* Asi 6 000 návštevníkov z viac ako 20 krajín * "125! Rokov inovácií" v rodnom meste vynálezca automobilu * FleetBoard: fleet management systém, špeciálne prispôsobený pre autobusy a autokary.

Predvádzacia akcia každé dva roky priláka dopravcov autobusových a autokarových spoločností, odborníkov z celej Európy. Tohtoročného Mercedes-Benz Bus and Coach Show (MOT) 2011 v Mannheime, 17. - 20. novembra sa zúčastnilo približne 6 000 návštevníkov z viac než 20 krajín. Tohtoročné stretnutie sa konalo v jubilejnom roku automobilu - v rodnom meste vynálezcu Carla Benza. Ten pred 125 rokmi vynašiel automobil a o 10 rokov neskôr omnibus. Popri zaujímavých programových akciách sa zákazníci mohli pozrieť na celý sortiment vozidiel Mercedes-Benz na výstavnej ploche 3 500 m2. Vrátane nového Mercedes-Benz Citaro, ktorý je prvým nízkopodlažným autobusom, k dispozícii s elektronickým stabilizačným programom ESP ®, vlajkovej lode v sortimente Mercedes-Benz - Travego Edition 1 s motorom Euro VI, nového motora BlueEFFICIENCY Power, novej prevodovky Euro VI. Návštevníci mohli otestovať celý sortiment autobusov. "Vrcholom bolo nesporne naše nové Citaro," hovorí Roman Biondi, hovorca značky Mercedes-Benz autobusy, autokary EvoBus GmbH.

a to do zastávky autobusové nádraží. V neděli 4. prosince proběhnou bezplatné propagační jízdy - také s autobusem Škoda 706 RTO.

Od 11. prosince dojde k prodloužení trasy linky č. 15, a to přes zastávky Opočínek odbočka, Valy, Přelouč Jaselská, Přelouč železniční stanice až na konečnou zastávku Přelouč, autobusové nádraží. Prozatím budou na této trasy přidány 4 páry spojů o víkendu. Nespornou výhodou cestování s MHD do Přelouče je cena, která zůstává stejná jako pro Zónu I+II, tedy 14,-/9,- pro držitele Pardubické karty a 16,-/14,- při zakoupení papírové jízdenky. V souvislosti s tímto chystá dopravní podnik na neděli 4. prosince propagační jízdy s bezplatnou přepravou pro cestující. Každý kdo bude mít zájem, se může bezplatně projet a vyzkoušet si tak celou novou trasu. Pro propagační jízdy budou vyhrazeny 3 vozy – historický autobus Škoda RTO, autobus s pohonem na CNG a pro tuto akci zapůjčený autobus Iveco Crossway LE. Ve vozech budou průvodci, kteří poskytnou potřebné informace k dopravě a budou rozdávat informační letáky. Jízdní řády na tuto neděli jsou zveřejněny na www.dpmp.cz v aktualitách a platí pouze pro tento jeden den. Od 11.12. pak linka pojede v jiných, pravidelných časech. Novinkou bude také prodloužení linky č. 12, která nyní končí na zastávce Tuněchody, kostel. Od 11. Prosince se bude prodlužovat přes další zastávku Tuněchody, Cihelna do Úhřetic. TZ www.dpmp.cz

Do prestižní soutěže se nominoval vůz TATRA PHOENIX. Výsledek.

Titul získal nový silniční tahač Mercedes-Benz Actros . Jak uvádí TZ společnosti TATRA Kořivnice, nejnovější vůz TATRA PHOENIX se stal druhým nejlépe hodnoceným nákladním automobilem v celkovém pořadí letošního ročníku prestižní mezinárodní odborné soutěže International Truck of the Year 2012. Výsledky soutěže byly zveřejněny v předvečer zahájení 14. ročníku mezinárodního oborového veletrhu Trailer 2011 v belgickém městě Kortrijk. Skvělý výsledek Tatry je znásoben faktem, že vítězný truck se řadí do segmentu silničních tahačů dálkové kamionové dopravy. TATRA PHOENIX se tak stala pro rok 2012 nejlépe hodnoceným plněpohonným vozidlem v celé soutěži. Kopřivnice - Poprvé ve více než třicet pět let dlouhé historii udělování prestižního evropského titulu „Truck of the Year“ byl nominován těžký nákladní vůz ze státu regionu střední Evropy. Nová modelové řada těžkých nákladních vozidel TATRA PHOENIX se jako první český produkt v historii uchází o titul, který uděluje každoročně mezinárodní jury složená z reprezentantů nejdůležitějších odborných magazínů segmentu nákladních vozidel evropského kontinentu. Nominaci do soutěže provází několik důležitých kritérií mezi nimiž jsou velmi přísně posuzovány především míra přínosu inovací v konstrukci vozidla a sériová produkce. Z TZ TATRA Vyhlášení titulu proběhlo na veletrhu Trailer 2011 během slavnostního zahájení. Veletrh Trailer se koná po čtrnácté v areálu výstaviště Xpo v Kortrijku (jako Busworld) 25. - 29.11.2011.

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 19. čísla 2011: IRU Diploma of Honour za letošní rok obdrží téměř 80 českých řidičů BusLine a.s. získala cenu poroty v soutěži o nejlepšího dopravce Ústeckého kraje firem Veolia Transport Morava a.s. pokračuje ve zkvalitňování služeb cestujícím: Autobusové nádraží v Zábřehu na Moravě má nový elektronický informační panel Město Břeclav a společnost BORS udělily tituly: Nejvstřícnější a nejohleduplnější řidič MHD a meziměstských linek Z listopadového setkání pracovníků společností Veolia Transport Východní Čechy a ORLOBUS BusLine přezouvá své autobusy na zimní pneu Autobusový svátek: Veletrh Busworld v belgickém Kortrijku CZECHBUSem 2012 vyvrcholí kampaň „Rok autobusů a hromadné dopravy" Bohatá nabídka zájezdů do Prahy, Vídně, Norimberka a dalších měst: Za vánočními nákupy i návštěvou adventních trhů Pořiďte si do sbírky další papírový model: Kloubový autobus KAROSA C 744 Vyšel třetí díl Příručky pro řidiče a opraváře automobilů Nová kniha Automobily a autobusy Škoda s karosériemi Sodomka Minulé číslo Dopravák 18/2011 Dopravák č. 5 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

a plakát z Budapešti. Že by to v Praze opravdu nešlo?

Obojživelná jízda Plovoucího Holanďana v Amsterdamu začíná a končí na letišti Schiphol a může potěšit ty, kteří mají čas mezi čekáním na spoje. Cesta vede po dálnici, poblíž centra města a do vln se ponoří poblíž muzea. Část cesty v kanálu je plně v elektrickém režimu - 198 baterií se nabije po dobu jízdy po souši. Technická specifikace busu Za posledním snímkem je umístěn plakátek z Budapešti. BUSmonitor: Plovoucí autobus do řeky nesmí. Vltava je plná lodí

* Irisbus Iveco * SOR * Poličské strojírny * Avia-Volgabus * Altro * MOLPIR * VDL * Solaris * Scania * Volvo * MAN * Neoplan * Mercedes-Benz * Setra * BMC * Yutong * Rošero-P * ISUZU * Frenzel * UPIC * UNVI * CB * Irizar * Beulas * Castrosua * Tata Hispano * BredaMenarinibus * Caetanobus * LAZ * Van Hool * Crobus * Hess * Kutsenits * Csaba Metál * AUTOMET * AMZ * Otokar * TEMSA * BYD * Golden Dragon * King Long * Higer * PVI * BUSiness * Cobus

Přehled plynule doplňujeme. Mnoho zajímavého naleznete i po skončení veletrhu na www.busworld.org BUSWORLD 2011: Malokapacitní elektrobusy PVI a BUSiness a letištní COBUS BUSWORLD 2011: TATA HISPANO - španělsko - marocký karosář BUSWORLD 2011: Skupina VDL Bus and Coach boduje nejen titulem ... BUSWORLD 2011: Čínští karosáři se trpělivě snaží proniknout na evropský trh BUSWORLD 2011: Turecko jako karosářská země - i autobusy Otokar a TEMSA BUSWORLD 2011: Něco z nedaleka - Rakouský Kutsenits, maďarský Csaba Metál BUSWORLD 2011: Fotomozaika subdodavatelů BUSWORLD 2011: Švýcarský Hess vyrábí klasické autobusy, vleky, hybridy BUSWORLD 2011: Crobus - chorvatské autokary na podvozcích Scania BUSWORLD 2011: Autokary Van Hool nové řady TX BUSWORLD 2011: Platforma Van Hool ExquiCity - opravdu krásný trolejbus BUSWORLD 2011: CNG autobusy: Hybridy Castrosua a Tata Hispano, BredaMenarinibus, Caetanobus, LAZ BUSWORLD 2011: Španělské autokary II.: Ayats, NOGE, Indcar, Sunsundegui a Castrosua BUSWORLD 2011: Španělské autokary I.: Irizar a Beulas BUSWORLD 2011: Otevřené vyhlídkové doubledeckery v Praze patrně neuvidíme BUSWORLD 2011: Autobusové kuchyně Frenzel a toaleta UPIC BUSWORLD 2011: Turecký nástavbář spolupracující s japonským motorářem ISUZU BUSWORLD 2011: Slovenský karosář Rošero-P zaujal malokapacitním elektrobusem BUSWORLD 2011: Expozice tureckého BMC obsahovala i hybridní městský autobus BUSWORLD 2011: Setra ve znamení 60 let značky BUSWORLD 2011: Mercedes-Benz - světová premiéra Travego EURO 6, nové Citaro, BUSWORLD 2011: Nový doubledecker Neoplan Skyliner a expozice MAN - Neoplan BUSWORLD 2011: Světová premiéra městského autobusu Volvo 7900 v hybridní verzi BUSWORLD 2011: Scania rozšiřuje design autobusů 'wrapping T' na městské BUSWORLD 2011: Solaris představil vozidlo pro BRT/BHNS, elektrobus ... BUSWORLD 2011: 'Coach of the Year 2012': Nová Futura BUSWORLD 2011: MOLPIR představil multimediální systém ve třech autobusech BUSWORLD 2011: Po čem se šlape - podlahovina Altro se objevuje i v autobusech BUSWORLD 2011: Expozice s českou účastí IV. - Avia spolu s Volgabusem BUSWORLD 2011: Expozice s českou účastí III. - Poličské strojírny BUSWORLD 2011: Expozice s českou účastí II. - SOR BUSWORLD 2011: Expozice s českou účastí I. - Irisbus Iveco BUSWORLD 2011: Ranní a večerní exteriérové záběry BUSWORLD 2011: První fotoreportáž z 21.11.2011 Jak se staví veletrh Materiály slovenského BUSportálu: BUSWORLD Kortrijk 2011- SUMÁR

Mezinárodní konferenci a výstavu NGV techniky pořádá ČPS 20. a 21. února 2012

Podrobnosti ke konferenci NGV (Natural Gas Vehicles) 2012 budeme průběžně zveřejňovat ve spolupráci s organizátorem, Českým plynárenským svazem (ČPS). 2011: Ze 4. ročníku mezinárodní konference Perspektivy rozvoje a využití CNG v dopravě

opět obsahuje mnoho zajímavého i ze světa "busů"

Z této tématiky naleznete: MHD severočeských měst posílí pětice trolejbusů z Plzně Škoda představila na veletrhu nový hybridbus Poptávka po „alternativě“ roste a Škoda má co nabídnout, říká obchodník Nové trendy v dopravě? ŠKODA ELECTRIC má odpověď! Viz ŠKODOVÁK/číslo 71/ Informační časopis skupiny ŠKODA 10/2011 "pdf"

(TASR) Vyplýva to z návrhu vyhlášky ministerstva dopravy, ktorá sa v súčasnosti nachádza v medzirezortnom pripomienkovom konaní. Zníženie počtu mýtnych úsekov má zabrániť tomu, aby štát v nasledujúcich rokoch platil mýtnej firme SkyToll dodatočné peniaze za prekročenie v zmluve dohodnutého počtu mýtnych transakcií. Transakcie sa totiž odvádzajú od počtu mýtnych úsekov. Čím viac je úsekov, tým viac transakcií sa štátu napočítava po prechode áut cez pomyselné mýtne brány. V roku 2010 vyšlo štát pri súčasnom počte úsekov 1602 takéto prekročenie mýtnych transakcií na takmer 2 milióny eur. Ak by sa počet úsekov neznížil, ministerstvo predpokladá, že náklady navyše za prekročenie počtu transakcií by v roku 2012 mohli dosiahnuť výšku 6 až 6,5 milióna eur. "Pričom sa predpokladá, že v ďalších rokoch by objem týchto dodatočných nákladov v dôsledku očakávaného rastu dopravných intenzít ešte rástol," uvádza sa v návrhu vyhlášky. Znížením počtu mýtnych úsekov však štát stratí na výbere mýta. Podľa odhadov by to malo byť ročne 1 milión eur. Po novom sa totiž viaceré menšie úseky zlúčia do jedného, a tak sa počet úsekov zníži. Naďalej však platí zásada, že nákladným autám sa v prípade, že neprejdú mýtny úsek až do konca, tento nezapočítava a neplatia zaň. Po zlúčení úsekov na menší počet sa im budú odrátavať dlhšie úseky, a práve na tomto bude štát tratiť. Zároveň náklady Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) v súvislosti s nastavením a testovaním nového zoznamu úsekov sa predpokladajú na úrovni 1 milióna eur. "Prijatím novej vyhlášky sa tak môže čistý výnos NDS z mýtneho systému zvýšiť v roku 2012 o 4 až 4,5 milióna eur a v ďalších rokoch až o 5 až 5,5 milióna eur," uvádza sa ďalej v materiáli. Celkový počet spoplatnených kilometrov diaľnic, rýchlostných ciest a ciest prvej triedy ostane aj po znížení počtu mýtnych úsekov rovnaký. Existujúce úseky sa len zlúčia do menšieho počtu.

Predstavenstvo Solaris Bus & Coach S.A. rozhodlo, že slovenský trh je pre spoločnosť zaujímavý. Dôkazom toho je vznik spoločnosti SOLARIS SLOVAKIA, s.r.o. Rozhovor s jej konateľom Lubomírom Melicharom:

Kedy spoločnosť SOLARIS SLOVAKIA, s.r.o. vznikla a aké dôvody stáli za týmto rozhodnutím vedenia Solarisu? Spoločnosť Solaris Slovakia, s.r.o. vznikla v polovici septembra v Košiciach. Hlavným zameraním jej činnosti bude podpora predaja a obchodu s autobusmi značky Solaris na Slovensku, pričom dodávky náhradných dielov a servis autobusov bude naďalej zabezpečovaný prostredníctvom spoločnosti Solaris Czech, spol. s.r.o. a to na báze úzkej spolupráce. Hlavným dôvodom rozhodnutia bol fakt, že na Slovensku v súčasnosti jazdí 66 autobusov tejto poľskej značky, čo predstavuje relatívne malý počet vozidiel, vzhľadom k významnému postaveniu značky Solaris na európskom trhu. Kto je vo vedení SOLARIS SLOVAKIA, s.r.o.? Solaris Slovakia, s.r.o. má dvoch konateľov. Spolu so mnou je to ešte Małgorzata Olszewska, dcéra manželov Olszewskich, ktorá má viacročné skúsenosti v oblasti exportného predaja autobusov Solaris. Naša spoločnosť je síce novovzniknutá a relatívne malá, ale s mnohými osobnými kontaktmi, ktoré plánujeme využiť pri podpore predaja. Určite je ťažké predvídať, ale predsa - aké sú Vaše najbližšie plány a ambície? Presne tak, trh je v súčasnosti rozdelený a dopravcovia prevádzkujú isté vyhranené značky svojich dopravných prostriedkov. Radi by sme sa presadili najmä na trhu vozidiel pre mestskú dopravu, ale tiež v segmente vozidiel pre prímestskú dopravu. Našou snahou bude tiež na Slovensku presadiť hybridné a elektrické autobusy, ktoré sú síce finančne náročnejšie, ako vozidlá s klasickým pohonom, ale boli by sme veľmi radi, keby sa aj tieto "zelené" pohony dostali do povedomia slovenskej verejnosti. Chceme ich ponúknuť mestám, ktoré sú prevádzkovateľmi mestských dopráv, a ktorým nie je ľahostajná kvalita ovzdušia a nadmerné hodnoty emisií v ich meste. Našou neskromnou snahou pre budúci rok bude - predať aspoň desať vozidiel značky Solaris. Čo považujete za hlavné výhody značky Solaris, ktoré by mohli presvedčiť dopravcov? Nespornou výhodou je naša operatívnosť. To znamená, že vieme vyhovieť požiadavkám dopravcu v opcii tak, aby bolo ich vozidlo "ušité na mieru", či už požiadavkám, ktoré sa týkajú zmeny prístrojovej dosky, typu sedačiek, klimatizácie, alebo iných. Naše vozidlá v plnej miere vyhovujú požiadavkám na prepravu imobilných cestujúcich. Použité materiály garantujú dlhú životnosť, rovnako je to aj u karosérií našich vozidiel, ktoré sú vyrábané s vysokým stupňom antikoróznej ochrany a bezpečnosti prevádzky. Solaris neustále vyvíja nové typy a nadčasový až futuristický dizajn vozidiel. Zaujímavosťou je, že napr. pútavý dizajn vozidla, ktoré sme mali možnosť vidieť na tohtoročnom Busworlde v Kortrijku , vozidla pre francúzske BHNS (bus à haut niveau de service-autobus s vysokou úrovňou služieb) je možné použiť aj pre bežné vozidlo pre mestskú dopravu. Takýto dizajn dopravných prostriedkov by bol určite zaujímavým oživením prostredia aj v našich mestách. Predpokladáte nejaké úskalia, ktoré budete musieť pri masívnejšom presadení autobusov Solaris na Slovensku prekonať? Veľkým problémom, s ktorým dopravcovia musia zápasiť, je problém vandalizmu a absencie váženia si hodnôt určitými skupinami cestujúcich. S tým súvisí aj kalkulovanie dopravcu s cenou, ktorou je nákup ovplyvnený. Mnohokrát nerozhoduje kvalita produktov, resp. pomer kvalita-cena, ale určitý limit, ktorý má dopravca k dispozícii a ktorý môže preinvestovať. Sme presvedčení o špičkovej kvalite našich autobusov, preto veríme, že práve s touto devízou prekonáme všetky prípadné úskalia trhu. Určite máte slovenský trh preskúmaný. Koho máte záujem osloviť? Máme záujem naše autobusy predstavovať rôznym skupinám dopravcov, dopravným podnikom, spoločnostiam SAD, rôznym združeniam dopravcov. V ďalšej fáze nášho pôsobenia na trhu chceme tiež zaisťovať servis vozidiel a to zriaďovaním autorizovaných servisov tak, aby vznikla ich sieť. Opierať sa budeme predovšetkým o mestá, kde už prevádzkovatelia autobusov Solaris sú /v súčasnosti Dopravný podnik mesta Košice, a.s., Dopravný podnik Bratislava, a.s., Dopravný podnik mesta Prešov, a.s., Veolia Transport, a.s. Nitra, /. BUSportál ďakuje In Lubomírovi Melicharovi, konateľovi SOLARIS SLOVAKIA, s.r.o. za rozhovor a želá úspešné naplnenie ambícií a cieľov a mnoho predaných autobusov Solaris na slovenských cestách!