zachytil Jiří Rieger.

Za fotografie trolejbusu v karosérii Solaris MetroStyle děkujeme. 7/2014: Na návštěvě ve Škoda Electric: První trolejbus pro Castellon

Prestižní ocenění získal autobus s pohonem na stlačený zemní plyn nebo bioplyn.

Čistý, výkonný a hospodárný: Tyto vlastnosti autobusu MAN Lion’s City GL CNG přesvědčily v letošním Bus Euro Testu evropskou porotu složenou z odborných novinářů. Slavnostní ocenění vítěze proběhne v září na veletrhu IAA 2014 v Hannoveru. Jak uvádí výrobce, autobus MAN Lion’s City GL CNG poskytuje se svým pohonem na CNG (stlačený zemní plyn)s normou Euro 6 extrémně nízkoemisní a pro klima příznivé řešení mobility městské dopravy. Kloubový autobus, ať již tankovaný bioplynem či zemním plynem, může být provozován téměř CO2-neutrálně, čímž dosahuje úrovně plně elektrických vozidel. Dokonce i bez použití bioplynu jsou zde emise CO2 o zhruba 17 % nižší než u dieselových vozidel. Zároveň je zemní plyn jako alternativní zdroj pohonné energie mimořádně hospodárné řešení. Během sledovaného období 10 let ušetří MAN Lion´s City GL CNG ve srovnání s dieselovým autobusem stejné výrobní řady na základě výrazně nižších nákladů na palivo přibližně 15 procent z celkových nákladů životního cyklu autobusu. MAN disponuje po několik desetiletí získávanými zkušenostmi s autobusy na CNG. Po celém světě zajišťuje zásobování náhradními díly pro plynové autobusy. Tím je zajištěno bezproblémové provozování autobusů MAN. K titulu „Bus of the Year 2015“ dopomohlo autobusu Lion’s City GL CNG i provedení vozidla, které je dimenzováno na linky vnitřních měst s mimořádně vysokým počtem cestujících. 18,75 m dlouhý kloubový autobus s přepravní kapacitou až 142 cestujících má patery dveře s dvojitou šířkou. Autobus je dále vybaven třemi sklopnými sedačkami, které mohou být blokovány řidičem. Při vysokém počtu cestujících je tak k dispozici více plochy pro stojící pasažéry. Vozidlo poskytuje připojení k internetu přes volně dostupný WLAN-Hotspot a dále individuálně využitelné obrazovky. Vnitřní prostor disponuje kvalitními materiály a inovativním osvětlením. Průsvitný kloubový měch, skleněná střešní okna i světelné LED lišty zajišťují energeticky efektivní a rovnoměrné osvětlení interiéru. Díky osvětlení pomocí LED snižuje autobus odebíraný výkon, a potřebuje tak nižší výkon alternátoru. K úsporám energie rovněž přispívají LED denní svícení v předních světlometech i koncová světla v provedení LED. Z TZ MAN Truck & Bus O titul se ucházely kromě vítěze tyto autobusy: Mercedes-Benz Citaro G Euro6, VDL Citea SLFA 180/360, Iveco Urbanway Full Hybrid a jediný dvanáctimetrový kandidát Scania Citywide CNG. Viz http://www.busandcoachbuyer.com/bus-euro-test-2014

není vlastně bibliobus, ale "bibliotruck".

V Praze působí tři bibliobusy. Služebně nejstarší je "Iveco" (nástavba na nákladním voze), pak následoval "Crossway" (Irisbus Crossway 12m) a nejmladším je Oskar (Fiat Ducato Maxi). Velké bibliobusy mají dvoučlennou posádku, u Oskara je řidič zároveň knihovníkem. Pražské bibliobusy obrazem: Crossway Den v pohybu - oslava 75. narozenin pojízdných knihoven. Reportáž

Zaostřeno na posádky, návštěvníky ...

Kdo se nenašel, ať promine ... Z letošní přehlídky se ještě můžete těšit na krásu detailu (hacislav) a některým vozům se budeme věnovat samostatně (polský Jelcz, Tatra HB, Škoda 706 RTO pana Kouška) a možná bude i ještě něco dalšího. Zlatý bažant 2014: Úvodní fotoseznam ze 13. ročníku veteránské přehlídky Zlatý bažant 2014 II.: Ze slavnostního zahájení a ukončení

Nejmodernější opravárenský areál tohoto typu v ČR byl slavnostně otevřen s ročním předstihem.

Plzeň, 29. 8. 2014 – V areálu Škody v Plzni byla dnes s ročním předstihem zprovozněna nová technická základna (depo) Plzeňských městských dopravních podniků. Jedná se o jeden z největších projektů partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP projekt - Public Private Partnerships) v České republice. Nové depo bude v současné době sloužit 112 autobusům a 86 trolejbusům. „Vozovna v Cukrovarské ulici, která poskytovala zázemí vozům, řidičům i mechanikům 115 let již dlouhodobě nesplňovala požadavky pro bezpečné parkování vozidel MHD, ani pro rozvoj technologického zázemí servisu vozů. Nové opravárenské a servisní zázemí umožňuje nasazení moderních a ekologických technologií v oblasti servisu vozidel. Odpovídá tak nárokům 21. století, a je co do velikosti koncipováno tak, aby mohlo úspěšně sloužit veřejné dopravě nejméně tak dlouho jako depo v Cukrovarské“, informuje Michal Kraus, předseda představenstva PMDP. „Během léta jsme zahájili stěhování ze současné nevyhovující vozovny v Cukrovarské ulici. V červenci se jako první přestěhovaly autobusy, měsíc poté pak celá flotila trolejbusů. Dnes začal areál fungovat naplno. Plocha nového areálu je více než 116 tisíc metrů čtverečných, nabízí tedy několikanásobně větší prostor, než původní, nemluvě o vybavení a zázemí. Nový moderní areál je samozřejmě připraven vyhovět i nárokům, které předpokládá další rozvoj veřejné dopravy v Plzni. Navíc je součástí tradičního průmyslového areálu,“ doplňuje Marek Herbst, generální ředitel Škoda City Service. V novém depu jsou umístěny zejména haly pro provádění servisu vozidel, strojní myčky, lakovací boxy, skladovací prostory, čerpací stanice, atd. Dále jsou součástí zastřešená stání pro trolejbusy a parkoviště pro autobusy včetně zařízení pro předehřevy motorů. Zajímavou součástí stavby je více než 250 metrů dlouhá zastřešená zkušební trať pro trolejbusy - jediná krytá zkušební trolej v Evropě. Do depa, které je umístěno v části škodováckého areálu u Karlova, směřují z Borské ulice dva nově vybudované vjezdy, jeden pro trolejbusy, druhý pro autobusy. Zcela byla eliminována místa, kde by mohlo docházet ke křížení pohybu vozidel. V administrativní čtyřpodlažní budově bude kompletní technické zázemí, školící prostory, šatny a sociální zařízení. Součástí budovy bude také stravovací zařízení a archivy. Na opravách budou pracovat špičkoví odborníci, kvalifikovaní zaměstnanci spojení s know-how značky Škoda. Společnost Škoda City Service, která bude opravy a údržbu provádět, je součástí skupiny Škoda Transportation. Z TZ PMDP a Škoda

Obytné autokary - klasika spojená s moderním designem a komfortem.

Videoprohlídka - Marathon Show Coach #1219, Prevost H3-45 Další pěkná vozidla Marathon Coach: www.marathoncoach.com

Hradec Králové je desátou investovanou veřejnou Bonett stanicí na stlačený zemní plyn v České republice.

27. srpna 2014 - Společnost Bonett Gas Investment a. s. otevřela v Hradci Králové novou veřejnou plnicí stanici CNG. Motoristé jí naleznou v metropoli Královéhradeckého kraje na adrese Stavební 1049, hned vedle regionálního depa České pošty. Nová výkonná stanice se samoobslužným provozem funguje nonstop, platbu je možné uskutečnit CNG kartou, platební kartou nebo v hotovosti v platebním terminálu. Pro plnění automobilů je k dispozici rychlovýdejní stojan CNG a dvě koncovky typu NGV1, které naplní vozidlo do 3-5 minut. Plnit zde mohou i autobusy a nákladní vozidla s velkou koncovkou. Nově otevřená plnicí stanice v Hradci Králové je během posledního srpnového týdne aktuálně jediným místem, kde mohou motoristé ve městě doplnit stlačený zemní plyn do svých automobilů. Druhá plnicí stanice CNG v Hradci Králové aktuálně prochází rekonstrukcí. „Práce na otevření stanice jsme se snažili urychlit tak, aby měli motoristé nadále možnost v Hradci Králové plnit svá CNG vozidla. Samoobslužný provoz včetně různých možností plateb je pro nás dnes již samozřejmostí, zákazníkům nabídneme kromě vysokého výkonu a rychlého plnění jako jediní i možnost platit hotovostí,“ říká Václav Holovčák, místopředseda představenstva Bonett Gas Investment. „Hradec Králové je naší desátou investovanou veřejnou Bonett stanicí v Česku. Během krátké doby bychom měli otevřít další naší stanici ve Velkém Meziříčí. Do prosince se chystáme otevřít ještě několik dalších vlastních plnicích stanic. Celkově předpokládáme investici dalších několika desítek CNG stanic v příštích letech,“ dodal Václav Holovčák. Od začátku roku se počet vozidel na CNG v tuzemsku zvýšil o 1 200 na více než 7 000. Podle očekávání by tak jejich počet mohl přesáhnout hranici 8 000 aut. Roste též i prodej samotného stlačeného zemního plynu (CNG), který loni činil rekordních 22 milionů metrů krychlových, to činí meziroční nárůst 45 procent. Z TZ BONETT BUSportál: Posílení sítě plnicích stanic v Hradci Králové velice vítáme. Nedávná neuspokojivá zkušenost s plněním na stanici RWE v polovině července 2014 jen potvrzuje nutnost rozšíření kapacit a oprávněnost rekonstrukce staré stanice RWE. Pravděpodobně podobně jako v Plzni zde dochází k posílení kapacity kompresorů. Při cestách do Vysokého Mýta a Libchav pak je pro automobil BUSportálu vždy sázkou na jistotu výkonná plnicí stanice v Hrušové. Obecně můžeme stanice Bonett v posledním období jen pochválit - při nedávné cestě do Kolína bylo možno na naplnění v Žebráku ujet rekordních 300 km s lahví na 10 kg. Nová stanice v Hradci Králové jistě zajistí kvalitní plnění, které může být i argumentem pro určitou zajížďku oproti "staré" plničce RWE. Dagmar Braunová

Urbanway 18 m Full Hybrid a Urbanway 12 m BHNS . Crossway LE 10.80 m v městském provedení. Se záběry Jana Spousty.

Nabídka typu Urbanway se rozšířila v Paříži o hybrid (diesel-elektro) a BHNS (BRT) vozidlo. Na NGV v Bruselu se pak představil Urbanway na CNG. Urbanway je tak kompletně inovovaným novým referenčním městským autobusem pro Evropu, splňujícím více očekávání municipalit a dopravců co do požadavků na atraktivní vozidla respektující městské prostředí. Po představení dvanáctimetrového dieselu Euro VI (Cursor 9 / Tector 7) v roce 2013 a jeho kloubové osmnáctimetrové verze Euro VI (Cursor 9), prezentovala společnost Iveco Bus v Paříži: Urbanway 18 m Full Hybrid (sériový) se systémem "Arrive & Go" (světová premiéra) Urbanway 12 m BHNS (Bus à Haut Niveau de Service = High Service Level Bus) / BRT (světová premiéra) Crossway LE (Low Entry) 10.80 m – homologován jako městský autobus. Z TZ Iveco Bus Exteriérové fotografie kloubového hybridu Urbanway jsou od Iveco Bus, fotogalerii z Paříže jsme vybrali ze záběrů Jana Spousty. Vozidla Iveco Bus (Urbanway a Crossway) doplňují záběry hybridu CNG/elektro Heuliez Bus (tato značka funguje v rámci skupiny CNH Industrial paralelně s Iveco Bus) a malokapacitní karosérie Vehixel/Iveco Daily. K novým vozidlům Iveco Bus se v budoucnu vrátíme podrobněji.

life.ihned.cz - 23.8.2014 - Podnikatel Gottlieb Daimler se do historie zapsal jako otec automobilových motorů, které v začátcích testoval i na jízdních kolech. Nakonec jej však proslavil hlavně vůz Mercedes. Jeho dokončení se však nedožil. Více na life.ihned.cz 2006: První automobil - tříkolka Karla Benze - patentován před 120 lety

týmu BMW Krámský je velmi zajímavý vůz. První konkrétní informace.

Jak už mnozí čtenáři BUSportálu správně odhalili, jde prapůvodně o ŠM 11 S (stěhovací). Na další informace se můžete těšit patrně během září, až s panem Krámským materiály o vozidle "odladíme". Je to rozhodně pozoruhodné vozidlo.