Hlavním lákadlem na stánek VDL a Van Hool je premiéra třetí generace dálkového autokaru VDL Futura. Na veletrhu také představí novou autobusovou společnost VDL Bus Group, která vznikla integrací společností VDL Bus & Coach a VDL Van Hool. Značka Van Hool pak samostatně uvede dva nové dálkové autobusy.

VDL Group letos dosáhla dvou milníků: pod značkou MOVE.TOGETHER představuje nový model VDL Futura 3 a oficiálně spouští novou autobusovou společnost VDL Bus Group, která spojuje VDL Bus & Coach a VDL Van Hool. Dálkový autobus Futura 3 je výsledkem let vývoje a představuje významný krok vpřed v oblasti dopravy na dlouhé vzdálenosti pro cestující, řidiče i provozovatele, říká VDL Bus Group. Model představený pod značkou MOVE.TOGETHER uvidí veřejnost poprvé. Pro zákazníky má znamenat Futura 3 velký krok vpřed zejména z hlediska nákladů po celou dobu životnosti vozidla, především díky až o 15 % nižší spotřebě paliva. Nový autobus dále nabízí: zcela nový interiér zaměřený na pohodlí cestujících a ergonomii; optimalizované prostředí řidiče s lepším výhledem, intuitivním ovládáním a digitální podporou; moderní design exteriéru, který zlepšuje aerodynamiku a posiluje identitu značky; pokročilé bezpečnostní a asistenční systémy v souladu s evropskou legislativou General Safety Regulation (GSR); modulární architekturu pohonu, připravenou na budoucí pohonné jednotky. Integrací společností VDL Bus & Coach a VDL Van Hool vznikne jedna silná autobusová skupina – VDL Bus Group. Nová společnost bude působit se dvěma doplňujícími se značkami – VDL a Van Hool, z nichž každá si zachová vlastní identitu a zaměření na trh. Obě značky budou zastoupeny na Busworldu, kde se zaměří na synergii mezi inovacemi a orientací na zákazníka. VDL Bus Group společně s Van Hool představí své novinky na stánku 504B v Hale 5, kromě autokaru Futura 3 další autobusy: VDL Citea 13,5 m Low Entry – nízkopodlažní městský autobus s nízkým vstupem Van Hool Astron – vysokopodlažní luxusní autobus s prostorným interiérem, zaměřený na komfortní dálkovou dopravu. Van Hool Astromega – klasický dvoupatrový autobus, ideální pro dlouhé meziměstské trasy. Výroba ve VDL Bus Group je organizována geograficky podle typu a značky vozidla. VDL Citea pro veřejnou dopravu se vyrábí v moderní, energeticky efektivní továrně v Roeselare v Belgii. Dálkové autobusy VDL Futura ve Valkenswaardu v Nizozemsku. Výroba dálkových autobusů Van Hool pokračuje v Makedonii, výrobě jeho městských autobusů byla ukončena.

Busworld Plaza, je nové digitální tržiště vytvořené exkluzivně pro odvětví výroby autobusů a autokarů. Plaza nenahrazuje veletrh Busworld, ale je jeho celoroční doplněk pro udržení komunity zákazníků a dodavatelů. Busworld 2025 začíná v Bruselu už 3. října.

usworld Plaza má oslovit obě strany odvětví. Kupující, jakou jsou manažeři nákupu a inženýři u výrobců originálního vybavení (OEM), karosářů a provozovatelů, mohou snadno vyhledávat, porovnávat a objevovat nejnovější komponenty, služby a digitální řešení. Dodavatelé, tedy výrobci dílů, komponentů, softwaru a služeb, získávají mohou prezentovat své portfolio přímo správnému publiku a globálně se zviditelňují. Sektor komponentů byl vždy důležitou součástí Busworld Europe, ale s Busworld Plaza se snaží dostane do centra pozornosti ještě více. Plaza je plně integrována do akce a zdůrazňuje zásadní roli dodavatelů v ekosystému autobusové a autokarové dopravy. Platforma je otevřená a dostupná 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, po celý rok, kdykoli a kdekoli. Zaměřuje se pouze na autobusy, a proto se jedná o jedinečný specializovaný trh, který vyplňuje mezeru v globálním sektoru výroby autobusů. Návštěvníci se mohou do aktivit zapojit přímo během výstavy. Dodavatelé a kupující jsou zváni k účasti na první Noci dodavatelů ve středu 8. října, neformálním networkingovém večeru, jehož cílem je posílit vazby a prozkoumat nové příležitosti. Vincent Dewaele, generální ředitel Busworld International, říká: „ Busworld Plaza přidává všem fyzickým akcím Busworldu další rozměr. Sbližuje kupující a dodavatele a zajišťuje, že konverzace nekončí po uzavření dveří výstavy .“ Vystavující dodavatelé a návštěvníci, kteří se chtějí zúčastnit, jsou srdečně zváni k registraci na vůbec první Noc dodavatelů, která se koná 8. října. Místa jsou stále k dispozici. Byla by škoda promeškat tuto jedinečnou příležitost být součástí zahájení Busworld Plaza . Pro lepší orientaci během veletrhu Buswordl 2025 si můžete stáhnout mobilní aplikaci . Pokud nemáte vstupenku a chcete se do Bruselu podívat, napište nám .

Výrobce nástaveb minibusů, společnost INDCAR, uzavřela integrační dohodu se španělským výrobcem karoserií Car-bus.net. Strategická operace umožní diverzifikovat portfolio a nabízet řešení vhodná pro různé konfigurace podvozků pro městský i turistický segment. Svou současnou produktovou řadu rozšíří INDCAR o modely Spica a Shaula na podvozcích Mercedes-Benz.

INDCAR plánuje do roku 2026 vyrobit více než 650 kusů a bude mít více než 330 zaměstnanců. Tím zvýší kapacitu a výrazně posílí svou nabídku minibusů pro současný španělský i evropský trh. „ Tato dohoda představuje klíčový milník v růstové strategii INDCAR. Jsme přesvědčeni, že tato integrace přinese našim zákazníkům a obchodním partnerům velkou hodnotu a lépe bude reagovat na jejich potřeby a očekávání, abychom dále upevnili naši vedoucí pozici v segmentu minibusů ,“ říká Gael Queralt, generální ředitel INDCAR. Jordi Monferrer, generální ředitel Car-bus.net, uvedl: „ Společnost Car-bus.net je nesmírně hrdá na to, že uzavřela tuto integrační dohodu se společností INDCAR, přední společností v odvětví minibusů v Evropě. Tato integrace zajišťuje silnější budoucnost pro náš tým a náš projekt a otevírá větší příležitosti pro společný růst a rozvoj na evropských trzích ." INDCAR byla založena v roce 1888 za účelem výroby osobních kočárů a dostavníků v Arbúcies v provincii Girona v Katalánsku, kde i v současnosti minibusy vyrábí. Car-bus.net se sídlem v Manrese je známý svou specializací na výrobu minibusů Mercedes-Benz a má roční obrat přibližně 10 milionů eur, produkci 120 kusů ročně a tým více než 45 profesionálů. Její vozidla jezdí zejména ve Španělsku a Velké Británii. V roce 2023 zíslala evropské ocenění „Minibus roku 2023“ a v roce 2025 "Minibus roku“ ve Španělsku v roce 2025 (podobně jako v letech 2022, 2019, 2013 a 2009).

Do areálu společnosti ZDAR ve Žďáru nad Sázavou se přišlo v sobotu 6. září 2025 podívat více než tisíc návštěvníků. Veteráni, elektrobus, tahač i vypůjčený autonomní minibus Roboauto se celý den nezastavily.

Velký ohlas měla i možnost „Poznat práci řidiče“, kde si návštěvníci mohli pod dohledem instruktora vyzkoušet řízení autobusu. Zájem návštěvníků vzbudily simulace dopravní nehody složek integrovaného záchranného systému a ukázka mytí vozidel. Autoškola Vysočina si mimo vystavených vozidel připravila mototrenažer, který zaujal především teenagery. Pro nejmenší návštěvníky pak připravil ZDAR rozsáhlou dětskou zónu s dopravní tématikou. ZDAR ukázal veterány ze své sbírky, zájemci si mohli prohlédnout vozy Praga RND, Praga RN, Tatra cisterna, Tatra jeřáb a další. Okružní jízdy zajistily ŠKODA RTO a ŠKODA ŠL. Organizátorům ze ZDARU se podařilo připravit pro návštěvníky bohatý a zajímavý program a už připravují další ročník svého Dne otevřených dveří v roce 2026.

U příležitosti 20. výročí obnovení přívozů v Praze a jejich zapojení do Pražské integrované dopravy se ve středu 17. září od 13 do 19 hodin promění přívoz P2 mezi Podhořím a Podbabou v místo plné zábavy, historie i zážitků na vodě. Na louce u přístaviště V Podbabě bude pestré odpoledne s doprovodným programem, plavbami historickými i současnými loděmi a jízdami historických autobusů.

Na co se můžete těšit: Speciální jízdy historickými i současnými loděmi – v pravidelných intervalech budou vyplouvat z přístaviště V Podbabě do okolí. Historické autobusy ze zastávky Podhoří – zavezou vás k metru Nádraží Holešovice, do Bohnic i k úplně prvnímu přívozu P1 do Zámků. Linka z Nádraží Holešovice do Podhoří bude zajištěna autobusy Ikarus 280 a Karosa ŠD11 v intervalu 30 minut. Na speciální lince Podhoří – Krakov – Zámky bude v hodinovém intervalu jezdit historický autobus Karosa B732. Posílenou pravidelnou linku přívozu P2 – nad rámec jízdního řádu, aby se na všechny dostalo. Kapela Matylda Banda de la marina – k poslechu i tanci zahraje písně s námořnickou tematikou. Bohatý doprovodný program – dílničky (nejen) pro děti, výroba lodiček z papíru, omalovánky, luštění, kreslení aj. Informační stánky Pražské integrované dopravy a zapojených městských částí Na pravidelných linkách platí běžný Tarif PID, ale okružní plavby i jízdy historickými autobusy jsou zdarma. Akce probíhá ve spolupráci s Pražskými Benátkami i s městskými částmi Praha 6, Praha 8, Praha-Lysolaje a Praha-Troja. Podrobný program zde . Publikace a výstava k výročí 20 let přívozů PID U příležitosti 20. výročí obnovení přívozů v Praze a jejich zapojení do Pražské integrované dopravy připravila organizace ROPID speciální publikaci popisující historii i současnost pražských přívozů včetně dobových fotografií a archivních materiálů. Tato publikace bude k dostání zdarma nejen na akci 17. září, ale též na dalších akcích, kterých se bude Pražská integrovaná doprava během letošního září účastnit. Pro ty, kteří žádnou z akcí nestihnou navštívit, bude k dostání také v infocentrech ROPID na pražském Hlavním nádraží, Černém Mostě i Zličíně. Akci 17. září u přístaviště V Podbabě, následně i Den bez aut 22. září a také akci Poznej Vltavu 28. září doprovodí také výstava k historii i současnosti pražských přívozů.

Výběrové řízení na nákup 25 parciálních trolejbusů za 400 milionů korun vyhlášené Dopravní společností Zlín-Otrokovice (DSZO) v únoru 2024 zrušil v říjnu minulého roku Úřad pro ochranu hospodářské soutěže. V pondělí 15. září 2025 jeho rozhodnutí potvrdil Krajský soud v Brně. Dopravní společnost rozhodnutí soudu vnímá jako nastavení pravidel pro další výběrová řízení.

Tendr na nákup 25 trolejbusů pro Zlín a Otrkovice napadla u ÚOHS turecká společnost Bozankaya. Antimonopolní úřad tendr zrušil kvůli požadavkům na technickou kvalifikaci uchazečů. Dopravní společnost Zlín-Otrokovice požadovala, aby uchazeč předložil seznam minimálně čtyř významných dodávek krátkých i dlouhých trolejbusů za poslední tři roky před zahájením zadávacího řízení. Podle antimonopolního úřadu tím vytvořila bezdůvodnou překážku hospodářské soutěži. „ Jde o velmi přísné kritérium. Pátrali jsme po tom, jak zadavatel toto kritérium odůvodnil, ale žádné objektivní ospravedlnitelné důvody jsme nenalezli ,“ uvedl v odůvodnění předseda senátu David Raus. Dopravní společnost Zlín-Otrokovice se rozhodnutí úřadu bránila podáním rozkladu k předsedovi úřadu, který ale rozklad zamítl a rozhodnutí potvrdil. Následovala správní žaloba k brněnskému krajskému soudu, který ji 15. září 2025 zamítl. DSZO se vyjádřila k rozhodnutí Krajského soudu v Brně v pondělí 15. září odpoledne. Rozhodnutí vnímá jako důležitou informaci směrem k budoucím zadávacím řízením. Na veřejnou zakázku, která byla předmětem soudního přezkumu, ale vliv nemá, protože ta byla v minulém roce zrušena. „ Nyní víme, že veřejné zakázky mohou být napadány dodavateli, kteří se nemohou o tyto veřejné zakázky ani ucházet. Krajský soud v Brně nastavil určitá pravidla pro tento typ veřejných zakázek, která dosud chyběla ,“ konstatoval ředitel DSZO Josef Kocháň v první reakci na zveřejnění rozsudku. Dodal, že nyní si dopravní společnost počká na jeho písemné vyhotovení a zaujme k němu další stanovisko, i s ohledem na další tendry. Ve veřejné zakázce vypsané v roce 2024 plánovala DSZO pořídit 25 krátkých a dlouhých parciálních trolejbusů za celkovou částku 400 milionů Kč bez DPH. Jednou z podmínek pro účastníky z Evropské unie bylo, aby měli zkušenost s výrobou obou typů poptávaných trolejbusů. Tento požadavek napadl jeden z dodavatelů ze země mimo Evropskou unii s tím, že vyrábí jen jeden typ trolejbusu. DSZO ujišťuje, že rozhodnutí Krajského soudu v Brně nemá na zajišťováni MHD ve Zlíně a Otrokovicích žádný vliv. Zdroj: ČTK, DSZO

Brněnský dopravní podnik zná jméno svého nového maskota – červeného dráčka, který se vyzná v městské dopravě a ochotně poradí každému cestujícímu. V druhém kole internetové ankety hlasovalo 3 500 lidí. Z šesti favoritů byla nejúspěšnější dvě jména, Čenda a Štatlík. Dráček je také tváří nové aplikace DPMBinfo.

V prvním kole poslalo návrh jména téměř 1 500 lidí a ve druhém kole vybíralo z šesti favoritů více než 3 500 lidí. Nejvíce hlasů získala jména Štatlík a Čenda – obě shodně 28 %. Rozdíl mezi nimi činil jen několik málo hlasů. Proto se DPMB rozhodl oba favority spojit. Dráček tak hrdě ponese jméno Čenda Štatlík. Na dalších místech v pořadí skončila jména Hugo, Vilda, Eda, Tonda. „ Spojením dvou nejoblíbenějších jmen vznikla sympatická a hravá kombinace, která podle nás dráčkovi sluší. Věřím, že si Čendu Štatlíka cestující rychle oblíbí a stane se nedílnou součástí brněnské MHD ,“ říká mluvčí dopravního podniku Hana Tomaštíková. Podobu dráčka navrhl dlouholetý zaměstnanec dopravního podniku, který brzy odchází do důchodu. Je tak symbolickým završením jeho kariéry u DPMB. Cestující se s Čendou Štatlíkem budou setkávat na akcích DPMB, na plakátech i na sociálních sítích. Současně se stane tváří nové aplikace DPMBinfo, kterou dopravní podnik představil 15. září 2025 a je už dostupná pro Android i iOS.

V sobotu 13. září proběhl celorepublikový sraz fanoušků MHD, který pořádá Sdružení dopravních podniků ČR. Už podruhé se konal v Brně . Z areálu výstaviště se přesunul do ulic města. Do moravské metropole poslalo svá vozidla dvanáct dopravních podniků. Podívejte se na fotografie.

Brno se stalo opět hlavní město milovníků městské dopravy. Po úspěšném nultém ročníku čekal návštěvníky ještě bohatší program, barevnější jízdy, a také nejrozmanitější přehlídka vozů z celé republiky. Akce se účastnilo celkem 12 dopravních podniků - od Brna po Tábor, vozy všech délek a pohonů (diesel, CNG nebo elektřina). Návštěvníci mohli obdivovat legendy z minulosti, ale i současnosti. Co všechno na návštěvníky čekalo? Výstava autobusů všech typů i barev, dále barevná jízda všech vozů i se zastávkou na focení, speciální linky k výročí 25 let nočních rozjezdů v Brně, historické automobily, připraveny byly trenažéry trolejbusu a tramvaje, pro děti pak byly atrakcí napříklady RC modely. Nechyběly stánky s upomínkovými předměty dopravních podniků a dalších partnerů. Na výstavišti se také představily 3 šoto-legendy : Obchod pro každého fanouška kolejí a kol - Svět dopravních prostředků e-doprava.com Místo pro všechny nadšence a milovníků dopravního světa - Dopravní Svět Ikonické dopravní kousky, které jsou inspirované MHD a železnicí - Locomotif Jaký byl časový plán celé akce? 11:00 - 15:00 - Výstava všech vozů v areálu výstaviště 15:30 - 16:00 - Barevná jízda 16:00 - 20:00 - Speciální rozjezdové jízdy Jaká byla trasa barevné jízdy? Výstaviště → Poříčí → Nové sady → Hlavní nádraží → Masarykova → náměstí Svobody → Rašínova → Moravské náměstí → Rooseveltova → Divadelní → Benešova → zpět na nádraží → Masarykova → náměstí Svobody → Česká → Joštova → Husova → znovu k nádraží → a opět Masarykova → náměstí Svobody. ( na náměstí Svobody kolona po dvou okruzích zastaví pro společné focení) Probíhaly také rozhovory s řidiči, techniky, ale i vedením podniků. Mimo toho se návštěvníci mohli na dálku přenést do Vídně, kde se konalo mistrovství světa v řízení tramvají TRAM-WM. Za Brno se ve Vídni účastnil řidiči Kateřina Hájková a Marek Blecha. Z 25 zemí skončili za týmy Rakouska, Polska, Švédska, Maďarska a Ukrajiny na krásném šestém místě. Busportál se velmi rád stal mediálním partnerem ŠOTODAYS už při nultém ročníku. Sdružení dopravních podniků, které celou akci zastřešuje a organizuje, letos ještě zvýšilo laťku a nabídlo veřejnosti opravdu povedenou akci. Vysoká účast návštěvníků z České republiky i ze zahraničí byla jistě odměnou za náročnou přípravu. U dalšího ročníku, jehož pořádání připadlo na Ostravu, se budeme těšit na viděnou.

V rámci Evropského týdne mobility se 16. září od 13 hodin koná v Praze pod hlavičkou TOP-EXPO již 12. ročník celostátní konference z cyklu SMATR COMMUNITY. Tentokrát se zaměří na Mobilitu pro všechny a Infrastrukturu pro bateriové a vodíkové elektromobily.

Program a přihlášky na konferenci zde . Evropský týden mobility probíhá každý rok od 16. do 22. září. Po celé Evropě se koná řada aktivit, které motivují lidi, města i organizace ke změně – ať už jde o přechod na veřejnou dopravu, jízdu na kole, nebo častější chození pěšky. Vrchol týdne představuje Den bez aut 22. září. V roce 2024 se Evropského týdne mobility zúčastnilo 2 776 měst a obcí ve 45 zemích Evropy i mimo ní, například v Argentině, Ekvádoru, Japonsku, Peru a Mexiku.

Dopravní podnik města České Budějovice (DPMCB) vyzývá veřejnost, aby se zapojila do výběru jmen pro 21 nových trolejbusů Škoda 33Tr, které v nejbližších měsících zařadí do provozu. Návrhy je možné zasílat online do neděle 5. října 2025. Jméno musí být spojeno s významnou osobností se vztahem k Budějovicům.

„ Vozidla MHD jsou v našich očích jedněmi z dominant města – denně je potkáváme v jeho ulicích, rámují jeho rytmus a dotvářejí jeho obraz. Možnosti pořízení nové flotily trolejbusů si velmi vážíme – bez podpory města a dotací z fondů Evropské unie bychom tak zásadní obměnu vozového parku učinit nemohli. I proto chceme nové trolejbusy symbolicky věnovat zásadním osobnostem, které měly s Českými Budějovicemi spojitost a dát prostor veřejnost i,“ říká ředitel DPMCB Slavoj Dolejš. Z letošní jarní dodávky obdrželo od dopravního podniku svá jména už 14 trolejbusů , mezi nimi například Přemysl, Budivoj, Lída či Marta. Na tuto tradici nyní naváže veřejná výzva: obyvatelé města mohou zasílat své návrhy na jména dalších významných Budějčáků z historie. Nemusí přitom jít přímo o rodáky – podmínkou je, že navrhovaná osobnost ve městě žila nebo zde významně působila a zanechala po sobě stopu. K návrhu je třeba připojit i období, kdy osobnost žila, a stručný příběh či přínos, díky kterému by právě její jméno měl nést nový trolejbus. Z došlých návrhů pak opět vybere veřejnost finálních 21 jmen. Návrhy dopravce sbírá přes online formulář , na stejné stránce zjistíte, jaká jména už trolejbusy dostaly. Zapojit se může kdokoliv se zájmem o MHD či historii města.