Díky novému buspruhu v Braníku a Hodkovičkách dlouhému cca 800 metrů ušetří cestující v autobusové lince 190 v případě kolon až 10 minut.

Od 22. října 2020 funguje v Braníku a Hodkovičkách nový vyhrazený pruh pro autobusy v Modřanské ulici, který urychlí zejména páteřní autobusovou linku 190 jedoucí z Modřan na Smíchovské nádraží během častých kolon, které vznikají zejména v ranní špičce v širokém okolí Barrandovského mostu. Jedná se o další zlepšení podmínek pro autobusy v této oblasti po úpravách nájezdové rampy z Modřanské na Barrandovský most v září letošního roku. Díky novému buspruhu dlouhému cca 800 metrů ušetří cestující v autobusové lince 190 v případě kolon až 10 minut. „ Čtyřpruhových silnic, kde by se dal bez většího vlivu na ostatní účastníky silničního provozu vyhradit jeden pruh pro autobusy, už v Praze mnoho nemáme. Díky komplexní změně řešení Modřanské ulici se nám podařilo nejen zrychlit autobusy od Modřan až o 10 minut, ale vytvořili jsme také bezpečnější prostor pro cyklisty, a to bez zásadnějšího dopadu na ty, kteří jedou autem ,“ uvádí náměstek pražského primátora a radní pro dopravu Adam Scheinherr. Nové preferenční opatření sestává ze dvou úseků buspruhů s délkami 460 a 250 metrů. Buspruh začíná za křižovatkou s Pikovickou ulicí a je přerušen v oblasti křižovatky s ulicemi V Hodkovičkách a V Náklích, aby nebyla dotčena kapacita určená světelnou signalizací, a končí odbočením do Pikovické ulice před Branickým mostem. „ Toto opatření bylo opakovaně projekčně prověřováno na základě poznatků z provozu i stížností cestujících již v minulosti (poprvé před více než deseti lety) a několikrát již bylo uplatněno jako přechodné opatření při dopravních omezeních v oblasti. Nyní představujeme trvalou podobu v rámci poslední letošní části komplexních změn dopravního režimu v této ulici ,“ doplňuje specialista ROPID na preferenci Tomáš Prousek. Řešeným úsekem Modřanské ulice od jihu projíždějí autobusové linky 190 (od ulice Čs. exilu) a 106+121 (od ulice V Hodkovičkách), celkem se ve špičkové hodině jedná o 25 spojů. Zpoždění jsou obvyklá v ranní špičce, ale objevují se i odpoledne (nejčastěji v pátek). Díky novému buspruhu lze očekávat zrychlení autobusů v případě kolon cca o 5 minut, v případě linky 190 až o 10 minut. Ke zpožděním zde dochází v situacích, kdy do oblasti dosáhnu kolony vozidel vzniklé vyššími intenzitami provozu, než jsou schopny odbavit tři pro oblast klíčové křižovatky (s Údolní, s rampami Jižní spojky a s rampami Barrandovského mostu), případně návazné komunikace na Městském okruhu (průplet na Barrandovském mostě či odjezd směrem do regulovaných tunelů Městského okruhu). Pro řešený úsek Modřanské je nejbližším a tradičním kapacitním hrdlem křižovatka s Údolní ulicí. Intenzity provozu na Modřanské bývají ovlivněny i posledních 10 let stále se zhoršující průjezdností Strakonické ulice, které se někteří řidiči snaží vyhnout po pravém břehu přes Modřany. Přínosy nových buspruhů očekávané v běžném provozu budou v příštích letech ještě častější a výraznější při chystaných omezeních provozu během připravované rekonstrukce Barrandovského mostu. Úsek na mapě

Město omezilo počet lidí, kteří mohou cestovat v každém z vozidel MHD, zároveň zvýšilo počet vozidel. V pondělí 19. října vyjelo 1 560 autobusů a 425 tramvají.

Od soboty 17. října je Varšava v červené epidemiologické zóně a s tím přichází i omezení počtu přepravovaných cestujících ve vozidlech varšavské veřejné dopravy a více vozidel, které vyjely do ulic. Ve vozidlech MHD může podle aktuálních nařízení cestovat jen 30 procent lidí (sedících i stojících) a obsazeno může být jen 50 procent sedadel. Informace o maximálním počtu jsou uvedeny na každém konkrétním vozidle. Starosta Varšavy Rafał Trzaskowski oznámil, že do ulic Varšavy budou uvolněna veškerá dostupná kolejová vozidla. "Děláme vše proto, aby byla cesta varšavskou veřejnou dopravou bezpečná. Pondělí 19. října bude prvním pracovním dnem nových omezení. Proto v pondělí pošleme do Varšavy maximální počet autobusových a tramvajových vozidel - 1 560 autobusů (o cca 40-50 autobusů v ranní dopravní špičce více než obvykle), 425 tramvají (více o 8 tramvají), 20 příměstských vlaků SKM a 54 vlaků metra “- informoval městský úřad. Hlavní město Polska se snaží zabránit situaci, kdy autobusy, tramvaje nebo metro přepravují příliš mnoho cestujících. Například - 18 metrový (kloubový) autobus může v závislosti na typu pojmout 40-54 lidí. Dvanáctimetrový autobus odveze 21-35 lidí; 9 metrový 16-17. Starší typ tramvaje, ve dvou vozech, pojme 60-70 osob; nízkopodlažní - cca 60 osob. Vlaky metra, v závislosti na typu, odvezou 340-450 cestujících. Příměstské vlaky podle typu od 210 do 292 osob. Stejně jako u nás, i ve vozidlech varšavské veřejné dopravy si cestující musí zakrýt ústa a nos a dodržovat přiměřenou vzdálenost od ostatních. Doporučuje se také naplánovat si cestu tak, aby byla co nejkratší. První dveře vozidla jsou uzavřeny a přední část je oddělena, aby byla zajištěna dostatečná vzdálenost od kabiny řidiče. Řidiči na zastávkách na znamení otevírají dveře. Dopravci provádějí každodenní dezinfekci vozidel. Město se stará o bezpečnost řidičů a řidičů tramvají - jsou pro ně zajištěny osobní ochranné prostředky a dezinfekce. Rovněž byla zavedena vhodná organizace práce lidí, zejména omezení schůzek na nezbytné minimum. Nové postupy mají také revizoři, kteří kontrolují přípustný počet osob ve vozidle a kontrolují dodržování pravidel. Město se také připravuje na oslavy blížících se Dušiček, kdy varšavské hřbitovy navštěvuje několik stovek tisíc obyvatel města i z celého Polska. Během epidemie, kdy je důležité udržovat sociální odstup a vyhýbat se shlukování, je doporučeno navštívit hroby dříve a byly proto posíleny stávající i spuštěny nové linky už tento víkend.

Ústecký kraj nechá nainstalovat na své náklady do všech autobusů veřejné dopravy na 300 bezdotykových dezinfekčních zařízení.

Dezinfekci do vozidel cestující zvolili jako nejužitečnější v průzkumu požadavků na zlepšení DÚK, kterou prováděl STEM/MARK po ukončení jarních opatření souvisejících s COVID-19. Dávkovací zařízení s rozprašovačem bude umístěno na zádržné tyči hned při vstupu do vozu popřípadě při výstupu z vozu. Předpokládané náklady na pořízení a provoz jsou necelých 1,3 milionů korun. Dávkovač s obsahem 1 litr dezinfekce AntiCovid vydá asi 2 500 dávek, náklady na 100 dávek jsou necelé dvě koruny. „Jsem velmi rád, že Bezpečnostní rada Ústeckého kraje podpořila náš návrh na vybavení autobusů dezinfekčními přístroji. Chceme cestujícím používání veřejné dopravy v této době nejen co nejvíce zkvalitňovat, ale chceme také dbát na jejich maximální ochranu a bezpečnost,“ řekl náměstek hejtmana pro oblast dopravy Jaroslav Komínek.

Nová webová aplikace mapa.pid.cz nabízí více než tisíc aktivních spojů městské i příměstské dopravy s informacemi o jejich trase, zpoždění, bezbariérovosti a dalších parametrech.

Aktuální pozice všech autobusů Pražské integrované dopravy jako na dlani na mapa.pid.cz . Informace o zpoždění autobusů jsou cestujícím k dispozici v aplikacích IDOS a PID Lítačka již od března 2020, kdy se s poskytováním těchto informací k soukromým dopravcům přidal i Dopravní podnik hl. m. Prahy. Nová mapová aplikace je pak dalším krokem nejen ve zpřístupňování těchto informací cestujícím, ale i v samotném otevírání dat. Je totiž vystavěna nad zcela veřejnou webovou službou, kterou můžou svobodně využít všichni vývojáři i ve svých aplikacích. „ Jsem rád, že je další dluh z minulosti napraven. Nyní můžete sledovat aktuální polohu všech autobusů v Praze a okolí na mapě online a v reálném čase. Díky tomu nabídnou aplikace na vyhledávání spojů třeba komplet informace o případných zpožděních, “ uvádí pražský primátor Zdeněk Hřib. „ Aktuální informace o polohách autobusů si teď jednoduše zobrazíte na mapě. Vyberete si svou linku nebo lokalitu a hned vidíte, kdy vám to přijede, případně jestli je kvůli hustému provozu autobus zpožděný nebo jede načas. Stejně jednoduše bychom chtěli v příštím roce zpřístupnit také on-line data o tramvajích. Jsou to zdánlivé maličkosti, které ale reálně zlepšují kvalitu MHD a šetří cestujícím čas, který by jinak strávili zbytečným čekáním, “ říká náměstek pražského primátora a radní pro dopravu Adam Scheinherr. Informace o zpoždění i o klimatizaci Nová webová aplikace je nejen atraktivní vizualizací, ale též praktickým pomocníkem. Ke každému autobusu stránka zobrazí informaci o lince, trase, zastávkách a jízdním řádu. Samozřejmostí je informace o aktuálním zpoždění a bezbariérové přístupnosti. U spojů soukromých dopravců (mimo Dopravní podnik hl. m. Prahy) zjistíte též, zda je autobus klimatizovaný. Bonusem zejména pro nadšence je pak odkaz na kartu vozidla na webu seznam-autobusu.cz se spoustou podrobných informací a fotografií. I ten je však prozatím dostupný pouze u soukromých dopravců. Pro snazší orientaci je možné spoje filtrovat podle čísla linky, přičemž lze zadat i více linek najednou. Též je možné zapnout na mapě vrstvu zastávek a prohlížet si z nich odjezdy. Web je optimalizovaný jak pro zobrazení na počítači, tak v mobilním telefonu. Data pro všechny „ Současnou ambicí není jen samotné zobrazení poloh vozů v reálném čase na mapě, nýbrž také propojování a zpřístupnění dat i dalším aplikacím a vývojářům. Již nějaký čas předáváme jízdní řády a polohové informace z více než 2500 autobusů 26 dopravců do pražské Datové platformy Golemio, kterou vyvíjí a provozuje městská společnost Operátor ICT ,“ dodává vedoucí odboru technického rozvoje a projektů ROPID Zbyněk Jiráček. Datová platforma poskytuje veřejné datové rozhraní, které mohou využít i ostatní aplikace od soukromých dodavatelů a rozšířit tak portfolio aplikací pro cestující. Nová webová mapa je tak mimo jiné ukázkou možností využití otevřených dat PID, neboť je vystavěna právě nad zmíněnou Datovou platformou a jízdními řády PID. Přesnější určení zpoždění Samostatnou úlohou při zpracování poloh vozů je určení zpoždění. Současné systémy pracují typicky na principu přepočtu zpoždění vždy při průjezdu zastávkou, kde se jednoduše odečítá reálný čas průjezdu od času určeného jízdním řádem. Mezi zastávkami se však zpoždění nepřepočítává, a tak pokud se vozidlo v mezizastávkovém úseku zdrží delší dobu nebo není průjezd zastávkou zachycen, začne být vypočtená hodnota zpoždění nepřesná. V Datové platformě proto aktuálně s Operátorem ICT testuje ROPID vylepšený algoritmus, který zpoždění určuje přímo podle polohy na trase. To je možné i díky tomu, že se v Golemiu potkávají data z plánování MHD s údaji z dispečinku a je tedy možné je takto kombinovat. Nová mapa experimentálně využívá právě tuto zpřesněnou hodnotu zpoždění. Do budoucna by pro predikci zpoždění měla být zapojena také historická data, která pomohou určit předpokládané zpoždění podle pohybu předchozích spojů ještě přesněji. Vlaky a tramvaje? V mapě v současnosti naleznete pouze autobusové spoje, pozornější uživatelé si možná všimnou též poloh přívozů. Nezapomínáme však na další dopravní prostředky, které jsou součástí PID. " Polohy vlaků již máme k dispozici díky novým smlouvám se Správou železnic a s dopravci, problematičtější získat přístup k jízdním řádům, které doposud neexistují v uspokojivé strojově čitelné variantě. Na přípravě intenzivně pracujeme a rádi bychom vlaková data zapojili ještě v tomto roce. Tramvajové spoje v tuto chvíli informace o polohách veřejně neposkytují, Dopravní podnik hl. m. Prahy však nyní aktivně řeší dovybavení tramvají GPS moduly, které by měly zasílat data i do centrálního dispečinku PID. Jakmile se tak stane, budeme schopni poměrně rychle polohy tramvají zapojit do mapy spojů i otevřených dat, " uvádí ROPID v tiskové zprávě.

Aplikace Dopravy Ústeckého kraje vyhledá spojení, umožní nákup jízdenek všech dopravců integrované dopravy, zobrazí mapu i výluky a zpoždění.

Prostřednictvím nové mobilní aplikace DÚKapka cestující v integrované dopravě Ústeckého kraje nakoupí jízdní doklady, vyhledá spojení, zobrazí si aktuální dopravní situace, jako jsou mimořádnosti na trati, výluky či zpoždění nebo polohu spoje. Stane se alternativou klasického prodeje jízdenek, kdy umožní samoobslužný nákup jízdenky bez součinnosti řidiče, průvodčího nebo pokladní. „Je pozitivní, že se již tento podzim podaří náš přínos hygienicky bezpečnějšímu cestování veřejnou dopravou, kdy se ještě zmenší a zkrátí kontakt mezi cestujícími a řidiči či průvodčími. Jízdenku v mobilu zaplatí cestující jednoduše platební kartou,“ popsal DÚKapku náměstek hejtmana Jaroslav Komínek v tiskové zprávě kraje. První verzi DÚKapky Doprava Ústeckého kraje pro Android i IOS testuje, hotová má být do konce roku. Uznávat ji budou všichni dopravci v DÚK. Aplikace bude co nejvíce uživatelsky příjemná. Cestující si na svém účtu bude moci v rámci svých personálních jízdních řádů označit zastávky jako „domov“ či „oblíbené“. Dále aplikace umožní zobrazení aktuální situace na zastávkovém informačním systému včetně aktuálního času příjezdu i případného zpoždění nebo zobrazení aktuální dopravní situace na mapě včetně polohy dopravních prostředků a informace o zpoždění. V DÚKapce cestující nalezne i dopravní mapy se zobrazením zastávek a navigace k nejbližší zastávce, zobrazení provozních mimořádností a informací o plánovaných výlukách v dopravě nebo informace o předprodejních a informačních kancelářích integrovaných dopravců a základní informace o tarifu a smluvních přepravních podmínkách DÚK. Aplikaci bude možno stáhnout z Google Play či App Store. K dispozici bude verze pro obě platformy. Uživatel bude mít dvě možnosti buď se zaregistrovat a vytvořit si vlastní účet, nebo používat aplikaci bez přihlášení – anonymně. Pro Ústecký kraj vyvíjí aplikaci společnost CHAPS.

V pondělí 5. října vyjede expresní přímá linka z Českých Budějovic do Prahy. Komfort zajistí autobus Neoplan Starliner s výrazně upraveným interiérem pro pohodlí cestujících.

Společnost BohemiaSoft zahájí 5. října provoz přímé linky mezi jihočeským krajským městem a Prahou, čas dojezdu je plánován na příjemných 110 minut. Spoje pojedou 8x týdně v obou směrech v pondělí, středu, čtvrtek a pátek. V Praze končí na autobusovém nádraží Roztyly, odkud je dobrá dostupnost metrem do centra. Jízdenky budou v prodeji v IDOS a na webu RapidBus. " Kromě dostatečně silné wifi pro všechny cestující, zkušeného řidiče, jenž ovládá také cizí jazyky, chceme nabídnout klientům hlavně maximální komfort. Ten zajistí zájezdový autobus Neoplan N 516 SHD - Starliner, který je vyroben na zakázku s komfortnějšími sedadly recaro a z původních až 53 míst je zredukován počet na 38. Díky menšímu počtu sedaček si všichni cestující užijí pohodlné cestování. Pro 8 cestujících jsou navíc v části autobusu stolky, včetně zásuvek na 230V ," uvedl Jiří Hocke, Ředitel turistické divize BohemiaSoft. Jako poděkování za využití služeb se cestující mohou zapojit do věrnostního programu a získat zdarma chytré hodinky.

Všechny osoby pobývající více než 12 hodin v uplynulých 14 dnech na území států, které nejsou na seznamu s nízkým rizikem nákazy, musí vyplnit příjezdový formulář.

Ochranným opatřením Ministerstva zdravotnictví ze dne 18.09.2020 byla mimo jiné zavedena nová povinnost pro dopravce v mezinárodní autobusové dopravě. Všechny osoby pobývající více než 12 hodin v uplynulých 14 dnech na území států, které nejsou na seznamu s nízkým rizikem nákazy, musí vyplnit elektronický příjezdový formulář. S účinností od půlnoci dne 21.09.2020 mají všechny osoby, které pobývaly déle než 12 hodin v posledních 14 dnech na území států, které nejsou na seznamu zemí s nízkým rizikem výskytu onemocnění COVID-19 povinnost vyplnit elektronický příjezdový formulář. Dopravci v mezinárodní autobusové dopravě, kteří vyjíždějí ze třetích zemí, které nejsou na seznamu zemí s nízkým rizikem výskytu onemocnění COVID-19, nesmí umožnit cestu cestujícím, na které dopadá povinnost vyplnit elektronický příjezdový formulář, pokud nepředloží potvrzení o vyplnění tohoto formuláře. Cestující mohou toto potvrzení předložit v elektronické (v mobilu) či papírové podobě. MD ČR

FlixBus rozdá přes 1 000 jízdenek zdarma a 30% slevu pro věrné zákazníky na cestování zelenými autobusy během října a listopadu.

Zelený poskytovatel přepravy FlixBus přichází s podzimní iniciativou na podporu tuzemského cestovního ruchu #VyletproCesko. Svým zákazníkům nabídne 30% slevu na jízdné po České republice pro cesty během října a listopadu (objednané do 27. září) a přes tisíc volných jízdenek rozdá těm, kteří se zapojí do programu a pomohou šířit myšlenku iniciativy na sociálních sítích. Jejím cílem je pomoci turismu a subjektům v oblasti cestovního ruchu, které koronavirová krize a opatření s ní spjatá zasáhla nejvíce a mohou ještě do konce roku čelit finanční tísni a existenčním problémům. „ Letos by pomohlo, kdyby se turistická sezona prodloužila minimálně do října, samozřejmě za dodržování bezpečnostních opatření. Regiony by tak měly více času vzpamatovat se z propadů souvisejících s jarním nouzovým stavem a chybějícími zahraničními návštěvníky ,“ uvádí mluvčí FlixBusu Martina Čmielová. Cestovní ruch patří mezi odvětví zasažená koronavirovou krizí nejvíce. Podle Českého statistického úřadu přijelo ve druhém čtvrtletí do hromadných ubytovacích zařízení v České republice na 988 tisíc hostů, z toho 861 tisíc domácích a 127 tisíc zahraničních. To je 70% propad v případě tuzemských turistů a 96% propad v případě zahraniční klientely ve srovnání s předchozím rokem. FlixBus, jehož zelené autobusy staví v desítkách českých měst, proto v půlce září svým věrným zákazníkům e-mailem nabídne 30% slevu na jízdné během října a listopadu. Chystá se rozdat i přes 1000 volných jízdenek těm, kteří motivují své okolí na sociálních sítích k dalšímu cestování. „ Každý z nás teď může přispět k uzdravení české ekonomiky a turismu – a to hlavně tím, že se rozhodne vydat ještě jednou v letošním roce někam na výlet. Cestování po hlavní sezóně je navíc finančně výhodnější a přinese intenzivnější zážitky ,“ dodává Čmielová. Bezpečnostní opatření během cestování i na podzim Ani během podzimu FlixBus nezapomíná na preventivní bezpečnostní opatření, kterými chrání své zákazníky. Nástup na palubu autobusu je umožněn pouze zadními dveřmi, u kterých je cestujícím k dispozici dezinfekce na ruce. Cestující jsou dle vládního nařízení od 1. září povinni cestovat s rouškou i v meziměstské dopravě. Samotné odbavení probíhá přes mobilní telefony a digitální snímač. Řidiči cestujícím připomínají nutnost dodržovat při nástupu do autobusu patřičné rozestupy. Dezinfekce a větrání vozidel po každé jízdě probíhá podle pokynů pro dezinfekci dle předpisů a nařízení Světové zdravotnické organizace. Před cestou si přečtětě souhrn opatření a na cestu se vydejte jen zcela zdraví.

UNITED BUSES vyjede na trasu České Budějovice, Třeboň, Jindřichův Hradec, Kamenici nad Lipou, Pelhřimov, Humpolec a Prahu komfortními autobusy NEOPLAN a MERCEDES-BENZ, MAN a SETRA.

Nová pravidelná expresní autobusová linka nabídne cestujícím z Jindřichohradecka a Pelhřimovska spojení do Prahy a do Českých Budějovic. UNITED BUSES vypraví 3x - 4x denně přímé expresy Pelhřimov - Praha. Cesta by měla díky jízdě po dálnici trvat 90 minut. "Expresní autobusy cílí na náročnější pravidelně dojíždějící cestující z Pelhřimova a Humpolce do Prahy pro které je rozhodující komfort, pohodlí, čas. Podobná spojení byla v minulosti velmi oblíbená a zanikla se soukromými dopravci. Věříme, že si svou oblibu u cestující veřejnosti opět najdou i přes nepatrně vyšší jízdné oproti zastávkovým autobusům," uvedl za UNITED BUSES majitel, Karel Bílý. Bez přestupů se z Třeboně dostanou cestující do Prahy asi za 2 hodiny 30 minut, z Jindřichova Hradce za dvě hodiny. V rámci spojů z/do Prahy nabídne UNITED BUSES expresní "mezikrajský" autobus z Českých Budějovic přes Lišov, Třeboň, Jindřichův Hradec, Kamenici nad Lipou, Pelhřimov do Humpolce. Všechny nové spoje zastavují u stanice metra Roztyly a nabídnout rychlou cestu metrem do centra. Na všechny expresní spoje bude dopravce nasazovat luxusní autobusy prémiových značek NEOPLAN a MERCEDES-BENZ, MAN a SETRA s klimatizací, komfortními polohovatelnými sedadly i dostatečnými rozestupy pro nohy. Na všech spojích platí sleva z ceny základní jízdenky 75% pro děti od 6 do 15 let, mládež do 18, studenty do 26 let a také pro seniory nad 65 let. Jízdenky budou k zakoupení na IDOS, v eshopu dopravce i u řidiče.

Od soboty 29. srpna jezdí na Lítačku obyvatelé další oblasti Středočeského kraje, Dobrovicka na Mladoboleslavsku. Změna se týká 37 měst a obcí ve Středočeském kraji.

S integrací Dobrovicka byly zavedeny linky PID 416, 417, 418, 463, které provozuje ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY a změněno je pět 5 stávajících linek PID OAD Kolín a Arrivy (432, 442, 499, 674, 676). Zrušeno bylo 11 a upraveny 2 stávající linky mimo systém PID. Většina 37 měst a obcí, kterých se změna týká má zachováno přímé spojení na směny ve ŠKODA AUTO. Spojení Mladé Boleslavi a Dobrovic zajišťují čtyři nové linky PID 416, 417, 418 a 463. Linky 416 a 463 jsou vedeny přes Bezděčín a Sýčinu, linka 417 je vedena přes Kolomuty a linka 418 je vedena přes Jemníky a Bojetice. Všechny linky se sejdou v zastávce Dobrovice, Aut. st., ze které pokračují do dalších částí oblasti Dobrovicka. Oblast Luštěnic nově obsluhuje linka 418. Na Nymbursku linka 499 nově vede z Loučeně místo do Seletic směrem na Mladou Boleslav přes obce Chudíř, Jabkenic, Pěčice, Semčice, Ctiměřice a Kolomuty. Do Seletic bude prodloužena linka 676. V úseku Mladá Boleslav – Kolomuty budou vedeny linky 417 a 499 v prokladu, to samé se týká i spojení Nymburk – Loučeň, kde v prokladu budou jezdit linky 499 a 676 jako tomu funguje dnes. Linka 674 je prodloužena z Křince do Rožďalovic, kde v tomto úseku nahradí stávající linku SID H12. Spojení Mladá Boleslav – Lysá nad Labem je nově zajištěno dvěma linkami PID – stávající linkou 432 vedenou přes Milovice a Vlkavu, která bude jezdit ve stávajícím provozu a linkou PID 442, která je prodloužena z Benátek nad Jizerou přes Dražice, Brodce a Strašnov do Mladé Boleslavi. Cestovní doba linkou PID 432 z Mladé Boleslavi do Lysé nad Labem je téměř hodina a čtvrt, linka 442 jede mezi oběma městy hodinu. Všechny spoje obou linek navazují v Lysé nad Labem na vlaky ve směru Praha. Nové linky 416 Mladá Boleslav, Zalužany ŠKODA – Mladá Boleslav – Nepřevázka – Dobrovice, Sýčina – Dobrovice – Vinařice – Dobrovice, Chloumek (částečně nahrazuje provoz linek 260860, 260870, 260900; zajišťuje spojení pro Dobrovice, Chloumek, Nepřevázku a doplňkové spojení Dobrovic a Mladé Boleslavi přes Sýčinu a Bezděčín; ve vybraných časech zajíždí až do zastávky Mladá Boleslav, Zalužany ŠKODA; v zastávce Mladá Boleslav, Aut. St. zajištěn přestup ze všech ostatních linek PID) 417 Mladá Boleslav – Řepov – Plazy – Kolomuty – Dobrovice, Holé Vrchy – Dobrovice, Týnec – Dobrovice – Kosořice – Charvatce – Jabkenice – Mcely (částečně nahrazuje provoz linek 260040, 260130, 260930 a 270020; plní funkci rychlého spojení Mcel, Jabkenic, Charvatců, Kosořic s Dobrovicemi a přímého spojení s Mladou Boleslaví; zajišťuje požadované přímé spojení Dobrovic s místní částí Holé Vrchy) 418 Mladá Boleslav, Zalužany ŠKODA – Mladá Boleslav – Mladá Boleslav, Jemníky – Dobrovice, Bojetice – Dobrovice – Dobrovice, Sýčina – Dobrovice, Libichov – Němčice – Luštěnice, Voděrady – Kosořice – Smilovice, Rejšice – Smilovice – Smilovice, Újezd – Luštěnice – Brodce (částečně nahrazuje provoz linek 260008, 260130, 260870, 260900 a 270020, doplňková linka zajišťující požadované přímé spojení Luštěnic (oblast Zelená, Sluneční), Smilovic, Voděrad, Němčic s Mladou Boleslaví přes Dobrovice; návozná linka oblasti Luštěnice, Zelená do Luštěnic, kde bude možnost přestupu na rychlé spojení do Mladé Boleslavi pomocí linky 432) 463 Mladá Boleslav – Dobrovice, Sýčina – Dobrovice – Dobrovice, Úherce – Semčice – Žerčice – Ledce – Ujkovice – Prodašice – Seletice – Košík, Doubravany – Košík – Košík, Tuchom – Rožďalovice (částečně nahrazuje provoz linek 260110 a 260860; plní funkci rychlého spojení Rožďalovic, Košíku, Seletic, Prodašic, Ujkovic, Ledců, Žerčic s Dobrovicemi, Mladou Boleslaví a její místní částí Bezděčín) Změny stávajících linek PID 432 Lysá nad Labem – Milovice – Vlkava – Smilovice – Luštěnice – Němčice – Dobrovice, Libichov – Nepřevázka – (Luštěnice, Brodecká – Luštěnice, Zelená – Luštěnice, Sluneční) – Mladá Boleslav (u posledního spoje z Mladé Boleslavi do Milovic po odpolední směně ve ŠKODA AUTO se zřizuje zajíždění do místních částí Luštěnic Zelená a Sluneční; zřizují se garantované návaznosti s linkou 418 z/do Brodců) 442 Lysá nad Labem – Jiřice – Benátky nad Jizerou – Dražice – Brodce – Strašnov – Mladá Boleslav, Bezděčín – Mladá Boleslav (částečně nahrazuje provoz linek 260004 a 260992; linka je prodloužena z Benátek nad Jizerou po trase stávající linky 260992 přes Dražice, Strašnov a Bezděčín do Mladé Boleslavi; vzniká rychlejší přímé spojení Lysé nad Labem a Mladé Boleslavi oproti lince 432 (kratší cca o 20 min.)) 499 Nymburk – Všechlapy – Krchleby – Loučeň – Jabkenice – Semčice – Kolomuty – Plazy – Řepov – Mladá Boleslav (částečně nahrazuje provoz linek 260040, 260130, 260930 a 270020; linka je z Loučeně odkloněna do Mladé Boleslavi; v úseku Loučeň – Mcely – Seletice nahrazena upravenou linkou PID 676; vzniká přímé spojení mezi Nymburkem a Mladou Boleslaví autobusem) 674 Nymburk – Budiměřice – Netřebice – Vestec – Křinec – Žitovlice – Košík – Košík, Tuchom – Rožďalovice (nahrazení linky SID H12 (270 012) v úseku Křinec – Rožďalovice; spoje vedeny ve shodných časových polohách beze změny trasy oproti H12 676 Nymburk – Bobnice – Jíkev – Loučeň – Mcely – Seletice (linka je od Jíkve odkloněna do Loučeně přímo (nikoli přes Loučeň, Studečky); z Loučeně je dále prodloužena přes Loučeň, Studečky a Mcely do Seletic jako náhrada za odkloněnou linku PID 499) Změny stávajících linek mimo PID 260004 Mladá Boleslav – Písková Lhota / Strašnov – Brodce – Horky nad Jizerou – Hrušov – Chotětov (spoje vedené přes Strašnov pojedou přes Pískovou Lhotu; spojení přes Strašnov nahrazeno linkou 442) 260950 Mladá Boleslav – Březno – Lhotky – Domousnice – Rabakov – Dětenice – Libáň (částečně nahrazuje provoz linky 260 130; v jednom páru spojů zajíždí do obcí Lhotky a Rabakov jako náhrada za spoj linky 260 130) Zrušené linky 260008 Mladá Boleslav – Luštěnice – Brodce (nahrazeno linkami 418, 432) 260040 Mladá Boleslav – Dobrovice – Chudíř (nahrazeno linkami 416, 417, 499) 260110 Mladá Boleslav – Prodašice – Rožďalovice (nahrazeno linkami 260 890, 260 950, 463) 260130 Mladá Boleslav – Dobrovice – Vlkava (nahrazeno linkami 417, 418, 432) 260860 Mladá Boleslav – Dobrovice – Prodašice (nahrazeno linkami 416, 463, 499) 260870 Dobrovice – Němčice – Dobrovice (nahrazeno linkou 418) 260900 Mladá Boleslav – Dobrovice – Dobrovice, Chloumek (nahrazeno linkami 416, 418) 260930 Mladá Boleslav – Semčice – Mcely (nahrazeno linkami 417, 499) 260992 Mladá Boleslav – Strašnov – Benátky n. Jizerou (nahrazeno linkou 442) 270020 Loučeň – Mladá Boleslav (nahrazeno linkami 416, 417, 418, 432, 499) 270012 Křinec – Rožďalovice (nahrazeno linkou 674) Zahájení integrace proběhlo na autobusovém nádraží v Dobrovici v pondělí 31. srpna za účasti dopravců i zástupců místních samospráv. Ještě letos, na konci roku, by mělo dojít k integraci veřejné dopravy do oblasti Berounska a Hořovicka a do severní části Kolínska a Královéměstecka, které budou co do počtu změn linek rozsáhlejší.