očima čtenáře BUSportálu Jaroslava Paznochta.

Všechny fotografie naleznete ZDE Další materiály z letošního i minulých Dnů otevřených dveří Technického muzea v Brně a mnoho dalších materálů o historických zejména užitkových vozidlech najdete v rubrice Veteráni. . Díky věrným spolupracovníkům není patrně ani tento materiál z letošních Řečkovic poslední. Letos zdravotně hendikepovaná redaktorka všem děkuje.

Škoda 706R - valník, tahač i sklápěč.

Vlastimuil Tělupil pro BUSportál: Poválečná obnova vozového parku užitkových vozidel II. Poválečná obnova vozového parku užitkových vozidel I. Autobusy se staly neodmyslitelnou součástí našeho života. Historické užitkové automobily se těší stále větší oblibě.

Postupně uveřejňujeme záběry, které BUSportálu poslali věrní korespondenti. Tentokrát na téma Škoda Sentinel

Těšíme se i na další záběry historických autobusů nejen při svatbách.

Fotografie zachycuje novomanžele Niedermirtlovy s nymburskou Pragou RND a řidičem p. Kvízem na kolonádě v Poděbradech. Veteráni se probouzejí - městský autobus Škoda 706 RTO Dopravního podniku města Pardubic v roli svatebního vozidla.

Další informace a odkazy k projektu The Connected Bus .

http://www.svetsiti.cz/Letem.asp - 11.4.2008 - Obyvatelé amerického San Francisca v současné době testují nový prototyp hybridního autobusu s mobilním připojením k internetu a vestavěnou GPS. Cílem společného projektu Dopravního podniku města San Francisco a společnosti Cisco je přimět lidi k častějšímu cestování MHD, a tím snížit objem emisí produkovaných automobily. Autobus má mobilní připojení k internetu, vestavěné GPS informující cestující o trasách autobusů a možnostech přestupů a LCD displeje poskytující údaje o úsporách emisí, kterých je dosaženo díky využívání veřejné dopravy. Rozšíření konceptu do dalších velkých měst po celém světě by podle jeho tvůrců mělo přinést významné snížení emisí oxidů uhlíku. Právě městské aglomerace jsou totiž jedním z největších světových spotřebitelů energie a zároveň nejvíce přispívají ke globálním změnám klimatu. Dvacet největších světových měst s více než 10 miliony obyvatel se podle organizace U.N. Habitat podílí na spotřebě 75 procent světové energie. Testovaný hybridní autobus je přitom sám z 95 procent bez škodlivých emisí, čímž kompenzuje 55 tisíc cest autem ročně, tedy zhruba 270 tun emisí oxidů uhlíku. Více informací o hybridním autobusu včetně fotografií naleznete na http://www.cisco.com/web/about/ac79/ps/cud/tcb.htm l, video naleznete na http://www.youtube.com/watch?v=erlWqNnbdRY . BUSmonitor: Nový prototyp hybridního autobusu s mobilním připojením k internetu.

Fotografie přátel historické techniky z Výtopny Zdice.

Děkujeme zejména za obrázek největší atrakce - Škody Sentinel, zajímavý záběr Tr 17 s Karosou B831 - nedotažený pokus o unifikaci trolejbus-autobus ještě v době nezávislé Karosy a Škody Ostrov a nejnovější "pohlednicový" záběr tahače RTTN s návěsem NO 80 - tahač byl ještě upravován. Muzeum železniční a silniční historické techniky VÝTOPNA ZDICE Předpokládáme další fotografie z DOD pohledem dalších spřátelených zdrojů. První fotografie z Brna - Řečkovic. Osobní návěs NO 80 s tahačem RTTN a kolektivem.

Z depozitáře vozidel MHD Technického muzea v Brně očima Jana Havíře.

Den otevřených dveří probíhal o víkendu 26. a 27. 4. 2008 v depozitáři na Holzově ulici v Líšni (kolejová vozidla) a v bývalých vojenských kasárnách na ulici Terezy Novákové v Řečkovicích (autobusy, trolejbusy a nákladní vozidla), kam jsme zavítali v neděli i my. Expozice vozidel hromadné dopravy osob (autobusů i trolejbusů) byla letos obohacena hostujícími vozidly z různých koutů České republiky, z nichž asi nejvíce zaujal lehátkový přívěs Rotel LP 30 za autobusem Karosa ŠD 11 v provedení "Evropabus". Z nákladních vozidel určitě stojí za zmínku parní automobil Škoda Sentinel, který měl na letošním dni otevřených dveří svoji úspěšnou premiéru. Celá akce byla doplněna o výstavu historických vozidel značky Škoda, vojenské techniky a hasičské techniky. Nejmenší návštěvníci si zde mohli prakticky vyzkoušet něco málo z práce hasičů. V neděli byl areál kasáren spojen mimořádnou autobusovou linkou s objektem úzkorozchodné zahradní železnice v Drásově. Ani tuto atrakci jsme si nemohli nechat ujít a informace o ní přineseme v následujících dnech.

(jako host) a kolektivem.

Předpokládáme, že i přes osobní neúčast BUSportálu se můžeme těšit na další záběry od věrných spolupracovníků.

Další z materiálů z historie dopravy od Vlastimila Tělupila.

Hlavním problémem po skončení druhé světové války byla obnova vozového parku. V provozu byla celá řada značek a typů. Kromě zastaralých typů domácích značek to byla celá řada značek a typů doslova z celého světa s převahou vozů vyrobených v Německu jako např. Mercedes-Benz, Ford, Framo, Büssing, Henschel, Magirus, Krupp, Mann, Opel a Vomag. Po válce přibyly značky Borgward, Dodge, Chevrolet, GMC, Studebacker, Bedford a Ford-Canada. Rozmanitost vozového parku komplikovalanejen provoz, ale hlavně údržbu těchto typů. Proto bylo velkou pomocí pro dopravce, že již koncem roku 1945 dodala automobilka Praga několik stovek autobusů Praga NDO, Praga RN a RND. Pro nákladní dopravu to byly třítuny Praga RN a RND, Avia Praha; viděl jsem kopii dobového prospektu, kde je uvedeno, že to byla Avia Praha-Čakovice, která začala v roce 1946 dodávat nákladní automobily Škoda 706 R a autobusy Škoda 706 RO.Tatra dodala už v roce 1945 (prameny se různí), 42 -45 nákladních automobilů Tatra 111, v listopadu 1947 byly vyrobeny první sklápěče Tatra111, připravovala se výroba typů Tatra 114 a 115. Vysokomýtská karosárna Sodomka - později Karosa Vysoké Mýto - připravovala výrobu nového typu autobusu Škoda 706 RO. Tolik dobové prameny s tím, že některé údaje mohou být nepřesné, ale neměl jsem možnost si je přesně ověřit. Poválečná obnova vozového parku užitkových vozidel I. Autobusy se staly neodmyslitelnou součástí našeho života. Historické užitkové automobily se těší stále větší oblibě.

dopravy v Hong Kongu dodá společnost BASF.

Hong Kong, Čína – 2. dubna - Jde vůbec o první rozsáhlou instalaci filtru pevných částic. Projekt zlepší životní prostředí v Hong Kongu, jehož sedm milionů obyvatel trpí v důsledku silného zamoření smogem. Filtry DPX Max budou instalovány od jara 2008 do autobusů provozovaných nejvýznamnějšími místními dopravci: Kowloon Motor Bus (KMB), Citybus (CTB), New World First Bus Services ((NWST) a New Lantao Bus (NLB). Technologie DPX se již osvědčila na desítkách tisících nákladních vozů a autobusů a jako vůbec první řešení svého druhu získala certifikát Amerického úřadu pro ochranu životního prostředí. Společnost BASF úzce jsme spolupracovala s Ministerstvem životního prostředí i provozovateli autobusů od roku 2000, kdy Hong Kong tento program zahájil. Kane Shum z KMB, a Paul Li z CTB a NWST prohlásili na základě terénní testů, že BASF DPX jim údajně umožní snížit objem pevných částic vypouštěných do ovzduší o více než 85%. Technologie vyvíjená divizí BASF Catalysts zvítězila v roce 2003 ve výběrovém řízení. Dnes je touto technologií vybaveno 35 000 hong-kongských autobusů a dodávek, což výrazně přispělo ke snížení emisí oxidu uhličitého a uhlovodíku. Instalace technologie je velice rychlá a snadná. Dodávku filtrů i jejich instalaci provádí místní distributor společnosti BASF Catalyst Consolidated Parts and Accessories Sales Centre Ltd. (součást holdingu Dah Chong Hong). Divize BASF Catalysts je předním světovým dodavatelem ekologických a procesních katalyzátorů. Experti společnosti disponují bohatými zkušenostmi v oblasti vývoje technologií přispívajících k ochraně životního prostředí, ve vývoji paliv a výrobě široké škály chemikálií, plastů, absorpčních látek a dalších produktů. Společnost BASF – The Chemical Company je globálním leaderem v oblasti chemického průmyslu. Společnost má velice široké portfolio zahrnující chemikálie, plasty, stavební materiály, zemědělské produkty i jemnou chemii. Společnost je spolehlivým partnerem pro prakticky všechna průmyslová odvětví a svým partnerům nabízí produkty o vysoké přidané hodnotě a inteligentní systémová řešení, jež jim umožňují dosahovat stále větších úspěchů. Společnost BASF vyvíjí nové technologie s potenciálem hledání odpovědí na globální problémy, jako je změna klimatu, potřeba vyšší energetické efektivnosti a vyšší mobility. BASF zaměstnává zhruba 95 000 lidí a v roce 2007 vykázala tržby téměř 58 miliard EUR. Z TZ BASF Czech spol. s.r.o.