18. fotbalový Asijský pohár AFC odstartoval 12. ledna v katarském Dauhá. Čínský Yutong Bus je opět u toho, poskytl 500 autobusů pro kyvadlovou dopravu. Flotila autobusů C12Pro přepravuje hráče a trenéry 24 fotbalových týmů mezi stadiony, stanicemi metra a letištěm. V historii akce je nasazeno nejvíce bateriových autobusů, až 400. Yutong poskytuje také servisní tým.

Čínské značky se podílely na přepravě v rámci sportovních událostí v Kataru i v minulost i. Yutong poskytuje podporu největšímu depu pro elektrické autobusy , které bylo otevřeno u příležitosti mistrovství světa ve fotbale v roce 2022.

V roce 2023 se v Rusku prodalo 16 341 nových autobusů. Moskva se chlubí více než 1 400 elektrickými autobusy, které jezdí na 120 linkách. Padesát je novoročně vyzdobeno, podívejte se na fotky.

O prodejích autobusů na ruském trhu informuje agentura AUTOSTAT. Autobusový segment zaznamenal 27 % růst oproti roku 2022. Domácí značka PAZ tvořila loni 39 % ruského autobusového trhu, znamená to prodej celkem 6 379 vozů, což je o 17 % více než v roce 2022. S velkým odstupem skončila v žebříčku čínská Yutong, která dokázala na ruském trhu prodat 2 062 vozů, což znamená meziroční zvýšení o 73 %. Yutong se vloni stal největším exportérem autobusů z Číny do zahraničí, vyvezla přes 10 tisích autobusů. Následuje na třetí příčce ruský LIAZ (1769 vozidel; +66 %). Mezi první pěticí je dále NEFAZ (KAMAZ) (1384 vozidel; -3 %) a Volgabus (1245 vozidel; +9 %). Ostatní značky činily celkem méně než 1 tisíc vozů. Celkem se v Rusku prodalo v loňském roce 1 309 100 nových vozů – o 64 % více než v roce 2022. více než 80 % z tohoto počtu bylo v segmentu osobních vozů, více než 1 milion, o 69 % více než v roce 2022. Růst zaznamenaly všechny segmenty, prodeje nákladních automobilů vzrostly o 71 % (až 143,7 tisíc vozů). Prodeje lehkých užitkových vozů o 20 % (na 90,4 tis. vozů). Jak to vypadá s elektrickými autobusy v Moskvě Ekologická doprava dosáhla 39 tras, znamená to 3krát více než v roce 2022 a více než 1,5krát více než v roce 2021. Elektrobusy kompletně nahradily autobusy na 35 linkách a na dalších 4 začaly jezdit společně s klasickými autobusy. V roce 2023 na nich bylo uskutečněno přes 6,8 milionu cest. V roce 2023 otevřel Mosgortrans dvě depa pro elektrobusy - Mitino a Saltykovka. V Moskvě je již asi 120 městských linek, na kterých jezdí více než 1 400 elektrických autobusů. V roce 2023 na nich bylo uskutečněno přes 135 milionů cest. Mosgortans nakupuje pouze elektrobusy ruské výroby KAMAZ a GAZ.

Sdružení automobilového průmyslu: i přes řadu výzev se podařilo v České republice meziročně zvýšit výrobu osobních automobilů, z téměř 1,4 milionu vozů bylo 13 procent elektrických. Produkce autobusů se snížila o 1,3 procenta, na 5 253 autobusů, z tohoto počtu bylo 23 elektrických (SOR). Jen 10 procent vozidel zůstalo na domácím trhu.

Autobusy Výroba autobusů zaznamenala nepatrný meziroční pokles způsobený především objednávkovým charakterem výroby. V roce 2023 bylo v České republice vyrobeno celkem 5 253 autobusů, tedy o 69 méně (-1,3 %) než v roce roce 2022. Z celkového počtu vyrobených autobusů bylo 715 určeno pro tuzemský trh (+10,2 %) a 5 535 směřovalo na export (+20,6 %). Ve vysokomýtském Iveco Czech Republic bylo vyrobeno 4 741 autobusů (-0,5 %). Meziročně mírně nižší výrobní výsledky evidoval i libchavský závod SOR, ve kterém bylo vyrobeno celkem 492 autobusů, tedy o 28 ks méně než v roce 2022. Okolo 52 % výroby této značky směřovalo na export, zbylých 48 %, tj. 237 autobusů bylo umístěno v tuzemsku. Nižší trend výroby zaznamenala i společnost KHMC s hodnotou 20 vyrobených minibusů, kterých vyrobila o 2 ks méně než v roce 2022. V segmentu elektrických pohonů bylo za leden až prosinec vyrobeno celkem 23 bateriových BEV autobusů, a to v závodě společnosti SOR Libchavy. Nákladní vozidla Společnost TATRA TRUCKS, která je mezi členy Sdružení automobilového průmyslu jediným výrobcem nákladních vozidel zažila další úspěšný rok. V roce 2023 vyrobila celkem 1 432 nákladních vozidel, tedy o 85 ks víc než v roce 2022 (+6,3 %). Produkce Tatry směřovala jak na export (1 239 ks), tak k tuzemskému prodeji, ke kterému bylo určeno 522 tatrovek. Přípojná vozidla V segmentu přípojných vozidel bylo od ledna do prosince vyrobeno 18 723 přívěsů a návěsů, tj. o 19,3 % meziročně méně. Celkový pokles segmentu zajistila především společnost Agados, která produkuje malé přívěsy do 3,5 t. Těch v roce 2023 vyrobila celkově 16 924 ks, tedy o 18,5 % méně než v předchozím roce. V Česku společnost prodala 9 226 ks (-20,3 %). Na export zamířilo 7 384 ks (-24,2 %). Meziročně nižší produkci zaznamenal i výrobce v segmentu velkých přívěsů a návěsů, společnost Schwarzmüller. Ta v České republice vyrobila 1 283 ks velkých přípojných zařízení (-34,7 %). Z celkové výroby směřovalo na tuzemské odbytiště 806 a na export 1 137 přívěsů a návěsů. Meziročně vyšší výrobní výsledky evidovala společnost PANAV, která zkompletovala celkem 516 ks, tj. o téměř 9 % víc než v loňském roce. Z celkové výroby značky směřovalo 462 ks do tuzemska a 48 ks do zahraničí. Motocykly Také tradiční výrobce motocyklů JAWA Moto vykázal meziroční pokles výroby způsobený objednávkovým charakterem produkce a nasycením trhu v roce 2022. V lednu až prosinci roku 2023 sjelo z výrobní linky tuzemské značky celkem 755 motocyklů (-53,5 %). Z celkového počtu vyrobených motocyklů směřovalo 418 ks (55,4 %) do zahraničí a 337 ks (44,6 %) bylo prodáno v ČR. Osobní vozidla V roce 2023 bylo v České republice vyrobeno celkem 1 397 816 osobních vozidel, tj. meziročně o 14,8 % víc než v předchozím roce 2022. Víc než 92,4 % vyrobených automobilů (1 292 199 ks) zamířilo na zahraniční trhy. Export vozidel tak v meziročním srovnání zaznamenal 14,3% nárůst. Na tuzemském trhu bylo umístěno celkem 105 617 vozidel, tedy 7,5 % z celkové produkce. Obdobně jako export, tak i tuzemský prodej osobních vozidel zaznamenal meziroční nárůst, v tomto případě o 20,4 %. Elektrických automobilů bylo od ledna do prosince vyrobeno celkem 180 887 ks a jejich podíl na tuzemské produkci představoval 12,9 %. Celkem bylo vyrobeno 130 571 bateriových BEV a 50 316 plug-in hybridních vozidel. Meziročně tak segment elektrických vozidel zaznamenal 34% nárůst. Největší domácí automobilka Škoda Auto, která svou výrobou představuje 61,9 % z celkové produkce osobních automobilů v ČR, vyrobila ve svých tuzemských závodech v roce 2023 celkem 864 889 automobilů (+24,8 %). Na domácím trhu bylo umístěno 87 784 vozidel (10,1 %), na zahraniční trhy pak směřovalo 777 105 vozidel (89,9 %). Elektrických vozů (BEV a PHEV) bylo v mladoboleslavské automobilce od ledna do prosince vyrobeno 108 835, tj. 12,6 % z celkové produkce značky. Z toho bylo 86 732 vozidel bateriových a 22 103 vozidel plug-in hybridních. V nošovickém závodě automobilky Hyundai Motor Manufacturing Czech bylo za dvanáct měsíců roku 2023 vyrobeno celkem 340 500 vozidel, tj. o 5,6 % víc než v roce 2022. Z celkového počtu vozidel mělo 43 839 čistě elektrický a 28 213 plug-in hybridní pohon. Celkově tak elektrické vozy vyrobené v Nošovicích tvořily 21,2 % z celkové tuzemské produkce značky. Téměř 96 % (325 946 ks) vyrobených vozidel směřovalo na zahraniční trhy, zbylá 4 %, tj. 14 554 vozidel bylo umístěno na tuzemském trhu. Celková výroba korejské automobilky v České republice představuje 24,4 % podílu vyrobených osobních vozidel. Navzdory pozastaveným subdodávkám výrobních komponent v jarních a letních měsících bylo v roce 2023 v kolínské Toyota Motor Manufacturing vyrobeno celkem 192 427 automobilů. Přes částečné výpadky v první polovině roku se třetí největší tuzemské automobilce, která představuje 13,7 % z celkové produkce automobilů, dařilo v dalších měsících úspěšně navyšovat výrobu i tuzemské prodeje. Ty v celoročním výsledku dosahovaly meziročního 41% navýšení, tedy 3 279 prodaných vozidel v ČR. Zbylých 189 148 (98,3 %) vozidel směřovalo na export. " I v roce 2023 čelil český automobilový průmysl řadě výzev. Na naše globálně velmi úzce propojené odvětví měl dopad rusko-ukrajinský i izraelsko-palestinský konflikt, vysoké ceny energií, dlouhodobě neuspokojivá situace na trhu práce či výpadky a volatilita v dodavatelských řetězcích, ke kterým docházelo zejména v jarních a letních měsících. O slovo se také čím dál více hlásí zahraniční konkurence, zejména z Asie. Navzdory tomu se podařilo meziročně navýšit výrobu o téměř 15 % a se zhruba 1,4 mil. vyrobených osobních vozidel se tak vrátit k nejvyšším výrobním objemům z let 2017–2019. Potvrzením zachycení aktuálních trendů je i více než třetinový růst výroby vozidel s elektrickým pohonem. Pro zákazníky je také dobrou zprávou dohoda na realističtější podobě emisní normy Euro 7, která umožní déle zachovat nabídku dostupných modelů vozidel. Jakkoli s řadou výzev budeme muset pracovat i nadále, jsem přesvědčen, že stejně jako v roce 2023, tak i v roce letošním bude český autoprůmysl opět zastávat pozici motoru české ekonomiky a jednoho z nejinovativnějších průmyslových odvětví, “ říká Martin Jahn, prezident Sdružení automobilového průmyslu.

Od 1. března bude zaveden jednodušší a výhodnější tarifní systém pro vnitrostátní meziměstskou dopravu. Místo dosavadních 65 typů slev bude jen 15. Děti do 14 let a senioři budou jezdit zdarma. Státní zaměstnanci s 50 procentní slevou.

Cestování zdarma pro děti do 14 let, trvalá sleva 50 % pro zaměstnance veřejné správy, nové 24hodinové župní a vnitrostátní jízdné - to jsou mimo jiné nový tarifní systém skupiny MÁV-Volán platný od prvního března. Nejvýznamnější tarifní reforma posledních desetiletí staví na zkušenostech z celostátních a krajských jízdenek zavedených vloni v květnu , které ukázali, že je potřeba výrazně zjednodušit tarifní systém a lépe zpřístupnit veřejnou dopravu. Místo dosavadních 15 schémat zbudou od jara pouze dvě, krajské a celostátní. " Od 1. března 2024 se také výrazně zjednoduší současný zastaralý a těžko pochopitelný systém slev. V novém systému již nebude potřeba složitých identifikačních dokladů, razítek nebo samostatných průkazů totožnosti s fotografií: všichni naši cestující do 14 let a starší 65 let mohou cestovat zdarma a všichni naši cestující ve věku 14 až 25 let mohou cestovat s poloviční jízdenkou. Díky tomu bude cestování pro rodiny nejen jednodušší, ale také levnější než dříve. Místo současných 65 bude k dispozici kolem 20 typů slev ," uvedla skupina MÁV-csoport . V případě národních pasů National Pass budou zrušena dosud platná administrativní omezení: od 1. března bude možné s národním pasem proplatit dodatečnou jízdenku do první a prémiové třídy. Omezení zůstává pro regionální průkazy Country Pass, které stále nepůjde použít ve vlacích InterCity. Zrušeny budoou všechny ostatní druhy průkazů kromě krajských a celostátních, včetně regionálních průkazů jednotlivých dopravců. Zavedeny budou denní jízdenky "Vármegye24" a "Magyarország24" pro ty, kteří plánují více cest denně. Ty umožní využití denní jízdenky s platností 24 hodin v místních systémech veřejné dopravy. Zdarma budou moci využívat meziměstskou dopravu lidé se zdravotním postižením a dlouhodobě nemocní, kteří již dnes získávají 90% slevu. Státní zaměstnanci mají v budoucnu nárok na 50% slevu na neomezený počet cest – pouze na základě elektronické registrace. Od léta 2024 se postupně očekává další změna za účelem podpory bezhotovostního placení. Platby v hotovosti budou doplněny o administrativní poplatek 200 HUF, pokud bude možné platit i kartou.

V roce 2023 udržela společnost IVECO Czech Republic vysokou úroveň produkce, když ve svém závodě ve Vysokém Mýtě vyrobila více než 4 700 autobusů. Více než 90 % vyrobených vozů bylo exportováno do 25 zemí, především v Evropě, ale také v Asii a Africe. Mimořádně úspěšná byla na Slovensku, kde získala 73 procentní podíl na trhu. Oblíbený je hlavně CROSSWAY. Vloni sjel z výrobní linky 60 000. kus.

Tak jako každý rok bude IVECO Czech Republic kompenzovat svou uhlíkovou stopu a ve spolupráci s Městskými lesy Vysoké Mýto za každé vyrobené vozidlo vysadí ve Vysokém Mýtě a jeho okolí jeden strom. Značka IVECO BUS potvrdila pozici jedničky v prodejích na českém i slovenském trhu. Za loňský rok činil její tržní podíl v Česku 36 % včetně minibusů na podvozku IVECO s karoserií Rošero. Mimořádně úspěšný rok zažila firma na Slovensku, kam dodala zákazníkům více než 500 vozidel, především modelů CROSSWAY, ale také městských autobusů URBANWAY a STREETWAY. Nový rekord s tržním podílem téměř 73 % za rok 2023 potvrzuje její výjimečnou pozici na tomto trhu. Jak si vedl výrobce z Vysokého Mýta v roce 2022.

V prosinci vzrostly registrace nových autobusů o 141 %, z 131 kusů na 316 kusů. Jde o největší počet za celé sledované období. Statistiku zveřejňuje Svaz dovozců automobilů od roku 2004.

Jedničkou na trhu poslední měsíc v roce bylo Iveco Bus s 99 registrovanými autobusy. Následuje SOR s 96 kusy, Rošero-P s 77 midibusy, Setra s 13, MAN s 11 a Scania s 5 autobusy. Čtyři vozy registroval Mercedes-Benz, po dvou autobusech Irizar, Isuzu a jeden autokar je značky VDL. Z celkového počtu 316 autobusů je 246 kusů linkových. 128 kusů je s pohonem na CNG, zbývající (kromě jednoho elektrického Iveco a dvou SOR) jsou dieselové. Nejvíc nových vozidel bylo registrováno ve Středočeském kraji a v Praze (124 kusů) a Karlovarském kraji (95 kusů). Celkově registrace nových autobusů v roce 2023 proti roku 2022 klesly o 11 %, z 1 215 kusů na 1 080 kusů. První je značka Iveco Bus s 290 registrovanými autobusy (26,85 %), následují Setra – 204 ks (18,89 %), SOR – 194 ks (17,96 %), Rošero-P – 100 ks (9,26 %), Mercedes-Benz – 98 ks (9,07 %), Otokar – 90 ks (8,33 %), MAN – 39 ks (3,61 %), Isuzu – 24 ks (2,22 %), Irizar – 18 ks (1,67 %), Scania – 6 ks (0,56 %). Nejvíce nových autobusů bylo v roce 2023 registrováno ve Středočeském kraji (382 kusů), na Vysočině (156 kusů) a v Karlovarském kraji (146 kusů). Naopak jen 7 nových autobusů přibylo v Plzeňském kraji, 10 v Olomouckém a 11 ve Zlínském kraji. Registrováno bylo jen 6 nových elektrobusů (4x SOR + 2x IVECO BUS). Zatímco v roce 2021 bylo registrováno 71 ks a v roce 2022 28 ks autobusů na CNG, v loňském roce to bylo 188 ks. Celkem bylo provozováno přes 150 bateriových městských elektrických autobusů, 40 % z nich je registrováno v Moravskoslezském kraji, 32 jezdí v Ostravě. Zdroj: SDA

Německý dopravce Rheinbahn Düsseldorf objednal 10 Solarisů Urbino 12 hydrogen. Dodány budou v roce 2025. Město průběžně svůj vozový park doplňuje o bateriová vozidla a vozidla poháněná vodíkovou energií. Objednané autobusy budou tankovat tzv. zelený vodík - v procesu jeho vzniku se využívá výlučně elektřina z obnovitelných zdrojů energie.

„Solaris pokračuje v podpoře udržitelné dopravy tím, že nabízí nejširší škálu vozidel s nulovými emisemi. Naše spolupráce s Düsseldorfem se datuje od roku 2005 a zahrnovala mimo jiné: plnění objednávek i na elektrické autobusy. Jsem rád, že příští rok budou moci naše vodíkové autobusy sloužit také městské dopravě v Düsseldorfu,“ řekl Olivier Michard, člen představenstva Solaris pro prodej a marketing. 12metrové vodíkové autobusy budou vybaveny technologicky vyspělým vodíkovým článkem Ballard o výkonu 70 kW, podporovaným bateriemi Solaris High Power. Autobusy budou vybaveny celou řadou systémů v souladu s předpisy GSR2, které zajistí nejvyšší bezpečnost pro cestující i řidiče. Značka Solaris se pro svoji nabídku vodíkových autobusů těší na německém trhu stále větší oblibě, což potvrzuje i působivý seznam objednávek. Jen v posledních měsících byly přijaty nové objednávky, mimo jiné: z Hamburku, Frankfurtu, Kolína nad Rýnem, Duisburgu a Groß-Gerau. Celkový počet dodaných a objednaných vodíkových Solarisů již přesáhl počet 700 kusů. busportal.sk

Výkony ve veřejném zájmu v rámci městské hromadné dopravy na území Partizánského zajistí následující rok a půl dosavadní dopravce - SAD Prievidza. TASR - Samospráva se společností SAD Prievidza uzavřela smlouvu koncem prosince loňského roku na základě výsledku veřejné soutěže.

"Dopravce bude zajišťovat výkony ve veřejném zájmu v Partizánském od 1. ledna letošního roku do 30. června 2025," upřesnila samospráva v oznámení ve věstníku Úřadu pro veřejné zakázky. Dopravu zajistí šesti autobusy Město ve smyslu smlouvy pověřilo společnost provedením dopravních služeb v souladu s vydanou dopravní licencí v objemu 149.400 ujetých kilometrů po dobu trvání smlouvy. Dopravce výkony zajistí prostřednictvím šesti autobusů podle určeného linkového vedení, po trasách určených výchozí, nácestnými a cílovou zastávkou, v souladu s tarifními a dopravními podmínkami. Smlouvu o zajištění výkonů podepsala radnice se společností 29. prosince 2023. Zaplatí jí 540.908 eur. Další smlouvu chtějí uzavřít na deset let Smlouva, která je výsledkem tohoto zadávání veřejných zakázek, má za cíl překlenout období 18 měsíců do 30. června 2025. Město v současnosti připravuje podklady pro vyhlášení veřejných zakázek na poskytování služeb pravidelné městské autobusové dopravy na období od 1. července 2025 do 30. června 2035 . "Předpoklad veřejného zadavatele je uzavřít další smlouvu na minimálně deset let s novými kvalitativními standardy poskytovaných služeb," konstatovala radnice. Veřejnou soutěž plánuje vyhlásit v prvním kvartálu letošního roku. busportal.sk

Městská hromadná doprava v Dunajské Stredě se mění. Od 2. ledna začaly ve městě na třech linkách jezdit elektrické autobusy. Obyvatelé i návštěvníci města nyní mohou cestovat zdarma a to díky úspěšnému zdlouhavému mezinárodnímu tendru.

„ Je to velký den v životě našeho města, protože díky úspěšnému mezinárodnímu tendru konečně začaly městské autobusy přepravovat občany s nulovým tarifem jízdného. Od prosince 2021 je naším cílem zvýšit atraktivitu a konkurenceschopnost městské hromadné dopravy v našem městě ,“ řekl primátor Zoltán Hájos s tím, že od 2. ledna budou mít všichni obyvatelé a návštěvníci města Dunajská Streda k dispozici zcela bezplatnou veřejnou dopravu, „ což je nepochybně milník na cestě k udržitelné dopravě .“ Jak informuje portál dunajskostredsky.sk, Městský úřad se v dubnu 2023 formou ankety ptal obyvatel na jejich názor ohledně navrhovaného jízdního řádu a přijaté podněty byly zapracovány do výsledného harmonogramu. " Chtěli bychom obyvatele nalákat z aut do autobusů ," řekl primátor při předání a zdůraznil, že cílem bylo přijít s bezplatným, inovativním řešením. Dodal, že elektrobusy pořízené přes tendr plně odpovídají požadavkům dnešní doby, jelikož jsou vyrobeny s odlehčenou karoserií a jejich zatížení a znečištění ovzduší bude nulové, jejich provoz tedy znamená maximální ekologické řešení. Provozem dvou elektrobusů pověřilo městské zastupitelstvo společnost Municipal Real Estate Dunajská Streda, s.r.o. Primátor na sociální síti také uvedl, že celkové náklady na dva elektrobusy a jejich nabíjecí stanici byly 912 735,54 eur, ale díky dlouhodobým výhodám a udržitelnosti se tato investice vyplatí. K realizaci projektu byla potřebná i spolupráce a podpora komunity. Poděkování patří všem, kteří se na společném úsilí podíleli. Děkujeme i obyvatelům města Dunajská Streda, kteří se k vývoji nových jízdních řádů vyjádřili v naší dubnové anketě a doufáme, že tento krok bude inspirací pro další podobné iniciativy v našem městě. Věříme, že zcela bezplatná veřejná doprava v Dunajské Stredě bude znamenat začátek nové éry, v níž bude prioritou udržitelnost a obyvatelné městské prostředí.“ Díky designu autobusů budou moci bez problémů nastupovat a vystupovat také obyvatelé na invalidním vozíku, lidé se sníženou pohyblivostí či s kočárky. Slavnostního předání se kromě primátora a jeho zástupce zúčastnili přednostka městského úřadu, vedoucí stavebního odboru MSU, několik zastupitelů, jakož i statutár městské společnosti Municipal. busportal.sk

5. ledna 2004 značka STUDENT AGENCY, dnešní RegioJet, představila na trase Praha-Brno žluté autobusy , které nastavily nové standardy v pohodlí, kvalitě a službách pro cestující. Na začátku jezdily AYATS ATLANTIS na podvozcích MAN. Časem byly vlajkovou lodí autokary Irizar na podvozcích Scania a Volvo. Nejnovějšími vozy jsou luxusní double deckery Setra.

Radim Jančura, zakladatel a majitel STUDENT AGENCY a později RegioJet, přinesl do autobusové dopravy revoluční změnu. Jeho nové, moderní autobusy nabídly cestujícím nejen klimatizaci, WC a prostor pro osobní komfort, ale také nadstandardní služby na palubě, včetně péče stevardů, bezplatných teplých nápojů, denního tisku a časopisů. První žluté autobusy byly španělské AYATS ATLANTIS na podvozcích MAN, dalšími "španěly" byly nástavby Beulas (Aura, Cygnus, Glory) na různých podvozcích. Krátké vybočení nastalo v roce 2006, kdy se ve vozovém parku objevily autokary Mercedes-Benz Travego . Delší tradici mají autokary Irizar - původně na podvozcích Scania , později Volvo . V létě 2014 firma zavedla systém FUN & RELAX na vnitrostátní linky , první byla linka Praha – Karlovy Vary – Sokolov – Cheb a zpět. V posledních letech přibyly do žluté flotily vozy Scania Irizar i8 . Inovace pokračovaly letos s uvedením 20 nových patrových autokarů Setra s vnitřním uspořádáním 2plus1, které představují ve světě autobusové dopravy první třídu. Źluté autobusy Radima Jančury dnes spojují Prahu a Brno s více než třemi desítkami dalších měst v České republice. Mezinárodní linky vedou do 13 evropských zemí a spojují i klíčová letiště. „ Naše vize byla vždy jasná: posunout autobusovou dopravu na novou úroveň a změnit vnímání autobusů jako druhé volby. Dnes, po 20 letech, můžeme s hrdostí říci, že jsme tento cíl splnili. Autobusová doprava má budoucnost a pořád svoje místo jako doplněk ke vlakům. Naše nová kvalita v autobusové dopravě má potenciál přilákat nové cestující, ” říká Radim Jančura. Výročí je podle RegioJet nejen příležitostí oslavit úspěchy minulých dvaceti let, ale také příslibem dalšího rozvoje a inovací, které chystá pro budoucnost. Zdroj historických článků a fotografií je Busportál.