Sdružení automobilového průmyslu: i přes řadu výzev se podařilo v České republice meziročně zvýšit výrobu osobních automobilů, z téměř 1,4 milionu vozů bylo 13 procent elektrických. Produkce autobusů se snížila o 1,3 procenta, na 5 253 autobusů, z tohoto počtu bylo 23 elektrických (SOR). Jen 10 procent vozidel zůstalo na domácím trhu.

Autobusy Výroba autobusů zaznamenala nepatrný meziroční pokles způsobený především objednávkovým charakterem výroby. V roce 2023 bylo v České republice vyrobeno celkem 5 253 autobusů, tedy o 69 méně (-1,3 %) než v roce roce 2022. Z celkového počtu vyrobených autobusů bylo 715 určeno pro tuzemský trh (+10,2 %) a 5 535 směřovalo na export (+20,6 %). Ve vysokomýtském Iveco Czech Republic bylo vyrobeno 4 741 autobusů (-0,5 %). Meziročně mírně nižší výrobní výsledky evidoval i libchavský závod SOR, ve kterém bylo vyrobeno celkem 492 autobusů, tedy o 28 ks méně než v roce 2022. Okolo 52 % výroby této značky směřovalo na export, zbylých 48 %, tj. 237 autobusů bylo umístěno v tuzemsku. Nižší trend výroby zaznamenala i společnost KHMC s hodnotou 20 vyrobených minibusů, kterých vyrobila o 2 ks méně než v roce 2022. V segmentu elektrických pohonů bylo za leden až prosinec vyrobeno celkem 23 bateriových BEV autobusů, a to v závodě společnosti SOR Libchavy. Nákladní vozidla Společnost TATRA TRUCKS, která je mezi členy Sdružení automobilového průmyslu jediným výrobcem nákladních vozidel zažila další úspěšný rok. V roce 2023 vyrobila celkem 1 432 nákladních vozidel, tedy o 85 ks víc než v roce 2022 (+6,3 %). Produkce Tatry směřovala jak na export (1 239 ks), tak k tuzemskému prodeji, ke kterému bylo určeno 522 tatrovek. Přípojná vozidla V segmentu přípojných vozidel bylo od ledna do prosince vyrobeno 18 723 přívěsů a návěsů, tj. o 19,3 % meziročně méně. Celkový pokles segmentu zajistila především společnost Agados, která produkuje malé přívěsy do 3,5 t. Těch v roce 2023 vyrobila celkově 16 924 ks, tedy o 18,5 % méně než v předchozím roce. V Česku společnost prodala 9 226 ks (-20,3 %). Na export zamířilo 7 384 ks (-24,2 %). Meziročně nižší produkci zaznamenal i výrobce v segmentu velkých přívěsů a návěsů, společnost Schwarzmüller. Ta v České republice vyrobila 1 283 ks velkých přípojných zařízení (-34,7 %). Z celkové výroby směřovalo na tuzemské odbytiště 806 a na export 1 137 přívěsů a návěsů. Meziročně vyšší výrobní výsledky evidovala společnost PANAV, která zkompletovala celkem 516 ks, tj. o téměř 9 % víc než v loňském roce. Z celkové výroby značky směřovalo 462 ks do tuzemska a 48 ks do zahraničí. Motocykly Také tradiční výrobce motocyklů JAWA Moto vykázal meziroční pokles výroby způsobený objednávkovým charakterem produkce a nasycením trhu v roce 2022. V lednu až prosinci roku 2023 sjelo z výrobní linky tuzemské značky celkem 755 motocyklů (-53,5 %). Z celkového počtu vyrobených motocyklů směřovalo 418 ks (55,4 %) do zahraničí a 337 ks (44,6 %) bylo prodáno v ČR. Osobní vozidla V roce 2023 bylo v České republice vyrobeno celkem 1 397 816 osobních vozidel, tj. meziročně o 14,8 % víc než v předchozím roce 2022. Víc než 92,4 % vyrobených automobilů (1 292 199 ks) zamířilo na zahraniční trhy. Export vozidel tak v meziročním srovnání zaznamenal 14,3% nárůst. Na tuzemském trhu bylo umístěno celkem 105 617 vozidel, tedy 7,5 % z celkové produkce. Obdobně jako export, tak i tuzemský prodej osobních vozidel zaznamenal meziroční nárůst, v tomto případě o 20,4 %. Elektrických automobilů bylo od ledna do prosince vyrobeno celkem 180 887 ks a jejich podíl na tuzemské produkci představoval 12,9 %. Celkem bylo vyrobeno 130 571 bateriových BEV a 50 316 plug-in hybridních vozidel. Meziročně tak segment elektrických vozidel zaznamenal 34% nárůst. Největší domácí automobilka Škoda Auto, která svou výrobou představuje 61,9 % z celkové produkce osobních automobilů v ČR, vyrobila ve svých tuzemských závodech v roce 2023 celkem 864 889 automobilů (+24,8 %). Na domácím trhu bylo umístěno 87 784 vozidel (10,1 %), na zahraniční trhy pak směřovalo 777 105 vozidel (89,9 %). Elektrických vozů (BEV a PHEV) bylo v mladoboleslavské automobilce od ledna do prosince vyrobeno 108 835, tj. 12,6 % z celkové produkce značky. Z toho bylo 86 732 vozidel bateriových a 22 103 vozidel plug-in hybridních. V nošovickém závodě automobilky Hyundai Motor Manufacturing Czech bylo za dvanáct měsíců roku 2023 vyrobeno celkem 340 500 vozidel, tj. o 5,6 % víc než v roce 2022. Z celkového počtu vozidel mělo 43 839 čistě elektrický a 28 213 plug-in hybridní pohon. Celkově tak elektrické vozy vyrobené v Nošovicích tvořily 21,2 % z celkové tuzemské produkce značky. Téměř 96 % (325 946 ks) vyrobených vozidel směřovalo na zahraniční trhy, zbylá 4 %, tj. 14 554 vozidel bylo umístěno na tuzemském trhu. Celková výroba korejské automobilky v České republice představuje 24,4 % podílu vyrobených osobních vozidel. Navzdory pozastaveným subdodávkám výrobních komponent v jarních a letních měsících bylo v roce 2023 v kolínské Toyota Motor Manufacturing vyrobeno celkem 192 427 automobilů. Přes částečné výpadky v první polovině roku se třetí největší tuzemské automobilce, která představuje 13,7 % z celkové produkce automobilů, dařilo v dalších měsících úspěšně navyšovat výrobu i tuzemské prodeje. Ty v celoročním výsledku dosahovaly meziročního 41% navýšení, tedy 3 279 prodaných vozidel v ČR. Zbylých 189 148 (98,3 %) vozidel směřovalo na export. " I v roce 2023 čelil český automobilový průmysl řadě výzev. Na naše globálně velmi úzce propojené odvětví měl dopad rusko-ukrajinský i izraelsko-palestinský konflikt, vysoké ceny energií, dlouhodobě neuspokojivá situace na trhu práce či výpadky a volatilita v dodavatelských řetězcích, ke kterým docházelo zejména v jarních a letních měsících. O slovo se také čím dál více hlásí zahraniční konkurence, zejména z Asie. Navzdory tomu se podařilo meziročně navýšit výrobu o téměř 15 % a se zhruba 1,4 mil. vyrobených osobních vozidel se tak vrátit k nejvyšším výrobním objemům z let 2017–2019. Potvrzením zachycení aktuálních trendů je i více než třetinový růst výroby vozidel s elektrickým pohonem. Pro zákazníky je také dobrou zprávou dohoda na realističtější podobě emisní normy Euro 7, která umožní déle zachovat nabídku dostupných modelů vozidel. Jakkoli s řadou výzev budeme muset pracovat i nadále, jsem přesvědčen, že stejně jako v roce 2023, tak i v roce letošním bude český autoprůmysl opět zastávat pozici motoru české ekonomiky a jednoho z nejinovativnějších průmyslových odvětví, “ říká Martin Jahn, prezident Sdružení automobilového průmyslu.

Od 1. března bude zaveden jednodušší a výhodnější tarifní systém pro vnitrostátní meziměstskou dopravu. Místo dosavadních 65 typů slev bude jen 15. Děti do 14 let a senioři budou jezdit zdarma. Státní zaměstnanci s 50 procentní slevou.

Cestování zdarma pro děti do 14 let, trvalá sleva 50 % pro zaměstnance veřejné správy, nové 24hodinové župní a vnitrostátní jízdné - to jsou mimo jiné nový tarifní systém skupiny MÁV-Volán platný od prvního března. Nejvýznamnější tarifní reforma posledních desetiletí staví na zkušenostech z celostátních a krajských jízdenek zavedených vloni v květnu , které ukázali, že je potřeba výrazně zjednodušit tarifní systém a lépe zpřístupnit veřejnou dopravu. Místo dosavadních 15 schémat zbudou od jara pouze dvě, krajské a celostátní. " Od 1. března 2024 se také výrazně zjednoduší současný zastaralý a těžko pochopitelný systém slev. V novém systému již nebude potřeba složitých identifikačních dokladů, razítek nebo samostatných průkazů totožnosti s fotografií: všichni naši cestující do 14 let a starší 65 let mohou cestovat zdarma a všichni naši cestující ve věku 14 až 25 let mohou cestovat s poloviční jízdenkou. Díky tomu bude cestování pro rodiny nejen jednodušší, ale také levnější než dříve. Místo současných 65 bude k dispozici kolem 20 typů slev ," uvedla skupina MÁV-csoport . V případě národních pasů National Pass budou zrušena dosud platná administrativní omezení: od 1. března bude možné s národním pasem proplatit dodatečnou jízdenku do první a prémiové třídy. Omezení zůstává pro regionální průkazy Country Pass, které stále nepůjde použít ve vlacích InterCity. Zrušeny budoou všechny ostatní druhy průkazů kromě krajských a celostátních, včetně regionálních průkazů jednotlivých dopravců. Zavedeny budou denní jízdenky "Vármegye24" a "Magyarország24" pro ty, kteří plánují více cest denně. Ty umožní využití denní jízdenky s platností 24 hodin v místních systémech veřejné dopravy. Zdarma budou moci využívat meziměstskou dopravu lidé se zdravotním postižením a dlouhodobě nemocní, kteří již dnes získávají 90% slevu. Státní zaměstnanci mají v budoucnu nárok na 50% slevu na neomezený počet cest – pouze na základě elektronické registrace. Od léta 2024 se postupně očekává další změna za účelem podpory bezhotovostního placení. Platby v hotovosti budou doplněny o administrativní poplatek 200 HUF, pokud bude možné platit i kartou.

V roce 2023 udržela společnost IVECO Czech Republic vysokou úroveň produkce, když ve svém závodě ve Vysokém Mýtě vyrobila více než 4 700 autobusů. Více než 90 % vyrobených vozů bylo exportováno do 25 zemí, především v Evropě, ale také v Asii a Africe. Mimořádně úspěšná byla na Slovensku, kde získala 73 procentní podíl na trhu. Oblíbený je hlavně CROSSWAY. Vloni sjel z výrobní linky 60 000. kus.

Tak jako každý rok bude IVECO Czech Republic kompenzovat svou uhlíkovou stopu a ve spolupráci s Městskými lesy Vysoké Mýto za každé vyrobené vozidlo vysadí ve Vysokém Mýtě a jeho okolí jeden strom. Značka IVECO BUS potvrdila pozici jedničky v prodejích na českém i slovenském trhu. Za loňský rok činil její tržní podíl v Česku 36 % včetně minibusů na podvozku IVECO s karoserií Rošero. Mimořádně úspěšný rok zažila firma na Slovensku, kam dodala zákazníkům více než 500 vozidel, především modelů CROSSWAY, ale také městských autobusů URBANWAY a STREETWAY. Nový rekord s tržním podílem téměř 73 % za rok 2023 potvrzuje její výjimečnou pozici na tomto trhu. Jak si vedl výrobce z Vysokého Mýta v roce 2022.

V prosinci vzrostly registrace nových autobusů o 141 %, z 131 kusů na 316 kusů. Jde o největší počet za celé sledované období. Statistiku zveřejňuje Svaz dovozců automobilů od roku 2004.

Jedničkou na trhu poslední měsíc v roce bylo Iveco Bus s 99 registrovanými autobusy. Následuje SOR s 96 kusy, Rošero-P s 77 midibusy, Setra s 13, MAN s 11 a Scania s 5 autobusy. Čtyři vozy registroval Mercedes-Benz, po dvou autobusech Irizar, Isuzu a jeden autokar je značky VDL. Z celkového počtu 316 autobusů je 246 kusů linkových. 128 kusů je s pohonem na CNG, zbývající (kromě jednoho elektrického Iveco a dvou SOR) jsou dieselové. Nejvíc nových vozidel bylo registrováno ve Středočeském kraji a v Praze (124 kusů) a Karlovarském kraji (95 kusů). Celkově registrace nových autobusů v roce 2023 proti roku 2022 klesly o 11 %, z 1 215 kusů na 1 080 kusů. První je značka Iveco Bus s 290 registrovanými autobusy (26,85 %), následují Setra – 204 ks (18,89 %), SOR – 194 ks (17,96 %), Rošero-P – 100 ks (9,26 %), Mercedes-Benz – 98 ks (9,07 %), Otokar – 90 ks (8,33 %), MAN – 39 ks (3,61 %), Isuzu – 24 ks (2,22 %), Irizar – 18 ks (1,67 %), Scania – 6 ks (0,56 %). Nejvíce nových autobusů bylo v roce 2023 registrováno ve Středočeském kraji (382 kusů), na Vysočině (156 kusů) a v Karlovarském kraji (146 kusů). Naopak jen 7 nových autobusů přibylo v Plzeňském kraji, 10 v Olomouckém a 11 ve Zlínském kraji. Registrováno bylo jen 6 nových elektrobusů (4x SOR + 2x IVECO BUS). Zatímco v roce 2021 bylo registrováno 71 ks a v roce 2022 28 ks autobusů na CNG, v loňském roce to bylo 188 ks. Celkem bylo provozováno přes 150 bateriových městských elektrických autobusů, 40 % z nich je registrováno v Moravskoslezském kraji, 32 jezdí v Ostravě. Zdroj: SDA

Německý dopravce Rheinbahn Düsseldorf objednal 10 Solarisů Urbino 12 hydrogen. Dodány budou v roce 2025. Město průběžně svůj vozový park doplňuje o bateriová vozidla a vozidla poháněná vodíkovou energií. Objednané autobusy budou tankovat tzv. zelený vodík - v procesu jeho vzniku se využívá výlučně elektřina z obnovitelných zdrojů energie.

„Solaris pokračuje v podpoře udržitelné dopravy tím, že nabízí nejširší škálu vozidel s nulovými emisemi. Naše spolupráce s Düsseldorfem se datuje od roku 2005 a zahrnovala mimo jiné: plnění objednávek i na elektrické autobusy. Jsem rád, že příští rok budou moci naše vodíkové autobusy sloužit také městské dopravě v Düsseldorfu,“ řekl Olivier Michard, člen představenstva Solaris pro prodej a marketing. 12metrové vodíkové autobusy budou vybaveny technologicky vyspělým vodíkovým článkem Ballard o výkonu 70 kW, podporovaným bateriemi Solaris High Power. Autobusy budou vybaveny celou řadou systémů v souladu s předpisy GSR2, které zajistí nejvyšší bezpečnost pro cestující i řidiče. Značka Solaris se pro svoji nabídku vodíkových autobusů těší na německém trhu stále větší oblibě, což potvrzuje i působivý seznam objednávek. Jen v posledních měsících byly přijaty nové objednávky, mimo jiné: z Hamburku, Frankfurtu, Kolína nad Rýnem, Duisburgu a Groß-Gerau. Celkový počet dodaných a objednaných vodíkových Solarisů již přesáhl počet 700 kusů. busportal.sk

Výkony ve veřejném zájmu v rámci městské hromadné dopravy na území Partizánského zajistí následující rok a půl dosavadní dopravce - SAD Prievidza. TASR - Samospráva se společností SAD Prievidza uzavřela smlouvu koncem prosince loňského roku na základě výsledku veřejné soutěže.

"Dopravce bude zajišťovat výkony ve veřejném zájmu v Partizánském od 1. ledna letošního roku do 30. června 2025," upřesnila samospráva v oznámení ve věstníku Úřadu pro veřejné zakázky. Dopravu zajistí šesti autobusy Město ve smyslu smlouvy pověřilo společnost provedením dopravních služeb v souladu s vydanou dopravní licencí v objemu 149.400 ujetých kilometrů po dobu trvání smlouvy. Dopravce výkony zajistí prostřednictvím šesti autobusů podle určeného linkového vedení, po trasách určených výchozí, nácestnými a cílovou zastávkou, v souladu s tarifními a dopravními podmínkami. Smlouvu o zajištění výkonů podepsala radnice se společností 29. prosince 2023. Zaplatí jí 540.908 eur. Další smlouvu chtějí uzavřít na deset let Smlouva, která je výsledkem tohoto zadávání veřejných zakázek, má za cíl překlenout období 18 měsíců do 30. června 2025. Město v současnosti připravuje podklady pro vyhlášení veřejných zakázek na poskytování služeb pravidelné městské autobusové dopravy na období od 1. července 2025 do 30. června 2035 . "Předpoklad veřejného zadavatele je uzavřít další smlouvu na minimálně deset let s novými kvalitativními standardy poskytovaných služeb," konstatovala radnice. Veřejnou soutěž plánuje vyhlásit v prvním kvartálu letošního roku. busportal.sk

Městská hromadná doprava v Dunajské Stredě se mění. Od 2. ledna začaly ve městě na třech linkách jezdit elektrické autobusy. Obyvatelé i návštěvníci města nyní mohou cestovat zdarma a to díky úspěšnému zdlouhavému mezinárodnímu tendru.

„ Je to velký den v životě našeho města, protože díky úspěšnému mezinárodnímu tendru konečně začaly městské autobusy přepravovat občany s nulovým tarifem jízdného. Od prosince 2021 je naším cílem zvýšit atraktivitu a konkurenceschopnost městské hromadné dopravy v našem městě ,“ řekl primátor Zoltán Hájos s tím, že od 2. ledna budou mít všichni obyvatelé a návštěvníci města Dunajská Streda k dispozici zcela bezplatnou veřejnou dopravu, „ což je nepochybně milník na cestě k udržitelné dopravě .“ Jak informuje portál dunajskostredsky.sk, Městský úřad se v dubnu 2023 formou ankety ptal obyvatel na jejich názor ohledně navrhovaného jízdního řádu a přijaté podněty byly zapracovány do výsledného harmonogramu. " Chtěli bychom obyvatele nalákat z aut do autobusů ," řekl primátor při předání a zdůraznil, že cílem bylo přijít s bezplatným, inovativním řešením. Dodal, že elektrobusy pořízené přes tendr plně odpovídají požadavkům dnešní doby, jelikož jsou vyrobeny s odlehčenou karoserií a jejich zatížení a znečištění ovzduší bude nulové, jejich provoz tedy znamená maximální ekologické řešení. Provozem dvou elektrobusů pověřilo městské zastupitelstvo společnost Municipal Real Estate Dunajská Streda, s.r.o. Primátor na sociální síti také uvedl, že celkové náklady na dva elektrobusy a jejich nabíjecí stanici byly 912 735,54 eur, ale díky dlouhodobým výhodám a udržitelnosti se tato investice vyplatí. K realizaci projektu byla potřebná i spolupráce a podpora komunity. Poděkování patří všem, kteří se na společném úsilí podíleli. Děkujeme i obyvatelům města Dunajská Streda, kteří se k vývoji nových jízdních řádů vyjádřili v naší dubnové anketě a doufáme, že tento krok bude inspirací pro další podobné iniciativy v našem městě. Věříme, že zcela bezplatná veřejná doprava v Dunajské Stredě bude znamenat začátek nové éry, v níž bude prioritou udržitelnost a obyvatelné městské prostředí.“ Díky designu autobusů budou moci bez problémů nastupovat a vystupovat také obyvatelé na invalidním vozíku, lidé se sníženou pohyblivostí či s kočárky. Slavnostního předání se kromě primátora a jeho zástupce zúčastnili přednostka městského úřadu, vedoucí stavebního odboru MSU, několik zastupitelů, jakož i statutár městské společnosti Municipal. busportal.sk

5. ledna 2004 značka STUDENT AGENCY, dnešní RegioJet, představila na trase Praha-Brno žluté autobusy , které nastavily nové standardy v pohodlí, kvalitě a službách pro cestující. Na začátku jezdily AYATS ATLANTIS na podvozcích MAN. Časem byly vlajkovou lodí autokary Irizar na podvozcích Scania a Volvo. Nejnovějšími vozy jsou luxusní double deckery Setra.

Radim Jančura, zakladatel a majitel STUDENT AGENCY a později RegioJet, přinesl do autobusové dopravy revoluční změnu. Jeho nové, moderní autobusy nabídly cestujícím nejen klimatizaci, WC a prostor pro osobní komfort, ale také nadstandardní služby na palubě, včetně péče stevardů, bezplatných teplých nápojů, denního tisku a časopisů. První žluté autobusy byly španělské AYATS ATLANTIS na podvozcích MAN, dalšími "španěly" byly nástavby Beulas (Aura, Cygnus, Glory) na různých podvozcích. Krátké vybočení nastalo v roce 2006, kdy se ve vozovém parku objevily autokary Mercedes-Benz Travego . Delší tradici mají autokary Irizar - původně na podvozcích Scania , později Volvo . V létě 2014 firma zavedla systém FUN & RELAX na vnitrostátní linky , první byla linka Praha – Karlovy Vary – Sokolov – Cheb a zpět. V posledních letech přibyly do žluté flotily vozy Scania Irizar i8 . Inovace pokračovaly letos s uvedením 20 nových patrových autokarů Setra s vnitřním uspořádáním 2plus1, které představují ve světě autobusové dopravy první třídu. Źluté autobusy Radima Jančury dnes spojují Prahu a Brno s více než třemi desítkami dalších měst v České republice. Mezinárodní linky vedou do 13 evropských zemí a spojují i klíčová letiště. „ Naše vize byla vždy jasná: posunout autobusovou dopravu na novou úroveň a změnit vnímání autobusů jako druhé volby. Dnes, po 20 letech, můžeme s hrdostí říci, že jsme tento cíl splnili. Autobusová doprava má budoucnost a pořád svoje místo jako doplněk ke vlakům. Naše nová kvalita v autobusové dopravě má potenciál přilákat nové cestující, ” říká Radim Jančura. Výročí je podle RegioJet nejen příležitostí oslavit úspěchy minulých dvaceti let, ale také příslibem dalšího rozvoje a inovací, které chystá pro budoucnost. Zdroj historických článků a fotografií je Busportál.

Rok 2024 bude pro všechny uživatele dopravy rokem mnoha změn. Přehled novinek v oblasti zákonů a předpisů, výstavby, digitalizace, snižování administrativní zátěže …

Podle Ministerstva dopravy změny v roce 2024 mnohdy výrazně ulehčí život nebo zjednoduší a zpřehlední danou oblast v duchu hesla: Doprava má být pro lidi jako služba veřejnosti, a ne naopak. NOVELA ZÁKONA O SILNIČNÍM PROVOZU Od 1. 1. 2024 máme přehlednější bodový systém. Jsou v něm jasně daná pásma pokut a bodů, zavádí preventivní opatření pro začínající řidiče. Zpřísňují se postihy pro řidiče, kteří dělají přestupky vědomě a ohrožují většinu slušných účastníků silničního provozu, za bagatelní přestupky budou mírnější tresty. Podrobně zde: BESIP – Nový bodový systém . Podrobná tabulka všech přestupků: BESIP – Tabulka přestupků L17 Možnost řídit auto od 17 let pod dohledem zkušeného mentora. Více informací: BESIP – L17 , Řidič L17 – Autoškola L17 (autoskolal17.cz), L17 – řidičák od 17 let Řidičák na zkoušku po dobu 2 let od získání prvního řidičského oprávnění nehledě na věk řidiče PŮJDE TO I BEZ ŘIDIČSKÉHO A TECHNICKÉHO PRŮKAZU Od 1. 1. 2024 řidiči nemusejí při cestách po ČR mít u sebe řidičský průkaz a technický průkaz, oboje však musí mít platné. Při cestách do zahraniční je třeba mít doklady s sebou. Od 1. 1. 2024 také bude místo 2 technických průkazů jen jeden. Výměna TP proběhne při první návštěvě úřadu v jiné záležitosti, není třeba speciální návštěva. Výměna bude probíhat několik let, pokud občan nebude provádět žádnou změnu, zůstanou současné doklady platné. V novém dokladu budou základní potřebné informace, zbytek bude dostupný elektronicky. Při technické prohlídce na STK k výměně (zabavení velkého technického průkazu) nedojde. JEDNODUŠŠÍ ADMINISTRATIVA V průběhu ledna se zavádí elektronické podání žádostí o změny v Registru silničních vozidel. Je to další rozšíření funkcionalit Portálu dopravy. Jde mj. o zjednodušení procesu zápisu změny vlastníka či provozovatele vozidla – je možné podat společnou žádost separátními podáními původního a nového vlastníka (provozovatele) vozidla u fyzických osob. Na úřad pak již jde v momentě, kdy prodávající podal žádost on-line, jen kupující. Již i nové vozidlo půjde registrovat on-line, neboť bude možné podat žádost o zápis vozidla do Registru. V rámci těchto změn bude možné požádat elektronicky o třetí značku např. na nosič kol, neboť bude možné elektronicky podat žádost o vydání tabulky s registrační značkou. Odpadne jedna návštěva úřadu. Zrušení povinnosti předkládat protokol o evidenční kontrole vozidla při žádosti o zápis vozidla do registru silničních vozidel, nebo žádosti o zápis změny vlastníka či provozovatele vozidla v registru silničních vozidel. Možnost vedení průkazu žáka autoškoly v elektronické podobě – nyní je jen ve fyzické podobě. Přinese to zjednodušení administrace a větší uživatelskou přívětivost pro žáky autoškol. Vypuštění minimálního odstupu 5 pracovních dnů mezi neúspěšnou zkouškou a opakovanou zkouškou z odborné způsobilosti nebo z profesní způsobilosti v oblasti řízení motorových vozidel. Nyní musí žadatel čekat 5 dní na opakovanou zkoušku. Změna umožní žadateli zkusit složit zkoušku dříve, než za 5 dní od neúspěšného pokusu. Zrušení podmínky vzdělání ve strojním nebo dopravním oboru u učitele autoškoly. Výše uvedené vzdělání je jednou z podmínek pro žadatele o profesní osvědčení učitele autoškoly. Změna zjednoduší přístup k této profesi. Významné zefektivnění, zjednodušení a urychlení procesu povolování zvláštního užívání pozemních komunikací nadměrnými vozidly, a to především elektronizací úkonů v rámci tohoto povolování, taxativním vymezením účastníků správního řízení, zavedením fikce souhlasu pro stanoviska různých subjektů, umožněním vydání správního rozhodnutí coby prvního úkonu v řízení, předběžnou vykonatelností tohoto rozhodnutí, prodloužením doby, na kterou se vydává povolení opakovaného zvláštního užívání pozemních komunikací (z doby max. 3 měsíců na dobu 12 měsíců) a změnami, které umožní, aby mohla povolení zvláštního užívání pokrýt celou trasu přepravy požadovanou dopravci či jinými žadateli. O výměnu řidičského průkazu on-line (e-podání) lze již žádat i bez datové schránky. DIGITALIZACE – PORTÁL DOPRAVY Portál dopravy, jedno místo pro digitální dopravní služby v ČR, nyní nabízí: o Pro řidiče: údaje o ŘP, e-podání žádosti o ŘP, výpis z bodového konta, údaje o přestupcích, údaje o zákazech řízení, údaje o profesní způsobilosti. o Pro vlastníky a provozovatele automobilů: údaje o všech (historicky) vlastněných autech, předvyplnění žádosti o změny v registru, kontrola tachometru, přístup k datům Registru vozidel přes tzv. datovou kostku, přístup k nákupu a správě elektronické dálniční známky, přístup k mýtnému portálu, ověření vozidla řidiče taxislužby. o Pro majitele, provozovatele či vůdce lodí: e-podání na průkaz vůdce plavidla, přihlášení se na zkoušky, údaje z registru Státní plavební správy, údaje o plavidlech, e-podání technických prohlídek plavidel, údaje o průkazech vůdců plavidel. o Pro majitele či provozovatele letadel a piloty: registrace provozovatele dronů, rezervace termínu zkoušky, nahlížení do leteckého rejstříku pro piloty, vydání pilotních a technických průkazů, údaje o držených průkazech, údaje o letadlech. o Od 1. 1. 2024 bude možné na Portálu dopravy požádat o to, aby řidič byl automaticky informován o každém záznamu bodů, tedy změně svého bodového konta; a to prostřednictvím SMS, e-mailu nebo bude informace k dispozici i v portálech veřejné správy. To vše zdarma. o Podrobnosti na Portál dopravy (portaldopravy.cz). NOVÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY Od 1. 1. 2024 bude možné setkat se v ulicích našich měst či na dálnicích s novými značkami, které zavádíme z důvodu zkvalitňování dopravy a zvyšování její přívětivosti pro všechny účastníky provozu. O co se jedná? Bezpečný odstup – dopravní značka je srozumitelnější pro řidiče – 2s – 2 šipky – 2 auta. Sdílené zóny – přináší novou kvalitu veřejného prostoru v dopravních uzlech. P + D (Park & Drive) – parkoviště pro ty, kteří zaparkují svůj vůz a pokračují jako spolujezdci v jiném autě; reaguje na nové trendy a plány ŘSD s výstavbou parkovišť. Sanitace hygienického zařízení obytných automobilů a obytných přívěsů. Piktogram e-auta a e-koloběžky: může být užito na vodorovnou i svislou značku (označení nabíječky, parkování). Nedostatečný průjezdný profil vozovky. Rovněž se zavádí nové označení aut terénních soc. služeb, kterým se rozšiřují parkovací možnosti. SDÍLENÉ ZÓNY Novela zákona č. 361/2000 Sb. o silničním provozu, zavádí v příštím roce možnost zřízení tzv. sdílené zóny, které mohou být nově zřizovány v rámci urbanistických řešení center měst a obcí za účelem optimálního využití veřejného prostoru všemi uživateli a současně ke zklidnění dopravy. Principy: vzájemná rovnost všech uživatelů prostoru, volný pohyb chodců a cyklistů, zklidnění dopravy, nízká rychlost vozidel, kvalitní stavebně-architektonické řešení uličního prostoru a přednost pro tramvaje. Společenská, ekonomická, pobytová i dopravní funkce prostoru jsou zde vyvážené. Začátek a konec sdílené zóny musí být podle § 39b odst. 1 novelizovaného znění zákona č. 361/2000 Sb. označen příslušnými dopravním značkami. DÁLNIČNÍ ZNÁMKY 2024 Od 1. 3. 2024 se po mnoha letech změní cena dálničních známek, zároveň bude k dispozici jednodenní dálniční známka. Jen mezi lety 2012 až 2022 přibylo na dálniční síti celkem 226,5 km dálnic. V roce 2022 přibylo na dálniční síti 21,2 kilometrů, v roce 2023 to je 15,4 kilometrů, v roce 2024 se plánuje otevřít k provozu rekordních 118,1 kilometrů. Veškeré peníze z dálničních známek poputují do výstavby a údržby dálnic. Cena ročních kuponů stoupne na 2 300 Kč, což odpovídá navýšení o inflaci za deset let, kdy se poplatek neměnil. Výše poplatku vychází z evropské směrnice podle povinných stropovaných poměrů, pro jednodenní kupón to bude 200 korun. Klesnou ceny: 10denní – o čtyřicet korun na 270 Kč, měsíční – o deset korun na 430 Kč Nově bude zavedena automatická kontrola nároku na sníženou úhradu časového poplatku díky propojení elektronické dálniční známky s Centrálním registrem vozidel. Osvobozena budou nadále vozidla v systému časového zpoplatnění, která používají jako palivo výlučně elektrickou energii nebo vodík. Ruší se osvobození od zpoplatnění užití zpoplatněné pozemní komunikace hybridními vozidly. Osvobození uvedených vozidel v dosavadním rozsahu by nebylo slučitelné se směrnicí (EU) 2022/362. Hybridní vozidla s kombinovaným množstvím emisí CO2 do 50 g/km, zůstanou však nadále významně zvýhodněna tím, že poplatková povinnost bude omezena na 25 % sazby časového poplatku, jenž je hrazen za vozidla bez zvýhodnění. U vozidel poháněných zemním plynem nebo biometanem zůstane stávající míra zvýhodnění nedotčena, tedy na úrovni 50 % sazby časového poplatku, jenž se hradí za vozidla bez zvýhodnění. DOPRAVNÍ A ENERGETICKÝ STAVEBNÍ ÚŘAD (DESÚ) Od 1. 1. 2024 začíná pracovat tento jeden úřad pro územní řízení a povolování staveb (tj. dnešní územní a stavební řízení) včetně staveb souvisejících; bude odvolacím správním orgánem proti rozhodnutím krajských stavebních úřadů pro nevyhrazené stavby dopravní a energetické infrastruktury, od samospráv převezme vyvlastňovací řízení a od krajských hygienických stanic posuzování ochrany veřejného zdraví u staveb. ZMĚNA LINIOVÉHO ZÁKONA Novela zákona č. 416/2009 Sb. o urychlení výstavby dopravní, vodní a energetické infrastruktury a infrastruktury elektronických komunikací (liniový zákon). Urychlení výstavby strategicky významné infrastruktury. ZRUŠENÍ ÚPDI A PŘESUN JEHO PŮSOBNOSTI A PRAVOMOCI NA ÚOHS Tento krok znamená větší efektivitu, finanční úspory a snížení počtu úřadů. Na agendách pro ochranu trhu a ochranu práv k přístupu k dopravní infrastruktuře se nic nemění, jen budou nově zajištěny efektivněji a s nižšími náklady. Nezávislý dohled nad českými kolejemi tedy zůstává zachován; stejně jako v jiných oblastech fungování státu jej bude vykonávat ÚOHS. TRANSFORMACE ŘSD NA STÁTNÍ PODNIK Forma státního podniku je osvědčená pro zajištění činností důležitých pro stát, umožňuje samostatnou obchodní činnost a na druhé straně ponechává široké řídicí pravomoci v rukách zakladatele, tj. MD. Stávající způsob financování ŘSD není optimální, jelikož znemožňuje dlouhodobé plánování správy dálnic a silnic I. třídy. Nové uspořádání zaručí efektivnější využití finančních prostředků, větší konkurenceschopnost na trhu práce. Proces začíná 1. 1. 2024. přičemž ŘSD již má i svou dozorčí radu. EURO 7 Návrh nové emisní normy EURO 7 výrazně přijatelnější a realističtější – finální kompromisní dohoda mezi Evropskou komisí, Evropským parlamentem a Radou, Znění normy nebude představovat riziko pro konkurenceschopnost evropského automobilového průmyslu a neohrozí přístup k osobním automobilům pro evropskou veřejnost. Vyjednávání déle než rok; ČR prosadila všechny své klíčové požadavky: o Emisní limity výfukových plynů u aut zůstanou na úrovni platné emisní normy EURO 6, a to včetně limitů testování. o Lhůty pro účinnost normy byly odloženy – lhůta pro účinnost 30 měsíců od vstupu nařízení v platnost pro nové typy vozidel M1 a N1 a 42 měsíců pro všechny registrace, pro kategorie M2, M3, N2, N3 a O3, O4 je časová lhůta 48 měsíců od vstupu nařízení v platnost pro nové typy a 60 měsíců pro všechny registrace. o Upraveny požadavky na fungování palubního systému měření emisí OBM (On-Board Monitoring), neohrozí bezpečnost provozu. o Lepší provázanost návrhu s aktuálním návrhem nařízení k CO2 limitům pro těžká nákladní vozidla. o Zavádí měření emisí z brzd a pneumatik, které mají vliv na lidské zdraví. INVESTICE DO VÝSTAVBY 2024 Rekordní rozpočet zajistí rozvoj dálnic a železnic: SFDI má v 2024 disponovat částkou 150,5 mld. Kč Rozpočet je sestaven z: o národních zdrojů ve výši 118,4 mld. (z toho 26 mld. tvoří dluhové financování) o evropských prostředků ve výši 32,1 mld. Kč. Rozdělení výdajů: o investice 99,4 mld. Kč o neinvestiční výdaje pak 51,1 mld. Kč. Rozpočet počítá i s příspěvkem pro kraje na opravy a rekonstrukce jejich silnic II. a III. tříd., v jehož rámci si kraje příští rok rozdělí 4 mld. korun. Více než 1 miliarda půjde železničním dopravcům na podporu zavádění jednotného evropského zabezpečovače ETCS. Finanční a technická podpora EIB bude zaměřena na financování železničních projektů v letech 2023–2027 až do výše 7 mld. EUR, tj. cca 175 mld. Kč. Prostřednictvím jednotlivých úvěrů EIB budou přednostně podpořeny velké projekty, jako jsou hlavní železniční koridory a uzly TEN-T, kde je infrastruktura elektrifikovaná, nebo kde je plánovaná elektrifikace do 10 let, nebo kde bude infrastruktura do 10 let přizpůsobená pro provoz vlaků s nulovými emisemi CO2. Výstavba silniční infrastruktury: ŘSD bude pracovat s rekordním rozpočtem přes 79 mld. Kč. Rekordní rozestavěnost dálničních a silničních staveb bude pokračovat i v 2024. 2023 se zahájilo dohromady 71,6 km dálnic a silnic I. třídy Z toho dálnice 55,9 km a 15,7 km silnic I. třídy o Pokračování D35 kolem Vysokého Mýta, z Janova do Opatovce, tunel Homole o Dva úseky D6 (Hořovičky a Hořesedly) směrem ke Karlovým Varům o Další úsek Velkého městského okruhu v Brně Aktuálně je rozestavěno 253,3 km dálnic a silnic I. třídy o Z toho 189,1 km dálnic o 64,2 km silnic I. třídy Do fáze realizace se chystá úsek D11 z Trutnova na státní hranice s Polskem Ve výstavbě jsou tři úseky D35 a v příštím roce začne stavba dalších Výstavba D55 probíhá: Zlínský, Jihomoravský a Olomoucký kraj Rok 2024 V roce 2024 se otevře celkem 146,3 km nových dálnic a silnic I. třídy: o z toho dálnic 118,1 km o a silnic I. třídy 28,2 km O celých 32 km se prodlouží písecká dálnice D4 (PPP projekt) O dalších 28,4 km bude delší jihočeská dálnice D3 O 21,4 km bude delší D55 od Babic až do Bzence O celkem 10,9 km bude delší chomutovská D7 V roce 2024 je v plánu zahájit dohromady 163,7 km dálnic a silnic I. třídy, z toho dálnice 116,7 km a 47 km silnic I. třídy, např.: o Pokračování D0 mezi Běchovicemi – D1 o Zbývající úseky jihočeské D3 v délce 15,5 km o Další úseky dálnic na D6 nebo D7 o Když to dobře půjde, zahájí se výstavba celkem 35,7 dálnice D35 Díky vysoké rozestavěnosti se v letech 2023 a 2024 otevře 133,5 km nových dálnic a 83 km silnic I. třídy Rozvoj a modernizace železnice Výdaje na železnice mají být v 2024 ve výši 57,48 mld. Kč. Bude pokračovat projektová příprava vysokorychlostních tratí, Začnou práce na modernizaci trati Plzeň – Domažlice – st. hranice SRN. Již na začátku ledna 2023 začala modernizace úseku Praha-Výstaviště – Praha-Bubny, který je součástí modernizace a výstavby celé trati na Letiště Václava Havla Začaly také práce na zdvoukolejnění Branického mostu. Zásadní rekonstrukce začne i v Brně, kde zahájíme tendr na modernizaci stanice Brno-Královo Pole, která mj. počítá s výstavbou nové nádražní budovy. Stavbaři by se měli začít soustředit i na modernizaci další části třetího koridoru, a to v rámci optimalizace úseku Karlštejn – Beroun. Pokračovat bude dále instalace evropského zabezpečovacího zařízení (ETCS) na síti Správy železnic o Nyní se pracuje na 417 km tratí, v přípravě je přes 3 200 km tratí o Do ETCS půjde v roce 2023 celkem 2,4 mld. Kč Další významné stavby v roce 2023 celkem 30 tendrů na realizaci s předpokládanou hodnotou přes 60 mld. Kč o rekonstrukce trati Přibyslav – Pohled o modernizace stanice Brno-Královo Pole o kompletní rekonstrukce úseku Lipník n/B – Drahotuše o zvýšení kapacity trati Týniště n/O – Solnice o rekonstrukce trati Kyjice – Chomutov o Bezbariérový přístup na nástupiště a prodloužení podchodu v Kolíně Zdroj: Ministerstvo dopravy

U Singapu ve vesnici Changi otevřeli v prosinci Bus Collective, jedinečný a inovativní koncept s luxusními apartmány vytvořenými z vyřazených autobusů.

"Autobusové" pokoje si uchovávají několik autobusových prvků. Kromě kol také sedadlo řidiče. Apartmány vznikly ve spolupráci s dopravní společností WTS Travel a jsou první svého druhu v jihovýchodní Asii. Autobusům "důchodcům", které dříve brázdily ulice Singapuru, vdechli nový život a vytvořili pro hosty speciální zážitek.