Vyrazit po rovince nebo do kopců a rozhlédnout se po krásách našich regionů je zase o něco jednodušší. Většina linek s přepravou jízdních kol už vyjela. Aktualizováno o Jihočeský kraj.

S novou turistickou sezonou odveze Arriva nejen výletníky, ale i jejich kolo, na 26 linkách. Její autobusy přepravující kola postupně vyráží na své trasy a pojedou nejen o víkendech, ale některé i v pracovních dnech. Svézt se tak můžete třeba i s kolem za krásami Krkonoš, Orlických, Železných a Krušných hor nebo Českého lesa a Šumavy. Krkonoše, Královéhradecko Za krásami a kopci Krkonoš můžete vyrazit až na Pomezní Boudy. Nejen tam, ale i do Vrchlabí, Pece pod Sněžkou, Jánských Lázní, Jilemnice nebo Rokytnice nad Jizerou a Harrachova jedou v pracovních dnech přes léto a o víkendech až do konce září dva cyklobusy na linkách 690975 Úpice – Trutnov – Pec pod Sněžkou – Horní Malá Úpa a 690990 Horní Malá Úpa – Janské Lázně – Jilemnice – Harrachov. Cyklovlek za autobusem přepraví 40 kol za jednotnou cenu 20 Kč. Z Hradce Králové nebo Hořic odveze cyklisty každý čtvrtek v létě a v sobotu také linka 690210 do Kuksu, Dvora Králové nad Labem, Hostinného nebo Vrchlabí. Cyklovlek na této lince převeze 22 kol a i zde platí jednotná cena za přepravu kola 20 Kč, platí tarif IREDO. Orlické hory, Pardubicko Do Deštného v Orlických horách odvezou o víkendech hned tři cyklobusy Arrivy. Až do konce září jezdí linky 620717 Chrudim – Pardubice – Opočno – Šerlich, 660053 Deštné v Orlických horách – Dobruška – Hradec Králové nebo 660055 Deštné v Orlických horách – Nové Město nad Metují – Česká Skalice – Jaroměř. Do cyklovleku se vejde 40 kol a každé za jednotnou cenu 20 Kč, platí tarif IREDO. Železné hory, Pardubicko Pardubice a Chrudim spojuje cyklobus s krásnými místy Železných hor přes Seč, Hlinsko, Litomyšl nebo Nové Hrady do Poličky. Víkendové spoje jezdí a přepravují kola až do konce září v rámci linky 650555 Pardubice – Hlinsko – Litomyšl – Polička. V cyklovleku přepravíme až 40 kol, každé za jednotnou cenu 20 Kč, platí tarif IREDO. Z preventivních a hygienických důvodů si musí cestující zajistit nakládku a vykládku kola sami. Šumava, Český les, Plzeňsko Další cyklobus Arrivy spojuje Domažlice s dominantou Chodska Čerchovem. V červnu je mimořádně v provozu jen po území České republiky a z Capartic odjíždí k rozhledně v 10:30 a 15:15, zpět jede v 11:06 a 16:15. Autobus přepravuje z technických důvodů jen 5 kol a za jeho odvoz zaplatíte 20 korun, platí tarif Arrivy Střední Čechy. Během letních prázdnin spojí linka stejně jako v loňském roce české území a dvě německá města, Furth im Wald a Waldmünchen. Z Capartic pojede v létě cyklobus na Čechov častěji – v 10:15, 11:30, 13:14, 15:15, 16:40. Z Čerchova od rozhledny odjede v 10:40, 13:29, 15:50 a 17:25. V polovině června vyjede Arriva s novými autobusy po celém Plzeňsku a na vybraných linkách bude postupně vozit v pracovních dnech i o víkendu v cyklodržácích nebo cyklovlecích kola. Milovníci kilometrů se tak pohodlně dostanou třeba na Modravu, Kvildu, Přimdu, do Kašperských Hor, projet mohou díky cyklobusům i celé Manětínsko, Sušicko, Tachovsko, Železnorudsko a další místa v kraji. Na linkách platí tarif IDPK a přeprava kola na 240 minut vyjde na 20 Kč, celodenní na 40 Kč. Spoje umožňující přepravu kol jsou označeny jeho symbolem. 470240 Kařez – Zbiroh – Zvíkovec: provoz o víkendech, maximálně 5 kol; 440251 Plzeň – Stříbro – Tachov – Lesná, Stará Knížecí Huť: provoz o víkendech, maximálně 22 kol; 440322 Plzeň – Dolní Bělá – Manětín: provoz o víkendech, maximálně 22 kol; 440423 Plzeň – Spálené Poříčí – Rožmitál pod Třemšínem: provoz o víkendech, maximálně 22 kol; 440452 Plzeň – Sušice – Kvilda: provoz o víkendech, maximálně 22 kol; 440649 Plzeň – Horšovský Týn – Bělá nad Radbuzou – Přimda: provoz o víkendech; 490745 Bor – Přimda – Rozvadov: provoz o víkendech, maximálně 5 kol; 490746 Planá – Lestkov – Bezdružice: provoz o víkendech, maximálně 5 kol; 430970 Sušice – Velhartice – Klatovy: provoz o víkendech, maximálně 5 kol; 430972 Železná Ruda, Alžbětín – Prášily – Hartmanice – Sušice: provoz o víkendech, maximálně 22 kol; 430974 Sušice – Kašperské Hory – Modrava – Kvilda: provoz v pracovních dnech i o víkendech, maximálně 22 kol; 430975 Sušice – Kašperské Hory – Stachy: provoz v pracovních dnech i o víkendech, maximálně 22 kol; 430979 Železná Ruda, Špičák – Kvilda: provoz v pracovních dnech i o víkendech; 430980 Horská Kvilda – Kvilda – Bučina: provoz v pracovních dnech i o víkendech. Krušné hory, Ústecko Na 808 metrů vysokou Komáří vížkou, na Moldavu nebo Fojtovice jezdí i letos cyklobus z Teplic. Vybrané spoje na linkách 582484 Teplice – Krupka, Fojtovice a 582493 Teplice – Dolní Moldava vozí až 20 kol v pracovních dnech o prázdninách, o víkendech pak až do konce září, označeny jsou symbolem kola. Na linkách platí tarif DÚK, za kolo zaplatíte jednotnou cenu 20 Kč a využít lze také jednodenní časovou jízdenku Elbe-Labe pro síť DÚK a VVO. Drahanská vrchovina, Olomoucko Cyklobusem můžete i z Prostějova na Drahanskou vrchovinu. Vybrané víkendové spoje přepravují kola až do konce září a jezdí v rámci autobusových linek 780432 Prostějov – Protivanov – Boskovice a 780434 Prostějov – Buková – Protivanov, označeny jsou symbolem kola. Na linkách platí tarif IDSOK, jízdenku s místenkou pro jízdní kolo je možné koupit na našem webu nebo v autobusu u řidiče. Spoje umožňující přepravu kol jsou označeny jeho symbolem. Naopak Cyklobus Bečva a Bouzov letos nevyjedou. Letos měly být na lince autobusy s cyklopřívěsem, bohužel kvůli pandemii byla přerušena příprava výběrového řízení a tak budje jeho provoz po sedmi letech přerušen. Ostatní cyklobusové linky Již třináctým rokem vyráží na lince z Plzně do Příbrami Brdský cyklobus dopravce ČSAD autobusy Plzeň . Autobusy s cyklovlekem jezdí o víkendech a státních svátcích až do pondělí 28. září 2020. Rezervace míst pro osoby je opět možno provádět z různých nástupních míst a pohodlně také přes web. Jízdenky lze zakoupit také u řidiče autobusu, u kterého je potřeba vždy zaplatit dovozné za jízdní kolo. V předprodeji si cestující zakoupí jen jízdenku a má automaticky rezervováno místo pro jízdní kolo v cyklovleku. Ve vleku je prostor pro 27 kol. Cyklobusy jsou v provozu také v Karlovarském kraji. Již 18. rokem je provozuje společnost Autobusy Karlovy Vary v rámci systému CykloEGRENSIS . Nabízí pět základních tras: červenou"Cyklostezkou Ohře do Krušných hor", modrou "Mezi Střelou a Vladařem", oranžovou "Chebskem a Vogtlandskem do přírodního parku Přebuz", žlutou "Porolavím k Blatenskému příkopu" a azurovou "Lázeňskou". V Libereckém kraji o víkendech a svátcích provozuje BusLine cyklobus na trase Liberec – Bedřichov – Jablonec n. N. – Turnov (cyklobus na Bedřichov). Během hlavních prázdnin bude v provozu jeden pár spojů (v 8.30 hod. z Jablonce nad Nisou směr Bedřichov, Liberec a v 9:35 hod z Liberce opačným směrem) i v pracovní dny. Ve stejném termínu i formátu bude rovněž vypravován cyklobus na trase Jablonec n. N. – Bedřichov – Josefův Důl – Albrechtice - Tanvald – Kořenov, Jizerka (cyklobus na Jizerku). V průběhu hlavních prázdnin - o víkendech a svátcích - na Jizerku navíc pojede i ranní pár rychlospojů, který cyklistům nabídne možnost svižného přímého spojení mezi Jabloncem nad Nisou a Jizerkou přes Lučany nad Nisou a Smržovku (v 8:30 z Jablonce). V pracovních dnech a o víkendech jezdí linka 670943 HARABUS. Díky obnovení linky je možné přestoupit v Harrachově na vlakové spojení do Kořenova. Provoz tradiční páteřní linky KRKOBUS je zatím v jednání. Od 6. června budou obnoveny linky 991 a 995 na Zlaté návrší (změn dozná linka 947 Jilemnice-Vítkovice,Horní Mísečky). Je připraven nový koncept dopravy, díky kterému se Zlaté návrší stane veřejnou dopravou dostupnější jak od Jilemnice (linkou 991), tak od Harrachova a Rokytnice (linkou 995). Dostupnost se zlepší také díky prodloužení linky až do/z Martinic v Krkonoších (omezené spoje z pdůvodu opravu mostu), kde bude autobus navazovat na spěšné vlaky do/z Trutnova a Chlumce nad Cidlinou. Na lince 947 budou během letních měsíců v provozu také cyklobusy (vozidlo s možností přepravy až 11 kol). ´ Přeprava kol na turistických linkách už je obnovena také v Ústeckém kraji . S jízdními koly lze cestovat těmito linkami: 433 Děčín - Sněžník, odjezd o víkendech v 8:40 a 14:40 437 Děčín - Verneřice, tři víkendové spoje kromě posledního 484 Teplice - Fojtovice (Komáří Vížka), odjezd o víkendech v 9:08, 11:08, 13:08, 15:08 493 Teplice - Moldava, odjezd o víkendech v 8:30 a 12:30 506 Měrunice - Bílina - Kostomlaty - Lovosice, sedm víkendových spojů (kromě večerního) 521 Litvínov - Brandov, odjezd o víkendech 8:05, 12:05, 16:05 523 Litvínov - Český Jiřetín, všech pět víkendových spojů 560 Chomutov - Načetín, odjezd o víkendech v 8:13 a 12:13 588 Chomutov - Hora Sv. Šebestiana, odjezd o víkendech v 10:13 a 14:13 600 Kadaň - Klášeterec - Vejprty, odjezd o víkendech v 8:15, 10:15, 12:15, 14:15, 16:15 a 18:15 623 Bohušovice - Litoměřice - Lovečkovice - Verněřice, pět víkendových spojů kromě posledního 636 Roudnice - Úštěk, odjezd o víkendech v 10:22 a 14:22 Kola vozí i autobusy s menší nástavbou, obsluhují hlavně okolí Ústí nad Labem. Jedná se o všechny víkendové spoje linek 451, 452. 453, 455, 456 a 457. Zatím je až do odvolání zrušena přeprava jízdních kol na linkách 407, 434 a 436 z důvodu omezeného průjezdu přes rekonstruovaný most v Krásné Lípě. Výhledově je toto omezení plánováno do 30. června, termín ale může být prodloužen. Kladské pomezí V době letních prázdnin jezdí cyklobusy na hranicích s Polskem každý den . Červená linka vede z Hradce Králové, přes Náchod, Polici nad Metují, Teplice nad Metují a Trutnov, až na Pomezní boudy. Modrá linka vede do Polska na trase z Náchoda, přes Kudowu-Zdrój do Karlówa. Cyklobus z Ostravy do Jeseníků. Pod vrchol Pradědu, na Ovčárnu, v Jeseníkách jezdí od 3. července o víkendech a státních svátcích až do 28. září z Ostravy nová speciální autobusová linka ČSAD Vsetín . Autobusy pojedou na trase Ostrava - Opava - Bruntál - Ovčárna. Z Ostravy vyjede autobus v 07:45 a na Ovčárnu dorazí v 10:15. Zpět pojede v 16:30 a do Ostravy přijede v 18:45. Mezitím autobus pojede ještě dvakrát denně mezi Bruntálem a Ovčárnou s odjezdy z Bruntálu ve 12:31 a 15:31. Do autobusu se vejde najednou 24 kol, využít ho mohou i turisté bez kol. Na lince platí veškeré státní slevy pro studenty i důchodce. Všechny cyklobusy ČSAD Vsetín v Moravskoslezském kraji. V Jihomoravském kraji v rámci IDS JMK můžete s kolem cestovat v zaintegrovaných vlacích, městských linkách v Brně s označením 1 až 99 a také ve vybraných regionálních autobusech. V provozu je třináct linek s cyklovlekem , které jezdí o sobotách, nedělích a ve sváteční dny například do Národního parku Podyjí nebo do Moravského krasu. 30. května se rozjede červená linka cyklobusů na Kladském pomezí , vedoucí z Hradce Králové, přes Náchod, Polici nad Metují, Teplice nad Metují a Trutnov, až na Pomezní boudy, kterou provozuje CDS Náchod . Z důvodu uzavírky mezi Teplicemi a Adršpachem nebude linka zajíždět do Adršpachu. Moravský kras FTL- First Transport Lines ve spolupráci s městem Prostějovem připravily pro letošní víkendovou sezónu další ročník provozu cyklobusu Prostějov - Jedovnice . Kapacita cyklovozíku je 20 kol. Jízdenky je možné koupit na Idos.cz nebo v Informační kanceláři FTL, Svatoplukova 59. Cestující s jízdenkou z předprodeje má automaticky zaplaceno a rezervováno i místo pro kolo. Při zakoupení jízdenky u řidiče je dovozné za kolo 20,- Kč. V Jihočeském kraji vyjíždí cyklobusy 27. června tradičně na několika linkách do všech koutů Jihočeského kraje. Modrá linka vede z Českých Budějovic do Kvildy, kde se dá přestoupit na cyklobus na Modravu, Srní, a do Železné Rudy. Šedá linka České Budějovice - Prachatice-Volary-Kvilda, Červená Linka vede z Českých Budějovic přes Český Krumlov - Volary, do Borové Lady a do Kvildy. Vltavská linka jede z Českých Budějovic přes Lipno do Horní Plané. Kola se budou přepravovat také na lince Třeboň - Majdalena - Chlum u Třeboně - Staňkov, Tábor - Písek - Strakonice - Vimperk - Kvilda, Nová Pec - Jelení Vrchy. Pokud některá linka v našem výčtu chybí, napište nám, rádi doplníme. redakce@svt.cz

Ještě před začátkem letních prázdnin, ve čtvtek 25. června, se vrací spojení mezi Prahou a Paříží, s Würzburgem, Karlsruhe, Štrasburkem a Mety. Vyjede také do Krakova a z Brna do Splitu a do Györu a Budapešti.

Od čtvrtka 25. června začne jezdit zelený dopravce čtyřikrát týdně do Francie, z Prahy do Paříže. Autobusy budou vyjíždět každý týden od čtvrtka do neděle v 8:30 z pražské Florence a v 8:55 z autobusového nádraží Na Knížecí, příjezd do Paříže je naplánován na 22:30. Cestou autobusy zastaví v Norimberku, Wolperthausenu, Heidelbergu, Mannheimu, Saarbrückenu a Remeši. Na cestu zpět do České republiky pak autobusy vyrazí každý týden od pátku do pondělí v 9:45 s příjezdem do Prahy ve 23:40. Pětkrát týdně také vyjedou do Paříže noční spoje FlixBusu, od středy do neděle vyrazí z Prahy v 20:10 s příjezdem v 9:05 do Paříže, cestou ještě zastaví v Norimberku a Mannheimu. Opačným směrem se pak vydají každý týden od čtvrtka do pondělí ve 21:05 s příjezdem do Prahy v 9:55. Ve stejný den také dopravce spouští další mezinárodní spojení do Francie, čtyřikrát týdně do Met. Spoje vyjedou z hlavního města každý týden od čtvrtka do neděle v 9:50 s příjezdem ve 22:10 do cílové stanice. Cestou je naplánována zastávka v Bayreuthu, Würzburgu, Kornwestheimu, Karlsruhe, Baden-Badenu a francouzském Štrasburku. Opačným směrem pak autobusy vyjedou od pátku do pondělí v 10:30 s příjezdem ve 22:50 do Prahy. „Jsme moc rádi, že našim zákazníkům můžeme od čtvrtka nabídnout přímé spojení s Francií. Na obnovení mezinárodních spojů pracujeme postupně. Během následujících týdnů chceme českým zákazníkům přinést nabídku výhodného cestování do dalších evropských destinací,“ uvádí zástupkyně společnosti Jitka Schmiegerová. Od čtvrtka 25. června přibude také přímé spojení hlavního města s polským Krakovem. Od pátku do nabídne dva spoje z Prahy v 11:20 a ve 14:30 s příjezdem do Krakova v 19:40 a ve 23:30, ve čtvrtek pak vyjede spoj pouze v 11:20. Spoje v 11:20 z Prahy zastaví ještě v Brně, Olomouci a Ostravě, spoj v 14:30 pak v Hradci Králové a Náchodě. Na cestu zpátky do Prahy autobusy vyjedou od pátku do neděle v 6:15 a 11:15 s příjezdem do Prahy v 15:15 a 19:25, v pondělí a úterý pak pouze v 11:15 a ve čtvrtek v 6:15 z Krakova. Pětkrát týdně se na chorvatské pobřeží dostanou také obyvatelé Ostravy, Olomouce nebo Brna. Odjezdy autobusů jsou naplánovány od středy do neděle z Ostravy v 19:35, z Olomouce ve 20:50 a z Brna ve 21:55 s příjezdem do Splitu ve 12:30. Cestou zastaví v Zadaru, Biogradu na Moru, Vodici, Šibeniku a Trogiru. Opačným směrem se pak autobusy vydají každý týden od čtvrtka do pondělí v 17:30 ze Splitu s příjezdem do Brna v 8:00, do Olomouce v 9:10 a do Ostravy v 10:25. Cena jízdenky je dynamická, roste spolu s obsazeností spoje, ale začíná na 749 Kč. Již od minulého týdne jezdí zelené autobusy dvakrát denně z Prahy do chorvatské Rijeky. Nově dopravce také spojí Brno s maďarským Györem a Budapeští. Autobusy pojedou každý den v 16:10 z Brna, příjezd do maďarského Györu je naplánován na 19:55 a do hlavního města Maďarska v 21:25. Cestou autobusy ještě zastaví ve Vídni, ve Vídni na letišti a v Parndorfu. Směrem do České republiky pak autobusy vyjedou každý den v 8:10 s příjezdem ve 14:00 do Brna. Mezi výhody cestování autobusy FlixBus patří nejvýhodnější ceny na trhu, více prostoru kolem sebe a extra místo na nohy, kvalitní Wi-Fi připojení i elektrické zásuvky. FlixBus

Koronavirus posunul termín dodání dvou patrových autobusů Scania. Na lince mezi ZOO a Dolními Vítkovicemi by se ale měly objevit ještě o prázdninách.

Dopravní podnik Ostrava podepsal smlouvu na dodání double-deckerů na CNG se společností Scania na konci listopadu 2019. Původně se měly na speciální lince 88 mezi ZOO a Dolní oblastí Vítkovice o víkendech a státních svátcích v Česku a Polsku objevit od 1. července. Pozastavení výroby ale způsobí posunutí termínu. Za každý autobus zaplatí DPO necelých 14,5 milionů korun. Double-deckery budou zhruba 4 metry vysoké, klimatizované a s wi-fi připojením v obou patrech. „Ostrava se stala turistickou destinací. Dolní oblast Vítkovice patří mezi vůbec nejnavštěvovanější místo v Česku. A neméně populární je i ostravská ZOO. V dopravním podniku chceme na tento trend zareagovat a věříme, že naše nové dvoupodlažní autobusy tyto atraktivní místa nejen dobře propojí, ale že se samy vyhledávanou turistickou atrakcí stanou,“ řekl předseda představenstva a generální ředitel DPO Daniel Morys při podpisu smlouvy. Autobusy jsou už téměř hotové, DPO se pochlubil snímky z výroby na facebooku. Scania dodává podvozek a motor, karoserie je od španělské UNVI. Velmi podobné autobusy dodá Scania také provozovateli Open Tour (dceřiná společnost RATP Group) do Paříže. Také budou postaveny karosářem UNVI.

Před týdnem proběhla v Plzeňském kraji ostře sledovaná výměna dopravců – dnes si „střídání stráží“ přiblížíme fotografiemi.

Dopravce Arriva Střední Čechy dle smlouvy s Plzeňským krajem zajišťuje od 14.6.2020 na 10 let prakticky všechnu autobusovou dopravní obslužnost v kraji. V sobotu 13.6.2020 tak končí převaha dopravce ČSAD autobusy Plzeň, který dopravu v kraji zajišťoval po dlouhá léta. Cestující změnu pocítí zejména nasazením nových nízkopodlažních autobusů s klimatizací, došlo také k úpravám linkového vedení. Galerii zachycuje především situaci v období od 11. do 15.6.2020, tedy v „přelomových“ dnech. Podrobnější popisky jsou uvedeny u jednotlivých fotografií. Zdeněk Kresa Změnu dopravců v Plzeňském kraji pravidelně sledujeme: ČSAD autobusy Plzeň: historie a budoucnost? Arriva převzala autobusy Iveco pro Plzeňský kraj MAN pro dopravní obslužnost Plzeňského kraje Plzeňský kraj se připravuje na cestování na jednu jízdenku

Na deset linek nasadil dopravce 32 nízkopodlažních vozidel na CNG vybavených dle Technických a provozních standardů Moravskoslezského kraje. Nově pořídil autobusy IVECO Crossway a Scania.

Dopravní společnost ČSAD Havířov se stala vítězem tendru na dopravní obslužnost na Hlučínku vypsaným Moravskoslezským krajem, od 14. června 2020 bude v oblasti smluvně zajišťovat dopravu do roku 2030. Na 10 obsluhovaných pravidelných linek dopravce nasadil 32 nízkopodlažních vozidel s ekologickým pohonem na stlačený zemní plyn. Kromě celovozové klimatizace či bezdrátového připojení k internetu nabízí cestujícím rovněž například USB porty pro nabíjení chytrých zařízení za jízdy a samozřejmě bezkontaktní odbavení prostřednictvím bankovní karty. Na linky vyjelo šest nových třídvéřových autobusů Scania Citywide LE a dalších jedenáct nových autobusů IVECO Crossway LE. Roční nájezd na desítce veřejných linkách osobní dopravy činí 2 259 055 vozokilometrů. Součástí oblasti je i linka 555 zajišťující spojení mezi Bohumínem a Ostravou. Získání Hlučínska společností ČSAD Havířov dále prohlubuje dominanci skupiny Transdev v Moravskoslezském kraji. Nadnárodní koncern aktuálně zajišťuje dopravní obslužnost v 10 ze 16 oblastí, na které je kraj rozdělen.

V pátek 19. června poprvé vyjel na Slovensko spoj Turancar do Bratislavy a Banské Bystrice. V průběhu celého týdne z Prahy jedou RegioJet, FlixBus nebo Tourbus. Další spoje z Plzně a Brna.

Po otevření hranic se Slovenskem obnovili autobusové spojení RegioJet nebo A-EXPRESS. Postupně se přidávají další dopravci. Do Bratislavy se dostaneme z Prahy Florence s RegioJet (pokračuje do Budapešti) a FlixBusem, ten jezdí i do Košic. Dnes poprvé vyjel do Bratislavy také Turancar. Tourbus jede z Prahy přes Trenčín, Zvolen, Banskou Bystrici do Košic. SAD Humenné vyjíždí z Brna přes Bratislavu a Košice do Humenného. Kmko logis z Brna do Banské Bystrice. A-EXPRESS vyráží z Plzně přes Brno do Popradu (Humenného) Jak se dostat na Slovensko zjistíte na IDOS , kde je možné si zakoupit v předstihu i jízdenky. V autobusech pořád platí nařízení nosit roušky. Jinak je cestování bez omezení.

Ranní spoj vyjíždějící před 9 hodinou z autobusového nádraží Florenc přes Vídeň, slovinskou Lublaň do Rijeky byl vyprodaný. Zhruba polovina cestujících nastoupí ve Vídni.

Autobus odjel z Florence ve čtvrtek 18. června v 8:50 hodin a k Jadranu by měl dorazit za 12 hodin. Odbavení probíhá bezkontaktně, všichni cestující musí mít po celou dobu na palubě roušky, řidiči jsou navíc vybaveni ochrannými rukavicemi. K dispozici je dezinfekce. Občerstvení zatím dopravce neposkytuje, stejně tak nelze využívat toalety. Budou však častější zastávky a řidiči se budou v tomto ohledu snažit vyjít cestujícím vstříc. FlixBus nabízí dva spoje denně. Druhý spoj jede přes noc, vyjíždí z Berlína, v Praze zastaví dnes v 21:20 a pokračuje na Vídeň, Maribor, Záhřeb až do Rijeky. I tento večerní spoj je vyprodaný. "O spoje mají zájem cestující z Prahy a z Vídně a cíl cesty se dělí víceméně na polovinu – do Lublaně a do Rijeky. Často přikupují nadpočetné zavazadlo. V rámci jízdenky si mohou s sebou vzít na palubu příruční zavazadlo a jeden kufr do zavazadlového prostoru zdarma. Na hodnocení, v jaké míře budou lidé využívat autobusy k cestě k moři, je zatím brzy," říká mluvčí FlixBusu Martina Čmielová.

Ve čtvrtek 18. června začínají jezdit spoje do Německa, Rakouska, Polska, Nizozemska, do Bratislavy a do Chorvatska. K Jadranu se tento týden autobusem ještě dostaneme.

Po uvolnění opatření na většině evropských hranic FlixBus postupně obnovuje provoz mezinárodních linek. Od 18. června bude možné cestovat z Česka na Slovensko, do Rakouska, Německa, Polska, Chorvatska, Slovinska i Nizozemska. Další spoje přidá dopravce podle poptávky cestujících. Zahájení prodeje jízdenek na první mezinárodní spoje na Slovensko oznámil FlixBus minulý týden. V pondělí 15. června ráno vyjel spoj do Košic, na čtvrtek plánuje obnovit spojení do Bratislavy i dalších evropských metropolí ve větší míře. „Na spuštění mezinárodních spojů pracujeme postupně. Pokud se lidé v létě k cestování vrátí a bude o mezinárodní spoje zájem, máme v plánu další destinace přidávat v návaznosti na poptávku a prodeje stávajících spojů,“ uvádí mluvčí FlixBusu Martina Čmielová. Poprvé do Mnichova, několikrát denně do Berlína a Vídně Mezi atraktivní destinace dostupné na přímém spoji z Česka od 18. června patří Vídeň, Drážďany a Berlín, kam budou autobusy FlixBus z Prahy jezdit několikrát denně. Každý den se zelenými autobusy dostanete z Česka do německého Lipska, Hannoveru nebo Essenu. Denně zastaví i na letištích Schwechat ve Vídni a Tegel a Schönefeld v Berlíně. Několikrát týdně jsou na přímém spoji z Prahy dostupné destinace jako Mnichov, Düsseldorf, Halle v Německu nebo Amsterdam v Nizozemsku. Směrem do Polska začne FlixBus vypravovat spoje od čtvrtka každý den. Mezi nejvýznamnější destinace patří Varšava, Vratislav, Jelení Hora, Poznaň, Krakov, Gdaňsk, Gdyně nebo Lodž. Mezinárodní spoje do Polska pojedou z Prahy přes Liberec, Jablonec nad Nisou nebo Hradec Králové a Náchod. Přehled odjezdů jednotlivých spojů najdete na stránkách dopravce. K Jadranu už tento čtvrtek FlixBus jako první linkový dopravce vyšle své autobusy do Chorvatska. Nabízí dva spoje denně, první autobus vyjede z pražského nádraží Florenc ve čtvrtek 18. června v 8:50 a zastaví ve Vídni, slovinské Lublani a v Chorvatsku v Opatiji a Rijece. Druhý spoj jede přes noc, vyjíždí z Berlína, v Praze staví v 21:20 a dále pokračuje na Vídeň, Maribor, Záhřeb až do Rijeky. V opačném směru odjíždějí spoje z Rijeky do Prahy v 7:20 a 21:15 hodin. Cena jízdenky je dynamická, roste spolu s obsazeností spoje, ale začíná na 879 Kč. "O spoje do Rijeky evidujeme zájem i letos, první spoje vyjíždějí ve čtvrtek a přestože se autobus plní, volná místa ještě jsou. Velký zájem vidíme od cestujících z Prahy i z Vídně. Co se cílové destinace týká, cestující se dělí víceméně na polovinu – do Lublaně a do Rijeky a je vidět, že si často přikupují nadpočetné zavazadlo. V rámci jízdenky si mohou s sebou vzít na palubu příruční zavazadlo a jeden kufr do zavazadlového prostoru zdarma. Na hodnocení, v jaké míře budou lidé využívat autobusy k cestě k moři, je zatím brzy," říká Martina Čmielová. Preventivní bezpečnostní opatření na cesty má dopravce uvedena na svých stránkách.

Historie ČSAD Plzeň se začala psát v roce 1949, jako státní podnik zajišťovala autobusovou dopravu v Západočeském kraji. Na konci svého působení na krajských linkách denně vypraví na cestu 370 autobusů.

Dopravní společnost ČSAD Plzeň zajišťovala v regionu západních Čech autobusovou linkovou dopravu 71 let. Vznikla jako jeden ze státních podniků ČSAD v roce 1949. Až do roku 1993 působila v Plzeňském kraji (zpočátku Západočeském, který zahrnoval jak Plzeňský, tak Karlovarský kraj) pod původním názvem, k 1. 4. 1993 byla transformována do akciové společnosti ČSAD autobusy Plzeň. Pokud se vrátíme k úplné historii autobusové dopravy na západě republiky, první předchůdce autobusů - formanské vozy - začaly nahrazovat koňské omnibusy a zajišťovat přepravu cestujících a poštovní zásilky od poloviny osmnáctého století. První pravidelná linka vyjela mezi Prahou a Plzní v roce 1820. Dočasné přerušení, stejně jako všech zhruba 20 linek hromadné dopravy v českých zemích, přinesla I. světová válka. V roce 1922 byly první poštovní autobusové linky na Plzeňsku opět zavedeny. Od roku 1933 byly všechny linky a autobusy postupně začleněny pod Československé státní dráhy (ČSD), po třech letech provozovaly 20 linek a 20 dalších soukromí dopravci, zejména na Stříbrsku a Domažlicku. ČSD měly v regionu dokonce dvacet garáží. Vozový park se skládal z domácích značek Laurin & Klement, Walter, Praha a Škoda. Největší vozidla uvezla až 37 cestujících. II. světová válka díky Škodovým závodům a potřebě zajistit dopravu pracovníků nezpůsobila přerušení provozu, i když většina vozidel byla přestavěna na pohon svítiplynem nebo dřevním plynem. Po roce 1948 bylo zájmem státu centralizovat hospodářství a vyřešit dopravu zaměstnanců z venkova do budovaného těžkého průmyslu ve městech. Bylo proto rozhodnuto k 1. lednu 1949 ustanovit nový národní podnik Československá automobilová doprava (n.p. ČSAD, v roce 1950 došlo ke změně v názvu na Československou státní automobilovou dopravu). Na území Plzeňského kraje převzal veškerou autobusovou dopravu od ČSD i soukromých dopravců v roce 1951. Postupně docházelo ke změně organizačních schématů řízení. N.p. ČSAD Plzeň zajišťoval autobusovou i nákladní dopravu na území tehdejšího Západočeského kraje a měl v dubnu 1963 4 063 zaměstnanců, z toho 837 řidičů autobusů a 176 průvodčích. Průměrná mzda řidiče byla 2 045 korun, průvodčího 1 074 korun. V této době došlo k prudkému rozvoji veřejné dopravy, vznikaly nové linky příměstské, místní i dálkové dopravy. Postupně přibývaly i linky rekreační. Přepravovalo se denně 360 000 cestujících. Většina byla dělníků a školáků. Na většině linek vyjížděly autobusy Škoda 706 RO a Praga RND. Později i Škoda 706 RTO (jezdily v ČSAD Plzeň až do osmdesátých let). Autobusy byly posilovány vleky Sodomka/Karosa D4, Karosa B 40 a Jelcz P-01E. V několika provozech byly i Ikarusy. Vznikaly nové dílny a garáže. Otevírání hranic vedlo i ke vzniku mezinárodních linek. První byla zavedena Karlovy Vary - Praha - Jihlava - Vídeň, na které jezdil autobus Leyland. ČSAD Plzeň zajišťovala i silniční nákladní dopravu, lanové dráhy v Karlových Varech, půjčovnu automobilů a taxislužbu v Plzni. Počátek sedmdesátých let přinesl velkou obměnu vozového parku. Přicházejí autobusy řady ŠL 11 a ŠD 11 a pro MHD ŠM 11 s automatickou převodovkou. Poslední erťáky byly do Plzně dodány v roce 1975, šlo o vozy vyráběné v licenci v Polsku. Přibližně v roce 1974 přijely článkové maďarské Ikarusy, které nahradily na frekventovaných linkách vlečné soupravy Škoda 706 RTO. V Na podzim 1981 byly zahájeny dodávky autobusů Karosa řady 700 a třídveřová verze B pro městské linky. Postupně pokračuje také modernizace odbavovacího systému strojky Setright a technického zázemí ČSAD. Rok 1983 přináší nový systém prodeje jízdenek AMS, kam je jako první zařazena linka Praha - Karlovy Vary a je zprovozněn také na autobusovém nádraží ČSAD - CAN v Plzni (kde je dodnes). Osmdesátá léta znamenají pro systém veřejné dopravy vrchol. V té době má ČSAD Plzeň 5 800 zaměstnanců, 1 162 autobusů a více než 1 000 nákladních aut. Ročně přepraví 126 milionů cestujících a 21 tun zboží. V roce 1993 je státní podnik privatizován a vzniká akciová společnost ČSAD autobusy Plzeň. Na svém začátku má 1 962 zaměstnanců a 1 014 autobusů. Průměrná mzda je 6 230 korun. Provozuje 380 linek dotované dopravy, 29 dálkových a 7 mezinárodních komerčně. S novou společností nastupuje do vedení firmy Miroslav Hucl, který jí řídí 22 let, až do svého odchodu do důchodu v roce 2016. „ Za poměrně dlouhou dobu mého působení v ČSAD se muselo řešit hodně příjemných i nepříjemných věcí souvisejících se snahou o dobrou prosperitu. Pamatuji si spíše ty dobré počiny, které se povedly, a zvýšila se prestiž společnosti. Například již před více než 10 lety jsme začali nakupovat jako první v ČR linkové autobusy pouze s klimatizací a dnes se již toto stalo normativem ," vzpomíná Miroslav Hucl. Od roku 1997 patří ČSAD autobusy Plzeň, a.s. do holdingu Z-group. Během vývoje se postupně oddělily nebo vznikly nové firmy. ČSAD však byla hlavním autobusovým dopravcem Plzeňského kraje. Kromě příměstské dopravy provozuje i linky MHD a zajišťuje dopravní obslužnost pro obce a průmyslové podniky. Populární u turistů vždy byla síť tzv. Zelených linek na Šumavě a cyklobusů. Na objednávku krajského úřadu zajišťovala provoz 240 autobusových linek, které společně s jejími komerčními linkami obsluhovalo přibližně 440 autobusů. Donedávna měla 558 zaměstnanců, z toho 459 řidičů a vlastnila 420 autobusů v bílo-zeleném provedení. V poslední době už firma příliš neinvestuje do obnovy vozového parku. V provozu tak jsou stále KAROSY typu C, IRISBUSY a SORky. Průměrný stáří vozidel je 14 let. Po Miroslavu Huclovi je od roku 2016 ředitelem firmy Jaroslav Vejprava . Společnost je rozdělena do pěti provozních oblastí: Domažlicko, Klatovsko, Kralovicko, Plzeňsko a Tachovsko. Dopravce vlastní a provozuje Centrální autobusové nádraží v Plzni a v Klatovech. Vybudoval také Muzeum dopravní techniky v Malé Doubravce , které vzniklo v roce 2008 v nevyužívaných garážových prostorách areálu v Doubravce. Sbírky muzea jsou zaměřeny především na dějiny autobusové dopravy v jihozápadních Čechách. Součástí jsou například historická vozidla ŠKODA 706 RTO - KAR (r. v. 1960), KAROSA ŠL 11 - Turist (r. v. 1972), KAROSA C 734.03 (r. v. 1986), čínský autobus CMC Pudong Citybus (r. v. 1998), přenosový vůz KAROSA A 30 RPA (r. v. 1971), dobové odbavovací systémy, ukázky jízdních řádů a další dopravní zajímavosti. Od 14. června po několika desetiletích autobusy ČSAD na linky v Plzeňském kraji nevyjedou. Zajišťování dopravní obslužnosti na objednávku kraje přebírá ARRIVA. Plzeňské ČSAD však z provozu nezmizí. Bude zajišťovat dopravu pro obce Vejprnice a Tlučná, kde se na linkách 55 a 66 do Plzně objeví na podzim zcela nové nízkopodlažní autobusy MAN, dva velkokapacitní s délkou 18 metrů a čtyři vozy standardní délky s klimatizací, informačními panely a Wi-Fi. Na linkách bude platit nový tarif IDP a zaplatit půjde kromě hotovosti Plzeňskou i bankovní kartou. ČSAD autobusy Plzeň bude nadále provozovat i komerční linky Plzeň-Domažlice a v omezeném provozu Karlovy Vary-Plzeň, dále Brdský cyklobus nebo plzeňskou linku do obchodního centra Tesco. Formou částečné subdodávky se bude také podílet na provozu autobusů ARRIVY na Přešticku. Co bude dál s velkou zavedenou autobusovou firmou, proti původnímu rozsahu linek, zůstane jen malá část a dvě autobusová nádraží. Kolik zaměstnanců zůstává? Kolik řidičů ARRIVA převezme? „ ČSAD autobusy Plzeň přestává jezdit pro kraj, ale nepřestává jezdit v kraji. Po 14. červnu budeme nadále jezdit linky, které provozujeme na vlastní komerční riziko (například meziměstské dálkové linky Domažlice-Plzeň nebo Plzeň-Karlovy Vary). Vedle toho budeme nadále zajišťovat zvláštní dopravu tam, kde máme uzavřené smlouvy s firmami na dopravu jejich zaměstnanců do průmyslových zón a noční linky. Budeme se tedy více zaměřovat na komerční činnost, než jsme se zaměřovali nyní. Dále budeme jezdit linky, kde máme přímé smlouvy s obcemi (například s Vejprnicemi a s Tlučnou). Vedle toho budeme pro ARRIVU jejich autobusy zajišťovat jako subdodávku část dopravy v oblasti jižního Plzeňska, " říká Jaroslav Vejprava, ředitel ČSAD autobusy Plzeň. V porovnání s minulými roky zůstane ČSAD autobusy Plzeň pouze 20 procent výkonů. Adekvátně k tomu bude redukován stav zaměstnanců a autobusů. Ze 400 řidičů a 370 autobusů zůstává asi 80 řidičů a 60 autobusů. „ 245 kmenových řidičů odchází k ARRIVĚ, s nimi i další brigádníci, 55 řidičů přechází k BusLine Plzeňsko s.r.o.. Tohoto zlomového okamžiku, kdy plzeňské ČSAD končí jako dominantní dopravce a nebude dále jezdit pro kraj, využilo velké množství řidičů srdcařů, kteří odešli do starobního důchodu ," dodává Miroslav Slaný, tiskový mluvčí ČSAD autobusy Plzeň. Přibližně 150 nejstarších autobusů ČSAD bude vyřazeno z provozu. Dalších zhruba 150 autobusů nabídne dopravce k odkupu. Zejména o nejstarší kousky je velký zájem, ty si ale ČSAD chce ponechat pro své muzejní účely. Dosavadní provozy ČSAD v Sušici a v Klatovech využije ARRIVA, stejně tak částečně stávající centrum v Plzni na Doubravce, provoz v Kralovicích z části využije i BusLine. ARRIVA si pronajala také některé kanceláře na CAN v Plzni. Při příležitosti ukončení působení ČSAD na Tachovsku probíhá v Bezdružicích do konce června výstava o historii autobusové dopravy . Zdroj: ČSAD autobusy Plzeň a Busportál

V pondělí 15. června vyjede z Prahy do Košic a 18. června do Bratislavy, ve stejný den se spojení vrátí na trasu Rijeka - Lublaň/Maribor – Vídeň – Praha – Berlín.

V souvislosti s uvolněním opatření na hranicích ve střední Evropě a možností cestovat do sousedních zemí bez testu na koronavirus začíná FlixBus obnovovat provoz prvních mezinárodních linek. Od 15. června nabízí denní spojení z Prahy do Košic přes Banskou Bystrici, Trenčín a Uherské Hradiště. Ve čtvrtek 18. června vyjedou spoje z Plzně do Košic přes Žilinu a z Prahy do Bratislavy. Současně ve čtvrtek vyjedou první autobusové spoje směrem do chorvatské Rijeky, zastavovat budou také v Rakousku a Slovinsku. „Po tříměsíční pauze jsme rádi, že konečně můžeme lidem nabídnout příležitost znovu cestovat a navštívit rodinu a přátele nebo se vydat na výlet do zahraničí,“ uvádí mluvčí FlixBusu Martina Čmielová. Za rodinou se tak mohou vydat do hlavního města Bratislavy nebo dalších slovenských měst. První mezinárodní spoje na Slovensko vyjíždějí z Prahy každý den od pondělí 15. června v 6:10 a jedou přes Brno, Uherské Hradiště, Trenčín, dále na Prievidzu, Zvolen, Banskou Bystrici a Rožňavu. Do Košic přijedou v 18:30 hodin. V opačném směru vyjíždí z Košic v 7:00, do Brna přijedou v 16:50 a do Prahy v 19:30 hodin. Spoje budou v prodeji na webových stránkách dopravce během dnešního dne. Od příštího čtvrtka začnou jezdit také spoje do Bratislavy 5krát týdně s odjezdem v 17:35 z Prahy každý den mimo úterý a středu a v opačném směru z Bratislavy odjezdem v 7:50 hodin. Další spoje z Plzně do Košic, tentokrát ale přes Žilinu a Poprad, budou jezdit 4krát týdně v pondělí, pátek, sobotu a neděli s odjezdem v 8:20 z Plzně a 10:20 z Prahy Florenc. V opačném směru z Košic do Plzně pojedou od čtvrtka do neděle s odjezdem v 7:00 hodin. První autobusové spoje vyjedou k Jadranu, cestu stihnou za 12 hodin Na prodloužený víkend nebo na dovolenou mohou vyrazit i milovníci Jaderského moře. FlixBus jako první linkový dopravce vyšle své autobusy na silnice směrem do Chorvatska už ve čtvrtek 18. června. V rámci tohoto spoje si mohou lidé zakoupit jízdenky také do Berlína nebo Vídně. Dopravce nabízí dva spoje denně, první autobus vyjede z pražského nádraží Florenc příští čtvrtek v 8:50 a zastaví ve Vídni, slovinské Lublani a v Chorvatsku v Opatiji a Rijece. Druhý spoj jede přes noc, vyjíždí z Berlína, v Praze staví v 21:20 a dále pokračuje na Vídeň, Maribor, Záhřeb až do Rijeky. V opačném směru odjíždějí spoje z Rijeky do Prahy denně v 7:20 a 21:15 hodin. Cena jízdenky je dynamická, roste spolu s obsazeností spoje, ale začíná na 879 Kč. „U noční linky je výhodou, že za noc cesty lidé ušetří za ubytování a ráno se probudí u moře. Cestu z Prahy do Rijeky zvládnou autobusy za 12 hodin,“ dodává Čmielová. Noční spoje mají zpravidla méně zastávek než denní spoje a silnice bývají průjezdnější. Spoje do Chorvatska jsou již v prodeji na webových stránkách dopravce. Návrat dálkových autobusů napříč Evropou – Rakousko, Německo, Polsko, Portugalsko i Chorvatsko Od konce května obnovily autobusy FlixBus provoz v řadě evropských zemí. Od 28. května jezdí vnitrostátní spoje do padesátky německých měst, mezi něž patří Berlín, Lipsko, Norimberk, Hamburg nebo Mnichov, ale také menší města jako například Bayreuth nebo Weimar. Ve stejný den dopravce obnovil i vnitrostátní spojení v Rakousku – zelené autobusy staví například ve Vídni, Štýrském Hradci, Linci, Klagenfurtu nebo v obci St. Michael. „Na obnovení mezinárodních spojů pracujeme postupně. Během následujících týdnů chceme českým zákazníkům přinést nabídku výhodného cestování do dalších evropských destinací,“ říká Čmielová. Na palubách zelených autobusů stále platí bezpečnostní opatření, v rámci kterých je potřeba cestovat s rouškou a před nástupem na palubu si dezinfikovat ruce. „Naší prioritou ale zůstává bezpečnost zákazníků, řidičů a zaměstnanců. Bezpečnostní předpisy proto platí napříč celou sítí našich autobusových spojů včetně cest do zahraničí,“ připomíná Čmielová. Ty se týkají zvýšené prevence, hygieny a dezinfekce prostor autobusu, dezinfekce pro cestující a řidiče, ochranných pomůcek, změn při nástupu i výstupu a odbavování.