Čínská společnost BYD získala objednávku na čtyři 18metrové kloubové eBusy od provozovatele veřejné dopravy Moventis ve Španělsku. Blízko Barcelony nabídnou bezemisní dopravu hlavně do zaměstnání.

Moventis nabízí meziměstskou veřejnou dopravu v oblasti Vallés Occidental v provincii Barcelona. Nové elektrické kloubové autobusy mají být dodány do Sant Cugat de Vallès na konci tohoto roku. Jezdit budou ve všední dny mezi nádražím Sant Joan v Sant Cugat del Vallés a okrajovými průmyslovými oblastmi, kde sídlí mnoho velkých a známých společností. Město leží asi 20 km severně od Barcelony a je prakticky jejím předměstím. Elektrické velkokapacitní autobusy pro 110 cestujících nabídnou bezemisní alternativu k osobním automobilům při cestě do a z práce. eBusy BYD jsou poháněny železo-fosfátovými bateriemi BYD nové generace. Kapacita baterie 478 kWh poskytuje dojezd 300 km na jedno nabití. Do Španělska BYD dodal a má objednávky na více než 110 elektrických autobusů. Po celé zemí zatím ujely více než 7,6 milionů elektrických kilometrů a snížily emise CO2 o 8 000 tun. cestujících. Jordi Castells z Moventis uvedl: „ Rozhodli jsme se přidat do našeho vozového parku kloubové eBusy BYD kvůli jejich dobrému poměru kvalita/cena a jejich vysoké autonomii. Jsme rádi, že můžeme začít spolupracovat s BYD a věříme, že tyto první kloubové eBusy v zemi budou fungovat podle očekávání “. Projekt je financován Regional Railway Systém of Catalonia (FGC) pro pomoc místním obyvatelům, podnikům a životnímu prostředí.

ČSAD AUTOBUSY České Budějovice, GW BUS a BusLine JčK budou zajišťovat autobusovou dopravu v rámci budoucího IDS JK příštích deset let. Busem nakoupila desítky nových autobusů Iveco Crossway.

Veřejnou linkovou dopravu v Jihočeském kraji od 12. června na základě nově uzavřených desetiletých smluv provozují na Českobudějovicku společnost GW BUS, na Táborsku BusLine pro Jihočeský kraj (nahradila COMETT PLUS) a na Českokrumlovsku, Jindřichohradecku (dosud ČSAD Jindřichův Hradec a JOSEF ŠTEFL-tour), Písecku, Prachaticku a Strakonicku (dosud ČSAD STTRANS) společnost ČSAD AUTOBUSY České Budějovice (Busem). Jihočeský kraj nepožadoval po dopravcích nové autobusy ani jednotnou barvu IDS, vozy musí být pouze označeny logem IDS JK. Busem pořídilo kolem 80 nových autobusů Crossway a BusLine nasadí do provozu vozy značky SOR. Všechny linky jsou zapojeny do současného integrovaného dopravního systému na Českobudějovicku a jsou označeny trojmístným číslováním podle jednotlivých oblastí. Na konci dubna 2022 schválilo zastupitelstvo kraje záměr budoucího rozvoje IDS JK s rozšířením integrovaného systému se zónovým tarifem na celý Jihočeský kraj, zapojení všech smluvních dopravců a postupné zaintegrování MHD všech měst. Nosiči jízdních dokladů mají být bezkontaktní bankovní karty, časové kupóny doplní jednotlivé integrované jízdenky a vytvořen bude eshop a mobilní aplikace.

Autobusy provozovatele veřejné dopravy Promet Split v oblíbeném turistickém letovisku budou vybaveny validátory pro odbavení bankovními kartami, QR kódy a dalšími novými technologiemi, vznikne nejmodernější systém v Chorvatsku.

Společnost Herman dokončuje dodávky do chorvatského letoviska Split. Právě v letních měsících bude instalován nový vozidlový systém odbavení od společnosti Herman do vozidel místního provozovatele hromadné přepravy Promet Split d.o.o. Jedná se o komplexní dodávku palubního počítače EPIS 5.0B s podporou platby pomocí bankovních karet a čtečkou 2D (QR) kódů, nového typu validátoru EVK 5.1 se čtečkou 2D (QR) kódů a čtečkou nebankovních karet, vozidlových LED tabel s integrovanými reproduktory a komunikačních switchů s podporou napájení PoE. Tímto způsobem jsou napájeny validátor, vozidlové LED tablo a systém počítání cestujících. Součástí dodávky je také zastávkový systém se čtyř a osmi řádkovými panely, které budou instalovány na klíčových zastávkách ve městě. Projekt znamená řadu technologických inovací a novinek. Jednou ze stěžejních novinek je kompletní online propojení s backendovým systémem. Nejedená se pouze o simultánní synchronizace prodejů „z vozidla do vozidla“, ale o „živé“ propojení systému vozidla s dispečinkem tj. on-line přihlášení řidiče, on-line nastavování jízdy, průběžné vyčítání klíčových vozidlových dat a dalších informací spojených s provozem, včetně počtu cestujících. Samozřejmostí je odbavení pomocí platebních karet s podporou nebankovních nosičů, QR (2D) kódů a předplatných jízdenek a kuponů zakoupených mobilní aplikací. Jelikož v rámci technického řešení vzniklo komplexní API rozhraní pro distribuci vozidlových dat, je nový systém společnosti Herman kompletně připraven na integraci třetích stran. Součástí tohoto rozhraní je rovněž distribuce dat uvnitř vozidla pro systémy třetích stran (např. vozidlové transparenty aj). V rámci zastávkových systémů byla implementována funkcionalita automatického čtení, kterou zavedla společnost Herman do zastávkových systémů již v roce 2015. Toto samo osobě není nic nového, ale v rámci projektu pro Split byla implementována technologie, která umožňuje přehrávání stovek jazyků, dialektů a jazykových mutací. I zde vzniklo zcela nové rozhraní pro integraci třetích stran. Systém e-ticketingu ve Splitu se tak stává nejpokročilejším v Chorvatsku.

Dopravní podnik města Ústí nad Labem jako první v České republice vybral dodavatele autobusů na vodík. Nákup je závislý na získání financování z EU.

Rámcovou dohodu na dodávku až 20 autobusů s vodíkovým pohonem podepsaly Dopravní podnik města Ústí nad Labem a Solaris BUS & Coach na konci září 2021 . V pondělí 6. června 2022 představili Solaris Urbino 12 hydrogen zástupci města, dopravního podniku a výrobce na náměstí v Ústí nad Labem. „ Vozidla budou plně nízkopodlažní, vybavena celovozovou klimatizací, nabíječkami standardu USB, kamerovým systémem, který umožní řidiči pohodlné sledování prostoru u všech dveří a dalšími moderními prvky, které přispějí zejména k bezpečnosti přepravy. Vozidla budou délky 12 metrů s obsaditelností pro 75 cestujících. O dostatečnou dynamiku v podmínkách našeho města se postarají elektromotory o výkonu 2x125 kW. Dojezd vozidla je až 330 km. Mezi hlavní přednosti těchto vozidel patří dynamika, bezemisní provoz a snížení hlukové zátěže ,“ uvedla Simona Mohacsi, výkonná ředitelka Dopravního podniku města Ústí nad Labem. Bezemisní autobusy v budoucnu nahradí stávající vozidla na naftu a CNG. Pořízení autobusů s vodíkovými palivovými články je součást projektu „Zavádění vodíkové mobility ve městě Ústí nad Labem“. K objednání vozidel dojde až po vyhlášení dotační výzvy z Fondu spravedlivé transformace (JTF) a schválení žádosti o financování. Vodík pro pohon vyrobí v místní Spolchemii. „ Využití našeho vodíku jako ekologicky čistého paliva, které má potenciál zlepšit ovzduší nejen v Ústí nad Labem, nám dává od začátku velký smysl. Dlouhodobě pro něj hledáme i další způsoby využití - taková, která co nejvíce přispějí k dekarbonizaci nejen v dopravě, ale i v jiných oblastech lidských činností. Společný projekt vodíkových autobusů pro Ústí do naší koncepce velice dobře zapadá ,“ doplnil generální ředitel SPOLCHEMIE Daniel Tamchyna. Vodík má ve městě dlouholetou tradici, vyráběl se zde už na konci 19. století, podíl měl ale i na zisku Nobelovy ceny Viktorem Hessem. " Nyní se vrací jako technologie budoucnosti, která dokáže pozvednout naši MHD na úplně jinou úroveň. Věřím, že se v Ústí bude vodíku dařit minimálně tak dobře, jak tomu bylo v minulosti ,“ uvedl primátor Ústí nad Labem Petr Nedvědický.

Na mezinárodním veletrhu veřejné dopravy European Mobility Expo, který proběhne v Paříži do 7. do 9. června 2022, Van Hool představí zcela novou řadu (řada A) autobusů pro veřejnou dopravu s nulovými emisemi.

Nová řada A bude obsahovat výhradně pohonné jednotky s nulovými emisemi: bateriový elektrický, palivový článek (vodík) a trolejbus. S touto novou řadou A společnost staví na znalostech a zkušenostech, které získala v oblasti ekologických autobusů pro veřejnou městskou a regionální dopravu. Van Hool tímto způsobem nabízí odpověď na stále rostoucí poptávku společností veřejné dopravy, které se zaměřují na to, aby jejich vozový park byl „zelenější“. Řada Van Hool A je zcela nová řada autobusů ve 4 různých délkách (12 m, 13 m, 18 m a 24 m), se 2 až 5 dveřmi pro cestující. Ještě před oficiálním oznámením nové řady A měl Van Hool na svém kontě 13 objednávek, celkem 162 autobusů. Typ A12 s bateriovým elektrickým pohonem společnost představí právě na veletrhu v Paříži. Zdroj: tisková zpráva společnosti Van Hool

Výrobce dodal pro portugalský trh 43 vozidel pro městskou dopravu v Guimarãesi, 48 ​​meziměstských jednotek pro metropolitní oblast Lisabon a patnáct jednotek Irizar i6 pro region Madeira.

V posledních dvou letech udělalo Portugalsko krok vpřed v obnově svého vozového parku a zaměřilo se i na nízkopodlažnost vozidel. V uvedené době probíhala výběrová řízení na služby pro velké příměstské a metropolitní oblasti země. Proběhla mimo jiné výběrová řízení na městskou obsluhu pro nejvýznamnější města, která zvolila alternativní technologie jako CNG (stlačený zemní plyn) a elektrická vozidla. V roce 2021 Irizar poskytl nová vozidla pro provoz MHD pro město Guimarães. Jednalo se o 26 vozů Low Entry na podvozku MAN a dalších sedmnáct 100% elektrických vozů Irizar, které budou doplněny o další čtyři jednotky v roce 2022. Služby v Guimarãesi, městě v severozápadním Portugalsku, provozuje společnost Guimabus, která patří do skupiny Vale do Ave a která v posledních letech udělala kvalitativní skok díky solidnímu a stabilnímu růstu. Pro metropolitní oblast Lisabon byl navíc dohodnut dvojitý provoz se 48 vozidly meziměstského typu, které tvoří 23 čtrnáctimetrových vozidel Irizar i4H a 25 jednotek i4H s technologií CNG a podvozky MAN. Posledně jmenované plynové jednotky mají poprvé u tohoto typu vozidla tlačítka s žádostí o zastavení s Braillovým písmem. V roce 2021 došlo k nasazení 15 vozidel modelu Irizar i6 pro státní společnost Horarios de Funchal, která provozuje městskou dopravu pro město. Tyto jednotky byly velkou výzvou, protože vozidla byla přizpůsobena náročným podmínkám ostrova a jedinečným požadavkům projektu. Vozidla byla také vybavena výtahy PRM. Irizar se bezpochyby upevnil jako vedoucí společnost v odvětví cestovního ruchu na ostrově. Zdroj: tisková zpráva společnosti Irizar

Forsee Power dostal od Wrightbus další velkou objednávku. Severoirský výrobce autobusů ELECTROLINER či HYDROLINER objednává bateriové moduly pro 420 elektrobusů.

Objednávka bateriově-elektrických autobusů obsahuje tři varianty modulů s kapacitou 11, 16 a 21 kWh. Jak už název Zen Slim napovídá, baterie se vyznačují plochým formátem, který by měl umožnit snadnou integraci do podvozku vozidla. Výrobce baterií informace zveřejnil loni v lednu a již v té době byl Wrightbus označen za prvního zákazníka modulů. Forsee Power a Wrightbus spolupracují od roku 2013. Podle nejnovějších informací poskytují moduly Forsee Power celkovou kapacitu 333 kWh až 454 kWh pro double-deckery Wrightbus a 333 kWh až 550 kWh pro jednopatrové autobusy. „Naše nová pohonná jednotka dvoupodlažního autobusu vybavená bateriemi FORSEE ZEN SLIM má nejvyšší kapacitu baterie pro britský double-decker a je také mimořádně energeticky účinná,“ řekl Robert Best, technický ředitel Wrightbus. Autobusy se údajně dají nabít za pouhé 2,5 hodiny a na jedno nabití ujedou 320 kilometrů. Forsee Power uvádí, že dosud vybavil svými bateriemi 1200 elektrických autobusů po celém světě. V polovině minulého měsíce otevřel výrobní závod v Poitiers. Závod má pět montážních linek na baterie pro elektrobusy s výrobní kapacitou 1 GWh. Podle Rembauville-Nicolle se flotila vozů vybavených bateriemi společnosti v následujících 12 až 18 měsících více než zdvojnásobí. Společnosti neuvádějí podrobné informace o vysokokapacitních bateriových systémech Pulse pro vodíkový program severoirského výrobce. Vodíkové autobusy od Wrightbusu budou brzy na cestách v Kolíně nad Rýnem. Jak již bylo uvedeno, společnost získala objednávku na 20 garantovaných a 40 volitelných autobusů od provozovatele veřejné dopravy v Kolíně nad Rýnem „Regionalverkehr Köln.“ Převzato z electrive.com a busportal.sk

Dopravce RVK objednal u Solaris Bus & Coach dalších 20 vodíkových autobusů Urbino 12 a po realizaci posledních dodávek bude mít Kolín nad Rýnem flotilu až 35 vodíkových autobusů Solaris.

V roce 2020 Kolín nakoupil 15 vodíkových autobusů Urbino 12, které byly dopravci dodány v loňském roce. Nyní si RVK objednal dalších 20 vozů využívajících technologii vodíkových palivových článků. Smlouva počítá i s možností objednání dalších 20 vozidel stejného typu. Konstrukčně, výbavou a výkonem budou vozidla velmi podobná těm z předchozí objednávky RVK. K pohonu tohoto typu autobusu je zapotřebí vodík. Prvek je uložen v plynné formě v nádržích na střeše v přední části vozidla. Vodíkové autobusy budou využívat sadu palivových článků o výkonu 70 kW. Elektřina vyrobená ve vodíkovém článku se bude v procesu reverzní elektrolýzy vody přenášet přímo do pohonného systému. V případě zvýšené poptávky po elektrické energii bude palivový článek podporován baterií Solaris High Power. Stejně jako již dodaná vozidla i nově objednaná budou mít nejvyšší dostupné standardy výbavy. Cestující budou využívat vysoce účinnou klimatizaci a pokročilý informační systém. Autobusy budou mít k dispozici systém detekující chodce a cyklisty v mrtvém úhlu. Ten se sestává z přední kamery, dvou bočních kamer, zvukové a vizuální výstrahy. Kromě toho si zákazník RVK objednal také systém vzdálené správy flotily, který nabízí přístup k aktuálním údajům o vozidle. Bezemisní revoluce, v níž je Solaris aktivním partnerem pro stovky provozovatelů veřejné dopravy, pokračuje a neustále si získává nové příznivce. V roce 2021 společnost dodala 54 bezemisních vodíkových autobusů zákazníkům v Itálii, Německu, Nizozemsku a Švédsku. V současnosti realizuje objednávky na více než 100 dalších vodíkových Urbino. Zdroj: Solaris Bus & Coach a busportal.sk

Flotila BusLine se rozroste o autobusy ISUZU NOVOCITI LIFE a ISUZU CITIBUS. 11. června v Lanškrouně představí i nové vozy SOR pro linky v Pardubickém kraji.

Na přelomu března a dubna si zástupci firmy prohlédli své autobusy ISUZU NOVOCITI LIFE a ISUZU CITIBUS v Turecku a absolvovali i školení techniků v areálu ISUZU ANADOLU. Sedm ISUZU NOVOCITI LIFE bude vozit cestující na Pardubicku a v Libereckém kraji a tři ISUZU CITIBUS poputují do České Lípy. " I přesto, že se snažíme preferovat především české výrobce, v segmentu nízkokapacitních příměstských autobusů jsme se museli poohlédnout jinde, jelikož v České republice jsme bohužel nenašli vhodnou alternativu ," uvedl BusLine. Slavnostní zahájení provozu autobusových linek BusLine v Pardubickém kraji proběhne 11. června na náměstí J. M. Marků v Lanškrouně. Na programu je křest autobusů, které BusLine pro provoz v kraji pořídil, kromě značky ISUZU jde hlavně o vozy ze SOR Libchavy . BusLine přiveze i historické autobusy a zve širokou veřejnost. Od 12. června vyjedou nové autobusy s cestujícími na základě nových desetiletých smluv .

Nový typ dvanáctimetrového trolejbusu Škoda T´CITY je od čtvrtka 2. června k vidění v ulicích Plzně. Absolvuje testování pro homologaci.

Novinka mezi produkty Škoda Group podstoupí během zkušebních jízd v západočeské metropoli řadu testů, aby mohla absolvovat typové a homologační zkoušky. Vozidlo je vybaveno bateriemi pro jízdu mimo trakční vedení a nabídne tak budoucím dopravcům větší flexibilitu v přepravě. V budoucnu bude k dispozici i bez baterie. " Rodina vozidel Škoda se rozrůstá o nového člena. Jsem velmi ráda, že máme nové vlastní trolejbusy, které navazují na naši 86letou tradici. Za tu dobu jsme našim zákazníkům dodali již více než 14 500 trolejbusů a věřím, že nové trolejbusy Škoda T'CITY budou stejně oblíbené, jako byly naše předchozí produkty, " komentuje Tanya Altmann, Prezidentka produktové řady Bus ve Škoda Group. Nový produkt z portfolia Škoda byl vyvinut ve spolupráci se sesterskou společností Temsa, která pro trolejbusy vyrobila novou generaci karoserie. Škoda dodala trakční výzbroj, která je srdcem nového produktu. Mezi testované parametry patří ověření jízdních vlastností, ale například také testování softwaru. Během prázdnin by se novým trolejbusem v Plzni měli svézt první pasažéři v rámci zkušebních jízd s cestujícími. Nový typ trolejbusu je vybaven klimatizací pro zajištění vyššího komfortu pro cestující, disponuje také moderním informačním a odbavovacím systémem. Nové trolejbusy od Škodovky bude mít začátkem roku 2023 Dopravní podnik Ostrava. Rámcovou smlouvu na 18 vozidel s bateriemi podepsal se Škoda Transportation těsně před vánočními svátky v roce 2021.