Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou koupí od Solaris další použité elektrické autobusy. Tři vozy Urbino 12 electric dodá polský výrobce do Liberce do 12. prosince. Tak jako všechna města se i Liberec připravuje na bezemisní veřejnou dopravu a zadal už i výstavbu nabíjecí infrastruktury. Celý projekt má na starost ČEZ ESCO.

DPMLJ už provozuje tři elektrické autobusy Solaris (Urbino 9 a dva autobusy Urbino 12). Během prosince má Solaris dodat jedno kloubové Urbino 18 electric z minulé veřejné zakázky. Cena za pět let starý elektobus činí 7,55 milionů Kč. Za další tři dvanáctimetrové zaplatí dopravní podnik 15,45 milionů korun. Solaris byl ve veřejné soutěži jediným uchazečem. Cílem nákupu použitých elektrobusů je ověřit jejich jízdní vlastnosti ve specifických podmínkách Liberce v rámci přípravy na implementaci zákona o bezemisních vozidlech, kdy bude dopravní podnik od roku 2026 nakupovat jen vozidla na elektrický pohon. Dobíjecí infrastrukturu pro bateriové autobusy vybuduje a nabíječky dodá ČEZ ESCO. Liberecký dopravní podnik vypsal otevřené výběrové řízení na vybudování 48 nabíjecích stanic pro elektrobusy v červnu 2025. O zakázku vypsanou formou design and build (vyprojektuj a postav) projevily zájem dvě firmy, vyhrála ČEZ ESCO, Elkope elektromonážní právce z Ostravy skončila s vyšší nabídkovou cenou jako druhá v pořadí. Smlouvu obě strany podepsaly 12. listopadu 2025. Za vybudování 48 nabíjecích stanic pro elektrobusy zaplatí dopravní podnik 138,9 milionu korun bez DPH. Při zahájení veřejné soutěže předpokládal cenu zhruba o 45 milionů vyšší. Dobíjecí infrastrukturu pro elektrobusy vybuduje společnost ČEZ ESCO na třech místech v Liberci. Hlavním nabíjecím místem bude prostor autobusových garáží ve Vilové ulici ve Františkově s kapacitou 40 nabíjecích míst. Další čtyři nabíjecí místa vzniknou ve vozovně tramvají v Mrštíkově ulici a čtyři na autobusové točně v Mařanově ulici v Doubí. Dobíjecí stojany umožní podle uzavřené smlouvy jak pomalé i rychlé dobíjení. Firma ČEZ ESCO má teď tři měsíce na to, aby vytvořila potřebnou dokumentaci. Dalších 180 dnů bude probíhat proces schválení všemi orgány k možné realizaci zakázky. „ Na vlastní realizaci zakázky má vysoutěžený dodavatel 90 dnů. Celkem je od podpisu smlouvy lhůta pro dokončení 360 dnů. Pokud nenastanou komplikace, za rok touto dobou by měl mít dopravní podnik nabíjecí stanice v provozu, “ konstatoval předseda představenstva DPMLJ Ing. Michal Zděnek, M.A. Elektrobusy by do budoucna měly tvořit podstatnou část autobusové flotily DPMLJ. Ke splnění legislativních podmínek o podpoře bezemisní dopravy bude muset dopravní podnik počet elektrobusů postupně zvyšovat až na 60 vozů, a to do konce roku 2030. Vozový park dopravního podniku nyní tvoří 100 autobusů pro zajištění dopravy na 40 linkách městské hromadné dopravy.

Předmětem zveřejněné veřejné zakázky je dodávka až 70 kusů nových jednočlánkových elektrobusů s pomalým nabíjením, 30 ks elektrobusů s dojezdem minimálně 350 km a 40 elektrobusů s dojezdem minimálně 250 km, za více než miliardu korun. V první etapě dopravní podnik koupí 15 elektrobusů s delším dojezdem.

Požadované dvounápravové nízkopodlažní elektrobusy se budou nabíjet pomalým dobíjením standardizovaným připojením přes nabíjecí koncovku CCS Combo 2. Při zpracování zadávací dokumentace vzal dopravní podnik v úvahu získané informace ke stanovení předpokládané hodnoty, doby dodání a technických parametrů z tržních konzultací. Na výzvu odpověděly Daimler Buses Česká republika, CZ COREX, ŠKODA ELECTRIC, SOLARIS CZECH, TRUCK TRADE a VH trailers. Předpokládaná hodnota je stanovena na 1 051 000 000 Kč, spolufinancování se předpokládá z evropských fondů. Dodávky budou provedeny formou 6 dílčích dodávek ve dvou etapách, nejprve dopravní podnik objedná elektrobusy s dojezdem 350 km a očekává je do patnácti měsíců. Součástí dodávek jsou sady speciálního servisních a diagnostického zařízení, osm mobilních nabíječek v servisech, školení zaměstnanců, poskytování technické podpory Hodnotícími kritérii je celková nabídková cena (85%), vybrané technické parametry (10%) a výhodnost servisních podmínek (5%) Dopravní podnik omezil ve veřejné zakázce dodavatele ze třetích zemí, které mu zákon umožňuje. Účast v zadávacím řízení a plnění je umožněno pouze dodavatelům a jejich poddodavatelům, kteří mají sídlo v členském státě Evropské unie, Evropského hospodářského prostoru nebo Švýcarské konfederaci, nebo jiném státě, který má s Českou republikou nebo s Evropskou unií uzavřenu mezinárodní smlouvu zaručující přístup dodavatelům z těchto států k zadávané veřejné zakázce. Dodavatel, který tuto podmínku nesplní, může být vyloučen. Dopravní podnik provozuje tři elektrické autobusy Ekova Electron 12, tři minibusy Rošero - P First. V roce 2022 přišel s 24 autobusy Solaris Urbino 12 elekctric milník, Dopravní podnik byl největším provozovatelem elektrických autobusů v republice . Nabíjení probíhá v noci v areálu DPO Vítkovická a průběžným dobíjením OppCharge na Hranečníku a na ulici Valchařská. Zařízení dodal Siemens .

Nizozemská dopravní společnost EBS objednává 73 elektrobusů, které budou jezdit v Zeelandu od prosince 2026. Autobusy dodává BYD, jeden z největších výrobců elektrobusů na světě. Nové autobusy budou jezdit pod názvem TRAVEL THROUGH ZEELAND, pod kterou bude EBS provozovat veřejnou dopravu v provincii na jihozápadě země. Objednávka zahrnuje 64 elektrických dvanáctimetrových autobusů a 9 elektrických patnáctimetrových autobusů. První vozidla budou dodána v létě 2026.

Výchozím bodem pro návrh nových autobusů byl komfort pro cestující. Podle EBS o návrhu elektrických autobusů BYD v červnu diskutovalo 200 cestujících, řidičů a zájmových skupin. Jeich nápady a přání se promítly do interiéru, který kombinuje pohodlí, přístupnost a současný design, uvádí společnost v tiskové zprávě. Autobusy získají pohodlné sedačky s fialovým čalouněním, barvou TRAVEL THROUGH ZEALAND a nápadnými zelenými prioritními místy. Podlaha dostane podobu dřeva, které vytváří klidný, přirozený vzhled. Cestující mohou používat Wi-Fi a nabíjet svůj telefon nebo tablet na každém sedadle prostřednictvím připojení USB-C. " Společně se zájmovými skupinami EBS pečlivě zvážila interiér, aby se dále zvýšila přístupnost, například jasnými barevnými kontrasty na klikách a zastavovacích tlačítkách a místem pro invalidní vozík naproti zadním dveřím. To vytváří moderní, přístupný a pohodlný autobus, který se hodí k veřejné dopravě v Zeelandu ," uvedl dopravce. EBS má s elektrobusy rozsáhlé zkušenosti. Většinu vozového parku nyní tvoří bezemisní autobusy s více než 500 vozidly rozmístěnými po koncesích Haaglanden, IJssel-Vecht, Zaanstreek-Waterland a Voorne-Putten & Rozenburg – a od roku 2026 také v Zeelandu. V září 2025 společnost uvedla do provozu 43 elektrických autobusů BYD B12 v Haaglanden-Streek. EBS bude od prosince 2026 zajišťovat veřejnou dopravu v jihozápadní části Nizozemska pod názvem REIZEN DOOR ZEELAND. Provincie Zeeland ve spolupráci s obcemi doplní síť pravidelných autobusových linek o Flex. Flex nabízí flexibilní dopravu na vyžádání (taxi nebo minibus s řidičem). Cestující mohou s Flexem cestovat sedm dní v týdnu mezi 6:00 a 23:00. Tato flexibilní doprava již byla úspěšně spuštěna ve Schouwen-Duivelandu, Noord-Bevelandu a částech Zeeuws-Vlaanderen. Přidání Flexu k pravidelné veřejné dopravě nabídne cestujícím na Zeelandu lepší, spolehlivější a flexibilnější možnost dopravy.

Xiamen Golden Dragon Bus prvními autobusy vybavenými motory FPT CURSOR 9 s pohonem na zemní plny Euro VI do Kragujevacu zahájil čtyřletý program, kdy do Srbska dodá celkem 200 vozidel. Partnerství FPT s čínskou značkou Golden Dragon sahá až do roku 2014 a znamená 3 000 motorů – z toho 600 jednotek na zemní plyn – které jsou součástí meziměstských vozidel, autobusů a luxusních autokarů po celém světě.

Motor CURSOR 9 Euro VI Natural Gas od FPT je uznáván jako nejvýkonnější motor na zemní plyn na trhu, který poskytuje výkon srovnatelný s naftou a zároveň zajišťuje nižší hlučnost a a lepší spotřebu paliva díky vícebodovému vstřikování a stechiometrickému spalování. Je kompatibilní s CNG, LNG a biometanem, čímž snižuje znečišťující látky a emise CO₂ a podporuje udržitelnější dopravu. Pro spolehlivost motoru, dlouhou životnost a snadnou údržbu a servisní intervaly, včetně intervalů výměny oleje až 40 000 km pro městské autobusy, je preferovanou volbou pro městskou i dálkovou dopravu. Eugenia Valente, viceprezidentka FPT Asia & Nový Zéland, uvedla: „ FPT prosazuje dekarbonizaci a pomáhá plnit ambiciózní environmentální cíle. Naše silné partnerství se společností Golden Dragon pokračuje v naší cestě k podpoře zavádění motorů na zemní plyn a přináší výkonná a udržitelná dopravní řešení. To podtrhuje náš závazek k environmentální odpovědnosti a odráží náš inovativní, akčně orientovaný přístup jakožto globálního lídra v technologiích pohonných jednotek .“ FPT Industrial, značka patřící pod Iveco Group, se věnuje věnuje návrhu, výrobě a prodeji pohonných jednotek a řešení pro silniční i terénní vozidla, a lodní a energetické aplikace. Pro FPT Industrial pracuje po celém světě přes 8 000 lidí v deseti výrobních závodech a deseti výzkumných a vývojových centrech. Působí v téměř 100 různých zemích a rozsáhlá nabídka produktů zahrnuje šest řad motorů s výkonem od 42 koní do více než 1 000 koní, převodovky s točivým momentem až 500 Nm a přední a zadní nápravy od 2,45 do 32 tun GAW (celková hmotnost na nápravu). FPT Industrial nabízí nejkompletnější řadu motorů na zemní plyn pro průmyslové aplikace na trhu s výkonem od 50 do 520 koní. Divize ePowertrain urychluje cestu k mobilitě s nulovými emisemi pomocí elektrických pohonných jednotek, bateriových sad a systémů správy baterií.

Městská autobusová společnost Guaguas Municipales představila v hlavním městě Las Palmas nové plně elektrické autobusy Heuliez E-Way.

Autobusy s délkou 9,5 metru mají kapacitu pro 56 cestujících (16 sedících), vyhrazené místo pro invalidní vozíky a místa pro osoby s omezenou pohyblivostí a jsou vybaveny manuálními i automatickými přístupovými rampami. Cestující mají k dispozici USB porty, moderní informační systém a pro vyšší bezpečnost jsou vozy vybaveny interním systémem video dohledu. Kratší vozidla navržená pro provoz v užších ulicích budou propojovat městské čtvrti Zárate, El Lasso, San Francisco a Las Coloradas v Las Palmas, kam se standardní autobusy špatně dostanou. Nákup ve výši 5,6 milionu eur je součástí strategie obnovy vozového parku na ostrově, kdy chce vláda Kanárských ostrovů nabídnout čistší a klidnější veřejnou hromadnou dopravu jako alternativu k osobním vozidlům. V roce 2024 byly do flotily městské dopravní společnost Guaguas Municipales zařazeny čtyři plně elektrické autobusy MAN Lion's City E a už v roce 2019 18metrový Irizar. Zároveň dopravce provozuje i hybridní autobusy a deset kloubových dieselových Mercedes-Benz CapaCity L o délce 21 metrů pro 175 cestujících. Podle generálního ředitele Guaguas Municipales se díky modernizaci a bezplatnému cestování poptávka po veřejné dopravě zvýšila a do konce roku 2025 dosáhne 56 milionů uživatelů. Na ostrově začátkem listopadu otevřeli nové řídící centrum pro koordinaci a plánování dopravního systému, sledování vozidel v reálném čase a analýzu dat. Rozpočet na rok 2026 bude umožňovat nákup 22 nových vozidel různých délek, výstavbu nového depa a integraci dalších oblastí.

Irizar e-mobility posiluje svou pozici v Polsku. Podepsal smluvy na dodávky modelu Irizar ie bus do Varšavy, Krakova, Katovic a dalších měst.

Před několika týdny podepsal Irizar e-mobility smlouvu na dodávku 10 kusů desetimetrových autobusů. Vozidla, která budou jezdit v ulicích polského hlavního města, budou dodána koncem roku 2026. Jednou z novinek je, že vozidla budou mít solární panely o výkonu větším než 1 kW. Smlouva také zahrnuje možnost rozšíření objednávky o 10 dalších kusů. MPK Krakov (Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A.) opět vybrala elektrické autobusy Irizar e-mobility a podepsala druhou smlouvu na dodávku 22 nových 12metrových autobusů. V centru města by měly jezdit v polovině příštího roku. První čtyři Irizar ie bus má MPK ve flotile od roku 2023. Dopravní úřad ve městě Bielsko-Biała (Miejski Zakład Komunikacyjny) bude mít také 12 nových 12metrových autobusů Irizar e-mobility. První dodávky se očekávají v první polovině roku 2026. Polský dopravce GZM Katowice se rozhodl modernizovat svůj vozový park o 31 elektrických autobusů, z nichž 16 bude 18metrových kloubových modelů a zbývajících 15 bude 12metrových. Nová vozidla budou jezdit v několika městech, včetně Sosnovce, Świerlaniece, Katovic a Gliwic. MPK Nowy Sącz (Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne) přidá do své městské dopravní sítě pět desetimetrových elektrických autobusů Irizar e-mobility. Budou jezdit ve městě Nowy Sącz a dodání je plánováno na první čtvrtletí roku 2026. „ Chceme poděkovat všem provozovatelům za to, že vkládají důvěru do našich řešení elektromobility. Těší nás, jak se naše elektrické autobusy rozšiřují po celém Polsku. Doufáme, že si obyvatelé užijí pohodlné, tiché a ekologické cestování ,“ řekl Mikel Irizar, obchodní ředitel Irizar e-mobility Eastern Europe. Španělský výrobce Irizar e-mobility nabízí komplexní řešení elektromobility pro města, kromě vozidel s nulovými emisemi také systémy pro nabíjení, trakci a skladování energie. Produktová řada zahrnuje městské autobusy o délce 10,8 m a 12 m, které jezdí od roku 2014 v různých evropských městech, 15 m autobusy, kloubové autobusy a další elektrická vozidla pro obsluhu měst, jako je například Irizar ie truck.

Na konci roku 2024 podepsal Solaris svou první smlouvu na dodávky autobusů do Spojených států . Čtyři elektrické autobusy si objednal King County Metro, provozovatel veřejné dopravy v Seattlu ve státě Washington. Dohoda zahrnuje opci na dalších dvanáct vozidel, které si může objednat několik dopravců. Tuto možnost nyní využila Agentura pro městskou dopravu v San Franciscu (SFMTA) a uplatnila opci na nákup šesti elektrických autobusů Solaris - tří sólo a tři kloubové. Vozidla budou mít podobné vybavení jako pro Seatll.

Elektrické autobusy jsou založeny na platformě speciálně vyvinuté pro severoamerický trh, která splňuje všechny americké předpisy. „Tato platforma bude vybavena nejmodernější technologií bateriových autobusů, kterou Solaris vyvinul za svých 15 let zkušeností s bateriovými autobusy.“ Solaris však o platformě neposkytuje žádné podrobnosti. V Evropě může být dvanáctimetrový elektrický autobus Urbino 12 electric vybaven bateriem s kapacitou až 600 kWh. Kloubovou verzi Urbino 18 electric lze objednat s kapacitou až 800 kWh. „ Tato objednávka od San Francisco Municipal Transportation Agency představuje další milník v naší strategii vstupu na americký trh. Ráda bych poděkovala SFMTA za výběr společnosti Solaris a ujišťujeme ji, že dodáme bateriově elektrická vozidla s nulovými emisemi, která splňují všechny místní požadavky a nabízejí špičkové technologie v tomto segmentu, “ uvedla Agata Stańda, generální ředitelka Solaris Bus & Coach. „ Jsme nadšeni ze spolupráce se společností Solaris, která expanduje na severoamerický trh ,“ uvedla Julie Kirschbaumová, ředitelka dopravy SFMTA. „ V SFMTA jsme se zavázali poskytovat našim cestujícím co nejlepší zážitek a autobusy Solaris nabízejí moderní vybavení pro zákazníky, díky kterému je doprava pohodlnější a dostupnější. Stejně důležité je, že tato vozidla upřednostňují bezpečnost a spolehlivost, což je ústředním bodem našeho poslání poskytovat bezpečné služby světové úrovně pro San Francisco. Tato objednávka představuje jak náš závazek k technologiím s nulovými emisemi, tak i naše nadšení pro vítání inovativních partnerů, jako je Solaris, na americkém trhu .“ Solaris je jedním z evropských lídrů ve výrobě elektrických autobusů a trolejbusů. V rámci své dlouhodobé strategie si buduje svou pozici také v Severní Americe. Díky osvědčené technologii, kvalitě a konkurenceschopnosti chce být silnou a spolehlivou alternativou pro severoamerické dopravce, kteří plánují zavést řešení s nulovými emisemi, uvádí tisková zpráva. Objednávka ze San Francisca znamená další krok. Kromě autobusů na baterie do Setttlu uzavřel také ohodu o dodávkách trolejbusů do Vancouveru v Kanadě . Solaris Bus & Coach

Rozsáhlé výběrové řízení na nákup městských a meziměstských autobusů pro provoz v Aostě, Turíně, Bergamu, Brescii, Cremoně a Udine v Itálii je rozděleno na devět částí podle typů autobusů: kategorie I a II v délkách od 10,5 do 18 metrů. 104 autobusů bude elektrických bateriových, 112 s pohonem na CNG, 60 mild-hybridních dieselových a 40 s klasickým dieselovým motorem.

Vítězové s nejvýhodnější nabídkou mají jistou objednávku 171 vozidel, 145 pak může Arriva zakoupit volitelně do roku 2029. Dodávky budou realizovány do 10 měsíců od objednání. Arriva požaduje plný servis vozidel po dobu 15 let. Předpokládaná hodnota činí celkem přibližně 124,8 milionu eur. Odhadonavé základní ceny se pohybují od 250 tisíc eur za mild-hybridní 10,5m autobus až po 800 tisíc eur za 18m dlouhý elektrický autobus (ceny ze zadávací dokumentace uvádíme pro zajímavost níže).

Volvo Buses obdržela objednávku na 53 elektrických autobusů pro metropolitní oblast Guadalajary, hlavního města státu Jalisco. Objednávka zahrnuje 31 vysokopodlažních a 12 nízkopodlažních autobusů LUMINUS a deset kloubových autobusů 7800 Electric. Kloubové autobusy Volvo otevřely první BRT koridor ve městě už před 15 lety. Nyní město modernizuje síť před mistrovstvím světa ve fotbale.

Vysokopodlažní autobusy jsou postaveny na podvozku Volvo BZR, nízkopodlažní na podvozku BZL. LUMINUS je model určený pro centrální a latinskoamerický trh a vyrábí se v továrně Volvo Buses v mexickém Tultitlánu. Prvních 12 nízkopodlažních autobusů LUMINUS zahájí provoz v prosinci 2025, zbývající budou následovat v květnu 2026. Celý systém by měl být plně funkční před mistrovstvím světa ve fotbale 2026 a má být ukázkou pokroku Mexika směrem k moderní dopravě s nulovými emisemi. Podle předběžných výpočtů sníží 53 elektrických autobusů emise CO₂ o více než 35 % ve srovnání s ekvivalentními dieselovými modely – to znamená úsporu více než 140 tun CO₂ ročně. Autobusy jsou přizpůsobeny pro městský provoz a jsou nabíjeny hlavně v noci, s možností rychlého nabíjení během dne prostřednictvím CS2 přípojek. „ Tento projekt dělá z Guadalajary jedno z předních měst v Mexiku při zavádění řešení pro elektromobilitu. Odráží ochotu města dlouhodobě investovat do udržitelné veřejné dopravy, “ říká Rafael Kisel, generální ředitel Volvo Buses v Mexiku. Na rozdíl od jiných projektů, kde Volvo Buses poskytuje kompletní řešení na klíč, jde zde o dodávku samotných vozidel. Volvo Luminus bylo uvedeno na trh v roce 2023 . Elektrobus z mexické produkce může být vybaven bateriovými sadami od 280 do 470 kWh s dojezdem až 400 km. Aby bylo možné optimálně využívat prostor pro cestující, jsou baterie instalovány na střeše. Flotila kloubových autobusů Volvo před 15 lety slavnostně otevřela první koridor BRT ve městě. Podle Volvo Buses se osvědčily. Tentokrát byl rozhodujícím faktorem výkon. " Terénní testy potvrdily, že výkon našich elektrických autobusů je lepší než u jiných, a to především ve spotřebě energie a dojezdu – a to navíc k podpoře, kterou garantujeme pro zajištění provozuschopnosti prostřednictvím naší servisní sítě ,“ uzavírá Rafael Kisel.

Po ulicích v Miláně bude jezdit 153 autobusů E-Way, milánský dopravce Azienda Trasporti Milanesi (ATM Milano) objednal od Iveco Bus první elektrické autobusy na konci roku 2023 . Zakázku na 105 kloubových autobusů Urbino 18 electric vyhrál Solaris .

Partnerství mezi Solaris a ATM Miláno trvá od roku 2014. Od té doby si dopravce u výrobce objednal přibližně 500 vozidel. Od roku 2018 jde výhradně o vozy s nulovými emisemi, součástí flotily ATM je i výroční 1000. vyrobený e-bus. Solaris na dodávku až 105 kloubových elektrických autobusů pro 130 cestujících získal výrobce na konci roku 2023. Podobně jako u předchozích e-busů dodaných do Milána budou i nové nabíjeny prostřednictvím pantografů i plug-in technologie. Městská infrastruktura umožňuje dobíjení pomocí nabíječek umístěných podél trasy, což zajišťuje prakticky neomezený celodenní dojezd. Také Iveco Bus spolupracuje s ATM Miláno řadu let, jeho vozy tvoří 45 procent celého vozového parku dopravního podniku. I když jsou Iveco E-Way nejčastěji registrované 12metrové autobusy na baterie v Itálii , k 31. říjnu šlo o 292 kusů z celkem 979 registrací „plug-in“, do milánských ulic se dostávají poprvé. Všechny nové vozy budou dodány do Milána do června 2026 v souladu s časovým harmonogramem požadovaným pro využití finančních prostředků z programu EU Next Generation. Město přijalo klimatickou strategii a do roku 2030 kompletně nahradí naftové autobusy za elektrické.