Celkem je v ČR již 25 veřejných plnicích stanic se stlačeným zemním plynem - CNG.

24. února proběhne ve 14 hodin slavnostní otevření plnicí stanice CNG Vitall v ulici Ruská v Ostravě. Další den 25. února v 10 hodin zahajuje provoz nová plnicí stanice v hlavním městě Praze na Evropské. V tomto měsíci se stala také veřejnou CNG stanice v Pardubicích v Teplého ulici. Celkem je v ČR již 25 veřejných plnicích stanic CNG. V Evropě můžete natankovat CNG u 3 163 plnicích stanic a dalších 420 je ve výstavbě. Celkově je dnes na světě už 16 554 CNG stanic a dalších 2 600 se plánuje. V Praze na Evropské u parkoviště Divoká Šárka je CNG stanice s nonstop provozem již pátou v hlavním městě. Veřejnosti nově přístupná pardubická CNG stanice, která je schopna naplnit až 9 autobusů za hodinu, patří svým výkonem 900 Nm3/hod k největším v České republice. Kromě výše uvedených stanic je pro veřejnost nově k dispozici i stanice ve Znojmě v areálu Autocentra Psota (areál bývalé mlékárny Lacrum) v ulici Dobšická. "Dnes si může zákazník v ČR vybrat z nejméně 25 typů vozů poháněných CNG,“ říká Markéta Schauhuberová, manažerka České plynárenské unie a dodává, že „za týden, na Autosalonu v Ženevě, se dokonce chystají další CNG novinky.“ Ke konci roku 2009 bylo u nás celkem 2000 CNG vozidel. V roce 2020 by mělo být v ČR asi 400 CNG stanic a okolo 400 - 450 tisíc CNG vozidel. Podle údajů NGVA (Asociace CNG vozidel) je již registrováno v Evropě více než 1,1 CNG vozidel, ve světě už 11,1 milionů. Seznam všech CNG stanic, kde můžete natankovat: www.cng.cz www.stanicecng.cz TZ ČPÚ Některé plnicí stanice otevřené v roce 2009: Listopad 2009: Pražská plynárenská otevřela další plnicí stanici stlačeného zemního plynu (CNG) Říjen 2009: Z otevření nové CNG plnicí stanice a předání CNG autobusů Citelis v Pardubicích Květen 2009: Pražská plynárenská otevřela třetí plnicí stanici CNG - největší v ČR - v areálu společnosti Pražské služby Březen 2009: 10.3. byla oficielně uvedena do provozu 19. plnicí stanice na CNG v Semilech

se letos nestačily divit sněhové nadílce a určitě se již těší

do haly připravovaného muzea v Lovosicích. Za žánrové záběry, které se už třeba nebudou opakovat kvůli jinému průběhu zimy nebo zazimování vozidel v přístích letech děkujeme spolupracovníku "hacislav". Ten zachytil i další zimní autobusová zátiší, která uveřejníme co nejrychleji, aby při současném tempu oblevy už nepůsobila nepatřičně.

po ulicích Vídně . Čtenáře BUSportálu inspirovala pozvánka Setry na Retro Classics

BUSportál před nedávnem uveřejnil pozvánku společnosti Daimler Setra na výstavě Retro Classics 2010 . Roman Rohrwasser ze společnosti Welcome Touristic Praha (dceřiná spol. Austrobusu) BUSportálu napsal o panaromatické Setře: "Tento autobus typu S14 (a ne S150), byl vyroben pouze ve dvou exemplářích, a to pro firmu Zumstein a pro firmu Austrobus. Autobus firmy Zumstein (je na fotografii u pozvánky Daimler) se nachází již delší dobu v muzeu firmy Setra v Ulmu, a autobus firmy Austrobus, věřte nevěřte, jezdí dodnes po ulicích Vídně pro turisty, v rámci oslav a svateb. Přikládám pár fotografií s proměnou toho "našeho" autobusu přes ta léta."

přijeli v roce 2009 do Prahy studenti z Dánska.

Fotografie, které BUSportálu laskavě poskytl Pavel Novák, jsme chtěli uveřejnit i s identifikací vozidla. Za tu děkujeme Romanu Rohrwasserovi, který autokar identifikoval jako S208H (s více sedadly je typ S209H)

Cílová kapacita 50000 autobusů ročně (loni 28625) má velké exportní ambice.

Výrobce YUTONG , který deklaruje 28625 malých, středních a velkých autobusů a autokarů vyrobených v roce 2009, se chystá instalovat linku s kapacitou 20000 jednotek s nárůstem kapacity o 70% na celkem 50000 jednotek. Společnost zatím zakoupila 140 hektarů pro nový projekt. Záměrem je v novém závodě vyrábět vyšší kategorii autokarů, autobusů i městských vozů. Hlavním cílem výrobce v příštích letech je nárůst exportu. Aktuálně Yutong dodal 240 autobusů na Kubu a obdržel evropský certifikát WVTA pro jeden z autokarů. Také byl v Holandsku homologován autokar Yutong ZK6129H/ZK6119HA v souladu s Evropskými technickými nařízeními tak, aby mohl být nabídnut ve všech zemích EU a Švýcarsku včetně částí. Z materiálu YUTONG BUS PLANS NEW ASSEMBLY LINES AND GETS EUROPEAN WVTA na stranách veletrhu BUSWORLD www.busworld.org , kde najdete průběžně i další aktuality ze světa autobusů. Autokar Yutong Eurobus z Islandu na BUSWORLDu 2009 Z předváděcích dní Yutong v Čechách. 6.7. 2009 Plzeň

Společností, která bude moci používat ochrannou známku Ikarus , je Auto Rad Controlle Kft ( ARC ), informuje Peter Aranyi.

Úvodní informace a odkaz: BUSportál navazuje spolupráci s maďarským Melano Magazinem V několika týdnech dostane všechna práva pro výrobu nově vyvinutá rodina městských autobusů Ikarus, uvedl maďarský ekonomický magazín 'Figyelő'. Společností, která bude moci používat ochrannou známku Ikarus , je Auto Rad Controlle Kft (ARC), která již několik let autobusy vyrábí. Podle 'Figyelő' budou nové autobusy Ikarus vyráběny v Mátyásföldu, původní továrně Ikarus EAG, ale podle našich informací byly zde již autobusy ARC vyráběny v předcházejících letech. Budoucí typ Ikarus nebude mít mnoho společného s legendární sérií 200, jakkoli jsou tyto městské autobusy navrženy původní týmem Ikarus. ARC Kft a Ikarusbus Kft ustanovili v září 2009 novou společnost pro značku, nazvanou Magyar Autóbuszgyártó Kft.(Maďarská autobusová společnost). ARC se původně zrodil z továrny Csepel Car, vyrábějící osobní a nákladní automobily a renovující autobusy. Zaměstnanci ARC přišli hlavně z "velké" továrny Ikarus a startovali kariéru přestabou autobusů v době, kdy původní Ikarus byl uzavřen. V začátcích se jednalo o vylepšování série 400. ARC vlastní tři osoby, László Liptai Árpád, Károly Szász, a Marina Bíró. Vlastník ochranné známky Ikarus Gábor Széles jim předal práva, ale jeho společnost, Műszertechnika Holding vlastní malou část ARC. Konstrukce Ikarusu by tím mohla dostat dobrý základ, jsou zde plány na získání "ztracených trhů" jako jsou země bývalého Sovětského svazu a také Afrika. Nové Ikarusy Autobusy byly, jak bylo zmíněno, vyráběny pod značkou ARC. Nejstarším je městský kloubový 18.75 m autobus 'V187'. Nízkopodlažní autobus dostal motor Cummins engine i jiné, a měl patery dveře, což je unikátní na maďarském trhu. Podle našich informací je jednoduchá čtyřdvéřová verze práve nyní v rekonstrukci. 13.4 m autobus bez kloubu 'V134' má troje dveře a obvyklou konstrukci. První autobus ARC s logem Ikarus by měl být hotov v únoru a je určen do provozu do Egeru. Nejmladší z produkce ARC je meziměstská verze 'E127'. Autobusy mají motor Cummins ISL 8,9, kloubový s 320 HP Euro 5 a automatickou převodovku Allison T325R 4. Gábor Széles zkoušel vzkřísit jméno Ikarus už dříve. Před několika lety byl představen médiím typ HB (Hungarian Bus) 122L, ale jen několik z nich bylo prodáno na Slovensko. vypadalo to, že "story" je u konce navzdory čínsko-maďarské spolupráci. HB122L byl vyroben v sousedství karosáře Alfabusz, který se teď potýká s problémy vzniklými z výsledku tendru dopravce Volánbusz, který vyhrál čínský King Long. Po deseti letech lze řící, že původní továrna Ikarus byla uzavřena Irisbusem, ale techničtí vývojáři den po dni oživovali maďarský autobusový průmysl a nyní vracejí lesk a budoucnost svým modelům ve stínu čínské expanze na evropském trhu, který zasáhl Evropu střední. Autor: Peter Aranyi. Překlad BUSportál. Kompletní anglickou verzi naleznete v Melano magazínu: Ikarus: return? (EN) Na širokou škálu původních Ikarusů včetně trolejbusů se můžete podívat v reportáži z roku 2009 Systémy veřejné dopravy v Evropě: Maďarsko - Budapešť .

Celkový počet CNG autobusů tak vzrostl na 264. Co se dá očekávat v roce 2010 .

Praha (18. února 2010) - Za rok 2009 bylo v ČR registrováno celkem 239 nových městských autobusů, z čehož 12,6 procent (celkem 30 autobusů) bylo registrováno na pohon stlačený zemní plyn (CNG). Celkem ve městech a obcích ČR jezdí už 264 plynových autobusů, v Evropě jich jezdí 58 900. V ČR jsou schváleny pro provoz CNG autobusy 6 výrobců (Irisbus Iveco, Mercedes-Benz, SOR, TEDOM, Karosa a Solaris). Podle údajů NGVA je již registrováno v Evropě více než 1,1 CNG vozidel (celková spotřeba 413 mil. m3 stlačeného zemního plynu ročně), ve světě už 11,1 milionů. „Stále častěji se na nás obracejí města s žádostí o informace o dotacích Programu obnovy vozidel veřejné autobusové dopravy, ale ptají se i na dotace plynárenských společností a dotace EU z Regionálních operačních programů,“ , říká Markéta Schauhuberová, manažerka České plynárenské unie. Pardubice se v listopadu loňského roku staly dalším městem s provozem plynových autobusů. Vloni koupily sedm autobusů s CNG pohonem a v polovině letošního roku zakoupí dalších sedm CNG autobusů. Také Přerov plánuje uvést do provozu 17 autobusů v průběhu letošního a příštího roku. V Karlových Varech jezdí v městské hromadné dopravě autobusy na plyn už několik let. Kraj ale zvažuje možnost, že by jezdily i na meziměstských spojích. Celkem by jich mělo v lázeňském městě jezdit letos už 16. Na konci minulého roku rozšířila o šest nových CNG autobusů svůj vozový park ČSAD Semily (celkem jezdí u nich na CNG 23 autobusů). V Kladně si vedení města od investice do šesti až sedmi CNG autobusů slibuje snížení exhalací ve městě. Město Tábor chce koupit tři CNG minibusy, které by jezdily na Staré město. V MHD Havířov , podniku s tradicí využívání CNG pohonů, přibyly další tři nízkopodlažní autobusy na CNG. Motory na CNG tak pohánějí již padesát procent z celkového počtu autobusů provozovaných v MHD Havířov. Ve Znojmě společnost ZDS- Psota zakoupí šest nových CNG autobusů. (BUSportál v Trutnově První CNG autobus TEDOM v barvách Arriva s celovozovou klimatizací ... ) V Ostravě už od začátku září 2009 testují různé autobusy s pohonem na CNG. Z velkých měst zatím nevyužívají CNG autobusy např. také Praha a Brno. Praha ale na druhé straně provozuje již 22 komunálních nehlučných vozů na CNG a Rada města v září 2009 schválila podporu pro další vozy. Pražské služby plánují realizaci dalších 14-18 vozidel s pohonem na CNG. V prosinci 2009 bylo u nás registrováno celkem 2000 CNG vozidel, v Evropě již více než 1,1 milonu, z toho téměř 60 tisíc autobusů. TZ ČPU Zdroj: Svaz dovozců automobilů, www.ngvaeurope.eu

Prodejní hit první výrobní řady S 10 a autobus se zvýšenou podlahou - panoramatický autobus S 150 výrobní řady 100.

Stuttgart/Neu-Ulm – Setra, ulmská autobusová značka koncernu Daimler AG, se bude tento rok bude prezentovat na výstavě Retro Classics 2010 ve Stuttgartu (12. – 14. březen) s autobusem S 10, pojmenovaným “ Der liebe Augustin” , a autobusem S 150 panoramatickým autobusem. Oba exponáty budou vystaveny v původním nerestaurovaném stavu. S 10 nejprodávanější autobus 50. let Typ autobusu S10 byl po typu S 8 druhým typem, který byl nejprodávanějším autobusem z první výrobní řady 10. Autobus “Der liebe Augustin” z roku 1955 je vybaven 6-válcovým řadovým motorem značky Henschel o výkonu 125 PS. Nabízí 37 míst k sezení. Do poloviny sedmdesátých let byl tento „Oldie“ v rukou majitele dopravní firmy Lindauer a po jeho smrti byl umístěn do historické sbírky vozidel Setra v Neu-Ulmu. S 150 panoramatický autobus Nejžádanějším zájezdovým autobusem následující výrobní řady 100 byl model S 150, na jehož základě byla vyvinuta speciální varianta panoramatického autobusu. Byl to první autobus tradiční ulmské značky se zvýšenou podlahou. Model je také vybaven 6-válcovým řadovým motorem značky Henschel s výkonem 215 PS. Pochází z roku 1967 a má obsaditelnost 52 míst. Autobus byl vybaven stolky a poprvé palubní toaletou vestavěnou pod úrovní prostoru pro cestující. Výstava Retro Classics 2010 se koná 12. – 14. března na Stuttgartském výstavišti. Účastní se jí přes 1000 vystavovatelů. Otvírací hodiny v pátek od 10 do 19 hodin a v sobotu / neděli od 9 do 18 hodin. Vstupné pro dospělé návštěvníky 14 Euro, zvýhodněné vstupné 10 Euro TZ Daimler 10. výstava veteránů Retro Classic proběhne ve Stuttgartu 12. - 14.3.2010

(CZ + EN) 12 CNG Citelisů, z toho 2 kloubové. (Spain: CNG buses started to operate in the Balearic Islands.)

Autobusy na CNG vyjely u dopravce EMT v Palma de Mallorca. V provozu je 12 CNG autobusů, ale dá se očekávat, že dopravce pořídí více takových vozidel. Nástup technologie NGV na Baleárách demonstruje španělský oficiální závazek podporovat ekologickou městskou dopravu, se kterou jsou již zkušenosti v Madridu, Barceloně, Valencii a Salamance. Z TZ www.ngvgroup.com . Kompletní v angličtině. Zeptali jsme se na nové autobusy dopravce a Antoni Font z EMT-Palma BUSportálu odpověděl: "Nové CNG autobusy pro EMT-Palma jsou Citelisy z Irisbusu. Máme deset 12 m vozidel a dva kloubové 18 m. Autobusy (patrně 12 m) mají motor Cursor 8 EEV, klimatizaci Thermoking 30 kW a troje elektrické dveře typu metro" Spain: CNG buses started to operate in the Balearic Islands CNG-driven units of the Municipal Transport Company (EMT) from Palma de Mallorca already started to run across the city, which represents a milestone in the region towards a clean and sustainable mobility. For the time being, 12 CNG-powered units are serving but it is expected that the company eventually acquires more vehicles of this type. The brand new units, which cost € 3.6 million, were purchased owing to funds provided by the Balearic government, through the Law of Capital, as the local press reported. NGV business start-up in the Balearic Islands demonstrates the Spanish officials’ commitment in promoting eco-urban transport, which has been experienced in cities such as Madrid, Barcelona, Valencia and Salamanca. Through its website, the EMT from Palma explains that “natural gas is a cleaner fuel that enables to have more environmentally sustainable buses and, therefore, offers the opportunity to have a cleaner city”. Afterwards, the firm adds that “natural gas powered buses surpass the current European regulations concerning the environment and can achieve emission levels that will require Europe in 2014, which means an advantage of about five years in terms of regulation”. PR www.ngvgroup.com

bystré oči čtenářů BUSportálu.

V americkém seriálu "Sonny With A Chance" (v Českuv ysíláno pod názvem Sonny ve velkém světě) v úvodní znělce projede autobus Škoda 706 RTO (jeho počítačový model) - od 21. vteřiny videa: www.youtube.com