Vozidla, která u nás hýčkají dopravci jako muzeální kusy, slouží do roztrhání.

Trolejbusy Škoda doplňují vozy LAZ, a to i jako autobusy. Děkujeme K.A. Macháčkovi. Ve druhé části se podíváme na autobusová nádraží Rivne a Lvov.

Na rozdíl od autobusových expozic, kde se snažíme zmapovat většinu toho, co na veletrhu potkáme (a stejně na něco zapomeneme), u subdodavatelů je komplexní záběr pro jejich množství a čas strávený na veletrhu nereálný. Proto následující fotoreportáž berte jako pouhé nesystematické naznačení toho, co bylo možno vidět. S autobusy samozřejmě nekončíme. BUSWORLD 2011 na BUSportálu - přehled materiálů

a trolejbusy. V západní Evropě jezdí mnoho dvoukloubových vysokokapacitních autobusů a trolejbusů i autobusové soupravy.

Pro expozici Hess na Busworldu se už stává typické, že je to snad nejhůře fotografovatelný stánek na veletrhu, pokud nepočítáme rok 2005, kdy společnost vystavovala pouze zmenšené modely. Proto první záběr soupravy je pro úplnost repro fotografie z panelu. Hlavními výhodami nové soupravy složené z autobusu a vleku je vysoká kapacita a rentabilita na linkách s velkou variabilitou požadavků na přepravu. Kapacita se může připojením vleku operativně zdvojnásobit. Výrobce vyvinul novou generaci soupravy spolu s dopravcem Zugerland Verkehrsbetriebe. Souprava může mít 3, 4, nebo 5 nízkopodlažních vstupů. Plně klimatizovaná souprava je dlouhá 22.9 m. Pohon je šestiválcovým motorem Cummins 8.9 l EURO 5 EEV. Hess se podílí na renesanci autobusových souprav v Evropě. Tyto soupravy jezdí v Německu, Rakousku, Lucembursku a ve Švýcarsku. Konkrétní souprava má vlek vybavený nosiči pro jízdní kola. 18m SwissHybrid byl poprvé představen na InnoTrans 2010 v Berlíně. Dieselgenerátor má výkon 190 kW, kapacita je asi 140 cestujících. Přes 30 vozidel tohoto typu je v současnosti v provozu v Drážďanech, Düsseldorfu, Dortmundu, Wuppertalu, Ennepetalu, Lipsku, Hagenu and Lübecku. Společnost Hess je také tradičním dodavatelem trolejbusů - již jich dodala 250 (250. letos v únoru do Winterthuru) a registruje mnoho nových objednávek. (Ze stránek společnosti lze usuzovat, že spolupracuje i s výrobcem elektrovýzbroje Škoda.) Z TZ HESS AG BUSWORLD 2011 na BUSportálu - přehled materiálů

Plnicí stanice v Liberci a v Jablonci nad Nisou - Rýnovicích.

Narozdíl od stále zoufale nepokrytého směru D5 - Pražský okruh - D1 je cesta s CNG vozem z Plzně na Liberecko bezproblémová. Plnicí stanice před areálem ČSAD Liberec v těsné blízkosti příjezdové komunikace od Prahy je zaintegrovaná do běžné stanice a vybavená tradičním tankomatem pro platby kartami obecně. Jen pár kilometrů odtud v Rýnovicích (Jablonec nad Nisou-Rýnovice) pak je samostatná plnicí stanice, která slouží především pro tankování CNG autobusů společnosti BusLine a Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou - k plné spokojenosti už skoro rok. Zájemce o tankování se musí buď pro trvalé využívání plničky nebo i jednorázově domluvit předem se společností BusLine. Záběry z plnění u plničky ČSAD Liberec jsou zcela čerstvé, rýnovické, jak lze poznat z hromad letošního jarního sněhu, si chvíli na zveřejnění počkaly, ale zase jsou i s autobusy.

ZORA - autokarový "úsvit" od jižních Slovanů se představil Evropě. Nová karosářská značka.

Společnost AZ CROBUS Ltd. z Chorvatska se poprvé prezentovala na mezinárodním autobusovém trhu prostřednictvím veletrhu Busworld v Belgii třemi exponáty - autokary ZORA. Zora je název ze slovanské mytologie jako nositelka ranního svítání (slovanská "Aurora"). Soukromá společnost AZ CROBUS Ltd. vznikla v roce 2006 jako člen skupiny AUTOZUBAK. Továrna je v městě Sesvetski Kraljevac, v blízkosti Záhřebu, je vybavena zařízením vyhovujícím ochraně životního prostředí. První prototyp vozu ZORA byl vyroben v roce 2009, sériová výroba začala v roce 2010. První prezentace na regionálním trhu proběhla na veletrhu v Záhřebu letos na jaře. V Belgii představil výrobce modely s různou úrovní výbavy. Interiérové záběry jednoho typu vybavení a technické informace jsme převzali z materiálů výrobce. Z TZ AZ CROBUS BUSWORLD 2011 na BUSportálu - přehled materiálů

v Praze. Odkaz na prezentace a fotogalerii. Záběry spolupracovníků BUSportálu.

Sdružení pro dopravní telematiku (SDT) pořádá v rámci veletrhu CZECHBUS na Výstavišti v pražských Holešovicích dne 3.11.2011 odbornou konferenci "Veřejná doprava on-line" navazující na 4 předchozí ročníky konference Elektronické platby v dopravě. Jednotlivé příspěvky: Elektronické odbavovací systémy v ČR očima dodavatelů I, Elektronické odbavovací systémy v ČR očima dodavatelů II, Elektronické odbavovací systémy v ČR očima dodavatelů III, Elektronické odbavování cestujících v IDS, Informační a řídící systémy v IDS, Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje, Interoperabilita a standardizace systémů EOC ve veřejné dopravě v ČR - aktuální stav, ITS for multimodal integration, Konkurenceschopnost a udržitelný vývoj veřejné dopravy osob, Multimodální dopravní spojení, Online rezervační systémy & e-ticketing - současnost a budoucnost, Stanovisko Asociace krajů ČR k problematice EOC, Vědecko-výzkumné aktivity ČVUT v Praze a Zajímavé projekty EOC v Evropě naleznete ZDE . Fotomateriál pro BUSportál zachytili Jan Spousta a (pan), další záběry nabízí fotogalerie z konference na www.telematika.cz TI SDT

na autobusovém nádraží v Zábřehu na Moravě.

15. listopadu 2011 - Na autobusovém nádraží v Zábřehu na Moravě, které bezprostředně sousedí se železniční stanicí, byl v minulém týdnu předán do provozu elektronický informační panel. Slavnostního přestřižení pásky se zúčastnili představitelé společnosti Veolia Transport Morava, generální ředitel Miloš Hnilica a obchodní ředitel Jiří Šrajer, spolu s představiteli města Zábřeh, starostou Františkem Johnem a místostarostou Karlem Crhonkem. Elektronický informační panel, dodaný společností APEX, poskytuje cestujícím nejen vizuální informace o odjezdech a příjezdech autobusů na příměstských linkách a linkách MHD, ale je vybaven i akustickým hlásičem, který umožňuje informovat i nevidomé a slabozraké cestující. Na panel, jehož přední část je chráněna bezpečnostním sklem, je možné umístit celkem 11 řádků textu, 10 řádků je statických, obsahujících údaje o jednotlivých spojích, jeden řádek je určen pro zobrazení dalších doplňkových informací. Informace o odjezdech spojů jsou získávané s celostátního systému jízdních řádů a automaticky se aktualizují. Na řádku se zobrazuje číslo linky a spoje, cílová stanice, nástupiště, informace o odjezdu spoje a případné zpoždění. „Jsme rádi, že projektem informačních elektronických panelů můžeme našim cestujícím prostřednictvím moderních technologií zvýšit úroveň námi poskytovaných služeb. Zábřeh je již sedmým městem, kde byl panel naší dopravní společností instalován,“ uvedl Miloš Hnilica, generální ředitel Veolia Transport Morava. „Cena informačního panelu se pohybuje kolem půl milionu korun,“ dodal. V blízké budoucnosti město Zábřeh doplní dolní část stojanu o mapu města spolu se základními informacemi o trasách městské hromadné dopravy a tarifech a pásmech integrované dopravy Olomouckého kraje. Dalšími městy, kde se můžete setkat s informačními panely Veolia Transport Morava, jsou: Šumperk, Bruntál, Krnov, Třinec, Jablunkov a Lipník nad Bečvou. TI Veolia Transport

tradiční Turquoise a dva autobusy NOVO ULTRA, jeden ve specielní Czechbus Edition.

I fotografiemi se věnujeme nejvíce autobusu speciálně vyrobenému pro tuto výstavu: je jím nový autobus ISUZU Novo Ultra Euro 5 EEV model 2012 nově v provedení 29 + 1 v nadstandardní výbavě. Autobus ISUZU Turquoise Euro 5 EEV německého kolegy byl v maximální výbavě v konfiguraci pro německý trh, interiér v kůži na zakázku. "Během všech tří dnů jsme zaznamenali hojnou účast a pozitivní ohlasy odborné veřejnosti. První den se na stánku mj. sešli zástupci tureckého výrobce,kolegy z Německa a kolegů ze Slovenska včetně majitele společnosti TURANCAR Viliama Turana, " informuje Viktor Wiesner z českého zastoupení TURANCAR CZ a dodává: " Těšíme se na další ročník Czechbusu, od kterého očekáváme účast firem, které se prvního ročníku, myslím, zbytečně obávaly."

Turistický autobus Magelys Pro, krátká verze Crossway LE, městský Citelis a malokapacitní turistický Daily Tourys.

Společnost Iveco Irisbus se zúčastnila prvního ročníku veletrhu CZECHBUS 2011 na začátku listopadu. Široká veřejnost měla možnost vidět víceúčelový (zájezdy/turistika) autobus Magelys Pro. Tento segment v současné době generuje nevyšší poptávku na evropském trhu. Magelys Pro nabízí í praktické výhody založené na vysokém výkonu, optimální spotřebě paliva, respektu k životnímu prostředí a dlouhodobé spolehlivosti. Všestranný typ autokaru Magelys Pro. Irisbus Iveco zařazuje do nabídky ... V porovnání s Magelysem HD je mírně upravený, čelní světla jsou nenápadně zvýrazněna LED světly a předjímají tak nadcházející předpisy DRL. Magelys Pro využívá ve velké míře světla a transparentnosti prostřednictvím velkých oken.¨Magelys Pro je k dispozici ve dvou délkách (12,20 m a 12,80 m) a má kapacitu 53 a 57 pasažérů (s WC). Je poháněn motorem Iveco Cursor 10 Euro 5 o výkonu 380 hp s převodovkou ZF 6S 1600 (na přání 450 hp s převodovkou ZF AS-Tronic), který nabízí vysoký točivý moment při nízkých otáčkách. Stejně jako Magelys HD a Magelys HDH je Magelys Pro vyráběn v závodě v Annonay ve Francii; jeho tuhý ocelový rám z jednoho kusu zde podstupuje kataforézu pro antikorozní ochranu. MAGELYS PRO získal na veletrhu Busworld v Belgii v rámci ECW cenu poroty za styl a design pro rok 2011 "BUSWORLD KORTRIJK STYLING & DESIGN AWARD 2011" . Porota ocenila především efektní interiérové řešení především díky unikátní konstrukci střechy s velkými prosklenými střešními oblouky na stranách s panoramatickým výhled ze sedadla cestujícího a vysokému standardu provedení. Nová, kratší verze (10,80 m) meziměstského autobusu Crossway LE 10.8 byla poprvé představena na stánku společnosti Iveco Irisbus na veletrhu Busworld v Kortrijku. Má menší rozvor 4,825 m, zatímco jeho přední i zadní převisy jsou stejné jako u verze 12 m. Má 5,9 litrový motor FPT Industrial Iveco Tector 6 EEV. Jeho celková hmotnost je 17 tun. Tato nová kratší verze byla vyvinuta jako přímá odpověď na poptávku na středoevropských trzích. Výrobní proces pro vozidla Crossway v závodě Irisbus Iveco ve Vysokém Mýtě v České republice zahrnuje plnou ochranu proti korozi úplným ponořením karoserie do kataforetické lázně. rozměry d / v / š: 10 790 / 3 210 / 2 550 mm typ motoru: TECTOR , EEV výkon motoru: 220 kW / 300 k při 2 300 - 2 500 ot.min-1 převodovka: mechanická ZF 6S1010BO počet míst k sezení: 37 + řidič ostatní: ESP, EBS, ABS ASR, TELMA retardér, kneeling, zvedání výšky pérování, výklopná rampa pro invalidy, prostor pro 1 invalidní vozík, kabina řidiče s neprosklenými dveřmi, zavazadlový koš řidiče s uzamykatelnými dvířky, sedadlo řidiče s bederní opěrou, opěrou hlavy a vyhříváním, lednice pro řidiče, klimatizace řidiče, nezávislé topení 30 kW a topení cestujících, přídavné topení řidiče, odbavovací systém cestujících, vnější a vnitřní informační panely LED, denní svícení LE Expozici doplnil městský Citelys (vyrábí se také ve Vysokém Mýtě) a malokapacitní turistický Daily Tourys. Z TZ IVECO CR BUSWORLD 2011: Expozice s českou účastí I. - Irisbus Iveco

Z hlediska Busworldu "domácí" belgický výrobce. V České republice zatím Van Hooly potkáváme především s cizími registračními značkami. Zajímavý je průlom do Polska.

Záběry autokarů Van Hool doplňujeme zajímavou zprávu Van Hool dodá 50 autokarů pro polského dopravce PolskiBus.com o expanzi belgického výrobce do oblasti střední a východní Evropy. Můžete si tak prohlédnout i zmiňovaný typ doubledecker Astromega (bílý). Navzdory snaze nabídnout autokar Van Hool i českému dopravci na loňském Autotecu jsme žádné další aktivity na téma Van Hool a Česká republika zatím nezaznamenali. Několik Van Hoolů si pořídíli čeští dopravci jako ojetiny. Mnoho informací přinesl slovenský BUSportál: BUSWORLD 2011: Van Hool predviedol dve svetové premiéry BUSWORLD 2011 na BUSportálu - přehled materiálů