Transportes Interurbanos de Tenerife S.A.U. (TITSA) letos obnoví flotilu 250 novými autobusy a stane se třetím dopravcem ve Španělsku s nejmodernější a udržitelnou veřejnou dopravou. Preferuje hybridní technologii.

Jediný provozovatel pravidelné veřejné autobusové dopravy na ostrově má přibližně 600 vozidel, více než polovina je značky Scania. V roce 2023 objednal 173 hybridních vozů s kombinací spalovacích a elektro motorů . Po dokončení zakázky bude s téměř 300 ks největším provozovatelem autobusů Scania s tímto kombinovaným pohonem na Pyrenejském poloostrově. Jde o největší investici do veřejné dopravy v historii Tenerife, jejím cílem je zlepšit udržitelnou mobilitu spuštěním nových linek a posílením nejfrekventovanějších tras na severu a jihu ostrova. 70 % nových autobusů s hybridní technologií nahradí vozy starší 10 let, sníží emise C02 a ušetří 30 % na spotřebě fosilních paliv. Cílem ostrovní vlády je snížit využívání soukromých vozidel a snížit dopravní zácpy. Plánuje regulovat možnosti parkování a zřizování nízkoemisních zón. S novými hybridními a dieselovými autobusy (58 ks) se průměrné stáří vozového parku pro meziměstskou dopravu sníží na 3 roky. Zlepší se také přístup pro osoby se zdravotním postižením, v současné době je přizpůsobených jen 60 procent vozidel. Nákup nových autobusů kopíruje nárůst počtu cestujících ve všech oblastech ostrova. Dopravní podnik v roce 2023 přepravil téměř 70 milionů cestujících, což představovalo nárůst o 44,88 % oproti předchozímu roku.

Dopravní podnik Karlovy Vary poptává dodavatele dvaceti linkových autobusů s hybridním a dieselovým pohonem za 131 milionů korun. Mají zvýšit kapacitu pro přepravu cestujících na meziměstských linkách Karlovarského kraje. Aktualizovali jsme o vyjádření vedení dopravního podniku.

Karlovarský kraj převzal na přelomu 2023/2024 od KAR group a SOR Libchavy 170 autobusů na CNG . Jedná se o 109 ks ROŠERO pro 30 cestujících a 61 autobusů SOR ICNG 10,5 m pro 70 cestujících. Po uvedení do provozu se ukázalo, že zejména malé autobusy kapacitně nestačí. Kraj proto pořídí prostřednictvím dopravního podniku dvacet velkokapacitních. Veřejná zakázka byla zveřejněna 5. dubna 2024. Zakázka je rozddělena na tři části, šest třínápravových hybridních autobusů o délce do 14,5 m (46,2 mil. Kč), sedm dvounápravových max. 12,5 metrů dlouhých s naftovým pohonem (40,6 mil. Kč) a sedm dvounápravových s hybridním pohonem do 12,5 metrů (44,1 mil. Kč), hybridní pohon znamená nafta+elektrická energie. Vozidla budou hrazena z vlastních zdrojů, resp. bankovního úvěru. Hodnotícími kritérii je výše nabídkové ceny a doba dodání (80% a 20%), ta nesmí být delší než 9 měsíců. " Novými autobusy chceme posílit spoje ve špičkách, které jsou právě v těchto částech dne velmi kapacitně náročné a převyšují kapacitu středních a midi busů. V pracovních dnech se jedná o výpravu cca 90 spojů denně. V současné době je nasazeno 12 autobusů délky 12 m, avšak ani tento počet není dostačující, a současně nemáme zálohovost velkých a středních vozidel. K výběru hybridní technologie nás vedla nejen úspora provozních nákladů, ale i možnosti, které v daných regionech jsou a tím myslím kapacity a počty plnících stanic na CNG. V současné době je na území Karlovarského kraje provozováno 170 ks autobusů na CNG a v některých oblastech již není možná další výstavba plnících stanic CNG a v jiných regionech zase není možné z hlediska infrastruktury posílit vyšší objem plynu. A v neposlední řadě hraje roli i čas realizace a výše ekonomické náročnosti. Hybridní technologie byla zvolena tedy s ohledem na snížení CO2 emisních limitů s cílem co nejvíce se přiblížit původní koncepci Karlovarského kraje usilující o nízkoemisní dopravu. Je pro nás samozřejmě velmi důležité mít autobusy k dispozici co nejdříve. To především kvůli provozním potřebám – jak jsem zmiňoval nedostatečné kapacity současných autobusů a nulová zálohovost současně zapůjčených 12 ks autobusů a midibusů a a také ve vztahu k ekonomické výhodnosti v rámci kontraktu, který je uzavřen na dobu 10 let v rámci krajského závazku veřejné služby. Autobusy bychom tedy nutně potřebovali ihned, což je nereálné. Z ekonomického hlediska musíme minimalizovat dobu námi uplatňovaného desetiletého odpisu, který již nebude pokrytý celou dobou desetiletého krajského kontraktu. Bohužel také doba, po kterou byl řešen a posuzován náš požadavek na strukturu nového parku, mohl být projednán rychleji, ale chápeme, že některé procesní lhůty není jednoduché u samospráv zrychlit ," uvedl pro Busportál Lukáš Siřínek, místopředseda představenstva Dopravního podniku Karlovy Vary.

Do Lisabonu přijíždějí od konce února z Vysokého Mýta autobusy CROSSWAY. Lodí zamíří na Madeiru, pro místní dopravce SOGA RODOESTE a Companhia de Autocarros da Madeira vyrobí závod IVECO CR 106 autobusů CROSSWAY a EVADYS .

Téměř pět dní na cestě jsou řidiči, kteří zajišťují převoz vozů ze závodu IVECO BUS ve Vysokém Mýtě do IVECO v Lisabonu. Z hlavního města Portugalska zamíří lodí do přístavu Canical na východě Madeiry. O poprodejní podporu na ostrově se postará prodejce IVECO společnost BREGS. Prvních šest autobusů dorazilo do Canicalu o Velikonocích.

Velitelství 2. regionální logistické základny ve Varšavě podepsalo dohodu o pořízení 115 autobusů IVECO CROSSWAY LINE pro polské ozbrojené síly.

Zástupce 2. Regionální logistické základny ve Varšavě podepsal smlouvu na roky 2024-2025 na nákup vozů všeobecného určení - autobusů IVECO CROSSWAY LINE - se společností ABP BUS & COACH. V rámci výběrového řízení obdržel zadavatel čtyři nabídky, vítězem se stala ABP Bus & Coach. Ještě letos bude dodáno 22 vozů a na konci roku 2025 dalších 24 vozů. V opci pak může armáda objednat dalších 69 autobusů. Uživateli budou ozbrojené síly zemí NATO.

Nejnovější objednávka provozovatele veřejné dopravy v hlavním městě Abidjanu na 410 autobusů je pokračováním dlouhodobé spolupráce IVECO BUS a SOTRA. Počet autobusů značky IVECO ve vozovém parku SOTRA se zvýší na celkem 1 460.

Stávající vozový park Société des Transports Abidjanais (SOTRA) posílí 300 autobusů CROSSWAY Low Entry, 60 minibusů DAILY a poprvé dodá IVECO BUS také 50 autokarů EVADYS. IVECO BUS podepsala smlouvu na dodání 410 vozidel, všechny budou dodány mezi koncem roku 2024 a začátkem roku 2025. Flotila 900 autobusů Crossway LE a Crealis z let 2018 a 2019 se tak ještě letos začne rozrůstat. Gauthier Ricord, obchodní ředitel pro Afriku a Blízký východ, uvedl: „ Ve společnosti IVECO BUS jsme hrdí na to, jak naše dlouhodobá spolupráce přispěla k rozvoji sítě veřejné dopravy Pobřeží slonoviny s našimi účinnými a udržitelnými řešeními mobility ." Minibusy DAILY budou využívány pro transfery v rámci města Abidjan a také pro meziměstské spoje s Bouaké, Yamoussokro, San Pedro a Korhogo. Vyrábí se přímo v Abidžanu, kde IVECO BUS otevřela před dvěma lety výrobní linku . CROSSWAY Low Entry doplní současný vozový park a přispěje k rozšíření sítě veřejné dopravy v Abidjanu. Autokary EVADYS – první ve vozovém parku SOTRA – pojmou 49 cestujících, poskytují pohodlný interiér a nabízejí vybavení, jako je kuchyňka a toalety. EVADYS budou sloužit pro turistickou dopravu po zelé zemi i na mezinárodních trasách napříč africkým kontinentem. EVADYS a autobusy CROSSWAY pro přepravu v Africe vyrobí ve Vysokém Mýtě. IVECO BUS poskytne SOTRA kompletní řešení, které zahrnuje školení, díly a profesionální technický servis, aby bylo zaručeno, že vozidla budou vždy fungovat co nejlépe. Vývozní úvěr financující zakázku pojistí exportní pojišťovna EGAP. Pokračuje tak úspěšná spolupráce v rámci níž v minulosti vysokomýtský výrobce dodal do Afriky již několik stovek vozů. „IVECO BUS opakovaně potvrzuje, že patří mezi světovou špičku v oboru. A to i na tolik důležitém trhu jako je Pobřeží Slonoviny. Zakázka byla finalizována několik měsíců po podnikatelské misi vedené premiérem Petrem Fialou ,“ dodává předseda představenstva EGAP David Havlíček Financování těchto dodávek poskytne Československá obchodní banka s podporou státní exportní pojišťovny EGAP. ČSOB dlouhodobě podporuje společnost Iveco Czech Republic v jejich obchodních příležitostech na tomto teritoriu, které významně přispívají ke kvalitativnímu rozvoji dopravní infrastruktury země a její udržitelnosti. „ Díky spolupráci se společností Iveco Czech Republic na dodávkách autobusů a souvisejících služeb si ČSOB pro vládu Pobřeží slonoviny dlouhodobě udržuje pozici stabilního a spolehlivého partnera pro poskytování na míru připravených finančních řešení .“ dodává Filip Černý, Head of Export Finance ČSOB. S využitím TZ Iveco Group

Norsko je pro IVECO BUS důležitým trhem, na jeho silnicích jezdí kolem 1 000 autobusů CROSSWAY. V poslední době odjelo patnáct vozů do města Alta, asi 400 killometrů za polárním kruhem. Podívejte se na fotky jednoho z nich na cestě dlouhé přibližně 3 300 kilometrů.

Provozovatel Connect Bus Norge převzal svých prvních třináct autobusů CROSSWAY Low Entry loni v říjnu, další mají přijet do dubna 2024. Jeden už má zákazník od víkendu. 13metrové autobusy pro Altu jsou vybaveny motorem o výkonu 320 hp, který vyhovuje předpisům HVO (hydrogenované rostlinné oleje). Uvezou až 47 sedících a 26 stojících cestujících. Autobusy CROSSWAY se v severských klimatických podmínkách osvědčily. Pro zemi flordů už IVECO BUS vyrobil přes 1 000 těchto meziměstských vozidel. Za fotodokumentaci z převozu IVECO CROSSWAY do Alty děkujeme Zdenkovi. Podívejte se, jak probíhaly i některé další cesty: Oslo 2019 , Trondheim 2021 nebo zde .

Daimler Buses ukončil dodávky celkem 265 autobusů značek Setra a Mercedes-Benz soukromým jihotyrolským autobusovým společnostem. Přepravují turisty i místní obyvatele v jednom z nejkrásnějších italských regionů.

Koncem února 2024 převzali poslední vozidla smluvní partneři Daimler Buses místní jihotyrolské autobusové společnosti Auto Rainer GmbH z Ratschings, Pizzinini Bus & Mobility z Brixenu a Silbernagl GmbH z Kastelruthu. Nové autobusy poskytují služby pro dopravní sdružení Alto Adige Mobilità (Jižní Tyrolsko Mobil). Italský dealer Daimler Buses Italia přivezl do Tyroska 209 vozů Setra S 415 LE, 47 vozů Mercedes-Benz Intouro a devět vozů Mercedes-Benz Citaro. Nové autobusy budou sloužit k přepravě turistů i místních údolími Aurina, Alta Badia a Vitipeno, Val Venosta a Val Pusteria, zkrátka po celém Jižním Tyrolsku. 265 nových meziměstských a městských autobusů značek Setra a Mercedes-Benz je provedeno v jasně zalené barvě v designu Alto Adige Mobilità. Pohánějí je ekologické dieselové motory Euro VI. Pokud by byly nové autobusy řazeny v řadě za sebou, potřebovaly by trasu dlouhou 3 500 metrů a přepravily více než 24 tisíc cestujících. 209 dvounápravových meziměstských nízkopodlažních autobusů S 415 LE od Setra o délce 12 metrů má 45 míst k sezení a 42 míst ke stání. Bezbariérový přístup v přední části vozidla usnadňuje nastupování a vystupování. U zadního vchodu, který je vybaven dvoukřídlými ven výklopnými dveřmi, je ručně ovládaná skládací rampa pro cestující s omezenou schopností pohybu, rodiče s kočárky a cyklisty. 47 meziměstských autobusů Mercedes-Benz Intouro je vybaveno středovými dveřmi s dvojitou šířkou, 49 sedadly, 42 místy ke stání a prostorem pro vozíčkáře. Design a vybavení splňují požadavky a specifikace stanovené autonomní provincií Bolzano. Kromě klasického příměstského linkového provozu, pro kyvadlový nebo školní provoz je lze využít i pro komfortní jednodenní výlety a krátké výlety. K vozidlům Intouro se připojuje devět sólo a kloubových autobusů Mercedes-Benz Citaro o délce 12 nebo 18 metrů, které slouží k přepravě v městské a meziměstské dopravě ve Valle Aurina (údolí Aurina/Ahrn), Alta e Oblasti Bassa Badia (údolí Badia) a Alta e Bassa Pusteria (údolí Puster).

Jedenáct nových autobusů MAN Lion´s City 12 s moderními technickými řešeními a efektivním provozem nabízí cestujícím v Sokolově a v obcích Březová, Lomnice, Citice, Těšovice, Svatava a Dolní Rychnov větší komfort.

Společnost LIGNETA provozuje městské linky v Sokolově a přilehlých obcích od ledna 2019 (MHD Sokovsko). Po pěti letech dochází k obnově vozidel, starší MANy vystřídaly nové. Aktuální produktová řada Lion's City je charakteristická atraktivním designem, za který získal MAN Truck & Bus mezinárodní cenu iF Design Award 2019. Městské autobusy Lion´s City 12 přepraví 34 sedících a 63 stojících cestujících. Všechny jsou v provedení podle Standardů kvality a bezpečnosti pro městské linky města Sokolov. Autobusy pohání 9litrový motor D15 Euro 6e s výkonem 243 kW/330 k a maximálním točivým momentem 1800 Nm v širokém rozsahu otáček 900–1600 min-1. Převodovka je automatická 6stupňová značky ZF s integrovaným retardérem. Pohonný řetězec je optimalizován pro předpokládaný charakter obsluhovaných linek a nízkou spotřebu při zachování potřebného výkonu. Vůz charakterizuje výborná manévrovatelnost i díky nezávislému zavěšení předních kol, má portálovou poháněnou nápravu a stálý převod i = 5,73. Pracoviště řidiče je navržené s ohledem na ergonomii, funkčnost i estetiku. Sedadlo značky ISRI Pro je vybaveno bederní opěrkou, funkcí vyhřívání a klimatizování sedáku. Osobní bezpečnost, komfort a klid na řízení poskytuje kabina s plným zasklením a okénkem pro odbavení cestujících. Řidič má dále k dispozici velkorysý odkládací prostor v uzamykatelné schránce ve dveřích kabiny, lednici na 1,5litrovou PET láhev, USB zásuvky, digitální rádio a vlastní LED osvětlení. Do výbavy patři automatické zapínání potkávacích světel (snímač světla) a dešťový senzor, který automaticky reguluje rychlost stěračů. Pro další nezbytnosti, například pro úklid autobusu, je řidiči k dispozici uzamykatelná schrána umístěná uvnitř na předním nadkolí vozidla. Pohodlí si užijí v Sokolově také cestující. Díky nízkopodlažní konstrukci a kneelingu se snadno nastupuje i vystupuje, u druhých dveří je plošina pro přepravu invalidního vozíku nebo dětského kočárku a manuálně ovládaná vyklápěcí rampa. Trojice širokých dveří se otevírá dovnitř. Bezpečnost cestujících je zajištěna systémem kamer a výstražných signálů, které pomáhají předcházet případným nehodám při nástupu a výstupu z autobusu. Sedadla se zvýšeným opěradlem jsou potažena odolným textilním potahem. Počet míst k sezení lze rozšířit o další čtyři sklopná umístěná na plošině pro kočárek. Vozidla jsou klimatizovaná s možností oddělení nastavení teploty prostoru pro cestující a kabinu řidiče. Klimatizace o výkonu 32 kW je značky Spheros, konvektorové programovatelné topení podporované ventilátorem má výkon 20 kW. Orientaci cestujících zajišťuje vnější a vnitřní informační systém BUSE, systém odbavení pasažérů dodala firma EM Test. Zástavbu obou systémů do vozidel zrealizovala společnost LIGNETA servis s.r.o.

Z-Group bus pořídil šest nových autobusů Crossway, jezdí v Kroměříži, Holešově, Bystřici pod Hostýnem a zajíždí i na Svatý Hostýn. Do konce roku pořídí ještě devět nových autobusů.

Z-Group bus, který zajišťuje pro Zlínský kraj dopravní obslužnost na Kroměřížsku, do nových vozů investoval 30 milionů korun. Do konce roku pořídí ještě dalších devět nových autobusů. Nové autobusy ve firemních barvách Z-Group bus přináší cestujícím vyšší komfort, jsou nízkopodlažní, klimatizované a je možné v nich platit jízdné kartou.Během července přibydou čtyři nové vozy a v prosinci dalších pět. „ Nové moderní autobusy již jezdí v Kroměříži, Bystřici pod Hostýnem a v Holešově, zajíždí i přímo na Hostýn. Ročně je čeká na celém Kroměřížsku více než 4,1 milionu najetých kilometrů,“ uvedl tiskový mluvčí autobusového dopravce Z-Group bus Miroslav Slaný.

Až 31 nových dieselových a hybridních autobusů Urbanway do Hradce Králové dodá společnost ZLINER, největší autorizovaný dealer IVECO BUS.

Rámcová dohoda na nákup městských nízkopodlažních autobusů pro provoz MHD v Hradci Králové a servisní smlouva o poskytování záručního a pozáručního servisu a dodávek náhradních dílů byla uveřejněna v Registru smluv 26. října 2023. Platí do koce roku 2025. ZLINER nabídl dieselový dvanáctimetrový Urbanway včetně příslušenství za kupní cenu 6,784 milionů korun bez DPH, celková kupní cena za 11 kusů činí 74,624 bez DPH. Hybridní Urbanway 12M bude pak stát 7,420 milionů korun bez DPH a osmnáctimetrový kloubový hybrid 10,150 milionů korun bez DPH. Dále by měl dopravní podnik nakoupit čtyři hybridní Iveco Urbanway Hybrid 12M a šestnáct kloubových Iveco Urbanway Hybrid 18M. Dodací lhůta bude maximálně 9 měsíců. Dopravní podnik požadoval všechny tři typy autobusů od jednoho výrobce kvůli úspoře za diagnostiku a náhradní díly. Polovina vozů (jak solo, tak kloub) bude dodána v roce 2024 a druhá pak v roce 2025. Všechny vozy vyrobí IVECO FRANCE v závodě Iveco Bus v Annonay na jihu Francie – samotné město má necelých dvacet tisíc obyvatel a nachází se 40 km od Saint-Étienne a 75 km od Lyonu. Do vozové flotily Dopravního podniku města Hradce Králové (DP) tak aktuálně během února 2024 bude po nezbytných procedurách a přípravách postupně zařazeno (pod ev. č. 117 – 127) jedenáct zbrusu nových moderních dvounápravových plně nízkopodlažních autobusů značky IVECO Urbanway 12M diesel – Cursor 9, které v běžném provozu nahradí starší postupně vyřazované vozy a veřejnost se s nimi setká na všech linkách MHD již v příštích dnech. „ Jde o modernizaci vozidlového parku, vyřadí se nejstarší naftové autobusy, které jsou na hraně ekonomické i technické životnosti a doplní se tak novými komfortními autobusy stávající bezemisní trolejbusy a elektrobusy ,“ informuje ředitel společnosti Zdeněk Abraham. Aktuálně má dopravní podnik v provozu již 23 autobusů Iveco Urbanway, kdy první tři uvedl do provozu v červnu 2018. Na jaře 2023 testoval i jeho hybridní verzi. Autobusy s podélně uloženým dieselovým motorem typu F2CGE612D*P o max. výkonu 228 kW vyvinutým společností FPT Industrial S.P.A. Torino splňují emisní normu Euro VI - STEP E a jde o nástupce autobusu Irisbus Citelis 12M, kterému je konstrukčně velmi podobný. Urbanway 12M byl oficiálně představen na 60. ročníku světového kongresu a výstavě UITP (Mezinárodní unie veřejné dopravy) o mobilitě a městské dopravě v Ženevě na konci května 2013 a v prodeji je od začátku roku 2014. Jde o dvounápravové nízkopodlažní třídveřové vozy s polonosnou karoserií s kapacitou 27 sedících (kožené sedačky) a 70 stojících cestujících. Vozy jsou vybaveny účinnou celovozovou klimatizací, tzn. jak na stanovišti řidiče, tak v salonu pro cestující, poptávkovým systémem otevírání dveří, samozřejmou součástí výbavy celé flotily je bezdrátové WiFi připojení a 3 ks USB portů pro nabíjení drobné elektroniky na svislých přídržných tyčích. Autobusy jsou vybaveny automatickým systémem pro sledování obsazenosti – počítání cestujících - senzory (čidly) pro detekci počtu nastupujících a vystupujících cestujících nad každými dveřmi vozidla. Systém pro počítání cestujících zajistí zjištění počtu cestujících z každého nasazovaného vozu v každý den. Na základě toho je možné pak optimalizovat nasazení vozidel na jednotlivé spoje podle jejich kapacity, optimalizovat intervaly mezi spoji, zvážit dlouhodobě málo využívané spoje a podobně. Všechny nové vozy obsahují kompletní kamerový monitorovací systém (interiér, prostor dveří, prostor před vozidlem a za vozidlem), který umožní řidiči pohodlné sledování aktuální situace v prostoru u všech dveří ve voze i při plně obsazeném vozidle, automatický hasící systém v motorovém prostoru a nejnovější motory Iveco, které splňují v současné době platnou emisní normu EURO VI a vozy tak přispějí ke zlepšení ovzduší ve městě. Instalace vnitřních kamer ve vozech je vedena snahou o větší bezpečnost cestujících - obyvatel a návštěvníků města a zaměstnanců DP – řidičů i revizorů, k ochraně jejich života a zdraví, k ochraně majetku cestujících a majetku společnosti před poškozením či zcizením a k eliminaci všech jevů (včetně nevhodné komunikace), které ruší klidnou a bezpečnou přepravu. Je to bezesporu krok k větší bezpečnosti našich zaměstnanců i k vyšší míře pocitu bezpečí přepravovaných cestujících. Ve městech, kde se pro takový kamerový systém ve vozech MHD rozhodli, výrazně ubylo problémů s napadením řidičů či revizorů a zlepšilo se i chování některých problémových cestujících a klesá vandalismus v interiéru vozidel, a to zejména v nočních hodinách a v časech s nižší intenzitou cestujících, tzn. i škody na majetku a drobná kriminalita (především kapsářství). Kamery již svou přítomností působí preventivně a vědomí existence záznamu odrazuje potenciální narušitele veřejného pořádku od závadového jednání či agresivního chování. Záznamy se mohou efektivně využít i pro snadnější řešení případných sporů nebo incidentů mezi cestujícími a řidiči či v případech pádů – při vzniku újmy na zdraví přepravovaných cestujících lze ze záznamu dění před vozidlem lépe posoudit dopravní situaci, která donutila řidiče ke krizovému brždění a ze záznamu interiérových kamer lze také dokumentovat chování cestujících ve vozidlech, tedy zda se v inkriminované době chovali v souladu s přepravními podmínkami (držet se za jízdy, umístění kočárků nebo invalidních vozíků a případný dohled nad nimi). „ Bezpečnost dopravy je pro nás zásadní prioritou, protože patří k významným faktorům ovlivňujícím kvalitu a atraktivitu veřejné dopravy a služeb pro naše cestující ,“ uvádí ředitel společnosti Zdeněk Abraham. K tomuto kroku se DP rozhodl i proto, že roste počet řidiček autobusů MHD. Data z kamerového systému se budou - pro případné využití Policii ČR (při důvodném podezření na spáchání trestního činu nebo přestupku, příp. na vyžádání orgánů činných v trestním nebo přestupkovém řízení – např. při dopravních nehodách nebo protizákonného chování třetích stran) – automaticky kontinuálně zaznamenávat na externí přepisovatelné záznamové zařízení chráněné proti zneužití a tři kalendářní dny ukládat (k záznamům se nedostane žádný nepovolaný subjekt – přístup má pouze odpovědná osoba určená naší společností) a poté budou automaticky přepsána novým záznamem. Vše v souladu s příslušným zákonem o ochraně osobních údajů. Aktuálně je možnost záznamu u 20 autobusů. Kamery dosud DP používá u všech trolejbusů, u 20 elektrobusů a jen v některých autobusech pro účely monitorování pohybu cestujících v prostoru dveří a aktuálním dění ve voze MHD. Systém slouží primárně řidiči – jeho obraz je přenášen na samostatný monitor v prostoru pracoviště řidiče. Kamery obecně jsou a budou automaticky ve všech nově pořizovaných vozidlech, kdy nová vozidla budou mít ve veřejné soutěži požadavek na integrovaný kamerový systém jako součást palubního počítače. Je předpoklad, že do konce roku 2024 by měly být kamerami komplexně vybaveny všechny vozy hradecké MHD včetně online přenosu přední kamery na dispečink DP, kdy tak dojde i ke zvýšení informovanosti o aktuální dopravní situaci v okruhu MHD. Při mimořádné události v dopravě poskytnou vnější přehledové kamery dispečerovi provozu bezprostřední obraz o situaci, což umožní zvýšit efektivitu řešení takových událostí. Sledované prostory jsou viditelně označeny informační tabulkou umístěnou v prostoru vstupu – dveří do vozidla MHD. Tabulka vždy obsahuje: piktogram kamery, sdělení o monitorování prostoru kamerovým systémem se záznamem (pokud je pořizován záznam) a identifikaci Společnosti jako správce osobních údajů. Vozidla mají uzavřenou kabinu řidiče - pouze je zde okénko pro doplňkový prodej jízdenek s miskou na peníze ve dveřích kabiny řidiče – s ohledem na omezení vzájemného kontaktu řidiče a cestujících, kdy se v dnešní době tak aktuálně snižuje riziko přenosu infekce a chrání se tak před ní řidič MHD. Uzavřená pevně zasklená kabina může v jiných případech řidiči pomoct a odradit případné útočníky při jeho setkání s „nepřizpůsobivými“ nebo agresivně či nevhodně se chovajícími cestujícími. Řidič má k dispozici také lednici o objemu 2 x 1,5 l pro PET láhev. V roce 2024 se hradecká veřejnost může těšit z další výrazné obnovy vozového parku MHD, kdy se zde od roku 2018 objevilo celkem již 34 ks nových autobusů značky IVECO Urbanway - všechny vozy jsou samozřejmě plně nízkopodlažní a vybaveny tzv. „kneeling“ systémem (snižování či zvyšování výšky), umožňujícím snazší nástup a výstup cestujících a jsou pro cestující komfortnější a bezpečnější - zejména při nastupování s kočárky, invalidními vozíky nebo pro seniory či osoby se sníženou schopností pohybu a orientace – vozidla již standardně vybavena místem pro kočárek s prostorem pro vozíčkáře a manuálně ovládanou rampou pro vozíčkáře. „ Vozy splňují nejvyšší nároky na bezpečnost, kvalitu a ekologii provozu a jsou vybaveny také jednotkami preferencí na světelně řízených křižovatkách v rámci hradeckého IDS a věříme, že je cestující v hradecké MHD plně ocení a povedou ke zvýšení jejich počtů ,“ uvedl sděluje ředitel společnosti Zdeněk Abraham. Dopravní podnik v prosinci 2022 převzal šest celonízkopodlažních třídveřových autobusů značky SOR NS 12 diesel a čtyři kloubové celonízkopodlažní čtyřdveřové autobusy SOR NS 18 diesel, dochází tak v krátké době k další poměrně výrazné modernizaci vozového parku hradecké MHD. V Plánu pořízení investic na rok 2024 a 2025 se tedy předpokládá na základě Plánu obnovy vozidel nákup vždy po dvou Iveco Urbanway Hybrid 12M a po osmi kloubových Iveco Urbanway Hybrid 18M. Pro rok 2026 předpokládá DP s využitím dotačních titulů (s 85% dotací) nákup 18 trolejbusů (7 x solo a 11 x kloubových).