonným systémem, k dispozici může být coby jednovozová nebo dvouvozová jednotka s kapacitou až 165 míst k sezení. Dojezd vlaku na jedno nabití baterií činí 150 kilometrů, v případě vodíkového pohonu pak až 800 kilometrů. Na vývoji vozidla se významně podíleli i inženýři z pražské pobočky Stadleru. Vozidlo představuje novinku, která je důležitá i pro český trh, protože po Německu je Česko druhou největší zemí, kde jezdí nejvíce motorových vozů Stadler RS1 a současně zemí s velkým podílem regionálních neelektrifikovaných tratí. Jednou z mnoha výhod je i zatížení nápravy, která je pod 18 tunami. A kde se vůz hodí nejlépe? K vytvoření ekonomicky atraktivní přepravní nabídky na vedlejších tratích s nízkou hustotou provozu. Co dalšího mohli návštěvníci na veletrhu vidět? Například motorový univerzální vozík (MUV 75) Správy železnic, vozidlo pro diagnostiku železničního svršku, speciální údržbový vlak firmy Budimex nebo lokomotivu EffiShunter 1000 od CZ Loko, která bude sloužit u společnosti Subterra a mnoho dalšího. Veletrh hodnotíme jako velmi vydařený, velkým plusem byla přidaná kolej pro vystavené exponáty. Kdy se bude konat další ročník? Podle plánů pořadatelů by měl proběhnout od 9. do 11. června 2026.

V Holýšově na Plzeňsku sídlí jeden z nejmodernějších výrobních závodů Daimler Buses v Evropě. V sobotu 14. června od 14 do 20 hodin se můžete podívat do prostor, ve kterých se vyrábí komponenty i kompletní karosérie autobusů značek Mercedes-Benz a Setra. Autobusem se můžete vydat na některou z vyhlídkových jízd, prohlédnout si trucky a užít si zábavu pro malé i velké.

Provoz opavské pouliční dráhy byl v Opavě slavnostně zahájen 4. prosince 1905. Letošní 120. výročí zahájení MHD oslavil Městský dopravní podnik v sobotu 7. června na Dni otevřených dveří na ul. Bílovecká.

Na velké i malé návštěvníky čekal bohatý program, který zahrnoval přehlídku firemního vozového parku - zájezdové autobusy, městské autobusy, autobus pro potřeby autoškoly, služební vozy i trolejbusy. Přítomen byl tradičně i KODIS se svým mobilním infocentrem a ODISbusem Solaris Urbino 8,9 LE. Kromě současných vozidel byly v areálu Městského dopravního podniku Opava také historické autobusy. Škodu 706 RO CAR a 706 RTO LUX přivezl na ukázku Jan Trlica a vůz Praga RND její majitel František Hlavatý. Flotilu autobusů dopravního podniku zastupovaly Irisbus Citelis, SOR NSG 12, Iveco Urbanway CNG , dva zájezdové autobusy VDL Futura v různých délkách a zájezdová BOVA FUTURA. Před branou vozovny vítal návštěvníky autobus Iveco Urbanway 12M CNG s polepem upozorňujícím na výročí. Zde si mohli zájemci vyzkoušet nasazení sběračů na trolejbusu Škoda 26 Tr. Městská policie Opava a Policie přivezli své automobily, běžné hlídkové a i speciální - pro odchyt zvířat. Dobrovolní hasiči z Kylešovic ze své základny, kterou mají hned vedle vozovny, přivezli na ukázku svůj vůz MAN a osobní automobil Subaru Outback a předvedli ukázky z akcí. K vidění byly také Karosa pro autoškolu a servisní vůz Iveco Eurocargo. V krytém stání se nacházely trolejbusy Škoda 26 Tr, Škoda 32 Tr, Škoda 36 Tr nebo Solaris Trollino 12 III AC (poslední provozní). Venku před halou pak historická tramvaj ev. č. 7 . Právě tramvaje zahajovaly v roce 1905 provoz na městských linkách. V rámci doprovodného programu vozil vůz Urbanway 10,5M CNG návštěvníky mycí linkou. Dopoledne se mohli svézt na koni, odpoledne se podívat na představení loutkového divadla Milana Šťastného a na vystoupení klauna Calimera. Po celý den jezdily trolejbusy a autobus na okružních jízdách po dvou různých trasách. První vedla z vozovny k Albertu (a zpět), druhá z vozovny směr Jaktař (a zpět). Nasazen byl autobus Škoda 706 RTO s vlekem (DP Ostrava), dále Škoda 14 Tr (MDPO) a Škoda 9 Tr (DP Ostrava). Ve vozovně byla vystavena Škoda 8 Tr (DP Ostrava). Svou účast ve vozovně měli také členové BK Opava a hokejový klub. Kdo chtěl, mohl s průvodcem absolvovat komentovanou prohlídku dílen údržby vozidel. I přes proměnlivé počasí využilo možnosti prohlédnout si zázemí dopravního podniku a svézt se v historických trolejbusech i autobusu s vlečkou hodně lidí. Z historie vzniku MHD v Opavě: Zcela zásadním okamžikem v historii opavské hromadné dopravy se stalo zasedání městské rady konané 11. října 1899, na němž bylo konstatováno, že zřízení pouliční dráhy v Opavě je žádoucí. V prosinci následujícího roku se představitelé města začali zaobírat nabídkou olomouckého inženýra Rudolfa Haensela ke zřízení elektrárny, která by sloužila jednak k provozu tramvajové dráhy, a jednak by dodávala energii do rozvodné sítě a zajišťovala tak i pouliční osvětlení. Dne 28. prosince 1904 byla v říšském zákoníku pod číslem 159 zveřejněna vyhláška Ministerstva železnic z 20. prosince 1904 o „uděleni koncese ke stavbě a provozu úzkorozchodné malodráhy s elektrickým pohonem na území zemského hlavního města Opavy“. Dne 1. listopadu 1905 byl ze Studénky dodán první vůz, za nímž následovaly v rychlém sledu i ostatní. Vozy byly do Opavy dopraveny po železnici. Na základě kladného výsledku komisionální zkoušky bylo ze strany Ministerstva železnic ve Vídni uděleno od 4. prosince 1905 oprávnění k provozu úzkorozchodné dráhy na území města. Současně bylo Generální inspekcí rakouských železnic dáno povolení k užívání motorových vozů, vozovny i ostatních provozních prostor. Téhož dne byl provoz opavské pouliční dráhy slavnostně zahájen. Tramvaje jezdily v Opavě až do roku 1956, kdy je postupně nahradily trolejbusy. Zdroj Historie MHD v Opavě, Opava-city.cz

Ikonická londýnská flotila červených autobusů bez emisí je jednou z největších v západní Evropě, větší než v Paříži, Berlíně a Madridu. S nižšími emisemi CO2 na osobokilometr ve srovnání s jinými světovými městy jako je New York a Vancouver je i jednou z nejzelenějších na světě. Elektrické a vodíkové autobusy smluvních dopravců Transport for London (TfL) obsluhují 107 linek a dalších 30 částečně.

Od roku 2021 jsou všechna nová vozidla v Londýně bezemisní. Kromě toho všechny ostatní autobusy TfL splňují nebo překračují emisní normy Euro VI. Autobusy také pomáhají snižovat dopravní zácpy, protože přepravují až 80krát více cestujících než osobní automobil a přitom zabírají pouze třikrát více místa, čímž nejefektivněji využívají prostor na silnicích, uvádí TfL. Jubilejní 2 000. bezemisní autobus je bateriově elektrický Wrightbus StreetDeck Electroliner z flotily Transport UK London Bus. Od ostatních jedenácti na lince 337 mezi Clapham Junction, která patří k nejrušnějším v Británii, a Richmondem, obvodem na severozápadě Londýna, se liší svým polepem. Tento dvoupodlažní vůz je součástí pětiletého exkluzivního partnerství s Wrightbus, kdy má letos přijet dalších 75 vozů. „ Je fantastické, že Londýn je v tomto ohledu v čele s více než 2 000 autobusy s nulovými emisemi v hlavním městě, což je největší vozový park autobusů s nulovými emisemi v západní Evropě ," uvedl Sadiq Khan, starosta Londýna Z pouhých 30 v roce 2016 se zvýšil počet autobusů s nulovými emisemi na více než 2 000 dnes, což představuje 22 procent z celkového počtu přibližně 9 000 vozidel. Milníku bylo dosaženo opatření starosty "na vyčištění toxického londýnského ovzduší, ochranu životního prostředí a zdraví Londýňanů." Rob Anderson, ředitel výzkumu v Centre for London, uvedl: „ Londýnské autobusy jsou motory života, práce i volného času na městských silnicích. Jsou symbolem dědictví našeho města a propojení všech komunit v hlavním městě a zastupují každého Londýňana bez ohledu na jeho původ. Je velmi povzbudivé vidět pokračující pokrok ve snižování uhlíkového dopadu naší sítě veřejné dopravy, což stejnou měrou prospívá londýnské ekonomice i kvalitě ovzduší. Dekarbonizace Londýna je naléhavou prioritou, protože se blížíme ke kritickému okamžiku v globální environmentální politice, a je vítáno, že starosta a Transport for London stojí v čele této transformace .“ Data z průzkumu TfL ve spolupráci se společností Savanta ukázala, že dvě třetiny Londýňanů považují za důležité, aby Londýn do roku 2030 dosáhl nulových emisí, přičemž více než polovina Londýňanů se cítí osobně ovlivněna změnou klimatu. Jak ukázala nejnovější zpráva o zdravém budování prostor v oblasti London Bridge, kvalita veřejného prostoru a jeho prostředí má na obyvatele města mnohem větší dopad než jen jeho vzhled. V Londýně bylo dříve toxickému vzduchu připisováno přibližně 4 000 předčasných úmrtí ročně. Znečištění ovzduší zvyšuje riziko vzniku astmatu, rakoviny plic, srdečních chorob a mrtvice a existuje stále více důkazů o tom, že vystavení znečištění ovzduší zvyšuje riziko vzniku demence. Dekarbonizace londýnského autobusového vozového parku a celolondýnské zóny ULEZ pomůže odstranit škodlivé emise z londýnského ovzduší, čímž se Londýn stane čistším místem pro všechny, kteří v hlavním městě žijí a pracují. Nejnovější údaje ukazují, že celolondýnská zóna ULEZ vedla k podstatnému zlepšení kvality ovzduší v okrajových částech Londýna a v celém hlavním městě. Odhaduje se, že hladiny oxidu dusičitého (NO2) v okolí silnic, toxického plynu, který zhoršuje astma, brání vývoji plic a zvyšuje riziko rakoviny plic, budou v celém hlavním městě o 27 procent nižší ve srovnání se scénářem bez ULEZ (bezemisní zóna). Emise částic (PM 2,5) z výfukových plynů vozidel jsou v okrajových částech Londýna v roce 2024 o 31 procent nižší, než by byly bez rozšíření ULEZ. V některých z nejchudších komunit žijících v blízkosti nejrušnějších londýnských silnic došlo v roce 2023 k odhadovanému 80% snížení počtu lidí vystavených nelegálním úrovním znečištění – v okrajových částech Londýna se toto číslo zvyšuje na 82 % ve srovnání se scénářem bez ULEZ. Zdroj TfL

Josef Sodomka stál na počátku historie dnešního největšího závodu IVECO BUS. Svou původně kolářskou dílnu ve Vysokém Mýtě založil v roce 1895 a postupně přešel k autobusům. První opustil montážní linku v roce 1928. Po znárodnění se továrna Josefa Sodomky stala státním podnikem a byla přejmenována na Karosa. Pod touto značkou se ve Vysokém Mýtě vyráběly legendární autobusy řady Škoda 706 RO, 706 RTO, Š 11, 700 a 900 až do roku 1999, kdy do tehdejší již akciové společnosti vstoupilo IVECO. 7. června si ve Vysokém Mýtě historii připomenou jak prostřednictvím Sodomkova Vysokého Mýta tak i v Iveco Czech Republic.

Připomenout si staré časy a jednu z nejslavnějších karosáren bývalého Československa můžete na tradičním festivalu Sodomkovo Vysoké Mýto. Proběhne od 9 do 17 hodin na náměstí Přemysla Otakara II. Regionální muzeum ve Vysokém Mýtě připravilo opravdu bohatý program. Těšit se můžete na setkání veteránů s karoseriemi Sodomka, ukázky hasicí techniky, módní přehlídku a swingovou hudbu. Letošní XIX. ročník čeká i několik premiér. Poprvé si můžete prohlédnout prototyp autobusu Škoda 706 RTO LUX s prosklenou střechou nad řidičem a spolujezdcem. Toto vozidlo je známé z komedie Florenc 13,30 s Josefem Bekem v hlavní roli. Po renovaci bude představený také autobus Škoda 706 NG z roku 1942. Jde o vozidlo výrobního čísla 71983 určeného pro Městskou obec – elektrickou malodráhu v Jihlavě. Přímo tento autobus přivezl po druhé světové válce do Prahy lidické ženy vězněné v koncentračním táboře Ravensbrück. U příležitosti 130. výročí založení původního závodu otevře v sobotu 7. června dveře veřejnosti Iveco Czech Republic. Od 9 do 14 hodin si můžete prohlédnout prostory, kde se dnes vyrábí nejprodávanější řada meziměstských autobusů CROSSWAY a také autokary EWADYS. Podívat se můžete do svařovny, kataforézy, na montážní linky, do výroby sedaček i do nového Prototypového a testovacího centra . Chybět nebudou nové a historické autobusy.