V rámci World Congress 2017: deset účastníků, 1300 km ve třech zemích, jeden autobus.

V Barceloně se od 27. února do 3. března koná nejdůležitější veletrh chytrých telefonů a digitálních inovací Mobile World Congress (MWC). Ještě před zahájením veletrhu poslal Mercedes v sobotu ze Stuttgartu speciálně vybavený autobus s deseti vybranými talentovanými účastníky ze Spojených států, Číny, Indie a Německa z celosvětově úspěšného programu Daimler Hackathon řady "DigitalLife Campus". Cílem 1 300 km dlouhé cesty se zastávkou ve Francii byla Barcelona a zahájení Mobile World Congressu. Úkolem v průběhu cesty bylo naprogramovat self-navigační RoboCabs složený z komponent Lego. Dojmy z autobusu bylo možné sledovat prostřednictvím sociálních médií přes hashtag # MBMWC17. Mercedes-Benz na veletrhu prezentuje např. virtuální vozidla, autonomní vozidla a vozidla na elektrický pohon. Stánek a jeho DigitalLife Café je také místem setkání s návštěvníky. Nabízí návštěvníkům možnost hovořit s odborníky o digitalizaci strategie Daimler, o inovacích a digitálních službách přenášených z osobních automobilů do užitkových vozidel. Účastníci Hack-on-Bus Tour zde také budou prezentovat své výsledky, a to i z uzavřené série "DigitalLife Campus 2016". Inspirující a netradiční formáty jako Hackathon doprovází Daimler na jeho cestě digitální transformace. Všechny činnosti Mercedes-Benz na veletržním stánku a ve vztahu k Mobile World Congress je možné sledovat pomocí hashtagu # MBMWC17 na sociálních sítích. Zdroj: DAIMLER

Nejméně 25 vozidel bude zajišťovat přepravu ve výšce kolem 4 000 metrů nad mořem.

I ndický stát Himachal (Země sněhu) leží v západních Himalájích na severu Indie v sousedství Tibetu. Geografie Himachalu představuje značnou výzvu k rozvoji dopravní infrastruktury, protože jeho území je z převážné většiny hornaté. V kopcovitých terénech je hlavním typem dopravy silniční doprava, proto do výstavby silnic plynou značné investice. Himachal má dokonce 9 národních dálnic (podle indické kategorie) a nejvyšší hustotu provozu mezi všemi státy Indie. Veřejnou dopravu provozuje společnost Road Transport Corporation (HRTC) vlastněná státem. Himachal je turisticky zajímavý a má i mnoho poutních míst (např. 2 000 chrámů), které několikrát ročně navštěvují místní obyvatelé. Stát se proto snaží zajistit dobrou dopravní obslužnost i stav silnic. Vláda má několik revolučních projektů na další zlepšení současných podmínek v dopravě, chce poskytovat dopravu šetrnou k životnímu prostředí. Bude prvním indickým státem, který zavádí elektrické autobusy. Budou určeny pro přepravu ve vysokohorském průsmyku Rohtang pass, který leží ve výšce téměř 4 000 metrů. Průsmyk představuje důležitou obchodní trasu. Nyní je díky nepředvídatelnému počasí otevřen pouze od května do listopadu. Oblast Manali-Rohtang je považována za ekologicky ohroženou, bylo zjištěno, že sníh v okolí průsmyku je téměř černé barvy a některé výzkumy rovněž poukázaly na rychlé tání ledovců v důsledku vysokých emisí uhlíku. Proto se vláda usilovně snaží zavádět ekologicky šetrné autobusy. Byla provedena zkouška provozu elektrického autobusu z města Manali do Rothang pasu s 40 lidmi na palubě. Na vzdálenost 50 km autobus spotřeboval pouze 28 % až 30 % baterie. Jediným problémem může být požadavek na zvýšení světlé výšky s ohledem na kopcovitý terén. Součástí plánu na ekologizaci dopravy byly i CNG autobusy, ale z důvodu nedostatku infrastruktury dodávat plyn CNG do takových výšek, bylo od nich ustoupeno. Na dodávku vozidel bylo vypsáno výběrové řízení a své nabídky podle dostupných zpráv předložily dvě společnosti, čínská a indická. Autobusy budou financovány částečně ze zdrojů indické vlády a částečně vládou Himachalu. V plánu je prozatím 25 autobusů, jejich konečný počet bude nejméně 50 .

Inovace pro efektivní průmysl, dopravu a energetiku a Rozvoj dopravních staveb a systémů Brna a Jihomoravského kraje byly na programu první konference z cyklu Smart City.

16. února proběhl již 3 ročník konference pořádaný společností TOP EXPO CZ, a to jako zahajovací konference cyklu Smart City 2017. V krásném historickém sále Zastupitelstva Jihomoravského kraje na Žerotínově náměstí v Brně přivítali více než 120 hostů a účastníků v zastoupení hejtmana Jihomoraského kraje Radomír Pavlíček a za pořadatele TOP EXPO CZ Ing. Miloslava Veselá. Konference měla dva základní bloky. Bloku Inovace pro efektivní průmysl, dopravu a energetiku předsedal Ing. Roman Srp, viceprezident Sdružení pro dopravní telematiku a předseda ITS Nationals, který přítomné podrobil „testu digitalizace“. Hlavní přednáškou konference byla prezentace prof. Vladimíra Maříka z CIIRC – ČVUT v Praze, nazvaná Průmysl 4.0 a jeho dopady v průmyslu, dopravě a energetice. Posluchači se seznámili s hlavními myšlenkami tzv. 4. průmyslové revoluce a obory či aktivitami, kde může být využita v praxi. Totální prosíťování všech zmíněných aktivit spojených s průmyslovou výrobou je klíčovou vizí filosofie Společnost 4.0. Ing. Petr Dvořák z Ústavu fyzikálního inženýrství FSI VUT v Brně zaujal přítomné přednáškou o projektu dopravního prostředku budoucnosti v přenášce nazvané Hypeloop – fakta versus fikce. Předseda přípravného výboru celostátní soutěže Česká dopravní stavba, technologie a inovace roku, Ing. Jaromír Schling, prezentoval tuto tradiční soutěž rovněž s pohledu její podpory iniciativ Smart City a Průmysl 4.0. Tématem ředitele pro evropské záležitosti AŽD Praha, Ing. Vladimíra Kampíka, bylo Dopravní inženýrství jako moderní technologie pro zvýšení přepravních výkonů a bezpečnosti a plynulosti v dopravě. Poslední prezentací prvního bloku bylo vystoupení projektového manažera společnosti CAMEA Jana Fučíka věnované projektu UnicamAIE „Monitorování znečištění ovzduší“ a dopadům na dopravu. Druhý blok konference byl věnován Rozvoji dopravních staveb a systémů Brna a Jihomoravského kraje. Předsedali Ing. Jaromír Schling a Ing. Martin Dostoupil, marketingový ředitel TOP EXPO CZ. První příspěvek se věnoval tématu Železničního uzlu Brno hl. nádraží – plánované opravy v roce 2017 a další připravované rekonstrukce. Přednes ho náměstek oblastního ředitele SŽDC v Brně, Ing. Jan Komárek. Tématu Priorit dálničních a silničních staveb v Jihomoravském kraji se věnoval ředitel závodu ŘSD Brno Ing. David Fiala. Důkazem toho, že dopravní infrastruktura kraje není zdejším rezidentům lhostejná, bylo množství dotazů, na které musel pan ředitel odpovídat. Přímou tematickou návaznost měla přednáška ředitele krajského ředitelství Policie Jihomoravského kraje, Ing. Leoše Tržila. Koordinace uzavírek v Brně a Jihomoravském kraji s ohledem na bezpečnost a plynulost dopravy byla praktickou ukázkou nutnosti komunikace mezi všemi zainteresovanými subjekty. K tématu čisté mobility směřovala přednáška Mgr. Michala Slezáka, ředitele Odboru realizace národních programů SFŽP. Prezentována byla 13. výzva MŽP ČR na podporu vozidel s alternativním pohonem. Závěr konference patřil viceprezidentovi Letecké asociace vrcholového sportu (LAVS), Ing. Janu Bučkovi. Prezentoval přípravu letu kolem světa pomocí větru a slunce – ICADA. Kromě sportovního cíle jde v neposlední řadě o získání hlubšího poznání a jeho následného uplatnění pro mnohem efektivnější využívání sluneční ekologicky čisté energie. Přednášky jsou k dispozici na stránkách konference Zdroj: TOP EXPO CZ, s.r.o.

O titul Evropská firma roku 2017 se uchází jako jediný zástupce za ČR v sektoru veřejné dopravy.

V největší soutěži svého druhu o titul firmy roku soutěží více než 350 společností ze 34 zemí. Národního vítěze v jednotlivých zemích určí hlasování veřejnosti, jehož výsledky budou vyhlášeny 6. března 2017. Pokud jste spokojeni s kvalitou pražské MHD můžete udělením svého hlasu podpořit Dopravní podnik hlavního města kliknutím na odkaz http://bit.ly/2jcPKU4 , v pravém dolním rámečku zadat e-mail a poté potvrdit v uvedeném e-mailu aktivační link. Hlasovat v prvním kole soutěže je možno do 1. března 2017 . Po vyhlášení 34 národních vítězů proběhne v období od 6. března do 27. dubna 2017 druhé kolo soutěže, opět formou hlasování veřejnosti. V předchozím ročníku soutěže se do hlasování zapojilo více než 227 tisíc lidí! Celkový evropský vítěz bude následně vyhlášen na slavnostním finále The European Business Awards. DPP se v prestižní soutěži prezentuje videem v angličtině, v němž shrnuje své úspěchy z posledních let. Mezi klíčové projekty patří zejména prodloužení trasy metra A ze stanice Dejvická o čtyři další stanice do stanice Nemocnice Motol. Kromě toho jde například také o zavedení moderního způsobu nákupu jízdenek prostřednictvím bezkontaktních platebních karet na vybraných tramvajových linkách. Soutěž The European Business Awards vznikla s cílem podpořit další rozvoj firemního sektoru v Evropě. Další informace o soutěži najdete na www.businessawardseurope.com . Zdroj: DPP

IRU hledá kandidáty na udělení cen Smart Awards 2017 v oblasti autobusové a autokarové dopravy.

IRU zveřejnilo výzvu k předkládání kandidátů na ceny IRU - Bus Excellence Award, City Trophy Award a Coach Tourism Innovation Award. Cílem těchto ocenění je vyzdvihnout města a dopravní společnosti, které podporují větší využívání autobusů a autokarů při zachování cenové dostupnosti, uživatelské přívětivosti, bezpečnosti a šetrnému vlivu na životní prostředí. Yves Mannaerts, víceprezident IRU a prezident Rady IRU pro osobní dopravu (CTP) řekl: "Autobusy jsou páteří udržitelného řetězce veřejné mobility. Udělování těchto ocenění má ukázat to nejlepší v rámci sektoru veřejné dopravy a jak se daří prosazovat větší využívání autobusů a autokarů k uspokojení rostoucí poptávky po udržitelné osobní dopravě. Kategorie Bus Excellence Award 2017 Dopravní společnosti činné v pravidelné městské nebo meziměstské autobusové a autokarové hromadné dopravě, jejichž cílem je zvýšení počtu cestujících tím, že nabízejí vynikající služby zákazníkům. Kategorie City Trophy Award 2017 Obecní a městské úřady, které podporují skupinovou turistiku autobusem a jsou vzorem pro další města, aby následovala jejich příkladu. Obce a města, které investují do dobrého zázemí pro autobusovou dopravu s ekonomickým přínosem z cestovního ruchu. Kategorie Coach Tourism Innovation Award 2017 Přepravní společnosti působící v oboru turistika autokary v libovolné zemi. Prosazují skupinovou turistiku autokary poskytováním vysoce kvalitních a nákladově efektivních a inovativních projektů a služeb. O udělení cen rozhodne mezinárodní porota. Znáte inovativní autobusovou nebo autokarovou společnost? Zažil jste skvělý zákaznický servis? Chcete propagovat svou společnost zabývající se autobusovou dopravou? Žijete ve městě, kde je výborná dopravní obslužnost autobusovou dopravou? Znáte město, které podporuje svou turistickou dostupnost autokarovou dopravou? Dejte to vědět ostatním! Více informací o podmínkách nominace a účasti v soutěži na stránkách IRU.

V druhém únorovém týdnu vyjíždí do ulic Plzně na zkušební jízdy první nové trolejbusy Škoda 30Tr určené pro slovenský Prešov.

V srpnu 2016 vyhrála Škoda Electric výběrové řízení na dodávku až 25 trolejbusů do Prešova. Smlouva byla uzavřena na 10 kloubových trolejbusů Škoda 31Tr a 5 sólo trolejbusů Škoda 30Tr. Součástí smlouvy je opce na dalších 10 trolejbusů (v obou variantách). Hodnota základní dodávky 15 vozů přesahuje 210 miliónů Kč. Dodávka je spolufinancována z fondů Evropské unie. Výroba kloubových trolejbusů typu 31Tr probíhala ve Škodě Electric od září, první vozy byly dodány v listopadu 2016. O těchto vozech jsme se už na Busportálu zmiňovali . V současnosti už většina z 10 nových trolejbusů Škoda 31Tr vozí cestující v Prešově. Škoda Electric do Prešova v letech 2006 až 2014 dodala už celkem 19 trolejbusů (v karoseriích Iveco a SOR). Aktuálně dodávané trolejbusy jsou jako první vybaveny klimatizací salonu pro cestující. Zajímavostí je také opatření nových trolejbusů systémem automatického sčítání cestujících. Škoda Electric je největším evropským výrobcem trolejbusů, na slovenském trhu se jedná o tradičního dodavatele. Kromě Prešova zamíří nové škodovácké trolejbusy na Slovensku v blízké době také do Žiliny. Pozn.: Obchodní jména trolejbusů Škody Electric se v souvislosti i se změnou firemního loga mírně změnily, oficiální označení nových trolejbusů je tedy bez mezery (tj. Škoda 30Tr apod.). Autorem článku je Zdeněk Kresa, spolupracovník Busportálu

1 300 prodaných vozů a titul "Bus of the Year" pro elektrické Urbino.

1 300 prodaných autobusů, tržby ve výši 1,7 miliardy zł., čtrnáctý rok po sobě pozice lídra na polském trhu městských autobusů a také titul "Bus of the Year" pro elektrické Urbino. Tak lze ve zkratce shrnout jubilejní rok 2016 firmy Solaris Bus & Coach S.A. Prodej Uplynulý rok byl pro Solaris velmi úspěšný. Firma prodala polským a zahraničním zákazníků celkem 1 300 vozů. To znamená nárůst počtu prodaných autobusů a trolejbusů ve srovnání s rokem 2015 (1279 kusů). Společnost také zaznamenala rekordní tržby, které v roce 2016 dosáhly výše 1,72 miliardy zł. Solaris si už čtrnáctý rok po sobě udržel v Polsku vedoucí postavení v segmentu nízkopodlažních městských autobusů. Z celkového počtu 1 300 prodaných vozů až 471 mířilo k domácím zákazníkům. Tento výsledek v segmentu nízkopodlažních městských autobusů dal společnosti 66% podíl na trhu. Nejbližší konkurent získal podíl na trhu 18%. Největšími domácími odběrateli Solarisu v roce 2016 byly MPK Krakow (77 kusů včetně 5 elektrických autobusů a 12 autobusů s hybridním pohonem), Mobilism Varšava (54 autobusů Urbino 8,9 LE) a Arriva Varšava (54 autobusů Urbino 12, včetně čtyř hybridních autobusů). Kromě dlouhodobých zákazníků v roce 2016 přibyl i subjekt, který vsadil na tuto značku poprvé - Miejski Zakład Komunikacji v Kutné. Dopravci byly dodány dva autobusy Urbino 12. Export Rok 2016 byl velmi úspěšný i na mezinárodním trhu. Celkově společnost exportovala 829 vozidel, z nichž většina putovala do Německa (276 kusů). Následovaly země Izrael a Itálie. Dobrý prodejní výsledek v Itálii je hlavně z důvodu zahájení dodávek na základě smlouvy na 300 meziměstských autobusů Solaris InterUrbino pro společnost COTRAL. Objednávka byla v uplynulém roce druhou největší v historii firmy z hlediska počtu vozidel (po objednávce 320 autobusů pro Atény v roce 2009). Rok 2016 byl pro Solaris přelomový i na trhu elektrických autobusů. V září na veletrhu IAA v Hannoveru proběhl slavnostní ceremoniál předání ocenění "Bus of the Year", kterým byl poctěn nový Solaris Urbino 12 electric. Poprvé toto prestižní ocenění získala polská firma a poprvé bylo uděleno elektrickému autobusu, což je nezvratný důkaz, že e-mobilita bude dominantním trendem veřejné dopravy nadcházejících let. V říjnu Solaris vyhrál dvě velké zakázky na dodávku elektrických autobusů na polském trhu. První z nich byla smlouva na dodávku 22 bateriových autobusů pro PKM Jaworzno, druhá smlouva na dodávku 20 elektrických Urbino pro MPK Krakov. Další objednávky jsou z Finska a Norska. Počet dodaných a vyrobených elektrických autobusů z portfolia Solaris rychle roste a je jich již více než 100 kusů. Elektrické, extrémně tiché a zcela bezemisní elektrické autobusy Urbino už budou brzy jezdit i v Rakousku, České republice, Finsku, Španělsku, Německu, Polsku a Švédsku. Nové produkty Solaris začal v roce 2015 sériovou výrobu autobusů nové generace. Nový model postupně nahrazuje stávající konstrukci. V minulém roce se k portfoliu vozidel poslední generace připojily tři typy: nový Solaris Urbino 12 CNG (stlačený zemní plyn), nový Solaris Urbino 12 Hybrid s diesel-elektrickým pohonem a autobus v třídě MIDI nový Solaris Urbino 10.5. Letos firma plánuje premiéru nového kloubového Solarisu Urbino 18 v elektrické verzi a premiéru nového Solarisu Trollino. Kromě tohoto bude sortiment výrobků rozšířen o trolejbus s baterií a s vodíkovými palivovými články. Deset takových vozidel již objednal dopravce v lotyšské Rize. Tramvaje V roce 2016 došlo k významné změně v tramvajové divizi Solarisu. V prosinci bylo oznámeno, že od 1. ledna 2017 firmy Solaris a Stadler založí společný podnik pod názvem Solaris Tram Sp. o.o., což povede k vybudování nového společného závodu, kde se budou vyrábět tramvaje. Solaris Tram a Stadler Polska se budou společně podílet výběrových řízení na polském a evropském trhu jako konsorcium, lídrem kterého bude Stadler. To posílí pozici obou společností na trhu kolejových vozidel. Shrnutí roku 2016 a plány na rok 2017 Uplynulý rok, který uzavírá dvacet let naší činnosti, byl plný nových zážitků. Mohu zodpovědně říci, že jak já, management, i zaměstnanci naší firmy jsou plni nadšení a motivace k práci, aby oslavili další výročí takového typu. V oblasti prodeje je očekáváme zvýšení počtu zakázek v oblasti elektrických autobusů. Myslím, že jsme dobře připraveni na "elektrické změny", které se dějí na trhu vozidel pro městskou hromadnou dopravu v Polsku a v Evropě. Jsme také velmi hrdí, že jsme získali ocenění "Bus of the Year 2017" pro náš elektrický autobus. Jde o mezinárodní uznání pro technologickou vyspělost našich bateriových vozidel. Letošní rok pro nás začal velmi pozitivně, protože jsme získali několik velkých kontraktů, v první řadě s objednávkou na 208 hybridních autobusů z Belgie. Výrobní plány proto vypadají velmi optimisticky. Ale, nemůžeme usnout na vavřínech, protože situace na evropském autobusovém trhu je velmi dynamická. Neustále pracujeme na zlepšení naší efektivity a ziskovosti, nejen ve prospěch situace naší společnosti a zaměstnanců, ale i polské ekonomiky. V Polsku přímo i nepřímo vytváříme téměř 8 000 pracovních míst a naše podnikání přináší pro ekonomický systém naší země přidanou hodnotu více než jednu miliardu zlotých ročně" řekla Solange Olszewska, generální ředitelka firmy Solaris Bus & Coach S.A. Zdroj: Solaris Bus & Coach S.A.

10. ročník mezinárodní konference proběhne 23. února v Praze.

Konečný termín pro registraci přihlášek je 17. 2. 2017. Na programu konference jsou tématické bloky: • Národní akční plán – Čistá mobilita • Garážování CNG vozidel • NGV technika a infrastruktura, zkušenosti provozovatel Program Přihláška Zdroj: Český plynárenský svaz

Inovovaný zájezdový autobus vystavuje MAN na veletrhu Holiday World 2017 od 16. února.

Společnost MAN Truck & Bus Czech Republic představí na 26. ročníku veletrhu cestovního ruchu Holiday World 2017 na Výstavišti v Praze – Holešovicích v české premiéře inovovaný zájezdový autobus NEOPLAN Tourliner. K vidění bude na venkovní ploše od 16. do 19. února. Fotoreportáž následně zveřejníme. Již v roce 2003, coby novinka, představil Tourliner své přednosti v podobě vysoce kvalitního zájezdového autobusu. Od počátku dokázal přesvědčit tento autokar určený pro delší zájezdové trasy díky svému vysokému komfortu, velkolepému prostoru, elegantnímu vzhledu a vysoké hospodárnosti a brzy se jako levnější alternativa etabloval po celé Evropě. Zpočátku byl Tourliner k dispozici ve dvou variantách – jako dvounápravový 12metrový (P21) a třínápravový 13,8metrový (P22) autobus. Po třech letech přibyla ještě verze se třemi nápravami a s délkou 13,26 m (P20). V průběhu následujících let byl Tourliner pravidelně inovován – např. v 2011 přibylo moderní pracoviště řidiče, v 2014 topografický tempomat MAN Efficient Cruise a v 2015 nové bezpečnostní asistenční systémy EBA2 (asistent nouzového brzdění) a dále LGS2 (asistent jízdy v pruhu). Svoji příslušnost k rodině NEOPLAN prokazuje nový NEOPLAN Tourliner na první pohled: čelní kupole vzletně se vinoucí až do střechy, výrazné světlomety, již vícekrát oceňovaný Sharp-Cut-Design dávají jasně najevo: Zde přijíždí pravý NEOPLAN. Vůz tak umožňuje zachovat vizuální jednotu prémiového vozového parku při jeho doplnění o zájezdový autobus ze segmentu standardních autokarů. Hned při pohledu na tvář autobusu zaujme designový prvek, který bude od IAA 2016 zdobit všechny zájezdové autobusy NEOPLAN: nově tvarované světlomety s denním svícením. Místo současného stříbrného pozadí zde bude vozům nově moderní vzhled propůjčovat černá barva. Navíc přibývá denní svícení v provedení LED, které je pojato jako světelný prstenec okolo tlumeného světla. Takové provedení je známé především ze sportovních vozů, což u autokaru NEOPLAN Tourliner, stejně jako ostatních zájezdových autobusů NEOPLAN, podtrhuje jejich dynamický výraz. Zvýšený standard výbavy pro cestující a řidiče V barevně sjednoceném interiéru čeká cestující dostatek světla a pocit prostoru, k čemuž přispívají i převislé police na odkládání zavazadel. Barevný koncept vědomě vsadil na silné kontrasty šedivých a béžových tónů a vytváří tím příjemné a pohodové prostředí. Nové možnosti designu osvětlení otevírá využití technologie LED k osvětlení vnitřního prostoru, stejně jako v lampičkách, jež jsou součástí nových servisních setů. Tyto sety navíc poskytují více komfortu díky bezprůvanové ventilaci s individuálně nastavitelnými ventilačními tryskami. Celkově byl pro dosažení lepšího vnitřního klimatu přepracován koncept ventilace a odvětrání. Téměř na všech sedadlech jsou umístěny dvojité USB zásuvky. Díky rovné podlaze má provozovatel mnoho možností, jak tento skutečně univerzální autobus ideálně nakonfigurovat pro svůj vlastní podnikatelský záměr. Kromě toho se cestující pohodlněji dostanou ke svým sedadlům a současně k policím na zavazadla, neboť střední ulička byla zdvihnuta. Pro nasazení na dálkových linkách je pro varianty s levo- i pravostranným řízením dostupný výtah pro vozíčkáře v kombinaci s možností přemístění až šesti řad sedadel na kolejničkách k sobě s cílem získání místa až pro dva vozíčky. Řidič najde v novém NEOPLAN Tourlineru ergonomicky optimalizované pracoviště. Přepracován zde byl například boční panel s ovládacími prvky a byl opatřen lepšími odkládacími schránkami, které nyní ve svém provedení zohledňují velikost věcí denní potřeby, jako je velká láhev s nápojem či složka s dokumenty ve formátu DIN A4. Kromě toho zde byly z ergonomického hlediska lépe rozmístěny samotné ovládací prvky. Roli zábavného spolucestujícího plní druhá generace informačního systému Multi Media Coach (MMC) ve dvou možných provedeních MMC Basic či MMC Advanced s 5palcovými resp. 7palcovými monitory. Nové je mimo jiné zadání jazyka či možnost současného propojení s až dvěma smartphony. Celkově se pracoviště řidiče vyznačuje mimořádnou hodnotou a kvalitou zpracování. Hospodárný díky aerodynamice Tento autobus umí přesvědčit nejen svým vzhledem, ale i hospodárností. Se svým novým designem exteriéru se hodnoty aerodynamiky opět zlepšily o více než 20 % oproti předchozímu modelu. S hodnotou cW = 0,36 je nový NEOPLAN Tourliner na úrovni moderního vanu střední třídy. Přispívá k tomu mimo jiné nové vnější zrcátko, které kromě příznivější hodnoty odporu vzduchu zajišťuje i lepší výhled. K tomu dále přibývá inovovaný motor D2676 LOH s vyšším výkonem a točivým momentem s optimalizovaným hnacím řetězcem, který se stará o až 10procentní úsporu paliva. K tomu přispívají mimo jiné dlouhý převod nápravy i=2,73 a dále optimalizovaná strategie řazení. Dále je dostupná nová generace topografického tempomatu MAN EfficientCruise a s ním poprvé pro zájezdové autobusy nabízená funkce volnoběhu MAN EfficientRoll. Tato funkce „plachtění“ vozidla se v případě mírného klesání stará o další plus v efektivitě, když se převodovka automaticky přepne do neutrálu „N“ a autobus jede s minimálním možným třením v hnacím řetězci. Vylepšení bezpečnosti a servisu NEOPLAN Tourliner jede v čele i v otázce bezpečnosti. Dostupný je tak poprvé asistenční systém sledující pozornost řidiče MAN AttentionGuard. Cílem tohoto systému je včas rozpoznat sníženou pozornost řidiče a v případě potřeby mu dát varovný signál. Pro tento účel jsou využívána mimo jiné data asistenčního systému hlídání jízdního pruhu LGS (Lane Guard System). Rozpozná-li systém MAN AttentionGuard nepozornost, varuje řidiče vizuálně, akusticky a hapticky, nezasahuje ale aktivně do průběhu jízdy. Stejně jako pro všechny zájezdové autobusy NEOPLAN je i u nového NEOPLAN Tourlineru k dispozici celá řada asistenčních systémů, v rámci toho asistent nouzového brzdění EBA, adaptivní tempomat ACC či systém kontroly tlaku pneumatik TPM. Výhodu v otázce disponibility vozidla slibuje nový počítač údržby, který monitoruje a předpovídá termíny pravidelné údržby a opotřebení dílů. K pasivní bezpečnosti přispívá zesílená struktura skeletu, která splňuje normu o převrácení autobusu ECE R66.02 platnou od roku 2017. K tomu účelu musí nástavba pojmout o 50 % více energie nárazů při převrácení, což MAN dosahuje pomocí patentované technologie Rohr-in-Rohr a díky užití vysoce pevné oceli. Navíc NEOPLAN Tourliner disponuje dvěma mimořádně stabilními rameny chránícími nástavbu při převrácení v oblasti B-sloupku a zádi. O více komfortu při údržbě a opravách se starají mimo jiné z hlediska hmotnosti a ovládání optimalizovaná víka zavazadlových a motorového prostoru a dále krytu na čelní masce. Poslední jmenovaný kryt je tak například nyní z více dílů, takže v případě poškození je třeba vyměnit pouze poškozený díl a nikoliv celou čelní masku. Navíc je možné dopředu vyklopit čelní rohy autobusu i s připevněnými světlomety. To umožňuje řidiči jednoduchou a rychlou výměnu žárovek. Další výhodu přinášejí zkrácené záslepky výřezů kol a s tím spojená jejich segmentace: za prvé se rozšířil přístup do zavazadlového prostoru o cca 18 cm. Za další je nyní rozdělena doposud jednodílná záslepka výřezu kol u zadní nápravy u tříosé verze autobusu na dva samostatné díly. V případě poškození je možné je vyměnit jednodušeji, rychleji a levněji. Zdroj: MAN Truck & Bus Czech Republic

Na veletrhu Tourism Expo 2017 o víkendu 11. a 12. února.

Každý rok se v únoru koná v Olomouci na výstavišti Flora veletrh Tourism Expo zaměřený na cestovní ruch a aktivní životní styl. Kromě běžných vystavujících se prezentují také autobusoví dopravci, kteří měli svou výstavní plochu před halou výstaviště. Tento rok zde byla firma Pangeo Tours se svým bílým ,,Hotel" autobusem Irisbus Crossway 12,8M (6C5 8098). Jako další vystavovala společnost JV Tour, která přivezla svou vínovou Setru S 516 HDH (6M0 9229, na výstavě bez SPZ) a posledním vystavujícím byla společnost Minitrans - Jiří Ryšavý. Tato firma dovezla dva exponáty - bílý Van Hool TD927L Astromega (5M4 8900) a turistický vláček ve firemní červeno-žluté. Dva přípojné vagonky (5M7 9502 a 5M7 9501) tahal vůz ,,Apollo" (5M8 8000). Autor článku: Tomáš Ertl, spolupracovník Busportálu