Fotomozaika.

na novém podvozku Iveco Daily.

Jedná se o vozidlo v dálkovém (zájezdovém) provedení, které představí slovenský karosář i na veletrhu IAA v Hannoveru 2014 v září (hala 11/stánek G38). Malokapacitní autobus First s emisní normou EURO 6 vyrábí Rošero-P ve všech kategoriích jako doposud: městský, příměstský, dálkový, školní i vpředu nízkopodlažní. Výrobce nabízí běžně i vozy na CNG a elektrobus. Slovenský nástavbář Rošero-P je oblíbeným dodavatelem malokapacitních autobusů v ČR. Vozidla ze Spišské Nové Vsi najdeme po celé Evropě.

Závěrečná fotomozaika.

Návštěva druhého největšího výrobce autobusů v ČR SOR Libchavy proběhla při příležitosti předání sedmi nových autobusů společnosti Arriva Východní Čechy . Během krátké návštěvy jsme postřehli kromě např. mnoha trolejbusů pro Bratislavu také významný počet autobusů v "tyrkysu" Arriva, také vozidla do Polska. Závěrečný snímek je ze zákaznického centra. Na návštěvě v SOR Libchavy I.

CNG autobusy na Moravu a trolejbusy na Slovensko.

Návštěva druhého největšího výrobce autobusů v ČR SOR Libchavy proběhla při příležitosti předání sedmi nových autobusů společnosti Arriva Východní Čechy . V Libchavech je areál opravdu velice zaplněn busy v různých fázích výroby. Do první fotoreportáže jsme vybrali velmi aktuální červenobílé CNG autobusy (snad předpokládáme správně) pro Brno a záplavu červených kloubových vozidel, která se ve Škodě Electric stanou trolejbusy pro Bratislavu.

Záběry z Lán, interiér.

Luxusní autokar jme měli možnost vyzkoušet na cestě z servisního centra EvoBus v Praze do Lán. Za možnost řídit tak exkluzivní vozidlo lze jen poděkovat, je opravdovým zážitkem moci ovládat takovýto "koráb" (rozměry autokaru vyniknou na momentce s autobusem Karosa na zastávce v Lánech) se všemi technickými vymoženostmi - na části "karlovarské" to byl např. aktivní tempomat. K řadě Top Class se určitě budeme vracet, patří sem také doubledecker, na jehož premiéru nejen s motorem EURO 6, ale i v pětistovkovém designu se velice těšíme (odhadujeme na IAA v Hannoveru). Dagmar Braunová Úvodní záběry

v sobotu 5.7.2014. Doplněny informace z tiskové zprávy.

Společnost Scania Czech Republic, s.r.o. v letošním roce slaví 20 let své existence Scania Czech Republic slaví 20 let a jako dárek k narozeninám dala svým zákazníkům i zaměstnancům nový servis v Jihlavě v průmyslové zóně Hruškové Dvory. Moderní zázemí nahradilo dosavadní provozovnu na Brněnské ulici z roku 2002. Scania tak v České republice pokračuje v rozvoji a modernizaci své servisní sítě, momentálně čítající osmnáct servisních míst. Stavební práce na novém servisu začaly v říjnu 2013 v průmyslové části města – v Hruškových Dvorech. Scania tímto krokem vyšla vstříc svým zákazníkům - nejen že byl servis přesunut z centra města do lépe přístupné průmyslové oblasti nedaleko dálnice D1, ale též se zvýšila kapacita servisu. Současný areál se rozkládá na ploše 10.000 m2 a samotný servis disponuje jednou montážní jámou a pracovní plochou pro opravy šesti vozidel. Po deseti měsících příprav a stavebních prací byl nový servis spadající pod dealerství Jižní Čechy slavnostně otevřen a hned prošel nemalou zatěžkávací zkouškou. Hostil totiž české finále soutěže Young European Truck Driver 2014 pro profesionální řidiče do 35 let. Českým šampionem Young European Truck Driver 2014 je Michal Kyral Kulisu vytvořily desítky věrných zákazníků značky Scania, které v Jihlavě osobně přivítali nejvyšší představitelé společnosti: Peter Hornig (generální ředitel Scania CER), Peter Berner (finanční ředitel Scania CER), Radek Liška (ředitel poprodejních služeb Scania CER), Attila Vendégh (ředitel marketingu a komunikace Scania CER) a Marián Černoch (obchodní ředitel Scania Czech Republic, s.r.o.). Ředitel dealerství Jižní Čechy Martin Plachý sdělil: „Od 1. září tohoto roku chystáme rozšíření otevírací doby o neděli , takže naše služby budou dostupné sedm dní v týdnu. V místě tohoto servisu je možno objednat nejen kvalitní servisní služby pro vozidla včetně vozidel přípojných, ale i zakoupit nová i ojetá vozidla a rovněž vozidla pronajmout." Z TZ Scania Vše proběhlo v rámci toho, že letos Scania Czech Republic slaví 20 let .

pro informace o odjezdech autobusů i vlaků pro nový terminál v Náchodě dodala společnost HERMAN.

Společnost Ing. Ivo Herman, CSc. (Herman) realizovala nový typ kombinovaných textových informačních odjezdových panelů – typ ELP 450 – pro nově otevřené autobusové a vlakové nádraží v Náchodě. V Náchodě vznikl pozoruhodný autobusový terminál Panel využívá dvoubarevné LED diody (červená, žlutá) v informačním poli pro autobusovou dopravu. Barva textového řádku je řízena v závislosti na typ spoje – tj. současně je možné na jednom řádku zobrazit červenou barvou přijíždějící linkový autobusový spoj a pod ním žlutou barvou spoj MHD. Tyto řádky pak dle doby odjezdu rolují směrem nahoru. Jako doplněk je na panelu vytvořen dvouřádek z bílých diod, který slouží k zobrazení vlakových linek na přilehlém vlakovém nádraží. Panel je doplněn stříškou, která panely ochrání před intenzivním deštěm. Jedná se spíše o designový doplněk, neboť jsou panely samy o sobě odolné proti nepřízni počasí. Částečně stříška zajišťuje i stínění proti slunci.

Vlastní snímky BUSportálu v Praze.

Před rokem: Podrobněji k autobusu Mercedes-Benz Citaro Low Entry (LE) Euro VI

Dokumentární film mapující historii firmy a její dvacetileté působení v České republice.

Scania aktuálně aktivovala nový YouTube kanál . Zatím jsou zde dvě videa. Video "Legenda jménem Scania" kromě aktuálních informací nabízí velmi zajímavé pohledy do historie, kdy v samém začátku podnikání právě autobusy několikrát pomohly společnosti dostat se z krize, věřme, že to má Scania stále na paměti. K tématu se určitě hodí připomenout historii loga, jehož základem je Skånský Griffin s hlavou i křídly orla a tělem lva. 2007: Co ještě nevíte o logu Scanie. Mezníky ve stoleté historii ochranné známky Scania

proběhla na konci června v Brně.

Kromě prezentace nového vozu Iveco Daily (zatím ne v busové variantě) byl připraven průřez 36 letou historií modelu. Třetí generace modelu Iveco Daily je kombinaci tradice a inovací. Až 80 % komponentů karoserie bylo přepracováno, nové Daily si však zachovalo svou silnou stránku - klasickou konstrukci podvozku s žebřinovým rámem, který zaručuje robustnost, univerzálnost a odolnost během celé životnosti včetně maximální flexibility pro montáž nástaveb. V oblasti konstrukce se společnost Iveco soustředila na oba typy nástaveb - na podvozek s kabinou i furgon. Konstruktéři 3. generace Daily se zaměřili na současné priority zákazníků, takže ve srovnání s předchozím modelem přináší novinka významné snížení spotřeby paliva i celkových provozních nákladů - ve spojení s nejlepším výkonem motoru ve své třídě, s širokou nabídkou motorů, převodovek a volitelností stálých převodů. Zákazníci si pro novou Daily mohou vybrat mezi motory o zdvihovém objemu 2,3 litru nebo 3,0 litry, dvěma druhy paliva (nafta nebo stlačený zemní plyn) a 9 výkony od 106 do 205 k. Motory jsou k dispozici ve verzi Euro5b + se systémem EGR a ve verzi Euro VI s kombinovaným systémem EGR + SCR. Modul dodatečného zpracování výfukových plynů SCR umístěný v podvozku je kompaktní a nijak neomezuje nákladový prostor. U verzí Euro VI umožňuje nová generace systému common rail vstřikování paliva při tlaku až 2000 barů. Nabídku pohonných jednotek uzavírá verze Natural Power na zemní plyn s výkonem 136 k, která snižuje náklady na palivo, emise škodlivin i hlučnost. Všechny převodovky jsou šestistupňové, včetně automatizované převodovky Agile, kterou lze používat v automatickém nebo sekvenčním pracovním režimu. Daily je „celosvětový“ model: Iveco dosud prodalo přes 2,6 mil. vozidel Daily do více než 110 zemí světa. Vyrábějí jej továrny v Suzzaře nedaleko italské Mantovy a ve městě Valladolid ve Španělsku. Společnost nedávno do těchto závodů výrazně investovala, aby zmodernizovala výrobní linky. Nová generace Minibus Daily nabízí všechny přednosti nové Daily - novou architekturu, novou paletu prodloužených rozvorů, inovovaný interiér i exteriér i nové pracoviště řidiče s ergonomickou palubní deskou. To vše ve čtyřech různých verzích pro čtyři hlavní typy nasazení – městské, meziměstské, turistické a školní. Celý výrobní proces byl optimalizován díky novým metodám a řídicím systémům, ale především díky jedné nové výrobní lince v závodě Suzzara (Itálie), která produkuje výhradně nové minibusy. Nový, moderní interiér má vylepšené systémy klimatizace a větrání. Mezi nejdůležitější novinky v rámci nabídky patří 6,1-tunová verze s rozvorem prodlouženým na 4100 mm, která pojme až 22 cestujících plus řidiče a turistického průvodce (v této kategorii je to největší přepravní kapacita). Nový model minibusu nabízí také o 30 % více prostoru v části pro zavazadla Nová nabídka Daily Minibus bude k dispozici ve verzích: Line, Tourys, Citys a Pop: Daily Line je nejuniverzálnější variantou ideální pro městské linky nebo jako školní autobus. Je k dispozici ve třech různých délkách s dvěma typy dveří a různou konfigurací sedadel. Pojme až 22 cestujících a v nabídce je i se specifickou volitelnou výbavou, například rampou pro vozíčkáře. Daily Tourys je zájezdová verze srovnatelná s velkými turistickými autobusy, pokud jde o komfort i o styl. Příbuzenský vztah mezi touto verzí a velkými turistickými autobusy z produkce Iveco Bus je dokonce ještě zřetelnější. Vozidlo má nové podlahy, obložení stropu a také další inovativní prvky jako LED osvětlení nebo klimatizaci s individuálním ovládáním větracích otvorů. Daily Citys je model určený speciálně pro malá města a příměstské oblasti. V nabídce je i verzi CNG. Charakteristickým prvkem jsou dvojité střední a jednokřídlé zadní dveře s rampou, která umožňuje bezbariérový nástup. Daily Pop je školní autobus určený pro italský trh. Dodává se v dieselové a v CNG verzi. Jeho maximální kapacita k sezení je 45 dětí pro základní školy a 32 sedadel pro střední školy. Z TZ IVECO