pro širší odbornou veřejnost ve spolupráci s MAN Slovakia a NEOMAN Bus GmbH . RoadShow se uskuteční ve dvou termínech, a to na území České a Slovenské republiky.

K dispozici bude mezinárodní tým (z ČR, SR a SRN) odborníků z oblasti NEOPLAN Akademie pro školení řidičů, dále specialisté z oblasti servisu a prodeje autobusů NEOPLAN a MAN. Akce je zaměřena pro širší odbornou veřejnost. Zájemci budou mít jedinečnou možnost řídit špičkové autobusy NEOPLAN s odborným komentářem školitelů, stimulujícím k ekonomické jízdě. Slovensko: Start testovacích jízd autobusů 7. - 8.3.2008: Trenčianské Teplice, prostranství před hotelem Parkhotel na Baračke po oba dny od 10:00 do 17:00 hod. Česká republika: Start testovacích jízd autobusů 10. - 11.3.2008: : parkoviště před motorestem Melikana , příjezd z D1 ve směru do Prahy za Humpolcem, v pondělí 10.3. od 11:00 do 18:00 hod a v úterý 11.3. od 9:00 do 15:00 hod. (Při cestě z Prahy je doporučeno dojet až na sjezd Humpolec a pak se cca 8 km vrátit.) K dispozici budou: NEOPLAN Starliner 2 N5218 SHDL (autokar realizačního týmu Toyota pro závody F1) NEOPLAN Cityliner 2 N1217 HDC NEOPLAN Tourliner N2216 SHD NEOPLAN Trendliner N3616 Ü V případě zájmu o školení a jízdu pod dohledem školitele pořadatelé doporučují termín příjezdu předem konzultovat se Stanislavem Střeštíkem ze společnosti MAN užitková vozidla Česká republika spol. s r.o. stanislav.strestik@man.eu Neoplany 9.11.2007 v Karlových Varech.

pořádá ve dnech 12. – 14. května 2008 pořádá Institut Jana Pernera (IJP) ve spolupráci s Ministerstvem dopravy v Lázních Bohdaneč.

Jako v předchozích letech je seminář pravidelnou akcí pro zájemce i organizátory přípravy a provozování integrovaného dopravního systému hromadné přepravy osob (IDS). Seminář je každoroční akcí pro zájemce i organizátory přípravy a provozování integrovaného dopravního systému hromadné přepravy osob (IDS). Pokračuje v tradici seminářů pořádaných Institutem Jana Pernera,o.p.s., Ministerstvem dopravy, Krajskými úřady a ve spolupráci s organizátory IDS České republiky. Je významnou příležitostí k objasnění předmětné problematiky, jakož i vzájemné výměny zkušeností z jednotlivých IDS. Pozvánka, přihláška a program: ids.doc Závěry semináře, včetně materiálů předaných přednášejícími v Power Pointu budou publikovány na internetových stránkách IJP: www.perner.cz . Zde můžete najít rovněž podrobnosti týkající se programu XV.semináře, podmínky účasti, jakož i závěry předchozích seminářů a kontakty na pravidelné účastníky těchto seminářů. Případně další dotazy a bližší pokyny obdržíte na telefonu: 602 693 683, 225 131 443, 224 228 798 (Ing. Gabriel, MD, Ing. E. Kotíková IJP,o.p.s.- reg. středisko Praha - organizační garanti); případně Doc. Ing. Kavalec, CSc. – odborný garant 972 233 936 kavalec@gr.cd.cz ; .

Magazín společnosti Mikroelektronika spol. s r.o..

Z obsahu (některé materiály jsme uveřejnili i na BUSportálu): Nové jádro s operačním systémem Linux * Ocenění ve dvou kategoriích Exportní ceny DHL * Mikroelektronika a umění * Nový odbavovací a informační systém na Českých drahách * Mikroelektronika rozšiřuje odbavovací systém v Rize * Integrovaný dopravní systém Pardubického kraje * Automaty na výdej jízdenek pro zdravotnictví *Slavnostní tečka za velkým stěhováním * Mikronews 1/2008 "pdf"

V krátké době by měla být ve stále větší míře k dispozici na trhu biopaliva II. generace z „nepotravinářské“ biomasy.

Vláda dnes na svém zasedání přijala Víceletý program podpory dalšího uplatnění biopaliv v dopravě, předložený ministrem zemědělství Petrem Gandalovičem. Na formulaci programu se podíleli rovněž odborníci Ministerstva životního prostředí. Program je koncepčním materiálem, který umožňuje další rozvoj i ekonomickou motivaci k širšímu rozšíření biopaliv v České republice. Pro to hovoří řada důvodů. Suroviny pro výrobu biopaliv jsou obnovitelnými zdroji. Současná biopaliva se v České republice vyrábějí především z řepky olejné (metylester řepkového oleje, MEŘO) či cukrové řepy a obilnin (bioetanol). Kromě toho jde o domácí energetické zdroje. Česká republika disponuje dostatečnými kapacitami surovin, volné zemědělské půdy i zpracovatelských možností, které umožňují mnohem vyšší zastoupení biopaliv v palivovém mixu české dopravy. Biopaliva umožňují alespoň částečně snížit závislost české ekonomiky a společnosti na dovážené ropě. Pěstování surovin pro výrobu biopaliv znamená ekonomickou příležitost a zaměstnání pro obyvatele především na venkově. A v neposlední řadě biopaliva přispívají – především v případě bionafty – ke snižování emisí skleníkového plynu oxidu uhličitého (CO2). Především vysokoprocentní biopaliva (například směs E85 – 85 % bioetanolu a 15 % benzínu) pak znamenají rovněž významně nižší emise dalších znečišťujících látek do ovzduší. Program počítá s tím, že od roku 2009 by se na českém trhu měly v mnohem vyšší míře začít uplatňovat vysokoprocentní směsi (E85, E95 a SMN30 – směs nafty a 30 % MEŘO) a stoprocentní biopaliva. Bude-li program notifikován Evropskou komisí, bude možné tato biopaliva osvobodit od spotřební daně, stejně jako je od ní osvobozena současná dvouprocentní biosložka v motorové naftě a benzínu, případně na směsná paliva s bioetanolem uplatnit vratku spotřební daně. V krátké době by měla být ve stále větší míře k dispozici na trhu biopaliva II. generace. Ta se budou vyrábět z „nepotravinářské“ lignocelulosové biomasy (dřevo, těžební zbytky, seno, sláma, rostlinné odpady, rychlerostoucí dřeviny…). Právě s jejich pomocí bude možné dosáhnout podílu 10 % biopaliv na palivovém mixu české dopravy (jak navrhuje Evropská komise v energeticko-klimatickém balíčku z 23. 1. 2008) a přitom se vyhnout dovozu surovin pro výrobu biopaliv ze zámoří. Takový dovoz by totiž svými negativními dopady na životní prostředí mohl fakticky rušit pozitivní efekt biopaliv. TZ MŽP

- tentokrát v hotelu Olympik v den Valné hromady Svazu dopravy. Nad tématy dopravní infrastruktura, dopravní obsluha území a veřejná logistická centra budou diskutovat vrcholní představitelé státní správy, zástupci parlamentu ČR, krajských samospráv a podnikatelé ze sektoru dopravy.

Den dopravy 2008 proběhl 28.2.2008 v pražském hotelu Olympik. Záběry z jednání. Ve čtvrtek 28. února 2008 se od 14 hodin v prostorách hotelu Olympik v Praze uskuteční již druhý ročník akce Den dopravy. Akce si klade za cíl zvýšit zájem o aktuální dění v oblasti dopravy, dopravní infrastruktury a podpořit tak prestiž a význam dopravního sektoru jako celku. Na konkrétní otázky budou odpovídat zástupci parlamentu, senátu, vlády, státní správy a další významní činitelé z oblasti dopravy. Moderátorem diskusních bloků bude prezident Svazu Jaroslav Hanák. Pozvánku na diskusní fórum obdrželi zástupci z řad odborné veřejnosti, tisku, médií a rovněž také představitelé nejvýznamnějších tuzemských i zahraničních podnikatelských subjektů. Z důvodu ponechání co největšího prostoru odborné diskusi před veřejností budou podkladové prezentace účastníků diskusních bloků včetně generálních sponzorů přístupné na webových stránkách http://www.svazdopravy.cz/html/dd8/dd_news.html . DEN DOPRAVY 2008 bude zakončen večerním neformálním společenským setkáním v prostorách muzea Městské hromadné dopravy v Praze Střešovicích, kam budou účastníci po skončení diskusního fóra převezeni historickou tramvají. 1. Den dopravy v rámci veletrhu LOGIST v Praze 11.5.2006. www.svazdopravy.cz

Štátna prokuratúra v Stuttgarte začala vyšetrovanie z korupcie pri predaji autobusov proti šiestim bývalým manažérom koncernu Daimler.

(TASR) Prípad je známy už vyše roka, ale teraz sa proces, ktorý môže skončiť súdom, dostal do tempa. V rokoch 2001 až 2006 manažéri autobusovej spoločnosti Evobus dostali objednávky z Turecka a Uzbekistanu tak, že podplatili ich tamojších objednávateľov. Istanbulská mestská správa si pred troma rokmi objednala 450 autobusov. V Daimleri sa začali vyšetrovať viaceré prípady sprenevery a podplácania už v roku 2004, v ktorých boli zapletení niektorí jeho manažéri. Už štvrtý rok vyšetruje americký burzový dohľad SEC niektorých manažérov koncernu za podplácanie odberateľov predovšetkým v Afrike, Ázii a východnej Európe. Niektorí z nich museli odísť z distribučných pracovísk Daimleru. V roku 2006 sa vzdal funkcie aj vedúci úseku predaja autobusov Wolfgang Diez. Daimler pri vyšetrovaní korupčných podozrení pracuje s úradmi. Informoval o tom nemecký denník Financial Times Deutschland.

Okresní soud v Táboře se zabývá dvěma trestnými činy – neoprávněné podnikání a řízení motorového vozidla bez oprávnění Josefa Kellera (dříve Šelepy). Aktualizováno.

Shodou okolností odešla v posledních dnech stížnost zákazníka na společnost Interbobikbus Živnostenskému úřadu ve Vímperku - stěžovatelce to doporučil BUSportál. Ze stížnosti vyplývá, že "pan ředitel" autobus v říjnu 2007 opět řídil. 24.2. 20:30. Pan Keller se k článku e-mailem vyjádřil s tím, že si nepřeje vyjádření uveřejnit. Uveřejňuji pouze odpověď BUSportálu na tento e-mail, kde redakce vyjadřuje svoje stanovisko: "Dobrý večer. Bohužel - nemohu si pomoci, s Vámi a Vašimi aktivitami mám neustálé problémy, které dokonce ohrožují moji dobrou pověst. Stížnost na Vás byla spojena s nalezením kontaktu na Vaši firmu právě na BUSportálu. Udělala jsem pro Vás, co se dalo, ale objektivní skutečnosti mne přesvědčují o tom, že přes Vaše zřejmě dobré úmysly se Vám nedaří být seriózním dopravcem. Úplně nejradši budu, pokud o Vás už nikdo nebude psát, nikdo si na Vás nebude stěžovat - prostě o Vás už neuslyším. Koneckonců jste mi ani sám neřekl, že jste si změnil jméno." Dagmar Braunová. taborsky.denik.cz - Tábor - 22.2.2008 - Neměl licenci ani řidičský průkaz, přesto provozoval autobusovou dopravu. Bylo mu jedenadvacet let, když mu v hlavně uzrál smělý plán: bude jezdit s autobusem. Že měl řidičské oprávnění jen na motorku, pro něj nebylo překážkou. „Dnes vím, že to bylo špatné a lituju toho. Ke všemu jsem se doznal a dnes už vlastním licenci. Řidičský průkaz na autobusy stále nemám a ani teď mít nemůžu, ale už ani nikoho nevozím,“ přiznává dnes třiadvacetiletý Josef Keller trvale hlášený k pobytu v Dírné. Okresní soud v Táboře se zabývá jeho dvěma trestnými činy – neoprávněné podnikání a řízení motorového vozidla bez oprávnění. V případu vystupuje přes třicet svědků, kteří s Josefem Šelepou, jak se tehdy ještě jmenoval, uzavřeli obchod. Někteří z nich stále čekají na proplacení faktur. Mladík před dvěma lety usedal za volant autobusu a vozil děti po celé republice. Buď vlastním, nebo najatým autobusem od jiných dopravců. „Byl nám doporučen, vystupoval sebejistě jako majitel několika autobusů. Vezl děti do Jizerských hor, škola mu určitě zaplatila, ale on nám za autobus už ne,“ uvedl včera u soudu jednatel dopravní společnosti Pavel Šťastný. Keller má na kontě několik podobných jízd na celém území republiky. O prázdninách roku 2006 přivezl i děti z Liberce do Doubí u Tábora. „Objednali jsme si čtyři autobusy a zaplatili mu zálohy. Jaké však pro nás bylo překvapení, když nám ráno v den odjezdu poslal SMS zprávu, že dorazí jen jeden vůz. Vysvětlil nám, že ho přepadli, takže přišel o všechny tržby,“ řekla nám tehdy hospodářka tábora Lenka Žáková. Když se nemohli dočkat vrácení záloh a výlet pro děti do Třeboně mu museli zaplatit znovu, mozaika pochyb se začala rýsovat. Ucho se utrhlo, když po něm Žáková chtěla občanský průkaz. „Žádný neměl, že o všechny doklady přišel přepadením a vydaný náhradní má doma,“ uvedla tehdy hospodářka. To už na nic nečekali a okamžitě volali zdejší policii. Čtyři měsíce ve vězení si už Keller odseděl za maření úředního rozhodnutí. „Když jsem vyšel, tak jsem si vyřídil živnost,“ řekl nám včera. Popírá však, že by si na své nelegální činnosti vydělal hodně peněz. „Sazba trestu se v tomto případě nepohybuje vysoko, pouze do jednoho roku,“ upřesnil předseda senátu Zdeněk Pořízek, který se včera nedočkal všech předvolaných svědků, a tak hlavní líčení odročil na další termín. Více na taborsky.denik.cz

v Borské ulici. Záběry z "výstavy".

Umístění prezentace v ulici, kde se nepohybuje mnoho chodců, adresuje sdělení spíše projíždějícím automobilům. S velikým úsilím jsme nalezli dva diváky, kteří BUSportálu zapózovali. Největší pihou na kráse je ovšem nikterak oslnivá přilehlá 5. brána. Nezbývá než konstatovat, že je BUSportálu opravdu líto, že se Škoda více nevěnuje internetové prezentaci, která má celosvětový dosah a určïtě větší cílovou skupinu. A nemusí to být zrovna na BUSportálu. Tisková zpráva Škodovky. Škodovka ozdobila zeď v Borské ulici billboardy s motivy současného dění ve firmě. Zatím 24 billboardů ozdobilo dnes škodováckou zeď v Borské ulici v Plzni. Zatím 24 billboardů ozdobilo dnes škodováckou zeď v Borské ulici v Plzni. Škodovka se rozhodla i touto cestou přibližovat dění za zdí, která má historický charakter a firma ji před dvěma lety opravila. ŠKODA HOLDING se rozhodla využít ploch na rekonstruované zdi kolem areálu ŠKODA, konkrétně v Borské ulici v rozmezí od 5. k 8. škodovácké bráně, pro vlastní propagaci firmy a jejích výrobků. Reklama má představit ŠKODA HOLDING a její dceřiné společnosti jako moderní firmu se zajímavými výrobky, jako perspektivního zaměstnavatele a společnost, která je nedílnou součástí Plzně. Šest ploch představuje Škodu Holding např. motivem ze Škoda sport parku nebo z Azylového domu pro matky s dětmi, který Škodovka podporuje, další plochy, vždy po šesti představují dceřiné firmy ŠH: Škodu Transportation, Škodu Electric a Škodu Power. Na jednom z billboardů z každé dceřiné společnosti jsou také reální zaměstnanci Škodovky – při výrobě tramvají, turbin nebo trolejbusů.

v rámci českých zemí. Tato doprava byla mezi Pardubicemi a Holicemi a následně do Bohdanče. Město Holice chystá na sobotu 17. května oslavu 100 let pravidelné autobusové dopravy na našem území a oslovuje všechny příznivce autobusových veteránů.

"Cílem akce je pozvat do Holic organizace, skupiny či osoby, které vlastní historický autobus nebo mají nějaký vztah k historické autobusové dopravě a autobusům. Rádi se necháme inspirovat i jejich zajímavými nápady pro tento den. Plánujeme uspořádat hvězdicovou jízdu pohyblivých veteránů a další doprovodné akce. Po dohodě s VCC Pardubice bude pardubická mezinárodní veteránská rallye mít polední pauzu v Holicích, " informuje Vítězslav Vondrouš z Kulturního domu města Holic . Kontakty: http://www.kd.holice.cz/ kd@holice.cz Víte, kdy se začaly pohybovat na našem území autobusy ... ... Autobusy Laurin a Klement měly dřevěnou karoserii, čtyřválcový benzinový motor 24 HP, přední dřevěná kola byla s obručemi z plné gumy. Zadní kola poháněly řetězy. Spotřeba při optimální rychlosti 26 km/hod. byla až 62 litrů benzinu na 100 km. Jedenáctikilometrová trasa Pardubice-Bohdaneč na tehdejších silnicích trvala podle jízdního řádu 64 minut ... (Pozn. BUSportálu: Zahájení sezóny v Lešanech je 24.5.2008.) 2006: Poštovní autobusová společnost Postauto ve Švýcarsku slaví v letošním roce sto let. 2007: Ještě se vracíme ke 100 let rakouského Postbusu.

Akce s představováním nejen historické techniky v pohybu a pravděpodobně další sraz historických autobusů a nákladních vozidel je letos plánován podle telefonické informace provozovatele muzea, jímž je Vojenský historický ústav Praha , na sobotu 24. května . Postřehy z 8. setkání autobusů RTO Lešany 2007.