na Karlově.

Nové depo přináší novinku i pro zaměstnance, především výpravčí a řidiče, kterým usnadní práci a ušetří čas při manipulaci s vozidly uvnitř depa. Ve vozovně je totiž namontován moderní systém pro automatické stavění výhybek a řízení pohybu trolejbusů. Systém byl kompletně navržen a vyroben firmou Elektroline a.s. Centrem systému je řídicí počítač a k němu připojený počítač dispečera (výpravčího). Na monitorech uvedeného počítače je vizualizovaná aktuální poloha každého trolejbusu s jeho inventárním číslem. Provoz trolejbusů, který probíhá na základě předem připravených plánů uložených v řídicím počítači, je plně automatický. Dispečer řeší pouze nestandardní situace, jako je vadný vůz apod. V těchto případech má možnost prostřednictvím počítače do řízení zasáhnout. Pro komunikaci mezi řídicím systémem depa a trolejbusy se používá radiový komunikační systém VETRA, který je již používán pro automatické stavění výhybek ve městě a všechny trolejbusy jsou jím již vybaveny. Řidič trolejbusu se při pohybu po depu řídí návěstidly, která jsou umístěna v důležitých bodech. Tímto způsobem je zaveden až na cílové parkovací místo trolejbusu, a to trasou např. přes mycí stroj nebo přes pracoviště denního ošetření. Trolejové výhybky jsou vozidlu nastavovány automaticky. Podobně je trolejbus automaticky veden z depa při výjezdu. Pro informaci řidiče o aktuální poloze jemu přiděleného trolejbusu při nástupu do směny je instalován další počítač s funkcí “vyhledat trolejbus podle evidenčního čísla“. Výhodou řídicího systému je zrychlení provozu trolejbusů, zlepšení orientace řidičů při pohybu po depu a evidence pohybu trolejbusů pro statistické účely. Obdobně moderní a plně automatický systém pro trolejbusové depo nebyl doposud v České republice a ani jinde na světě instalován. Viz Informační magazín Plzeňských městských dopravních podniků Dopravní novinky 2014 Záběry ze 7. a 10.6.2014:

Osm schválených projektů v oblasti Alternativní doprava v 57. výzvě OP ŽP: Chomutov a Jirkov, Brno, Ostrava, Havířov, Ústí nad Labem, Karvina, Frýdek-Místek, Opava.

Praha (2. července 2013) - Ministerstvo životního prostředí (MŽP) prostřednictvím Státního fondu životního prostředí (SFŽP) vypsalo letos v lednu dotaci na výměnu nejstarších a životní prostředí nejvíce znečišťujících autobusů městské hromadné dopravy za ekologické autobusy na stlačený zemní plyn (CNG). Nyní ministr životního prostředí Richard Brabec podepsal v rámci 57. výzvy Operačního programu Životní prostředí seznam schválených a zamítnutých žádostí. Díky této podpoře získá několik měst v ČR desítky CNG autobusů, například město Brno 12 nových autobusů na CNG již tento měsíc a dalších 88 autobusů na přelomu roku 2014 a 2015. Díky dotaci z Evropské unie bude v Brně v areálu vozovna Slatina vybudována také nejmodernější a nejkapacitnější plnicí stanice CNG v České republice. Otevřena bude již letos v létě a obslouží 100 autobusů denně. Mezi skupinou schválených žádostí figuruje celkem osm projektů v oblasti Alternativní doprava. V 57. výzvě OP ŽP byly podpořeny: Projekt - Nákup CNG autobusů pro Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova a.s. (dotace 47 113 400 Kč). Pořízení autobusů MHD s pohonem na CNG - Brno-město (dotace 394 146 882 Kč) Projekt - Autobusy CNG v DPO - Dopravní podnik Ostrava a.s. (dotace 645 671 251 Kč). Projekt - Pořízení CNG autobusů - ČSAD Havířov a.s. (dotace 110 665 460 Kč). Projekt - Nákup autobusů s CNG pohonem - Dopravní podnik města Ústí nad Labem a.s. (dotace 128 787 028 Kč). Projekt - Pořízení CNG autobusů - ČSAD Karviná a.s. (dotace 67 431 707 Kč). Projekt - Pořízení CNG autobusů - ČSAD Frýdek-Místek a.s. (dotace 96 732 151 Kč). Projekt - Zelená Opava - CNG - Městský dopravní podnik Opava, a.s. (dotace 90 881 284 Kč). Celkové náklady těchto 8 projektů budou více než 2,4 miliardy korun. Podle Českého plynárenského svazu, který sleduje vývoj CNG a pravidelně zpracovává statistická data z této oblasti, jezdí v ČR zatím jen asi 2,5 procenta CNG autobusů ze všech, resp. 512 CNG autobusů v nejméně 35 městech. Během jednoho roku tak bude v ČR jezdit nejméně 750 CNG autobusů. V loňském roce bylo v ČR registrováno 891 nových autobusů, z toho těch na CNG jen 42. Z TZ ČPS

Odjezdový panel - největší vyrobený Bustecem - společnost dodala do Dopravního podniku města Pardubic.

Oboustranný informační panel je umístěný na Masarykově náměstí. Je to největší panel, který společnost Bustec vyrobila. Informační panely jsou součástí informačního systému vozidel hromadné dopravy pro zobrazování zpráv o linkách, jejich cílových zastávkách, časech odjezdů a nástupištích, jako i o jejich změnách (zpoždění, upozornění na změnu standardního nástupiště apod.). Nedílnou součástí informačního pole je zobrazení přesného času. O jiných důležitých skutečnostech směrem k cestujícím je možné informovat také graficky zobrazením obrazových informací nebo jejich sekvencí. Panely tedy umožňují zobrazovat statický nebo pohyblivý text i obrazy. Základní částí odjezdových LED panelů je hlavní informační pole (256 x 264 diod v rastru 7,6 mm) pro zobrazování všech údajů o spojích. Počet řádků je definován na maximálně 22 s tím, že lze jej snížit při současném proporcionálním zvětšení výšky řádků (písma), resp. mezer mezi řádky. Z tohoto počtu se spodní 2 řádky rezervují pro textová sdělení pro cestující veřejnost (změny tras, mimořádné události apod.). V horní části napravo je zakomponováno informační pole, zobrazující čas. Součástí panelů je i akustická část pro všeobecnou informovanost cestujících a přijímač pro nevidomé. Na tomto dopravním uzlu je zobrazeno cca 1300 spojů za 24 hodin. TZ Bustec

Polská premiéra bude následovat na Transexpu v Kielcích.

Bolechowo - 30.06.2014 - První veřejná prezentace nové generace Urbina proběhne na IAA v Hannoveru, a to jak ve standardní dvanáctimetrové, tak v kloubové osmnáctimetrové verzi. V prodeji bude nový model ode dne premiéry, spuštění výroby je plánováno na začátek roku 2015. Změněna je konstrukce autobusu - vozidlo je lehčí, odolnější a s atraktivním designem (Solaris uvolnil několi záběrů na detaily). Zároveň má autobus mnoho osvědčených prvků z minulých modelů. Vozidlo je připraveno na dieselový motor EURO 6, pro hybridní technologii, může být vyrobeno jako elektrobus i trolejbus. Snížení hmotnosti přináší nižší spotřebu paliva, změna designu umožňuje lepší rozložení zatížení náprav a odlehčení hnací nápravy. Zároveň je snížena hladina hluku a vibrace v interiéru, vylepšena je tepelná i akustická izolace. Zvětšuje se prostor pro cestující, zvyšuje se počet míst dostupných z nízké podlahy, u dvojdvéřových modelů jsou druhé dveře posunuty dozadu. Změny jsou i v kokpitu řidiče. Je možná instalace systému ESP (BUSportál: u městských autobusů nabízí zatím Mercedes-Benz Citaro). Autobus je nižší a má níže těžiště. Další novinkou je jednotný design všech vozidel Solaris a maximální standardizace dílů. Ještě před oficiálním představením vozidla byly podepsány smlouvy se zákazníky. Nový Solaris má svou vlastní webovou prezentaci, a to i v české verzi novysolaris.cz . Z TZ Solaris Bus & Coach BUSportál: Na prezentaci nového Urbina na Czechbusu 2014 jsme se zeptali, informaci doplníme.

Tradičně z Kolína přes Poděbrady do Nymburka s flotilou historických zejména užitkových vozidel - autobusů a nákladních vozů.

Veřejnost je jako vždy zvána ve 12:40 na autobusové nádraží v Kolíně, kam se flotila přesune z areálu OAD Kolín. Ve 13:50 se vozidla vydají do Poděbrad okolo sendražického řepného nádražíčka směrem na TPCA. Do 15:50 budou parkovat vedle kolonády v Poděbradech, pak se kolona přesune na třetí stanoviště na autobusovém nádraží v Nymburce, kde okolo 17:00 akce pro veřejnost končí. Pro posádky je tradičně přichystáno ranní přivítání i večerní program s vyhodnocením celého dne. Obojí letos v Kolíně. Zlatý bažant 2013: Úvodní snímky

v rámci připomenutí 10 let od první jízdy integrovaných autobusových linek z Prahy do Štěchovic. Fotomozaika.

V rámci akce ROPID bylo bude možné se svézt historickými kloubovými autobusy, mezi Prahou a Slapy vyjely dvě výletní lodě Pražské paroplavební společnosti. Ve Štěchovické elektrárně konaly exkurze připravena byla ani poznávací a dovednostní stezka.

je v plném proudu. V hale jsme zastihli kloubové vozy pro Bratislavu a Sofii,

venku vůz pro Sofii a Ústí nad Labem. Další vozidla jsou v druhé výrobní kapacitě, kde není možné fotografovat. Škoda Electric má v tomto roce zakázky na více než tři stovky trolejbusů, a to v karosériích Solaris, SOR a Iveco. U některých zakázek (Bologna, Castellon) půjde o variantu MetroStyle/TramLook. Velice se těšíme právě na karosérii pro Castellon, kde půjde o první krátké Trollino MetroStyle, navíc s elektrovýzbrojí Škoda Electric - kloubové karosérie s elektrovýzbrojí Cegelec jsou provozovány v Salzburgu. Dagmar Braunová

které známe i z našich silnic. Momentálně míří nové Irizary PB na podvozcích Volvo B11R EURO VI do České republiky.

Irizar slaví 125 let své existence moderní vstupní budovou, která se rozrostla o patro, kde se nachází velmi elegantní prostory pro prezentaci zákazníkům. Majestátně působící prostory koncipované s tématem souladu s přírodou reprezentují tradiční a velkou společnost. V současnosti odjíždějí postupně z Ormaiztegi v Baskicku vozy ze zakázky deseti autokarů (213-222) s nástavbou Irizar PB na podvozku Volvo B11R EURO VI pro Student Agency. BUSWORLD 2013: Španělé - Irizar, Beulas, UNVI, Ayats a Vectia Doporučujeme: 125 let historie Irizaru (EN)

V sobotu 14. června si odborná i laická veřejnost připomenula dvě výročí autobusové linky Kouřim - Český Brod.

Jak jsme již psali, měl být provoz linky zahájen už 1. srpna 1914, garáž byla postavena a autobusy dodány. Z důvodu mobilizace a vypuknutí 1. světové války ale jezdit nezačaly. Opožděná premiéra proto nastala až o 5 let později, 11. prosince 1919, kdy byl provoz autobusy, patřícími československé poštovní správě, skutečně otevřen. Proč v Kouřimi před 100 lety nevyjely autobusy ... (ale až o pět let později). Díky představitelům Kouřimi, Českého Brodu, ROPIDu, ČSAP Nymburk, OAD Kolín a Historic Bus Prague byla tato dvě významná výročí připomenuta velkolepou akcí za účasti starostů obou měst. Na náměstí v Kouřimi byl vystaven kloubový autobus Škoda 706 RTO-K s malou výstavkou popisující historii spojení Kouřimi a Českého Brodu. Zlatým hřebem akce byl odjezd historického autobusu Praga RND do Českého Brodu od unikátních původních poštovních autobusových garáží z roku 1914. Během dne následovaly další jízdy historických autobusů mezi oběma městy, těšící se značnému zájmu místního obyvatelstva i "přespolních" účastníků oslav, kteří přijeli zejména z Prahy. Petr Hoffman

v rámci rozšířené valné hromady ADSSS 19.6.2014.

Výrobce SOR Libchavy kontinuálně řeší inovace v interiéru. Novinky pak oficiálně představí na letošních veletrzích - v polských Kielcích a na listopadovém Czechbusu v Praze. Na IAA v Hannoveru půjde o prezentaci elektrobusu. Na snímcích z Nesuchyně a Krušovic jsme zachytili jak prostor motoru Iveco EURO 6, katalyzátoru a AdBlue, tak inovovaný interiér. K průběhu prvního dne VH ADSSS se vrátíme.