Jak se cestuje dálkovými autobusy. Jan Havíř zpracoval pro BUSportál autentické cestovatelské zážitky Stanislava Pospíšila a přidal užitečné odkazy.

Je zajímavé porovnávat dopravní systémy v různých zemích a na různých kontinentech, takže se snažím využít každé příležitosti k získání nových informací. Když jsem se dozvěděl, že se jeden můj kolega vrátil z Argentiny, kde si prohlédnul kulturní památky i přírodní zajímavosti a na vlastní kůži vyzkoušel nejen jihoamerickou kuchyni, ale i služby místních dopravců, poprosil jsem ho, zda by se o svoje zážitky nepodělil i se čtenáři BUSportálu. Souhlasil, a tak jsem si mohl vyslechnout velmi poutavé vyprávění, ze kterého jsem se pro Vás snažil vybrat důležité informace týkající se autobusové dopravy. Stanislav Pospíšil pobyl na území Jižní Ameriky tři týdny a většinu z tohoto v Argentině. Navštívil města jako Buenos Aires, Bariloche nebo Mendoza. Vzdálenost mezi nimi je obrovská a vysvětluje ty desítky hodin strávených na palubách argentinských autobusů. Proč autobusy dostaly přednost třeba před železnicí, vysvětluje následovně: "Železnice v Argentině byla nejvíce rozvinutá z celé Jižní Ameriky, ale některá z předchozích vlád ji nechala cíleně zkrachovat. Současná vláda železnici podporuje, je to ale spíše boj o přežití (Jen pro příklad – krajinou vedou koleje ale při křížení se silnicí jsou přetaženy asfaltem)." Další vyprávění poukazuje na to, že autobusová doprava v Argentině je na daleko vyšší úrovni než vlaková. Nebál bych se říci, že v mnoha ohledech předčí naše dopravce. "První cesta autobusem nás čekala 12. září z Buenos Aires do Bariloche," pokračuje ve svém vyprávění Stanislav Pospíšil. "Jízdenky jsme měli koupené už předem, ale na poslední chvíli jsme potřebovali změnit místo odjezdu. Nastupovali jsme až na trase v městečku Lujan. Autobus nejel z autobusového nádraží, ale ze zastávky na okraji města. Když nás jeden domorodec vysadil na hliněném plácku naproti benzinky, kde chybělo jakékoliv označení, byli jsme docela zděšeni. Jediné, co nás trošku utěšovalo, byl rukou nápis Esso (název benzinky) na jedné jizdence. Odjezd autobusu byl v 18:15. Když jsme tam ještě v sedm hodin stáli a autobus pořád nikde, trochu jsme znervózněli. Zbytečně. V Argentině se na čas moc nehledí a pokud něco začíná o hodinu a půl později, bere se to jako normální. Za malou chvíli přijel docela nový patrový autobus - velká pohodlná sedadla, dost místa na nohy, klimatizace, záchody. Po cestě nám pouštěli jakési americké filmy. Byly sice dabované španělsky, ale děj byl ve všech stejný a tak jednoduchý, že se dal dost dobře odhadnout. V ceně jízdenky v Argentině bylo i občerstvení. Dostali jsme balenou bagetu a vodu. V deset večer, po krátké zastávce, roznášeli večeři. Ohřáté jídlo na plastovém tácku a něco k pití. Bylo to hodně podobné jako v letadle. A ráno jsme dostali snídani. V noci se dají sedadla sklopit téměř do vodorovné polohy, a tak se člověk může docela dobře vyspat." Po výčtu všech kladů a výhod cestování autobusem jsem se nemohl nezeptat na negativní zážitky. "Jeden jsme si zavinili sami. Na závěr jsme plánovali cestu do Brazílie do Rio de Jainero. Předem jsme si koupili jízdenku z Iguazu do Ria. Když jsme pak dojeli z Mendozy na argentinsko-brazilskou hranici, k vodopádům Iguazu, zjistili jsme, že se nacházíme v Puerto Iguazu, ale náš autobus odjíždí z Foz Iguazu, což je město na brazilské straně asi patnáct kilometrů vzdálené. Vzdálenost jsme překonali místním autobusem, ale bohužel se nám nějak podařilo minout na hranici brazilské celníky. Paní na autobusovém nádraží nám odmítla vydat palubní lístek bez brazilského razítka. Naštěstí celý den hustě pršelo, takže jsme na nádraží byli hodně dopředu a bylo dost času vydat se zpět na hranici legalizovat vstup do země. Navíc jsme si na cestu po Brazílii díky neznalosti koupili jízdenku do nejnižší třídy – žádná polstrovaná sedadla, žádné občerstvení a řidič byl od cestujících oddělen přepážkou. Na rozdíl od Argentiny ale dělají více delších přestávek na motorestech. V Brazílii jel v autobuse jen jeden řidič a po příjezdu do určitého místa jej vystřídá jiný řidič, který tady na něj čekal. Hodně nás zaskočilo, když se za jízdy zvedl jeden z cestujících a od některých spolucestujících vybral nějakou drobnou částku, kterou pak vydal řidiči. Nebylo to jízdné, protože jízdenku všichni měli. A to celé se odehrálo třikrát, jelikož se dvakrát střídali řidiči. Dalším zážitkem bylo, když nás 2x po cestě stavěla policie a kontrolovala obsah zavazadel." Aby nebylo celé vyprávění zakončeno nepříjemnými zážitky, poprosil jsem na závěr i o něco veselého. "Na spoji z Bariloche do St. Rafael v jednom okamžiku rozdal druhý řidič takové lístečky podobné tiketům na bingo. Když pak začal diktovat čísla, všichni kolem se zájmem zaškrtávali na svých tiketech. Nevím, odkud ta čísla bral nebo jak je losoval, ale za chvíli se mezi cestujícími objevil výherce, který dostal láhev vína," končí svoje vyprávění Stanislav Pospíšil. Rád bych tento příspěvek doplnil o další informace z internetu. Na dálkové, často noční linky jsou v Argentině i v Brazílii nasazována pro tento účel vhodně vybavená a většinou nová nebo zánovní vozidla. Vozidla obvykle vyrábí místní výrobce v licenci evropských značek, jako jsou Volvo, Scania, Volkswagen nebo Mercedes-Benz. Přidávám odkazy na internetové stránky alespoň několika z nich: www.busscar.com.br www.caio.com.br www.comilonibus.com.br/ www.irizar.com.br www.marcopolo.com.br/ mascarello.com.br/ www.spectrumroad.com www.metalsur.com.ar www.josetroyano.com.ar U dálkových linek jsou stanoveny kategorie (jakési třídy podobně jako u nás ve vlacích), od kterých se odvíjí úroveň služeb a cena. V Brazílii je zavedené označení "convencional" pro základní (ekonomickou) třídu, "executivo" pro vyšší třídu a luxusní třída bývá označována jako "leito". V Argentině jsou kategorie označeny názvy "coache cama" (česky spací vůz) označujícími autobus, který je celý vybaven pohodlnými, sklopnými sedadly, ze kterých je možné společně s výklopnou podložkou pod nohy vytvořit celkem pohodlné lůžko, nebo "Semi cama" (česky něco jako "polopostel") označující o něco nižší kategorii, kde lze sedadla sklopit jen částečně. V některých vozech jsou typy sedadel kombinovány. Pro zájemce uvedu ještě odkazy na stránky vybraných dopravců. Standardně jsou stránky ve španělštině a angličtině: www.pluma.com.br www.viacargo.com.ar www.viabariloche.com.ar Informace a fotografie ze svého soukromého archivu poskytnul pan Stanislav Pospíšil z Újezdu u Brna.

v Birmighamu. (EURO BUS EXPO 2008 goes on general sale.) (CZ + EN)

Zástupce britského veletrhu potkala redakce BUSportálu i v Belgii - k velké vzájemné radosti jsme si potvrdili budoucí mediální spolupráci. 18.10.2007 - Největší autobusová výstava v Evropě v roce 2008 hlásí 80% rezervaci výstavních ploch od 100 vystavovatelů. Euro Bus Expo se bude konat od 4. do 6. 11.2008 v halách 4 a 5 v National Exhibition Centre (NEC) Birmingham, United Kingdom. Fakta o Euro Bus Expo (rok 2006) 10,798 návštěvníků z 51 zemí Vystavena vozidla za 25 milionů £ Anoncované obchody za 100 milionů £ Novináři z 20 zemí 365 vystavovatelů z 16 zemí 34,000m2 výstavní plochy Mezinárodní konference Více na www.eurobusxpo.com/ Z TZ Euro Bus Expo, celá zpráva v angličtině EURO BUS EXPO 2008 GOES ON GENERAL SALE 18th October 2007 - The biggest dedicated exhibition for the European bus and coach industry in 2008 goes on general sale this week, with more than 80% of floor space already reserved by 100 exhibitors. The official show of the UK’s trade association for the bus, coach and light rail industry, Euro Bus Expo 2008 is not only the biennial showcase event for everyone involved in the coach and bus industry in the British Isles, but is now also established as a major event in the international exhibition calendar for the transport sector. Euro Bus Expo attracted nearly 11,000 visitors from 51 countries when it first opened its doors in 2006. Two years on and once again organised by Expo Management - the Confederation of Passenger Transport’s (CPT UK) exhibition partner - the three day trade-only event will take place 4th - 6th November 2008 at its regular venue at the National Exhibition Centre (NEC), near Birmingham in the United Kingdom. More than 350 exhibitors are expected to fill 34,000m2 of stand space over two Halls at one of Europe’s premier purpose-built trade fair venues. Advance sales to CPT members and previous exhibitors’ means that 80% of available floor space has already been reserved, with the 100th exhibitor recently confirming their booking. Euro Bus Expo 2008 now goes on general release this week, with the show organisers Expo Management taking a stand (Stand PAV2-56) at Busworld Kortrijk. Managing Director of Expo Management Mark Griffin commented; “Building on the tremendous success of the launch event last year, Euro Bus Expo 2008 will again provide an important opportunity for manufacturers, operators, suppliers, legislators and decision makers from all over Europe and beyond to meet and do business in one of the best exhibition facilities anywhere in Europe.” He added, “The high levels of advance space bookings – which are well ahead of this time two years ago - underlines the very positive reactions from both exhibitors and visitors alike at the inaugural event. With a number of important innovations and developments planned for next year, Euro Bus Expo 2008 will continue to set the standard of exhibition quality in the public transport sector. My team and I expect to be talking to a number of potential exhibitors at Kortrijk this week”. 1.Euro Bus Expo will take place on 4th- 6th November 2008 in Halls 4 & 5 at the National Exhibition Centre (NEC) Birmingham, United Kingdom. 2.Facts about Euro Bus Expo (from 2006) 10,798 attendees from 51 Countries (ABC audited) £25 million worth of vehicles on display Over £100 million worth of business announced at the show International Press attended from 20 countries 365 exhibitors from 16 different countries Over 34,000m2 of floor space used at NEC Over 90% of visitors surveyed considered Euro Bus Expo 2006 to be good or very good 84% of exhibitors rated the quality of visitors as good or very good International Conference attracting speakers from all over the world 3.Further information on Euro Bus Expo 2008 can be found at www.eurobusxpo.com/

v rámci třídenní návštěvy Ústeckého kraje na náměstí v Rumburku. Zároveň poblahopřáli řidiči Josefu Podskalskému ze společnosti ČSAD Semily ke dvěma milionům kilometrům ....

.... ujetým bez zaviněné nehody i šedesátinám. Josef Podskalský jezdí pod hlavičkou ČSAD Semily od ledna letošního roku, před tím byl u Dopravního podniku Ústeckého kraje. Josef Podskalský má dva roky do důchodu, rád by ale u svého volantu ještě zůstal, pokud mu zdraví dovolí. Od 15. do 17. října pobýval v Ústeckém kraji prezident republiky Václav Klaus na pozvání hejtmana kraje Jiřího Šulce. Zeptali jsme se společnosti ČSAD Semily na nové autobusy ...

Informace z prezentace společnosti Mikroelektronika při příležitosti slavnostního zahájení provozu v novém areálu společnosti ve Vysokém Mýtě. Každý den je v 26 zemích světa odbaveno zařízeními Mikroelektroniky 20 milionů lidí.

V minulém týdnu jsme přinesli fotografie nového areálu společnosti Mikroelektronika Vysoké Mýto. Velká investice je důsledkem úspěšného rozvoje Mikroelektroniky. Mikrolektronika dodává v rámci systémů pro odbavení i software, karetní a jízdenkové terminály, palubní počítače, zařízení a automaty na výdej jízdenek, informační terminály, čtečky čipových karet a zařízení pro přenos dat. Velkým odběratelem elektroniky do autobusů je vysokomýtské Iveco CR. Společnost je progresivní i v ekologii (např. dodržováním bezolovnatých technologií a recyklací obalů) a získala i ocenění v oblasti designu. Třetina z 163 zaměstnanců se věnuje vývoji. V současnosti je zřetelný přechod od papírových jízdenek k elektronickým médiím v automatizovaných systémech, které poskytují přesná provozní data. Trend vede k víceúčelovým městským kartám, integraci dopravy a jejímu zkomfortnění. V České republice se s produkty Mikroelektroniky s různou mírou elektronizace podle doby zavedení setkáváme v Mostě a Litvínově, Plzni, Liberci, v OAD Kolín, Ostravě, Jihlavě, v Praze i u ČD. Mikroelektronika dodala svá zařízení i do Iasi a Bacau v Rumunsku, chorvatskému Panturist Osijek, lotyšské Rigy a do Goteborgu a Stockholmu ve Švédsku. nejnovějším evropským projektem je dodávka do bulharsé Sofie. Pozoruhodné jsou úspěchy společnosti v Latinské Americe: v Satiagu de Chile (projekt Transantiago), v Argentině - Córdoba, Mendoza a Salta, na venezuelském ostrově Isla Margerita ve městě Porlamar, v uruguajském Montevideu, ekvádorském Quitu (Translatinos) jako součást systému nadzemního autobusového metra a v Guatemala City. Na návštěvě v novém areálu společnosti Mikroelektronika. Fotoreportáž z prohlídky provozu.

9. listopadu 2007 od 10 do 18 hodin se autobusy NEOPLAN představí v Karlových Varech. První oficiální prezentace autobusu Cityliner N1218 HD v Česku. Doplnění informací.

na Divadelním náměstí na prostranství před hotelem OLYMPIA. Pořadatelé se těší na všechny zájemce o tyto špičkové autobusy a autokary. Vystavované autobusy: Cityliner N1218 HD (první oficiální prezentace v ČR. ) Tourliner N2216 SHDL Skyliner N1122/3 L Starliner N5218 SHD Okružní jízdy s autobusem Cityliner jsou v 10, 11, 13, 14, 15 a 16 hodin, poznávací jízda Karlovými Vary a okolím s výkladem v 17 hodin. NAA - Dny otevřených dveří ve výrobním závodě NEOPLAN v Pilstingu. Příjezd autem: od PRAHy (nebo od Plzně přes Bochov): - nejrychlejší spojení po rychlostní silnici R6 (také označena E48) až do Karlových Varů - těsně před KV odbočka na Hůrky vlevo (ještě na kopci), poté ulicemi Pražská silnice, Na Vyhlídce, U Imperialu - přes Miskiewiczův most do ulice Slovenská, u Hotelu Carslbad Plaza doleva přes most až ke Grandhotelu Pupp od PLZNĚ - po E49 až do Karlových Varů - před KV sjezd z E49 za hrází vodní nádrže Březová do ulice Mariánskolázeňská, Slovenská - u Hotelu Carslbad Plaza doleva přes most až k Grandhotelu Pupp (Parkovné u hotelu Pupp 30,- Kč za hodinu.)

denik.obce.cz - Ústí nad Labem - 25.10.2007 - Ústecký kraj v nejbližších dnech podepíše poslední smlouvu, která zajistí autobusovou dopravu v regionu do roku 2014, řekl ČTK hejtman Jiří Šulc. Scházela mu pouze smlouva na příměstskou oblast Ústí nad Labem, kterou bude obsluhovat Dopravní podnik města Ústí nad Labem. Kraj musel nalézt nové autobusové dopravce poté, co se loni nedohodl s Dopravním podnikem Ústeckého kraje (DPÚK) na ceně. Více na http://denik.obce.cz:80/go/clanek.asp?id=6290662

Celooborového setkání odborníků na trhu pohonných hmot a čerpacích stanic, které pořádala letos poprvé společnost PETROLmedia, se zúčastnilo přes 250 návštěvníků.

Akce byla rozdělena do tří programových bloků. Velká část prostoru byla věnována výstavě, tvořené menšími expozicemi s prezentacemi Partnerů - vystavovatelů. Souběžně probíhal doprovodný konferenční program. Program odborného semináře byl tvořen jednotlivými přednáškami na téma motorových paliv, legislativy a provozu, rozvoje a obchodu na čerpacích stanicích. Součástí slavnostního večera bylo vyhlášení vítězů dlouhodobé soutěže PETROLawards 2007 a slavnostní předání cen. Přihlášky hodnotila jak odborná komise, tak i návštěvníci webu PETROL.cz. V kategorii Produkty a technika byla odbornou veřejností oceněna společnost Česká rafinérská za znovuuvedení do provozu komory 11 v litvínovské rafinérii. Odborní porotci naopak ocenili mobilní laboratoř společnosti SGS ČR, která byla jako jeden z exponátů vystavena před konferenčním centrem. Ve zbývajících kategoriích se odborníci i veřejnost shodli na stejných výhercích. V kategorii Čerpací stanice to byl Euroklíč Evropského institutu pro udržitelný rozvoj. Cenu za odbornou a publikační činnost si odnesli autoři publikace Nejistý plamen, Václav Cílek a Martin Kašík. Oceněním Osobnost roku 2007 byl odměněn Václav Pražák za odborné působení v oblasti kvality motorových paliv. Tuto cenu předal spolu s Tomášem Mikšovským, ředitelem pořádající firmy PETROLmedia, také čestný host a patron PETROLsummit 07 Pavel Suchánek, místopředseda rozpočtového výboru Parlamentu ČR a Milan Pospíšil, předseda odborné komise.

předvedla na tokijské automobilové výstavě Hino Motors, dceřiná společnost firmy Toyota.

Automobilová okna s technologií SPD-Smart umožňují cestujícím okamžité, přesné a jednotné ovládání množství slunečního svitu a záře procházející skrz okna, střešní okna a další prosklené povrchy. Také zachycují více než 99 procent škodlivého UV záření. Model autobusu S'elega Premium, který má pět velkých SPD-Smart okenních panelů s celkovou plochou více než 11 čtverečních metrů skla (více než 36 čtverečních stop) na bočních stranách, je zachycen na propagačním filmu společnosti Hino. Tento model si můžete prohlédnout na výstavě Tokyo Auto Show do 11. listopadu 2007. Více na http://www.protext.cz/news.php4?id=200710260001

SAD v Liptovskom Mikuláši nakúpi štyri nové autobusy.

www.sme.sk - LIPTOVSKÝ MIKULÁŠ 24. októbra (SITA) – Do vozového parku Slovenskej autobusovej dopravy (SAD) v Liptovskom Mikuláši, a. s. pribudnú do konca roka štyri nové autobusy za približne 20 mil. Sk. „Tri autobusy značky Crosway v dĺžke 10,5 metra pre prímestskú dopravu a jeden 12-metrový značky Citelis do prevádzky v Ružomberku,“ informoval agentúru SITA generálny riaditeľ SAD L. Mikuláš Ladislav Hološ. Od začiatku roka pribudlo v podniku už trinásť nových autobusov za 70,5 mil. Sk. Více na http://www.sme.sk/c/3552874/SAD-v-Liptovskom-Mikulasi-nakupi-styri-nove-autobusy-za-20-mil-Sk.html

zpravy.idnes.cz - 25.10.2007 - Liberec - Kdysi si nemohli přijít na jméno. Byznys je ale nakonec spojil.... ... ČSAD Liberec začíná jezdit se svými autobusy na objednávku svého kdysi nenáviděného konkurenta. Na trasu mezi Libercem a Prahou nasazuje své vozy Man jako posilové spoje na linky Student Agency. Více na http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=249&r=mfseverocech&c=845754