Lidé ve vozidlech zapomněli uniformu pilota, motorkářskou helmu, zuby, rotoped a lednici, ale i křečka nebo psa. Oproti minulým letům ztrácejí asi více i paměť.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) v roce 2018 registroval celkem 7 464 ztracených předmětů. Zpět svým majitelům se úspěšně vrátila zhruba třetina z nich (konkrétně 2 451 předmětů). Skoro třetinu z celkového počtu tvořily nálezy s osobními doklady (2 029). Pokračoval trend nárůstu počtu ztrát z minulých let. V předloňském roce DPP evidoval celkem 6 453 ztracených věcí, kdežto v roce 2014 cestující ztratili 3 746 předmětů. Výčet ztrát a nálezů za loňský rok je opět velmi rozličný. Denně se v pražské MHD ztratily desítky předmětů běžné potřeby, drobností, zdravotních pomůcek, ale i kuriozit v podobě štaflí či koule na pétanque. Ze samého nadšení či nedočkavosti nechali cestující v dopravních prostředcích ležet šaty anděla s křídly, kulečníkové tágo, rotoped, a dokonce i lednici. Mezi opakované ztráty v MHD patří zdravotní pomůcky jako naslouchátko, berle, zubní protéza a loni i lékařský plášť. V metropoli měli minulý rok problémy s pamětí milovníci domácích mazlíčků. Dopravní podnik proto ve ztrátách evidoval křečka v krabici, jorkšírského teriéra, koťátko, králíka v kleci i labradorského retrívra. Pracovníci Dopravního podniku hledali loni kvůli roztržitosti svých majitelů i velmi neobvyklé věci, mj. horolezecké lano, dron, uniformu pilota či kožený klobouk s ocasem z mývala. V MHD se nacházejí předměty budící nejen úžas. V pražské MHD se tak v roce 2018 kuriózně ztratila urna s popelem a pohřební kytice. „V uplynulém roce jsme evidovali 7 464 ztrát, což bylo o téměř tisícovku více než v roce předcházejícím. Cestující v pražské MHD nejčastěji ztrácejí tašky, batohy, kabelky, oblečení a klíče. Výjimkou nejsou ale velmi netradiční nálezy jako maska čerta či hodnotné nálezy jako helma na motorku,“ uvedla Petra Tölgyesiová, informátor v dopravě v DPP. Pražané podle statistik Dopravního podniku ztrácejí své věci čím dál více. Z počtu 3 746 ztracených věcí v roce 2014 se ztráty v roce 2015 vyhouply na 4 746. V roce 2016 bylo ztrát již 5 601 a o rok později 6 453. V roce 2018 jejich počet převyšoval sedm tisíc. Pokud cestující nalezne nějakou ztracenou věc v prostředcích MHD, je nejlepší odevzdat předmět přímo řidiči autobusu či tramvaje, popřípadě v metru dozorčímu stanice, či v podatelně DPP. V případě ztráty předmětu v autobuse či tramvaji mohou cestující zavolat na informační linku DPP 296 19 18 17. Pokud je věc dohledána, cestujícímu je následně sděleno, kdy a kde si může ztracenou věc vyzvednout. Všechny nevyzvednuté ztráty a nálezy se sváží do kanceláře Ztrát a nálezů v ulici Karolíny Světlé 5 na Praze 1. Kancelář Ztrát a nálezů v ulici Karolíny Světlé zřizuje pražský magistrát. „V loňském roce lidé odevzdali do kanceláře Ztrát a nálezů hlavního města celkem 6 960 nalezených věcí. Mezi nejzajímavější nálezy patří malířské plátno, kroj, zubní náhrada, snubní prsten, florbalové hokejky nebo sada příborů. Návratnost nálezů v loňském roce mírně poklesla a pohybuje se kolem 20 %. Oproti Dopravnímu podniku je návratnost nižší, neboť se k nám dostávají většinou již skutečně ztracené věci. Řadu předmětů si totiž lidé vyzvednou již například hned v místě ztráty. Nejčastěji se k nám dostávají věci, které jsou nalezené v městské hromadné dopravě,“ uvedl Vít Hofman, mluvčí Prahy. Podle komentářů na facebooku DPP lidé v tramvaji ztratili i srdce nebo naopak našli manželku nebo osmdesátiletou babičku a dítě :) Zdroj: DPP

Členové poroty světově proslulé soutěže "Gregor Calendar Award 2019" vybrali díky designu fotografií kalendář Setra z asi 700 kalendářů jako nejhezší.

Porota posuzovala kalendáře od různých fotografů a vydavatelů z různých zemí a rozhodla: "Dvanáct barev designových fotografií Setra provází celým rokem. Od oranžové přes moře žlutých květů k prosinci, červenému jako Santa Claus. Autobus ve stejném barevném tónu doprovází každý motiv a podtrhuje naše očekávání budoucích výletů." Cenu udělilo Ministerstvem obchodu v Bádensku-Württembersku, Grafický klub Stuttgart a Asociace pro tisk a média v Haus der Wirtschaft ve Stuttgartu. Kalendář Setra v posledních letech v této soutěži už vyhrál tři bronzové ceny a loni stříbro. Zdroj: Daimler

Dopravní podnik nakoupí celkem 41 tramvají, do výběru vzhledu a jména zapojuje veřejnost.

Dopravní podnik města Brna (DPMB) dá veřejnosti možnost rozhodovat o vizuální podobě a jménu pro nové tramvaje, které plánuje pořídit. První dva z celkem 41 středněkapacitních vozů vyjedou do ulic města Brna na koci letošního roku. Navrhovat a vybírat vzhled tramvaje budou lidé moci od února do konce března, na to naváže výběr názvu. Jasno bude na začátku května. „Nové tramvaje budou sloužit cestujícím městskou hromadnou dopravou v Brně, proto chceme dát veřejnosti možnost aktivně se podílet na výběru jejich vizuální podoby i jména,“ uvedla primátorka města Brna Markéta Vaňková. Projekt Tramvaj pro Brno obnáší dodávku komponentů a následnou kompletaci 41 vozů v ústředních dílnách DPMB. Celkové náklady na projekt činí 1,3 miliardy korun. V první fázi dá DPMB veřejnosti prostor pro zasílání návrhů na vizuální podobu nových tramvají, tato fáze potrvá od 8. do 28. února 2019. Poté vedení DPMB, a.s., vybere návrhy do užšího výběru, které vystaví na webových stránkách projekt150.cz. Finální výběr vzejde z hlasování veřejnosti. Stejný postup pak podnik připravuje i s výběrem názvu. „Na začátku dubna zveřejníme vítězný návrh na nový vzhled tramvají a spustíme druhou fázi – tedy výběr jednotného názvu pro vozy. Do 14. dubna lidé budou moci zasílat své návrhy, ze kterých opět zvolíme užší výběr a ten dáme k dispozici pro hlasování veřejnosti,“ vysvětlil generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. „Jsme otevřeni všem návrhům, které budou splňovat základní stanovená kritéria,“ dodal. Návrhy bude Dopravní podnik města Brna přijímat elektronicky prostřednictvím e-mailu trmavajprobrno@dpmb.cz. Všechny potřebné informace včetně podmínek, které musí návrhy splňovat, zájemci najdou na webu projekt150.cz , který slouží k prezentaci akcí spojených s výročím 150 let MHD v Brně. Autor vítězného návrhu získá poukaz na roční přenosnou předplatní jízdenku, knihu 150 let městské hromadné dopravy v Brně a další věcné ceny. Odměněni budou i autoři návrhů, které postoupily do užšího výběru. Harmonogram: 8. až 28. února 2019 - zasílání návrhů vizuální podoby 2. polovina března - veřejné hlasování na webu projekt150.cz 1. dubna - vyhlášení vítězného návrhu a spuštění výběru názvu 1. až 14. dubna - zasílání návrhů názvu 2. polovina dubna - veřejné hlasování na webu projekt150.cz 1. května - vyhlášení vítězného návrhu pro název tramvaje

Zvyšuje se počet vozidel na CNG a rozšiřuje se infrastruktura. Daňové zvýhodnění CNG a biometanu v dopravě je garantováno do roku 2025.

Výhodné ceny, rostoucí počet plnicích stanic i širší nabídka nových modelů osobních automobilů a autobusů stojí za rekordní spotřebou stlačeného zemního plynu (CNG) v ČR. V roce 2018 vzrostly prodeje tohoto ekologického alternativního paliva o 12,2 % na celkových 75,8 milionu metrů krychlových. Aktuálně jezdí po českých silnicích téměř 23 tisíc vozidel na CNG, což je meziroční nárůst o 20 %. „Vloni se počet veřejných stanic CNG rozrostl o 16 nových na celkových 185. Další přibydou letos. K tomu evidujeme ještě více než 50 neveřejných firemních plniček. Hustota sítě plnicích stanic je dnes v ČR taková, že umožňuje bezproblémovou jízdu na CNG,“ uvedla Lenka Kovačovská, výkonná ředitelka Českého plynárenského svazu (ČPS), a dodala: „Největší podíl na spotřebě CNG mají autobusy městské hromadné dopravy, které jezdí už ve více než 60 českých městech. Zvláště v období opakujících se inverzí a nebezpečných smogových situací narůstá význam využívání CNG v dopravě.“ Vozy na CNG se vyznačují mimořádně nízkými hodnotami emisí oxidů dusíku (NOx), pevných prachových částic (PM) a karcinogenních uhlovodíků (PAU), tedy složek s nejhorším dopadem na lidské zdraví, které běžné automobily produkují. Jsou tak plně srovnatelné s elektromobily. Přidanou hodnotou vozů na CNG oproti automobilům na naftu či benzin je také tišší provoz, stejně jako výrazně nižší náklady na palivo při zachování pořizovací ceny. Cena CNG se včetně daně pohybuje kolem 25 Kč za kilogram. To odpovídá necelým 18 Kč za metr krychlový, což je ekvivalent jednoho litru benzinu. Náklady na ujetý kilometr tak dosahují zhruba 1 Kč. Pořizovací cena CNG automobilů je srovnatelná s vozy na klasický pohon, přičemž v některých případech nabízejí leasingové společnosti lepší obchodní podmínky pro ekologické vozy. U vozů na CNG je značná pozornost věnována bezpečnosti, která je proto reálně vyšší v porovnání s auty na benzin, naftu nebo zkapalnělý ropný plyn (LPG). To dokládá i fakt, že zatímco benzin a LPG patří do I. třídy nebezpečnosti a nafta do III. třídy, CNG spadá až do IV. třídy. Zdroj: ČPS

Nový rok začal poklesem registrovaných autobusů. Oproti lednu 2018 registrace klesly z 95 kusů na 37. Nejvíce, třináct, vozidel registroval MAN.

V lednu meziročně klesl i počet registrací osobních automobilů (z 23 219 ks na 19 278 ks), ostatní kategorie zaznamenaly nárůst. Výrobci a prodejci motocyklů se zřejmě chystají na novou sezónu, registrace narostly o 11 ks. Registrace autobusů klesly oproti loňskému lednu o 61,05% (z 95 ks na 37 ks, tj. o 58 ks). Na první místě je tentokrát značka MAN s 13 registrovanými autobusy (35,14%), následují Iveco Bus – 6 ks (16,22%), Mercedes-Benz – 4 ks (10,81%), SOR – 2 ks (5,41%), Setra – 2 ks (5,41%), Scania – 2 ks (5,41%), Solaris – 2 ks (5,41%) a Rošero-P – 2 ks (5,41%), Neoplan a Volvo zaregistrovaly po 1 ks.

VDL Bus & Coach získal cenu v kategorii "Výrobce e-autobusů" za elektrické varianty Citea. Dalšími nominovanými byly Solaris Bus & Coach S.A. a Sileo GmbH.

EBUS Award je jedním z nejdůležitějších německých environmentálních ocenění pro odvětví veřejné dopravy. Je udělován každé dva roky firmám, které významným způsobem přispěly v Německu k rozvoji veřejné hromadné dopravy. V kategorii "Výrobce e-autobusů" byly kromě VDL Bus & Coach nominováni Solaris Bus & Coach S.A. a Sileo GmbH. Ceny byly uděleny 4. února - v předvečer konference VDV (Asociace německých dopravních společností) o elektrických autobusech a v rámci doprovodného veletrhu ElekBu. Boris Höltermann, ředitel společnosti VDL Bus & Coach Deutschland GmbH, uvedl: "německé společnosti ve veřejné dopravě si vybraly VDL Bus & Coach jako nejlepšího výrobce i díky vysokému provoznímu rozsahu. Jedná se o speciální cenu, na kterou jsme velmi hrdí a která také poukazuje na naše postavení spolehlivého partnera pro přechod na elektrickou veřejnou dopravu." Vítěze EBUS Awards 2019 vybírají společnosti provozující veřejnou dopravu a účastní se Konference VDV. Ocenění v kategorii "Výrobce e-autobusů" udělili VDL Bus & Coach především díky dlouhodobému a úspěšnému vývoji inovativních elektrických autobusů s různými délkovými variantami a velkým provozním dosahem. VDL je také dodavatelem kompletního bezemisního autobusového systému. Různé verze elektrických VDL Citea jsou v řadě německých měst v provozu od roku 2015. K jeho vítěžství přispěla i důvěra a zkušenosti provozovatelů. Jochen Flasbarth, státní tajemník na Spolkovém ministerstvu pro životní prostředí, ochranu přírody a jadernou bezpečnost, uvedl: "Vítězové EBUS 2019 jasně ukázali, že píle a vášeň pro elektrické autobusy se vyplácejí. Všichni významně přispěli k tomu, že elektrické autobusy v Německu již nejsou vzácným fenoménem, ale staly se trendem, který bude následovat stále více německých měst." V pěti kategoriích EBUS Awards 2019 zvítězily: 1.Výrobce autobusů: VDL Bus & Coach 2.Výroba komponentů a) Pohony pro baterie: ZF Friedrichshafen AG b) Nabíjecí systémy: Heliox 3.Dopravní společnosti a) Marketing pro elektrické autobusy: Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein b) Úspěšné testování: Kölner Verkehrs-Betriebe EBUS Awards organizuje každé dva roky Forum für Verkehr a Logistik, založené v roce 2008 VDV a DEVK Insurance Group. Vzhledem k rostoucí hustotě dopravy a znečištění životního prostředí a klesajícím zásobám ropy se Forum snaží přispět k udržitelnosti a inovacím mobility.

Výrobce motorů a vzduchotechniky zvýšil prodej na 584 milionů Eur, ve srovnání s 540 miliony v roce 2017 jde o nárůst 8,1%.

Ziehl-Abegg zaznamenal další rok zvýšených prodejů. Podle předběžných údajů, které firma zveřejnila, byl objem prodeje ovlivněn především silným růstem byznysu v odvětví ventilačních technologií a motorů pro výtahy. Společnost se sídlem v jižním Německu uspěla v růstu prodeje ekologicky a bez akvizicí. "Vidíme dva efekty: v rozvíjejících se zemích impulz zvýšeného prodeje plyne z nové výstavby budov, zatímco v zemích jako Německo se prodeje přesouvají na modernizaci a zlepšení stávajících zařízení ve starších budovách," říká generální ředitel Peter Fenkl. "Pozitivně se vyvíjí i prodeje elektrického motoru v náboji kola ZAwheel pro městské autobusy. V uplynulém roce však tempo růstu nedosáhlo naše očekávání. Nicméně trh reaguje dobře na novou generaci s dvěma úrovněmi výkonu a integrovaným řídícím modulem, takže naše prognózy pro rok 2019 jsme upravili směrem nahoru," říká Fenkl. Jedním z prvních produktů s motory ZAwheel jsou například double-deckery pro turistické okružní cesty po městech v Paříži, Londýně, Amsterdamu a Berlíně. O nezávisle zavěšený elektromotor ZAwheel bez převodových stupňů, který v září Ziehl-Abegg představil na veletrhu IAA, mají výrobci vozidel zájem. Růst tržeb měl vliv také na počet zaměstnanců. Ziehl-Abegg nyní zaměstnává 4 100 lidí po celém světě (předchozí rok: 3 900) v 16 výrobních závodech. S cílem nadále přilákat kvalifikovaný personál rozšiřuje Ziehl-Abegg povahu mezinárodního vzdělávání na dvojnásobné školení v Maďarsku, Španělsku, Brazílii a USA. V Německu byla společnost Ziehl-Abegg oceněna jako nejlepší společnost pro odbornou výchovu v elektrotechnickém průmyslu v loňském roce. Pohonnné systémy od Ziehl-Abegg používá do svých elektrobusů například EKOVA ELECTRIC a VDL Bus & Coach. Zdroj: Ziehl-Abegg

V Evropské unii bylo registrováno téměř 42 tisíc autobusů a autokarů. Za růstem stojí hlavně středoevropské trhy.

Podle výsledků prezentovaných asociací ACEA v roce 2018 vzrostla poptávka po užitkových vozidlech v Evropské unii oproti roku 2017 o 3,2%, což je již šestý rok růstu. V celé EU bylo registrováno asi 2,5 milionu užitkových vozidel, což představuje nejvyšší objem od roku 2007. Poptávka klesla v Itálii (-4,1%) a ve Velké Británii (-1,9%), zatímco trhy ve Španělsku (+ 6,5%), Francii (+ 4,9%) a Německu (+ 4,6%) se vyvíjely velmi dobře. V roce 2018 bylo v celé EU registrováno 41 992 autobusů a autokarů, což je o 1,3% více než v předcházejícím roce. Růst byl do značné míry ovlivněn středoevropským trhy (+ 18,6%), což znamenalo rozhodující posílení výsledků EU za celý rok. Na druhou stranu všechny hlavní západoevropské trhy zaznamenaly v roce 2018 pokles, s výjimkou Itálie, která eviduje silný růst (+ 36,7%). Mezi nejvýznamnějšími tahouny evropského trhu s autobusy byla v roce 2018 Česká republika, která zaznamenala téměř o 50% vyšší růst.

Německý plynárenský průmysl na vyhlašování inovací roku 2018 ocenil v kategorii Mobilita a doprava městský autobus MAN s novým plynovým motorem E18.

Plynová verze nového kloubového městského autobusu MAN, který debutoval ve světové premiéře loni na podzim na veletrhu užitkových vozidel IAA v Hannoveru, dostala zcela nový motor typové řady E18. V porovnání s předchůdcem nabízí větší točivý moment při nižším zdvihovém objemu, takže je nejen výkonnější, ale i kompaktnější. „MAN je mnoho let evropským lídrem v oblasti technologií a na trhu plynových autobusů. Abychom byli schopni nabídnout našim zákazníkům špičkovou technologii i v budoucnosti, využili jsme naše 75leté zkušenosti s pohonem na plyn při vývoji nového motoru. Proto jsem mimořádně rád, že porotu, která měla za úkol vybrat vítěze Ceny za inovaci Německého plynárenského průmyslu, přesvědčil svou výjimečnou ekonomickou efektivností a extrémně nízkými emisemi ve výfukových plynech,“ řekl Rudi Kuchta, ředitel pro produkty a prodej autobusů v MAN Truck & Bus. Obzvláště pozitivně byl přijat celkový koncept nového modelu MAN Lion’s City G spojený s hybridním modulem MAN EfficientHybrid. Zejména v kombinaci s volitelným hybridním řešením mají města k dispozici vozidlo, které je maximálně hospodárné a šetrné k životnímu prostředí a které se hladce integruje do provozní struktury. A pokud dopravní operátor využívá bioplyn, MAN Lion’s City G je nejekonomičtějším a nejekologičtějším řešením pro systém veřejné hromadné dopravy téměř bez emisí CO2. „Toto je důležitý krok do budoucnosti pro MAN a mnoho dopravních společností, zejména s ohledem na omezování znečišťování ovzduší ve městech,“ dodal Rudi Kuchta. Cenu za inovaci uděluje Německý plynárenský průmysl už dvacet let, přičemž z mnoha kandidátů oceňuje porota nejlepší energetické koncepty v plynárenském odvětví. Zdroj: MAN

Historicky první veletrh Busworld v jihovýchodní Asii proběhne od 20. do 22. března v International Expo Kemayron v Jakartě.

Proč Jakarta? Busworld se rozhodl pro Jakartu z dvou důvodů. Za prvé, Indonésie je zemí s velkým počtem obyvatel - 260 milionů - kteří rádi využívají autobus. Hodně obyvatel znamená hodně vozidel. Indonésie také nepřetržitě zlepšuje svou veřejnou dopravu, například systémem Bus Rapid Transit v Jakartě, Yogyakarte, Solu a dalších provinciích. To vytváří obrovský potenciál pro výrobce autobusů, navíc je stávající autobusová flotila zastaralá a musí být co nejdříve obnovena. Ministerstvo dopravy právě zahájilo proces pro stanovení maximálního stáří vozidel. Za druhé, Indonésie aktivně usiluje o zvýšení turistického ruchu, počítá s 20 miliony návštěvníků do konce roku 2019. Narůstá i zájezdová turistika. Od roku 2016 nakupují provozovatelé autokarů double-deckery. A opět - mnoho turistů znamená mnoho vozidel. Některé zdroje uvádí, že v roce 2019 má přijít na trh okolo 5 000 nových autokarů. Busworld Academy Konference První ročník v Jakartě chce Busworld Academy začít velkých třeskem. V rámci třídenního programu s názvem "Vytváření atraktivních, efektivních a cenově dostupných autobusových dopravních systémů v jihovýchodní Asii" nabízí dlouhý seznam předních partnerů a řečníků. Jeden z nejnovějších partnerů Busworld Academy je UCLG ASPAC. Je klíčovou institucí se znalostí zvyklostí místních samospráv v asijsko-tichomořské oblasti s vazbami na více než 7 000 místních vlád reprezentujících více než 3,76 miliardy lidí, a zahrnující ekonomicky rychle se rozvíjející země, jako je Čína, Indie a Indonésie. Plně aktualizovaný program je k dispozici na webových stránkách Busworld Akademy . Vstup na konferenci lze vhodné zkombinovat s návštěvou veletrhu . Ještě před samotným vstupem se představí nejnovější vozy Laksana, Daimler a Volvo. Za návštěvu stojí i město Jakarta s městským systémem BRT TransJakarta. Pro Busworld to není jediná premiéra v roce 2019. Další je Busworld Central Asia, který má premiéru v Almaty v Kazachstánu a Busworld Europe - ten slaví letos svůj 25. ročník a stěhuje se z Kortrijku do Bruselu.