Během čtyř let může DB objednat městské autobusy MAN Lion's City ve všech délkových variantách a s pohonem na naftu, CNG a EfficientHybrid, a nejnovější meziměstský MAN Lion's Intercity LE.

Deutsche Bahn obnovuje svůj vozový park, uzavřela další velkou rámcovou smlouvu se společností MAN Truck & Bus. Pokud budou smlouvy plně využity dodá MAN do roku 2026 celkem přibližně 940 autobusů. Jedná se o městské autobusy typu MAN Lion's City ve všech délkových variantách i meziměstské autobusy typu MAN Lion's Intercity LE. Vozy budou dodávány s různými variantami pohonu: diesel, CNG a EfficientHybrid. MAN Truck & Bus v tiskové zprávě upozorňuje, že je druhým dodavatelem elektrobusů. V dubnu si Deutche Bahn vybrala jako hlavního dodavatele až 800 elektrobusů Ebusco . S přibližně 420 miliony cestujících v roce 2021 jsou Deutsche Bahn největším poskytovatelem autobusové dopravy v Německu. DB Regio provozuje více než 10 000 autobusů v téměř 300 okresech a městech. Při zadávání zakázky byl kladen důraz mimo jiné na náklady životního cyklu, a tedy na vozidla s nízkou spotřebou paliva, uvádí MAN. První nové autobusy mají být dodány v roce 2023 a v provozu budou v budoucnu po celém Německu. Velká část autobusů v rámcové smlouvě je vybavena systémem MAN EfficientHybrid včetně automatického stop-start. Tato technologie snižuje dopad na životní prostředí třemi způsoby: ukládáním brzdné energie, se snižuje spotřeba paliva, dochází k menšímu vypouštění škodlivin úplným vypnutím spalovacího motoru a v důsledku toho jsou výrazně nižší emise hluku. U CNG autobusů řady Lion's City jsou rovněž výrazně sníženy emise škodlivin. MAN Lion's City G, který může být poháněn také biometanem, vede k dalšímu podstatnému snížení emisí CO2 a je také podstatně tišší. Lion's Intercity LE byl představen v loňském roce . Nejnovější model autobusu MAN s moderním vzhledem s vysokým podílem prosklených ploch je vozidlo lehčí a efektivnější. " Jsme nesmírně potěšeni, že naše dlouholeté partnerství s Deutsche Bahn pokračuje. Zvláště nás těší, že náš nedávno představený nový meziměstský autobus MAN Lion's Intercity LE byl již po několika měsících na trhu tak dobře přijat a zabodoval ve výběrovém řízení DB ,“ uvádí Frank Krämer, ředitel prodeje autobusů, MAN Truck & Bus Deutschland GmbH. MAN a DB spolupracují dlouhodobě. Rámcové smlouvy uzavřely již v roce 2014 a 2018 .

Intercitybus Lanzarote, dopravní společnost na španělském ostrově Lanzarote, koupil nové autobusy Crossway LINE pro meziměstskou dopravu.

Flotila 54 autobusů pro cestování po španělském ostrově Lanzarote je modernizována pěti novými Iveco Crossway. Společnost Intercitybus Lanzarote opět koupila nízkoemisní autobusy vyrobené v České republice. Ceremoniálu předání nových autobusů byli přítomni prezidentka Cabildo de Lanzarote, správního orgánu ostrova, María Dolores Corujo, ministr dopravy Marcos Bergaz a generální ředitelka Intercitybus Lanzarote Esther Cabrera. Prvních šest vozů Crossway pořídila dopravní společnost v roce 2011. V současné době se flotila skládá z více než čtyřiceti vozů a do konce roku nakoupí další tři. " Jsou to pro nás sázkou na jistotu ," uvedla Esther Cabrera. Vozy Crossway používá Intercitybus pro přepravu cestujících na střední vzdálenosti. Nová vozidla mají vnitřní a vnější informační panely, USB zásuvky, dvojitá skla a samostatnou klimatizaci prostoru pro cestující a řidiče. Velké množství autobusů Crossway se chystá do provozu také v Portugalsku v okolí Lisabonu . Z České republiky tam postupně odjíždí kolem 240 vozů, a cesta se dá zvládnout i s pohonem na CNG.

Santiago de Chile přidává do svého vozového parku 80 nových kloubových autobusů Volvo pro největší systém veřejné dopravy v Latinské Americe. Z téměř 5 tisíc autobusů je více než tisíc značky Volvo a více než tisíc elektrických.

Volvo Buses je jedním z hlavních dodavatelů autobusů pro hlavní město Chile, jedna z největších objednávek v Latinské Americe zní na 564 autobusů . Nyní Volvo Buses podepsala další významnou smlouvu na 80 kloubových autobusů pro Subus a pro systém veřejné dopravy Santiaga Red Metropolitana de Movilidad (RED). Subus a Volvo již úzce spolupracují a téměř všech 1 108 autobusů společnosti jsou značky Volvo. Kloubové autobusy Volvo v Santiagu v Chile budou Volvo B8RLEA. Tyto autobusy mají nízkopodlažní podvozek s kapacitou pro 180 cestujících, který se vyrábí v závodě Volvo v Borås, karoserie jsou od brazilského Marcopolo. Mimo jiné budou vozy nejmodernější technologii s pokročilou palubní elektronikou, elektronickými kotoučovými brzdami a odpružením, systémem řízení vozového parku I-Coaching. Vozový park tak může být napojen na systém automatického řízení rychlosti Volvo, který je známý jako Zone Management. „ Do hlavního města Chile dodáváme autobusy a inovativní řešení od roku 2005, kdy Santiago vytvořilo svůj integrovaný systém veřejné dopravy, " řekl Fabiano Todeschini, prezident Volvo Buses v Latinské Americe. RED v Santiagu je jedním z největších systémů veřejné dopravy v Latinské Americe. V současnosti je v provozu více než 5 000 autobusů, přibližně 30 procent tvoří autobusy Volvo. Všechny městské autobusy jsou propojeny se sítí metra a vlaky MetroTren. Flotila v metropolitní síti Santiaga se ke konci měsíce dubna může chlubit 1 061 elektrickými autobusy provozu. Do roku 2035 mají být všechny autobusy s pohonem na elektřinu. Santiago a kolumbijská Bogota se přetahují o první místo na světě s největším počtem ebusů v provozu mimo Čínu.

Prvním městem u nás s bateriovými trolejbusy Škoda 36 Tr v pravidelném provozu bude Ostrava. Nový typ se od předchozích liší karosérií, kterou vyrábí sesterská společnost Škodovky - turecká Temsa.

Škoda Transportation na svých webových stránkách uveřejnila fotografie nového trolejbusu typového označení Škoda 36 Tr (z rodiny Škoda T´CITY). Vůz je založen na karoserii tureckého výrobce Temsa. Dokončené vozidlo bude v blízké době podrobeno testování v ulicích Plzně a následně se možná objeví i v dalším městě. V pravidelném provozu vyjedou trolejbusy s trakční baterií a rekuperací energie na začátku příštího roku v Ostravě. " Ostrava bude prvním městem v České republice, kde budou jezdit naše nové trolejbusy Škoda T’CITY. Tento nový modelový typ se od našich předchozích odlišuje zejména karosérií, kterou bude vyrábět naše sesterská společnost. Bude se tak jednat o snoubení spolupráce dvou společností ze Skupiny PPF, kdy každá společnost přinese do nového produktu to nejlepší ," uvedla při podpisu smlouvy Tanya Altmann, Senior Viceprezident pro Bus Mobility Solutions ve skupině Škoda Transportation. Dopravní podnik Ostrava podepsal rámcovou smlouvu na dodávku 18 nových nízkopodlažních bateriových 12 metrů dlouhých trolejbusů se skupinou Škoda Transportation těsně před vánočními svátky v roce 2021. Mimo trakční vedení ujedou vozy až 15 kilometrů. Celková hodnota zakázky je 203 milionů korun, cena jednoho trolejbusu je 11,22 milionu korun, prvních 6 kusů by měl dopravce převzít začátkem roku 2023. Škoda T'CITY 36 Tr uveze na palubě 85 cestujících, 27 míst je k sezení, a jeden prostor pro vozíčkáře. Samozřejmostí je klimatizace celého vozu, USB porty a také kamerový systém. V Ostravě by nové vozy měly nahradit trolejbusy Škoda 21 Tr.

V autobusech OAD Kolín otestují speciální povrchovou úpravu, která poskytuje trvalou až z 99,99% účinnou ochranu před nebezpečnými bakteriemi, plísněmi, houbami a viry. Chrání jak cestující, tak i povrch interiéru.

V autobusech jezdících na linkách kolínské MHD probíhá v těchto dnech testování technologické novinky. Do vnitřních prostor autobusů byla instalována speciální biocidní úprava povrchů, která odpuzuje viry a bakterie. Vysoce efektivní antimikrobiální nátěrový systém pod názvem NG Coatings vyvinula česká firma NanoTech Partner ve spolupráci s Univerzitou Pardubice - Fakultou chemicko-technologickou. Zvláštní antimikrobiální nátěrová hmota poskytuje trvalou až z 99,99% účinnou ochranu před nebezpečnými bakteriemi, plísněmi, houbami a viry. „ Tento týden jsme aplikovali speciální nástřik v prvním z autobusů. Po analýze účinnosti v reálném provozu pravděpodobně necháme takto upravit i ostatní autobusy. Jde podle nás o nejlepší možnou prevenci proti šíření jakékoliv virové nebo bakteriální nákazy, “ sdělil výkonný ředitel autobusového dopravce OAD Kolín Martin Pípal. „ Naše laboratorně ověřená antimikrobiální technologie poskytuje trvalou, téměř stoprocentní účinnou ochranu před nebezpečnými bakteriemi, plísněmi, houbami a viry. Zároveň minimalizuje znečištění, zápachy a mechanickou degradaci materiálu na jakémkoli povrchu. Nátěr obsahuje několik účinných aktivních antimikrobiálních složek mimo jiné na bázi iontů stříbra a dalších biocidů. Dlouhodobé testování prokázalo, že takto speciálně vyvinutý nátěrový systém zaručuje bezpečnou ochranu, dlouholetou životnost a účinnost. Zatímco klasická dezinfekce povrchy postupně spíše poškozuje, náš nástřik je naopak chrání ,“ vysvětlil managing director NanoTech Partner Tomáš Sluka. Například chřipkový virus přežívá podle Sluky na povrchu až 24 hodin. To v kombinaci se zvyšujícím se množstvím případů rezistence vůči antibiotikům a faktem, že běžné čisticí prostředky mají snížený účinek na kolonie mikrobů, zvyšuje naléhavost potřeby využívat ověřené a účinné antimikrobiální nátěry, které lze aplikovat na běžné povrchy. Nově vyvinutý vysoce efektivní antimikrobiální nátěrový systém NG Coatings je vlastně lakem na bázi vodou ředitelných polymerních disperzí a mikročástic stříbra. Je vhodný do hygienicky náročných prostředí, která jsou z hlediska biologické kontaminace velmi exponovaná. Jde například o nemocnice, školy, pečovatelské domy nebo právě prostředky veřejné hromadné dopravy, kde se mohou dlouhodobě nacházet patogenní bakterie a jiné mikroorganismy.

75 elektrických autobusů Solaris se v Itálii v druhé polovině letošního roku připojí ke flotile 140 elektrických Urbin, které jsou již v provozu.

Italský provozovatel ATM Milano od Solaris objednal další vozy z rámcové smlouvy na 250 vozidel. První dvě dodávky, celkem 140 elektrických autobusů Urbino, již byly splněny. Tentokrát ojednal 75 Urbino 12, které podle smlouvy vyjedou do ulic Milána v druhé polovině roku 2022. Doobjednat může ATM ještě 35 kusů. Rámcová smlouva na dodávku až 250 elektrobusů celkem pro ATM Milano je pro Solaris jednou z největších elektrických zakázek. Její postupné naplňování je v souladu s plány milánského dopravce vyřadit dieselové autobusy do konce roku 2030. Se 40 elektrobusy Urbino zakoupenými ATM Milano v roce 2019 a 100 Urbino objednanými o rok později půjde o 215 kusů. 12metrové elektricky poháněná Urbina budou vybavena bateriemi Solaris High Energy s celkovou jmenovitou kapacitou téměř 400 kWh a budou nabíjeny pomocí inverzního pantografu. Klimatizovaný interiér autobusu pojme 75 osob. Řidiči budou mít k dispozici např. Mobileye Shield+, systém, který pomocí zvukových a vizuálních upozornění varuje řidiče před jakýmkoliv objektem detekovaným v mrtvém úhlu vozidla. Partnerství mezi Solaris a ATM v Miláně začalo v roce 2014. Od té doby vyjelo z brány továrny v Bolechowo směrem do Milána přes 300 vozidel, včetně téměř 200 trolejbusů a e-busů. V listopadu loňského roku uzavřel dopravce se Solaris další smlouvu na 50 bezemisních kloubových trolejbusů Trollino 18 .

Arriva Group pro nový dopravní systém Carris Metropolitana objednala přibližně 240 nových autobusů Iveco Crossway. Žluté vozy vyrobené ve Vysokém Mýtě vyjedou na silnice u Atlantiku 1. června.

TST (Transportes do Sul do Tejo), společnost skupiny Arriva, získala na konci roku 2020 novou sedmiletou smlouvu na zajišťování autobusové dopravy v regionu jihozápadně od Lisabonu. Na 120 linkách od října 2021 jezdí s 339 autobusy. V oblasti s 2,7 miliony cestujících, kde ročně proběhne 200 milionů cest, připravuje Área Metropolitana de Lisboa (AML) od 1. července ambiciózní projekt "Carris Metropolitana" s novými jízdními řády s vyšší frekvencí, novými tarify, možnostmi plateb a novými autobusy vybavenými nejnovějšími technologiemi. Všechny vozy budou nově v jednotném žlutém provedení i s barevně sladěným interiérem. V metropolitní oblasti Lisabonu téměř polovina lidí pracuje mimo své bydliště a asi třetina cestuje veřejnou dopravou. Region na jihozápad od Lisabonu je také oblíbeným rekreačním místem pro obyvatele Lisabonu i turistů V jedné z oblastí pokrývající šest obcí vyjedou nové žluté autobusy už 1. června, v ostatních o měsíc později. Vybavené budou mimo jiné klimatizací, USB nabíječkami, WI-FI a informačními panely s on-line daty o zastávkách a trasách. Z 339 autobusů bude 290 nových a 49 stávajících, přizpůsobených standardům AML. Na delší linky počítá AML s autokary, pro úzké uličky v městečku Sesimbra, která je oblíbeným turistickým střediskem, nebo pro historické jádro Almady, s minibusy. Nejvíce vozů bude standardních dvanáctimetrových. Přibližně 240 pochází z České republiky, jde o vozy Crossway LE LINE a CITY na naftu a CNG. Změnu nazývá AML "Revolucí ve veřejné silniční dopravě" a jednou z největších podobného charakteru v Evropě. Pokud se týká autobusů, Arriva v roce 2020 pro Plzeňský kraj nakoupila 315 nových vozů. V tomto ohledu byl projekt IDPK ještě rozsáhlejší.

Nový CMS pro zmírňování kolizí s aktivním brzděním pomáhá předcházet čelním srážkám s ostatními účastníky silničního provozu a chrání cestující v autobuse před nepříznivými dopady náhlého brzdění.

Nový Collision Mitigation System (CMS) je kompatibilní s elektrickými i spalovacími motory. ZF nejprve uvede svůj City Bus CMS v Evropě, nabízen bude zákazníkům po celém světě. „ Využitím rozsáhlých kompetencí ZF k vývoji průkopnického řešení propojujícího radar a kameru s centrální procesorovou jednotkou a brzdovým systémem představuje City Bus CMS jasný důkaz strategie mobility nové generace ,“ řekl Philipp Helmich, ředitel Vehicle Dynamics Prouduct Lines v divizi pro užitková vozidla ZF. " Reagujeme na naléhavou poptávku výrobců a jejich zákazníků po stále vyšší úrovni bezpečnosti v městském provozu. Kromě poskytování pokročilé integrované bezpečnosti pro účastníky silničního provozu, řidiče a cestující v elektrických i konvenčně poháněných autobusech, rozšiřujeme vedoucí postavení ZF v pokročilých asistenčních systémech v nákladních automobilech a autokarech na důležitý segment v segmentu městských autobusů .“ CMS ZF pro městské autobusy je založen na nejnovější technologii OnGuardMAX pro těžká nákladní vozidla se specifickými vlastnostmi a funkcemi, které jsou přizpůsobeny pro městské autobusy. Spojením nejmodernějších kamerových a radarových dat poskytuje nepřetržitou analýzu dopravní situace. Pokud je detekována hrozící kolize, systém může vydat varování před kolizí (FCW) a automaticky použít brzdy pro zmírnění nebo vyhnutí se nehodě. V kombinaci s brdovými systémy ZF, které jsou přesně kalibrovábny podle rychlosti a hmotnosti vozidla, lze také minimalizovat nepříznivé účinky náhlého brzdění na cestující. Díky bezproblémové interakci mezi ADAS od ZF a brzdovým systémem je brzdný tlak opatrně rozložen napříč brzdnou kaskádou a je tak méně pravděpodobné, že budou cestující ohroženi. Divize ZF Commercial Vehicle Solutions (CVS) založena 1. ledna 2022 má za úkol pomáhat utvářet budoucnost komerčních dopravních systémů. Zaměstnává přibližně 25 000 lidí ve 28 zemích. Sdružuje bývalé divize Technologie užitkových vozidel a Řídicí systémy užitkových vozidel ZF (vznikla po akvizici WABCO na jaře 2020). ZF dodává systémy pro osobní automobily, užitková vozidla a průmyslové technologie, které umožňují další generaci mobility. Ve čtyřech technologických oblastech – řízení pohybu vozidel, integrovaná bezpečnost, autonomní řízení a elektromobilita – nabízí komplexní produktová a softwarová řešení pro zavedené výrobce vozidel a nově vznikající poskytovatele služeb v oblasti dopravy a mobility. Elektrifikuje širokou škálu typů vozidel. S přibližně 157 500 zaměstnanci po celém světě vykázala společnost ZF ve fiskálním roce 2021 tržby ve výši 38,3 mld. Eur. Provozuje 188 výrobních závodů v 31 zemích. V ČR je zastoupena v sedmi městech a zaměstnává přibližně 3 200 lidí.

Karsan dodá 30 malých autobusů e-JEST na základě smlouvy podepsané s bulharským Stolichen Avtotransport v Sofii.

Po Francii, Rumunsku , Portugalsku a Německu se dostává turecký výrobce se svými minibusy e-JEST, prvním elektrickým modelem, který vyjel na silnice začátkem roku 2019, i do Bulharska. Přes bulharského prodejce BulBus dodá ještě v letošním roce do Sofie všech 30 elektrických minibusů, jde o jeho největší zakázku v zemi. Okan Baş, generální ředitel společnosti Karsan, řekl: „ V roce 2021 jsme dodali 4 kusy e-JEST do bulharského Dobrichu. S tímto projektem posílíme na 34 kusů do konce roku 2022. V roce 2021 se minibusů mezi 3,5 a 8 tunami prodalo 65. Věříme, že v roce 2022 budeme ovládat významnou část bulharského trhu s minibusy ." V roce 2019 získal Karsan 24procentní podíl na trhu ve své třídě v Evropě a v roce 2020 se mu podařilo stát se nejprodávanějším modelem se 43 procenty. Podle Zprávy o trhu minibusů vydané Wim Chatrou – CME Solutions pro rok 2021 ve třídě 3,5–8 tun dosáhl 51,2procentní podíl na trhu elektrických minibusů v Evropě. Šestimetrový e-JEST je vybaven elektromotorem BMW o výkonu 170 HP s bateriemi o kapacitě 44 nebo 88 kWh a uváděným dojezdem až 210 km. Maximální kapacita je 25 cestujících.

Elektrobusy SOR NS 12 ve flotile Dopravního podniku města Hradce Králové doplní dieselové autobusy ve stejném designu.

Na základě výsledků zadávacího řízení na veřejnou „Dodávka nízkopodlažních autobusů v roce 2022“ Dopravní podnik města Hradce Králové (DPmHK) uzavřel ve středu 20. 4. 2022 smlouvu na dodávku 6 ks celonízkopodlažních třídveřových autobusů SOR NS 12 diesel a 4 ks kloubových celonízkopodlažních čtyřdveřových autobusů SOR NS 18 pro provoz v MHD v Hradci Králové se společností SOR Libchavy První 3 sólo autobusy obdrží DPmHK do 6 měsíců od uzavření smlouvy, další 3 pak do 8 měsíců, termín dodání 4 kloubových NS 18 je do 10 měsíců od uzavření smlouvy. Záruční doba na vozidlo je 72 měsíců. Cena za 1 ks nízkopodlažního autobusu NS 12 bez DPH: 5 250 000 Kč, cena za 1 ks nízkopodlažního kloubového autobusu NS 18 bez DPH: 7 900 000 Kč. Celková cena zakázky bez DPH činí 63 100 000 Kč. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky byla 72 000 000 Kč. Jako druhá v pořadí se umístila se svou naídkou společnost ZLINER, který v minulosti do Hradce dodávala autobusy Iveco Urbanway . SOR Libchavy s dodávkou prvního autobusu předá také speciální servisní nářadí a diagnostickéo zařízení pro zajištění údržby a oprav, technickou a další dokumentaci a zaškolí pracovníky údržby a řidiče. Autobusy budou vybaveny automatickou klimatizací prostoru pro cestující a WiFi routerem. V autobusech budou instalovány USB zásuvky: 3 ks u sóla a 5 ks u vozu kloubového. Dále budou vybaveny manuálně ovládanou plošinou pro vozíčkáře vybavenou čidlem bránícím rozjezdu autobusu při vyklopené plošině a budou vybaveny kompletním systémem pro podávání informací nevidomým osobám, kompatibilním se stávajícím systémem. Nové autobusy budou po nezbytných procedurách postupně vypravovány do hradeckého provozu MHD, kdy nahradí starší vozy, které bude DPmHK postupně vyřazovat. V provozu je bude nasazovat na všech linkách. Svým designem doplní flotilu 20 celonízkopodlažních elektrobusů SOR NS 12 ELECTRIC pořízenou v roce 2018. SOR NS 12 jsou sériově vyráběny od roku 2019. Prvním dopravcem, který je začal provozovat, se staly v říjnu 2019 Plzeňské městské dopravní podniky . Pak následoval Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova, Dopravní podnik města Brna a Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou. V kloubové verzi představil tento typ SOR Libchavy na Czechbusu 2021. Ještě jako protopyp se objevil na čas v Hradci Králové na přelomu roku 2020 .