Péter Szijjártó bude ve společnosti BYD odpovídat za vnější vztahy skupiny a rozvoj nových obchodních oblastí. V minulosti se jako ministr významně podílel na příchodu jejích investic do Maďarska.

Svůj nástup do společnosti BYD oznámil Péter Szijjártó prostřednictvím sociálních sítí. Uvedl, že přijal nabídku na mezinárodní manažerskou pozici a nově bude odpovídat za oblast vnějších vztahů skupiny a rozvoj nových obchodních aktivit. Do BYD přichází poté, co jako maďarský ministr zahraničních věcí a obchodu sehrál významnou roli při přípravě investic čínské společnosti BYD v Maďarsku. Podílel se mimo jiné na projektu výstavby prvního evropského závodu BYD na výrobu osobních automobilů v Szegedu. Společnost BYD působí v Maďarsku již od roku 2017, kdy v Komáromu otevřela svůj první evropský závod na výrobu elektrických autobusů. Výrobní kapacity zde postupně rozšířila a závod dnes dodává vozidla zákazníkům v řadě evropských zemí. Na tuto investici navázala výstavbou továrny na osobní automobily v Szegedu, která se stane prvním evropským výrobním závodem společnosti pro tento segment. Přechod bývalého ministra do BYD vyvolal v Maďarsku politické reakce. Současná vláda jej kritizuje s odkazem na jeho předchozí podíl na podpoře investic této čínské společnosti. BYD v posledních letech výrazně rozšiřuje své evropské aktivity. Kromě výroby autobusů v Komáromu a budovaného závodu na osobní automobily v Szegedu připravuje také výrobní závod v Turecku. Současně rozšiřuje prodej osobních elektromobilů na evropských trzích a nadále patří mezi nejvýznamnější světové výrobce elektrických autobusů. S využitím Euronews.com , facebook Péter Szijjártó

Od ledna do června roku 2026 bylo v České republice zkompletováno 2 984 autobusů, meziročně o 8,2 procent. Přibližně 95 procent produkce směřovalo na zahraniční trhy, pro český trh bylo určeno 410 vozidel. Výrazný růst výroby zaznamenal především SOR Libchavy.

Největším výrobcem autobusů v České republice zůstává Iveco Czech Republic ve Vysokém Mýtě. V prvních šesti měsících letošního roku zde bylo zkompletováno 2 633 autobusů, což představuje meziroční nárůst o 0,6 %. Podle statistik Sdružení automobilového průmyslu směřovalo 2 641 autobusů na zahraniční trhy a 261 bylo určeno pro český trh. Rozdíl mezi počtem autobusů zkompletovaných ve Vysokém Mýtě a počtem vozidel vykázaných na export souvisí s metodikou společnosti Iveco, která zahrnuje také autobusy dokončované v sesterském závodě ve Foggii v Itálii. Výrazný meziroční růst vykázal SOR Libchavy. Výrobce v prvních šesti měsících roku vyrobil 338 autobusů, tedy o 208 vozidel více než ve stejném období loňského roku. Produkce tak vzrostla o 160 %. Na zahraniční trhy směřovalo 189 autobusů, pro český trh bylo určeno 149 vozidel. Společnost KHMC vyrobila od ledna do června 13 minibusů, stejně jako v prvním pololetí roku 2025. Segment elektrifikovaných autobusů zahrnoval v prvním pololetí 157 čistě bateriových autobusů, meziročně o 92 méně. Z toho 120 vozidel vyrobilo Iveco Czech Republic a 37 SOR Libchavy. Ve vysokomýtském závodě bylo současně zkompletováno také 243 hybridních autobusů. Rostla rovněž výroba nákladních vozidel. Tatra Trucks vyrobila v prvním pololetí letošního roku 803 vozidel, tedy o 253 více než ve stejném období roku 2025. Meziročně tak její produkce vzrostla o 46 %. Na zahraniční trhy směřovalo 452 vozidel, pro český trh bylo určeno 343 automobilů. Výroba v I. čtvrtletí 2026 .

Španělská fotbalová reprezentace získala druhý titul mistrů světa a její vítězství připomíná také madridský dopravní podnik. Speciálně polepený autobus, který vyjel do ulic už během šampionátu, 20. července doplnila druhá hvězda nad znakem reprezentace symbolizující druhý světový titul Španělska.

Druhou hvězdu na polep autobusu umístil v garážích EMT Madrid starosta Madridu José Luis Martínez-Almeida společně se zástupci města. Vůz původně nesl jednu hvězdu jako symbol získání titulu v roce 2010, po vítězství reprezentace ve finále mistrovství světa 2026 byla doplněna druhá. Slavnostně upravený autobus jezdí na lince 27 mezi zastávkami Embajadores a Plaza de Castilla a od nynějška nese také zprávu s gratulací novým mistrům světa. Oslavy vítězství se promítly i do provozu celé flotily EMT Madrid. Autobusy na hlavních městských linkách zdobí španělská vlajka a vnitřní obrazovky vozidel vysílají oficiální video Španělské fotbalové federace věnované zisku mistrovského titulu. EMT Madrid podobně připomněl také vítězství španělské reprezentace na mistrovství Evropy 2024. Tehdy jeden z kloubových autobusů linky 34 dostal speciální polep věnovaný šampionům a uvnitř vozu byly sedačky označeny jmény a čísly všech 26 hráčů i trenéra reprezentace. Španělská fotbalová reprezentace se po vítězství ve finále MS 2026 vrací do Madridu dnes a čekají jí tradiční oslavy s fanoušky. Hráči a realizační tým absolvují velkolepou jízdu otevřeným dvoupatrovým autobusem, který bude speciálně vyzdoben a na kapotě ponese symboliku zisku druhé hvězdy.

Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA) a organizace E-Mobility Europe vyzvaly Evropskou komisi, aby připravovaný Akční plán pro elektrifikaci obsahoval konkrétní opatření na podporu bezemisní silniční dopravy. Ve společném dopise požadují zejména rychlejší rozvoj dobíjecí infrastruktury, dostupnější elektřinu a podporu investic.

ACEA a E-Mobility Europe zveřejnily 16. července společný dopis adresovaný Evropské komisi. Vyzývají v něm k přijetí konkrétních opatření, která urychlí elektrifikaci silniční dopravy a podpoří přechod na vozidla s nulovými emisemi. Podle obou organizací je elektrifikace důležitá nejen pro snižování emisí, ale také pro posílení energetické bezpečnosti Evropy a omezení závislosti na dovozu fosilních paliv. Vozidla s nulovými emisemi – osobní automobily, dodávky, nákladní vozidla i autobusy – označují za jeden z hlavních pilířů této změny. Do rozvoje evropského ekosystému elektromobility již podle nich směřují investice přesahující 200 miliard eur. ACEA zároveň upozorňuje, že více než polovina nově registrovaných městských autobusů v Evropské unii je již bezemisní. Naproti tomu elektrifikace těžkých nákladních vozidel postupuje podstatně pomaleji – v prvním čtvrtletí roku 2026 tvořila bezemisní vozidla pouze 2,3 % nových registrací v této kategorii. Ve společném dopise proto ACEA a E-Mobility Europe vyzývají Evropskou komisi, aby připravovaný Akční plán pro elektrifikaci obsahoval konkrétní kroky ke snížení ceny elektřiny, urychlení výstavby dobíjecí infrastruktury, podpoře chytrého a obousměrného nabíjení, modernizaci elektrických sítí i většímu zapojení soukromých investic. Významná část doporučení se týká také podpory dobíjecí infrastruktury pro těžká nákladní vozidla. Plné znění společného dopisu ACEA a E-Mobility Europe . Akční plán Evropské komise bude zveřejněn pravděpodobně 17. července 2026.

Akční plán pro elektrifikaci vytyčuje další kroky pro rozvoj bezemisní silniční dopravy. Mezi priority patří rychlejší budování dobíjecí infrastruktury pro autobusy a nákladní vozidla, modernizace elektrických sítí a odstranění překážek při připojování nabíjecích zařízení.

Evropská komise zveřejnila Akční plán pro elektrifikaci (Electrification Action Plan), který stanovuje priority pro další rozvoj elektrifikace v Evropské unii. V oblasti silniční dopravy se zaměřuje především na vytváření podmínek pro širší využívání elektrických autobusů a nákladních vozidel prostřednictvím rozvoje dobíjecí infrastruktury a modernizace energetických sítí. Jednou z hlavních priorit je urychlení výstavby dobíjecí infrastruktury pro těžká silniční vozidla. Komise chce podpořit rozvoj veřejných dobíjecích stanic podél hlavních evropských dopravních koridorů i budování dobíjecí infrastruktury v depech dopravních podniků a nákladních dopravců. Současně plánuje zjednodušit povolovací procesy a urychlit připojování nové infrastruktury k elektrické síti. Významnou část dokumentu tvoří také opatření zaměřená na modernizaci přenosových a distribučních sítí, které mají zajistit dostatečnou kapacitu pro rostoucí počet elektrických vozidel. Komise chce urychlit investice do elektrických sítí, digitalizovat procesy připojování a zlepšit koordinaci mezi rozvojem energetické a dobíjecí infrastruktury. Akční plán podporuje rovněž rozvoj chytrého a obousměrného nabíjení (Vehicle-to-Grid, V2G), které může přispět k efektivnějšímu využívání elektrické energie a vyšší stabilitě elektrizační soustavy. Další opatření se zaměřují na vytvoření příznivějších podmínek pro investice do elektrifikace dopravy a související infrastruktury. Dokument je strategickým sdělením Evropské komise a nepřináší nové povinnosti pro výrobce autobusů ani nákladních vozidel. Vymezuje však oblasti, na které se Komise zaměří při přípravě dalších iniciativ a případných legislativních návrhů. Ty budou následně projednávány standardním legislativním postupem Evropské unie za účasti Evropského parlamentu a Rady EU. Otevřeným dopisem se na EK obrátila ACEA .

Společnost Iveco Czech Republic získala ocenění „Podnik roku v automobilovém průmyslu za rok 2025“. Na úspěchu se významně podílí výrobní závod IVECO BUS ve Vysokém Mýtě, jeden z největších závodů na výrobu autobusů v Evropě a místo vzniku modelové řady CROSSWAY, která letos slaví 20 let od svého uvedení na trh.

Cenu převzal během slavnostního večera Automotive Leaders Forum 2026 v Praze generální ředitel společnosti David Kříž. Pro Iveco Czech Republic jde již o jedenácté vítězství v soutěži Podnik roku v automobilovém průmyslu v kategorii podniků s více než 250 zaměstnanci. Soutěž každoročně vyhlašuje Sdružení automobilového průmyslu. Ve 28. ročníku bylo hodnoceno 73 společností podle hospodářského výsledku před zdaněním, přidané hodnoty na zaměstnance a vývoje tržeb za rok 2025. „ Toto ocenění je velkým uznáním práce všech našich zaměstnanců. Oceňuje jejich nasazení, odborné znalosti a každodenní úsilí, které přispívá k dlouhodobému úspěchu společnosti ,“ uvedl David Kříž, generální ředitel Iveco Czech Republic a. s. „ Zároveň je pro nás závazkem i motivací pokračovat v inovacích, posilovat naši konkurenceschopnost a aktivně přispívat k rozvoji udržitelného automobilového průmyslu orientovaného na budoucnost .“ Výrobní závod IVECO BUS ve Vysokém Mýtě patří mezi největší závody na výrobu autobusů v Evropě. Jeho roční výrobní kapacita dosahuje až 5 000 autobusů a zaměstnává více než 4 400 pracovníků. V roce 2025 bylo 94 % zde vyrobených autobusů exportováno do 25 zemí. Ve Vysokém Mýtě se vyrábí modelová řada CROSSWAY, která zde byla také vyvinuta. V roce 2026 si připomíná 20 let od svého uvedení na trh a dlouhodobě patří k nejúspěšnějším meziměstským autobusům v Evropě. IVECO BUS je značkou společnosti Iveco Group N.V. (EXM: IVG), světového lídra v oblasti užitkových a speciálních vozů, pohonných jednotek a finančních služeb, zavedeného na burze Borsa Italiana v Miláně. Navrhuje, vyrábí a prodává vozy pro městskou, meziměstskou, školní dopravu, linkovou dopravu a cestovní ruch. V oblasti udržitelné veřejné dopravy nabízí vozy na biopaliva, biometan, elektrické akumulátory a palivové články. Poskytuje rozsáhlou servisní síť, služby a poradenství v oblasti Energy Mobility Solutions a individuální podporu při koordinaci komplexních elektrifikačních projektů. Komplexní nabídku značky doplňuje široká škála propojených služeb portálu IVECO ON vyvinutých za účelem optimalizace provozu a údržby vozových parků využívajících všechny druhy energie. IVECO BUS zaměstnává více než 5 500 lidí a provozuje sedm výrobních závodů v Evropě a Latinské Americe: Annonay a Rorthais ve Francii, Vysoké Mýto v České republice, Brescia a Foggia v Itálii, Sete Lagoas v Brazílii a Córdoba v Argentině.

8. ročník Dne otevřených dveří se uskuteční v neděli 30. srpna 2026 ve vozovně Písečná v Otvicích. Návštěvníci se mohou těšit na prohlídku zázemí, vystavená vozidla, jízdy historickou technikou a první veřejné představení zapůjčeného kloubového autobusu SOR NS 18.

Brány vozovny se otevřou v 10 hodin. Hlavním lákadlem letošního ročníku bude kloubový autobus SOR NS 18, který bude od příštího roku nasazen do provozu v Chomutově a Jirkově . Návštěvníci si jej budou moci nejen prohlédnout, ale také se s ním svézt. Součástí programu bude výstava současného vozového parku DPCHJ, prezentace autobusů a trolejbusů včetně autobusu Setra v nátěru PID. Tradičně nebudou chybět ani jízdy historickými a zajímavými vozidly, které zajistí mimořádné linky po Chomutově, Jirkově a okolí vozovny. Program doplní prezentace složek integrovaného záchranného systému, stánky chomutovských sportovních klubů, letecký simulátor, soutěže pro děti i dospělé, hudební vystoupení a další doprovodné aktivity. Den otevřených dveří nabídne návštěvníkům možnost nahlédnout do zázemí vozovny Písečná, seznámit se s technikou DPCHJ a prohlédnout si vozidla současná i historická. Letos u příležitosti uplynutí 30 let od založení akciové společnosti Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova . Více o programu na webu DPCHJ .

Brazilský dopravce Viação Minas Gerais (VMG), který se specializuje na smluvní přepravu zaměstnanců, dále rozšiřuje svůj vozový park IVECO BUS. V současnosti provozuje téměř 240 vozidel této značky a je jejím největším zákazníkem v Brazílii.

Během posledních dvou let VMG zařadila do provozu více než 100 nových autobusů IVECO BUS. V letošním roce objednala dalších 34 podvozků BUS 17-280 Full Air se vzduchovým odpružením, které jsou určeny pro charterovou dopravu. Dopravce působí ve státech Minas Gerais, Goiás a Pará a dlouhodobě usiluje o sjednocení vozového parku na vozidla IVECO BUS. Ve flotile VMG jsou zastoupeny podvozky BUS 17-280 a BUS 10-190 i minibusy DAILY. Podle dopravce byly při výběru vozidel rozhodující především jejich robustní konstrukce, vysoká provozní spolehlivost, příznivá spotřeba paliva a kvalitní servisní podpora. „ Cesta, kterou jsme společně s VMG prošli, odráží náš způsob působení na trhu. Úzce spolupracujeme s provozovateli, abychom porozuměli jejich potřebám a provozním požadavkům, a vyvíjíme řešení přizpůsobená konkrétním podmínkám jejich činnosti. Společný růst s našimi zákazníky je nejlepším měřítkem našeho úspěchu ,“ uvedl Mauricio Yamamoto, Head of IVECO BUS Commercial Operations for Latin America. Výroba autobusů IVECO BUS pro brazilský trh probíhá v závodě v Sete Lagoas ve státě Minas Gerais, který patří mezi nejvýznamnější závody značky v Latinské Americe. Vyrábí autobusy pro brazilský trh včetně programu Caminho da Escola, v jehož rámci letos v březnu převzal brazilský prezident Luiz Inácio Lula da Silva symbolicky 158 nových školních autobusů. Celkem má být v letošním roce v rámci programu dodáno 2 000 autobusů IVECO BUS.

Od 1. července 2026 funguje na Slovensku systém Národní integrované jízdenky (NICL). Prostřednictvím nové státní aplikace Cyril si mohou cestující naplánovat cestu a zakoupit jedinou elektronickou jízdenku pro vlak, regionální autobus i městskou dopravu. Nejde však o jednotný celostátní tarif – cena se vypočítává podle tarifů jednotlivých zapojených dopravců.

Cílem projektu Ministerstva dopravy je zjednodušit cestování veřejnou dopravou po celém Slovensku. Systém je dostupný prostřednictvím mobilní aplikace Cyril pro Android a iOS i přes webové rozhraní. Cestující tak nemusí při cestě s různými dopravci používat několik aplikací, pokladen nebo prodejních automatů. Přestože se hovoří o jedné národní jízdence, nejde o zavedení společného tarifu. Cyril funguje jako společná prodejní a odbavovací platforma. Při plánování cesty vypočítá cenu jako součet jízdného podle platných tarifů jednotlivých zapojených dopravců. Cestující následně obdrží jedinou elektronickou jízdenku ve formě QR kódu, která platí pro celou naplánovanou cestu, zatímco systém rozdělí tržby mezi jednotlivé dopravce. Největší přínos má mít nový systém především pro cestující, kteří při jedné cestě kombinují železnici, regionální autobusy a městskou dopravu nebo přestupují mezi různými dopravci. V rámci jednotlivých integrovaných dopravních systémů již společné jízdní doklady většinou existují, Cyril však umožňuje obdobný způsob nákupu i při cestách napříč Slovenskem. V první etapě je do systému zapojeno 39 dopravců zajišťující veřejnou dopravu ve veřejném zájmu. Partnery jsou státní železniční dopravce Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), regionální autobusoví dopravci SAD Trenčín, SAD Prievidza, SAD Žilina, SAD Poprad, SAD Prešov, SAD Lučenec, eurobus Košice a skupina ARRIVA, dále dopravní podniky v Bratislavě, Košicích a Žilině. Ministerstvo dopravy uvádí, že síť partnerů bude postupně rozšiřována. Po registraci v aplikaci lze zakoupit jízdenku pro konkrétní cestu nebo v zapojených MHD využít režim Pay As You Go (PAYGO). Ten ve vozidlech automaticky zaznamenává nástupy a výstupy cestujícího. Při prvním nástupu se rezervuje částka odpovídající hodnotě celodenní jízdenky a po skončení dne systém automaticky vypočítá nejvýhodnější cenu podle uskutečněných jízd. Režim PAYGO je určen pouze pro městskou dopravu a není dostupný v regionálních autobusech. Držitelé předplatních časových jízdenek si mohou své předplatné do systému zaregistrovat. Pokud cestují v zónách, pro které mají časovou jízdenku platnou, další jízdné se jim neúčtuje. Samotný prodej předplatních kupónů ale aplikace Cyril nezajišťuje. Platbu za jízzdné je možné provést platební kartou, dopravní kartou i prostřednictvím Apple Pay a Google Pay. Aplikace umožňuje zakoupit jízdenky také pro spolucestující. Jednotlivé funkce systému budou podle ministerstva dopravy zpřístupňovány postupně během léta. V případě nefunkčnosti aplikace nebo systému je cestující povinen zakoupit si jízdní doklad jiným dostupným způsobem. Projekt Národní integrované jízdenky byl financován z prostředků Plánu obnovy a odolnosti. Dodavatelem systému je společnost Asseco Central Europe, se kterou Ministerstvo dopravy (tehdejší Národní dopravní autorita) uzavřelo smlouvy na vývoj a pětiletý provoz systému. Celková hodnota dosáhla 29,542 milionu eur včetně DPH.

Ve výrobním závodě Daimler Buses v Holýšově na Plzeňsku dokončili 10 000. autobusovou karoserii. Jubilejním milníkem se stal dvoupodlažní autokar Setra S 531 DT.

Holýšovský závod vyrábí karoserie a jejich části pro autobusy značek Mercedes-Benz a Setra. Karoserie pro většinu autobusů Setra určených k finální montáži v německém Neu-Ulmu vznikají právě v České republice. Závod současně dodává segmenty a komponenty karoserií městských autobusů Mercedes-Benz pro výrobní závody v Mannheimu a francouzském Ligny-en-Barrois. Po dokončení výroby procházejí karoserie antikorozní úpravou a následně putují do montážních závodů, kde jsou doplněny o pohonné ústrojí, interiér a další vybavení. Teprve zde vzniká kompletní autobus určený pro zákazníky. Výroba autobusových skeletů má v Holýšově tradici od roku 1999. Závod Daimler Buses Česká republika se rozkládá na ploše více než 65 000 m² a zaměstnává přibližně 1 350 lidí. Kromě výroby pro autobusy Mercedes-Benz a Setra zajišťuje také prodej a servis vozidel těchto značek na českém trhu. „ V Holýšově jsme dosáhli významného milníku – vyrobili jsme 10 000. karoserii autobusu. Za tímto úspěchem stojí práce, preciznost a nasazení našich zaměstnanců. Díky vám vznikají karoserie autobusů Mercedes-Benz a Setra, které míří na silnice po celé Evropě ,“ uvedla společnost Daimler Buses Česká republika. Daimler Buses plánuje od roku 2028 soustředit výrobu karoserií všech evropských autobusů Mercedes-Benz a Setra do Holýšova. Český závod, který už dnes vyrábí karoserie a jejich části pro řadu modelů obou značek, tak převezme v rámci evropské výrobní sítě ještě významnější roli. Hotové karoserie budou i nadále putovat do montážních závodů v Neu-Ulmu, Mannheimu a Ligny-en-Barrois. Daimler Buses Česká republika zajišťuje také prodej a servis autobusů obou značek.