20. - 23. dubna 2006 v Pražském veletržním areálu Letňany jubilejní 10. ročník všeobecné motoristické výstavy AUTO PRAHA 2006, 4. ročník specializované výstavy terénních vozidel a vozidel SUV – OFF ROAD PRAHA 2006 a 2. ročník specializované výstavy tuningu TUNING PRAHA 2006 .

Pořádá ABF , a.s. pod záštitou Ministerstva dopravy ČR za spoluspráce s ÚAMK, BESIP a Policiií ČR na ploše 11 000 m². Otevřeno: čtvrtek 20.4. – pátek 21.4. 10:00 - 18:00 hod. sobota 22.4. 09:00 – 18:00 hod. neděle 24. 4. 09:00 - 17:00 hod. Vstupné 80 Kč opravňuje ke vstupu na všechny výstavy, zlevněné 40 Kč. Doprava: Zdarma veletržní autobusová linka č. 758 od stanic metra trasy „B“ Českomoravská a Vysočanská. K dispozici parkoviště s kapacitou 3 600 míst. MOTORISTICKÉ VÝSTAVY Hlavní výstavou je AUTO PRAHA 2006 – výstava všeobecného motorismu. Návštěvníkům se představí většina známých i méně známých značek osobních, užitkových i nákladních automobilů a samozřejmě motocyklů. Zastoupeni budou renomovaní výrobci z Evropy, Asie i ze zámoří. Součástí výstavy AUTO PRAHA 2006 bude také průřez nabídky garážové a servisní techniky, příslušenství a vybavení pro automobily i motocykly. Mezi nejzajímavější novinky nepochybně patří pražská výstavní premiéra nového modelu domácí automobilky Škoda Roomster. Z produkce zahraničních automobilek se v pražské výstavní premiéře představí například Chevrolet Spark a Aveo, Opel Astra GTC a Zafira, Fiat Punto, sportovní model Ford Mustang GT, Hyundai Santa Fe a Accent, Toyota RAV 4 a Yaris, nová Kia Rio a Magnetis nebo Nissan Note. Na své si přijdou rovněž milovníci amerických veteránů, záchranářských a policejních speciálů nebo např. čtyřkolek. Tradičně bohatý doprovodný program se bude ve zvýšené míře věnovat bezpečnosti silničního provozu, nově zaváděnému bodovému systému řidičů, cvičným jízdám na kluzné folii a crash testům. Pro návštěvníky budou na venkovní ploše připraveny ukázky měření brzdné dráhy, praktické ukázky aktivního působení ABS, ukázky funkcí bezpečnostních pásů a dětských zádržných systémů, testy bezpečnosti silničního provozu a mnoho dalšího. Nedílnou součástí programu výstavy AUTO PRAHA je i pražské finále soutěže učňů Automechanik junior. Druhou výstavou představuje speciální tuningová výstava TUNING PRAHA 2006 , která představí celou řadu výrobků, technologií a doplňků pro individuální úpravy vozidel. Výstavu budou provázet zajímavé soutěže v atraktivních disciplínách „nejlepší interiér, hi-fi a celkový tuning vozu“ o hodnotné ceny společností Velvana a Banner. Pro fanoušky tuningu bude v sobotu 22. dubna připravován nejen klasický Tuning sraz, ale i skutečná lahůdka – spanilá jízda vybraných vytuněných aut Prahou! Třetí výstavu tvoří expozice prodejců a výrobců stále oblíbenějších terénních vozidel 4x4 a automobilů SUV – specializovaná výstava OFF ROAD PRAHA 2006 . Výstava je určena především vyznavačům jízdy mimo hlavní cesty a silnice. Svoji účast přislíbili nejznámější výrobci těchto vozidel a příslušenství z ČR, Evropy, USA i Asie. Doprovodný program motoristických výstav: Tuning sraz (22.4. - 23.4. 2006) Soutěž o nejlepší tuning Expozice US historických vozidel Policejní speciály Škola smyku na kropených foliích Soutěž učňů v oborech automechanik Soubor přednášek o bezpečné jízdě Venkovní výstavní plocha: rychlost v obci + bezpečná vzdálenost mezi vozidly - pomocí radaru bude předvedena: brzdná dráha při rychlosti 40 km/hod, 50 km/hod reakční doba při rychlosti 40 km/hod, 50 km/hod dopravní přechody - pomocí radaru a figuríny bude předvedena situace, kdy již chodec neměl vstupovat na přechod bezpečnostní prvky automobilu - praktické ukázky funkce ABS apod. být viděn - pomocí různě barevného oblečení a reflexních doplňků bude demonstrován rozdíl v „čitelnosti“ chodců a cyklistů za snížené viditelnosti bezpečnostní pásy a dětské zádržné systémy - pomocí simulátoru nárazu bude demonstrována nutnost používání bezpečnostních pásů a dětských zádržných systémů cyklistické ochranné prvky - na dopravním hřišti a ve školce bezpečné jízdy likvidace požáru motorového vozidla -ukázka zásahu svědků dopravní nehody při hašení požáru havarovaného vozidla testy bezpečnosti silničního provozu - pro předškoláky, pro školáky, pro držitele řidičských průkazů prezentace prvků aktivní a pasivní bezpečnosti automobilů - prostřednictvím videoprojekce, tištěných materiálů i praktických ukázek první pomoc při autonehodě - ukázky vyproštění posádky havarovaného vozu a poskytnutí první pomoci Školy bezpečnosti silničního provozu a) škola smyku na kluzné fólii b) škola bezpečné jízdy na kole c) škola bezpečné jízdy na motocyklu d) školka bezpečné jízdy na minivozítkách TZ ABF

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme. Dopravák 5/2006 .

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Vybrali jsme z obsahu 6. čísla: Záplavy omezily autobusovou dopravu jen vyjímečně. Z jednání valné hromady ADSSF ve Františkových Lázních: Členskou základnu asocisace rozšířila další dopravní společnost. Na BUSportálu vyšlo: Z první letošní valné hromady ADSSF ve Františkových Lázních. Connex Morava: Letošní rok je cíleně zaměřen na cestujícího, kvalitu a rozšíření služeb. ČSAD Semily: Rozhodnutím soudu definitivně potvrzen ve fukci ředitele Ing.Roubiček Na BUSportálu vyšlo: Okresní soud v Semilech potvrdil 15. února Tomáše Roubička ve funkci generálního ředitele společnosti ČSAD Semily. Antonín Zemek: Kamionová doprava a začarovaný kruh ČESMAD BOHEMIA: Kampaň na podporu silniční dopravy Zajímavosti: Ze Slovenska: Neobyčejná internetová bus-kavárna v Bratislavě. Jaký bude hlavní autobusový hrdina Účastníků zájezdu ?

Veolia Transport Česká republika a.s. (dříve Connex Czech Holding a.s.) je jediným akcionářem resp. společníkem firem poskytujících pravidelnou i nepravidelnou veřejnou dopravu v České republice a na Slovensku. Firma je součástí mezinárodního koncernu Veolia Environnement, významného světového poskytovatele služeb. Pro posílení našeho týmu v pražské kanceláři hledáme vhodného kandidáta na pozici: Projektový manažer Nabízíme: zajímavou práci v prostředí mezinárodní společnosti – příprava a koordinace akvizičních a controllingových projektů výborné finanční ohodnocení možnost profesního a osobního rozvoje přátelskou firemní kulturu podporu vzdělávání Požadujeme: vysokoškolské vzdělání praxe v oboru business development nebo controllingu znalost tvorby obchodních plánů znalost podvojného účetnictví a finančního plánování, základní znalost IFRS zkušenosti s tvorbou finančních analýz a hospodářských výpočtů dobrá znalost produktů Microsoft Office komunikativní a řídící schopnosti velmi dobrá znalost anglického jazyka Na Vaše písemné přihlášky se strukturovaným životopisem a uvedením značky Projektový manažer se těšíme na adrese: Veolia Transport Česká republika a.s. K Hutím 664/7, 198 00 Praha 9, Česká republika Fax: +420 251 510 767 Nebo elektronicky na e-mail: tereza.sladkova@veolia-transport.cz

Můžete se těšit na reportáž ze zahájení stavby servisního centra EvoBus v Praze směrem k Ruzyni, navštívíme a zdokumentujeme Den otevřených dveří v depozitáři Technického muzea v Brně v Řečkovicích ....

... a přidáme se ke gratulantům řidičů v pražském Connexu. Pokud to bude mít alespoň trochu vztah k autobusům, podíváme se na 10. ročník všeobecné motoristické výstavy AUTO PRAHA 2006 a přineseme reportáž z předváděcího dne společnosti TEDOM v Brně - to bude už začátek května. 11.května pak navštívíme i pro naše čtenáře veletrh Logist v Leňanech a celý s ním spojený Den dopravy. Pokud se podaří jistý úmysl, mohl by tam být k vidění i zajímavý nový autobus. Prognózu zakončíme chystanou předpremiérou nového filmu Všechno nejlepší, která bude spojena jak se setkáním dopravců z ADSSS, tak s provozovatelem BUSportálu společností ČSAD SVT Praha, která takto oslaví získání certifikátu ISO 9001. Rozpracovány jsou další společnosti s řidičkami autobusů a pokud to stěžovatelka dotáhne, máme po delší době v plánu zase nějakou "Hofmannovu povídku". A to jsou zatím události, o kterých víme - určitě se na nás chystají další, o kterých nevíme. S příchodem jarního počasí budou akce jen přibývat o čtenářské inspiraci nemluvě.

20. dubna přijde do našich kin film Účastníci zájezdu natočený podle předlohy Michala Viewegha. Dva čerství nositelé Českého lva (Pavel Liška a Miroslav Krobot) v něm ztvárnili řidiče autobusu. Určitě důležitou roli hraje v tomto filmu autobus Setra.

Nová Florenc 13:30 to jistě nebude, ale autobusu tam bude jistě dost. Roli dostala luxusní dvounápravová SETRA 411 HD TOP CLASS 37+2 míst ve zlaté metalíze. BUSportál děkuje svému čtenáři Janu Zýkovi za vynikající tip a společnosti Vega Tour za následnou spolupráci. Na www.vegatour.cz najdete i další fotografie nejen tohoto autobusu. Více o filmu na novinky.cz: Liška a Krobot řídí autobus na Vieweghově zájezdu.

Duben na BUSportálu je ve znamení žen za volanty autobusů. Téma vzbudilo nejen zájem čtenářů, ale i dopravců, kteří se překvapivě ochotně se svými řidičkami pochlubí.

Společnost CONNEX Východní Čechy a.s. zaměstnává na pozici řidiče autobusu dvě ženy: Adéla Kasalická začala v osobní dopravě pracovat v roce 1979 na pozici průvodčí, později řídila dodávku a nákladní auto, od roku 1985 je zaměstnána jako řidič osobní dopravy - práci řidiče autobusu vykonává i v současnosti v MHD v Chrudimi. Druhou řidičkou je Bohumila Šustrová, která pracuje v osobní dopravě od roku 2001. Jezdí na příměstských a meziměstských linkách na provozní oblasti Chotěboř. Velmi často je nasazována také v režimu tuzemské nepravidelné dopravy - zájezdů, jezdila i na zahraničních zájezdech. "Bohumila Šustrová je neobyčejně snaživá ve vztahu k technice a konstrukci autobusu, do jejichž tajů se velmi aktivně snaží proniknout. Přímí nadřízení jsou s ní spokojeni, pomalu, ale jistě dohání svůj technický handicap vůči „kolegům za volantem“," hodnotí řidičku provozní technik Connexu Východní Čechy Lukáš Menc. V seriálu o ženách - řidičkách zatím vyšlo: V Connexu Morava mají čtyři ženy za volantem. "Naše Lidunka" říkají na divizi v Sokolově kolegové ve společnosti Autobusy Karlovy Vary své spolupracovnici. Řidičky autobusů jsou méně konfliktní ve vztahu k cestujícím. (ČSAD autobusy Plzeň)

Solaris Bus & Coach a PZA (Polská automobiloví asociace) spustily společný projekt "Bezpečný řidič" . (Solaris and the Polish Automobile Association - together for safety.)

Bolechowo, 11.04.2006 - Projekt je zaměřen na zvyšování úrovně bezpečnosti na evropských silnicích zlepšováním dovedností řidičů autobusů. Prvního kola se zúčastnilo mnoho řidičů z celého Polska. Hlavním záměrem výcvikového programu je naučit řidiče rychle vyhodnocovat rizika a zvyšovat jejich schopnost reakcí na extrémní situace. Trénink probíhá na autodromu v Sochaczewě, největším ve středním Polsku s vodním systémem. Trénink probíhá s autokary Solaris Vacanza. Výuka má teoretickou i praktickou část. Iniciativa Solaris Bus & Coach a PZA jako součást projektu "Bezpečný řidič" je účastníky vysoce hodnocena jako užitečná i pro velmi zkušené řidiče zejména při jízdě ve složitých podmínkách a kritických situacích. První kurzy začínaly již v srpnu 2005. Polští dopravci mají velký podíl při přepravě cestujících na evropských silnicích. Bezpečnost cestujících je jejich prioritou. V minulých třech letech testovala ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) řidiče na mezinárodních linkách. Při posledním testu se právě polští řidiči umístili mezi prvními třemi z náhodně vybraných. Vítězem byl řidič společnosti z Opole a jedním z autobusů oceněných řidičů byl 12 m autokar Solaris Vacanza. I PZA je instituce, která se snaží zlepšit úroveň bezpečnosti na polských silnicích. Spolupracuje s polskými státními orgány. Více na www.pza.pl . Tisková zpráva Solaris Bus & Coach S.A. . Překlad aúprava BUSportál. Solaris and the Polish Automobile Association - together for safety Bolechowo, 11.04.2006 - Solaris Bus & Coach and the Polish Automobile Association started a joint training project entitled ''''Safe Driver''''. This project is aimed at raising the level of safety on European roads through improving bus drivers'''' skills. The first round of trainings was already attended by several dozen drivers from all over Poland. The goal of the author''''s program is to teach drivers to quickly identify road risks and to develop and strengthen the ability to react properly in extreme situations. Trainings take place on the autodrome in Sochaczew, which is the largest facility of this type in central Poland and is equipped with two full-size skidpans provided with watering systems. Drivers attending the program train their skills by driving the Solaris Vacanza tourist coach. - We divided our training into a theoretical and a practical part to combine driving practice with discussions about outcomes and the explanation of any questions. Participants study - among other things - the essentials of ergonomics involved in driving, learn about over- and understeering, methods of emergency braking in different conditions and on surfaces with varied adhesion, as well as gain knowledge of different techniques of passing around obstacles on the road - this is how Jerzy Szymłowski, Chairman of the Polish Automobile Association, briefly summarises the training program. The initiative of Solaris Bus & Coach and Polish Automobile Association is highly praised by participants of trainings conducted within the ''''Safe Driver'''' project. - I think this training is very useful even for very experienced drivers. It makes drivers aware of how difficult it is to control a bus when driving conditions are poor. The training demonstrated that it is not enough to be an experienced driver and certain reactions in critical situations can be trained – says Piotr Polak, a driver with 22 years of experience, currently working for the Mistral company from Krakow. The first pilot trainings for bus drivers took place already in August 2005. - Our initiative emerged because of expediency. After a series of traffic accidents involving tourist coaches we were shocked, especially when it turned out that most of them were the drivers'''' fault. These could have been avoided had the drivers been prepaired to cope with emergency situations. - said Solange Olszewska, Vice-president of Solaris Bus & Coach. Polish carriers have a significant share of passenger transportion on European roads. The passengers’ safety is obviously a priority of their activities and the methods of ensuring safe travel are also the focus of the competition. For the last three years, ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) has been conducting tests on coaches operating on international lines. The last test, which was conducted on 30 lines, selected at random, took place at the end of 2005. It was Polish carriers who ranked among the first three. The winner was the Sindbad line serviced by the coach owned by Riviera company from Opole, Trans-Expres from Ełk,, operating the Interglobus line (since fall last year) ranked second, and Sindbad lines ranked third. One of the coaches that was awarded an honorary prize in the test conducted by ADAC, was the Solaris Vacanza 12 owned by Trans-Expres from Ełk, who ranked second. The drivers, who were tested without prior notice, reported that the German association experts were impressed by the Polish coach and the standard of services provided by the Polish carrier. Trans-Expres has been operating Solaris Vacanza coaches of the 12 and 13 meters models. I The Polish Automobile Association (PZA) is an institution whose main objective is to improve the level of traffic safety on Polish roads. In its activity, the Association closely cooperates with the National Road Safety Council and the Ministry of Infrastructure. More information is available on the Association’s website at: www.pza.pl . PRESS RELEASE Solaris Bus & Coach S.A. - family company based in Bolechowo near Poznań. It manufactures modern city and inter-city buses, tourist coaches and trolleybuses, as well as special buses.

Tony Blair pomohl Jiřímu Paroubkovi s pronájmem dvou londýnských doubledeckerů * Miloš Zeman zahájil s autobusem Zemák firmy Vydos volební kampaň ve Vyškově. * Mladí sociální demokraté mají volební autobus Škoda 706 RTO pomalovaný roztančenými postavičkami. *

Fotoreportáž: Oranžový DOUBLE-DECKER na zastávce v Dřevčicích. Volební autobus Zemák používal Miloš Zeman v parlamentních volbách v letech 1996 a 1998. Nápad s volebním autobusem realizoval Zemanův poradce Miroslav Šlouf. V obojích volbách se Zemanovi s jeho týmem podařilo dosáhnout kvalitních výsledků. Jeho přátelé vzpomínají především na rok 1996, kdy na severní Moravě Zeman porazil tehdejšího premiéra a předsedu ODS Václava Klause. Bývalý předseda vlády a sociální demokracie Miloš Zeman dnes v 16.00 zahájil 31.3. s autobusem Zemák volební kampaň na Masarykově náměstí ve Vyškově. Bude mu asistovat poslanec Zdeněk Koudelka a další kandidáti. ČTK to řekl vedoucí čtyřčlenné posádky autobusu Miroslav Šlouf. Autobus pro volební účely podle Šloufa upravila vyškovská firma Vydos a pronajala ho sociálnědemokratickému podnikateli Radimovi Svobodovi na dva měsíce za 290 000 korun. Oranžové double-deckery ČSSD provozuje společnost Hotliner. Z MFD 11.3.2006 Britští labouristé mají s autobusy společnou jen maličkost. Sociálním demokratům pomohli k jejich získání pouhou přímluvou. Dojednali, aby ČSSD ostatní zájemce o double-deckery, typické dvoupatrové autobusy s otevřenými dveřmi, v dlouhé frontě předběhla. Ty byly nedávno v Londýně nadobro vyřazeny z provozu. Britský ministr Geoffry Hoon tedy zařídil u londýnského dopravního podniku, aby ČSSD dva poslední autobusy získala přednostně. Přitom o ně coby symbol Londýna usilovalo zhruba šest set zájemců. Naposledy použila autobus ve volební kampani ODS v roce 2004. Ve 14 modrých autobusech vyjeli z Prahy do regionů kandidáti ODS pro krajské a senátní volby. Všechny vozy se sjely před Obecní dům, kde předseda ODS Mirek Topolánek odstartoval hlavní část kampaně. Autobusy pak jezdily na běžných linkách jednotlivých dopravců až do voleb. Po volbách se polepené autobusy zase slouply do původní podoby. V roce 2000 čtyřkoalice a v roce 2002 použila ke kampani doubledecker i ODS.

* Obměna autobusů bude v Sokolově pokračovat *

Obměna autobusů bude v Sokolově pokračovat http://www.zapad.cz/ Středa, 12 duben 2006 Viz na BUSportále První dva nízkopodlažní autobusy Karosa Citelis vybavené plošinou v Sokolově. Postupná obměna zastaralých autobusů městské hromadné dopravy v Sokolově bude pokračovat. V současné době už přitom na sokolovských linkách jezdí první moderní vozy, které s výrazným přispěním evropských prostředků nakoupila sokolovská radnice. "My jsme v první etapě pomohli Autobusům Karlovy Vary nákupem čtyř nízkopodlažních autobusů. Z celkových dvanácti, které jezdí po městě, se tedy jedná o jednu třetinu," řekl sokolovský starosta Karel Jakobec. Dotace od Evropské unie přitom pokryla více než sedmdesát procent pořizovacích nákladů na tyto čtyři autobusy, které činily více než dvacet milionů korun. "Naším záměrem je samozřejmě žádat i v příštím plánovacím období a získat tak z Evropské unie prostředky na nákup dalších autobusů, protože ten poměr dotace a vlastních prostředků je tady výrazně lepší," dodal Jakobec. S nákupem nízkopodlažních vozů počítá i společnost Autobusy Karlovy Vary, která provoz hromadné dopravy v Sokolově zajišťuje. "Samotné Autobusy chtějí pro letošní rok žádat o dotaci z ministerstva dopravy a k tomu potřebují příspěvek z městského rozpočtu," uvedl Jakobec. Poskytnutí příspěvku už přitom počátkem dubna projednala městská rada. "Doporučujeme zastupitelsvu poskytnout 100 tisíc korun, aby si Autobusy, bude-li dotace poskytnuta, mohly ještě letos koupit další vůz," upřesnil Jakobec. Nízkopodlažní autobusy, které už po Sokolově jezdí, jsou vybaveny výklopnou plošinou, která značně usnadňuje nástup a výstup vozíčkářům, případně i maminkám s kočárky. V nedávné době byly navíc dovybaveny i zvukovým zařízením, které ohlašuje jednotlivé zastávky, což usnadní cestování zrakově postiženým lidem.

Pokračujeme ve volném seriálu o řidičkách autobusů v České republice.

"S našimi řidičkami máme ty nejlepší zkušenosti, mezi jejich přednosti patří především vzorná péče o vozidlo a jeho čistotu, vstřícnost a bezproblémové chování k cestujícím (žádná stížnost), spolehlivost a ochota. Vnášejí do mužského kolektivu jemnější chování a ohleduplnost; pánové jim ochotně pomáhají. Povolání řidiče autobusu je mimořádně náročné na čas a tak ne každá žena jej může vykonávat. Rádi bychom však do našich řad přivítali více žen, " sdělil BUSportálu Antonín Hradílek z Connexu Morava. Jako řidička nákladního vozu začínala v roce 1985 u ČSAD Slavomíra Krayzlová. Devět let jezdí u Connexu na lince Ostrava - Hlubočec. Od roku 2005 pracuje jako střídač na linkách Jiřina Šotolová, s autobusem začala jezdit právě v Connexu po předchzí praxi na vozidlech AVIA. Markéta Němčíková jezdí u Connexu Morava od roku 2005 na lince Ostrava – Orlová. Předtím jezdila deset let jako řidička automobilů AVIA, TRAMBUS, V3S i TATRA a dva roky s autobusem ČSAD Karviná. Věra Vybíralová je profesně nejzkušenější. Jako řidička nákladního automobilu pracovala již od roku 1971, autobus řídila u ČSAD a následně Connexu Morava. Vypomáhá v důchodu u společnosti jako střídač. V seriálu o ženách - řidičkách zatím vyšlo: "Naše Lidunka" říkají na divizi v Sokolově kolegové ve společnosti Autobusy Karlovy Vary své spolupracovnici. Řidičky autobusů jsou méně konfliktní ve vztahu k cestujícím. (ČSAD autobusy Plzeň)