o putovní poháry ministra dopravy ČR, ČESMAD Bohemia a Jana Pernera časopisu Doprava a silnice proběhne 11.- 13.9.2015 ve Žďáru nad Sázavou. Seznam družstev.

Pořadatelé ZDAR a.s., Sdružení pro dopravní telematiku, Ministerstvo dopravy, TJ Žďár nad Sázavou a Město Žďár nad Sázavou připravují tradiční program. Po pátečním rozlosování do skupin proběhne samotný turnaj v sobotu na kurtech TJ Žďár „Na rybníčku“ (v případě nepříznivého počasí v tělocvičně ZŠ a sportovní hale). V sobotu večer pak proběhne vyhlášení výsledků turnaje v místní sokolovně s oblíbeným společenským programem. Seznam družstev České dráhy, a.s. GŘ Státní fond dopr.infrastruktury OLTIS Group ČSAD Frýdek-Místek Student Agency Business Media CZ, s.r.o. ČSA a.s. ČSAD Uherské Hradiště Ministerstvo dopravy ČR Institut Jana Pernera,o.p.s. ZDAR, a.s. TJ ŽĎÁR A CDV SHERLOG DKV PRAHA MDPT SR Město Žďár nad Sázavou PMDP VIP SDT JABOR PRO s.r.o. PROBO BUS a.s. SCANIA Kapsch CarrierCom s.r.o. KRAJ VYSOČINA Generální partner: ČESMAD Bohemia Partneři: CSPSD * ČD * VÚŽ * ADSSS * Student Agency * Business Media CZ * SHERLOG * SOR * Scania * REBEL Mediální partneři: BUSportal, Dopravní noviny, Dopravák 2014: XXII. ročník dopraváckého volejbalového turnaje smíšených družstev: Výsledky

18.8.2015 -hradec.idnes.cz - Policisté v Královéhradeckém kraji jsou první v republice, kteří nasadili do boje s neukázněným řidiči kamionů autobusy. Z běžných policejních vozů totiž do kabin nevidí a šoféři kamionů toho zneužívají - třeba se dívají na filmy nebo si dokonce čtou. Více na hradec.idnes.cz

Vozidla od jediného dodavatele budou mít celovozovou kompresorovou klimatizaci (ne nutně) a odbavovací a informační systém. Součástí zakázky je také podpora servisu.

Rámcová smlouva bude uzavřena s jedním uchazečem. Předmětem veřejných zakázek zadávaných na základě rámcové smlouvy je dodávka až 150 kusů kloubových nízkopodlažních autobusů s celovozovou kompresorovou klimatizací, vybavených odbavovacím a informačním systémem (OIS), a to dle požadavku zadavatele. Součástí zakázky je mj. také podpora záručního, mimozáručního a pozáručního servisu s garancí maximálních nákladů na údržbu. Konkrétní specifikace autobusů je uvedena v přílohách zadávací dokumentace. Zadavatel si vyhrazuje možnost odebírat nízkopodlažní kloubové autobusy i bez celovozové kompresorové klimatizace, kdy v takovém případě bude snížena cena dodávky nízkopodlažního kloubového autobusu. Podrobně viz zdroj: Věstník veřejných zakázek

12 trolejbusů Škoda 9 Tr zde bylo v provozu od 11.6.1962 do 24.3.1971.

Z prospektu, který je ve španělštině, jsme vybrali fotografie a obrázky. Záběry jsou jak z výroby, tak z transportu a cílové destinace.

se zajímavou budoucností, červená Bratislava na testovací jízdě a něco žlutého na konec.

Z fotoreportáže je patrné, co se dá během krátké chvíle letního dopoledne v Plzni zachytit jako vedlejší produkt absolvování pravidelného školení řidičů. Dnešek nebyl jisttě žádnou výjimkou, dopravně zábavná je Plzeň, ale jistě i jiná města celoročně. Hybrid Škoda je v pronájmu u PMDP na 4 roky od roku 2014 a v současnosti obsluhuje linku 28 do Bukovce. Trolejbus Škoda 21 Tr ev.č. 484 má naplánovanou zajímavou budoucnost poté, co bude PMDP tyto typy nahrazovat novými vozy. Nebudeme prozrazovat více, abychom to nezakřikli, pokud se chystaný záměr podaří, určitě se o tom čtenáři BUSportálu dozvědí. Při doprovodu 484 jsme potkali Škoda 31 Tr z dodávky pro Bratislavu. Doplňujeme záběry žlutých vozů Volvo Irizar Student Agency, od které nedávno přišla tisková zpráva, že celkem autobusy této společnosti přepravily za první pololetí roku 2015 přibližně 3,73 miliónů cestujících. Meziročně se jedná o nárůst ve výši 11 procent. Dopravce uvádí, že rostla jak vnitrostátní doprava v České republice, tak mezinárodní linky. Dagmar Braunová

Ministr dopravy Alexander Dobrindt se zatím k zavedení mýtného pro autobusy nechystá.

byznys.lidovky.cz - 10.8.2015 - Německé vládní i opoziční strany žádají zavedení dálničního mýtného pro linkové dálkové autobusy. Podle nich je nepřípustné, aby autobusy byly po zpoplatnění dálnic pro osobní auta jediným druhem vozidla, který je od placení mýtného na německých dálnic osvobozen. Ministr dopravy Alexander Dobrindt se zatím k zavedení mýtného pro autobusy nechystá. Více na byznys.lidovky.cz

Tradičně z Kolína přes Poděbrady do Nymburka s flotilou historických zejména užitkových vozidel - autobusů a nákladních vozů.

15.8.2015: 14. ročník veteránské přehlídky Zlatý bažant: Úvodní záběry ze setkání posádek v areálu OAD Kolín 15. srpna 2015. Tradiční startovní fotoseznam. Veřejnost je zvána ve 13:10 na autobusové nádraží v Kolíně, kam se flotila přesune z areálu OAD Kolín. Ve 13:50 se vozidla vydají do Poděbrad okolo sendražického řepného nádražíčka směrem na TPCA. Do 15:50 budou parkovat vedle kolonády v Poděbradech, pak se kolona přesune na třetí stanoviště na autobusovém nádraží v Nymburce, kde okolo 17:00 akce pro veřejnost končí. Pro posádky je tradičně přichystáno ranní přivítání i večerní program s vyhodnocením celého dne. Obojí v Kolíně. Zlatý bažant 2014: Fotoseznam ze 13. ročníku veteránské přehlídky

o putovní poháry ministra dopravy ČR, ČESMAD Bohemia a Jana Pernera časopisu Doprava a silnice proběhne 11.- 13.9.2015 ve Žďáru nad Sázavou. Seznam družstev.

Pořadatelé ZDAR a.s., Sdružení pro dopravní telematiku, Ministerstvo dopravy, TJ Žďár nad Sázavou a Město Žďár nad Sázavou připravují tradiční program. Po pátečním rozlosování do skupin proběhne samotný turnaj v sobotu na kurtech TJ Žďár „Na rybníčku“ (v případě nepříznivého počasí v tělocvičně ZŠ a sportovní hale). V sobotu večer pak proběhne vyhlášení výsledků turnaje v místní sokolovně s oblíbeným společenským programem. Seznam družstev České dráhy, a.s. GŘ Státní fond dopr.infrastruktury OLTIS Group ČSAD Frýdek-Místek Student Agency Business Media CZ, s.r.o. ČSA a.s. ČSAD Uherské Hradiště Ministerstvo dopravy ČR Institut Jana Pernera,o.p.s. ZDAR, a.s. TJ ŽĎÁR A CDV SHERLOG DKV PRAHA MDPT SR Město Žďár nad Sázavou PMDP VIP SDT JABOR PRO s.r.o. PROBO BUS a.s. SCANIA Kapsch CarrierCom s.r.o. KRAJ VYSOČINA Generální partner: ČESMAD Bohemia Partneři: CSPSD * ČD * VÚŽ * ADSSS * Student Agency * Business Media CZ * SHERLOG * SOR * Scania * REBEL Mediální partneři: BUSportal, Dopravní noviny, Dopravák 2014: XXII. ročník dopraváckého volejbalového turnaje smíšených družstev: Výsledky

a vývoj počtu registrací. Průměrné stáří vozidel. S poznámkami redakce.

Viz www.autosap.cz BUSportál: Optimistické je, že průměrné stáří autobusů konečně začíná klesat. Nadále však platí připomínka k této statistice, že zde jde o vozidla jako taková bez ohledu na proběh kilometrů, takže situace se může měnit k lepšímu, pokud moderní vozy najíždějí více než dvacetileté kusy např. ve vlastnictví nejrůznějších organizací, kde je počet najetých kilometrů nízký. Přes narůstající počet zrenovovaných provozovaných veteránů lze předpokládat, že jejích stáří statistiku příliš nedeformuje. U novějších autobusů (EURO 5 a 6) pak jde o tak razantní snížení emisí, že z tohoto pohledu závidět statistice z roku 2001 dost dobře nelze. Navíc skok v roce 2002 byl způsoben přesunem typu Škoda 1203 do kategorie M2. Tuto kategorii BUSportál nesleduje, ale "očištěná" statistika pouze M3 (a nezařazené - kde ty jsou?) není k dispozici. Stáří vozidel je navíc velmi odlišné od dopravce k dopravci. Mnozí už přišli na to, že rychlá obnova (i po 5 letech) se současným odprodejem starších, ale zachovalých vozů, je ekonomická. Z toho profituje jak ovzduší, tak cestující, protože zpravidla nový autobus přináší větší komfort - bezbariérovost, klimatizaci apod. Na druhou stranu zůstávají dopravci, jejichž autopark se stává pomalu, ale jistě jakýmsi skansenem někdy s opravdu zajímavými exempláři. Zajímavé je také, kolik vyřazených autobusů bylo v prvním pololetí vyřazeno a exportováno. Znamená to, že se vyřazují vozidla, která jsou ještě v zahraničí ochotni kupovat. Mohlo by jich být i více, kdyby součástí podmínek některých ROP nebylo sešrotování vyřazených vozidel - pořízením nových se snižují emise a není v evropském zájmu je kamkoli (zejména po EU) přesouvat. Dagmar Braunová

dodala Škoda Electric..

Plzeň, 6. 8. 2015 – Do krajského města Ostravy zamířilo dvanáct vozidel a do metropole Slezska Opavy sedm trolejbusů, všechny v karosériích Solaris. Oba dva projekty jsou spolufinancovány regionálním operačním programem (ROP). Nízkopodlažní vozidla mají mj. a širší uličky mezi sedadly, výkonný systém vytápění, přehledný audiovizuální systém a vyklápěcí plošinu pro vozíčkáře. Ostravskému dopravnímu podniku byly dodány vozy ve dvou variantách – šest velkokapacitních osmnáctimetrových trolejbusů typu 27 Tr a šest „krátkých“ dvanáctimetrových 26 Tr. Všechna vozidla pro Ostravu jsou navíc vybavena superkapacitory ke krátkodobému ukládání elektrické energie. Jedná se o první dodávku trolejbusů s takovým technickým řešením v České republice. Jedná se o sestavu speciálních kondenzátorů, které se vyznačují velkou kapacitou. Jejich hlavní výhodou ve srovnání s akumulátory je, že umožňují nabíjení a vybíjení velkými proudy, tedy že v krátkém čase dokážou uložit a poté opět vydat větší množství energie než trakční akumulátory. Flotilu vozidel městské hromadné dopravy v Opavě posílily nové dvanáctimetrové trolejbusy Škoda 26 Tr. ŠEl pro MDPO naposledy vyrobila šestici trolejbusů stejného typu v roce 2010. Z TZ Škoda