se přesouvá do roku 2013 . BVV představily novou koncepci dopravních veletrhů EUROTRANS .

V příštím roce se stane součásní tématicky rozsáhlého dopravního veletrhu. Za stručnou úvodní informaci a následnou TZ děkujeme BVV BVV představily novou koncepci dopravních veletrhů Do veletržního kalendáře brněnského výstaviště pro rok 2013 přibude nový mezinárodní dopravní veletrh s logem a zkráceným názvem EUROTRANS. Základními stavebními kameny tohoto nového titulu budou stávající veletrhy Autotec a Transport a Logistika. K nim přibude téma železniční dopravy, které bylo doposud součástí strojírenského veletrhu. V nově koncipovaném veletrhu bude vytaženo do popředí a bude mu věnována patřičná pozornost. Navíc pro pořádání veletrhu s tematikou kolejové dopravy je brněnské výstaviště ideálně uzpůsobeno díky vlečce, která vede přímo do areálu výstaviště. Veletrh bude tématicky obsahovat i městskou dopravu. Nosným konferenčním tématem veletrhu EUROTRANS bude „mobilita“ – přeprava osob a zboží a její alternativy v budoucnosti. Veletrh bude primárně určen odborné veřejnosti a bude se konat jednou za dva roky v lichých letech – první ročník se uskuteční v září v roce 2013. S plánovaným dopravním veletrhem souvisí i změna v konceptu veletrhu pro nákladní, užitková vozidla a servisní techniku Autotec. V letošním roce se neuskuteční a bude přesunut na rok 2013 do veletrhu EUROTRANS. K tomuto kroku říká Jiří Kuliš, generální ředitel Veletrhů Brno: „ Bylo nutné udělat změnu v koncepci veletrhu Autotec a sladit jeho termín s obdobnými důležitými evropskými veletrhy – IAA Hannover a Automechanika Frankfurt. Jeho dosavadní podoba také již neodpovídala situaci na trhu. Ve spolupráci s odbornými svazy a vystavovateli z oblasti dopravy jsme nalezli řešení v konceptu dopravního veletrhu“. S tímto záměrem souhlasí i spolupořadatelé veletrhu Autotec – Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) a spolupracující asociace – Svaz dovozců automobilů (SDA) a Sdružení importérů a výrobců součástí automobilů a servisní techniky (SISA). TZ BVV

dopravy mezi Prahou a Mnichovem a Prahou a Norimberkem a řešení elektrifikaci úseku mezi Chebem a Marktredwitzem. Česká republika a Bavorsko podepsaly Memorandum o železniční dopravě.

V pondělí 23. dubna se uskutečnilo setkání náměstka Ministerstva dopravy Ivo Vykydala s bavorským ministrem hospodářství, infrastruktury, dopravy a technologie Martinem Zielem. V Královském sále hlavního nádraží v Hofu podepsali Memorandum o železniční dopravě mezi Svobodným státem Bavorsko a Českou republikou. Společným cílem bude vytvoření konkurenceschopné nabídky pro kyvadlovou a turistickou dopravu, zlepšení železničního napojení příhraničního prostoru, zvýšení kvality příhraniční železniční infrastruktury systematickou údržbou a obnovou, zlepšení přeshraničního železničního spojení tří mezinárodních letišť v Mnichově, Praze a Norimberku a zvýšení kapacity pro rostoucí intenzitu nákladní dopravy. Memorandum se konkrétně týká i renovace železniční tratě Aš – Selb, která již v historii hrála velkou úlohu ve vzájemných sousedských vztazích mezi Českou republikou a Bavorskem. Pro Ministerstvo dopravy je rovněž důležité, aby přeshraniční železniční infrastruktura představovala nejen jistotu pravidelné, rychlé a komfortní dopravy pro obyvatele přilehlých regionů, ale i výhody pro podnikatele a jejich cesty za obchodem. Do budoucna se proto kromě zlepšení regionálních spojení zaměří ministerstvo na zkvalitnění rychlé dálkové železniční dopravy mezi Prahou a Mnichovem a Prahou a Norimberkem. „Společným cílem je například zrychlení železničního spojení mezi Prahou a Mnichovem na přibližně 3 hodiny,“ uvedl náměstek Vykydal, který v souvislosti s memorandem připomněl zásadní význam a přínos společné Česko – bavorské skupiny pro příhraniční dopravu a Česko – bavorské mezivládní pracovní skupiny pro příhraniční spolupráci. Podle Memoranda je také potřeba řešit elektrifikaci úseku mezi Chebem a Marktredwitzem. TZ MD ČR

Posílení světově největší flotily autobusů na stlačený zemní plyn (CNG) u dopravní společnosti EGO-Ankara v Turecku.

MAN dodá do roku 2013 turecké dopravní společnosti EGO-Ankara 250 autobusů Lion’s City G s pohonem na CNG. Jedná se o první kloubové autobusy na CNG, které budou v Turecku nasazeny do provozu. 50 autobusů bude expedováno v září 2012. Dále bude následovat každý měsíc vždy 25 vozidel, tak aby všechny objednané autobusy do Ankary dorazily do léta 2013. K tomu existuje opce na dalších 50 autobusů. Společnost EGO-Ankara začala na začátku devadesátých let s cílem podpořit udržování čistoty ovzduší ve městě většinu své autobusové flotily přeorientovávat na pohon na zemní plyn. Dnes provozuje s 1 090 autobusy MAN Lion’s Classic CNG největší flotilu plynových autobusů na světě. Aktuálně objednané 18metrové kloubové autobusy mají čtvery dveře a u dveří 2 výklopnou rampu pro kočárky či vozíčkáře. Autobusy poskytují 36 míst k sezení a 116 k stání. Pohon přebírá mimořádně ekologický šestiválcový motor na zemní plyn E28 s výkonem 310 HP. S cílem odlehčit řidiči zvolil zákazník 6stupňovou automatickou převodovku ZF EcoLife se sériovým programem zohledňujícím topografii TopoDyn Life. Hasicí zařízení instalované v motorovém prostoru poskytuje nejvyšší standard bezpečnosti. Na střeše se nachází devět 205litrových hliníkových nádob na plyn. Výroba autobusů probíhá v tureckém výrobním závodu MAN v Ankaře. MAN dosud prodal více než 5 000 autobusů a autobusových podvozků s pohonem na zemní plyn. Podíl MAN na evropském trhu autobusů na zemní plyn činil v průměru v uplynulých osmi letech více než 44 %. Základem tohoto úspěchu jsou moderní motory na zemní plyn z produkce MAN, které v pěti stupních pokrývají spektrum výkonu od 162 kW (220 HP) do 228 kW (310 HP). TZ MAN Truck & Bus Czech Republic s.r.o.

Zlínský trolejbus a remake Rychlé jízdy na Youtube

Už klasický Youtube: Zlínský trolejbus v jedné z Manéží Bolka Polívky v podání Josefa Poláška je zajímavý i diskusí pod videem. Fascinaci velkými volanty nyní nově vykázala dvojice Katka Peclová a Jindřich Polášek (shoda jmen asi náhodná) v přetextování písně Rychlá jízda viz Hana Zagorová - Rychlá Jízda (zákaz Předjíždění) - text písně . Klip je pro autobusové fanoušky možná dojemný, ale při vší úctě ke snaze o autenticitu dost nevěrohodný. Ostatně posuďte tuto verzi sami na Youtube: RYCHLÁ JÍZDA - BUS

Technici museli vozidlo přizpůsobit tamním podmínkám.

Plzeň/Chemnitz, 17. 04. 2012 – Tramvaj Škoda 15T ForCity prošla schválením pro testovací provoz s cestujícími a může začít vozit občany saského města Chemnitz. Je to poprvé, kdy se na koleje německého města dostává do ostrého provozu výrobek z České republiky. Plně nízkopodlažní vozidlo, které slouží cestujícím v Praze a v Rize, stráví ve Spolkové republice Německo měsíc a půl. Než mohla tramvaj ForCity vyrazit na chemnitzskou trať, museli jí technici přizpůsobit tamním podmínkám. Museli vyměnit kola, sladit ovládání výhybek se systémem Dopravního podniku Chemnitz, ale také upravit informační systém vozidla. Místo českého hlášení tak nyní tramvaj ForCity „mluví“ německy. „Do našeho informačního systému musely být implementovány názvy všech zastávek na lince číslo pět, a to nejen v psané formě, ale i ve formě akustických hlášení. Změnit se muselo například i označení ovladačů pro německé řidiče, protože bylo potřeba přeložit i zobrazovaná hlášení na displeji. Na vozidlo přibyla také radiostanice CVAG pro dorozumívání řidiče s dispečinkem,“ popisuje změny viceprezident pro obchod společnosti Škoda Transportation Zdeněk Majer. To byla však jen část změn, které musela Škoda před uvedením tramvaje ForCity do testovacího provozu udělat. Celkově splnilo moderní nízkopodlažní vozidlo více než padesát procent požadavků nutných pro plnou homologaci, tedy pro schválení tramvaje v celém Německu. „Musíme si ale uvědomit, že všechny tyto zásahy byly jen drobnými úpravami. Na tramvaji jsme nemuseli dělat žádné zásadní technické změny. Tak jak jezdí v Praze, může jezdit i v německých a dalších západoevropských městech,“ dodává Majer. Zástupci dopravních podniků i německá veřejnost si tak budou moci v průběhu následujícího měsíce osahat ForCity v provozu s cestujícími. Díky dohodě s dopravním podnikem a vstřícnosti zástupců města v Chemnitz bude tramvaj ForCity od 17. dubna jezdit na páteřní lince č. 5 více než měsíc a půl. Z TZ Škoda (BUSportál: O východní německý trh je zájem - 5 tramvají Tramino dodá do Jeny společnost Solaris.)

objektivem (pan)

Dopravní byznys tohoto typu patrně turisté vítají. Minibusů jezdí po Praze více, mají 3 trasy a jezdí každých 15 minut. Zachytili jste druhý červený autobus Hop on - Hop off City Sightseeing Prague Také v Praze máme už HOP ON - HOP OFF

Už v sobotu 21.4.2012 tradičně se Škodou 706 RTO na pravidelné lince Praha - Týn nad Vltavou a zpět. 19. května do Lešan.

Sezonní data RTO Klubu – Info leták Vybrali jsme: Erťákem na pravidelné lince Praha - Roztyly – Týn n. Vlt. a zpět - je akce pořádaná v sobotu 21.4., odjezd v 8:30 od metra „C“ stanice Roztyly. 19. – 20.5. probíhá akce „Muzejní noc ve Varšavě“. 19. května již 13. celostátní sraz českých historických autobusů s tradičním programem v prostoru Vojenského technického muzea v Lešanech v den otevření sezóny Regionální muzeum dopravy ve Strašicích zvena akci Muzejní noc pořádanou dne 9.6. v rámci víkendu otevřených vrat. 9. – 10.6. proběhne akce Veteránské rojení na zámku v Loči. 23.6. Regionální muzeum dopravy ve Strašicích zve na Den otevřených vrat ve spojení s akcí Bahna 2012. 8. - 9.9. proběhne interní klubová akcie - 11. výjezdní zasedání v jižních Čechách.

Ako dopadli jednotlivé značky? Prehľad registrácií nových autobusov kategórie M3 /nad 6 ton/.

K prvním registracím nových autobusů v ČR v roce 2011. Porovnání s 2010.

v areálu Muzea letecké a pozemní techniky.

Jak uvádějí pořadatelé, zúčastnit se mohou autobusy bez rozdílu stáří, značky nebo velikosti. Je jedno, jestli máte 40 let starou Škodu 706 RTO nebo nové Volvo. Sraz autobusů v atraktivním prostředí vojenského muzea je samozřejmě přístupný i ostatním návštěvníkům, kteří chtějí zhlédnout vystavené autobusy i stálou expozici muzea. Podrobnosti a fotogalerie z 1. ročníku Na BUSportálu samozřejmě akci ještě připomeneme.

PROGRAM a PŘIHLÁŠKA .

Kompletní program a pozvánka: Pozvanka_a_prihlaska.doc XIX. seminář IDS pořádá Institut Jana Pernera, o.p.s. ve spolupráci s Ministerstvem dopravy pod záštitou náměstka ministra dopravy Ivo Tomana. Z předpokládaného programu: 1. den (21. května - pondělí) 12:15-12:30 Zahájení, organizační otázky (J. Gabriel) 12:30-13:00 Úvod do problematiky semináře (K. Kavalec) 13:00-13:30 Strategie dopravy ČR ve vztahu k IDS (L. Sosna, ředitel odboru strategie MD) 13:30- 16:00 Návrh národního standardu elektronického odbavování cestujících a aplikace čipových karet v IDS (SDT ČR, ČSAD SVT Praha, ČAOVD, ROPID, XT-Card, PMDP Plzeň, Mikroelektronika, EM TEST ČR) 16:00-16:30 Některé projekty EOC v Evropě (M. Langr, FD ČVUT Praha) 16:30-17:30 Aktuální problémy jednotlivých IDS v ČR 2. den (22. května - úterý) 8:30- 9:30 Veřejná služba v přepravě cestujících a navazující legislativa (O. Michalčík, ředitel odboru veřejné dopravy a F. Vichta, MD) 9:30-10:00 IDS jako součást dopravní politiky ČR (náměstek ministra dopravy I. Toman, MBA) 10:00-10:30 Příklady z Ústeckého kraje při objednávání regionální dopravy (J. Jeřábek, KÚ ÚK) 10:30-11:00 Zkušenosti z výběrových řízení na železniční dopravce v Libereckém kraji (O. Pospíšil, KORID LK) 11:00-11:30 Účast ČD v IDS České republiky (V. Peléšek, ředitel odboru produktů a obchodu GŘ ČD a R. Baxa, O 28/2 GŘ ČD) 11:30-12:00 SW vybavení ČD podporující jejich účast v IDS ČR (R. Daněk, RPP International) 13:00-14:00 Naplňování zákona č. 194/2010 Sb. a standardy kvality osobní přepravy EU (D. Kovalčíková, K. Kořínková) 14:00-14:30 Koridory městské dopravy (D. Šesták) 14:30-17:30 Aktuální problémy jednotlivých IDS v ČR a SR 3. den (23. května - středa) 8:30- 9:00 Centrální dispečink IDS JMK a využívání nových technologií v dopravě (J. Horský, ředitel KORDIS JMK) 9:00- 9:30 Webové řešení dat dopravní obslužnosti projektu Nisa (S. Holý, Help service-remote sensing a K. Mikulecká, KÚ Libereckého kraje) 9:30-10:00 Frekvence ČD v roce 2011 a zahraniční přesahy IDS (R. Baxa, O 28/2 GŘ ČD) 10:00-10:30 Přístupy k řešení dopravní obslužnosti regionů (F. Kopecký, KPM CONSULT) 10:30-11:30 Všeobecná diskuze, hodnocení a závěr semináře (shrnutí projednávaných problémů, náměty na další činnost (K. Kavalec a J. Gabriel) Časový rozvrh jednotlivých přednášek může být upraven podle možnosti přednášejících, případně dalších námětů.