se zúčastnilo díky počasí mnoho milovníků starých vozidel.

Svou Pragu RND v nálezovém stavu představil pan Dašek z Kolínska. Jako každý rok se zde odhaloval výjimečný model, v letošním roce to byl automobil z roku 1931 značky Minerva AL, mimochodem na stejném rozměru pneumatiky 7,5x20 jako Praga RND s podstatně větším motorem 6,6 l velmi tichého chodu - narozdíl od autobusu, který pro svůj typický zvuk se přezdívá "randál". Lidový autobus "Randál" obecně sloužil na svoz dělníků do práce i dětí na výlety, na jeho karosérii nenajdete ani chromové části. Minerva, kterou si nechala postavit americká striptýzová a barová umělkyně Gypsy Rose Lee, měla veškeré výrazné součásti pozlaceny pravým zlatem. O tomto automobilu si momentálně můžete přečíst více na www.old-timers.cz v nabídce vozidel.

Egged museum ... Ak budete mať cestu do Izraela.

Viac ako 60 historických autobusov na: www.egged.co.il Detaily o autobuse - kliknutím na obrázok.

V sobotu 21. a v neděli 22. 4. 2007 zpřístupnilo již potřetí Technické muzeum v Brně svůj depozitář vozidel autobusové a trolejbusové dopravy umístěný v bývalých vojenských kasárnách v Brně – Řečkovicích. Pro BUSportál Jan Havíř.

Návštěvníci, které do areálu kromě běžných linek MHD přivážela i historická vozidla na zvláštní lince vedené po trase Semilasso – Technické muzeum – Hudcova – areál muzea MHD, mohli vidět historické autobusy a trolejbusy, které dříve vozily cestující jak v Brně, tak i v jiných městech u nás a na Slovensku. Akce byla doplněna okružními jízdami, které kromě historických vozidel konaly také vozidla nejmodernější. Nám se podařilo svézt se autobusem Volvo 8700LE, který je novinkou ve vozovém parku brněnského dopravce Tourbus. Část areálu byla vyhrazena pro historickou požární techniku. Kromě hasičských vozidel a jejich vybavení se návštěvníci mohli podívat na ukázku hasičského zásahu například při hašení požáru v domácnosti a požáru hořící tlakové láhve. O další informace jsme požádali pana Kocmana z Technického muzea v Brně. Jak dlouhá je historie expozice vozidel MHD? V roce 1971 byla kolejová vozidla, původně sesbíraná ke stému výročí MHD v Brně, předána Technickému muzeu. Nejdříve se jednalo pouze o kolejová vozidla. Ta byla odstavena ve vozovně v Husovicích (dnes trolejbusová vozovna) a následně převezena do prostor bývalého nádraží v Brně – Líšni. Tam k nim začaly přibývat i autobusy a trolejbusy, které se musely v roce 2004 (v souvislosti s rozhodnutím umístit v části depozitních hal zařízení na vysoušení dokumentů poškozených povodněmi ) přestěhovat do prostor bývalých kasáren v Brně – Řečkovicích, kde jsou umístěny dodnes. Kolik vozidel sbírka čítá? V současné době máme dohromady devadesát exponátů, z nichž přibližně třetinu tvoří autobusy. Jedná se jak o provozuschopná vozidla, tak o kusy, u kterých renovace teprve probíhá. Jak dlouho trvá renovace jednoho kusu? To je velmi individuální. U vozidel, která získáváme od dopravních podniků při vyřazení, se dá vozidlo díky dostupnosti náhradních dílů zrekonstruovat za dva roky. Máme tu ale i vozidlo, které restaurujeme již šestý rok. Kromě nedostatku náhradních dílů nás omezují finance. Vzpomněl byste si na nějakou veselou historku, která se pojí s některým s exponátů? Určitě jich je víc, ale jedna, nejvíce známá, se pojí k našemu nejstaršímu exponátu. Je to vůz koňské dráhy z roku 1986. Z provozu byl vyřazen roku 1929 a od té doby měl údajně sloužit jako rekreační chatka v Jundrově. Po usilovném pátrání byl skutečně objeven a majitel souhlasil s jeho odkoupením. Nastal však jiný problém – doprava. Chata stála v místě, ke kterému nevedla žádná cesta ani silnice. Vůz byl nakonec za pomoci vojáků převezen na pontonech na druhou stranu řeky k silnici, kde mohl být naložen a převezen do muzea. Tato událost se stala v roce 1973. Na závěr se ještě zeptám, který z exponátů je váš nejoblíbenější? Tak to opravdu nedokážu říct. Každý vůz má svoje kouzlo a každý exponát je originálem. Všechny jsou moje nejoblíbenější. (smích) Máte pravdu, vlastně jsem nemohl ani jinou odpověď očekávat. Děkuji Vám za rozhovor a těším se na viděnou zase za rok, kdy by měl být depozitář vozidel MHD znovu zpřístupněn. A ještě dodám, že Technické muzeum v Brně pořádá v průběhu roku i další akce, kde se můžete s historickými vozidly setkat. BUSportál vás o nich bude včas informovat. Za BUSportál expozici navštívil a dotazy kladl stálý spolupracovník Jan Havíř ( janhavir@seznam.cz ) Loni na podzim jste s Janem Havířem mohli navštívit i Den otevřených dveří 28.9.2006 Depozitáře kolejové dopravy . Před rokem jsme o exponátech Technického muzea připravili několik podrobných materiálů - odkazy na ně naleznete i v posledním z nich: Trolejbusy, které mnozí pamatujeme a autobusy, které leckde ještě jezdí. Brněnské veterány včetně parní tramvaje Caroline jsme zachytili také: Ze zahájení Dne otevřených dveří DPMB v Brně 3.6.2006.

Do poloviny tohoto roku plánuje společnost Scania rozšířit svoji servisní síť v České republice ze 13 na 16 servisních středisek. Chomutovský servis slavnostně otevřela švédská velvyslankyně v České republice.

Praha, 17. dubna 2007 – Švédská automobilka otevírá nová servisní centra po celé republice. Počátkem dubna byl nově otevřen servis ve Strakonicích, v polovině dubna v Chomutově a červnu se plánuje otevření servisního centra v Mnichově Hradišti. Flotila nákladních vozidel Scania v regionu střední Evropy (ČR, SR, Maďarsko) vzrostla mezi lety 2003 a 2006 o 63 % na 12 000 vozidel. S tímto nárůstem vozidel na silnicích se zákonitě zvyšuje poptávka po servisních službách. „V loňském roce vykázala Scania v regionu střední Evropy v meziročním srovnání 20 % nárůst v počtu prodaných servisních hodin a poptávka se stále zvyšuje. Našim logickým krokem je, že se letos soustředíme především na rozšiřování servisní sítě, abychom zákazníkům vyšli vstříc a dokázali je včas a kvalitně obsloužit,“ potvrzuje současný trend ředitel poprodejních služeb Scania Czech Republic Zdeněk Petrás. Slavnostní otevření nového servisu Scania v Chomutově se zúčastnila řada významných hostů, včetně Catherine von Heidenstam, velvyslankyně Švédského království v ČR, Bengta Thorssona, generálního ředitele Scania Czech Republic, a Åke Norrmana, předsedy správní rady Scania pro středoevropský region.  Servisní síť Scania ve svých 16 lokalitách poskytne svým zákazníkům každodenní práci více jak 200 kvalitně proškolených mechaniků. Maximální snahou je nejen zkrátit cestu do servisu, ale díky kvalitní a efektivní práci techniků také dobu v něm strávenou. Scania se v roce 2006 stala nejrychleji rostoucí značkou na českém trhu. V kategorii vozidel nad 18 tun vykázala meziroční nárůst v počtu registrovaných vozidel ve výši 39 %, celkem v loňském roce zaregistrovala v ČR 1070 vozidel. Scania Czech Republic s.r.o. je dceřinou společností švédské firmy Scania CV AB. V roce 2007 oslaví třinácté výročí působení na českém trhu, kde dlouhodobě patří mezi nejoblíbenější značky. Společně s nezávislými dealery pracuje pro Scania CZ 456 zaměstnanců. Z TZ Scania.

a médii 20.dubna v Protivíně. Třínápravové autokary VDL Bova Magiq a VDL Berkhof a klasická Bova Futura.

Autobusy skupiny VDL - specielně tradiční dlouhodobě oblíbená BOVA Futura - jsou už na českých silnicích a u českých dopravců běžné. Podle Pavla Schlossera, zástupce nizozemského výrobce v České republice , mají nákupy všech autobusů skupiny VDL rostoucí tendenci. V letošním roce již převzali nové Futury čeští zákazníci a další předání se připravuje - nejnověji dopravci FTL Prostějov. Zájemci o autobusy skupiny VDL se sešli v areálu protivínského pivovaru. Kromě podrobného seznámení s autobusy se mohli podívat i do samotného pivovaru. Na otázky k autobusům a jejich financování bylo připraveno jak české, tak slovenské zastoupení skupiny VDL (Rošero) a zástupce leasingové společnosti. Součástí prezentace byla i projížďka po okolí. Vozidla odpovídají normě EURO 4 (SCR - AdBlue), oba třínápravové autokary s motory DAF MX 340 kW/460k (Paccar) a 12stupňovou automatickou převodovkou AS tronic ZF. Výhodou autobusů BOVA je nadále jejich nižší hmotnost, která spolu s velkým zavazadlovým prostorem umožňuje bezproblémové řešení požadavků cestujících na převoz zavazadel. U konkrétního třínápravového 13 metrového Magiqu se váha cestující + zavazadlo na jedno sedadlo blíží 130 kg. Na BUSportálu o těchto autobusech vyšlo: Černý kůň z Nizozemí - autobusy VDL BOVA, autokar VDL Berkhof. Nebylo to poprvé, kdy se BUSportál díky autobusu podíval do pivovaru. V tom plzeňském je to neméně pěkné: Díky českému autobusu českého dopravce s polepem českého piva na návštěvě v pivovaře v Plzni. Ostatně v sezóně vaří pro plzeňský pivovar z plzeňských kvasnic "plzeňské" pivo i v Protivíně.

''Best Coach Engine Producer of the Year 2007''.

K získaniu titulu pomohla DAFu spoľahlivosť a trvanlivosť 9.2-litrového PACCAR PR motora a 12.9-litrového PACCAR MX, kombinovaná s priaznivou spotrebou paliva. Predseda poroty Martial Benoot vyhlásil: "Rysy motorov PACCAR, vyvinuté a vyrobené DAFom sú ideálne pre autobusy a coache". Porota, ktorá vybrala ''Best Coach Engine Producer of the Year 2007'', bola zložená z približne 25 členov-zástupcov spomedzi organizátorov Bus World Asia, a taktiež novinárov z Číny a zahraničia. Od roku 2001 DAF dodal niekoľko stoviek motorov do čínskych autobusov a coachov, pričom mnoho z nich má už odjazdených viac ako 1.5 milióna kilometrov a veľa spokojných užívateľov. TS: DAF.com

BUSportál těší být svědkem postupu prací na autobusu Škoda 706 RO Ladislava Tetery.

Na snímcích už vidíme typické pedály RO, čtyřpaprskový volant a připravené detaily na dokompletování. Autobus pravděpodobně uvidíme 26.5.2007 v Lešanech. Každý zachráněný autobusový veterán Š 706 RO vzbuzuje velké nadšení.

Letos VDL Bus & Coach představí novou generaci autobusů veřejné dopravy. (New generation public transport buses VDL Bus & Coach.)

Společnost představí městský autobus s celkovou úrovňovou podlahou včetně kloubového a seminízkopodlažní (LE) pro příměstskou dopravu. První model této generace, verze městského autobusu bude představená v květnu 2007 v době UITP - Konference a výstavy v Helsinkách. Redakce BUSportálu se bude snažit expozici VDL Bus & Coach navštívit. Další modely budou následovat později v tomto nebo začátkem roku 2008. TZ: VDL Bus & Coach New generation public transport buses VDL Bus & Coach In 2007, VDL Bus & Coach will be launching a completely new generation of public transport buses. This new generation includes a city bus with a completely level floor, a (Low Entry) local service bus and an articulated bus with a completely level floor. The first model in this new generation, the city bus version, will be introduced in May 2007 during the UITP Conference in Helsinki. The remaining models will follow later this year or at the start of 2008. PR VDL Bus & Coach bv

Na marcovom Busworld Asia 2007 King Long XMQ6129Y získal cenu BAAV 2007 “Coach of the Year”.

Prestížnu cenu BAAV získal King Long už druhýkrát, naposledy v roku 2006, čo je prvý krát v histórii čínskych autobusov, čo získali víťazstvo dva nasledujúce roky za sebou. XMQ6129Y, vysoko luxusný coach určený pre pohodlnú dopravu pasažierov, reprezentuje vrchol jednoročného snaženia dizajnérského tímu King Long. Technickí experti King Long hovoria, že XMQ6129Y je kombináciou výrazných atribútov 12-metrovej produktovej série King Long. TS King Long

z Rakouska Karl Prochazka první oficiální foto tahačů MAN TGA po faceliftu.

Snad to BUSportál unese :-)