2014: Zakázka pro domácího švédského dopravce: Pět hybridů a pět autokarů Volvo, vše na biodiesel, pro Uddevalla Omnibus.

Slabý autobusový trh vykazuje známky oživení. Situace v Evropě drží trh pod tlakem. proto jsou velmi zajímavé mimoevropské trhy. Volvo Buses ve svém hodnocení roku 2013 upozorňuje na podepsanou velkou zakázku na 414 městských autobusů pro New York s opcí na dalších 700 (prostřednictvím Nova Bus). S oživením se počítá v Asii. V Číne jsou veřejně podporovány hybridy a elektrobusy (BUSportál: především čínské výroby). Volvo Buses posiluje hybridní program kloubovým hybridem Volvo 7900. Výsledky viz tabulka dole. Pět hybridních autobusů Volvo pro Uddevalla Omnibus Dopravce Uddevalla Omnibus ze západního pobřeží Švédska zakoupil pět hybridních autobusů a pět ambulantních busů od Volvo Buses. Všechna vozidla jsou na biodiesel a budou v provozu v červnu 2014. Dopravce chce postupně nahradit všechna vozidla hybridními. Autobusy byly v oblasti testovány, nyní jsou proškolováni řidiči. Současně s hybridy bude nasazeno pět komfortních klasických autokarů Volvo 9700 s výbavou pro handikepované pro spojení měst Åmål a Göteborg. Přestože Uddevalla Omnibus má svoje vlastní servisní kapacity, rozhodl se i kvůli specifikům hybridní technologie dopravce pro outsourcing údržby od Volvo. Volvo 7900 Hybrid Euro 6: Až 39% úspora paliva 40-50% snížení emisí Tichý a bezemisní provoz na zastávkách Lze využít diesel i biodiesel (RME). Osazen elektromotorem, malým dieselovým motorem a bateriemi Baterie jsou nabíjeny dieselem i rekuperací Elektromotor je primárně využíván pro rychlost do 20 km/h Do současnosti bylo prodáno 1300 hybridů (kompletních nebo podvozků s jinými nástavbami - např. Wrightbus) zákazníkům do 21 zemí. Z TZ Volvo BUSportál: V rámci Evropy je důležitý prodej každého autobusu. Specifický je vždy pro výrobce domácí trh, kde má provoz domácí značky vždy jakýsi nádech patriotismu a pocitu podpory vlastního průmyslu. V rámci Evropy dochází už delší dobu k zajímavým "výměnám". Zejména severský trh je v posledním období atakován neskandinávskými značkami, ať jde o značku MAN, ale i o VDL, Solarisy a Iveca. Možná právě enormní důraz na hybridní vozy u Volvo Buses zvýhodňuje značky, které se nadále intenzivně věnují i segmentu plně dieselovému. Ten s normou EURO VI nadále zůstává díky osvědčené, i když inovované technologii, tradici a především ceně (hybrid je a bude vždy dražší pro pořízení i údržbu dvou technologií) mnohdy první volbou. Dagmar Braunová

Např. 5. dubna Výtopna Zdice, 24. května Lešany, 7. června Plzeň, 16. srpna Kolín-Poděbrady-Nymburk, ... Aktualizace k 14.3.2014.

Akce v České republice Akce a termíny budeme doplňovat a upřesňovat podle vlastních zdrojů a také podle toho, jak se pořadatelé budou sami svěřovat. Některé akce zároveň datují jiné akce. Pokud se informace ještě neobjevují na příslušných internetových stranách, je to jen otázkou času :-) 5. dubna otevírá sezónu Muzeum Výtopna Zdice www.saxi.cz Termín prvního Dne otevřených vrat v Muzeu ve Strašicích už 5. a 6. dubna skodabusklub.cz 24. května – zahájení muzejní sezony ve Vojenském technickém muzeu Lešany; tematický program s ukázkami. Pravidelně spojeno se srazem Klubu českých historických autobusů - RTO Klubu , letošní bude 15. www.vhu.cz www.rto-bus.cz 7. června - Oslavy 85 let autobuspvé dopravy v Plzni www.pmdp.cz Lokálka Pňovany - Bezdružice: Plánované akce 2014 20. duben: II. ročník Pochodu za mašinkou do Bezdružic - pečení špekáčků, otevření muzea železnice, doprovodný program 3. květen: Fotojízda s autobusem Karosa C 734 - návštěva zázemí ČSAD a zajímavých míst, hornické muzeum s vláčkem 19.-20. července: Bezdružické parní léto - parní vlaky, četníci, doprovodný program (Pochod za dostavbu trati - 20.7) 9.-10. srpna: Bezdružické parní léto - parní vlaky, četníci, doprovodný program 4. října: Slavnosti jablek na Krasíkově - výletní vlak, štrůdlování, bohatý doprovodný program www.bezdruzickalokalka.cz 13. ročník veteránské přehlídky z Kolína přes Poděbrady do Nymburka s flotilou historických zejména užitkových vozidel - autobusů a nákladních vozů Zlatý bažant proběhne 16. srpna 2014. Historic Bus Prague V září by se mohl uskutečnit 4. Podzimní sraz autobusů na letišti ve Vyškově. www.autobusyvyskov.cz Ze zahraničních akcí připomínáme: Dvě zajímavé veteránské události v Německu v průběhu jara 2014

V sobotu propojení linkou do Muzea Výtopna Zdice.

Viz plakátek: Strasice_terminy_2014.jpg Přehled veteránských akcí 2014

z atelieru Patrika Kotase. Nová podoba časopisu přináší čtenářům řadu novinek.

Do nového ročníku vstoupil časopis Československý Dopravák s novou grafikou. K zásadní změně konceptu přikročila redakce tuzemského periodika o veřejné dopravě po čtyřech letech. Novou podobu přitom exkluzivně navrhl atelier Patrika Kotase, který stojí za architekturou mnoha dopravních staveb i designem celé řady vozidel veřejné dopravy. *) Ke změně grafického manuálu vedly redakční kolektiv okolnosti, jež vyvstaly v průběhu loňského roku. „U časopisu nám postupně významným způsobem narůstal počet stran a u čísla 3/2013 nám z tiskárny oznámili, že budeme muset přejít na lepenou vazbu. Původní provedení grafiky nemělo potřebný prostor pro lepení vazby a rychlá grafická úprava čísla, jež už bylo připraveno do tisku, nebyla reálná,“ vysvětlit Libor Hinčica, šéfredaktor časopisu. Proto musel přijít kompromis v podobě snížení gramáže stran časopisu, aby bylo vůbec možné časopis s bezmála sty stranami sešít. Bylo jasné, že bude zapotřebí najít do budoucna nalézt nějaké trvalé řešení pro podobné situace. „Původně jsme předpokládali, že upravíme jenom stávající grafiku s tím, že provedeme pouze dílčí úpravy tak, abychom mohli použít lepenou vazbu. Přemýšleli jsme však, komu úpravu designu svěřit. Jedním ze jmen, které v této souvislosti padlo, bylo také jméno architekta Kotase. Ačkoli s ním naše redakce dlouhodobě spolupracuje, musím dnes upřímně říct, že jsme nepředpokládali, že si najde čas se naším projektem zabývat,“ pokračuje Libor Hinčica. Milým překvapením však bylo, že pan Kotas návrh na spolupráci přijal jako velkou a neobvyklou výzvu. Práce se soustředily na zcela nové pojetí grafiky. Architekt Kotas k projektu přizval ještě Jaroslava Sieratovského a Jana Brožka. Nová podoba časopisu přináší čtenářům řadu novinek. „Časopis má více stran, větší fotografie, kvalitnější papír a lepenou vazbu. Nejzásadnější změnou je dělení článků do několika kategorií. Celkově je časopis mnohem přehlednější,“ vyjmenovává dále Libor Hinčica. Mimoto jsou novinkou QR kódy v časopise, přes něž bude možné stahovat například vybrané aplikace, nebo sledovat videa na zvláštním kanále youtube. Vybrané články by se měly rovněž se zpožděním jednoho čísla objevovat na webových stránkách časopisu. *) Atelier Patrika Kotase navrhl například design trolejbusů a autobusů Škoda 21 Tr/Ab, tramvají RT6N1, Škoda 15 T ForCity, metra M1 atp. Z jeho stavební činnosti je to například stanice pražského metra Rajská zahrada nebo Střížkov, terminál v Mariánských Lázních, železniční trať Nové spojení v Praze, zastávky na tramvajové trati na Barrandov, terminál MHD Fügnerova v Liberci či terminál a přednádražní prostor v Hradci Králové. Zdroj: ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK: OBSAH čísla 1/2014:

CUP TOUR bus bude k 1.7.2014 plně integrován do Arriva Praha.

Praha 13. března 2014 - Arriva Praha s.r.o. se k 1. březnu 2014 stala jediným akcionářem společnosti CUP TOUR bus, s.r.o. a posiluje tak své postavení na trhu autobusové dopravy v regionu středních Čech a spojení mezi Prahou a Příbramí. CUP TOUR bus bude k 1.7.2014 plně integrován do Arriva Praha. Všechny stávající linky zůstávají zachovány. „Akvizice CUP TOUR busu je dalším krokem k posílení a rozvoji našeho působení v Středočeském kraji a jeho spojení s hlavním městem Prahou. Tento region je pro nás důležitý, což ostatně potvrzuje i loňská akvizice společnosti Probo Bus,“ říká Daniel Adamka, generální ředitel Arriva v České republice. CUP TOUR bus, s.r.o. zahájil svoji činnost v roce 1997. Zajišťuje primárně veřejnou linkovou autobusovou dopravu mezi Příbramí a Prahou a dále poskytuje služby cestovního ruchu TZ Arriva Transport BUSportál: Jedná se o další akvizici v rámci působení Arrivy (dříve Veolie Transport) v ČR a středočeský region. Do skupiny postupně přibyl k někdejšímu Connexu Praha Nerabus, SpojBus, Probo Bus a nyní CUP TOUR bus. Nerabus, SpojBus a CUP TOUR bus se začlenily přímo do struktury Arrivy Praha. Z původní větve Arrivy pak ve Středních Čechách operují Bosák bus a TRANSCENTRUM bus.

dceřiná firma Slovenské autobusové dopravy Trnava

Rozhodla cena. Přerov uzavře smlouvu s "novým" dopravcem 11.3.2014 - www.denik.cz - Přerov – Konečně, dalo by se říci s jistou úlevou. Vedení města po vleklých peripetiích podepíše smlouvu s novým dopravcem, který v příštích deseti letech zajistí v Přerově provozování autobusových linek. Radní vsadili na jistotu a nízkou cenu – kontrakt ve středu podepíšou se „staronovým přepravcem" – společností Dopravní a logistická. Její nízkopodlažní autobusy brázdí ulice města už několik let. Více na www.denik.cz

Odkaz.

www.besipinfo.cz/2014/brezen

v rámci podpory zlepšení kvality ovzduší v bulharské Sofii.

28.února 2014 byla podepsána smlouva na dodávku autobusů mezi dopravcem "Stoličen Avtotransport" EAD a výrobcem MAN Truck & Bus. Projekt je financován z Fondu soudržnosti Evropské unie a státního rozpočtu Bulharské republiky prostřednictvím Operačního programu "Životní prostředí 2007-2013 ". Očekává se, že první autobus dorazí koncem května a poslední do konce tohoto roku. Autobusy budou nízkopodlažní, s náklonem a akusticko-vizuální signalizací otevírání dveří. Pro vozíky a kočárky bude mechanická rampa. Budou klimatizovány jak v kabině řidiče, tak v postoru pro cestující. Stručně z TZ sofia.bg

byl na konci roku 2013 jmenován Jiří Vaněk, dosavadní ředitel konstrukce a vývoje společnosti Iveco CR.

V závěru loňského roku byl Jiří Vaněk, dosavadní ředitel konstrukce a vývoje společnosti Iveco Czech Republic, a. s. ve Vysokém Mýtě, jmenován do funkce ředitele Iveco Product Development & Engineering Bus, tedy se zodpovědností za vývoj všech řad městských, meziměstských a turistických autobusů Iveco Bus. Postup Jiřího Vaňka do nejvyššího managementu firmy je oceněním jeho dosavadní práce v pozici šéfkonstruktéra meziměstských autobusů Iveco a stěžejního modelu Crossway. . „Je to ocenění práce celého našeho týmu a důkaz, že i Češi se mohou prosadit na nejvyšší posty v tak velké a globálně operující skupině, jakou je dnes Iveco Bus, součást CNH Industrial N.V. Dobře znám lidi a zázemí ostatních výrobních závodů Iveco Bus, takže se pro mne nezměnilo prostředí, ale zásadně narostly kompetence, zodpovědnost a velikost týmu našich kmenových i externích pracovníků, které řídím. Za poslední roky se nám podařilo sjednotit standardy konstrukce a vývoje autobusů v Itálii, Francii i v České republice tak, že všichni bez ohledu na zemi či jazyk pracujeme jako jeden tým.“ uvedl Jiří Vaněk. Nového ředitele Iveco PD&E Bus čeká v průběhu roku 2014 dokončení přechodu všech modelů na novou emisní normu Euro VI. Výroba a prodej autobusů Iveco v provedení Euro VI odstartovala v závěru loňského roku. Přímým nadřízeným Jiřího Vaňka je od prosince 2013 Franco Fusignani, provozní ředitel (Chief Operating Officer) IVECO S.p. A. TZ IVECO CR IVECO CR připravilo s Jiřím Vaňkem rozsáhlý zajímavý rozhovor. Protože rozhovory vedené vně BUSportálu uveřejňujeme jen výjimečně - a také pro rozsah rozhovoru - umožňujeme si ho přečíst v původním dokumentu: IVECO_Rozhovor_s_Jirim_Vankem_CZ.docx

jsou zajímavé dveřmi z obou stran.

Pro doplnění tématu Solarisů v Norsku přidávám pár fotek z letiště v Oslu (podzim 2013, nevhodné počasí i pozice fotografa). Jezdí zde kloubové Solarisy v provedení s dveřmi na obou stranách. Vpravo ve směru jízdy jsou 1-1-1-0, vlevo 0-1-1-0. Jan Spousta