Šest nových kloubových a sólo vozů vyjelo na prešovské linky a nahradilo nejstarší autobusy ve městě. Další devět bude následovat na začátku roku 2022.

Nejstarší autobusy v Prešově v těchto dnech nahradilo prvních šest nových dieselových. Nasazovány budou na všech autobusových linkách prešovské MHD a cestujícím nabídnou větší komfort a bezpečnost. Jde o 2 standardní 12metrové vozidla SOR NB 12 City a 4 kloubové 18metrové SOR NB 18 City. Kloubové autobusy tohoto typu již cestující znají, v provozu jsou v současnosti tři. Krátká verze je v Prešově novinkou. SOR Libchavy dodá Dopravnímu podniku města Prešov (DPMP) celkem 15 autobusů , 10 článkových a 5 standardních. Kupní cena za jeden autobus SOR NB 12 City je 195 000 Eur bez DPH, kloubový autobus SOR NB 18 City stojí 278 000 Eur bez DPH. Financování prvních šesti vozidel je z 95% zajištěno pomocí Integrovaného regionálního operačního programu (IROP), zbývajících 5% pokryje DPMP. Financování zbývajících devíti autobusů, jejichž nákup byl podepsán v závěru měsíce července 2021, bude zajištěno z vlastních zdrojů dopravce. Nové autobusy s naftovým motorem Euro 6D mají klimatizaci (Ebespächer) a čalouněná sedadla podobně jako nejnovější prešovské trolejbusy. Cestující si budou označovat lístky v novém typu zařízení, které je předpřipravené pro bezkontaktní platbu kartou. Informace o spoji a následujících zastávkách bude zobrazovat plnobarevný LCD displej. Vnější informační tabule jsou většího formátu. Madla mají ve srovnání s předchozím modelem povrchovou nerezovou úpravu. O bezpečnost jízdy se stará přední a zadní palubní kamera a couvací senzory. Nechybí ani bezpečnostní kamery v interiéru a USB nabíječky.

Největší hongkongský provozovatel autobusové dopravy objednal od Volvo Buses 46 patrových autobusů Volvo B8L Euro VI.

Volvo Buses oznámila novou objednávku od KMB, největšího provozovatele autobusů v Hongkongu. Po 40 Volvo B8L dodaných na konci roku 2020 se tak celkový počet double-deckerů Volvo zvýší na 500. Kowloon Motor Bus Company (KMB), jeden z největších provozovatelů double-deckerů na světě, objednala 46 dvoupodlažních autobusů Volvo B8L Euro VI, dodání je naplánováno na druhé čtvrtletí roku 2022. Volvo Buses má v Hongkongu silné a dlouhodobé zastoupení od počátku 80. let minulého století a s KMB spolupracuje více než 20 let. Dopravní společnost ročně přepraví v Hongkongu přibližně jednu miliardu pasažérů a potřebuje tak kapacitní a pohodlné autobusy. Celkem jich provozuje přibližně 4 000 na asi 400 trasách. Volvo B8L bude dodáváno ve 12,8metrové verzi vybavené solárními panely a s kapacitou až 141 cestujících. Autobusy nabízí vysoké bezpečnostní standardy s elektronickým stabilizačním programem (ESP), omezovačem rychlosti při prudkých sjezdech (DRSL) a tříbodovými bezpečnostními pásy. Hongkong je známý i svým tramvajovým systémem s patrovou flotilou. Letos byl zapsán do Guinnessovy knihy rekordů jako „největší dvoupatrová tramvajová flotila v provozu“.

Výroční meziměstský autobus z produkce závodu Iveco ve Vysokém Mýtě získala největší autobusová společnost v Rakousku ÖBB Postbus. 50 000. Crossway vyjede v Linci.

Řada CROSSWAY, která je úspěšná v Evropě i Africe, dosáhla nového rekordu. 50 000. vyrobený Crossway byl předán největší autobusové společnosti v Rakousku a provozovateli většiny meziměstských autobusových linek ÖBB Postbus. Slavnostního předání jubilejního autobusu se 30. září v závodě ve Výsokém Mýtě zúčastnili za ÖBB Postbus Austra - Peter Schmolmüller, Regional Management North, Linz, Andreas Bittermann, Regional Management North, Linz, Mario Tallian, technický ředitel a Vladimir Homola, generální ředitel ČSAD Autobusy České Budějovice, dceřiné společnosti ÖBB/Postbus. 50 000. Crossway pro ÖBB Postbus je součástí smlouvy podepsané v roce 2016 na dodávku více než 200 CROSSWAY a CROSSWAY LE. Bude uveden do provozu v rakouském Linci, kde se fotila ÖBB Postbus rozroste na téměř 1 300 vozů, což představuje největší flotilu v německy mluvícím regionu DACH a patří k největším v Evropě. Verze Line Low Entry Crossway ÖBB Postbus uveze 45 cestujících, kteří budou mít mimo jiné k dispozici nabíjecí porty USB na každém sedadle, klimatizaci a interní TFT obrazovku pro pohodlnou cestu. Je 12 metrů dlouhá a je vybavena motorem Cursor 9 Euro VI o výkonu 360 HP, jehož exkluzivní patentovaná technologie HI-SCR bez recirkulace výfukových plynů (EGR) dosahuje výrazně nízkých úrovní emisí, ale také umožňuje snížit spotřebu paliva a náklady na údržbu. Za 15 let se Crossway stal měřítkem meziměstského segmentu. Řada CROSSWAY se svými více variantami (10,7, 12, 13 a 14,5 m) a motory poháněnými naftou nebo bioplynem splní všechny potřeby zákazníků. Kombinuje provozní ziskovost, všestrannost a výkon. Modely Crossway za 15 let získaly několik ocenění, včetně „International Bus & Coach Award 2017“ a „Sustainable Bus of the Year 2018“ za verzi Low Entry s dieselovým a plynovým pohonem a v poslední době „Sustainable Bus of the Year 2020“ a „International Sustainability Award 2021“ pro jeho plynovou verzi. Řada Crossway se vyrábí v závodě IVECO BUS Vysoké Mýto a těží z dlouhodobého know-how ve výrobě meziměstských autobusů a autokarů. S více než 3 800 zaměstnanci a 1 700 subdodavateli je jedním z největších zaměstnavatelů v České republice a východní Evropě a největším evropským výrobcem autobusů s více než 4 000 vyrobenými vozidly ročně. „ Jsme hrdí na to, že můžeme oslavit dodání 50 000. autobusu Crossway do ÖBB Postbus a děkujeme za dlouhotrvající důvěru v naše CROSSWAY,“ řekl Stéphane Espinasse, IVECO BUS Brand Leader . „Tento 50 000. Crossway je milníkem v historie této řady, která se v průběhu let stala díky své univerzálnosti a osvědčené spolehlivosti absolutním bestsellerem ve svém tržním segmentu “.

Městský autobus Euro VI E s pohonem na diesel a zemní plyn je určený hlavně pro trhy ve střední a východní Evropě. První fotky z Chorvatska.

21. září představilo IVECO BUS novinářům v Chorvatsku a Itálii nový nízkopodlažní městský autobus, který doplní stávající řadu autobusů Crossway a Urbanway. STREETWAY s délkou 12 a 18,75 metrů je určen pro trhy ve střední a východní Evropě, kde chce výrobce zvýšit díky jeho nižší ceně svou konkurenceschopnost. Nabídne ho také do Afriky, na Blízký východ a v Asii. Uplatnit by se mohl také i v Itálii a Německu. Stéphane Espinasse, IVECO BUS brand leader prostřednictvím prezentace, kterou jsme měli možnost vidět v Šibeniku uvedl: „Rozšíření naší nabídky městských autobusů o nový STREETWAY je důležitým krokem. Tento městský autobus perfektně plní naši ambici nabídnout šampiona v oblasti TCO, který orgánům veřejné dopravy poskytne nejlepší výkon ve své kategorii a povede k řešení udržitelné mobility .” Nový STREETWAY: Motor IVECO BUS Cursor 9 Euro VI E vyvinutý FPT Industrial v autobusech STREETWAY může být poháněný naftou nebo zemním plynem. V podélné poloze jsou motory spojeny s automatickou převodovkou VOITH Diwa 6 nebo ZF Ecolife 2, a se zadní nápravou ZF AV 133. Standardní (12 m) nebo kloubové (18,75 m) Diesel HI-SCR verze autobusu STREETWAY nabízí IVECO o výkonu 310 hp (1 300 Nm) a 360 hp (1 650 Nm). Tato technologie bez recirkulace výfukových plynů (EGR) pomáhá snižovat spotřebu paliva a úroveň emisí. Potřebný dojezd zaručí nádrže o objemu až 1 600 litrů a 1 805 litrů. Verze na zemní plyn je kompatibilní s biomethanem, který se může vyrábět z organického odpadu a přispěje ke snížení uhlíkové stopy (emise CO2 má snížit až o 95 %). Nový autobus od Iveco si mohou zákazníci nakonfigurovat na míru svým požadavkům na design, komfort a provozním nákladům. Zvolit mohou dvoje, tři nebo čtyři vstupní dveře o šířce 1 200 mm. Ve snížené části uprostřed vozidla pojme až 16 sedících pasažérů. Může být rovněž vybaven přístupovou rampou a vyhrazeným prostorem pro zdravotně postižené cestující. Součástí prostoru pro řidiče jsou zasklené dveře kabiny a úložné prostory nad hlavou, i s trezorem pro řidiče, nastavitelný sloupek řízení a digitální cluster ActiaMulticS. K dispozici jsou standardní funkce pro zvýšení bezpečnosti na palubě pro cestující i řidiče - elektronické brzdové systémy (EBS, ASR), upozornění na stoupající teplotu v motorovém prostoru, automatický hasicí systém, citlivou hranu a detekci cestujících u dveří. Elektronický odpružený systém vede ke stabilnímu pohodlnému jízdnímu zážitku a optimální trakci pro brzdný výkon a stabilitu řízení. Servis je zjednodušený díky umístění motoru v podélné poloze a přístupnosti veškerých komponent přes vyhrazené vnější klapky a dveře venku a poklopy uvnitř vozidla. Výkon motoru Cursor 9 Euro VI a provedení vozu přináší významné úspory v rámci optimalizovaných TCO a provozní výkonnosti. Konstrukce vozidla je ze svařovaných částí a lepených bočních panelů z hliníkového plechu z antikorozní úpravy zaručující dlouhou životnost. Iveco nabízí zákazníkům také poprodejní servis a podporu, včetně financování a školení. STREETWAY je charakteristický designem značky IVECO BUS se svou přední maskou a logem. Vyrábět se bude v tureckém Otokaru od příštího roku. V závodě ve Vysokém Mýtě, kde sjede z výrobní linky 20 autobusů Crossway denně, už kapacita nestačí. Dohodu o spolupráci na výrobě stávajících i vývoji nových modelů podepsaly IVECO BUS a Otokar Otomotiv v roce 2020 . První vozy měly být vyrobeny právě letos. Co se týká elektrifikace, Heuliez ve Francii vyrobí 300 - 400 bateriových autobusů ročně a podle obchodního ředitele IVECO BUS pro střední a východní Evropu Jana Kimly bude jejich výroba dál pokračovat. " Zabýváme se i vývojem vodíkového pohonu, první reálné výsledky by mohly být do pěti let. Uzavírají se různá partnerství, svou vizi jsme představili i ministrovi Havlíčkovi. Jedná se o alternativu, která může mít v budoucnu větší význam, než plně elektrický bateriový autobus," uvedl na tiskové konferenci 21. září 2021 . Tímto směrem se hodlá vydat i Česká republika, nejdále jsou Moravskoslezský a Ústecký kraj. První zákazníci z České republiky a Slovenska si nový autobus od Iveco prohlédnou ve středu 22. září. Následovat budou prezentace v České republice.

Volánbusz, největší autobusový dopravce v Maďarsku, v tendru na 50 autobusů vybral jako dodavatele Volvo Buses.

Společnost Volvo Buses získala zakázku na dodávku nízkopodlažních autobusů Volvo 8900, které budou provozovány v největších maďarských městech, zejména v příměstských oblastech a meziměstské dopravě. Dodány budou ve čtvrtém čtvrtletí 2021. Arpad Szucs z Volvo Buses Hungary, říká: „ 8900 LE je velmi vhodný pro provoz na linkách Volánbusz, nabízí vynikající výkon, všestrannost a nízké provozní náklady. Pro získání objednávky byly zásadní ověření jeho palivové účinnosti a schopnost splnit požadavky Volánbusz ." Státní dopravce Volánbusz provozuje více než 6 200 autobusů a zaměstnává 18 000 lidí. Autobusy Volvo v současné době představují 14 % podíl na jeho celkovém vozovém parku.

304 autobusů pomůže zlepšit veřejnou dopravu a udržitelnou mobilitu v hlavním městě Ouagadougou západoafrické země Burkina Faso v rámci projektu městské mobility.

Výrobce autobusů Scania dodá městským úřadům v metropolitní oblasti Ougadougou 304 autobusů pro projekt městské mobility. Nová vozidla mají v příštím roce pomoci vytvořit moderní síť veřejné dopravy, včetně BRT (Bus Rapid Transit), a omezit používání osobních automobilů ve městě s více než 2,5 miliony obyvatel. Scania spolupracuje na projektu s francouzským provozovatelem veřejné dopravy RATP. Z celkem více než 300 autobusů bude 80 nízkopodlažních 13metrových, 58 nízkopodlažních 15metrových, 10 nízkopodlažních kloubových a 30 zájezdových. Všechny vyrobí společnost Marcopolo a mohou jezdit na biopaliva, která jsou v Burkině Faso běžně dostupná. Kromě toho bude nasazeno 126 mikrobusů od Volkswagen Camino Bus, která je stejně jako Scania součástí skupiny Traton. Minibusy budou používány na linkách přivážející cestující k BRT spojům a budou také s karosérií Marcopolo. „ Jsme velmi rádi, že můžeme přispět k rozvoji městské mobility v metropolitní oblasti Ouagadougou se silnými sociálními a environmentálními efekty ,“ říká Nicolas Lougovoy, ředitel strategických projektů Scania pro region Evropy, Blízkého východu a Afriky. Kromě vozidel Scania a její partner RATP vybudují depo a budou zodpovídat za rozsáhlé školení řidičů a techniků místní dopravní společnosti SOTRACO v Ouagadougou. Dohoda zahrnuje vybavení pro správu vozového parku Scania a vybavení inteligentními dopravními systémy (ITS). Účastníci projektu budou také pracovat na vývoji a implementaci místních řešení pro alternativní paliva s cílem vytvořit flotilu plně poháněnou bionaftou. " Jako zástupci společnosti Scania v regionu západní Afriky jsme hrdí na naše úspěchy v Ghaně, Nigérii, Pobřeží slonoviny a nyní v Burkině Faso. Naším cílem je učinit udržitelnou dopravu realitou pro všechny země v regionu ,“ uvedl Johan Kohler, generální ředitel Scania pro západní Afriku. Řešení projektu podporuje švédské ministerstvo zahraničních věcí, švédské velvyslanectvé v Burkina Faso, Business Sweden, Swedfund, švédská agentura pro exportní úvěr (EKN) a další švédské instituce. V Burkina Faso, vnitrozemském státě ležícím na západě Afriky severně od Pobřeží slonoviny a Ghany, v poslední době švédské společnosti investují do klíčových oblastí. Ve výše uvedeném projektu se plánuje druhá fáze zahrnující silniční infrastrukturu a vybavení pro městskou mobilitu. Scania

Turecký výrobce zařadil do svého portfolia městský autobus pro BRT trasy. Sto 21 metrů dlouhých autobusů KENT XL pro 200 pasažérů dodá IETT do Istanbulu.

Generální ředitelství Istanbul Electric Tramway and Tunnel Establishments (IETT) oslovilo domácího výrobce v nabídkovém řízení na dodání 100 velkokapacitních autobusů, tzv. metrobusů. Výběrové řízení je nyní ve fázi uzavření kontraktu. Podle smlouvy v celkové hodnotě 606 milionů TRY (cca 1,6 mld korun), která má být podepsána v příštích 10 dnech, vyrobí Otokar pro Istanbul 21 metrů dlouhý autobus KENT XL pro více než 200 cestujících (ve standardu je nabízen v konfiguraci 38 + 182), součástí je poprodejní servis pro IETT po dobu 3 let, uvádí Otokar v tiskové zprávě. Dodávky mají být dokončeny v roce 2022. Otokar KENT XL Euro VI 21m je novým přírůstkem do rodiny vozidel Otokar pro městskou hromadnou dopravu a zejména tzv. Bus Rapid Transport trasy. Podle výrobce nabízí díky nové generaci aplikací vysoký výkon a točivý moment motoru. Režim pohonu Super Eco optimalizuje intervaly řazení a snižuje spotřebu paliva. KENT XL byl vyvinut s přihlédnutím k silničním a povětrnostním podmínkám v různých městech a je vybaven výstražnými systémy, které snímají jeho okolí, rozpoznávají chodce a jízdní kola, mrtvý úhel a varují řidiče v případě nebezpečí. Nabízí prostorný interiér s vysokou stropní konstrukcí pro 200 osob, se snadno přístupnými sedadly, s otvírání dveří směrem ven a bez schodů. Čtvrtá náprava s nezávislým odpružením řízení umožňuje nízký poloměr otáčení a vysokou manévrovatelnost na BRT trasách. KENT XL je vybaven také systémem elektronického řízení kloubové části, který zabraňuje výkyvům při zatáčení a automaticky omezuje výkon a točivý moment motoru. Od roku 2012 přepravuje obyvatele Istanbulu více než 1 000 městských autobusů značky Otokar, a podle Otokar se může chlubit velmi pozitivní referencí, a to jak z hlediska snižování provozních nákladů, tak zanedbatelnou poruchovostí vozů. Celkem jeho autobusy jezdí ve více než 50 zemích.

Pražský dopravní podnik se pochlubil prvními pěti autobusy Solaris Urbino 10,5 v nových barvách Pražské integrované dopravy.

Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) objednal dvacet autobusů Solaris Urbino 10,5 v únoru 2021. Prvních pět dorazilo do DPP v úterý 7. září, v následujících dnech projdou úpravami (samolepky, piktogramy a nápisy dle Standardu PID). " Do konce letošního října přijede zbylých 15 vozidel. Polovina z nich bude mít svůj domov v garážích Vršovice, druhá polovina na Klíčově ," uvedl DPP na svém facebookovém profilu. V Praze bude do konce roku 2021 v provozu všech 40 autobusů kategorie midibus+ od polského Solaris, se kterým uzavřel DPP rámcovou dohodu. Prvních dvacet jezdí převážně na linkách 138 a 101 od prosince 2020. Ty jsou ještě provedené v původním barevném schématu. Autobusy jsou třídveřové, s klimatizací pro cestující i řidiče a kamerovým systémem, veškeré osvětlení využívá LED technologii.

Po slevě na sólo autobusy Solaris Urbino vyjednalo město nižší cenu i na článkové autobusy SOR Libchavy. Na nových 36 autobusech ušetří téměř milion Eur.

Cestující v košické MHD se začátkem nového roku budou vozit ve 21 nových autobusech SOR NB 18. Vedení města se podařilo dohodnout se společností SOR Libchavy na dodatečné slevě 579 600 Eur z původně vysoutěžené ceny 6 877 500 Eur (bez DPH). Smlouvu ve čtvrtek schválilo i Představenstvo Dopravního podniku města Košice (DPMK). SOR Libchavy zvítězila ve výběrovém řízení na 30 článkových autobusů, které vyhlásilo předchozí vedení města v roce 2017. Prvních 9 autobusů SOR NB 18 bylo do města na východě Slovenska dodáno v závěru roku 2018 v ceně 327 500 Eur (cca 8,5 mil. korun) za jeden autobus. Zbývajících 21 autobusů přijede podle smlouvy do Košic mezi lednem a březnem 2022 v celkové částce 6 297 900 Eur. Jeden autobus tak bude stát 299 900 Eur (cca 7,8 mil. korun), což bude oproti předchozí dodávce znamenat 8,5 procentní úsporu financí, uvedlo město v tiskové zprávě. Po nedávném získání částky 25,3 milionu Eur z eurofondů na dodávku 10 nových tramvají s klimatizací v letech 2022 - 2023 a poskytnutí přes 24 milionů Eur na rekonstrukci tramvajového depa a modernizaci dopravního dispečinku DPMK další dobrou zprávou z pohledu zkvalitnění MHD a zvýšení pohodlí pro cestující, uvedl primátor Jaroslav Polaček. Ještě do konce tohoto roku přibude do vozového parku DPMK 15 nových nízkopodlažních autobusů Solaris Urbino 12 s klimatizací a dalším moderním vybavením, na které se městu od polské společnosti Solaris Bus & Coach podařilo také získat dodatečnou slevu 405 000 Eur z původní částky 3 553 500 milionu Eur. Jeden autobus dodá Solaris za 209 900 Eur (necelých 5,5 mil. korun). V tendru na oba typy autobusů se utkaly právě SOR Libchavy a Solaris. " Velmi mě těší, že v nejbližších týdnech dorazí do Košic 36 nových autobusů, na které se nám podařilo vyjednat celkovou slevu ve výši téměř milion. Chtěl bych poděkovat řediteli magistrátu a členovi Představenstva DPMK Marcelovi Čopovi za to, že neustoupil a tvrdými jednáním s dodavateli autobusů výrazně stlačil jejich cenu dolů. Ušetřený milión zůstane v rozpočtu města a tyto finanční zdroje budeme moci použít na další zlepšení dopravy ve městě. Naším cílem i nadále zůstává, aby se Košičané mohli vozit v moderních autobusech a tramvajích a postupnými kroky se k tomu i dostaneme ," konstatoval primátor. Uvedl také, že město i nadále pokračuje v modernizaci vozového parku dopravního podniku. Už v nejbližších dnech budou vyhlášené veřejné zakázky na dodávku 48 autobusů na CNG v předpokládané hodnotě 20,92 milionu Eur.

V Austrálii uvádí Volvo Bus a Irizar na trh autobus Volvo B8R Euro VI s karoserií Irizar i6 3700. Po letech rozšíří řadu Volvo o novou délkovou variantu.

Nový školní autobus s podvozkem B8R Euro VI střední velikosti 10,8 metru je doplněn moderní karosérií Irizar i6 3700. Půjde o první model Volvo na australském trhu středních a menších autobusů, a podle Volvo bude výhodou kombinace stávajících evropských výrobců. „ Jsme nadšeni, že můžeme s Irizar oznámit uvedení našeho nového školního autobusu Volvo B8R Short Euro 6 ,“ říká Mitch Peden, generální ředitel Volvo Bus Australia. „ Volvo Bus a Irizar jsou po desetiletí blízkými obchodními partnery a těšíme se, až náš nový model školního autobusu uvidíme na silnicích. Pro studenty po celé zemi zajistí bezpečnou, spolehlivou a ekologickou dopravu. Je to už desítky let, kdy Volvo Bus nabízela produkt této menší délky a novým B8R reaguje na měnící se potřeby v tomto odvětví. “ Nové Volvo B8R je vybaveno nejúspornějším motorem Volvo D8K Euro 6 a osvědčenou převodovkou ZF. Volvo nabízí také doplňkové služby pro zajištění maximální efektivity, provozuschopnosti a podpory pro zákazníky z celé Austrálie. Bezpečnost a pohodlí zajišťuje Volvo Driver Support System s řadou funkcí, včetně varování před čelní srážkou s nouzovým brzděním, adaptivní tempomat, podporou udržování v jízdním pruhu a další. " Tato spolupráce Volvo a Irizar spojuje naše silné stránky. Obě značky mají jedinečný technologický pokrok a silné zaměření na služby - provozovatelé mají přístup k největší síti prodejců Volvo v zemi a mobilní servisní dílny Irizar jsou k dispozici napříč zemí. Integrace služeb je kombinována pro podvozek, karoserii a klimatizaci a zákazníci mají tak mají jednotné kontaktní místo ,“ uvedl Daniel Castro, generální ředitel společnosti Irizar Australia. Moderní a klasický design karoserie Irizar i6 nabízí na 10,8 metru prostor, který lze nakonfigurovat pro kapacitu 35 až 45 míst k sezení a doplnit řadou prémiových interiérových funkcí. Volvo Bus