a spolupracovník BUSportálu jako vedoucí předprodeje AMSBUS

Dan Vyhnalík je absolventem MFF UK. Od ukončení studíí v roce 1981 do současnosti působil v ČSAD SVT Praha nejprve jako provozní programátor, pak vedoucí provozu na sálových počítačích a po roce 1993, kdy byl centrální počítač nahrazen modernější technikou přímo na dopravních závodech, přešel na Florenc do oddělení předprodeje jízdenek AMSBUS. BUSportál položil Danu Vyhnalíkovi několik otázek jak ve vztahu k jeho profesi, tak i k jeho sportovním aktivitám. Co znamená být vedoucím provozu AMSBUS ? Vedu zde přímo 20 pokladních, 3 operátorky a 3 pracovníky pořizování dat, udržuji provozní řád prodejních kanceláří a školím nové pokladní (celkem je jich už v Česku a na Slovensku cca 1100). Řeším složitější dotazy cestujících a reaguji na případné stížnosti. Zodpovídám za plnění smluv s dopravci a po provozní stránce s prodejci AMSBUS. Co je v současnosti v AMSBUS nového a co byste si přál, aby se realizovalo ? Půl roku starou novinkou jsou e-jízdenky s možností okamžitého pohodlného nákupu jízdenek na internetu pomocí platební karty. Tady nás čeká uzavření smluv se zbytkem dopravců, zatím možnosti poskytnutí e-jízdenky cestujícím využívá více než polovina dopravců zapojených v systému AMSBUS. Určitě je třeba zvýšit propagaci e-jízdenky mezi cestujícími. Do budoucna považuji za klíčové připravované automatické propojení s jinými předprodejními systémy tak, aby kapacita a indikace volných míst byla ve všech spojených systémech stejná. Ke svým sportovním aktivitám a úspěchům Dan Vyhnalík prozradil: "Na bezmotorovém rogalu - závěsném kluzáku létám již 28 let a posledních 21 let jsem v národním týmu. Poslední 4 roky jsem mistrem republiky a zúčastnil jsem se všech posledních 10 ME a 10 MS, která se konají vždy v sudé roky (mistrovství kontinentů) a liché roky ( mistrovství světa). Na posledním ME v Chorvatsku jsem byl ze 100 pilotů šestý. Ve středu 25.7.2007 odjíždím na své již 11. MS v Texasu." Protože v neděli 29.7.2007 má Dan Vyhnalík 50. narozeniny, připojujeme gratulaci spolu s poděkováním za poskytnutý rozhovor.

linka spojující Jelení horu, město Karpacz a hraniční přechod Pomezní boudy.

Tam i zpět jede dvakrát denně, zatím pouze o víkendech. A navazuje na ni i cyklobus k Ladským pomezím. Pokračuje Michal Vávra ze Svazku měst a obcí Krkonoše: "Došlo k dohodě mezi polským a českým svazkem obcí na obou stranách Krkonoš. Tento projekt připravovali již delší dobu, konzultovali, jednalo se o to sehnat vhodného dopravce, ujmout se celé akce organizačně. A chopily se jí Kovary, město, které sousedí s Malou Úpou." "Na Pomezních boudách tak došlo k propojení systému českých cyklobusů s touto novou polskou linkou," dodal Michal Vávra ze Svazku měst a obcí Krkonoše. http://www.rozhlas.cz/hradec/zpravy/_zprava/364834

19. autobusový veletrh bude trvat od pátku 19. do středy 24. října. Předcházet budou dva tiskové dny. Na 49 000 m2 zcela zaplněných šesti hal, dvou bulvárů a čtyř pavilónů se představí 320 vystavovatelů.

Minulý veletrh, na který se zajel podívat i BUSportál, navštívilo přes 25 tisíc milovníků autobusů ze 107 zemí, letos se očekává další nárůst. Od soboty 13. října do čtvrtka 16. října, před otevřením veletrhu, probíhá European Coach Week: 2007. Letos se týká jak kategorie vysoce specifikovaných turistických autokarů, tak i víceúčelových vozidel (tato nesmí být vyšší než 3,4 m). Pro zvýšení úrovně soutěže je letos omezen počet udělených ocenění. Ta budou udělena při slavnostním ceremoniálu 18.10. Na veletrhu bude vyhlášen i prestižní titul "Coach of the Year 2008". Součástí BUSWORLDu je tradičně i konference IRU. Finalisté „Coach of the Year 2008“ (viz The Coach Euro Test 2007 ) Neoplan Cityliner HD (motor MAN) * Mercedes-Benz Tourismo M * Volvo 9700 * VDL Jonckheere JSD 140-460 (motor DAF) * Noge Titanium (motor MAN) * Irisbus Magelys (motor IVECO) * www.busworld.org Na minulý BUSWORLD si můžete zavzpomínat a případně se nechat inspirovat: BUSWOLRD 2005 Kortrijk I. Z veletrhu BUSWORLD 2005 v belgickém Kortrijku II.

O integrovanom dopravnom systéme uvažujú aj v Košiciach.

Okrem Bratislavy chystajú integrovaný dopravný systém v Košickom samosprávnom kraji. Otvorene hovoria, že ich KORID je otázka viacerých rokov. Obdobná koncepcia ako v Bratislave má prísť v polovici budúceho roka. „Prvú fázu vrátane zavedenia jednotných lístkov chceme spustiť začiatkom roka 2009,“ vysvetľuje splnomocnenec kraja pre KORID Igor Reiprich. Hoci ešte nie je jasná koncepcia a ekonomická analýza prevádzky KORID, v Košiciach už majú odhad potrebných investícií. Do železničných prestupných staníc, modernizácie existujúcich tratí, vybudovania nových koľají. Vízia hovorí o možnosti cestovať do centra Košíc až z Moldavy či z priemyselného parku v Kechneci. A tiež o prepojení košického letiska s centrom rýchlou električkou. Predbežný účet, ktorý vyšiel zo štúdie, je na tri miliardy korún. Viac ako polovicu má investovať VÚC a mesto. Na zvyšok sa podľa plánu poskladajú železničné spoločnosti a rezort dopravy. Na krytí nákladov by sa – aspoň podľa predstáv projektantov KORID – mali podieľať eurofondy. „Počítame, že zafinancujú viac ako tri štvrtiny nákladov, no nie všetky projekty sa asi rozbehnú naraz,“ vysvetľuje I. Reiprich. S prípravou dokumentácie a výberom dodávateľov stavieb by sa podľa neho mohlo začať takisto na prelome rokov 2008 a 2009. Optimista je I. Reiprich, aj čo sa týka dokončenia naplánovaných projektov – očakáva ho v rokoch 2012 – 2013. Celý článok>>>

(SITA) - Jednou z alternatív je aj utlmenie prevádzky trolejbusovej dopravy. Agentúre SITA to potvrdil predseda predstavenstva DPMK Ladislav Bruňák. Na rokovaní sa zúčastnil aj pracovník príslušného oddelenia magistrátu a útvaru hlavného architekta mesta. Nijaké záväzné rozhodnutie však neprijali. Podľa Bruňáka to nie je jednoduchá problematika a bude si vyžadovať viacero rokovaní a odborných posudkov. „Na rokovaní sa nezúčastnil zástupca investora výstavby Auparku, preto sme požiadali viceprimátora Filipka, aby dohodol spoločné stretnutie v čo najskoršom termíne,“ informoval Bruňák. Stretnutie je nutné, pretože mesto, ani DPMK zatiaľ nepoznajú jeho predstavy o riešení dopravy v dotknutej lokalite. „DPMK nepočíta s preložkami komunikácií, je to vec investora, ktorý si musí uvedomiť, že ide o následne vyvolané investície. Všetky zmeny v organizácii dopravy, vrátane preložiek dopravných komunikácií, koľají, trolejových vedení, sa musia realizovať na náklady investora,“ povedal Bruňák. O utlmení trolejbusovej dopravy sa rokuje najmä pre výstavbu Auparku. Investor by mal predložiť mestu návrh riešenia bezkolíznej dopravy v zmysle uznesenia mestského zastupiteľstva, v ktorom sa však nehovorí o utlmení trolejbusovej dopravy a nehovorilo sa o tom ani pri zmene územného plánu. Ako konštatoval Bruňák, je viacero alternatívnych riešení, utlmenie trolejbusovej dopravy v tejto lokalite je len jednou z nich. V druhej alternatíve sa na severnej strane námestia ráta so zachovaním električkovej a trolejbusovej dopravy a v tretej alternatíve dokonca aj so zachovaním autobusovej dopravy. „Pre Aupark netreba rušiť trolejbusovú dopravu, ani sa s tým nerátalo. V Žiline, Prešove a v iných mestách idú rozširovať trolejbusové linky a v Košiciach ich chceme rušiť, je to pekná hlúposť,“ uviedol pre agentúru SITA dopravný inžinier Pavol Titl. Košičania už pripravujú petičný výbor a petíciu za zachovanie trolejbusov.

Dopravnímu podniku města Prešova. Druhý nejstarší trolejbusový provoz na Slovensku modernizuje vozový park. Kloubový trolejbus 25 Tr pořizuje zatím třetí k pěti klasickým vozidlům 24 Tr.

26.7.2007: Třetí kloubový trolejbus Škoda 25 Tr Irisbus předán ve Škoda Electric Prešovu Celkem bude dodáno do Prešova včetně budoucích let 10 12 metrových a 15 18 metrových trolejbusů. V blízké době přineseme informace z prešovského trolejbusového provozu a unikátní fotoreportáž od prohlídky trolejbusu na zdvihacím zařízení přes výjezd se zapřažením za Tatru plzeňského dopravního podniku a zkušební jízdu se "zkušebním pilotem". Ze Škoda Electric si redakce odnesla mnoho zajímavých informací i záběrů, které bude průběžně ve spolupráci s ŠEL publikovat. Další dva trolejbusy ze Škody Electric míří na Slovensko.

Ako každý rok, NEOPLAN Bus GmbH a Autobusová Divízia MAN Nutzfahrzeuge AG , sa zúčastnia na RDA Workshop 2007.

Workshop sa bude konať v čase od 7. do 9. augusta 2007. Pre vozidlá MAN a Neoplan sú už v hale 10.1 rezervované stánky P50 and Q50. Pohľady návštevníkov budú znovu priťahovať - dvojnápravový Neoplan Cityliner HD novej generácie a MAN Lion’s Coach Supreme. TS: NEOMAN Bus GmbH

sme.sk - KOŠICE 16. júla (SITA) – Predstavenstvo a vedenie Dopravného podniku mesta Košice, a.s., (DPMK) zvažujú postupné utlmenie trolejbusovej dopravy v Košiciach. Ako dnes agentúre SITA potvrdili na sekretariáte generálneho riaditeľa DPMK, v utorok majú na túto tému rokovať orgány DPMK a predstavitelia mesta. Podľa predsedu Spolku na podporu skrášľovania Košíc Ladislava Rovinského je nehoráznosť, že sa uvažuje o utlmení, či dokonca rušení jedného z najekologickejších prostriedkov hromadnej dopravy v meste. O zámere utlmiť trolejbusovú dopravu hovorí zápis z rokovania predstavenstva DPMK z 9. júla tohto roka. Predstavenstvo generálnemu riaditeľovi uložilo vypracovať opatrenia na možné postupné utlmenie trolejbusovej dopravy pre vysoké prevádzkové náklady a aj v súvislosti so stavebnými aktivitami v centre mesta – výstavbou Auparku a rekonštrukciou hotela Slovan na Námestí osloboditeľov, kadiaľ prechádzajú trolejbusy aj električky. Zároveň dostal úlohu zabezpečiť predaj v súčasnosti nepotrebných trolejbusov. Více na http://www.sme.sk:80/c/3397110/Dopravny-podnik-mesta-Kosice-chce-utlmit-trolejbusovu-dopravu.html

Neskoré leto - to je pevný termín pre workshop priemyslu cestovného ruchu - termín, stanovený už od roku 1975.

RDA Workshop je stretnutie podnikov, pôsobiacich na európskom cestovnom autobusovom trhu. Zúčastnení odborníci pravidelne prezentujú v najväčšej kolínskej výstavnej hale svoje nápady a svoje produkty. Bude možné vidieť nové trendy, nadviazať nové kontakty, porovnať produkty, navrhovať ponuky, získať skúsenosti a inšpiráciu - a to všetko na jednom mieste a v kratšom čase. Workshop bude prístupný len pre odbornú verejnosť. Termín výstavy 07. - 09. august 2007, Köln 07. 08. 2007 (Ut.) 9:30 hod. do 18:00 hod. 08. 08. 2007 (Str.) 9:30 hod. do 18:00 hod. 09. 08. 2007 (Štv.) 9:30 hod. do 16:00 hod. http://www.rda-workshop.de/html/rda-workshop.html">www.rda-workshop.de

Dopravný podnik Bratislava (DPB) sa rozhodol, že do všetkých vozidiel na plynový pohon, ktorých má približne 150, nainštaluje samohasiace zariadenie.

(WEBNOVINY) - Pre agentúru SITA to dnes uviedol predseda predstavenstva DPB Branislav Zahradník. Podľa neho práve v týchto dňoch sa koná súťaž na dodávateľa tohto zariadenia. Obálky s ponukami by sa mali otvárať v piatok, výsledky súťaže by mohli byť známe najneskôr na budúci týždeň. Z tohto dôvodu zatiaľ nevedel uviesť, koľko peňazí bude musieť dopravný podnik vyčleniť na namontovanie hasiacich zariadení. "Našou prioritou však bude, aby boli tieto zariadenia nainštalované v čo najkratšom možnom čase," konštatoval Zahradník. Ako ďalej uviedol, DPB už pozná výsledky vyšetrovania v súvislosti s májovým požiarom v jednom z autobusov značky Solaris. Podľa policajnej expertízy bol príčinou nehody skrat na elektroinštalácii. Funkčné elektroventily by totiž mali po vypnutí autobusu kľúčom zablokovať prísun plynu do motorového priestoru. "Sú to pre nás dôležité informácie jednak pri vybavovaní reklamácie, keďže autobusy sú stále v záruke. Taktiež to má význam pre dopravný podnik pri rozhodovaní o ďalšom nasadení Solarisov, ktoré sú dočasne stiahnuté," povedal Zahradník. Dopravný podnik v tejto súvislosti požiadal spoločnosť Slovdekra o nezávislé odborné posúdenie a o audit bezpečnosti. "Je reálny predpoklad, že Solarisy sa vrátia na cesty. Autobusy však nasadíme až potom, ako nám to dovolí prešetrenie zo strany Slovdekry a ako budeme mať istotu o bezpečnej prevádzke autobusov," uviedol Zahradník. Dodal, že výrobca Solarisov už deklaroval opravenie porúch na elektroventiloch vo všetkých stiahnutých autobusoch, ako aj nainštalovanie samohasiacich zariadení. Všetky vykonané práce hradí taktiež výrobca. Autobus Solaris na linke číslo 70 začal horieť v sobotu 26. mája o 5:00 na križovatke Prievozskej a Bajkalskej ulice. Po následnej mimoriadnej kontrole stiahol DPB 30. mája všetkých 22 autobusov tejto značky. Chýbajúce vozidlá nahradili staršie a kratšie autobusy.