Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova převzal v úterý 27. ledna 2026 další dva nové autobusy Solaris Urbino IV. Oba nové vozy budou zařazeny do provozu během února. Jedná se o poslední dvanáctimetrový a osmnáctimetrový autobus z rámcové smlouvy, kterou DPCHJ uzavřel v červenci 2023 se společností SOLARIS CZECH. Další obnova autobusů už bude se značkou SOR.

Celková cena celé dodávky z poslední rámcové smlouvy se Solaris činí 45,7 milionu Kč. V rámci této zakázky bylo postupně dodáno celkem 6 nových autobusů Solaris Urbino IV, 4 vozy ve verzi 12 metrů a 2 vozy ve verzi 18 metrů. Nově dodané autobusy s dieselovými motory EURO 6 budou pro cestující i řidiče znamenat vysoký standard bezpečnosti a pohodlí. K výbavě patří například moderní antikolizní systéme, celovozová klimatizace a další výbava, kterou již cestující znají z novějších vozidel DPCHJ. Dodávka těchto autobusů představuje další krok v postupné modernizaci vozového parku a zvyšování kvality městské hromadné dopravy v Chomutově a Jirkově. Příštích osm let už bude DPCHJ spoléhat na nové autobusy od SOR Libchavy , se kterým uzavřel minulý rok rámcovou dohodu na dodávky 6 standardních a 3 kloubových autobusů na CNG. V prosinci 2025 objednal 3 ks o délce 12 metrů a jeden 18metrový, termín dodání je 12 měsíců. Cena za jeden 12metrový autobus činí 7,3 mil. Kč, za jeden 18metrový 10,550 mil. Kč bez DPH. SOR byl ve výběrovém řízení jediným účastníkem.

Aglomerace Saint-Nazaire uvedla do provozu prvních 25 kloubových elektrických autobusů dodaných IVECO BUS. Autobusy GX 437 ELEC LINIUM – v Evropě prodávané jako E-WAY LINIUM – nyní jezdí na BRT linkách v jedinečném francouzském městě u pobřeží Atlantského oceánu a na řece Loiře.

Pro realizaci svého rozsáhlého projektu elektrické mobility HélYce+ zvolila aglomerace Saint-Nazaire ve Francii společnou technickou nabídku předloženou IVECO BUS spolu se svými dvěma technickými partnery, společnostmi ABB E-mobility a Dalkia Electrotechnics. Nabídnuté komplexní řešení zahrnuje dodávky elektrobusů, nabíjecí infrastrukturu v depu a na konečných stanicích, i systémy dohledu a inteligentního nabíjení. V rámci projektu dodala společnost IVECO BUS prvních 25 autobusů GX 437 ELEC LINIUM*, které jsou v provozu na BRT linkách od 24. ledna 2026. Nová dopravní síť aglomerace Saint-Nazaire se skládá ze třinácti autobusových linek. Na třech linkách Hélyce H1, H2 a H3 jezdí autobusy každých 10 minut na linkách H1 a H2 a každých 20 minut na linkách H3. Dalších 15 vozidel bude dodáno v letech 2027 až 2030, čímž se celková flotila zvýší na 40 kloubových elektrických autobusů. „ Ycéo a Hélyce jsou víc než jen dopravní síť; představují nový způsob navrhování veřejného prostoru v Saint-Nazaire a v celé aglomeraci s více vyhrazenými autobusovými pruhy, cyklostezkami, širšími chodníky a novými prostory pro chodce. To konkrétně znamená budování jednotnějšího, inkluzivnějšího a klidnějšího města. Doplněná 100% elektrickými autobusy pro lepší kvalitu ovzduší a nižší hluk, tato dostupnější síť posiluje odolnost našeho regionu vůči změně klimatu ve prospěch zdraví našich spoluobčanů, cestujících a obyvatel, “ uvedl David Samzun, starosta Saint-Nazaire a prezident aglomerace Saint-Nazaire, při slavnostním zahájení. „ Nabídnout kompletní systém znamená plně převzít roli skutečného partnera. Jsme hrdí na to, že podporujeme transformaci sítě veřejné dopravy v Saint-Nazaire směrem k mobilitě, která je udržitelnější, inovativnější a příjemnější. Kombinací tří oblastí odborných znalostí dodáváme spolehlivé, vysoce výkonné a tiché řešení ve prospěch všech ,“ řekl Giorgio Zino, ředitel Bus Commercial Operation IVECO BUS pro Evropu. Kromě dodávek kloubových elektrických autobusů vybavených systémem nabíjení s pantografem nahoru a poskytování roční údržby zahrnuje technická nabídka partnerů pět konečných stanic a autobusovou vozovnu vybavenou transformátory, nabíječkami a 40 nabíjecími stanicemi pro noční nabíjení, které dodala společnost ABB a nainstalovala Dalkia Electrotechnics.

Výrobce z Turecka posiluje svou působnost v Evropě. V prosinci 2025 dodal do Irska, Portugalska a Itálie 65 nových autobusů. Zatímco dodávky do Portugalska znamenaly klíčový milník, protože jde o první export elektrických meziměstských modelů LD SB E do této země, nová vozidla dodaná do Taorminy – jedné z nejoblíbenějších turistických destinací na Sicílii – rozšířila vozový park TEMSA na ostrově na 206 vozidel.

S více než 140 000 vyrobenými vozidly a více než 18 000 kusy exportovanými do 70 zemí světa společnost TEMSA zrychluje svou expanzi na evropských trzích. Nedávné dodávky odrážejí strategii rozšiřovat evropské aktivity a podporovat řešení udržitelné mobility na celém kontinentu. Výrobce také nedávno vystavoval na veletrhu Busworld Europe, kde představil svůj nový elektrický autobus Avenue Neo 9e a po delší době se jeho produkty objeví i na Busworld v Turecku . Generální ředitelka Evren Güzel, uvedla : „ S neustálým zvyšováním našich silných výsledků ve výrobě a prodeji autobusů dále upevňujeme pozici společnosti TEMSA jakožto „preferované značky mobility“. Tyto tři významné dodávky, které jsme v prosinci uskutečnili na našich prioritních trzích, jasně svědčí o našem odhodlání růst v Evropě. Dále jsem hrdý na to, že náš model MD9 RHD byl v Irsku v segmentu midi označen „Autobusem roku 2026“. V nadcházejícím období budeme i nadále posilovat tři základní hodnoty, které odlišují společnost TEMSA: naši širokou produktovou řadu, řešení zaměřená na zákazníka a inteligentní flexibilitu. S těmito prvky budeme i nadále rozšiřovat naši globální působnost .“

Moderní technologie, reálný dojezd v městském provozu i jízdní vlastnosti. To bude prověřovat Dopravní podnik města Brna (DPMB) u zapůjčeného elektrobusu Ikarus 120e. Autobus vozí cestující na lince k areálu Nové Zbrojovky. V Brně se zdrží dva týdny.

„ Vzhledem k naší strategii obnovy vozového parku je pro nás nezbytné sledovat aktuální trendy a držet krok s vývojem technologií. Testování vozů s jiným než dieselovým pohonem nebo pohonem na CNG nám umožňuje ověřit si deklarované vlastnosti přímo v reálném brněnském provozu. U tohoto modelu nás zajímá především reálný dojezd, spotřeba energie a chování baterií při celodenním zatížení ,“ uvedl Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna. DPMB elektrobus nasadil na linku spojující centrum města s Novou Zbrojovkou. Výběr této trasy má své legislativní a provozní důvody. „ Vůz nemá české poznávací značky a není vybaven naším standardním řídicím a informačním systémem ani informačními panely. Abychom předešli zmatení cestujících u běžných spojů, zvolili jsme pro zkušební provoz právě tuto zvláštní linku pro zaměstnance areálu, která je pro testování ideální ,“ vysvětluje Havránek. Jedná se o 12 metrů dlouhý, plně elektrický nízkopodlažní autobus. Při testování na Kladně si vůz Arriva chválila . Je vybaven lithium-železitofosfátovými (LFP) bateriemi o celkové kapacitě 314,14 kWh. Nabíjení probíhá pomocí standardizovaného konektoru CCS typu 2 s příkonem až 120 kW.Centrální motor disponuje maximálním výkonem 240 kW. Autobus pojme celkem 85 cestujících, z toho 28 sedících. Technici DPMB budou během provozu sledovat nejen energetickou náročnost, ale i jízdní komfort a spolehlivost všech systémů. Získaná data budou užitečná pro budoucí rozhodování o nákupu nových ekologických vozidel.

Provozovatel Arriva Personenvervoer Netherland si od španělského výrobce Irizar e-mobility objednal 39 elektrických autobusů - 18 kusů o délce 12 metrů a 21 kloubových o délce 18 metrů. Všechny v designu Irizar ie tram.

Celkem třicet devět 100% elektrických autobusů bude uvedeno do provozu v regionu Východní Brabantsko, konkrétně ve městech Tilburg a ‘s-Hertogenbosch na lince BRT a budou začleněny do sítě veřejné dopravy Arriva Netherland. Irizar dodává do Nizozemska elektrické autobusy poprvé a doufá, že na strategickém trhu Beneluxu svou pozici posílí. Vozidla Irizar ie tram, která se v městském provozu odlišují svým designem, budou vybavena bateriemi Irizar s kapacitou více než 615 kWh a budou nabíjena v depu pomocí Combo 2. Elektrické i manuální rampy zajistí lepší přístupnost. Pro větší pohodlí se Arriva rozhodla pro meziměstská sedadla. Sedadlo řidiče s personalizovanou pamětí polohy zlepší pohodlí a ergonomii, lze ji automaticky nastavit pro každou osobu. Nizozemsko patří mezi evropské země s největším počtem elektrických autobusů. Loni uvedlo do provozu více než 800 nových .

Slavnostní otevření nové veřejné ultrarychlé dobíjecí lokality v areálu MAN Truck & Bus v Praze Čestlicích proběhlo 28. ledna 2026. Jde o významný milník v rozvoji infrastruktury pro elektrická nákladní vozidla a autobusy, na dálnici D1 mezi Prahou a Ostravou ji mohou využít nejen vozidla MAN, ale všech značek. MAN zároveň hodnotil rok 2025, globálně stouply prodeje jeho nových vozidel meziročně o téměř 6 procent. V České republice prodal 1 452 vozidel, z toho 64 autobusů. Bateriové městské autobusy MAN Lion's City již jezdí v Kutné Hoře a v Uherském Hradišti . V blízké době se jejich flotila rozšíří do Jindřichova Hradce a v létě do Děčína a Kroměříže . Meziměstský MAN Lion's Coach E představený na Busworld 2025 v Bruselu zatím na svého prvního zákazníka čeká.

E.ON Drive Infrastructure, která má v rámci skupiny E.ON na starosti výstavbu a správu veřejné dobíjecí sítě, otevírá v Praze–Čestlicích svou druhou veřejnou dobíjecí stanici pro těžká nákladní vozidla a autobusy v České republice. Nové dobíjecí místo v areálu MAN Truck & Bus navazuje na první specializovaný hub pro elektrickou těžkou nákladní dopravu v Mořicích u Prostějova, který E.ON zprovoznil v létě 2025. Společně nyní obě lokality pokrývají klíčový dopravní koridor D1 mezi Prahou a Ostravou, který patří mezi nejvytíženější trasy nákladní dopravy v zemi. Otevření čestlické stanice je zároveň prvním projektem v rámci oficiální spolupráce E.ON a MAN Truck & Bus v České republice. Obě společnosti dlouhodobě spolupracují na rozvoji infrastruktury pro elektrické nákladní vozy a autobusy v Evropě, hlavní projekty mají v Německu a Rakousku , jejich cílem je umožnit dopravcům jednoduché a spolehlivé dobíjení na hlavních trasách bez ohledu na hranice. V Německu již díky partnerství vznikají první dobíjecí koridory pro těžká vozidla a Čestlice jsou první českou lokalitou propojenou do stejného konceptu. V Praze Čestlicích najdou řidiči 2 nabíjecí stojany, každý o výkonu 400 kW. Lokalita je zároveň dimenzovaná na budoucí upgrade na tzv. MCS (Megawatt charging standard). Tyto technologie už E.ON testuje ve svých laboratořích v Německu. Ve chvíli kdy bude vzrůstat poptávka po této technologii a výkonu ze strany řidičů a výrobců elektrických nákladních automobilů, stanice lze jednoduše tímto standardem doplnit. Standard MCS bude pro vozidla MAN k dispozici v druhé polovině roku 2026. Vozidla budou zároveň vybavena i pro klasické dobíjení CCS. „ Partnerství s MAN Truck & Bus je pro nás logickým krokem. Jejich zákazníci patří mezi první, kdo elektrické kamiony reálně uvádějí do provozu a potřebují spolehlivou infrastrukturu. Otevřením stanice v Čestlicích společně vytváříme základní síť, která umožní elektrické dopravě fungovat na nejvytíženějších trasách v Česku i v Evropě. Zájem dopravců potvrzuje i téměř devadesát dobíjení od léta, kdy jsme otevřeli naší první specializovanou lokalitu pro dobíjení elektrické nákladní dopravy a zároveň vidíme i potřebu dostupné infrastruktury v dalších regionech Česka – poptávka tu je a my na ni reagujeme budováním dalších lokalit ,“ vysvětluje Martin Klíma, jednatel společnosti E.ON Drive Infrastructure. „ Otevření této veřejné dobíjecí stanice v areálu naší pobočky vnímám jako jasný důkaz toho, že e-mobilita v těžké nákladní dopravě už není hudbou budoucnosti, ale realitou dneška. Ve spolupráci se společností E.ON odstraňujeme jednu z největších bariér přechodu na bezemisní provoz – nedostatek infrastruktury. MAN má jasný cíl: do roku 2030 chceme, aby polovinu našich prodaných vozidel tvořila bezemisní vozidla. Aby se to však stalo skutečností, naši zákazníci potřebují jistotu, že mají kde efektivně dobíjet. Tato stanice je součástí širší evropské sítě 400 veřejných nabíjecích bodů, které společně s E.ON budujeme, a jsem hrdý, že právě Česká republika patří mezi první země, kde tuto vizi přetavujeme v konkrétní kilometry ujeté na elektřinu ,“ zmínil Radek Liška, generální ředitel MAN Truck & Bus Česká republika. E.ON plánuje v následujících letech dále posilovat svou infrastrukturu pro těžkou dopravu, budovat nové lokality podél hlavních evropských tahů. Cílem je vytvořit robustní páteřní síť pro elektrickou logistiku, která umožní postupný přechod nákladní dopravy k bezemisnímu provozu. V celé Evropě by v síti E.ON Drive mělo vzniknout do roku 2028 na 50 podobných lokalit. Rostoucí poptávku potvrzují i data z provozu. Od léta 2025 E.ON Drive eviduje už 88 dobíjení těžkých nákladních vozů a autobusů, přičemž při jednom připojení bylo v průměru odebráno 259 kWh. Největší objem energie – 7 727 kWh – byl odebrán v Mořicích u Prostějova – specializovaném hubu pro nákladní vozidla. Tam řidiči dobíjeli ve 28 případech. Zájem řidičů se však projevuje i mimo specializovaný hub. Dopravci pravidelně dobíjejí například v Hradci Králové (14×) nebo v Praze–Horních Počernicích (11×), kde dokáží vozidla připojit. Jednotlivá dobíjení E.ON registruje rovněž v Plzni, Karlových Varech, Miličíně, Znojmě či Vodňanech a dalších lokalitách. Nejvýraznější nárůst počtu dobíjení společnost zaznamenala v poslední čtvrtině roku 2025 a na začátku roku 2026, což potvrzuje, že dopravci začínají elektrické kamiony aktivně zapojovat do reálného provozu a potřebují dostupnou infrastrukturu napříč republikou. Společnost MAN Truck & Bus Czech Republic uzavřela rok 2025 s vynikajícími výsledky. Zatímco globálně skupina MAN zaznamenala šestiprocentní nárůst prodejů, český trh nákladních vozidel nad 6,5 t prošel fází stabilizace s celkovým objemem 8 833 vozidel. V tomto konkurenčním prostředí MAN dominoval a s 1 452 vozidly (1 317 trucků a 64 autobusů) a tržním podílem 16,4 procent se stal po Mercedes-Benz druhou nejúspěšnější značkou podle statistik SDA. Tento obchodní úspěch je doprovázen strategickým krokem směrem k dekarbonizaci – otevřením jedné z prvních veřejných dobíjecích stanic pro těžká užitková vozidla v České republice, která vznikla v areálu MAN ve spolupráci se společností E.ON. „ Rok 2025 byl pro nás rokem potvrzení kvality a efektivity našich řešení. Dosažení tržního podílu 16,4 % a druhé pozice na trhu je výsledkem nejen skvělých produktů, ale především úzké spolupráce s našimi zákazníky, kterým pomáháme optimalizovat jejich provozní náklady, “ uvedl Radek Liška. V souladu s globální strategií, kdy MAN a E.ON budují evropskou síť 400 nabíjecích bodů, byla ČR otevřena strategická lokalita pro veřejné dobíjení. MAN poskytl zázemí svých servisních center, zatímco E.ON dodal špičkovou technologii pro ultra-rychlé nabíjení. Stanice je díky svému „drive-through“ uspořádání ideálně uzpůsobena pro nákladní soupravy a autobusy. V roce 2025 na české silnice vyrazily první dva exempláře nové generace plně elektrických tahačů MAN eTGX, které představují špičku v dálkové bezemisní přepravě. MAN potvrdil svou vedoucí rolu v městské mobilitě. Celkem 14 bateriových městských autobusů MAN Lion's City zajišťuje čistou přepravu cestujících v Kutné Hoře a v Uherském Hradišti. V blízké době se jejich flotila rozšíří také do Jindřichova Hradce. Český MAN se připravuje na další rozšiřování portfolia. Po úspěšném startu sériové výroby e-trucků v roce 2025 v Mnichově se očekává uvedení 12tunového modelu MAN eTGL koncem roku 2026. Stejně tak segment dodávek MAN TGE, který globálně zaznamenal rekordní 13% růst, zůstává klíčovým pilířem lokální strategie. „ Otevření této dobíjecí stanice v areálu našeho truck centra vnímám jako jasný důkaz toho, že e-mobilita v těžké dopravě už není hudbou budoucnosti, ale realitou dneška. Ve spolupráci se společností E.ON odstraňujeme jednu z největších bariér – nedostatek infrastruktury. Naši zákazníci nyní mají jistotu, že mají kde jednoduše dobíjet svá vozidla na klíčových trasách ,“ uzavírá Radek Liška.

PKM Katowice obdržela první část své objednávky – 15 kloubových autobusů Yutong U18, stejný počet zbývajících bude dodán na jaře. Jde o první kloubové modely od čínského výrobce u našeho severního souseda. Hodnota kontraktu 117 milionů zlotých za 30 autobusů je pro dopravce se sídlem v Katovicích nejvyšší v historii, téměř 70 procent pokryje dotace EU. Kloubový autobus od Yutong ujede na jedno nabití baterií například do Bratislavy.

Nové kloubové autobusy jsou 18 metrů dlouhé a mohou přepravit 125 cestujících, včetně 46 na sedadlech. Dvanáct sedadel je přístupných z nízké podlahy a čtyři byla upravena pro cestující se speciálními potřebami. Vozidla Yutong U18 jsou mimo jiné vybavena automaticky řízenou klimatizací a topením, informačním systémem v reálném čase a systémem počítání cestujících. Výrobce slibuje autonomii až 350 km. Autobusy dodává společnost Busnex Poland, zástupce značky Yutong v Polsku. Smlouva byla podepsána 4. února 2025 , prvních 15 vozidel už je v provozu, druhá polovina se očekává do 30. dubna. Celková cena vychází na přibližně 675 milionů korun, tj. 22,5 milionu za jeden. Ve výběrovém řízení šlo o cenu nejnižší. Vozový park PKM v Katovicích v současné době zahrnuje 259 vozidel (včetně nových), po dodání všech 30 elektrobusů se jejich celkový počet zvýší na 58 (20 procent celkové flotily). Katovice se připojují k městům jako Varšava, Jelení Hora, Białystok a Polkowice, která si vybrala produkty od jednoho ze světových lídrů v prodeji městských autobusů s nulovými emisemi. Jako první v Polsku provozuje 18metrovou verzi.

Novovou generaci dálkových autobusů Futura představila VDL Bus Group v říjnu 2025 na veletrhu Buswordl . Na konci ledna 2025 jsou první vozy uvedeny do provozu u nizozemských zákazníků Kuperss Touringcars a De Baar Touringcars.

Futura 3 byla představena v říjnu 2025 na veletrhu Busworld v Bruselu, kde jí porota ocenila za design. Po několika letech vývoje nabízí VDL Bus Group třetí genenerací autokaru Futura nový standard v dálkové dopravě. Zdůrazňuje silný důraz na efektivitu, pohodlí, bezpečnost a nižší provozní náklady po celou dobu životnosti vozidla. První dodávky představují pro výrobce i pro zákazníky důležitý krok. Čtyři jednopodlažní vozidla VDL Futura 3 o délce 12,9 metru byla předána společnostem Kupers Touringcars a De Baar Touringcars, jedno z těchto vozidel pro De Baar Touringcars bude oficiálně představeno v rámci oslav 100. výročí společnosti. Marc van Doorn, výkonný ředitel pro autokary ve VDL Bus Group: „ S prvními vozidly dodanými zákazníkům vstupuje VDL Futura 3 do další fáze praktického provozu ". „ Pro Kupers Touringcars je kvalita a spolehlivost po generace jádrem našeho podnikání. Jsme hrdí, že jsme mezi prvními zákazníky, kteří si novou VDL Futuru 3 převzali – a dokonce i jako úplně první, kdo ji uvedl do provozu. Vozidlo dokonale splňuje naše požadavky pokud jde o pohodlí, bezpečnost, efektivitu a udržitelnost ," uvedl Bert Fonteijn, výkonný ředitel Kupers Touringcars. Podle nizozemského autobusového výrobce je jednou z klíčových vlastností vozu jeho výrazně zlepšená palivová účinnost. Díky kombinaci optimalizované aerodynamiky, snížení hmotnosti a pokročilé technologie dosáhl úspory paliva až o 15 procent. Znamená to nižší provozní náklady a udržitelnější vozový park. Vozidlo je připraveno na budoucí přechod na alternativních pohonnná ústrojí. Futura 3 nabízí také výhody z hlediska nákladů na údržbu a provoz. Díky inteligentnímu inženýrství, modulární konstrukci a vylepšené přístupnosti systémů jsou náklady na opravy a údržbu minimalizovány, což dále snižuje celkové náklady na vlastnictví (TCO). Během vývoje VDL Futura 3 byla ve velké míře využita zpětná vazba od zákazníků, řidičů, cestujících a poprodejní sítě. Mimo jiné se promítla do ergonomické kabiny řidiče se zvýšeným komfortem sezení a intuitivním ovládáním. Pro cestující je k dispozici nový interiér, ambientní osvětlení a vysoce kvalitní materiály, které zajišťují pohodlný zážitek z cestování. Design nového generace Futury se líbil i porotě na Buwordl 2025 v Bruselu. " Nový prostor pro řidiče je vysoce ergonomický. Integrované větrání je téměř neviditelné a úhledně zabudované do střechy. Nová toaleta a barová jednotka byly vyvinuty interně společností VDL. Sedadla nabízejí vysokou úroveň pohodlí, jsou vybavena integrovanými LED pásky a funkcí bring-your-own-device („přineste si vlastní zařízení“). Exteriér představuje zcela nový vzhled s vyváženou kombinací barev, materiálů, dobrého provedení a povrchové úpravy," znělo hodnocení pro Design Award. Co se týče bezpečnosti, Futura 3 je vybavena nejnovější generací asistenčních systémů ADAS, má vylepšený výhled a je připravena splňovat nejpřísnější bezpečnostní normy. Kompletně přepracovaný systém klimatizace přispívá k tiché a efektivní regulaci teploty v celém vozidle. Společnost VDL Bus Group vznikla spojením VDL Bus & Coach a VDL Van Hool po akcizici části společnost Van Hool . Zastupuje obě značky, každou pod vlastní identitou.

Nejzápadnější spolková země Vorarlbersko se stává průkopníkem v elektromobilitě. V pravidelném provozu je již přibližně 100 elektrobusů a do jara se počet ještě zvýší. Více než polovinu provozuje ÖBB Postbus. Vozovna ÖBB Postbus ve Wolfurtu byla v posledních měsících přeměněna na největší nabíjecí stanici v Rakousku.

Rozsáhlou elektrifikací svého autobusového vozového parku nastavuje Vorarlbersko nové standardy pro klimaticky šetrnou mobilitu v Rakousku. První čtyři elektrobusy jsou v provozu od roku 2020, další, už nejnovější generace, se dostaly na silnice v roce 2023. Na začátku roku 2026 se jejich počet zvýšil na 100. a do května se vozový park rozroste na 141 vozidel. Během dvou let tak Vorarlbersko převede třetinu celého svého autobusového vozového parku na elektrický pohon. „ Spojili jsme všechny dostupné zdroje a díky rozsáhlé modernizaci vorarlberského autobusového vozového parku jsme v rekordním čase urychlili elektrickou transformaci. Velké poděkování patří spolkové vládě, státu, obcím, dopravním podnikům a všem ostatním partnerům za jejich příkladnou spolupráci ,“ říká Christian Hillbrand, generální ředitel Vorarlberského dopravního sdružení. Druhá nejmenší spolková rakouská země s přibližně 400 tisíci obyvateli předstihla v počtu elektrických autobusů i hlavní město Vídeň. „ Ukazujeme, že bezemisní autobusová doprava funguje i mimo velká města, na dálkových trasách – za předpokladu, že infrastruktura, provoz a technologie jsou inteligentně propojeny ,“ zdůrazňuje generální ředitel Postbus, největší rakouské autobusové společnosti, Alfred Loidl. Centrální infrastruktura pro provoz největší nabíjecí stanice pro elektrické autobusy v Rakousku se skládá z celkem 144 nabíjecích míst. Jen v depech Postbus ve Wolfurtu, Bludenzu a Feldkirchu je 75 nabíjecích míst. „ Vysoce výkonná infrastruktura zajišťuje nejvyšší možnou dostupnost vozidel. Kromě zajištění potřebného výkonu – nabíjecí místa mohou dodávat až 240 kilowattů – nabízí nabíjecí depo ve Wolfurtu také systém řízení nabíjení, který se přizpůsobuje jízdním řádům. Vzhledem k tomu, že autobusy jsou na rozdíl od většiny automobilů téměř neustále na silnicích, musí být během krátkých zastávek okamžitě k dispozici maximální nabíjecí výkon. Přes noc postačí k plnému dobití baterie před další cestou výrazně nižší nabíjecí kapacita, přibližně 30–50 kilowattů na vozidlo ,“ vysvětluje Quido Salzmann, člen představenstva illwerke vkw, která stanici provozuje. „ Jen v závodě ve Wolfurtu nabízíme připojovací kapacitu 5 megawattů. Díky modulární konstrukci lze nabíjecí stanice průběžně rozšiřovat .“ Nové autobusy s nulovými emisemi od MAN jsou nasazovány v několika regionech Vorarlberska ve dvou variantách – nízkopodlažní s délkou 18 metrů a 12 metrů a s dojezdem až 250, respektive 300 kilometrů. „ MAN je v Rakousku lídrem na trhu v oblasti elektrických autobusů – v neposlední řadě i díky velké důvěře ÖBB Postbus. Jsme hrdí na to, že jako spolehlivý partner aktivně utváříme bezemisní veřejnou dopravu ve Vorarlbersku ,“ uvedl generální ředitel MAN Rudi Kuchta. Kromě elektrických autobusů MAN Lion's City jezdí na západě Rakouska také Mercedes-Benz eCitara a elektrobusy Iveco Bus (první čtyři od Heuliez), ÖBB Postbus je pro Iveco jedním z největších zákazníků i pro konvenční autobusy .

Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova přivítal ve středu 21. ledna svém areálu v Mostě první z celkem šesti objednaných nízkopodlažních tramvají. Nový vůz typu EVO2 od společnosti PRAGOIMEX zvýší komfort cestování na klíčové meziměstské trase mezi Mostem a Litvínovem, kde nahradí nejstarší tramvaje T3.

Dodávka první tramvaje vyplývá ze smlouvy podepsané v dubnu 2024. Po převzetí prvního kusu bude následovat zbývajících pěti vozů v průběhu letošního roku. Jedná se o dvoučlánkové tramvaje EVO2 o délce do 25 metrů. Tyto vozy jsou navrženy tak, aby splňovaly nejvyšší nároky na moderní městskou mobilitu, a to jak z hlediska kapacity, tak bezpečnosti a pohodlí. Hlavním přínosem pro cestující je zejména zvýšení počtu garantovaných bezbariérových spojů. Nákupem šesti nových vozů se výrazně zlepší dostupnost dopravy pro osoby se sníženou pohyblivostí, seniory a rodiny s kočárky. Stejně jako prvních pět tramvají tohoto typu pořízených v letech 2020 a 2021 je nákup podpořen s podporou evropských fondů (IROP). Celkové náklady přesahují 293 mil. Kč, výše dotace činí cca 85 procent. Stejně jako předchozí výběrové řízení vyhrál PRAGOIMEX , nikdo jiný neměl zájem.