IVECO BUS se účastní veletrhu Busworld Europe 2025 s celkem dvanácti vozidly. Ve světové premiéře představuje dva městské modely: elektrický minibus eDAILY LE a nejužší midibus na trhu G-WAY kompatibilní s biometanem. Model CROSSWAY NF ELEC získal cenu za udržitelnost v kategorii Intercity.

Významný evropský hráč v alternativních energiích nabízí zákazníkům při přechodu na udržitelnou mobilitu různá řešení přizpůsobená provozovatelům a dopravním úřadům, jako jsou biopaliva, biometan, zemní plyn, B100 a plně elektrický pohon. Technologicky neutrální přístup značky IVECO BUS na stánku v Brussels Expo : Světová premiéra: eDAILY LE – Nízkopodlažní minibus s nulovými emisemi pro přepravu cestují-cích v centrech měst, který rozšiřuje nabídku elektrických vozidel výrobce pro městskou dopravu. Světová premiéra: G-WAY – Nejužší midibus na trhu kompatibilní s biometanem (délka 9,5 m ne-bo 10,7 m a šířka pouze 2,33 m), který nabízí vynikající manévrovatelnost v obtížně přístup E-WAY – Městský autobus o délce 12 m na bateriový pohon vybavený nejnovější bateriovou technologií, který je schopen po celý den jezdit na jedno nabití. Na svém stánku na veletrhu Busworld 2025 představuje IVECO BUS standardní 12metrový model se 6 bateriovými moduly o kapacitě 416 kWh. Řada E-WAY, která se vyrábí ve dvou francouzských závodech výrobce, v Rorthais a Annonay, je k dispozici ve 4 délkách (9,5 m; 10,7 m; 12 m a 18 m) a ve variantách BRT (Bus Rapid Transit) pro standardní a kloubové modely LINIUM. E-WAY. Je vybaven 6 bateriovými moduly o kapacitě 416 kWh, které řidiči poskytují maximální dojezd. Díky třem dveřím pojme 26 sedících cestujících a jednoho vozíčkáře. CROSSWAY Low Entry ELEC a CROSSWAY ELEC – Elektrická vozidla na baterie pro bezemisní meziměstskou a příměstskou dopravu. Obě elektrické verze využívají nejnovější technologii baterií s vysokou energetickou hustotou, stejně jako všechny ostatní elektrické modely tohoto výrobce. Model LE Elec byl uveden na trh v roce 2023 na veletrhu Busworld Europe. CROSSWAY ELEC je na mezinárodním veletrhu poprvé a hned získal cenu Sustainable Bus Awards 2026 v kategorii Intercity . Meziměstské vozidlo bylo navrženo pro dekarbonizaci mobility ve školní a meziměstské dopravě. Stejně jako všechny modely CROSSWAY se oba vyrábí v závodě ve Vysokém Mýtě. EVADYS – Víceúčelový autobus kompatibilní s biopalivy, vhodný pro dálkové cesty, od kyvadlové dopravy cestovní kanceláře po pravidelné linky. Na veletrhu Busworld je model EVADYS představen ve speciálně navržené verzi vhodné pro lokální turistické mise a výlety. S délkou 13 metrů, 63 sedadly, zadními dveřmi a maximální kapacitou nabízí bezkonkurenční potěšení z jízdy a pohodlí. Na stánku se můžete seznámit také s třemi službami věnovanými odborným službám a technologiím: Ekosystém služeb přizpůsobených elektromobilitě, včetně skutečného systémového integráto-ra Energy Mobility Solutions pro podporu projektů elektromobility na míru, bateriových modulů IVECO BUS a FPT Industrial vybavených specifickým monitorovacím systémem, jakož i digitál-ních a propojených služeb IVECO ON určených k optimalizaci správy vozového parku. Komplexní nabídka služeb včetně dodávek náhradních dílů, školení, sítě a finančních řešení. Zážitek s technologiemi virtuální reality (VR) nebo smíšené reality (MR). Venku je k dispozici šest modelů IVECO BUS s alternativním pohonem, od bateriových elektromobilů přes vozy na zemní plyn a biometan až po hybridy, které splňují požadavky energetické transformace. Vozy jsou k dispozici pro statické prezentace a testovací jízdy: E-WAY: standardní bateriový elektrický autobus pro nejnáročnější městské mise. URBANWAY HYBRID NGV: městský standardní autobus kompatibilní s biometanem kombinuje hybridní technologii s výhodami zemního plynu. eDAILY Line: 100% elektrický minibus. CROSSWAY Low Entry ELEC: 100% elektrické vozidlo na podporu projektů udržitelné mobility v předměstských oblastech, představené v 13metrové verzi. CROSSWAY Hybrid: Vozidlo kompatibilní s obnovitelnými palivy XTL (X-To-Liquid), představené ve 12metrové verzi. Premiéra: Minibus eDAILY LE s nízkým nástupem a nulovými emisemi , doplňuje nabídku IVECO BUS elektrických řešení a splňuje rostoucí požadavky evropského regulačního rámce, jehož cílem je dosáhnout 90 % autobusů s nulovými emisemi do roku 2030 a 100 % do roku 2035. eDAILY LE je speciálně navržen pro městské mise a čistou mobilitu. Jeho konstrukční prvky, včetně sníženého nástupu, madel a boční rampy pro cestující s omezenou pohyblivostí, výrazně zlepšují přístupnost pro všechny cestující. S délkou 7,6 metru pojme model eDAILY LE až 27 cestujících a zároveň si zachovává kompaktní rozměry vhodné pro jízdu v hustě zastavěných městských oblastech. Model vyniká modulární konstrukcí a nabízí dvě konfigurace bateriových modulů: 111 kWh nebo 148 kWh. Tato flexibilita umožňuje modelu eDAILY LE dosáhnout dojezdu až 270 km, v závislosti na tom, zda je vybaven třemi nebo čtyřmi bateriovými moduly, z nichž každý má kapacitu 37 kWh. Model eDAILY LE navíc těží z patentovaného flexibilního režimu nabíjení IVECO, který umožňuje plné dobití za pouhé 2 hodiny na rychlonabíjecí stanici, za 10 hodin na veřejné nebo soukromé nabíjecí stanici a za 24 hodin pomocí domácí zásuvky. Tento elektrický minibus kategorie M3, třídy I, je navržen pro levostranné i pravostranné řízení a přizpůsobí se široké škále evropských měst. Kromě pravidelných linek je vhodný pro služby na vyžádání nebo pro okružní jízdy centrem města. Model eDAILY LE představený na veletrhu Busworld Europe 2025 má 13místné uspořádání s kapacitou až 27 cestujících a je vybaven rampou pro invalidní vozíky, 15palcovým monitorem, systémem video do-hledu a USB porty na sedadlech. Premiéra: Midibus pro obtížně dostupné trasy Midibus G-WAY, který byl poprvé představen na mezinárodním veletrhu, je ideální pro jízdu v úzkých ulicích městských center a omezených prostorách. Díky svým kompaktním rozměrům – délka 9,5 m nebo 10,7 m a šířka pouze 2,33 m – je nyní nejužší na trhu a zaručuje výjimečnou manévrovatelnost a obratnost. Integrace plynových lahví na střeše, která nemá žádný vliv na vnější výšku omezenou na 3,255 m, umožňuje modelu G-WAY snadno překonávat mosty a rampy bez omezení infrastrukturou. Model G-WAY je kompatibilní s biometanem a vybaven motorem IVECO TECTOR – NEF 6 CNG (280 hp, 1 000 Nm). Kombinuje šetrnost k životnímu prostředí a dynamický výkon. Jeho převodovka ZF Ecolife 2 zajišťuje výkon a jízdní komfort. Model G-WAY je kompatibilní s biometanem a vybaven motorem IVECO TECTOR – NEF 6 CNG (280 hp, 1 000 Nm). Kombinuje šetrnost k životnímu prostředí a dynamický výkon. Jeho převodovka ZF Ecolife 2 zajišťuje výkon a jízdní komfort. Význam zemního plynu a biometanu pro odpovědnou městskou mobilitu : Virtuální eliminace jemných částic; Snížení emisí NOx o více než 30 %; Hladina hluku se snížila na polovinu, což je přínosem pro cestující, řidiče i obyvatele. Optimalizovaná uhlíková stopa díky kompatibilitě s biometanem, získávaným z organického odpadu: snížení skleníkových plynů až o 95 %. Midibus G-WAY s nízkými emisemi pro udržitelnou městskou mobilitu a obtížně dostupné trasy je díky svým kompaktním rozměrům – délka 9,5 m nebo 10,7 m a šířka pouze 2,33 m – nejužší na trhu. Integrace plynových lahví na střeše, která nemá žádný vliv na vnější výšku omezenou na 3,255 m, umožňuje modelu G-WAY snadno překonávat mosty a rampy bez omezení infrastrukturou. Model je k dispozici se 3 nebo 4 nádržemi (960 l nebo 1280 l) a nabízí dojezd až 500 km v závislosti na provozních podmínkách. Díky plně snížené podlaze a rampě (elektrické nebo ruční) je nastupování snadné. V krátké verzi uveze více než 60 cestujících a více než 80 cestujících v dlouhé verzi. Velká plošina umístěná před druhými dveřmi poskytuje prostor pro osoby se sníženou pohyblivostí. Pro větší prosvětlení může být vybaven panoramatickými okny. Kromě jiného komfortu pro řidiče může být vybaven kamerami místo tradičních zpětných zrcátek. Model G-WAY, který se již ve Francii prodává pod názvem GX 137 CNG, zaznamenal velký úspěch, kdy rekordních 700 kusů objednala Île-de-France Mobilités pro region Paříže, jde o největší objednávku středně velkých autobusů na zemní plyn v Evropě. Další města, jako Bordeaux, Brive, Sophia Antipolis, Les Sables d'Olonne, Laon, Villefranche/Saône, brzy přivítají tento model ve svých sítích. Tento midibus, který je nyní v Evropě k dispozici pod názvem G-WAY, si klade za cíl etablovat se jako referenční řešení pro udržitelnou městskou mobilitu. G-WAY, který byl představen na veletrhu Busworld 2025, má délku 9,5 metru, 16 sedadel a prostor pro invalidní vozík. Cestující mohou na palubě využívat klimatizaci a USB porty.

Yutong získal na Busworld celkem sedm ocenění a tím vysoké uznání za svou excelenci v oblasti výkonu vozidel, bezpečnosti a ochrany životního prostředí. Jeho městský elektrický autobus U15 získal od odborné poroty prestižní ocenění „ Grand Award Bus “ a překonal eCitaro od Daimler Buses a Ebusco 3.0, které obsadily druhé a třetí místo. U15 navíc získal další tři ceny „Label of Excellence Safety Bus“, „Label of Excellence Ecology Bus“ a „Label of Excellence Design Bus“. Do Číny putuje i druhá velká cena " Grand Award Coach " pro Yutong T14E.

Druhé místo obsadila Setra S 515 HD a třetí další vůz od Yutong - IC12E. Meziměstský IC12E získal navíc ocenění „Label of Excellence Ecology Coach“. Yutong předběhl ostatní výrobce i v další kategorii, systém správy vozového parku Link+ získal zlatou příčku v kategorii "Busworld Digital Award", BUS CONNECT od společnosti ZF a SECURE CENTRAL GATEWAY od Bosch si odvezou stříbnou a bronzovou "medaily. Yutong Bus na veletrhu Busworld Europe 2025 představuje čtyři řady bateriových elektrických autobusů, pro městskou, měziměstskou a dálkovou dopravu a prémiovou autokarovou turistiku: Čtrnáctimetrový luxusní bateriový elektrický turistický autobus T14E je k dispozici s bateriemi o kapacitě 621 nebo 704 kWh a nabízí dojezd až 850 km. Má 61 sedadel, zavazadlový prostor o objemu 8,5 m³, 360stupňový prostorový zvukový systém a digitální klíč NFC pro přístup k mobilnímu telefonu, což zvyšuje komfort a praktičnost. Autobus je také vybaven systémem kontinuální regulace tlumení (CDC) v kombinaci se vzduchovým odpružením pro inteligentní adaptivní nastavení jízdy a zvedacím zařízením pro cestující se zdravotním postižením. Standardní bateriový elektrický meziměstský autobus IC12E, celosvětově představený na veletrhu Busworld Europe 2025, se vyznačuje novou generací baterií s vysokou energetickou hustotou a spotřebou energie 0,67 kWh/km za podmínek SORT2. Nabízí maximální dojezd 675 kilometrů a stoupání 25 %. Dvě vysoce výkonné kapalinou chlazené nabíjecí stanice umožňují jedné nabíječce dodávat proud 700 A a dvěma nabíječkám 1 400 A, čímž se dosahuje nabití z 12 % na 100 % za přibližně 1,2 hodiny. Patnáctimetrový luxusní autobus U15, etablovaný model, dosahuje maximálního dojezdu 850 km za podmínek SORT2 a přepraví až 90 cestujících. Vozidlo je vybaveno systémem pro správu vozového parku Link+, který umožňuje vizualizaci provozních dat v reálném čase a poskytuje bezpečnější a efektivnější provozní řešení pro městskou veřejnou dopravu. Pro evropský trh nabízí čínský výrobce také modely dvoupodlažní U11DD a městský U12, které do Bruselu také přivezl. Yutong nabízí komplexní řešení v celém životním cyklu vozidla, včetně inteligentní konektivity, efektivního nabíjení a servisní podpory a systému správy vozového parku Link+. Servisní značka EnRoute+ poskytuje servis a podporu náhradních dílů. Dodávky dílů zajistí centrální sklad dílů ve Francii doplněný 16 předem vybudovanými sklady, které dohromady tvoří dvouúrovňový evropský systém dodávek dílů. Společnost má 32 autorizovaných servisních stanic po celé Evropě s přibližně 90 profesionálními servisními pracovníky, kteří zákazníkům poskytují diverzifikovaná servisní řešení, včetně smluv o kompletním servisu, mobilních servisních prohlídek a technické podpory na místě – a komplexně tak řeší rozmanité provozní potřeby, uvedl Yutong. Yutong byl v roce 2024 s 1 092 vozy lídrem v dodávkách elektrických autobusů do Evropy. Tento trend pokračuje i letos, v prvním pololetí je registrováno 852 elektrobusů Yutong. Hlavní závod a výzkumné a vývojové centrum společnosti Yutong Bus sídlí ve městě Zhengzhou v provincii Henan v Číně.

Po Euro Testu 2025 se 24 odborných novinářů z 24 zemí shodlo na vítězi " Coach of the Year 2026 ". Prestižní titul získala Setra TopClass . V testovací sérii konané v září v italské Modeně se S 516 HDH z prémiové modelové řady osvědčila ve všech ohledech. Soutěže se zúčastnily dva další autokary: Iveco Evadys HD 12m a Neoplan Skyliner Auwarter Edition.

Pro Tilla Oberwördera, ředitele Daimler Buses, je toto ocenění potvrzením, že modely Setra TopClass jsou vlajkovými produkty, které nastavují standardy v oboru – jak je nyní uznáváno i v novinářské oblasti: „ Nejvyšší bezpečnostní standardy a maximální efektivní ziskovost jsou dvě oblasti, které u této prémiové modelové řady vynikají. Základem této mezinárodní trofeje je množství technických inovací a moderních řešení .“ „ Pro porotu je Setra TopClass jasným vítězem trofeje „Autobus roku 2026“. Obzvláště na nás zapůsobil kompletní balíček asistenčních a bezpečnostních systémů pro řidiče. Jejich technická propracovanost a vysoká účinnost dokazují, jak silně se značka zavázala k pohodlí cestujících i řidičů na cestách s touto prémiovou modelovou řadou ,“ říká Gianluca Ventura, nový předseda poroty. Šéfredaktor italského odborného časopisu Pullman převzal funkci po Tomu Terjesenovi z Norska. Novým místopředsedou je Sascha Böhnke, který z oboru reportuje pro německý časopis Omnibus. Mezinárodní ocenění „Autobus roku“ se uděluje od roku 1989, kdy se komise skládala pouze z 12 novinářů. Dnes je v porotě dvakrát tolik členů. Setra HDH ve třech délkách Kromě dvoupodlažní S 531 DT se Setra TopClass skládá ze tří modelů: S 515 HDH, S 516 HDH a S 517 HDH, které jsou k dispozici v délkách od 12,5 do 14,2 metrů. Všechny se vyznačují stabilitou, agilním jízdním chováním a maximální individuální všestranností. Tři třínápravová vozidla jsou poháněna řadovým šestiválcovým vznětovým motorem OM 471. Standardní výkon je 350 kW (476 k), volitelně 375 kW (510 k). Ve vozidlech Setra TopClass jsou všechny motory spojeny s plně automatizovanou manuální převodovkou GO 250-8 PowerShift. Mercedes-Benz eCitaro a Setra S 515 HD získaly ceny Busworld Vehicle Awards Společnost Daimler Buses by úspěšná také na letošních cenách Busworld Vehicle Awards, které byly uděleny již po dvacáté druhé. Setra S 515 HD získala ocenění „Excellence Label“ v kategoriích "Bezpečnost autobusů" a "Kmfort autobusů". Třicetičlenná porota ocenila efektivní a všestranné asistenční a bezpečnostní systémy vozidla, stejně jako vynikající komfort testovacího vozidla, které bylo vybaveno funkcemi, jako je Attention Assist 2 a adaptivní tempomat ABA6 Plus. Oceněn byl i Mercedes-Benz eCitaro. Plně elektrický autobus získal ocenění „Excellence Label“ v kategorii Komfort autobusů. Testovací vozidlo bylo vybaveno čtvrtou a nejnovější generací baterií NMC4, které kombinují prodloužený dojezd s dlouhou životností.

Solaris Urbino 10.5 Electric, Iveco Bus Crossway Elec NF a MAN Lion’s Coach 14 E jsou třemi vítězi v kategoriích Městská, Meziměstská a Autokarová doprava v soutěži Sustainable Bus Awards 2026. Slavnostní předávání cen se konalo 3. října 2025 večer v Bruselu během galavečera Busworld Europe 2025. Mezinárodní veletrh pro autobusovou dopravu začíná 4. října a končí 9. října.

Sustainable Bus Award 2026 , mezinárodní uznání za excelenci v oblasti udržitelné mobility a inovací ve veřejné dopravě, v kategorii Městský autobus získal Solaris Urbino 10,5 Electric . Jeho premiéra proběhla 3. října během dne učeného jen pro novináře a tiskové konference Model charakterizuje modulární pohonný systém, který optimalizuje prostor na palubě usnadňuje údržbu. Urbino 10.5 je vybaveno baterií s vysokou kapacitou přes 400 kWh a motorem o výkonu 250 kW s dojezdem přes 600 kilometrů (podle eSORT). Z hlediska bezpečnosti vozidlo splňuje normy GSR2 a je připraveno na integraci pokročilých asistenčních systémů pro řidiče. Zvláštní důraz byl kladen na udržitelnost: recyklovatelnost přesahuje 95 %, konstrukce využívá ocel s téměř 97% podílem recyklovaného materiálu. Nízký dopad na životní prostředí má také klimatizační systém s tepelným čerpadlem CO₂. Iveco Bus Crossway NF ELEC získalo cenu za udržitelnost v kategorii Intercity IVECO BUS CROSSWAY, které vyrábí Iveco Bus v závodě ve Vysokém Mýtě a je nejprodávanějším modelem meziměstského autobusu třídy II a III v Evropě, v elektrické verzi s vysokou podlahou pro střední vzdálenosti na meziměstských trasách, získal uznání poroty v další kategorii. Vozidlo je vybaveno centralizovaným elektrickým pohonem o výkonu 290 kW, v kombinaci s modulárními bateriemi NMC o kapacitě až 414 kWh a dojezdem až 400 kilometrů. Modulární konfigurace baterií umožňuje provozovatelům přizpůsobit kapacitu různým požadavkům na provoz s optimalizovanými dobami nabíjení díky technologii CCS Combo 2 až do 240 kW. Z hlediska bezpečnosti splňuje CROSSWAY ELEC nejnovější evropské normy. S různými možnostmi uspořádáními interiéru nabízí kapacitu až 63 cestujících. Pro správu vozového parku a prediktivní servis je k dispozici služba IVECO ON. Z hlediska udržitelnosti se vozidlo vyrábí v závodě certifikovaném dle norem ISO 14001, 5001, 45001 a 9001 s využitím recyklovaných materiálů a technických řešení zaměřených na snížení dopadu na životní prostředí. Sustainable Bus Awards 2026 v kategorii Coach pro MAN Lion's Coach 14 E I když si elektrický autokar od společnosti MAN Truck & Bus užil krásnou premiéru v Bruselu už v pátek 3. října, porota hodnotila jeho kvality stejně jako u ostatních vozů několik měsíců předem. Vozidlo je vybaveno plně elektrickým pohonem s trvalým výkonem 330 kW a kapacitou baterie až 534 kWh, což umožňuje rychlé nabíjení a dojezd až 650 km vhodný pro dálkové operace. Pro bezpečnost je MAN Lion's Coach E vybaven pokročilým balíčkem asistenčních systémů pro řidiče, včetně nouzového brzdového asistenta Plus, adaptivního tempomatu Stop&Go, systému varování před opuštěním jízdního pruhu, systému výměny zrcátek OptiView a systému MAN AttentionGuard, který zajišťuje shodu s nejnovějšími standardy aktivní a pasivní bezpečnosti. Nový vůz nabídne širokou škálu konfigurací interiéru a řešení podporované palubními digitálními systémy a rozšířenou konektivitou prostřednictvím platformy RIO. Z hlediska udržitelnosti dosahuje model více než 95% recyklovatelnosti komponentů, je vyráběn v mezinárodně certifikovaných zařízeních a integruje odpovědné řízení životního cyklu baterií. Toto ocenění zdůrazňuje MAN Lion's Coach E jako technologický referenční bod pro udržitelnou mobilitu cestujících na dlouhé vzdálenosti.

Vedení společnosti MAN Truck & Bus Czech Republic oznamuje změnu v obchodním týmu: od 1. října 2025 se oficiálně ujal pozice obchodního ředitele nákladních a dodávkových vozidel pro Českou republiku Milan Hrazdíra.

Pan Milan Hrazdíra (54) pracuje v MAN již 26 let: nastoupil krátce poté, co v roce 1998 vznikla česká dceřiná společnost mnichovského výrobce užitkových vozidel (tehdy ještě pod názvem MAN Nutzfahrzeuge Tschechien). Svou profesní kariéru ve společnosti MAN zahájil v roce 1999 jako jeden ze čtyř prodejců s působností pro Čechy a Moravu, kde pracoval přibližně pět let. Získané zkušenosti zúročil posunem na pozici vedoucího prodeje, tentokrát již v nově vybudované pobočce MAN v Praze-Čestlicích. „ Když následně vzniklo středisko v Rousínově u Brna, došlo k rozdělení prodejních kanálů. Já jsem pak měl na starosti přímý prodej v Čechách a můj kolega převzal odbyt na Moravě ,“ vzpomíná Milan Hrazdíra. „ Vedle toho spolupracujeme ještě se třemi soukromými prodejci .“ Po odchodu Tomáše Bretfelda (který převzal novou roli ředitele značky MAN Financial Services pro Českou republiku, Slovensko a Maďarsko) zastával dočasně pozici obchodního ředitele již od začátku července právě Milan Hrazdíra. S jakými ambicemi vstupuje do další kapitoly svého profesního života ve společnosti MAN? „ V segmentu nákladních automobilů chceme jednoznačně patřit mezi tři největší značky z hlediska podílu na trhu. Zaměříme se především na prodej tahačů, kde v současné době nabízíme špičkový produkt s naším novým motorem D30. U dodávek TGE se chceme se zaměřit na prémiovou klientelu, která dává přednost technicky náročnějším verzím pro různé aplikace nebo potřebuje vozidla s pohonem 4x4 či speciální vozidla .“ A jak tráví Milan Hrazdíra volný čas po práci? „ Co nejvíce času věnuji své rodině, která je pro mě jednoznačně nejdůležitější, a mým koníčkem je cestování – s rodinou ,“ uvádí bez dlouhého přemýšlení své preference. Před necelými čtyřmi měsíci se v MAN Truck & Bus Česká republika a Slovensko změnil také jednatel . Poprvé v historii byl jmenován jednatel z místního prostředí. Radek Liška působil posledních 13 let na pozici Ředitele servisních služeb a prodeje průmyslových motorů u značky SCANIA v rámci 11 evropských zemí.

Svou premiéru si elektrický autobus, který vyrábí Škoda Group ve spolupráci se SOR Libchavy, užil už na Busworld Europe v roce 2023. Tentokrát si návštěvníci na stánku Škodovky v Hale 11 mohou prohlédnout jeden z vozů připravený k dodání do Prahy.

Dopravní podnik hlavního města Prahy a SOR Libchavy uzavřely rámcovou smlouvu na dodání až 100 autobusů SOR ENS 12 před dvěma lety. Prvních 18 vozidel objednal DPP v listopadu 2024 a dodávky by měly být ukončeny do konce letošního října. Jde o první zakázku na které SOR spolupracuje se Škodou Electric, ta do vozidel nově dodává elektrovýzbroj a testuje vozy v Plzni. Škoda Group je po celém světě známá i díky rozsáhlému portfoliu elektrických komponentů pro všechny typy vozidel hromadné dopravy. S nejpokročilejšími technologiemi se přijede pochlubit na Busworld do Bruselu podruhé.

V závodě BYD v maďarském městě Komárom sjel z výrobní linky 1 000. elektrický autobus. eBus B12 je první model s novým podvozkem Blade Battery, který integruje bateriovou technologii přímo do podvozku. S prostorem až pro 105 cestujících se připojí k flotile společnosti STOAG, jednoho z průkopnických německých provozovatelů elektrických autobusů.

BYD v Komárom v současnosti rozšiřuje výrobní halu o 29 000 m². Po dokončení se očekává zvýšení roční kapacity na více než 1 000 elektrických autoubusů a nákladních vozidel. BYD tím vytvoří několik stovek dalších pracovních míst. Nová hala bude vybavena nejnovější digitálními výrobními řešeními a udržitelnými technologiemi. Tian Chunlong, generální ředitel divize užitkových vozidel BYD, řekl: "Made in Europe, for Europe" je více než závazek – je to realita, kterou naše maďarské a čínské týmy společně přinášejí. Budeme i nadále investovat na místní úrovni a spolupracovat v celé Evropě, abychom podpořili ekologičtější budoucnost ve veřejné dopravě ." STOAG zajišťuje v Oberhausenu v Severním Porýní-Vestfálku veřejnou dopravu 120 autobusy a 6 tramvajemi. První dva elektrické Solaris Urbino 12 jezdí na dvou linkách od října 2015. Další čtyři VDL Citea SLF-E 120 pak od července 2019. BYD se pohybuje v sektoru elektrických autobusů v Evropě již více než deset let a v posledních letech patří mezi lídry. Její vozidla jezdí ve více než 160 městech v 26 evropských zemích dohromady ujela více než 645 milionů kilometrů, tím podle BYD ušetřila přibližně 690 000 tun CO₂.

Španělský výrobce nástaveb Castrosua chystá na Busworld novinku - první bateriový elektrický autokar. Prezentován bude na podvozku Volvo BZR, k dispozici bude se všemi typy pohonu.

Na svém stánku v Hale 8 číslo 804 ukáže Castrosua nejnovější produkty pro tři segmenty trhu: městskou dopravu, příměstskou a dálkovou dopravu, všechny v elektrických verzích. Spolu s prvním dálkovým autokarem uvede Castrosua také 12metrový NELEC, své 100% elektrické řešení pro městskou dopravu, a 13metrový 75 CS Low Entry pro meziměstský segment. Tím kompletuje svou nabídku v segmentu meziměstské dopravy a doplní svou řadu řešení mobility pro vozidla třídy I, II a III.

Kempower a EO Charging překročily hranici 300 nabíjecích bodů a podpořily rychlý rozvoj infrastruktury pro elektrické autobusy ve Velké Británii. Tři roky partnerství mezi finským výrobcem rychlonabíjecích stanic Kempower a britskou firmou EO Charging, která se zabývá infrastrukturou pro elektromobily, znamená více než 300 nabíjecích stanic pro autobusové dopravce jako jsou Metroline, Go Ahead a Stagecoach. V České republice využívá technologii Kempower pro nabíjení svých elektrických autobusů Comett Plus v Táboře.

Spojené království je v současnosti největším odběratelem autobusů s nulovými emisemi v Evropě. V roce 2024 se na britské silnice dostalo přibližně 1 570 nových autobusů s nulovými emisemi, což představuje meziroční nárůst o 36 procent. Cílem partnerství Kempower a EO Charging bylo zajistit dostatečnou nabíjecí infrastrukturu. Během tří let společnosti Kempower a EO Charging spolupracovaly na vybavení celkem 11 autobusových dep především v Londýně a Skotsku. Nainstalovaly 342 nabíječek a dalších 150 je ve výstavbě. Celková energie dodávaná do elektrických autobusů v současné době činí 20,23 GWh, což odpovídá odhadované úspoře emisí 26 888 761 kg CO₂. Nedávno instalovaly tři pantografy ve Skotsku. Jednalo se o první komerční projekt Kempower na severní polokouli, první byl dokončen v červenci 2024 v australském Sydney. Řešení umožňuje nabíjení rychlostí až 500 kW. Kempower představí na Busworld v Bruselu v Hale 8 svá nejlepší řešení nabíjení stejnosměrným proudem a software pro správu nabíjení elektromobilů ChargEye pro depo. Odborníci z Kempower vystoupí: Úterý, Říjen 7 11 hodin: "Jak Kempower vede útok v italských autobusových depech" – Mattia De Lorenzo 14 hodin: "Jak ušetřit až 60 % nákladů na energii optimalizací nabíjení autobusových dep" – Tero Könönen Středa, Říjen 8 11 hodin: "Posílení připravenosti autobusového parku a služeb poskytovaných nabíjecími vozidly ve správný čas" – Jesse Nygrén 14 hodin: "Více než nabíjení – 360° zážitek z autobusového depa společnosti Kempower" – Jeroen Heggelman

Kanadský výrobce Ballard Power Systems přiveze na veletrh Busworld v Bruselu novou generaci palivových článků pro dopravní prostředky nové generace s názvem FCmove®-SC. Modul FCmove®-SC, určený pro městskou dopravu, nabízí vyšší trvalý výkon, zjednodušenou integraci do vozidla, lepší provozní výkon a nižší náklady na životní cyklus.

V současné době je po celém světě nasazeno více než 1 700 autobusů s palivovými články poháněných systémem Ballard, které ujely v provozu více než 35 000 hodin. To odpovídá 14 hodinám denně, pět dní v týdnu po dobu více než osmi let, bez významné údržby sady palivových článků – klíčové součásti motoru, jako generátor přeměňuje vodík na elektřinu, uvádí kanadský výrobce. V Evropě byly palivové články Ballard instalovány do více než 850 vozidel. Používají je hlavně Solaris ve svých autobusech Urbino 12 a 18 hydrogen a Wrightus ze Severního Irska ve vozech Kite Hydroliner. Wrightbus provozuje Kite Hydroliner na linkách Metrobus v Crawley ve Spojeném království a vodíkové autobusy Solaris jezdí například v Kolíně nad Rýnem nebo v Barceloně. Ballard Power doposud v Evropě prodával především moduly palivových článků FCmove-HD s výkonem 70 kW a moduly FCmove-HD+ s výkonem 100 kW. Nyní na trh uvádí nový modul palivových článků pro městskou dopravu FCmove-SC, založený na rodině Ballard FCmove. Je navržen tak, aby v rámci strategie Ballard pro paritu dieselových motorů nabízel vyšší trvalý výkon, zjednodušenou integraci do vozidla, lepší provozní výkon a nižší náklady na životní cyklus. Nový modul palivových článků nabízí špičkový výkon nejméně 75 kW a je optimalizován pro konzistentní provozní výkon a vyšší tepelné rezervy pro zvýšení účinnosti. Efektivní subsystémy jsou navrženy pro životnost přibližně 25 000 provozních hodin za standardních provozních cyklů. Zároveň Ballard rozšiřuje své služby a kombinuje FCmove-SC s prediktivní údržbou a analytikou. Integrovaná komunikace a online portál FCServiceCloud Customer Insight jsou navrženy tak, aby umožňovaly preventivní a prediktivní procesy údržby a pomáhaly provozovatelům maximalizovat provozuschopnost a snižovat náklady na podporu životního cyklu. „ Naším cílem je přinášet praktické a měřitelné kroky, které posouvají autobusy s palivovými články blíže k paritě dieselových autobusů ,“ řekl David Mucciacciaro, senior viceprezident a obchodní ředitel. „ Využíváme největší provozní zkušenosti v segmentu autobusů a poznatky od našich dlouholetých zákazníků, abychom mohli poskytnout řešení, které zjednodušuje integraci vozidel, snižuje provozní a údržbářské náklady – a to vše podpořeno službami, které udrží vozové parky spolehlivě na silnicích .“ Ballard Power bude vystavovat FCmove-SC a další řešení pro dopravní sektor v Hale 9, stánek 579.