Reklama
Reklama
Alternativy

Po IVECO BUS oznámil objednávku na dodání elektrických autobusů také Solaris Bus & Coach. Italská metropole přivítá 105 elektrických Urbino 18. Provozovatel veřejné dopravy ATM Milano se stane jedním z největších provozovatelů bezemisních autobusů značky Solaris.

Až 105 kloubových elektrobusů Solaris Urbino 18 si objednal italský dopravce Azienda Trasporti Milanesi (ATM Milano). Partnerství mezi Solaris a ATM v Miláně trvá od roku 2014. Od té doby si dopravce u výrobce objednal téměř 500 vozidel. Od roku 2018 dodává Solaris Milánu výhradně vozy s nulovými emisemi, součástí flotily ATM je výroční 1000. vyrobený e-bus Solaris . „ E-busy Solaris mají stálé místo v řadě evropských měst a velkoměst a plní své poslání zvýšit mobilitu s nulovými emisemi. Milán s výraznými investicemi do udržitelné dopravy je působivým příkladem. Jsme velmi rádi, že jsme jeho partnerem, " řekl Javier Iriarte, generální ředitel Solaris Bus & Coach. Objednávka ATM Milano se týká elektrického modelu Urbino 18. Tento kloubový e-bus Solaris bude vybaven bateriemi Solaris High Energy s celkovou kapacitou 700 kWh. Podobně jako u předchozích e-busů dodaných do Milána budou nové autobusy nabíjeny prostřednictvím pantografů i plug-in technologie. Městská infrastruktura byla optimalizována tak, aby umožňovala pravidelné dobíjení pomocí nabíječek umístěných podél trasy, což zajišťuje prakticky neomezený celodenní dojezd. Dopravní podnik města Milán (ATM) má v plánu vyměnit do roku 2030 všech 1 200 naftových autobusů za plně elektrická vozidla. ATM zajišťuje provoz přibližně 160 autobusových linek pokrývajících síť asi 1 600 km. Odhaduje, že výměnou sníží spotřebu nafty o 30 milionů litrů ročně a emise CO2 o 75 000 tun ročně. Veškerá energie generovaná k napájení jejích elektrických systémů má pocházet z certifikovaných obnovitelných zdrojů s nulovými emisemi. Plán výměny dieselových autobusů za elektrické a instalace související dobíjecí infrastruktury v celkové hodnotě cca 1,5 miliardy eur je součástí závazku, který město Milán přijalo po Pařížském klimatickém summitu. Značka Solaris pokračuje v upevňování své pozice na italském trhu, zejména v segmentu bateriových elektrických a vodíkových autobusů. Jen v letošním roce podepsal výrobce smlouvy na dodávku 98 e-busů Urbino do Cagliari a 90 vodíkových autobusů do Benátek. Navíc vyrobí 130 autobusů na vodíkový pohon pro Boloňu, jde o dosud největší zakázku na vodíkové autobusy v Evropě. Dodávka 105 kloubových e-busů Solaris bude zahájena v první polovině roku 2025.

person rebus  date_range 22.12.2023

Hlavní město Rumunska díky evropským dotacím obnovuje ve velkém tramvaje, trolejbusy a autobusy MHD. BMC Truck&Bus ve spolupráci s čínskou ZTE dodaly všech 100 elektrických autobusů. Příští rok plánuji v Rumunsku elektrické autobusy vyrábět a nabízet je nejen na místní trh, ale i do ostatních států Evropy.

Do depa společnosti Societatea de Transport Bucuresti (STB) v Bujoreni dorazilo začátkem prosince všech 100 elektrických autobusů . Testy prvních šesti dvanáctimetrových bateriových autobusů BMC EuroBus Diamond byly ukončeny 8. prosince a hned následující den vyrazily na trasu mezi Park Teilor a obchodní komplex Boneasa. S dokončováním instalace nových nabíjecích stanic do Vánoc spojí severní a východní části města dalších dvacet. Autobusy s nízkou podlahou po celé délce, pro 88 osob (30 sedících,) jsou vybaveny Wifi, USB zásuvkami, klimatizací a moderním informačním systémem pro cestující, který do všech bukurešťských nových vozidel dodává BUSTEC. Podle starosty Bukurešti bude zcela obnoven celý vozový park STB a bude zajištěna "civizovaná a moderní veřejná doprava". BMC Truck&Bus v první polovině příštího roku otevře v Ciorogârla nedaleko Bukurešti výrobní linku na elektrobusy. Kromě standardních dvanáctimetrových plánuje produkci menších autobusů, po kterých je v Rumunsku stále větší zájem. Cílem je nabídnout je také na trhy v Bulharsku, Srbsku, Maďarsku, ale také ve veřejných soutěží do Itálie nebo Španělska. V závislosti na objednávkách rozšíří výrobu na 700 až 800 kusů ročně. " Podvozek i karosérie budou z Rumunska, kupujeme hliníkový plech od Alro Slatina, pneumatiky od Pirelli Craiova, nápravy jsou od ZF Germany, brzdové systémy od Wabco, motory pocházejí z Velké Británie. Z Číny pouze baterie CATL a software. V zásadě pomůžeme dalším společnostem v Rumunsku, aby měly práci a přispějeme k rozvoji místního průmyslu. Zahájením výroby v první fázi vytvoříme 200 pracovních míst. S druhým závodem se počet zaměstnanců zvýší na 700-800 ," uvedla Silvia Colacea, výkonná ředitelka BMC Truck&Bus BMC dosud prodala v Rumunsku asi 500 autobusů Granton ZTE Smart Auto, vyrobené v Číně. Podle BMC jsou značky Mercedes, MAN nebo IVECO pro rumunský trh příliš drahé. BMC většinou soutěží s polským Solaris, českou SOR a TEMSA a Karsan z Turecka. Kromě nových elektrických autobusů obnovuje rumunské hlavní město i flotilu tramvají a trolejbusů.Letos vyjelo 65 nových tramvají Imperio a do jara 2024 očekává dalších 35 ks. Nákup dalších 200 je v plánu příští rok. Začátkem roku 2024 přijede také prvních 15 trolejbusů Solaris ze stovky objednaných.

person rebus  date_range 20.12.2023

Kontrakt v hodnotě více než 120 milionů eur je součástí strategického plánu ATM přeměnit celou svou městskou flotilu 1 200 autobusů do roku 2030. Polovina elektrických vozidel bude v provozu do roku 2026.

IVECO BUS bude jedním z hlavních dodavatelů vozide l. Značka přispívá k mobilitě v Miláně v průběhu let a dnes její vozidla tvoří 45 % celého vozového parku (550 autobusů z 1 200). V oblasti "elektrické" zatím dominuje Solaris. Výběrové řízení na nové autobusy pro Azienda Trasporti Milanesi (ATM) zahrnuje 153 nových 12metrových elektrických autobusů a jejich kompletní servis po dobu deseti let. První dodávky se očekávají v prvním čtvrtletí roku 2025 a všechny zbývající autobusy mají být dodány do června 2026. Druhou část výběrového řízení na 18metrové elektrické autobusy získal Solaris. Domenico Nucera, prezident Bus Business Unit, Iveco Group, uvedl: " Jsme hrdí na to, že hrajeme důležitou roli na milánské cestě k udržitelnější mobilitě. Konkurenční nabídka celkových nákladů na vlastnictví IVECO BUS v kombinaci s naší blízkostí k ATM, nám umožňuje poskytovat řešení na míru, které splňuje specifické potřeby tohoto rychle se rozvíjejícího města .“

person rebus  date_range 19.12.2023

Solaris dodal 7 elektrických autobusů do německého města Erlangen. Jde o první objednávku z Německa na nejkratší model značky Urbino 9 LE electric. Jde o nízkopodlažní autobus určený pro městskou a příměstskou dopravu.

Erlanger Stadtwerke Stadtverkehr GmbH objednala od Solar autobusy poprvé. Jde o nejkratší model Solaris Urbino 9 LE electric, který lze využívat i na příměstských linkách. V Erlangenu. který leží asi 20 km severně od Norimberku, jsou poháněny 100% zelenou elektřinou a jezdí na nové trase CityLinie 299 přes centrum města. Sedm bezemisních midibusů má přispět k ochraně klimatu a díky atraktivní dostupnosti do centra města Erlangen odlehčit od automobilové dopravy. Tento model s kompaktními rozměry si poradí s těsným městským prostorem. Nákup včetně dobíjecí infrastruktury financuje Spolkové ministerstvo hospodářství a ochrany klimatu (BMWK) na základě usnesení německého Bundestagu. ​ Každý z elektrobusů s délkou 9,27 m pojme 50 cestujících, pro sedící cestující je k dispozici 24 sedadel a prostor pro vozíčkáře a kočárky. Vozidla poháněná elektromotorem čerpají energii z baterií s kapacitou přes 250 kWh umístěných jak na střeše, tak na zádi autobusu. Nabíjejí se přes klasické zásuvné konektory. Úložiště energie Solaris High Power s vysokou hustotou energie zajišťuje vysokou provozuschopnost autobusu na trasách, bez nutnosti častého nabíjení. Instalováno bylo sedm dobíjecích míst v autobusovém depu na Frauenauracher Straße a dvě rychlonabíjecí místa na parkovišt. Nabíječky „Sicharge UC150“ od společnosti Siemens AG. Autobusy jsou vybaveny MirrorEye, kdy jsou zrcátka nahrzeny kamerami a zlepšují viditelnost řidiče, a asistentem odbočování Mobileye Shield. Na palubě je monitorovací systém, klimatizace s tepelným čerpadlem, USB zásuvky, systém eSConnect umožňuje správu vozového parku a v reálném čase kontrolovat parametry autobusů a ovlivňovat jejich výkon. Solaris si udržuje pozici předního výrobce na evropském trhu s bateriovými a vodíkovými autobusy. Objednávky zahnují 3 700 autobusů s nulovými emisemi, z nichž 2 460 už u zákazníků jezdí. Převažují modely s bateriemi. Například v Německu je v 32 městech v provozu přes 370 vozidel na baterie.

person rebus  date_range 18.12.2023

Vídeňský dopravní podnik Wiener Linien rozšiřuje svou elektrickou flotilu o 60 e-busů od Daimler Buses. Do roku 2025 přemění devět autobusových linek na vozidla s bateriovým pohonem.

V současné době cestuje metrem a tramvajemi ve Vídni 80 % cestujících Wiener Linien, ti využívají už deset let také minibusy na baterie. Od 11. prosince s novými elektrickými autobusy Vídeň spěje ke svému cíli: Do roku 2025 má být na bezemisní pohony převedena přibližně pětina celého vozového parku autobusů. Do nákupu vozidel a výstavby rychlodobíjecích stanic investuje společně s mnisterstvem klimatu a EU zhruba 48 milionů eur. První čtyři e-busy eCitaro jsou ve zkušebním provozu na linkách 71A a 71B (na Ústřední hřbitov). Pro nabíjení nových autobusů má Wiener Linien na konečné zastávce Ústřední hřbitov rychlonabíjecí stanici, která je vybavena čtyřmi 300 kW nabíječkami. Tam se e-busy nabijí asi 20 minut. V noci pak plug-in v novém kompetenčním centru pro e-mobilitu v Siebenhirtenu, které je téměř dokončeno a brzy bude otevřeno. Vozy s nejnovější generací lithium-iontových baterií s kapacitou 392 kWh jsou poháněny elektřinou z obnovitelných zdrojů a pro co nejlepší využití energie jsou klimatizační systémy vybaveny funkcí tepelného čerpadla. Zakázku na dodání 60 bateriových autobusů získala v listopadu 2022 společnost Daimler Buses Austria (dříve EvoBus). Současně Wiener Linien oznámila také objednávku na deset vodíkových autobusů od Solaris. V polovině roku 2023 však přišlo ukončení spolupráce s polským výrobcem. Podle maďarského webu Magyarbusz odstoupila Wiener Linien od rámcové smlouvy se Solaris, protože testovací jízdy s požadovanými nároky na vozidla neproběhly uspokojivě. Solaris naopak uvedl, že smlouvu zrušil z důvodu nedodržení stanoveného termínu ze strany objednatele. K jeho rozhodnutí také podle jeho vyjádření přispěl vývoj světové situace a neustále rostoucí ceny.

person rebus  date_range 14.12.2023

Od prosince 2024 budou v ostrovním městském státu v jihovýchodní Asii nasazovány do provozu elektrické autobusy vyrobené BYD a Zhongton Bus.

Singapurský úřad pro pozemní dopravu (LTA) oznámil v tiskové zprávě výsledek velkého výběrového řízení na nové elektrické autobusy a nabíjecí systémy pro jejich podporu. 240 elektrických třídvéřových jednopodlažních autobusů bude od BYD a dalších 120 od Zhongtong Bus prostřednictvím partnera Cycle & Carriage Automotive. Od prosince 2024 postupně nahradí naftové autobusy, kterým končí životnost. Zároveň budou instalovány dobíjecí systémy v depech. Zakázky získaly Busways Pte Ltd/ Shell Singapore Pte Ltd a Presico Engineering Pte Ltd. Nabídky v autobusové části byly hodnoceny podle kvalitativních i cenových faktorů. " Obálky s cenami byly otevřeny až po dokončení hodnocení kvality. Tento přístup zajišťuje, že LTA uděluje zakázky uchazečům s vysoce kvalitními a cenově výhodnými nabídkami ," popisuje LTA. V hodnocení kvality byla zohledněna kritéria, jako jsou zkušenosti uchazeče, dosavadní výsledky, technické specifikace navrhovaného autobusu a soulad s místními předpisy. Smlouvy zahrnují opci na pořízení až 60 dalších elektrobusů v případě potřeby. LTA si dala za cíl elektrifikovat celý autobusový park v Singapuru do roku 2040. Do roku 2030 by elektrobusy měly tvořit polovinu vozového parku. Zatím jde o první velkou část tendrů, v příštích letech budou pokračovat další.

person rebus  date_range 12.12.2023

Dopravní podnik Bratislava zařazuje do testovacího provozu s cestujícími nový trolejbus SOR TNS 12 , probíhá druhá fáze homologace.

Po úspěšné první fázi homologačních testů bez cestujících a ujetí předepsaného počtu kilometrů postupuje do druhé fáze již s testovacími jízdami s cestujícími. Jedná se o standardní proces před povolením nových vozidel do provozu. V ulicích Bratislavy bude jezdit nejprve na lince 44 k Hradu a na Kolibu, následně i na linkách 45 a 72. Po úspěšném schvalovacím procesu vypraví DPB do ostrého provozu všech 11 objednaných vozů. Bateriové trolejbusy jsou schopny samostatné jízdy mimo trolejové vedení na bateriový pohon, podobně jako nové jednokloubové trolejbusy a dvoukloubové MEGAtrolejbusy. Na rozdíl od elektrických autobusů se baterie dobíjejí během jízdy nebo stání pod trolejovým vedením a nepotřebují žádnou další dobíjecí infrastrukturu. Elektrickou výzbroj do nových trolejbusů SOR nakonec dodala Škoda Electric . Kromě snižování emisí a nákladů na provoz jde v neposlední řadě také o zlepšení komfortu pro cestující, ti změnu pohonu během jízdy prakticky nepocítí. Vozidla jsou vybavena v bratislavském standardu. Jde zejména o výkonnou klimatizaci, determální skla, ale také pokročilý informační systém, který do nových vozidel dodává už dlouhodobě společnost BUSE . K informování cestujících slouží velké obrazovky zobrazující přestupy v reálném čase, zvuková hlášení i pro nevidomé a velký barevný LED panel na předním čele vozidla, který zobrazuje mimo jiné i čas do odjezdu z první zastávky na trase.

person rebus  date_range 12.12.2023

Solaris Bus & Coach a varšavský úřad pro veřejnou dopravu (ZTM) podepsaly smlouvu na dodávku dvanácti elektrických kloubových autobusů Urbino 18. V letech 2024–2025 doplní stávající flotilu 150 elektrických autobusů Solaris, první z nich vozí cestující již od roku 2015. Varšavská flotila e-busů patří k největším v Evropě.

Do nových elektrických autobusů investuje ZTM, využívat je bude společnost Miejskie Zakłady Autobusowe (MZA), která provozuje veřejnou autobusovou dopravu ve Varšavě. První nové autobusy dorazí do Varšavy na podzim roku 2024 a budou nasazeny na linky vedené přes centrum města. Nové autobusy vybavené bateriemi Solaris High Power budou nabíjeny plug-in v depu a také pantografy. Interiér a vybavení autobusů bude přizpůsobeno aktuálním standardům pro varšavská vozidla. Cestující budou mít k dispozici moderní informační systém, klimatizaci a USB zásuvky. Na palubě nízkopodlažních autobusů bude 39 míst k sezení, z toho 13 z bude přístupných z nízké podlahy, pro vozíčkáře a kočárky se počítá se dvěma místy. Solaris získal od ZTM Varšava první objednávku, ale s MZA spolupracuje od roku 1997. Od té doby vyjelo do ulic Varšavy více než 1 300 autobusů této značky, 150 je bateriových a jde o jednu z největších flotil v Evropě.

person rebus  date_range 11.12.2023

Lucemburská DEMY SCHANDELER objednala 15 autobusů Volvo 7900 Electric pro meziměstský provoz. S výrobcem nástaveb MCV uzavřelo Volvo Buses partnerství po rozhodnutí uzavřít svůj závod na výrobu kompletních autobusů ve Vratislavi a přejít na nový obchodní model. Společně budou nabízet Volvo 7900 Electric a Volvo 7900 Electric Articulated.

Jde o první objednávku na elektrické autobusy Volvo 7900 Electric s karosérií od egyptské MCV na základě nové licence. Volvo Buses bude i nadále kontaktním místem pro zákazníky ohledně náhradních dílů a služeb. „ Samozřejmě jsme velmi rádi za první objednávku našeho modelu Volvo 7900 Electric postaveného ve spolupráci s MCV. Chceme být s naší značou i nadále silným hráčem na evropském trhu se široku škálou autobusů pro veřejnou dopravu ," říká Dan Pettersson, seniorviceprezident Volvo Buses. Autobusový dopravce DEMY SCHANDELER je nejnovějším partnerem Volvo Buses v Lucembursku, od začátku roku 2023 provozuje 10 autobusů Volvo 7900 Electric, které ujely 800 tisíc kilometrů. Tato úspěšná spolupráce pomohla zajistit nejnovější objednávku na 15 autobusů Volvo 7900 Electric. DEMY SCHANDELR provozuje flotilu přibližně 400 městských autobusů, autokarů a elektrobusů a 160 minibusů. 15 autobusů, které budou dodány na jaře 2025, budou novou verzí současných Volvo 7900 Electric. Autobusy jsou dlouhé 12 metrů a budou vybaveny konfigurací baterií o kapacitě 470 kWh.

person rebus  date_range 11.12.2023

Dopravní podnik města Ústí nad Labem využil celou rámcovou smlouvu na nákup trolejbusů Škoda 27 Tr a objednal všech 33 vozidel . Kontrakt na nákup velkokapacitních trolejbusů uzavřel dopravní podnik se Škoda Group na podzim roku 2022.

Dopravní podnik s představiteli města a Škoda Group představili a pokřtili první parciální trolejbus Škoda 27 Tr v pondělí 11. prosince 2023. „ Stabilní a dlouhodobé partnerství s našimi klienty je pro nás tím nejdůležitějším. S ústeckým dopravním podnikem spolupracujeme mnoho let, všechny provozované trolejbusy jsou značky Škoda. Nesmírně si vážím toho, že na straně DPMÚL bylo rozhodnuto uplatnit celou opci na nákup nových trolejbusů Škoda 27 Tr. Trolejbusy Škoda v sobě dokonale propojují inovace, spolehlivost a ohleduplnost k životnímu prostředí, a právě proto se k nám zákazníci stále vrací. I z toho důvodu jsme za jednoho z předních výrobců trolejbusů v Evropě. A my tento závazek rozhodně nebereme na lehkou váhu ,“ popisuje Radek Svoboda, Managing Director Škoda Electric ve Škoda Group. „ Dodávkou 33 velkokapacitních parciálních trolejbusů dojde k zásadní modernizaci vozidlového parku této trakce, a zároveň k ukončení provozu posledního trolejbusu 15 Tr. Jsme opravdu rádi, že se nám podařilo podepsat kontrakt s naším dlouholetým a prozatím jediným dodavatelem trolejbusů značky Škoda a upřímně se těšíme, až nové trolejbusy vyjedou do ulic města Ústí nad Labem. Věřím, že s dodávkou těchto vozidel dojde ke zvýšení komfortu pro cestující veřejnost i našeho řidiče. Celková cena všech trolejbusů dosahuje částky přes 671 milionů Kč bez DPH a nám se podařilo získat dotaci na jejich pořízení z Integrovaného regionálního operačního programu v rámci programových rámců ITI Ústecko-chomutovské aglomerace ve výši téměř 571 milionů ,“ uvedla Simona Mohacsi, předsedkyně představenstva a výkonná ředitelka Dopravního podniku města Ústí nad Labem a.s. Trolejbusy Škoda 27 Tr vybavené nejmodernějšími prvky se vyznačují skvělou energetickou účinností, minimální dopadem na životní prostřední a zvýšeným komfortem pro cestující. Ti jistě ocení celovozovou automatickou klimatizaci, USB nabíječky a mnoho dalšího. Výhodou tohoto typu je možnost překonat neelektrifikované oblasti jízdy na trakční baterii. Pro snadnější nástup je trolejbus opatřen kneeling systémem. Samozřejmostí je pak klimatizace a přehledný informační systém. Ke zvýšení bezpečnosti v provozu slouží řidiči kamerový systém uvnitř i vně vozidla a funkce hlídání mrtvých úhlů. Vozidlo je třínápravové, má čtvery dveře a kapacitu 115 cestujících. Vzhledem ke členitosti terénu ve městě je pro Ústí nad Labem opatřeno dvěma hnacími nápravami.

person rebus  date_range 11.12.2023
Reklama
CIEB
Reklama
MAN
Reklama
Tezas
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací