Stávající linku Ostrava–Krakov rozšíří RegioJet o nové přímé spojení na dvě největší letiště v jižním Polsku – Kraków Airport a Katowice Airport. Nová linka ve směru Ostrava–Katovice–Krakov bude v provozu od 1. června a nabídne spojení téměř každé dvě hodiny. Prodej jízdenek byl již spuštěn a cestujícím poslouží zbrusu nové patrové autobusy Setra S 531 DT Fun&Relax.

Z Ostravy bude nová linka snadno dostupná z celé České republiky i Slovenska – a to jak IC vlaky RegioJet na trase Praha–Ostrava–Košice nebo rychlíkovou linkou R8 Brno–Ostrava–Bohumín, tak autobusovými spoji z Brna, Frýdku-Místku a dalších měst. RegioJet cestujícím nabízí, stejně jako u spojů na jiná letiště, záruku odletu a u návazných spojů garanci přestupu. Polská letiště se stávají stále oblíbenější volbou českých cestujících, zejména ze severní Moravy a Slezska. Oproti českým letištím nabízejí výrazně širší spektrum destinací, a to jak evropských, tak i mimoevropských – včetně oblíbených měst jako Londýn, Řím, Barcelona, Amsterdam nebo Tel Aviv. Významnou část nabídky tvoří nízkonákladové lety, které zajišťují dopravci jako Ryanair, Wizz Air či LOT. Díky vysokému počtu spojů, dostupným cenám a široké síti destinací představují letiště v Krakově a Katovicích atraktivní a často výhodnější alternativu k českým letištím. Navíc jsou velmi dobře dostupná – cesta z Ostravy trvá do Katovic přibližně hodinu a půl, do Krakova něco málo přes tři hodiny. Nová linka Praha–Varšava startuje už 14. dubna RegioJet zároveň spouští novou mezinárodní linku Praha–Varšava, která poprvé vyjede už 14. dubna. Spoje budou jezdit dvakrát denně v každém směru a nabídnou zastávky také ve Vratislavi a Lodži. O cestování do Polska je velký zájem – na období Velikonoc a víkendů hlásí dopravce některé spoje již téměř vyprodané. Luxusní dvoupodlažní autobusy na všech mezinárodních linkách Své mezinárodní linky nyní RegioJet pokrývá nejmodernějšími dvoupodlažními autobusy. Prvních dvacet zařadil do provozu v září 2023 , aktuálně už má 32 těchto autokarů Setra S 531 DT a nasazuje je nejen na nové spoje do Polska, ale i na další evropské trasy – například Praha–Brno–Bratislava–Budapešť, Praha–Berlín, Praha–Mnichov a dálkové spoje do Velké Británie, Francie, Nizozemska, Švýcarska, Maďarska či Itálie. Nové autobusy nabízejí nadstandardní prostor a soukromí díky unikátnímu uspořádání sedadel 2+1 v horním patře. Cestující si mohou užít plně polohovatelná křesla s ergonomickými stolky, multimediálním systémem pro sledování filmů, hraní her nebo čtení online tisku. K dispozici je rychlé Wi-Fi připojení, zásuvky 230V, USB/USB-C porty, zdarma zrnková káva z profesionálního kávovaru včetně ledových variant, pítko na vodu i samoobslužný automat s občerstvením za výhodné ceny. RegioJet

Od 10. dubna se z Prahy dostanou cestující bez přestupu do Štětína. V letní sezóně pak až na baltské pobřeží, do měst v Západním Pomoří přijede spoj z Florence za necelých 10 hodin. Obnovuje se též linka do Srbska.

Noční prodloužená linka zahrne Budapešt, Bratislavu, Brno, Prahu i Pražské Letiště, Drážďany, Letiště Berlin-Brandeburg i centrum Berlína, aby dorazila ráno do Štětína . V letní sezoně od 2. čevna do 7. září bude spojení doplněno o baltské pobřežní letoviska Kolobrzeg, Ústronie Morskie, Sarbinowo, Mielno a Koszalin. Z Brna autobus odjíždí směrem do Polska ve 20:40, z Prahy Florence ve 23:30, do Štětína spoj přijede v 7:15, do Kolobrzegu v 9:10. Štětín získává první přímé spojení nejen s Českem a Slovenskem, ale i s Maďarskem. Zavedením linky se rozšiřuje možnost cestování do maďarským měst Gyoru a Budapešti. FlixBus s oznámením nového spojení téměř vždy nabídne i cestovatelské tipy: Štětín – město s československou stopou Přístav Štětín v ústí Odry patřil k významným místům s přístupem k moři pro naše území. Nesl dokonce přezdívku "československý Hong Kong", odkud naše námořní lodě vyplouvaly do světa až do roku 1958. Dnes láká turisty moderní nábřeží s charakteristickými "zdvihosaury" – pestrobarevně přemalovanými přístavními jeřáby. Nabízí pouťové atrakce i oceánské centrum s vyhlídkou. Mezi hlavní památky patří zrekonstruovaný hrad pomořanských vévodů s úchvatným výhledem na město a cihlová katedrála svatého Jakuba. Milovníky historie potěší muzeum v historické radnici, kde lze v suterénu ochutnat i řemeslné pivo vařené podle tradičních receptur. Moderní tvář severního Polska Štětín nezůstává jen u historie. Centrum Dialogu Přelomy pod náměstím Plac Solidarnosti mapuje polské dějiny 20. století a sousední sněhobílá budova Štětínské filharmonie od španělských architektů je skutečnou perlou moderní architektury. Pro rodiny s dětmi město nabízí několik zábavních center jako Kids arena, Tarzania nebo Water Factory, a dokonce i celoročně otevřený Ski Park. Baltské pobřeží – odpočinek pro tělo i duši Od června bude linka pokračovat až k oblíbeným letoviskům na baltském pobřeží – Kolobrzeg, Sarbinowo, Ustronie Morskie, Mielno a Koszalin. Tato destinace získává na popularitě mezi českými turisty díky cenové dostupnosti, blízkosti i jako příjemná alternativa k přehřátým jižním letoviskům. Široké písečné pláže jsou ideální pro rodiny s dětmi, a pokud by počasí nepřálo, region nabízí bohatý alternativní program. Největší polské lázeňské město Kolobrzeg láká k procházkám po velkolepém mole a k využití léčivých procedur. Bělehrad je brána orientu Z Prahy do Bělehradu bude spoj jezdit ve čtvrtek a v neděli, opačným směrem v úterý a pátek. Autobus vyjíždí z Prahy v 16:35, zastavuje v Brně (19:10), Vídni (21:05) a Budapešti, aby ráno v 6:30 dorazil do Bělehradu. Zpáteční cesta začíná ve 23:30 z Bělehradu s příjezdem do Prahy ve 13:15. Historické skvosty města Srbsko a Bělehrad nabízejí nádech exotiky nedaleko střední Evropy. Dominantou města je pevnost Kalemegdan tyčící se nad soutokem Sávy a Dunaje, dokumentující vývoj obranných staveb od 1. do 18. století. Návštěvníci zde mohou obdivovat Římskou studnu, Velký sklad střelného prachu či Vojenské muzeum. Kalemegdanské schodiště nabízí úchvatný výhled na soutok řek a moderní čtvrti města. Čtvrť Zemun funguje jako "město ve městě" se svým vlastním charakterem. Dominuje jí Miléniová věž na vrchu Gardoš, známá také jako Věž Jánoše Hunyadiho, odkud se otevírá panoramatický výhled na metropoli. Gastronomické zážitky Na nábřeží Dunaje se koncentrují nejzajímavější gastronomické podniky. Srbská kuchyně propojuje chutě Středomoří, Turecka a slovanského Balkánu. K místním specialitám patří vydatná polévka čorba, listové těsto burek s různými náplněmi či oblíbená pljeskavica. Milovníci masa ocení restaurace zvané Roštilj. Dezerty jako přesladká baklava nezapřou turecké kořeny. Srbové si zakládají na své kávové kultuře a širokém výběru pálenek, především rakije. Praktické informace Přestože Srbsko není členem EU, pro české občany stačí k návštěvě běžný občanský průkaz, s nímž lze v zemi pobývat až 90 dní bez víza. Před cestou je vhodné ověřit aktuální podmínky vstupu na stránkách MZV .

ČSAD Střední Čechy pokračuje ve zkouškách elektrických autobusů. Tentokrát se jedná o příměstský typ IVECO CROSSWAY LE Elec, který je jednou z možností řešení pro udržitelnou příměstskou mobilitu. Zkušební provoz v plném provozu s cestujícími probíhá během měsíce dubna 2025 na příměstských linkách 474 Dobřeň - Mělník a 747 Mělník - Byšice.

Jedná se o dvoudveřový a 12 metrů dlouhý plně elektrický model homologovaný ve třídě II jako meziměstský typ. Je osazen sedmi moduly baterií s nejnovější technologií FPT Industrial MVi Energy s celkovou kapacitou 485 kWh, které je možno dobíjet přes zásuvku CCS Combo2 umístěnou v zadní části. CROSSWAY LE LINE Full Electric je nabízen ve 2 verzích, v délce 12 nebo 13 m. Modulární baterie umožňují objednat tři různé kapacity, 346 kWh, 416 kWh a 485 kWh. Již standardně je vybaven asistenčními zařízeními ADAS pro zvýšení bezpečnosti. Stejným autobusem jsme se svezli v únoru 2025 z Tábora do Prahy .

Dalších pět vozů vyjede na trasu 801 v následujících týdnech, po implementaci prvků zajišťujících zejména kybernetickou bezpečnost a další nově povinné pokročilé bezpečnostní systémy. V září pak Lutan na novou linku 802 nasadí sedmý.

Podle koordinátora Veřejné hromadné dopravy Kutná Hora bude první elektrický vůz MAN k dispozici na začátku příštího týdne, zbylé vozy pak s ohledem na zpoždění ve výrobě v červnu. Zatím je v provozu nahrazují dieselové starší autobusy s délkou 10,5 až 12 metrů. " Náhradní vozy jsou naftové od výrobců Iveco, SOR a Mercedes. Jejich výpůjčku si zajistil dopravce Lutan ," uvedl Radim Fedorovič. Sedmý elektrobus bude nasazen na novou okružní linku 802 v září. Ta pojede ze sídliště Šipší na autobusové nádraží, dále ke hřbitovu, na polikliniku a zpátky přes Fučíkovu a Kremnickou. Soutěž na nového dopravce pro Kutnou Horu vyhlásil Středočeský kraj, resp. Integrovaná doprava Středočeského kraje, 25. března 2024. Vycházel z požadavků města, jedním z nich bylo nasazení elektrických autobusů. Vzhledem k tomu, že linka 801 už byla v roce 2019 s pomocí fondů EU elektrifikována, nemohli zájemci počítat se získáním další dotace. Nabídku do výběrového řízení předložili ABOUT ME, ČSAD POLKOST a Lutan. Dosavadní dopravce, společnost ARRIVA autobusy, se nezúčastnila. Podle Arrivy bylo jedním z důvodů to, že neobdržela žádnou nabídku výrobce, který by byl schopen dodat autobusy v požadované specifikaci do poloviny března 2025. " Společnost MAN nám zaslala nabídku s termínem dodání 12 měsíců od data závazného objednání. Vzhledem k termínu nebylo tedy z našeho pohledu možné stihnout obstarat odpovídající dopravní techniku ," uvedl Jindřich Poláček, předseda správní rady ARRIVA autobusy. Po několika desetiletích tak od 1. dubna 2025 vystřídal ARRIVU dopravce Lutan , který nabídl nejnižší cenu (73,65 Kč/km). Desetiletá smlouva o veřejných službách pro oblast Kutná Hora, tedy na linku PID 801 Kutná Hora – Hlízov – Starý Kolín, mezi Středočeským krajem - IDSK a Lutan byla zveřejněna v Rejstříku smluv 13. srpna 2024. Arriva pro MHD v Kutné Hoře koupila v roce 2019 tři elektrické autobusy SOR EBN 11 a dva ROŠERO – P First FCLEI Electric . Na jejich nákup získala z IROP dotaci ve výši 85 % (další dieselové starší vozy sloužily jako záloha). Nový dopravce o jejich zapůjčení nepožádal. S využitím těchto elektrických autobusů se na Kutnohorsku dál počítá, po standardizaci PID pravděpodobně od 15. června. ARRIVA autobusy tak může využívat svou nabíjecí stanici v městské části Sedlec. V areálu bývalé cihelny v Sedlci, vedle nabíjecí stanice ARRIVA autobusy, vybudovala městská teplárenská společnost KH TEBIS dobíjecí stanici pro nové elektrické autobusy MAN. " Oproti uzavřenému řešení ARRIVY městská stanice využívá standardizované nabíjení konektorem CCS2 od společnosti Alpitronic. Každý ze stojanů umožňuje nabíjení až 150 kW a každý stojan je vybaven 2 kabely. U dvou stojanů je možné rozšířit výkon až na 300 kW. Tato stanice je současně zázemím společnosti Lutan, kde si od města Kutná Hora pronajímá i kancelář, " doplnil Radim Fedorovič, koordinátor Veřejné hromadné dopravy Kutná Hora. V Kutné Hoře bude bezemisní provoz zajištěn s dodávkou elektrických MANů, od roku 2026 musí být 90 % všech spojů odjeto elektrickými vozy a základní vozový park musí tvořit pouze elektrické vozy.

V Kutné Hoře dochází k úpravám v MHD. Kromě jízdních řádů se mění i dopravce. ARRIVU autobusy nahradí Lutan. Elektrické autobusy zůstanou, nová bude ale značka. Lutan se rozhodl pro MAN Lion's City 10 E.

Na základě požadavku města Kutná Hora budou od 1. dubna 2025 sloučeny autobusové linky 801 a 803, které tvoří místní MHD. Tyto spoje budou nově provozovány pod číslem 801 ve stávajících trasách s drobnými úpravami vybraných spojů v koncových úsecích. Linka 801 bude nově jezdit ve všedních dnech cca mezi 6:00 a 20:00 ve společném úseku všech spojů v pravidelném intervalu 15 minut. Zároveň bude linka 801 posílena o víkendu – dosavadní sezonní posilové spoje, které zkracují standardní 30minutový víkendový interval, budou jezdit nově celoročně. Jízdní řád zde . Umožněn bude nástup všemi dveřmi pro držitele předplatních kupónů a cestující s předem zakoupenou jízdenkou v PID Lítačce. Cestující bez jízdenky si ji dál musí koupit u řidiče. V průběhu léta by měly být instalovány samoobslužné terminály pro nákup jízdenek platebními kartami. Zaveden bude přípoj na první ranní spěšný vlak do Prahy a časové polohy ostatních spojů budou rovněž lépe přizpůsobeny návaznostem na spěšné vlaky z/do Prahy.

Jízdenky Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje jsou nově dostupné v nejpoužívanější české dopravní aplikaci. Vlakem, autobusem a městskou dopravou v Brně, Znojmě, Hodoníně, Vyškově, Kyjově a Břeclavi se svezete na jednu jízdenku a za podmínek, které systém IDS JMK nabízí. Napříč Jihomoravským krajem i do několika okolních měst a do Horního Rakouska se tak veřejnou dopravou snadno dostanou hlavně turisté a občasní návštěvníci tohoto oblíbeného regionu.

Aplikaci IDOS jsme dosud mohli použít jen pro vyhledání spojení pro příjezd nebo cestování po jižní Moravě. Od února si koupíme i jízdenku. Jde o rychlý způsob, jak s mobilem po kraji cestovat a není přitom potřeba stahovat si oficiální aplikaci IDS JMK POSEIDON. Za měsíc zkušebního provozu se prostřednictvím IDOS prodalo 35 tisíc jízdenek. Společnost KORDIS JMK, která se o koordinaci veřejné dopravy v celém kraji i městě Brně stará, počítá od července 2025 s prodejem jízdenek i přes aplikaci Můj vlak. Nyní se nedají zakoupit jízdenky do autobusů. Připomeňme, že už od léta 2024 můžete s IDOS cestovat výhodně i po Ústeckém kraji .

Moravskoslezský kraj v loňském roce začal ve veřejných soutěžích vybírat dopravce, kteří budou dalších deset let zajišťovat autobusovou dopravu v jednotlivých částech kraje. Soutěže bude vypisovat postupně pro 16 oblastí, kde stávajícím dopravcům po deseti letech končí smlouvy. První oblast je už vysoutěžena. Na Třinecku a Jablunkovsku nabídl nejvýhodnější podmínky Transdev Slezsko a je s ním již podepsána nová smlouva . Nahradí současného dopravce Z-Group bus.

Transdev Slezsko bude dopravní služby poskytovat více než 30 zcela novými autobusy s nízkoemisním pohonem na CNG, které budou obsluhovat celkem 17 linek od nových prosincových jízdních řádů. Hodnota uzavřené smlouvy na celé období je téměř 1 miliarda korun bez DPH s rozsahem služby 16,5 mil. Vozokm. Nové autobusy Transdev Slezsko vyjedou ve zcela novém jednotném krajském celobarevném provedení, které se má postupně rozšiřovat na celý kraj. Autobusy budou klimatizované a cestující budou moci využívat wi-fi. Vybavené budou automatickou převodovkou nebo rozšířenou funkcí palubního počítače pro zpřesnění informací o vyčkávání na návazné spoje, dále pak řadou aktivních i pasivních bezpečnostních prvků. Pro potřeby MSK a krajského koordinátora dopravy ODIS budou sloužit čidla pro automatické počítání cestujících u každých dveří. „ Cestující čeká spoustu novinek. Všechna vozidla budou nová, kromě dvou minibusů nově umožní přepravu až dvou kočárků nebo vozíků pro invalidy. Pro zvýšení bezpečnosti budou vybavena bezpečnostními kamerami. Každý cestující bude mít ve vozidle na dosah USB zásuvku pro nabíjení mobilního telefonu a tlačítko pro požadavek na výstup na zastávce na znamení. Modernější, praktičtější a podrobnější bude i informační systém pro cestující. Autobusové linky budou lépe navazovat na vlaky linky R61 a další ,“ uvedl náměstek hejtmana Radek Podstawka. Podle zveřejněné písemné zprávy se Z-Group bus do soutěže nehlásil. V dalším pořadí se po hodnocení nabídek umístily ARRIVA autobusy, ČSAD Ústí nad Orlicí a Strojně dopravní služby Opava. O tom, kdo bude veřejnou autobusovou dopravu zajišťovat od prosince příštího roku na Českotěšínsku, rozhodne nedávno vypsaný tendr. Aktuálně v oblasti jezdí Transdev Slezsko. Vybraný dopravce se zaváže poskytovat služby zcela novými autobusy na CNG v rozsahu cca 2,5 milionů kilometrů ročně. Moravskoslezský kraj, Transdev Slezsko

ČSAD Benešov obsluhuje linky městské hromadné dopravy v Říčanech od roku 2018 . V současné době po městě jezdí minibusy IVECO Daily s nástavbou Rošero. Od 1. září 2025 nasadí na linky deset nových autobusů ISUZU NOVOCITI LIFE CLII GSR. Vozy budou provedeny v bílém laku doplněny o barevný vizuál Říčan.

Dopravní společnost z koncernu ICOM transport pořídí nové modely ISUZU od TURANCAR CZ na základě požadavků zadávacího řízení. Kapacita pro cestující je 41 míst, z toho 21 k sezení. Komfort zajistí zájezdové sedačky s koženými podhlavníky a bezpečnostní pásy. Svojí délkou 8 metrů společně s optimálním poloměrem otáčení se tyto autobusy do městského provozu v Říčanech hodí. Na rozdíl od současných Rošero je nový model nízkopodlažní v celé ploše, vozy Rošero pouze u zadních dveří. Interiér je podle dopravce prostornější. Autobus má motor o objemu 4500 cm3 s výkonem 137 kW a je vybaven automatickou převodovkou Alison. Zástupci ICOM transport a města měli možnost si při testovací jízdě vozy vyzkoušet. „ Myslím, že se cestující mají opravdu na co těšit. Autobus je opravdu jako stavěný do provozu MHD a myslím, že velmi ceněnými budou i speciální sedačky ,“ uvedl ředitel ČSAD Benešov Tomáš Urbánek. V souvislosti s rozšířením autobusových linek ve městě, které je už po několikáté v České republice hodnoceno jako "nejlepší místo pro život", bude ČSAD Benešov nabírat nové řidiče. ICOM transport letos opět také pořádá své propagační akce DEN s ICOM. Vozový park si můžete prohlédnout, případně i zkusit řídit autobus, v Moravských Budějovicích 5. dubna a ve Slaném 26. dubna, vždy od 10 hodin. ICOM transport

Od dubna rozšíří RegioJet svůj vozový park o dalších dvanáct nových dvoupodlažních autobusů Setra S 531 DT Fun&Relax. Dálkovými autobusy s nadstandardním vybavením a uspořádáním sedadel 2+1 se tak cestující svezou na všech mezinárodních linkách, včetně nové trasy do Varšavy. Prvních dvacet double deckerů této značky pořídil RegioJet v roce 2023.

“ RegioJet nyní kompletně pokrývá své mezinárodní linky nejmodernějšími dvoupodlažními autobusy ,” říká Dita Tomešová, výkonná ředitelka autobusové dopravy RegioJet. Pořízením dalších 12 vozů dosáhl celkového počtu 32 těchto luxusních autobusů. První várka dvaceti vozů byla nasazena již v září 2023 na důležité evropské trasy, včetně spojení Praha-Brno-Bratislava-Budapešť, Praha-Berlín, Praha-Mnichov či dálkových spojů do Británie, Francie, Nizozemska, Švýcarska, Maďarska a Itálie. RegioJet podepsal s Daimler Buses Česká republika rámcovou smlouvu na nákup 150 těchto autobusů. V budoucnu bychom se s nimi mohli vozit i na vnitrostátních linkách, například do Liberce. Podle Radima Jančury, majitele RegioJet, by se svým vybavením nabídly alternativu k vlakům. Za jeden autobus zaplatí přibližně 500 tisíc Eur, tj. asi 12,5 milionu korun. Nová linka Praha – Varšava a posílení spojení do Vídně Od středy 5. března RegioJet zahájil prodej jízdenek na novou mezinárodní autobusovou linku mezi Prahou a Varšavou. První spoj vyjede 14. dubna, přičemž cestující budou mít možnost využít také zastávky ve Vratislavi a Lodži. Autobusy budou jezdit dvakrát denně v každém směru – z Prahy odjíždějí v 9:00 a 22:00, zatímco z Varšavy v 8:00 a 22:00. Současně RegioJet posílí spojení na vídeňské letiště, kam na letní sezónu plánuje přidání dalších přímých spojů. Letní sezona a spojení do Chorvatska RegioJet již spustil prodej jízdenek na mezinárodní spoje, včetně oblíbených letních destinací. Letos opět vypraví denní autobusové spoje do Chorvatska, přičemž sezona začne již 30. května a potrvá do konce září. V okrajových měsících budou spoje dostupné třikrát týdně, během hlavní sezony, která letos startuje 16. června, budou autobusy na trase Praha-Brno-Bratislava-Split jezdit denně. Autobusy nabídnou přímé spojení do devíti populárních letovisek včetně Zadaru, Šibeniku, Trogiru či Splitu. Komfort na cestách Dvoupodlažní autobusy Setra Fun&Relax⁺ s kapacitou 58 míst jsou navrženy pro maximální pohodlí cestujících. Oproti běžným autobusům, které nabízejí až 80 míst, přinášejí více prostoru a soukromí. Horní patro disponuje exkluzivním uspořádáním křesel 2+1, což umožňuje větší osobní prostor a pohodlí na dlouhých cestách. Každé křeslo je plně polohovatelné, vybavené ergonomickým stolkem, nastavitelným podhlavníkem a multimediálním systémem pro sledování filmů, hraní her či přístup k online tisku. Cestující mohou využít rychlé Wi-Fi připojení, 230V zásuvky a USB/USB-C porty pro nabíjení zařízení. K dispozici je také zdarma zrnková káva z profesionálního kávovaru, díky které si cestující mohou vychutnat espresso, lungo, latte macchiato a další horké nápoje. V létě je v nabídce i ledová verze těchto káv. Navíc je k dispozici pítko na vodu zdarma, samoobslužný automat se sladkým i slaným drobným občerstvením a chlazenými nápoji.

Změna cen se dotkne jednotlivých jízdenek i časových kuponů kromě desetiměsíčního a ročního. Za základní jízdenku koupenou v předprodeji nebo v mobilní aplikaci zaplatí cestující 25 Kč místo současných 20 Kč. Zlevněné jízdně bude dražší o 2 Kč. Cena SMS jízdenky bude činit 27 Kč. U 24hodinové jízdenky a 7denních, měsíčních a čtvrtletních kuponů dojde ke zdražení o 15 %. Naopak cena desetiměsíčního a ročního jízdného zůstává stejná. Důvodem zvýšení cen je podle dopravního podniku nárůst provozních nákladů a velká modernizace.

Nově upravené jízdné v tarifu v zóně 71 Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje, která pokrývá město Olomouc, počítá se zachováním bezplatné přepravy dětem do 6 let, doprovodu dětí do 3 let, cestujícím od 65 let i držitelům průkazu ZTP a ZTP-P včetně průvodce. Stejné zvýhodnění jako doposud bude i pro dárce krve, kteří jsou držiteli zlaté Janského medaile. V posledních letech došlo k výraznému růstu cen energií a dalších provozních nákladů dopravního podniku. " Aby mohl i nadále poskytovat spolehlivou a kvalitní dopravu, je nutné reflektovat tyto změny v cenách jízdného. Zároveň ale chceme, aby pro obyvatele Olomouce bylo nadále dostupné za stávajících podmínek celoroční jízdné, dochází tak především ke zdražení jednotlivých jízdenek ,“ komentovala rozhodnutí Rady města Olomouce náměstkyně primátora Miroslava Ferancová. Důvodem zvýšení cen jsou kromě zvyšujících se nákladů na provoz i investice do modernizace. V poslední čtyřech letech bylo do městské hromadné dopravy investováno téměř 1,8 miliardy korun. Prodloužení trati na Nové Sady, stavba Odstavů tramvají Jeremenkova, rekonstrukce Měnírny Západ, projekt digitální radiové sítě, připravované bezhotovostních platby jízdného ve vozech nebo nákup nových tramvají a modernizace trati na Novou Ulici posouvají hromadnou dopravu v Olomouci na jinou úroveň. I přes výraznou pomoc při financování z evropských zdrojů je třeba doplatit stovky milionů z rozpočtu města a DPMO. „ Od roku 2020, kdy začala pandemie COVID a následovala válka na Ukrajině, jsme se i přes výrazné výkyvy v cenách energií a pohonných hmot snažili zachovat ceny jízdného. V roce 2023 došlo k mírnému zvýšení ceny, které ale spíše dorovnalo změnu v DPH od 1. 1. 2024 a nepřineslo DPMO větší finanční prostředky. Tento stav už je nadále neudržitelný, za posledních tři roky došlo ke skokovému zdražení náhradních dílů, cen stavebních prací při opravách, k nárůstu cen energií i růstu mzdových nákladů, “ uvedl předseda představenstva Dopravního podniku města Olomouce (DPMO) Jaroslav Michalík. MHD nadále zůstává nejvíce dotovanou službou města. Vlastní výnosy DPMO činí pouze 30 %, zbývajících 70 % kompenzuje město z vlastního rozpočtu, což je pro rok 2025 přibližně 439 milionů korun. I přes zvýšení cen zůstává městská hromadná doprava v Olomouci jednou z nejdostupnějších a nejvýhodnějších forem přepravy. DPMO uvádí srovnání cen jízdenek v obdobně velkých městech, nejlevněji vychází v tuto chvíli olomoucká MHD. V Liberci, Hradci Králové nebo Českých Budějovicích se cena základní jízdenky pohybuje od 25 do 30 Kč. Celoroční jízdenky potom v těchto městech vycházejí od 3 990 do 4 070 Kč, v Olomouci zůstává zachována cena 3 200 Kč na rok. V případě zakoupení celoroční jízdenky na MHD tak vychází jízdné v Olomouci na necelých 9 Kč/den pro dospělého a 4,5 Kč/den pro dítě.