Dopravní podnik města Jihlavy zrušil zadávací řízení na dodání 12 ks nízkopodlažních trolejbusů. V zakázce zveřejněné 8. září 2023 požadoval dodat šest standardních a šest parciálních trolejbusů. Zájemci byli dva.

Předpokládaná hodnota zakázky byla stanovena na 141 316 200 Kč (bez DPH). Jediným kritériem pro hodnocení byla nejnižší nabídková cena. Nabídku ve lhůtě do 3. listopadu 2023 podali uchazeči BOZANKAYA OTOMOTİV s nabídkovou cenou 141 064 500 Kč a ŠKODA ELECTRIC, která nabídla dodat vozidla za 157 650 000 Kč. Podle portálu e-zakazky bylo výběrové řízení 7. června 2024 zrušeno. V písemné zprávě není důvod uveden. V Jihlavě po výrazném zpoždění slouží veřejnosti od přelomu roku šest nových trolejbusů SOR TNS 12. Za poslední tři měsíce se trolejbusy podílejí na výkonech MHD již z 57 %. Dalších 42 % výkonů najezdily CNG autobusy a zbylé 1 % připadá na naftové autobusy. Prakticky celá jihlavská MHD je tak již zajištěna ekologickými vozy (zdroj Doprava v Jihlavě ).

Bezkontaktní nákup jízdenek ve vozech MHD využívá denně 35 tisíc cestujících. Dopravní podnik města Brna nabízí bezkontaktní platby od 1. července 2020 . Za tu dobu provedli cestující brněnské hromadné dopravy téměř 45 milionů transakcí, z nichž vznikly jízdenky v celkové hodnotě přes 700 milionů Kč. Každý den si jednorázovou jízdenku pomocí přiložení karty nebo mobilního telefonu pořídí zhruba 35 tisíc lidí.

Bezpečný a rychlý nákup jízdenek ve vozidlech brněnské MHD se během posledních čtyř let stal nejoblíbenější variantou platby jednorázového jízdného. Cestující při nástupu do autobusu, tramvaje nebo trolejbusu DPMB jednoduše přiloží platební kartu ke žlutému validátoru. Automaticky se jim tak načte jednorázová hodinová jízdenka. V případě kratší cesty se dalším přiložením karty při výstupu jízdenka změní na levnější jízdenku s platností 15 minut. Služba láká cestující na svoji jednoduchost i bezpečnost. „ Podíl transakcí Pípni a jeď na celkovém prodeji jednorázových jízdenek neustále roste. Zatímco v roce 2021 využilo tento prodejní kanál 38 procent cestujících, letos už je to 58 procent. Data svědčí o tom, že si cestující na Pípni a jeď rychle zvykli a stala se pro ně oblíbenou volbou ,“ uvádí generální ředitel DPMB Miloš Havránek. Největší dosavadní úspěch si Pípni a jeď zapsalo v předvánoční středu 20. prosince 2023, kdy bylo na validátorech provedeno 68 501 transakcí. „ Zatímco Pípni a jeď získává rok od roku na oblibě, ostatní prodejní kanály zažívají pokles používání. Například oranžové jízdenkové automaty, které umožňují nákup jízdenek na zastávkách hromadné dopravy, využilo letos jen 15 % cestujících s jednorázovou jízdenkou. Dříve nejoblíbenějšími SMS zprávami a mobilní aplikací pak zaplatilo 13 % osob “, vysvětlil vedoucí tarifního odboru Vít Prýgl. Dopravní podnik města Brna

Výrobce autobusů Alexander Dennis (ADL) dodá britskému provozovateli veřejné dopravy Stagecoach celkem 244 elektrických dvoupodlažních, jednopodlažních a mini autobusů pro městskou dopravu. Dodávky budou dokončeny v letech 2025 a 2026.

Konkrétně jde o 180 Enviro400EV. Elektrický dvoupodlažní autobus je objednán s 472 kWh baterií s NMC články a špičkovým výkonem 410 kW. Dojezd je uváděn s maximálně 260 mil (kolem 418 kilometrů). Tento model pro 96 cestujících si Stagecoach již dříve pro své vozové parky vybral. Dopravce byl první, který si v únoru 2023, jen pár měsíců po jeho představení, Enviro400EV vybral. Stagecoach objednal také 54 jednopodlažních Enviro200EV. Ten je nabízen v délkách 10,9 a 11,7 metru a oficiálně bude uveden na trh v příštím roce. Podle ADL jde o její první objednávku. Třetím modelem je Enviro100EV, poprvé představený spolu s Enviro400EV v roce 2022. Deset elektrických midibusů měří pouhých 8,5 metru na délku a 2,35 metru na šířku. Mohou přepravit až 45 cestujících, včetně 25 sedících. Baterie NMC uchovává buď 236 nebo 354 kWh energie, což by mělo stačit na dojezd až 285 mil (asi 459 kilometrů) a Stagecoach se v tomto případě rozhodl pro větší baterii. Stagecoach byl také první společností, která v prosinci 2023 Enviro100EV objednala. Nákupy jsou financovány prostřednictvím druhého kola vládního schématu Zero-Emission Regional Bus Areas (ZEBRA 2). Pro ADL se jedná o dosud největší jednorázovou zakázku. Všechny autobusy budou předány zákazníkovi do roku 2026.

Britský provozovatel veřejné dopravy zadal další velkou objednávku na elektrické autobusy, tenkrokát čínskému výrobci. Yutong dodá dalších 158 kusů. Jde o druhou velkou zakázku Stagecoach během týdne.

244 elektrických autobusů ADL Enviro400EV, Enviro300EV a Enviro100EV obdrží Stagecoach v letech 2025 a 2026 . Vozidla Yutong budou dodávána prostřednictvím distributora Pelikan Bus and Coach do 3. čtvrtletí 2025. S více než 200 autobusy bude Stagecoach největším provozovatelem vozidel Yutong ve Spojeném království. Nová zakázka následuje po objednávce 23 sólo ebusů do Sheffieldu. Nové objednávky „pokryjí délku a šířku Anglie“ a očekávají se v Chesterfieldu, Slatyfordu, Rugby, Leamingtonu, Nuneatonu, Stocktonu, Prestonu a Sunderlandu počínaje červencem 2024. Autobusy budou společně financovat Stagecoach a místní a národní vláda prostřednictvím tří fondů, včetně ZEBRA 2. „ Jsme naprosto potěšeni, že jsme obdrželi objednávky od Stagecoach ,“ komentuje Ian Downie, ředitel Yutong UK v Pelican. „ Naše vozidla byla úspěšně uvedena na trh ve Warwicku, Inverness a Sheffieldu a zpětná vazba byla skvělá. Vozidla mají nejmodernější klimatizaci a funkce zaměřené na zákazníka a ve spojení se spolehlivostí a výkonem vyzkoušeného, ​​testovaného a osvědčeného produktu Yutong budou i nadále podporovat provoz Stagecoach. Se společností Stagecoach jsme navázali vynikající partnerství a celkové objednávky dalších 158 vozidel jsou důkazem tohoto vztahu. Vozidla jsou dokončena v našem dealerství v Castlefordu a Pelican je bude podporovat po celou dobu jejich životnosti. “ Tony Cockcroft, ředitel správy aktiv a infrastruktury Stagecoach, dodává: „ Být největším provozovatelem elektrických vozidel Yutong ve Spojeném království potvrzuje odhodlání společnosti Stagecoach trvale a efektivně propojovat komunity ve Spojeném království. Představení těchto nových elektrických vozidel nás přibližuje o krok blíže k realizaci našeho cíle dosáhnout úplné nuly a být energeticky účinnějš í.“

BORS Břeclav pořídila pro městskou hromadnou dopravu v jihomoravské Břeclavi pět autobusů SOR NSG 12. Nízkoemisní nízkopodlažní autobusy s pohonem na stlačený zemní plyn jsou v typickém modrožlutém provedení BORS. Autobusy jsou nízkopodlažní a klimatizované a vybavené podle standardů IDS JMK. Nechybí klimatizace.

Dopravce vozový park postupně obměňuje v souladu se smlouvou uzavřenou s městem pro dodržení stanoveného průměrného stáří vozidel. Největší modernizací flotila v Břeclavi prošla v roce 2018, kdy BORS ve dvou etapách nakoupil celkem 14 autobusů Scania Citywide LF 12m , také na CNG. V roce 2021 pak nový model Citywide LF. Značka SOR se vrací k BORS po několika letech. Nové autobusy nahradí v Břeclavi pět Scanií. " Novinkou jsou plně zatmavená boční okna (VG10), kromě elegantního vzhledu hlavně z důvodu udržení teplotního komfortu. Boční okna jsou navíc s dvojitým zasklením, což není běžný standart ve vozech MHD. V Břeclavi se zatím nenastupuje všemi dveřmi, s ohledem na budoucí trendy jsme připraveni na poptávkový systém otevírání dveří ," uvádí Petr Kužma, ředitel divize osobní dopravy BORS Břeclav a.s. Certifikace vozidel ze strany KORDIS proběhla 27. června, do provozu byly nové autobusy nasazeny 28. června. Specifikace autobusů: Motor: šestiválcový CURSOR 9 CNG - E6 (step E) s výkonem 228 kW CNG nádrže: 4 x 315 litrů Klimatizace: Eberspächer AC 520 - 30 kW Převodovka: ZF - automatická, šestistupňová, obě nápravy ZF Obsaditelnost: 29 sedících + 2 plnohodnotná místa pro vozíčkáře Pro řidiče: sedačka ISRI (vyhřívaná), lednička, nastavitelná přístrojová deska Monitorovací systém (ONESYSTEM) - 6 kamer - čelní nehodová - 3x monitoring ke dveřím - 1x monitoring interiéu (od předního LCD dozadu) - couvací kamera Informační panely BUSTEC: 2x LCD (přední + uprostřed "V") 5x USB nabíječka Novinkou v autobusech je elektronické kurzové číslo (HERMAN).

Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) pořídily 6 nových moderních velkokapacitních autobusů Solaris Urbino 18, do pravidelného provozu vyjedou první červencový den. Počet klimatizovaných autobusů tak v Plzni vzroste na 54. Ještě letos doplní dopravní podniky flotilu o čtyři nové autobusy SOR NS 12. V létě začne soutěž na dodavatele kloubových autobusů pro další období.

Autobusy, které 1. července vyjedou do pravidelného provozu jsou 100% nízkopodlažní, úsporné a splňují nejnovější emisní normu EURO 6. Pro vysoký komfort cestujících jsou mimojiné osazeny předsuvnými dveřmi a vybaveny celovozovou klimatizací, kterou v těchto dnech cestující ocení. Klimatizací vybavené vozy si mohou cestující najít v jízdních řádech podle označení vločkou nebo také v mapě provozu. „Mám radost, že modernizace a omlazování vozového parku našeho dopravního podniku pokračuje a opět se tak zvýší komfort cestujících. Ve veřejné dopravě jich neustále přibývá, což je pro udržitelnou dopravu ve městě jen dobře ,“ říká náměstek primátora pro oblast dopravy a životního prostředí Aleš Tolar. „ Nové 18metrové autobusy Solaris Urbino 18 New jsou dodány v rámci objednávky osmnácti kusů z roku 2021. Jedná se o předposlední dodávku této smlouvy, která bude naplněna posledními 3 kusy v příštím roce ," říká generální ředitel PMDP Jiří Ptáček. Prvních pět vozů se objevilo v provozu v červenci 2022. V letošním roce bude vozový park doplněný také o 4 další krátké autobusy SOR NS 12, první čtyři z nové rámcové dohody umožňující pořídit až 17 vozů, byly uvedeny do provozu v únoru 2024. V průběhu léta plánuje PMDP vypsat soutěž na dodávku kloubových autobusů pro roky 2025 až 2028.

Dopravní podnik města Brna na 19 zastávek přidá informační panely pro cestující. Na 28 dalších vymění staré panely za nové. Cestující tak budou na více místech a lépe informováni o příjezdech spojů a mimořádných událostech v dopravě. Další investici do veřejné dopravy plánuje v souvislosti s novým systémem sčítání cestujících. V první etapě získají senzory dveře u tramvají.

„ Naší dlouhodobou strategií je postupně osazovat významné a frekventované zastávky a poskytnout tak všem cestujícím aktuální informace o dopravní situaci v MHD. Primárně zobrazují odjezdy spojů z příslušné zastávky a informace o mimořádných událostech a plánovaných změnách v dopravě. Navíc je nově budeme moci využít pro přímou komunikaci dispečerů směrem k cestujícím na zastávce. Tato možnost je operativní, rychlá a efektivní ,“ řekl Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna (DPMB). Zcela nově DPMB nainstaluje infopanely například na zastávky Klusáčkova, Körnerova, Grohova, Náměstí Míru nebo Tábor, kde proběhnou i související stavební práce. Výměnu starších panelů za nové se pak dočkají zastávky Pisárky, Podlesí, Krásného, Rakovecká nebo Čertova rokle. Celkem se jedná o nových 84 panelů na 47 zastávkách. DPMB nyní vypsal výběrové řízení na dodání panelů, odhadovaná hodnota je 17 milionů korun. Instalace proběhne v závislosti na výběru dodavatele od června do listopadu tohoto roku. Dopravní podnik chce také získávat lepší informace o využívání spojů, zavede proto automatické sčítání cestujících. Na dodání systému také vypsal výběrové řízení . Vybraný dodavatel osadí senzory 3 032 dveří všech 746 provozovaných vozidel městské hromadné dopravy a získá přesný přehled o pohybu cestujících na linkách a vytížení spojů. Lépe tak bude moci krátkodobě i dlouhodobě organizovat dopravu. „ Systém bychom chtěli do budoucna implementovat do řídícího informačního systému, aby dispečeři mohli v reálném čase lépe organizovat dopravu při mimořádných událostech jako jsou větší dopravní omezení nebo kulturní a sportovní akce, kdy posilujeme dopravu. Plné vozy by například nechali jet v celé trase, prázdné by mohli ukončit dříve a poslat je tam, kde jsou potřeba více ,“ vysvětlil Jan Seitl, dopravní ředitel DPMB. Doposud DPMB evidoval počet cestujících pomocí automatického sčítání ve 116 vozidlech. Tento systém je však zastaralý a technicky nedostatečný. Jeho výsledky propojoval s poznatky brigádníků, kteří prováděli sčítání přímo ve vozech nebo na zastávkách MHD. Odhadovaná investice je 100 miliónů korun, 70 procent by měla pokrýt získaná dotace. Projekt bude realizován ve třech etapách, po zkušebních vozech by podnik systém implementoval do tramvají, poté do autobusů a trolejbusů.

Solaris získal nové kontrakty na dodávku elektrických autobusů na švédský trh. Nobina, významný provozovatel veřejné dopravy, si objednala celkem 88 autobusů Urbino pro provoz ve třech regionech: Skåne, Värmland a Malmö. Objednávka zahrnuje kromě třínápravových Urbino 15 LE také kloubové Urbino 18. Dodávky jsou naplánovány na roky 2024 a 2025.

Jde o druhou objednávku , Nobina si tentokrát u Solaris objednala 55 třínápravových autobusů Urbino 15 LE electric jako reinvestice pro region Skåne, 28 vozidel má být uvedeno do provozu na podzim, dalších během jara 2025. 15 stejných modelů je určeno pro Värmland a 18 kloubových Urbino 18 electric pro město Malmö. Autobusy objednané pro regiony Skåne a Värmland jsou Solaris Urbino 15 LE electric. Tento třínápravový autobus s nízkým nástupem, vhodný pro městskou i příměstskou dopravu, si na švédském trhu získává oblibu. Každý bude poháněn centrálním motorem o výkonu 240 kW čerpajícím energii z baterií Solaris High Energy s celkovou kapacitou přes 560 kWh. Toto nastavení umožňuje provoz po celý den s nabíjením přes noc prostřednictvím zásuvného systému. Mezi klíčové vlastnosti tohoto modelu patří skandinávský paket, který je přizpůsobí náročným povětrnostním podmínkám. Provozovatel se rozhodl pro dodatečné venkovní osvětlení nad dveřmi, aby usnadnil nastupování a vystupování cestujících za soumraku. Pro Malmö si Nobina vybrala Urbino 18 electric, kloubový model s modulárním pohonem s nejnovější technologií baterií bude vybaven asynchronním motorem o výkonu 240 kW a bateriemi Solaris High Energy nové generace umístěnými na střeše. Tyto nové smlouvy navazují na významné dohody z loňského roku s dodávkami plánovanými na rok 2024: 55 Urbino 15 LE electric pro příměstskou dopravu ve Stockholmu pro Nobinu a 23 e-busů pro VR Kristianstad.

Dopravní podnik města Děčína zrušil veřejnou zakázku na uzavření rámcové dohody na dodání dvaceti nízkopodlažních elektrických městských autobusů v délce 12 – 13 m. Jejich objednání bylo závislé na získání finanční podpory z IROP. Právě rozsah veřejné podpory byl důvodem ke zrušení zadávacího řízení.

Dopravní podnik ve veřejné zakázce " Dodávka elektrobusů pro MHD Děčín " do konce lhůty, tj. 3.5.2024, obdržel čtyři nabídky: Solaris Bus & Coach a SOLARIS CZECH - nabídková cena 239 800 000 Kč, MAN Truck & Bus Czech Republic - nabídková cena 232 051 100 Kč, SOR Libchavy - nabídková cena 229 000 000 Kč a Iveco Czech Republcic - nabídková cena 264 360 000 Kč (vše bez DPH). Vzhledem k tomu, že jediným kritériem hodnocení s váhou 100% byla nejnižší nabídková cena a vyloučen nebvyl žádný dodavatel, vítězem by se stal zřemě SOR. Dopravní podnik však neuzavřel rámcovou dohodu s žádným účastníkem a zadávací řízení zrušel. Jako odůvodnění uvádí " vyskytnutí důvodů hodné zvláštního zřetele, včetně důvodů ekonomických, pro které nelze po zadavateli požadovat, aby v zadávacím řízení pokračoval. Zadavateli byl upřesněn rozsah veřejné podpory, která je potenciálně dostupná na financování předmětu veřejné zakázky. Zadavatel se z tohoto důvodu rozhodl rozšířit poptávaný rozsah a skladbu elektrobusů. Po uplynutí lhůty pro podání nabídek již nebylo možné měnit zadávací podmínky obsažené v zadávací dokumentaci, neboť by to odporovalo § 99 odst. 1 zákona. Zadavateli tedy nezbyla jiná možnost než veřejnou zakázku z důvodů hodných zvláštního zřetele zrušit ." Dopravní podnik vyzkoušel v Děčíně v provozu několik elektrických autobusů. Před zahájením výběrového řízení oslovil v rámci tržních konzultací Daimler Buses Czech Republic, Iveco Czech Republic, MAN Truck & Bus Czech Republic, SOLARIS CZECH, SOR Libchavy a ŠKODA ELECTRIC.

Jihočeského dopravce na přelomu roku čeká výrazná změna. Od 1. prosince 2024 budou jezdit na dvou mezikrajských linkách mezi Jihočeským a Středočeským krajem autobusy CROSSWAY LE ELEC. Na jaře je doplní deset městských Solaris Urbino v Táboře, Sezimově Ústí a Plané nad Lužnicí. V Táboře budou dobíjeny zelenou elektřinou.

Do MHD Tábor dodá další dva elektrické autobusy Solaris. Podle zveřejněných výsledků výběrového řízení byl dalším účastníkem SOR Libchavy, který se umístil jen velmi těsně na druhém místě (Solaris získal 99,46 bodů oproti 99,43 bodům SOR). Hodnotily se ekonomicky nejvýhodnější nabídková cena a délka záruky za jakost. Solaris Urbina by měla přijet do Tábora do 365 dní a COMETT PLUS za ně zaplatí 25 295 602 Kč (12 647 801 Kč za jeden vůz). Solaris poskytl záruku za jakost trakčních baterií 72 měsíců, po tuto dobu nesmí klesnout celková kapacita baterie pod 80 %, a dojezd 230 km na jedno nabití. Nabíjeny budou plug-in CCS/Combo 2. Půjde o dvounápravové třídvéřové městské autobusy. COMETT PLUS pořídí pro městskou hromadnou dopravu v Táboře, Sezimově Ústí a Plané nad Lužnicí celkem deset elektrických autobusů. Všechny budou Solaris Urbina 12 electric. Jak jsme informovali v březnu 2024, prvních osm dodá také Solaris. Ty by měly přijet do Tábora v únoru, zbylé dva v červnu 2025. S elektromobilitou začne COMETT PLUS již na přelomu letošního roku . Na mezikrajské linky mezi Středočeským a Jihočeským krajem od 1. prosince nasadí elektrické autobusy IVECO CROSSWAY LE ELEC. Pilotní projekt na linkách 453 Tábor – Ratibořské Hory – Mladá Vožice – Vlašim a a 455 Tábor – Hlasivo – Mladá Vožice – Postupice – Benešov je podporován Středočeským krajem ve spolupráci se Sdružením měst a obcí Táborska, resp. Jihočeským krajem. Pro dobíjení a ekologický provoz staví COMETT PLUS dobíjecí infrastrukturu a fotovoltaickou elektrárnu.