Vedení společnosti ICOM transport jmenovalo 8. července 2025 novým generálním ředitelem Ing. Lukáše Loupa.

Ing. Lukáš Loup pracuje ve společnosti ICOM transport od roku 2009. Během té doby zastával postupně pozice vedoucího informační soustavy, ekonomického a poté finančního ředitele. Nyní převzal funkci generálního ředitele. „ Věřím, že pan Loup ve své funkci zúročí své bohaté pracovní zkušenosti a že pod jeho vedením bude naše společnost i nadále růst a rozvíjet se v souladu s našimi hodnotami a dlouhodobou vizí ,“ říká předsedkyně představenstva Kateřina Kratochvílová.

Dubajský úřad pro silnice a dopravu (RTA) podepsal během summitu UITP v Hamburku dohody o pořízení 637 autobusů vybavených motory Euro 6 v celkové hodnotě 1,1 miliardy AED. Velké zakázky získaly společnosti MAN, Zhongtong, Volvo Buses a Isuzu. V Hamburku zároveň RTA převzal vlajku na hostitelství summitu UITP Global Public Transport v roce 2026. Naváže tak na rok 2011, kdy uspořádal v Dubaji 59. světový kongres a výstavu pořádanou Mezinárodní asociací veřejné dopravy UITP.

Systém veřejné dopravy v Dubaji prošel transformací a nyní slouží sofistikovaná síť jako páteř mobility pro obyvatele i návštěvníky v celém emirátu. Podíl cest uskutečněných s využitím veřejné dopravy a sdílené mobility se zvýšil z 6 % v roce 2006 na 21,6 % v roce 2024. Nově pořízené autobusy podpoří geografické rozšíření autobusové dopravy ve všech oblastech Dubaje. Z celkem 637 autobusů je 40 elektrických od Zhongtong, které již dříve v Dubaji testovali, každý autobus měří 12 metrů a pojme 72 cestujících. Hrají klíčovou roli v přechodu na 100% elektrický a vodíkem poháněný vozový park do roku 2050. Smlouvy byly dále uzavřeny na dodávku 451 městských autobusů, z nichž 400 je standardních dvanáctimetrových autobusů MAN Lion's City s kapacitou 86 cestujících. Vozy pohání dieselový motor o objemu 9 litrů (D1556) o výkonu 330 hp. Partnerství mezi RTA Dubai a United Motors, která zastupuje MAN na Blízkém východě, existuje od roku 2008. V současné době je v provozu přibližně 200 městských autobusů značek MAN a NEOPLAN. Zbývajících 51 autobusů je Zhongtong, stejné délky s kapacitou 72 cestujících. Tyto autobusy jsou vybaveny vysokými standardy bezpečnosti, pohodlí a kvality. Jsou klasifikovány jako vozidla třídy II, což umožní provoz jak na městských trasách, tak na meziměstských dálnicích v Dubaji. Dodávky autobusů jsou plánovány od října 2025, zahájení provozu pak na leden 2026. Zakázku zíkalo i Volvo Buses, dodá 76 dvoupodlažních vozidel s délkou 13 metrů a kapacitou pro 98 cestujících. Dvoupatrové autobusy Volvo B13RLE 6x2 Euro 6, jejichž dodávka je plánována na rok 2026, budou vyrobeny renomovaným výrobcem karoserií Gemilang Coachworks, specializujícím se na hliníkové konstrukce. Každé vozidlo bude vybaveno nejnovějšími inteligentními dopravními systémy (ITS). Díky této objednávce se flotila autobusů Volvo v RTA rozšíří na 592. 70 kloubových autobusů o délce 18 metrů a pro 111 cestujících vyrobí pro Dubaj společnost Anadolu Isuzu. Tyto kloubové autobusy jsou navrženy pro obsluhu hustě osídlených městských oblastí a nově vybudovaných čtvrtí. Nové autobusy byly navrženy v souladu s nejnovějšími mezinárodními specifikacemi, se zvláštním důrazem na inkluzivitu a pohodlí cestujících. Disponují nízkopodlažními vstupy, vyhrazenými místy pro jízdní kola a speciálními sedadly pro děti. Samozřejmostí je Wi-Fi a nabíjecí porty pro chytrá zařízení. Většina autobusů bude vybavena systémem ověřování totožnosti řidiče a sledování jeho chování, elektronickým systémem automatického počítání cestujících, pohodlnými prostornými sedadly. Design vozidel má odrážet moderní a progresivní image Dubaje. Dodávky jsou naplánovány na roky 2025 a 2026. RTA rovněž podepsal memorandum o porozumění s čínskou společností BYD o pilotním provozu elektrického autobusu vybaveného nejmodernějšími technologiemi a bateriovými systémy. Zkušební provoz proběhne v Dubaji letos v létě.

Po dvou letech působení v představenstvu se Agata Stańda stala od 1. července generální ředitelkou. Nahradila Javiera Iriarteho, který je nyní místopředsedou dozorčí rady a zároveň vede CAF Rolling Stock.

Agata nastoupila do společnosti Solaris v únoru 2020 a od roku 2023 působí jako členka představenstva pro strategii a udržitelnost. Její profesní kariéra staví na rozsáhlých zkušenostech s řízením projektů a týmů v mnoha zemích Evropy, Afriky a Asie. Agata má tituly z Poznaňské univerzity ekonomie a podnikání a z ESCP Business School v Paříži. Od 1. července 2025 se stala generální ředitelkou Solaris. Ve funkci nahradila Jaiera Iriarteho, který vedl Solaris od začátku roku 2023 . Nyní zastává funkci místopředsedy dozorčí rady a generálního ředitele divize CAF Rolling Stock. „ Je mi ctí vést Solaris. Ráda bych poděkovala dozorčí radě a skupině CAF za důvěru, kterou mi vložili. V posledních několika letech jsme prošli významnou transformací a stali jsme se lídrem v oblasti elektromobility pro městskou dopravu v Evropě. Jsem si jistá, že společně s celým naším týmem budeme pokračovat v naší růstové cestě a Solaris a skupina CAF budou udávat trendy v udržitelné městské mobilitě ,“ uvedla Agata Stańda, nově jmenovaná generální ředitelka společnosti Solaris Bus & Coach sp. z o.o. Očekává se, že pod vedením Agaty bude Solaris nadále posilovat svou pozici na evropském trhu, kde se stal významným dodavatelem elektrických autobusů. Na konci června 2025 například výrobce oznámil významnou objednávku od Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Berlínský dopravce využil rámcovou smlouvu na až 700 kloubových autobusů a po dodávce prvních 50 vozů Solaris Urbino 18 si objednal dalších 270 vozidel. Autobusy budou vybaveny bateriemi Solaris High Energy. Nabíjení bude možné jak prostřednictvím standardní zásuvky, tak i pantografu.

Na blížícím se veletrhu Busworld Europe 2025, který se uskuteční 4. až 9. října na výstavišti Expo v Bruselu, se očekává řada premiér a inovací, ale také vyhlášení nejlepších autobusů a autokorů. Busworld Vehicle Awards se staly důvěryhodným ukazatelem excelence v mezinárodním autobusovém průmyslu. Letos se o prestižní ceny uchází BMC, CaetanoBus, Daimler Buses, MAN Truck & Bus, Otokar, Scania a Yutong.

Dvě velké ceny, tři označení „Nejlepší v kategorii“ Busworld Vehicle Awards oceňují vynikající výsledky ve dvou hlavních kategoriích: Bus a Coach. Jeden model v každé kategorii získá hlavní cenu Grand Award Bus a Grand Award Coach. Kromě toho budou udělena označení „Nejlepší v kategorii“ (Best of Category Labels) za vozidla, která vynikají v ekologii, bezpečnosti a pohodlí. Tato kritéria odrážejí jak rámec hodnocení poroty, tak priority rychle se rozvíjejícího odvětví. Dvanáctičlenná porota s holistickým přístupem Porota se skládá z přibližně 30 mezinárodních expertů, rozdělených do 12 specializovaných pracovních skupin, z nichž každá je zodpovědná za jeden aspekt výkonu nebo designu vozidla. Patří mezi ně: Jízdní dynamika, Emise, Ekologie a údržba, Pohodlí řidiče a spolujezdce, Vybavení průvodce, Bezpečnost vozidel a požární bezpečnost, Digitální technologie, Bateriové systémy a Design. Každou pracovní skupinu vede předseda a hodnotící kritéria jsou aktualizována v každém vydání tak, aby odrážela nejnovější technologický a provozní vývoj. Odborná porota je složená z provozovatelů, sdružení provozovatelů, technologických firem, odborných médií a poradenských společností v oblasti veřejné dopravy. Jedenáct uchazečů V ročníku 2025 se představí 11 soutěžních vozidel – 5 autobusů a 6 autokarů – včetně elektrických (BEV), vodíkových autobusů a dálkových elektrických autokarů: Kategorie autobusů Yutong U15 (Yutong Bus) 12m Procity EV (BMC) Mercedes-Benz eCitaro (Daimler Buses) H2.City Gold – 18m Hydrogen (CaetanoBus) Otokar e-Kent (Otokar) Kategorie autokarů Yutong IC12E (Yutong) NEOPLAN Skyliner (MAN Truck & Bus) Scania Irizar i6S Efficient – ​​se zcela novým pohonným ústrojím, které bude představeno – (Scania) Setra S 515 HD (Daimler Buses) e-Territo (Otokar) Yutong T14E (Yutong Bus) Tentokrát chybí výrobce Van Hool, kterého koupila VDL, ale žádný vůz nenominovala ani samotná VDL Bus & Coach. Do soutěže se nezapojí ani autobus IVECO. Na veletrhu se obě společnosti v podobě stánků a vystavených vozidel objeví. Reálné silniční testy v Kortrijku Vozidla budou podrobně posouzena během oficiálního testovacího dne 27. září 2025, který se přesouvá z Bruselu na výstaviště Kortrijk Xpo, do bývalého domova evropského Busworld v letech 1971 až 2017. Místo nabízí klidnější prostředí a rozmanité dopravní podmínky a podle organizátorů je ideální pro realistické testování na silnicích. Jako vždy zůstává zážitek z jízdy klíčovou součástí rozhodovacího procesu poroty. Samostatná cena za design – hodnocena na výstavní ploše Poprvé se z bývalé „Design Label“ stává nezávislá cena: Busworld Design Award. Každé vozidlo vystavené na Busworld se kvalifikuje automaticky. Stejná porota si prohlédne výstavu a vybere vozidla s vynikajícím designem a ergonomickou kvalitou – jedno v kategorii autobusů a jedno v kategorii autokarů. Slavnostní předávání cen na zahajovacím galavečeru Vítězové Grand Awards budou odhaleni v pátek 3. října během oficiálního zahajovacího galavečera veletrhu Busworld Europe 2025. Tato ocenění jsou více než jen symbolická – slouží jako spolehlivé měřítko kvality, výkonu a inovací v celém globálním sektoru autobusové a autokarové dopravy. Busworld Europe je největší a nejprestižnější veletrh na světě, který se věnuje výhradně autobusovému průmyslu. Od svého založení v roce 1971 se rozrostl na platformu pro prezentaci nejnovějších inovací a vývoje v autobusovém sektoru a jeho návštěvu by si neměl nechat ujít žádný profesionál z autobusového průmyslu.

V červnu klesly meziročně registrace autobusů o 68,63 %, z 204 ks v červnu 2024 na 64 ks v roce 2025 (tj. o 140 ks méně). Největší počeet registrací eviduje SDA u značky Iveco Bus - 18 ks, dále SOR - 11ks, Setra - 10 ks, MAN - 9 ks, Isuzu - 8 ks, Mercedes-Benz - 3 ks, Solaris - 3 ks a Rošero-P - 1 ks.

28 autobusů bylo v linkovém provedení, 21 ks městských a 13 dálkových. 4 autobusy byly elektrické a 3 ks na CNG. Nejvíc nových vozů bylo dodáno do Prahy (19 ks) a Středočeského kraje (14 ks). Celkově registrace nových autobusů v prvním pololetí 2025 klesly meziročně o 31,55 % (z 634 ks na 434 ks, tj. o 200 ks). První je značka Iveco Bus s 161 registrovanými autobusy (37,10 %), následují Setra – 65 ks (14,98 %), Mercedes-Benz – 64 ks (14,75 %), SOR – 47 ks (10,83 %), MAN – 43 ks (9,91 %), Isuzu – 17 ks (3,92 %), Irizar – 12 ks (2,76 %), Solaris – 7 ks (1,61 %), Rošero-P – 7 ks (1,61 %), Ford – 5 ks (1,15 %). Podle provedení karosérie jsou na prvním místě linkové autobusy s 48,62 % (211 ks), na druhém místě dálkové s 31,34 % (136 ks), následují městské – 18,43 % (80 ks), šasi – 1 ks. V prvním pololetí si nejvíce nových autobusů užívají v Praze (116 ks), Jihočeském (86 ks), Jihomoravském (51 ks) a Středočeském kraji (45 ks). Zdroj dat: SDA

Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell zapůjčený na testování od Daimler Buses Česká republika jezdí na lince 610 v centru Kladna z Tržnice na Zádušní a zpět. I když je kromě baterií s kapacitou 294 kWh vybaven i vodíkovým palivovým článkem pro prodloužení dojezdu, v České republice tuto možnost nevyužívá. Baterie dobíjí v areálu ČSAD MHD Kladno, stejně jako elektrické autobusy SOR. Zajímavé bude srovnání obou značek autobusů. Podobně jako v Kutné Hoře, kam se eCitaro z Kladna přesune. Od pátku 4. července si ho v provozu vyzkouší společnost Lutan a cestující na lince 801, na které už by v současné době mělo jezdit všech šest nových elektrických autobusů značky MAN.

V sobotu 21. června můžete zajet do Plzně a do muzea do Strašic nebo se podívat do Garáží Vršovice pražského dopravního podniku. V neděli 22. června pak čeká Prahu hlavní část oslav 100 let od zavedení první autobusové linky.

Zajímavé akce pro děti i dospělé do konce června 2025: Od 29. března - zahájení provozu turistických vlaků linky T 3 Střekov - Zubrnice a otevření železničního muzea v Zubrnicích Od 5. dubna - po zimní přestávce se otevře ČD Muzeum v Lužné u Rakovníka 12. a 13. dubna - Víkend s veterány na Staroplzenecké železnici ve Starém Plzenci Sobota 26. dubna - Regionální den PID ve Slaném Sobota 26. dubna - Zahájení sezóny Železničního muzea Zlonice Víkend 26. - 27. dubna - Přehlídka automobilové techniky, Brno-Řečkovice, depozitář Technického muzea v Brně Čtvrtek 1. května - Prvomájové setkání veteránů Bučovice, Jihomoravský kraj 1. a 8. května - Historické jízdy ve Zlíně a Otrokovicích Sobota 17. května - Den otevřených dveří v Dopravním podniku města Pardubice Sobota 17. května - Autobusový den PID na Letné Sobota 17. května - Den otevřených dveří COMETT PLUS v Táboře 17. a 18. května - Víkend otevřených vrat v Muzeu dopravy ve Strašicích Sobota 24. května - výročí založení Dopravního podniku Karlovy Vary 30. a 31. května - Sraz socialistických vozidel (včetně autobusů) v Hnačově u Klatov Sobota 31. května - Sraz Klubu českých historických autobusů - RTO klubu ve Vojenském technickém muzeu Lešany Sobota 31. května - Pražský dopravní den dětí v Praze-Radotíně Sobota 31. května - Den otevřených dveří v depu Dopravní společnosti Zlín-Otrokovice Sobota 7. června - Festival Sodomkovo Vysoké Mýto Sobota 7. června - Den otevřených dveří Iveco Czech Republic ve Vysokém Mýtě Sobota 7. června - Den otevřených dveří v Dopravním podniku města Děčína Sobota 7. června - Den otevřených dveří v Městském dopravním podniku Opava Sobota 7. června - Dětský den otevřených dveří v Dopravním podniku města Ústí nad Labem Pátek 13. června - Tramvajová vozovna Pisárky v Brně - Brass Party v rámci Brno Brass Festu Sobota 14. června - Den otevřených dveří ve vozovně Pisárky v Brně 14. a 15. června - DOPRAVNÍ NOSTALGIE v Brně a blízkém okolí Sobota 14. června - Regionální den PID v Milovicích Sobota 14. června - Den otevřených dveří v Dopravním podniku města České Budějovice Sobota 21. června Plzeň - Oslava výročí 70 let provozu tramvají T1 a 65 let provozu tramvají T2. Rozloučení s tramvajemi K3R-NT a T3R-P. Sobota 21. června - Den otevřených vrat v Muzeu dopravy ve Strašicích a Den pozemního vojska BAHNA Sobota 21. června- Oslavy Posázavského Pacifiku Sobota 21. června - Den otevřených dveří garáže Dopravního podniku hl.m.Prahy ve Vršovicích Neděle 22. června - Slavnostní průvod ke 100 letům provozu autobusů v Praze 28. - 29. června - Víkend otevřených vrat v Muzeu dopravy ve Strašicích

Při příležitosti oslav 100 let pravidelného provozu autobusů otevře Dopravní podnik hlavního města Prahy v sobotu 21. června 2025 brány garáže Vršovice . Připraveny jsou jízdy autobusem Škoda 706 RTO po trase inspirované první pražskou pravidelnou linkou A. Mezi Čechovým náměstím do Záběhlic vyjel první autobus přesně před 100 lety. Velká sláva čeká Prahu v neděli 22. června . Ze Staroměstského náměstí vyjede v 10 hodin směrem na Čechův most, přes Mánesův most, Křížovnické náměstí, Jiráskův most, Kartouzskou, Klamovky, Strahov, Hradčanské náměstí, Jelení až na Vítězné náměstí konvoj autobusů. A ne ledajakých.

Garáž Vršovice slaví letos 70 let od zahájení provozu. Návštěvníci, kteří se přijdou do Vršovic podívat, se mohou těšit na prohlídku vozového parku, technologie nabíjení elektrických autobusů i dílenského zázemí, včetně pracovišť jako klempírna, gumárna, diagnostika, pracoviště plánované údržby, lakovna, pracoviště denní kontroly a montážní jámy. Nebude chybět dopravní hřiště, šlapací motokáry, RC modely a další zábava nejen pro děti. Jízdy retro autobusem Škoda 706 RTO budou začínat v garáži Vršovice a na autobusovém obratišti Nádraží Hostivař. Jízdenky je potřeba koupit předem. V neděli 22. června 2025 připomene 100 let trvalého provozu autobusů v hlavním městě velká paráda. Na Staroměstském náměstí, kde byl právě před 100 let před stoletím slavnostně zahájen pravidelný autobusový provoz v Praze, si můžete od 9 hodin prohlédnout historická i současná vozidla. V 10 hodin se vydají pražskými ulicemi ( jízdenky do některých vozů je možné ještě koupit ). V čele průvodu pojede Škoda 506 N z roku 1929, následovaná například Škodou 706 RO z roku 1951, Jelczem 272 z roku 1973 a autobusy značek Ikarus a Karosa. Ze současných vozidel se do průvodu zapojí autobusy značek SOR, Solaris, Iveco a elektrobus Škoda E'City 36BB. Průvod bude mít několik zastávek na focení, například na Hradčanském náměstí, nebo na Strahově. Končit bude na Vítězném náměstí, kde DPP ve spolupráci s Prahou 6 chystá pro veřejnost odpoledne s autobusy, ke kterým se připojí ještě několik muzejních silničních pracovních vozidel a moderních trolejbusů. Na našem webu se můžete podívat na průvod v roce 2015 ZDE a ZDE .

Do pátku 20. června testují ARRIVA a POVED na příměstských linkách Integrované dopravy Plzeňského kraje na trase z Plzně směr Chrást, Kyšice a Dýšina stříbrno modrý nízkopodlažní elektrobus Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell s vodíkovými palivovými články zapůjčený od Daimler Buses Česká republika. Jde o společnou iniciativu dopravce s krajským organizátorem dopravy, aby vznikl základní přehled o vlastnostech vozidla s alternativním pohonem.

Klimatizovaný elektrický autobus s tmavými sedačkami, na pohled příjemnou podlahou v dekoru dřeva, místem pro kočárek, USB nabíječkami a dalším dnes už běžným komfortem pro cestující najezdí ve svém oběhu do dvou set kilometrů za den. Vybaven je třemi pakety baterií NMC3, každý paket má kapacitu 98 kWh. eCitaro Fuel Cell je konstruováno tak, aby mohlo jezdit na elektřinu ze sítě a využívat palivový článek pouze v případě, že je to nezbytné pro dosažení požadovaného dojezdu. V poslední generaci pak umožňuje jízdu jak výhradně na elektřinu ze sítě, tak i výhradně na vodík bez dobíjení ze sítě – je tedy 100% flexibilní, pokud jde o zdroj energie. I když je předváděcí eCitaro vybaveno i vodíkovými palivovým článkem, nebude vozidlo vodík používat. Důvodem je chybějící čerpací stanice (momentálně není v ČR v provozu žádná). ARRIVA elektrobus dobíjí v areálu Plzeňských městských dopravních podniků. Vystačí na provoz jedno noční dobíjení, nebo bude potřeba dobít ho i během dne? Jaká bude zbývající kapacita baterek po jeho denním provozu? To jsou jen některé ze základních otázek, na které se bude snažit získat testovací provoz odpovědi, aby byly k dispozici cenné informace pro další plánování a rozvoj dopravy v kraji i s alternativními pohony vozidel. Plánované spoje na linkách č. 221, 231, 253 a 254, kde mohou cestující eCitaro vyzkoušet: 231 4:55 Plzeň, Terminál Hlavní nádraží - 5:36 Volduchy 231 5:50 Volduchy - 6:40 Plzeň, Terminál Hlavní nádraží 221 6:45 Plzeň, Terminál Hlavní nádraží - 7:11 Bušovice, konečná 221 7:14 Bušovice, konečná - 7:53 Plzeň, Terminál Hlavní nádraží 253 13:25 Plzeň, Doubravka - 13:56 Chrást, Lidový dům 253 14:00 Chrást, Lidový dům - 14:31 Plzeň, Doubravka 253 14:40 Plzeň, Doubravka - 15:00 Dýšina, Nová Huť 253 15:10 Dýšina, Nová Huť - 15:32 Plzeň, Doubravka 254 15:40 Plzeň, Doubravka - 15:56 Dýšina, Nová Huť 253 16:10 Dýšina, Nová Huť - 16:31 Plzeň, Doubravka 254 16:40 Plzeň, Doubravka - 16:56 Dýšina, Nová Huť 254 17:00 Dýšina, Nová Huť - 17:14 Plzeň, Doubravka 253 17:22 Plzeň, Doubravka - 17:32 Kyšice, ObÚ 253 17:40 Kyšice, ObÚ - 17:50 Plzeň, Doubravka Již minulý týden se autobus představil na setkání Sdružení dopravních podniků, v ICOM transport v Jihlavě a v sobotu 14. června na rodinném dni Daimler v Holýšově. Po testovacím provozu v ARRIVĚ STŘEDNÍ ČECHY bude vůz krátce v provozu v Dopravním podniku Karlovy Vary a následně v ČSAD MHD Kladno.

Nasazení do provozu umožnilo oficiální schválení vozidel Škoda 46T pro provoz s cestujícími. Ve městě je aktuálně osm vozidel, další dvě dorazí v následujících dnech. Poslední tři tramvaje jsou ve finální fázi výroby. Tramvaje jsou nedílnou součástí života ve Frankfurtu už více než 125 let. Nyní, díky nasazení nového typu Škoda 46T, začíná dopravní podnik Stadtverkehrsgesellschaft mbH Frankfurt nad Odrou postupně nahrazovat stárnoucí vozový park tramvají KT4.

„ Frankfurt je prvním městem, které nové tramvaje zavádí do pravidelné provozu, což je klíčový krok v tomto ambiciózním projektu. Tato zakázka spojila tři města s odlišnými technickými požadavky, ale společnou vizí moderní a dostupné dopravy. Splnit všechny tyto požadavky v rámci jedné platformy nebylo snadné, ale přesně takové výzvy jsou to, co nás posouvá dál. Je skvělé vidět, že se naše úsilí vyplatilo a lidé tak mohou škodovácké tramvaje využívat pro své každodenní cesty, “ řekl Jan Christoph Harder, President Region West & North ve Škoda Group. Dodávka je součástí společného kontraktu, který v roce 2021 uzavřely města Frankfurt nad Odrou, Chotěbuz a Branibor nad Havolou . Škoda Group v rámci této zakázky dodává jednotnou vozidlovou platformu, která je přizpůsobená specifikům každého z měst. Přestože jsou tramvaje designově velmi podobné, musí obstát v odlišných provozních podmínkách – právě to byla jedna z hlavních technických výzev projektu. Do Chotěbuzi bylo zatím dodáno šest tramvají Škoda 47T, které v současnosti procházejí schvalovacím procesem pro provoz s cestujícími. Sedmá tramvaj je téměř hotová. V roce 2022 dopravce Cottbusverkehr uplatnil opci na dalších 15 vozidel, z nichž sedm je již ve fázi rané výroby. Do Braniboru nad Havolou byly zatím dodány dvě tramvaje, další dvě jsou před dokončením montáže. Stejně jako vozidla pro Frankfurt a Chotěbuz i tyto tramvaje nabídnou vyšší úroveň pohodlí, lepší přístupnost a energeticky úsporný provoz. Všechna tři města budou v následujících měsících postupně zařazovat nové tramvaje do běžného provozu, a to v závislosti na postupu dodávek a schvalovacích procesů. Všechny tramvaje jsou postaveny pro rozchod 1 000 mm, jsou dlouhé téměř 30 m a široké 2 300 mm, pro Chotěbuz 2 400 mm. Tramvaj 46T pro Frankfurt nad Odrou uveze celkem 151 cestujících, z toho 56 na sedadlech. Tramvaj 47T pro Chotěbuz má kapacitu pro přepravu 158 cestujících, z toho 67 na sedadlech. Tramvaj 48T pro Branibor je určena pro 151 cestujících, z toho 56 sedících. Škoda Group