Hledejte netradiční stánek v podobě velkého autobusu MOBILBOARD - WI-FI bar MOJITO.

Společnost MOBILBOARD využívá letní měsíce autobusového veletrhu pro šťavnaté osvěžení přímo na stánku. Hosté na stánku dostanou drink mojita za vizitku a také návštěvníci nepřijdou zkrátka. Za vyplnění ankety na Wi-Fi landing page mohou také dostat drink zdarma. MOBILBOARD tak současně anketou získá velmi zajímavou a důležitou zpětnou vazbu o využívání internetu v autobusech veřejné dopravy. Wi-Fi zóna bude zasahovat od autobusu také ke kavárně, kterou provozuje veletrh. Všichni si tak mohou vyzkoušet internet zdarma na hotspotu MOBILBOARD. Uvnitř autobusového stánku budou k vidění nenovější Case study z realizací Wi-Fi do vozů a do zastávek, kdy se společnost MOBILBOARD stává součástí projektů Smart City. Ukázky současně ukazují rozdíl v přístupu a službách, které zařízení MB Wi-Fi Transport nabízí oproti obyčejným routerům. Nová moderní doba již vyžaduje nejen Wi-Fi router, který „nějak“ šíří internetový signál. Ale velmi důležité je vědět zpětnou vazbu o funkčnosti a využití zařízení. Trendem je individuální nastavení přenosů dat a SW nádstavby, které dopravcům pomáhají v reálném provozu na trase. To vše můžete vidět na stánku MOBILBOARD!

Už po devatenácté 26. května v areálu Vojenského technického muzea v Lešanech.

Pozvánka na letošíní sraz Klubu RTO. V roce 2017 do Lešan přijelo 18 vozů Škoda 706 RTO všech modifikací, 1 Škoda 706 RO, 10 vozidel Škoda ŠD – ŠL 11, 6 různých typů Karos, 1 Avia Ikarus, 1 Škoda 706 R a 1 Škoda 706 RTTN. Fodokumentace na webu Klubu RTO .

V šesti společnostech ICOM si v průběhu května a června můžete zkusit, jak se řídí autobus nebo kamion Mercedes Benz. První akce v Jihlavě v sobotu 12. května.

Dny s ICOM začínají v sídle ICOMu transport v Jihlavě 12. května. Pokračují 19. května v ČSAD Ústí nad Orlicí, 26. května v ČSAD Slaný v Litoměřicích, 9. června v ČSAD Benešov ve Vlašimi, 16. června v Humpolci a 23. června v Třebíči. Na každém místě bude k dispozici autobus a kamion a pod dohledem instruktorů můžete absolvovat zkušební jízdu. Stačí mít jen řidičák skupiny B. Více informací na webu ICOM transport .

V sobotu 12. května na nádraží a do okolí Mladé Boleslavi na historické vlaky i autobusy. Bohatý doprovodný program pro celou rodinu.

Na hlavním nádraží v Mladé Boleslavi a okolí proběhne v sobotu 12. května od 9 do 17 hodin další Středočeský železniční den. Z programu vybíráme: Historické vlaky parní vlak s historickými vozy vedený lokomotivou „Ušatá“ s ranní trasou „Nymburk hl.n. – Mladá Boleslav hl.n.“, který dále uskuteční jízdy směr Bakov nad Jizerou, Dolní Bousov, Kropáčova Vrutice a Mnichovo Hradiště historický motoráček „Hurvínek“ s jízdami mezi hlavním nádražím v Mladé Boleslavi na nepřístupnou vlečku cukrovaru Dobrovice, v Dobrovicích lze navštívit místní muzea, ve kterých bude platit snížené vstupné do celého areálu Historické autobusy z hlavního nádraží v Mladé Boleslavi do Kosmonos 1x za hodinu pojedou historické autobusy Škoda 706 RTO linkový s přívěsem Jelcz P-01E a modrý kloubový Ikarus 280 městského provedení. J ízdní řád historických autobusů Více informací na webu PID

VDL Bus & Coach Nordic AB získal k 1. lednu 2018 všechny akcie švédské společnosti Björks & Byberg. Plánuje posílit svou pozici na trzích ve Švédsku, Finsku a Norsku.

Smlouva o akvizici s retrospektivní účinností o 1. ledna 2018 byla dokončena 4. května. VDL Bus & Coach Nordic s dceřinými společnostmi ve Švédsku, Finsku a Norsku zaměstnává přibližně 60 osob. Rozhodnutí VDL převzít balík akcií společnosti Björks & Byberg je pokračováním strategie přímého zastoupení na hlavních evropských autobusových trzích. "Toto nové uspořádání je pro VDL Bus & Coach rozhodující. Umožňuje nám posílit roli partnera k přechodu na mobilitu s nulovými emisemi a k rozvoji inteligentních měst na severských trzích," říká Henk Coppens, generální ředitel společnosti VDL Bus & Coach bv . Akvizice potvrzuje dlouhodobý závazek VDL Bus & Coach vůči zákázníkům z Finska, Švédska a Norska. Ve všech třech zemích se zaměří na další posílení na trhu investicemi do rozšiřování prodejních a poprodejních služeb. Dceřiné společnosti VDL Bus & Coach v severských zemích nabízejí kompletní sortiment autobusů a autokarů. Řadu VDL Citea včetně Citea Electric a VDL MidCity nabízí pro veřejnou dopravu. Modely VDL Futura a VDL MidEuro jsou hlavní produkty pro dopravu autokarovou. VDL Bus & Coach bude zajišťovat i servisní podporu. VDL posílí i kapacitu řešení E-Mobility na klíč. Zdroj: VDL Bus & Coach

Počty registrovaných autobusů vzrostly oproti stejnému období loňského roku o 23,89 procent, z 247 kusů na 306.

Největší počet autobusů zaregistrovalo Iveco Bus - 105 kusů, následuje SOR - 63 kusů, Mercedes-Benz - 44 kusů, MAN - 27 kusů, Setra - 22 kusů, Scania - 11 kusů a Solaris - 10 kusů. Údaje: Svaz dovozců automobilů

Historický trolejbus s vlečkou a autobus potěšily 1. května obyvatele Zlína a Otrokovic. Akce se bude opakovat ještě 8. května.

Pro velký zájem veřejnosti bude i ve výroční den osvobození jezdit ve Zlíně historický trolejbus opět s vlečkou. S nebývalým zájmem veřejnosti se setkaly prvomájové jízdy historických vozidel MHD Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice. „Některé spoje byly zcela zaplněny. Několikrát jsem musel odmítnout nástup s dalším dětským kočárkem, protože už nebylo místo,“ popsal atmosféru jízd historických vozidel Věroslav Horák, který v úterý řídil červený trolejbus Škoda 9 Tr. „Spousta lidí v ulicích si nás fotografovala. Radost z historického trolejbusu měly děti, ale možná ještě více dospělí nebo starší občané, kteří si zavzpomínali na své mládí, kdy tyto trolejbusy tvořily většinu vozového parku dopravní společnosti,“ dodal Věroslav Horák. Červený historický trolejbus Škoda 9 Tr jezdil ve Zlíně i s červenou vlečkou Jelcz v úterý 1. května v čase přibližně od 9 do 17 hodin na lince č. 8 mezi Baťovou nemocnicí a točnou Jižní Svahy-Kocanda. Přidaný spoj se zvláštním jízdním řádem jezdil jedenkrát za hodinu v časové poloze pět minut před pravidelným spojem linky č. 8. Historickým vozem se rádi svezli i cestující, kteří na zastávkách čekali na běžný spoj, protože tarifní podmínky byly stejné. Ve stejný den a za podobného zájmu veřejnosti se představil v Otrokovicích na lince č. 55 modrý historický autobus Škoda 706 RTO. Historický vůz zde jezdil v časové poloze 8 až 10 minut po pravidelném spoji, jednou nebo nejvýše dvakrát za hodinu. Jízdy historického trolejbusu ve Zlíně a historického autobusu v Otrokovicích se za stejných podmínek zopakují ještě ve státní svátek 8. května. Z důvodu vysokého zájmu veřejnosti bude i ve výroční den osvobození jezdit ve Zlíně trolejbus s vlečkou, přestože se to původně na termín druhého květnového státního svátku neplánovalo. „Zájem obyvatel a návštěvníků Zlína a Otrokovic o naše historická vozidla nás samozřejmě těší. Dalo to v minulých letech hodně práce obnovit tyto vozy v našich dílnách do provozuschopného stavu. Počítáme s tím, že budou naše historická vozidla jezdit s cestujícími opět o nedělích během hlavních letních prázdnin. Možná je ukážeme veřejnosti rovněž v době konání filmového festivalu a samozřejmě během našeho dne otevřených dveří v sobotu 9. června,“ řekl ředitel DSZO Josef Kocháň. Modrý historický autobus zlínské dopravní společnosti potěšil o uplynulém víkendu také obyvatele jihomoravské metropole, když v Brně doplnil vystavenou flotilu veteránů Technického muzea. Zdroj: DSZO

Po šesti ročnících Busworld Turkey na výstavišti Expo v Istanbulu byl veletrh poprvé v Izmiru, třetím největším městě Turecka s dlouhou historií a novým výstavním centrem.

Oficiálního zahájení se zúčastnila řada významných osobností, např. izmirský starosta, prezident TOF - turecké obchodní asociace, která sdružuje provozovatele autobusové dopravy, prezident Busworld International a další. Přestože na zařátku panovaly obavy, zda přechod z Istanbulu do Izmiru neovlivní počet vystavovatelů a návštěvníků, od první chvíle po otevření bylo zřejmé, že veletrh bude mít úspěch. U bran výstaviště zastavily autobusy plné návštěvníků. Busworld navštívilo celkem 10 040 lidí ze 107 zemí a 115 vystavovatelů z 18 zemí. Čistá výstavní plocha měřila 10 500 metrů čtverečních, což je ještě o něco více než předchozí ročník v Istanbulu. Dalším způsobem, jak měřit úspěch výstavy je fakt, že proběhlo množství obchodních jednání vedoucích k uzavření několika smluv a autobusy se prodávaly. Největšmí vystavovatelem byl BMC, který po té, co na několik let zmizel z autobusového průmyslu, pracuje na svém velkém návratu. Měl největší (3.000 m2) a také nejzábavnější stánek, s vystoupením turecké taneční skupiny, slavného houslisty a dalšími akcemi. Každý den bylo nové překvapení. Podle asociace tureckých výrobců TOF má export autobusů hodnotu 1,15 miliardy USD. Takže v tomto směru má Busworld Turkey smysl, protože přitahuje spoustu návštěvníků a zahraničních firem ze středního východu a další sousední země jako je Irák a Írán. Na export se zaměřuje mnoho tureckých firem. Jednou z nich je Otokar, stejně jako Güleryüz, Safkar a mnoho dalších. Anadolu Isuzu například vytváří silné spojení s Evropou, zejména s Francií, stejně jako to dělá Otokar. Do veletrhu byly také zastoupeny mezinárodní značky jako Allison Transmission, ZF, Cummins, Fasching, Fogmaker, Hübner atd. Jeden z návštěvníků řekl, že si připadá jak ve velkém supermarketu s kompletním sortimentem pro výrobu autobusu. Mapar, dealer MAN v Turecku, vystavoval mnoho vozidel. Zabývají se specifickou činností: renovují použité autobusy MAN do zcela nových modelů. Důležitým faktorem v tureckém automobilovém průmyslu je také trh s minibusy. Na veletrhu bylo přítomno hned několik výrobců: Bur-Can, Meydan Otomotiv atd. Izmir je hlavním městem provincie se stejným názvem. Před patnácti lety mělo 2,5 milionu obyvatel. Nyní, v roce 2018, se město rozrostlo na více než čtyři miliony obyvatel. Je to po Istambulu a Ankaře třetí největší město v Turecku. Má ideální polohu, leží v Izmirském zálivu v západní části Turecka. S druhým největším přístavem v zemi, mezinárodním letištěm a dobrým vlakovým spojením s jinými městy jeho význam v posledních letech vzrostl. Izmir je také jedno z nejstarších měst v Turecku s dávnými stopami, které se datují dávno před římskou říší. Zdroj: Busworld.org

O víkendu 28. a 29. dubna otevřel řečkovický depozitář technického muzea v Brně návštěvníkům své prostory. Velká fotogalerie.

Po oba dny si mohli návštěvníci prohlédnout historická, ale i současná vozidla městské hromadné a linkové dopravy (autobusy, trolejbusy), vojenskou techniku, hasičské automobily a osobní vozy. Svou účast také měla vozidla hostujících společností, soukromých osob a muzeí. Dopravní podnik města Karlovy Vary přivezl na ukázku svůj autobus Karosa ŠL11.1310 (114/II, KVA 92-31), Dopravní společnost Zlín - Otrokovice se představila se svým modrým autobusem Škoda 706 RTO MEX (2, 3Z6 6930) a vlekem Karosa B40 (14V 0265), společnost BusLine přivezla ukázat Karosu LC 736.20 (4L2 5339) ,,Ušatá", firma Latmus přivezla ukázat svou Karosu ŠL11.1311 (5T8 6404) a soukromý sběratel vystavil Karosu ŠL11.1310 (6B4 1980). Ze Slovenska se na akci ukázala Karosa ŠD11.2040 T (KE-H061) dopravce Vetran Bus Diamant. Mimo autobusů si mohli návštěvníci prohlédnout vůz pro svoz komunálního odpadu Škoda 706 RTK, tzv. BOBR, který je v majetku muzea Výtopna Zdice. Návštěvníci si mohli vyzkoušet i proces vyprazdňování popelnice právě do vystaveného BOBRa. Ukázky zásahu předvedli hasiči Jihomoravského kraje se svým vozem Iveco Magirus (v 11 a ve 14 hodin). Kromě běžných hasičských vozů vystavovalo svou techniku sdružení Historická hasičská technika. Nejčastěji šlo o automobily IFA, Škoda, Avia. Na akci byly rovněž k vidění i sbory dobrovolných hasičů z různých obcí, ale i z částí Brna, se svými automobily. Návštěvníci si mohli kromě stanu hasičů vyzkoušet i stříkání vody z hadice na terč. Své místo v depozitáři má i historická policejní i armádní technika. Policejní vozy zastupovaly 2 exponáty, které byly dříve určené na převoz vězňů. Jednalo se o pancéřový vůz Volkswagen Transporter T4 Wendler a o vůz Avia A31 Turbo. Ve velké míře převažovala vystavená armádní technika značkou Praga, typem V3S, ve všech možných modifikacích (stanoviště velitelů letectva, rozmrazování motorů, vyprošťovací vůz, světlo na letišti). Dalšími vystavenými armádními vozidly byl ROSS 210.12 (Roudnické strojírny a slévárny), Tatra a UAZ. Nejen autobusy, hasičská a vojenská vozidla byla vystavená. Prohlédnout si mohli návštěvníci po oba dny osobní a sportovní auta. Depozitář v Řečkovicích ukázal hasičský osobní automobil Tatra, dále elektrovůz EMA 2 (na karoserii vozu Barkas), závodní vůz Škoda Favorit a Škoda MB, historický vůz Škoda Felicia a Škoda Octavia nebo volnočasový automobil Bohse Eurostar. Jako rarita se v depozitu premiérově ukázal zametací vůz Praga BD-K, mikrobus ŽUK nebo vůz ROBUR LO 2500 (B 58990) v barvách Veřejné bezpečnosti. Nákladní vozy doplnila ještě Tatra 138 z Cukrovaru Sadská, armádní Praga, modrá Praga S5T nebo zrenovovaný autojeřáb T111 HSC5. Na ukázku své techniky byl pozvání také brněnský Klub policejní historie, který se prezentoval s četnickým vozem Škoda (P-2.550). Je už tradicí, že některé vystavené autobusy byly využité i pro okružní jízdy. K tomu byly vybrané vozy: Škoda 706 RO (r. v. 1947), Praga RND (r. v. 1949), Škoda 706 RTO (r. v. 1967), Karosa ŠL11 (r. v. 1971), Karosa ŠM 11 (r. v. 1980) a Karosa-Tatra 500HB (r. v. 1956). Za hosty jezdila na okružních jízdách Karosa LC 736.20 (4L2 5339), Karosa ŠL11.1311 (5T8 6404) a karlovarská Karosa ŠL11.1310 (114/II, KVA 92-31). Jízdy všemi vozidly byly na místenku, kterou si návštěvníci zakoupili po koupi vstupenky. Poslední jízda se konala v 16:30 hodin. Akce byla velice bohatá na vystavenou techniku, ale i na účast návštěvníků po oba dny.

V Číně bylo v roce 2017 prodáno téměř 90 000 elektrických autobusů, o 23 procent méně než v roce 2016. Jedničkou je Yutong.

Důvodem poklesu prodejů elektrických autobusů jsou změny v dotačním systému. Přestože se celkový trh snížil o 23 %, BYD a Yutong prodeje zvýšily. 89 546 prodaných autobusů v roce 2017 je méně než před rokem, protože čínská vláda snížila dotace. Výrobce Yutong v roce 2017 prodal 24 857 kusů. BYD je druhý s "jen" 12 777 kusy, po něm následuje Zhongtong s 8 167. Zbývající výrobci prodali 43 745 elektrických autobusů. Zdroj: Busworld