Október 2007 sa niesol v duchu 2 odborných seminárov organizovaných spoločnosťou EMTEST.

Spoločnost EMTEST bola zastúpená svojim vrcholovým manažmentom na čele s generálnym riaditeľom Ladislavom Heglasom. Semináre boli zamerané na nové technológie v oblasti verejnej dopravy a stretli sa na nich významní predstavitelia obchodných partnerov spoločnosti EMTEST zo Slovenskej a z Českej republiky. Odborné stretnutia boli situované do prostredia Vysokých Tatier. Cieľom boli prezentácie najnovších trendov v oblasti verejnej dopravy, a zároveň aj výmena skúseností a informácií. Obchodným partnerom bola predstavená kompletná rada zariadení pre vybavovanie cestujúcich v MHD v plastovom prevedení, inovovaného plastového palubného počítača a pokladne, určených predovšetkým pre vybavovanie cestujúcich v pravidelnej linkovej doprave rady EM 126i. K videniu boli tiež všetky komponenty vozidlových informačných systémov a aj nové riešenia EMTEST pre poskytovanie informácií cestujúcim na zastávkach – zastávkový informačný panel. V neposlednej rade si mohli účastníci vyskúšať nový automat pre plnenie čipových kariet rady EM STATION. Vrcholom slovenského podujatia, ktoré sa uskutočnilo 11. a 12. októbra 2007 bolo predstavenie a pokrstenie najnovšieho produktu spoločnosti EMTEST – palubného počítača EM 126iK s obchodným názvom MIJOLA. Toto zariadenie je postavené na otvorenej PC platforme (procesor Intel PXA + operačný systém), je konfigurovateľné podľa požiadaviek zákazníka a je ho možné zostaviť z viacerých komponentov, podobne ako počítač. Na rozdiel od predchádzajúceho prevedenia má zariadenie novú plastovú mechaniku a vylepšené niektoré technické parametre. Finálnym bodom českého programu, ktorý sa konal o týždeň neskôr 17. až 19. októbra 2007, sa stalo podpísanie "Rámcovej zmluvy o poskytovaní služieb dátového zúčtovacieho centra“ v súvislosti s používaním čipových kariet v systéme EM CARD, a to medzi spoločnosťami : Koordinátor verejnej dopravy Zlínskeho kraja, s.r.o. zastúpenej jednateľom Zdeňkom Procházkom a EM CARD a.s. zastúpenou predsedom predstavenstva Ladislavom Heglasom. TS EMTEST, a.s.

po opravě v KOS Krnov podvozek pod Škoda 506N.

Takže už jen motor, skříň, interier ... Děkujeme za snímky.

Solaris Alpino, Solaris Urbino 18 Hybrid a Solaris Urbino 12 LE CNG.

Český BUSportál zatím uveřejnil: BUSWORLD 2007: *** Volvo 9700 - Coach of the Year 2008 *** BUSWORLD 2007:Cena Manufacturer of the Year 2008 pro tureckého nástavbáře TEMSA. BUSWORLD 2007: Citelis Line z Irisbus Iveco ve Valle Ufita a Citelis Way. BUSworld 2007: Autokar Magelys z Irisbus Iveco. BUSWORLD 2007: IRISBUS potřetí. Autobusy z Vysokého Mýta. BUSWORLD 2007: Vracíme se do expozice společnosti Volvo Bus. Díky slovenské kolegyni naleznete v rubrice Autobusy i další zajímavé záběry ostatních značek.

V múzeu značky Mercedes-Benz už oficiálne pracuje „najvyšší umelo vytvorený cyklón na svete“.

Tento rekord potvrdil aj zástupca Guinessovej knihy rekordov, Olaf Kuchenbecker. Umelý cyklón meria 34,4 metra a v prípade požiaru slúži na odsávanie dymu z múzea. „Veľmi nás teší, že sa múzeum značky Mercedes-Benz dostalo aj do Guinessovej knihy rekordov“, vyjadril sa Michael Bock, vedúci spoločnosti Mercedes-Benz Museum GmbH. „Úspešný svetový rekord za ,najvyšší umelo vytvorený cyklón na svete’ opäť raz potvrdzuje výnimočnú konštrukciu múzea značky Mercedes-Benz vo svete múzeí.“ Architektúra múzea kládla v oblasti odsávania dymu mimoriadne požiadavky na projektantov, architektov a inžinierov. Smernice schvaľujúceho úradu a požiarnej ochrany totiž vyžadujú, aby v prípade požiaru zostali ostatné časti budovy bez dymu. Jednotlivé výstavné plochy múzea sú však kvôli otvorenej koncepcii pospájané bez deliacich prvkov iba cez átriá a rampy. Z hľadiska odsávania dymu tak kládli vysoké nároky, ktoré bežná technika prúdenia nedokázala splniť. Na rad teda prišlo hľadanie nových riešení. Múzeum značky Mercedes-Benz nakoniec dostalo jedinečný systém odsávania, vyvinutý špeciálne preň. V prípade požiaru začne 144 dýz umiestnených pozdĺž hlavných stien múzea fúkať do átria vzduch. Vznikne tak umelý cyklón. Sústredený dym následne odsaje ventilátor umiestnený v hornej časti budovy. Tento proces využíva princíp cyklónu, ktorý má v prírode väčšinou ničivé účinky. Tu však pracuje kontrolovane a dokáže naopak životy zachraňovať. Architektúre zároveň otvára nové možnosti. Spomedzi zhruba 800 prihlášok, ktoré dostane Guinessova kniha rekordov každý týždeň, sa do nej nakoniec dostalo múzeum značky Mercedes-Benz vďaka jedinečnému systému odsávania dymu. Už od 50. rokov je Guinessova kniha rekordov s nákladom 110 miliónov výtlačkov jednou z najúspešnejších publikácií sveta. Medzičasom vychádza v 100 krajinách a v 20 jazykových mutáciách. TS: DaimlerChrysler Automotive Slovakia, s.r.o.

o LUX společnosti Probo Trans Autobus byl slavnostně pokřtěn na Dni otevřených dveří v Berouně 13.10.2007

Záběry z DOD jsme uveřejnili: Den otevřených dveří dopravní společnosti PROBO TRANS BEROUN, spol. s r.o. 13.10.2007 překonal očekávání. Podrobnosti k autobusu Škoda 706 RTO LUX v rámci obrázků.

Jaro Matúška, předsedy Klubu historických autobusů Bratislava.

Jaro Matúšek je nejen dobrý technik, řidič, dobrý znalec historie autobusů, nákladních automobilů a lokomotiv, ale je i výborný kreslíř. BUSportál s velkou radostí uveřejňuje jeho kresby, působivé i ve zmenšené internetové interpretaci obvyklé na BUSportálu. Reprodukce ve formátu A4 vystavíme v rámci Coach Progress 1. a 2.11. Jaro Matúšek je i zachráncem návěsu NO 80. KLUB HISTORICKÝCH AUTOBUSŮ BRATISLAVA

Městský autobus Volvo 7700 , příměstský autobus Volvo 8700 LE a prémiový autokar Volvo 9900 . Dva zajímavé motory a BRT zastávka.

Vracíme se do expozice společnosti Volvo Bus. Jako úplně první reportáž BUSportál uveřejnil reportáž k autokaru Volvo 9700 v souvislosti s vyhlášením titulu "Coach of the Year 2008". Velká fotoreportáž z vyhlášení Coach of the Year 2008 a předání ceny 18.10.200 na veletrhu BUSWORLD v Kortrijku v Belgii. Do expozice se vracíme záběry městského autobusu 7700, příměstského 8700 LE a prémiového autokaru 9900. Zachytili jsme i dva motory - hybridní soustavu i "veterána" motor Volvo, který ujel 1500000 kilometrů. Doplňujeme záběry z tiskové konference, zastávky BRT a bezpečné čelo autokaru. Český BUSportál zatím uveřejnil: BUSWORLD 2007: *** Volvo 9700 - Coach of the Year 2008 *** BUSWORLD 2007:Cena Manufacturer of the Year 2008 pro tureckého nástavbáře TEMSA. BUSWORLD 2007: Citelis Line z Irisbus Iveco ve Valle Ufita a Citelis Way. BUSworld 2007: Autokar Magelys z Irisbus Iveco. BUSWORLD 2007: IRISBUS potřetí. Autobusy z Vysokého Mýta. Díky slovenské kolegyni naleznete v rubrice Autobusy i další zajímavé záběry ostatních značek.

V stánku BEULAS mali návštevníci možnosť vidieť najmenší model Gianino spolu s vkusným modelom Aura.

Beulas Gianino je autobus, postavený španielskym nádstavbárom na podvozku Mercedes-Benz Atego. Najmenší model Beulas 3300 mm vysoký a 2500 mm široký je vyrábaný v dĺžke od 8280 do 9000 mm s obsaditeľnosťou 30 - 35 +1 +1. Podrobnosti k autobusu Beulas Gianino s podvozkem Mercedes-Benz Atego (pro společnost Vento Line). Motor: zdvih. objem 6374 cm, max výkon 175 kW Rázvor: 4220 Povolená hmotnosť 9500 - 10500 ABS, retardér, tempomat Manuálna prevodovka a radenie Batožinový priestor 5 m3 Beulas Aura je autobus, ktorý je nielen elegantný, aerodynamický ale ponúka aj komfort cestujúcim a posádke. Najpredávanejší model Beulas - Aura

Nový grafický informační panel v Bruntále . Společnost Connex Morava počítá v rámci zkvalitňování služeb cestujícím s instalací obdobných tabulí i v dalších městech Moravskoslezského a Olomouckého kraje. (Jarmila Chromá, Dopravák)

Po měsíčním zkušebním provozu byl v pátek 26. října 2007 v Bruntále za přítomnosti zástupců společnosti Connex Morava a.s. v čele s generálním ředitelem Milošem Hnilicou, představitelů města a senátora Jiřího Žáka oficiálně předán do užívání nový grafický informační panel (výrobce APEX Jesenice), který zobrazuje současně odjezdy autobusů i vlaků. Panel, který je umístěn v prostoru mezi autobusovým nádražím a železniční stanicí je řízený počítačem. Má výšku 1100 mm, š. 2540 mm a h. 90 mm , a je složen z modulů 8x48 bodů, max. 15 modulů svisle (120 bodů) a max. 8 modulů vodorovně (384 bodů), rám panelu je z ocelového lakovaného plechu, přední část se zobracovacími jednotkami je chráněna bezpečnostním sklem. Nové informační zařízení pamatuje i na nevidomé - přijímá zprávy od povelového přijímače (PPN) a na jejich základě vytváří akustické signály a hlášení, která se přes vestavěný zesilovač a reproduktor přehrávají. Pro BUSportál Jarmila Chromá, Dopravák , noviny ADSSF. Další podrobnosti v 18. čísle Dopraváku

autokary Evadys a minibusy Daily a Ducato. Detailně Crosway LE Interurbano, třínápravový Arway a Evadys HD . Zajímavé záběry z tiskové konference.

Český BUSportál zatím uveřejnil: BUSWORLD 2007: *** Volvo 9700 - Coach of the Year 2008 *** BUSWORLD 2007:Cena Manufacturer of the Year 2008 pro tureckého nástavbáře TEMSA. BUSWORLD 2007: Citelis Line z Irisbus Iveco ve Valle Ufita a Citelis Way. BUSworld 2007: Autokar Magelys z Irisbus Iveco. Díky slovenské kolegyni naleznete v rubrice Autobusy i další zajímavé záběry.