Města v České republice se letos opět zapojila do Evropského týdne mobility (ETM), který se koná od 16. do 22. září 2024. Cílem je podpořit udržitelnou mobilitu , motivovat občany k využívání ekologických druhů dopravy a zvyšovat povědomí o bezpečnosti, ochraně životního prostředí a bezbariérovosti. Kromě jiných akcí se města snaží přimět lidi k většímu využívání veřejné dopravy, v několika MHD se svezete zdarma.

Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR) přináší přehled měst, ve kterých se bude jezdit zdarma nebo kde se chystají zajímavé akce pro veřejnost: „ Dopravní podniky po celé republice přinášejí podporují udržitelný způsob dopravy a snaží se veřejnost motivovat k jejímu využívání. Zapojením do Evropského týdne mobility dávají občanům možnost vyzkoušet si veřejnou dopravu zdarma, získat o ní nové informace a podpořit ekologické myšlení ,“ říká předseda SDP ČR Tomáš Pelikán. Dopravní podnik města Brna se zapojí do akce Den mobility, kterou pořádá Odbor dopravy Magistrátu města Brna 21. září v parku u Pavilonu Anthropos. Na akci bude vystaven elektrický seniorbus a návštěvníci se mohou dozvědět více o udržitelné městské mobilitě, bezpečnosti silničního provozu nebo o spolupráci s policií a hasiči. Dopravní podnik města Hradce Králové ETM tradičně podporuje. Letos bude připraven stánek pro děti na dopravním hřišti a prezentace elektrobusu a parciálního autobusu na Velkém náměstí. Po celý den 22. září bude MHD zdarma po nástupu předními dveřmi a předložení řidičského průkazu řidiči autobusu. Dopravní podnik města Jihlavy nabídne v neděli 22. září 2024 jízdy historickými linkami, výstavku vozů na náměstí, včetně původně jihlavského autobusu GND z roku 1942, a den otevřených dveří na vozovně se zaměřením na rekonstrukci trolejí a novou měnírnu. Po celý den bude v Jihlavě MHD zdarma. Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou (DPMLJ) se tradičně zapojí do programu na náměstí před libereckou radnicí, kde bude přistaven autobus. Na místě budou zástupci DPMLJ informovat o cestování v MHD, bezpečnosti a jízdném. Pro děti bude připraven nácvik přecházení přes přechod a soutěžní otázky s odměnami. Program se uskuteční v pondělí 23. září. V Mostě a Litvínově bude v neděli 22. září MHD zdarma pro všechny cestující. V Plzni bude MHD zdarma 22. září pro cestující, kteří předloží řidičský průkaz. Plzeňské městské dopravní podniky budou o ETM informovat prostřednictvím sociálních sítí a přímo ve vozech. V Ústí nad Labem bude MHD zdarma 22. září pro cestující, kteří si stáhnou aplikaci integrovaného dopravního systému Ústeckého kraje. Ve Zlíně a Otrokovicích bude MHD zdarma v pátek 20. září. Dopravní společnost Zlín-Otrokovice (DSZO) zároveň vystaví autobus s novým elektronickým odbavovacím systémem, který začne fungovat v prosinci tohoto roku, aby se s novinkou mohla veřejnost seznámit. V některých městech vozí cestující zdarma také Arriva . Celý týden od 16. do 20. září se za jízdenky neplatí v Novém Jičíně nebo v Třinci . Páteční Den bez aut podpoří i Chrudim , 20. září budou zdejší městské autobusy jezdit pro všechny zdarma. Bezplatně se svezou cestující v Příbrami a to 4. října při Dni městské mobility.

Jako první v historii soutěže byl elektrický autobus poháněný elektřinou generovanou z vodíkových palivových článků vyhlášen vítězem. Dva roky po své premiéře . O vítězi se rozhodovalo v květnu 2024 v České republice. Bus Euro Test, který od roku 1989 pořádá Asociace redaktorů užitkových vozidel, letos pod taktovkou časopisu Transport a Logistika CZ a jeho základna byla v ČSAD MHD Kladno za podpory Arriva CZ.

O titul se ucházely autobusy Ebusco 3.0 18 m, Mercedes-Benz eCitaro Hydrogen, VDL Citea, MAN Lion´s City E LE a Solaris Urbino 18m Hydrogen. S vodíkovou technologií a zvýšenému počtu nových lehkých vodíkových nádrží s celkovou kapacitou 51,2 kg si Solaris Urbino 18 dobře vede na deších trasách. Dokáže ujet 600 km na jedno doplnění (na základě spotřeby energie v testech e-SORT 2), při zachování všech kvalit elektrického pohonu. Natankování vozidla trvá jen asi 20 minut. " Je to obrovské ocenění pro náš produkt, ale i pro celou naši strategii mobility s nulovými emisemi. Tento titul potvrzuje jak excelenci našeho produktu, tak naši silnou pozici na evropském trhu. Je nám velkou ctí, že jsme lídrem v řešeních s nulovými emisemi a dodáváme našim zákazníkům bateriové a vodíkové autobusy ," uvedl Javier Iriarte, CEO Solaris Bus & Coach. K dnešnímu dni Solaris dodal svým zákazníkům více než 260 vodíkových autobusů a dalších téměř 600 je v portfoliu zakázek společnosti. Na konci roku 2023 byl Solaris evropským lídrem v oblasti e-mobility a od roku 2012 dodal největší počet vozidel na baterie a vodík ze všech výrobců. Vitěz byl vyhlášen 16. září 2024 na IAA TRANSPORTATION v Hannoveru.

Dopravní podniky v různých městech republiky reagují na předpovědi a připravují se na možné komplikace v městské hromadné dopravě. Hlavní prioritou je zajištění bezpečnosti cestujících a plynulosti dopravy. Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR) informuje o přijatých opatřeních v souvislosti s očekávanými povodněmi.

„ Zástupci dopravních podniků komunikují s krizovými štáby příslušných měst a krajů, v případě problémů spolupracují se složkami integrovaného záchranného systému. Dopravci také posílili provoz dispečinků, v záloze mají připravené řidiče a vozy pro autobusovou dopravu, pokud by například nebyly kvůli zatopení sjízdné některé tramvajové tratě. Musíme být připraveni ale i na vytopení našich provozů, proto jsou v pohotovosti i technici a další vybraní pracovníci, “ vysvětluje předseda SDP ČR a zároveň ředitel Dopravního podniku města Pardubic Tomáš Pelikán. Například v Brně kromě klasické pozemní MHD musí zabezpečit také provoz lodí na Brněnské přehradě. „ Kvůli kolísání hladiny Brněnské přehrady jsme museli do přístaviště stáhnout nástupní můstky, aby nedošlo k jejich poškození. V noci jsme rozhodli, že provoz lodní dopravy bude do odvolání přerušen, “ říká ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. Dopravní podnik města Liberce a Jablonce nad Nisou s ohledem na předpověď počasí zrušil plánovaný Den otevřených dveří, který se měl konat v sobotu 14. září v tramvajové vozovně. Náhradní termín je sobota 12. října. Dopravní podnik Ostrava musel odložit sobotní Den ostravských dopraváků, akce měla zakončit oslavy 130 let MHD v Ostravě. Náhradní termín zatím není znám. Místo oslav má připravenou mimořádnou směnu pracovníků dopravního dispečinku pro zajištění online informačního servisu o aktuální dopravní situaci. Severozápad republiky má být velkého deště ušetřen, Den otevřených dveří v DOPRAVNÍM PODNIKU měst Mostu a Litvínova se proto v sobotu 14. září uskuteční. Aktuální informace o situaci a případných změnách v provozu budou pravidelně zveřejňovány na webových stránkách a sociálních sítích jednotlivých dopravních podniků. Jejich seznam najdete na webu SDP ČR .

Generální ředitel ARRIVA TRANSPORT ČESKÁ REPUBLIKA Daniel Adamka byl jmenován do funkce prezidenta European Passenger Transport Operators . EPTO zastupuje nezávislé provozovatele veřejné dopravy u Evropské komise a dalších orgánů a prosazuje svou vizi zajistit celoevropské udržitelné, zelené, efektivní, kvalitní a atraktivní služby veřejné dopravy.

EPTO sdružuje provozovatele veřejné dopravy z celé kontinentální Evropy. V současné době má šest členů, kteří působí v 28 zemích. Jejich 300 tisíc zaměstnanců se každý rok stará o služby pro 10 miliard cestujících. Kromě Arrivy jsou členem dopravní společnosti First Group, GoAhead, GrupoBarraqueiro,Keolis, ComfortDelGro. Zajišťují železniční, tramvajovou, autobusovou a autokarovou dopravu, spoje metra a další činnosti v oblasti veřejné mobility. Daniel Adamka zastupuje v EPTO skupinu Arriva. Arriva je jednou z největších přepravních společností v Evropě, zaměstnává přes 40 000 lidí ve 13 evropských zemích a ročně přepraví 1,5 miliardy cestujících. „ Jsem rád, že hlas a zkušenosti z České republiky i z celé Arrivy budou slyšet a budou nápomocny na celoevropské úrovni v rozvoji vizí ve veřejné mobilitě ,“ říká Daniel Adamka. Jako generální ředitel Arrivy působí téměř 15 let. V České republice skupina Arriva provozuje na dva tisíce autobusů,stovku vlaků, má přes tři a půl tisíce zaměstnanců, denně vypraví přes 15 tisíc spojů a za rok přepraví do cíle na 115 milionů cestujících. Od roku 2023 je zodpovědný také za železniční provoz Arrivy v Polsku a Rumunsku. O činnosti v roce 2024 EPTO je hlavním členem Expertní skupiny pro městskou mobilitu (Expert Group on Urban Mobility - EGUM) pro plány udržitelné městské mobility, předpisy o přístupu městských vozidel a veřejnou dopravu a sdílenou mobilitu. Připravuje dokumenty pro EGUM a následně pro Komisi. Do dekarbonizace je zapojena do pracovních procesů v oblasti nařízení o infrastruktuře alternativních paliv a uzlů a sítí TEN-T s vyhrazenými elektrickými nabíjecími a vodíkovými palivovými zařízeními pro veřejnou dopravu. V oblasti práv cestujících je konzultantem pro multimodální, železniční, autobusové a autokarové služby. I když jsou podporovány iniciativy na ochranu práv cestujících a zatraktivnění veřejné dopravy, je třeba najít rovnováhu pro všechny strany tak, aby zejména provozovatelé služeb na krátké vzdálenosti a městských služeb nebyli vystaveni nepřiměřeným nákladům a rizikům v souvislosti s terminály a manipulace se zavazadly. V oblasti normy Euro 7 lobuje za přístup Komise k předpisům, které se soustředí na dosažení nulových emisí se snahou o zachování provozu vozidel s naftovým motorem. TAP-TSI je součástí společné podpůrné skupiny, která pomáhá rozvíjet data z železničního průmyslu, informace o cestujících a platformy pro sdílení jízdenek. V profesních řidičských průkazech podporuje IRU, Švédské autobusové federace a UITP při hledání možností změn v režimu řidičských průkazů třídy D, aby bylo umožněno vhodně kvalifikovaným jednotlivcům řídit autobusy a autokary od mladšího věku v členských státech a mezi nimi. To pomůže vyřešit současné významné problémy s náborem nových zaměstnanců, kterým čelí provozovatelé v celé Evropě, tak aby jim byl umožněn přístup k profesi ve věku srovnatelném s věkem pro řízení těžkých nákladních vozidel. Širší politické iniciativy EPTO spolupracuje s Evropskou komisí a průmyslovými partnery na průběžném rozvoji následujících iniciativ jako je Multimodální služby digitální mobility (MDMS), EVROPSKÝ GREEN DEAL, EU MOBILITY DATA ACT, SÍŤ TEN-T, na zajištění dodávek energie a konektivity pro dekarbonizovanou veřejnou dopravu v městských a regionálních oblastech i pro provozovatele na linek na dlouhé vzdálenosti. EPTO spolupracuje s POLIS a UITP na zvyšování povědomí o rostoucí zátěži provozovatelů dopravy v celé Evropské unie z hlediska provozních nákladů v sektoru veřejné dopravy. Pokračuje spolupráce se zástupci odvětví autobusové a autokarové dopravy, aby bylo zajištěno, že jakékoliv změny předpisů zachovávají konzistentní a srozumitelné normy pro cestující, přinášejí praktické výhody a nezpůsobují nepřiměřené dodatečné náklady. EPTO se snaží podporovat další otevírání trhu v železničním odvětví prostřednictvím čtvrtého železničního balíčku s cílem zajistit, aby měly členské státy efektivnější železniční síť a mohly cestujícím poskytovat optimální standardy a služby. Zároveň u Komise upozorňuje na případy zjevného nebo účinného uzavření trhu a snaží se je napravit. Od prosince 2023, kdy bylo ukončeno zákonné přímé udělování nových železničních smluv, to nabylo ještě většího významu. EPTO udržuje přehled o nových trendech v sektoru veřejné dopravy, zejména o zřizování nových provozů vlastní silniční veřejné dopravy, což je hrozbou pro výběrová řízení na otevřeném trhu podle nařízení 1370/2007. EPTO se také zapojilo do procesu revize interpretačních pokynů pro toto nařízení.

V Indonésii a Malajsii se připravuje autonomní rychlá doprava (ATR) s vozidly vyrobenými čínskou skupinou CRRC. Chytré vozy s gumovými koly používají senzory LiDAR a technologii „virtual rail follow control“ k jízdě po předem definované trajektorii. Kombinací funkcí z autobusů a tramvají se tak CRRC snaží nabídnout pohodlnou možnost veřejné dopravy. Díky využití vodíkového pohonu má mít vozidlo delší dojezd, lepší ekologické vlastnosti a přepraví větší počet lidí. Na rozdíl od tramvají, vozidla ART nemají ocelová kola ani koleje, systém je tak levnější a rychlejší na implementaci ve srovnání s kolejovým systémem.

Rychlá autonomní tranzitní vozidla nedávno zahájila zkušební jízdy v Nusantaře, novém hlavním městě Indonésie. Tento přepravní systém vyvinutý společností China North Industries Group Corporation Limited a CRRC Corporation Ltd. je založen na "virtuálních kolejích". S maximální rychlostí 70 km/hod. je navržen pro jízdu na vyvýšených plochách s ostrými zatáčkami. S pohonem na elektrické batarie nebo energií z vodíku se očekává, že jeho nulové emise uhlíku pomohou zmírnit znečištění životního prostředí v Nusantaře. V srpnu měl zkušební jízdu v novém vozidle dosavadní prezident Indonesie Joko Widodo. Podle něho při srovnání nákladů mezi ART a tradičními železničními systémy vychází systém ART výrazně levněji. "Autonomní tranzit je skutečně levnější, protože je bez kolejnic, pomocí magnetů. Cena za jednotku pro tři vozy činí přibližně 74 miliard rupií (přibližně 4,7 milionu amerických dolarů)." Ve srovnání s náklady na Mass Rapid Transit (metro nebo trasa vedená většinou tunely) a Light Rail Transit (lehká železnice). Věří, že ART by mohlo poskytnout udržitelnější a nákladově efektivnější alternativu k tradičním železničním systémům v Indonésii, zejména ve městech. První dvě vodíková vozidla pro autonomní rychlý transit vyjely z výrobní linky v Číně také pro projekt systému městské dopravy Kuching (KUTS) v Malajsii a budou dodány do Kuchingu, hlavního města státu Sarawak na ostrově Borneo, do konce roku. Celkem má v etapách dorazit 38 vodíkových vozidel ART, pět bude dodáno kompletně sestavených, zatímco zbytek bude připraven dorazit jako polosestavené jednotky v příštích několika letech. Stát plánuje pro pohon využívat zelený vodík. Vozidlo CRRC o délce 30 metrů se skládá ze tří konstrukčně nezávislých modulů a nabízí maximální kapacitu 280 cestujících, maximální rychlost jízdy 70 kilometrů za hodinu a spotřebu energie 3-4 kilowatthodiny na kilometr. Vodíková vozidla využívají lehčí konstrukci, která výrazně snižuje hmotnost o 2,5 tuny a činí je energeticky účinnější. Na rozdíl od tradičních městských železničních tranzitních systémů, jako jsou vlaky metra a tramvaje, nový městský chytrý rychlý "vlak" používá gumová kola namísto ocelových. Položením vodících linií nebo zapuštěním magnetických bodů na stávající silnice se využívá technologie „optického rozpoznávání“ nebo „indukce permanentním magnetem“ k vnímání a předpovídání trajektorie jízdy pro sledování navigace. Není tedy potřeba klást fyzické koleje a stávající zdroje městských komunikací lze využít efektivněji, takže poskytuje nové, zelené a chytré řešení pro městskou dopravu. Vozidla ART v současnosti fungují v poloautomatickém režimu, který vyžaduje, aby řidič prováděl úkoly, jako je zrychlování a brzdění.

V sobotu 14. září 2024 od 13 hodin měl ZDAR připraven pro svůj Den otevřených dveří pestrý program pro celou rodinu. Bohužel s ohledem na předpověď počasí, která slibuje vytrvalý déšť, se rozhodl akci zrušit. Podobně se ruší i další připravované víkendové akce.

Připraven pro návštěvníky byl elektrický autobus SOR a další moderní vozidla i historické vozy, včetně kompletně renovovaného autobusu ŠKODA 706 RO. Den otevřených dveří ve ZDARu na ul. Jihlavská 759/4: dorazí Martin Macík - český jezdec rallye a DAKAR pilot uvidíte simulaci dopravní nehodyse záchrannými složkami zahraje hudební skupina Machos Burritos preventivní program první pomoci pro děti a dospělé nabídne Český červený kříž z Nového Města na Moravě o zábavu dětí se postará promotým z Hitrádia Vysočina v dětské zóně bude připraven zajímavý program - dětské buggy, čtyřkolky, vysokozdvižné vozíčky... originální modely představí RC modeláři zařídit si můžete autobus, jízdy veteránem a tahačem, osvěžení zajistí zmrzlinové auto z Opočna, k dispozici i další občerstvení, předváděcí kamion MAN, zahraje folková a country kapela NAZDAR, k prohlídce budou vozidla IZS - záchranka, hasiči, dopravní policiI, probíhat budou různé soutěže Celý program a informace o zrušení na webu ZDARu .

O prodej reklamy na IDOS měli zájem nejvýznamnější hráči na online trhu. V České republice se prvního kola účastnili Seznam.cz, FTV Prima, MAFRA, Czech News Center, Vltava Labe Media, Burda Media Extra, Economia a TV Nova. Společnost CHAPS, která stojí za produktem Jízdní řády IDOS, vybrala ve vícekolovém výběrovém řízení opět mediální skupinu Mafra. Webovou aplikaci a mobilní verzi IDOS měsíčně využije 3,8 milionu reálných uživatelů. Mafra je vítězem i na Slovensku.

„ Po důkladném procesu výběru jsme dospěli k závěru, že Mafra je i nadále nejlepší volbou pro efektivní využití našeho reklamního prostoru a posílení pozice našeho produktu na trhu ,“ prohlásil Lukasz Kryński, jednatel společnosti CHAPS. CHAPS bude spolupracovat s mediálním domem Mafra na prodeji reklamního prostoru na webu i v mobilní aplikaci Jízdní řády IDOS. Webovou verzi využívá téměř 2,2 milionu reálných uživatelů měsíčně generujících přes 80 milionů zobrazení. Mobilní aplikaci měsíčně využívá 1,7 milionu reálných uživatelů, kteří si zobrazí přes 200 milionů stránek. Dle měření portálu NetMonitor se jedná o největší oficiálně měřenou českou aplikaci dominující domácímu trhu. „ Pro společnost CHAPS jsme realizovali vícekolové výběrové řízení, jehož výsledkem se stal partner, který nabídl nejlepší podmínky pro další spolupráci, a to ve více než třiceti hodnocených kritériích “, uvedl Lukáš Marek, partner společnosti Addvery. Výběrové řízení se týkalo i slovenského portálu Cestovné poriadky CP.sk, které vyhrála společnost Mafra Slovakia. O spolupráci měli zájem také Our Media, News and Media Holding, MAFRA Slovakia, Ringier. Petit Press a Zoznam.sk. Společnost CHAPS se po 16 letech spolupráce se skupinou Mafra rozhodla revidovat svou reklamně prodejní strategii na podzim 2023 . Kromě IDOSu je CHAPS zodpovědná také za vývoj jeho slovenského ekvivalentu, Cestovné poriadky CP.sk.

Asociace evropských výrobců automobilů (ACEA) vydala aktualizovaného průvodce o automobilovém průmyslu v Evropě. Zaměřuje se na nejdůležitější data a je nově doplněn o nové kapitoly o elektrických vozidlech. Vydání 2024-25 uvádí nejnovější údaje o zaměstnanosti, výrobě a prodeji, obchodních tocích, vozidlech na silnicích, bezpečnosti silničního provozu, dopadu na životní prostředí, inovace a zdanění, a je tak příručkou pro každého zájemce o automobilový sektor a související EU politiky.

Nejnovější vydání potvrzuje stálé globální vedení v oblasti výzkumu a vývoje v automobilovém průmyslu v oblasti investice do výzkumu a vývoje navzdory pokračující nejistotě v regulačním a geopolitickém prostředí. Automobilový průmysl je s 73 miliardami eur investic do výzkumu a vývoje vynaloženými v roce 2023 v čele. To je o 14 miliard více než v předchozím roce. Výroba aut v EU v roce 2023 vyskočila na téměř 15 milionů vozidel – téměř o dva miliony více než předchozí rok. Oživila se také výroba užitkových vozidel, o výrazných 20 %. I když objemy pro všechny kategorie vozidel zůstávají nižší než před pandemií, jde o nejrychlejší růst za poslední desetiletí. Prodej automobilů s bateriově-elektrickým pohonem se od roku 2019 téměř ztrojnásobil. Registrace elektrických dodávek a nákladních automobilů je téměř čtyřnásobný. Elektrické autobusy více než zdvojnásobily svůj podíl ve stejném období. EU si také opět zachovala své nejlepší místo pro nejlepší rekord v oblasti bezpečnosti silničního provozu na celém světě, přičemž úmrtí na silnici se ve srovnání s poslední zprávou klesaly. Průměrný počet úmrtí na silnici EU se od roku 2012 propadl asi o čtvrtinu. Celkově vydání ACEA kapesního průvodce 2024-25 poskytuje různý obraz evropského automobilového průmyslu, který potvrzuje pokrok, ale také výzvy. Průvodce 2022-23 .

Do konce roku 2024 představí výrobce z polského Bolechowo své nejnovější produkty na nejvýznamnějších průmyslových akcích. Veletrh CZECHBUS mezi nimi nebude.

Říjen bude pro Solaris z hlediska přípravy své prezentace náročný. Od 1. do 3. října můžete navštívit jeho stánek a setkat se s jeho týmem na EUMO (European Mobility Expo) ve Štrasburku, následovat bude Mezinárodní veletrh MHD TRANSEXPO, který se koná ve městě Kielce v Polsku od 16. do 18. října a od 22. do 25. října Mezinárodní veletrh autobusů a autokarů FIAA v Madridu. Solaris Bus & Coach sp. z o.o. je jedním z předních výrobců městských a meziměstských autobusů v Evropě. Zaměřuje se zejména na vývoj vozidel s nulovými emisemi - elektrické a vodíkové autobusy a také trolejbusy. Nabízí nejširší produktovou řadu s nulovými emisemi na evropském trhu a s tržním podílem 15,2% trhu si drží vedoucí postavení v tomto segmentu. Dosud bylo dodáno téměř 25 000 vozidel Solaris, která brázdí ulice v 850 městech ve 33 zemích po celé Evropě i mimo ni. Solaris je součástí španělské CAF Group (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) S.A. Všechny autobusy Solaris se od koncepce až po fázi návrhu a výroby vyrábí v Polsku.

Na kurtech ve Žďáru nad Sázavou se v sobotu 7. září 2024 utká 13 smíšených družstev o pohár ministra dopravy, pohár NEXO a pohár ZDAR.

Jak už jsme informovali , od letošního roku je turnaj v režii společnosti NEXO HB s podporou TJ Žďár nad Sázavou. Uskuteční se v sobotu 7. září a první utkání proběhnou o 9:15 hodin (pro hráče je prezentace od 8:30 hod.) na volejbalových kurtech Na Rybníčku ve Žďáru nad Sázavou. Družstva: TJ Žďár nad Sázavou Správa železnic SPŠ Havlíčkův Brod VIP družstvo BKV Karviná Město Žďár nad Sázavou Aqua Procon Centrum dopravního výzkumu Ministerstvo dopravy ČR Státní fond dopravní infrastruktury Kontron Transportation Ředitelství silnic s dálnic SHERLOG SE Mezi 17:00 a 18:00 jsou plánována finálová utkání a následovat bude volná zábava. Fandové tohoto oblíbeného kolektivního sportu jsou srdečně zváni. Po celý den bude na kurtech možno zakoupit občerstvení.