Beze změny zůstaly poplatky za krátkodobé dálniční známky v Čechách, na Slovensku nebo ve Slovinsku. Chorvatsko, které letos očekává až 19 milionů návštěvníků, už zavedlo letní tarif.

V Čechách zaplatíme za 10denní dálniční známku 310 Kč, na Slovensku 10 euro a ve Slovinsku 15 euro. Některé státy poplatky zvýšily. Minimálně třeba v Rakousku (asi o 20 centů, tedy asi o 0,5 procenta), ale například Maďarsko asi o 15 %. Každopádně mějme na paměti, že zhruba jen v 10 zemích Evropy není třeba platit za jízdu po dálnicích. Jak uvádějí odborníci ÚAMK, naopak ve 23 státech je tato povinnost kontrolovaná jak policií tak kamerovým systémem provozovatelů dálnic. V zásadě lze hovořit o zdražení i v Chorvatsku, nejčastější cílovou destinací českých dovolenkářů. Byť se jedná o tradiční každoroční přechod na letní ceny. Co to konkrétně znamená? Tak zvaný letní tarif je reakcí na vysokou návštěvnost této země, která meziročně vzrostla o 13 % a letos se předpokládá, že se z 18,5 milionů opět zvýší a zřejmě překročí hranici 19 milionů návštěvníků. Z nich více než dvě třetiny přijíždějí automobilem a využívá dálnice, kde se platí za projetý úsek na mýtnicích. Tudíž se na dálnicích spravovaných Hrvatske autoceste a Autocesta Rijeka-Zagreb se od 15. června do 14. září cena zvyšuje o 10 %. V oblasti Istrie je toto období ještě o 1 měsíc delší, takže se letní tarif účtuje od 1. června do 30. září. Například na trase Macelj – Ploče (směr Dubrovnik), tedy na dálnicích A2 a A1 zaplatí motorista při cestě do Splitu celkem 229 kuna. Již dříve byl naopak zrušen poplatek za průjezd tunelu Sveti Ilija. Nicméně Češi mají šanci si platbu zlevnit. Konkrétně použít elektronické platby za pomoci ENC krabičky (pořízení je stále za 122 kuna) u společnosti HAC. Výdaje se proti běžnému mýtnému sníží o 21,74 %. A to na trasách až od Zagrebu níže, jako třeba na trase Zagreb-Split, Zagreb- Rijeka a podobně, ale i za přejezd mostu na Krk (běžná obousměrná cena 21 kuna) a jinde. Podstatná informace pro české turisty: ENC krabičku nelze použít na trase od slovinsko-chorvatských hranic, tedy v úseku Macelj-Zagreb. Navíc v této sezóně mají krabičky moderní zmenšenou podobu. Ještě jednou, a podstatnou výhodou ENC krabiček je fakt, že mají svoje samostatné průjezdy mýtnými branami, kde obvykle nejsou žádné kolony a tudíž se jejich majitelé nezdržují a nestojí v kolonách jako ostatní, kteří platí hotově. Pokud jde o země, kterými čeští turisté projíždějí při cestě k Jadranu, pak v Rakousku je letos cena stanovena u 10 denní známky na 9,20 euro (asi 236 Kč). I letos má český motorista dvojí možnost: zakoupení klasické viněty, kterou nalepujeme z vnitřní strany čelního okna anebo elektronické dálniční známky. Pro ni, v případě že motorista pojede soukromým vozem, platí, že funkčnost známky naběhne až po 18 dnech od platby. S tím je třeba počítat. U firemních vozidel je to okamžitě. V Německu jsou osobní vozy s hmotností do 3,5 tuny stále osvobozeny od placení dálniční známky. Podle všeho je ale letošek posledním takovým rokem. V budoucnu, od roku 2020 má být výše platby za známku odvozena kromě jiného od objemu motoru, stejně jako od toho, jakou ekologickou normu vůz plní. Švýcarsko je další výjimkou ze zajetého systému, protože dálniční známky jsou zde výhradně roční, krátkodobé se nenabízejí. Jejich cena nevzrostla, stále činí 40 CHF (asi 913 Kč). Stejně jako v jiných zemích jsou i v zemi helvétského kříže samostatnou položkou platby za průjezdy tunely a dalšími dopravními stavbami. Obvykle se ceny pohybují v Evropě od 5 do zhruba 15 euro. Platby motoristy potkají i v zemích jako je Rumunsko (7denní známka činí 77 Kč), ale i v Bulharsku (povinná ekologická viněta), nebo v Turecku (za přejezd mostu přes Bospor) a tak podobně. Pokud jde o mýtné, které používají podle ujeté vzdálenosti třeba: v Polsku, Francii, Španělsku, Itálii, Řecku, Srbsku a dalších státech, ceny se různí kromě jiného i podle toho, jaká společnost daný úsek dálnice spravuje. V Itálii, lze hovořit například o průměrné ceně 8 euro za ujetých 100 km, ve Francii je to okolo 9 euro/100 km, za 100 km jízdy po dálnicích Španělska zaplatíte v průměru 9,5 euro… Pro zjednodušení se obvykle používá v případě platby za ujeté kilometry následující přepočet: 1 km = 1,5 až 2 Kč. Pokuty za jízdu bez dálniční známky jsou vysoce postihovány. Jedny z nejnižších postihů jsou v zemích jako Maďarsko (v přepočtu asi 1300 Kč), naproti tomu v Rakousku se může pokuta ve správním řízení vyšplhat až na 80 000 Kč, byť základní sazba činí asi 3000 Kč. Na Slovensku je částka asi o 700 Kč vyšší, ale na konec roku je připravena změna, která ji opět zvedne (původně to bylo až 500 euro). V Slovinsku je pokuta do úrovně 20 000 Kč, ale existuje pravidlo, že jakmile motorista zaplatí na místě nebo do 8 dnů poštou či převodem, snižuje se částka až o polovinu. Snižování pokuty za okamžitou platbu, byť ne tak vysoké, znají i ve Španělsku nebo Portugalsku i jinde. „Rekordmanem“ ve výši postihu je zřejmě Švýcarsko, kde se sazba za jízdu bez dálniční známky může vyšplhat až na 100 000 Kč. Experti ÚAMK tedy znovu varují před nedodržováním předpisů v jiných zemích, a to včetně platby za použití dálnic. Dokonce v případě mýtných bran, kdy vám při vjezdu nedá systém kontrolní lístek nebo „nebude vyžadovat“ na konci úseku platbu, se může motorista dostat do problémů. Ve všech podobných případech odborníci ÚAMK radí přivolat SOS tlačítkem obsluhu, aby zjednala nápravu. A co budoucnost a jediná elektronická známka pro celou Evropu? Zatím jde pouze o vizi, která je v danou chvíli nerealizovatelná, byť prvním krůčkem k cíli je povinnost států EU nabídnout do roku 2022 elektronickou platbu za jízdu po dálnici.

V sobotu 15. června v rámci Festivalu Industry Open otevřela výrobní závod Škoda Transportation. Kromě vlastních vozidel vystavila i vozy Škody Electric.

Prezentován byl mimo jiné trolejbus Škoda 27 Tr pro Rigu, elektrobus Škoda 34 BB pro Zlín, tramvaj Škoda 35 T pro Chemnitz. Při nahlédnutí do výrobních hal bylo možné spatřit například tramvaje 15T pro Rigu, 35 T pro Chemnitz, metro pro Petrohrad či slovenské vlakové jednotky Regiopanter. Zdeněk Kresa

Plzeňské městské dopravní podniky při této přiležitosti v sobotu 15. června zpřístupnily vozovnu a depo. K vidění byla historická i nová vozidla všech trakcí.

V sobotu 15. června si PMDP připomněly 120 let od zahájení provozu městské dopravy. Zpřístupněna byla jak tramvajová vozovna Slovany (u které se blíží plánovaná rekonstrukce), tak depo autobusů a trolejbusů na Karlově. Na oslavy byly zapůjčena vozidla všech trakcí, historické vozy jezdily také při speciální noční jízdě a v neděli. Na oslavy přijela pražská tramvaj typu Ringhoffer(ev.č. 351), trolejbus Škoda 8 Tr z Pardubic a dále autobusy Škoda 706 RTO, Karosa ŠM 11 (oba pražský dopravní podnik) a také Ikarus 280. Další exponáty propůjčil Škoda-bus klub, který na akci mimo jiné poprvé prezentoval opravený historický autobus Škoda 706 RTO LUX. Chlobou oslav byl také nově zrenovovaný autobus Karosa ŠM 11 ev.č. 135 Plzeňských městských dopravních podniků. Historické autobusy spojovaly obě vozovny, dále byla v provozu také zvláštní linka 120 zajišťovaná nejmodernějšími parciálními trolejbusy Škoda 27 Tr. Tato linka spojovala další místa se zajímavým program - v rámci festivalu Open Industry, kte kterému se PMDP připojily byly uplynulý víkend zpřístupněny také další technické památky nejen v Plzni, ale i v okolí. Akce se těšila velké přízni návštěvníků. Zdeněk Kresa

ČSAD Střední Čechy je jedním z největších dopravců v systému PID. Její historie sahá až do roku 1961, pod současným názvem začala provozovat veřejnou dopravu v roce 1999.

Do systému Pražské integrované dopravy (PID) vstoupila firma v roce 2000. V současné době provozuje dopravní obslužnost na 42 linkách a 10 příměstských. Zajišťuje také městskou dopravu v Mělníku, Kralupech nad Vltavou a Brandýse nad Labem-Staré Boleslavi. Kromě Prahy a Středočeského kraje zajíždí i do kraje Ústeckého na Litoměřicko. Za uplynulých 20 let pořídilo ČSAD Střední Čechy 216 nových autobusů za téměř 975 milionů korun a jeho autobusy by 44krát ujely trasu mezi Zemí a Měsícem. Každý den vypraví 160 autobusů, které přepraví 40 000 cestujících. Zajedou na 625 zastávek v téměř 150 obcích. Převážný počet z 237 zaměstnanců jsou řidiči (201). Firma má v současné době 195 autobusů různých dékových variant od různých značek: IVECO, Solaris, SOR, MAN a Mercedes. 10 % z nich je kloubových nebo třínápravových, 55 % je nízkopodlažních a 35 % má klimatizaci. V poslední době firma koupila moderní Solarisy Urbino 18 a nízkopodlažní autobusy Crossway Low Entry Line na CNG . Další nákupy jsou v plánu.

V areálu garáží na Hranečníku v Ostravě poškodil požár v sobotu 15. června večer 12 autobusů. Provoz na pravidelných linkách nebude omezen.

Požár v garážích na Hranečníku, který vypukl okolo 19 hodiny, likvidovali hasiči několik hodin. Škoda se pohybuje kolem 22 milionů korun. Policie i hasiči příčinu vzniku požáru vyšetřují. Oheň poškodil celkem 12 vozidel, z toho 7 plameny zničily. Podle Dopravního podniku Ostrava nebude provoz na běžných linkách omezen. Více informací mhdzive.cz

Začátek i konec letních prázdnin opět přinese dopravní komplikace. Tankování se prodraží v Itálii i Chorvatsku. Příznivé ceny jsou v Bulharsku, Rakousku, Maďarsku nebo Slovinsku.

Termíny letních školních prázdnin tradičně nejsou v rámci Evropské unie jednotné. Čeští školáci a středoškoláci si budou zaslouženého volna užívat od 29. června do 1. září. Podobně tomu bude v Belgii, Irsku a na Slovensku. Nejdříve začaly školní prázdniny v Lotyšsku, a to 3. června. Velmi podobné to mají v Itálii, kde byl prvním prázdninovým dnem již 8. červen. To bavorští školáci a studenti středních škol si počkají až do 29. července, prázdniny jim však skončí až 9. září. Ovšem nejdéle si budou letního volna užívat školáci na Maltě, a to až do 25. září. Zde navíc trvají prázdniny celé tři měsíce. Podobně je tomu v Portugalsku. S letními školními prázdninami začíná i hlavní sezona dovolených. Miliony motoristů budou nejen přejíždět naším kontinentem ze státu do státu, ale i poznávat krásy a zajímavosti svých vlastních zemí. Mnoho lidí také využije dnů volna a příznivého počasí k návštěvě svých blízkých. Často též vyrazí na své chaty či chalupy. Zkrátka vypukne každoroční stěhování národů. A kočovat budou i Češi. Na silnicích a dálnicích celé Evropy bude rušno po celé letní období, nicméně se zvýšeným provozem, a tedy i nemalými dopravními komplikacemi, bude třeba počítat v období začátku a konce školních prázdnin. Motoristé si znovu připomenou nekonečné kolony pomalu se vlekoucích vozidel, které nejednou na dlouhé desítky minut a v případě vážnějších nehod na celé hodiny zcela znehybní. V každém případě se vyplatí vyhnout se cestování v době, kdy v dané zemi začínají či končí školní prázdniny. Termín, kdy vyrazíme na dovolenkový pobyt, či se z něho naopak budeme vracet, se určitě vyplatí pečlivě naplánovat. A také je dobré předem zjistit, kde může začít doprava váznout, a raději si v předstihu připravit záložní objízdnou trasu pro případ vážnějších komplikací. V některých německých spolkových zemích začínají prázdniny až na konci července. Během posledního červencového víkendu mohou tranzitující motoristy překvapit nekonečné proudy pomalu se vlekoucích vozidel nejen v Německu. A srpen je měsícem, kdy se tradičně celá Francie stěhuje ze severu na jižní pobřeží. Na samém počátku tohoto měsíce i v jeho závěru je proto třeba se v zemi galského kohouta smířit s nemalými dopravními komplikacemi. Chystáte se letos na dovolenou k moři a budete cestovat vlastním automobilem? Podle aktuálních dat Evropské komise si v oblíbených přímořských destinacích za pohonné hmoty výrazně připlatíte. Například v Chorvatsku je benzín oproti Česku v průměru dražší o více než 2 koruny a 70 haléřů za litr. Tradičně nejdražší je palivo v Itálii, kde litr nafty aktuálně stojí přes 39 korun a litr benzínu pak skoro 42 korun. Natural 95 je tak o více než 8 korun dražší než v Česku. Při natankování plné 50litrové nádrže si tak český turista připlatí 420 korun. Ceny pohonných hmot v posledních měsících kontinuálně rostou. Zdražil hlavně Natural 95, jehož cena výrazně poskočila nahoru začátkem dubna, od kdy je benzín opět dražší než nafta. Přesto Česká republika patří v rámci EU přibližně ke třetině nejlevnějších zemí. Podle aktuálních údajů Evropské komise ze začátku června je Česko osmou nejlevnější zemí u benzínu a jedenáctou u nafty. Průměrná cena nafty v tuzemsku je podle Evropské komise 32,57 Kč/l, litr Naturalu 95 pak stojí 33,50 Kč. Ve srovnání s průměrem EU je nafta levnější o necelé 3 koruny, zatímco benzín skoro o 5 korun. Výrazně vyšší ceny mají pohonné hmoty v oblíbených turistických destinacích. V tradičním cíli mnoha Čechů, v Chorvatsku, stojí litr nafty 34,91 Kč a litr Naturalu 95 36,22 Kč. Benzín je tak v průměru skoro o 2 koruny a 80 haléřů dražší než v Česku. K nejdražším zemím však tradičně patří Itálie. Nafta stojí v Itálii aktuálně v průměru 39,12 Kč/l, zatímco benzín 41,90 Kč/l. Český motorista si tak připlatí 8 korun a 40 haléřů na každém litru, což dělá u plné 50litrové nádrže rozdíl 420 korun. Drahé je také Řecko, kde stojí nafta 36,45 Kč/l a litr benzínu dokonce více než v Itálii, a to 42,31 Kč. „Motoristům, kteří se v létě chystají na jih k moři, lze proto doporučit, aby dotankovali před vjezdem do drahých cílových destinací. Příznivé ceny hodně podobné těm českým jsou v Rakousku, Maďarsku i Slovinsku. Litr nafty je v Rakousku dokonce levnější o více než 60 haléřů než v Česku. Na Slovensku pak stojí nafta skoro stejně jako v Česku, v průměru je levnější o 5 haléřů. Natural 95 je ale na Slovensku dražší o více než 3 koruny. K tradičně nejlevnějším zemím patří Bulharsko, kde je cena litru benzínu i nafty v přepočtu několik desítek haléřů pod hranicí 30 korun. V případě nafty je pak absolutně nejlevnější Lucembursko s cenou 29,19 Kč/l. Vůbec nejdražší nafta v celé EU je pak dle dat EK ve Spojeném království (39,76 Kč/l) a nejdražší Natural 95 v Nizozemsku (44,35 Kč/l). Autoklub ČR a Platforma VIZE 0 připravily pro české motoristy, kteří se letos vydají na dovolenou do zahraničí, specializované webové stránky s přehledem informací, jak cestovat bezpečně a v pohodě. Autoklub ČR, Axigon, Platforma Vize 0

Mezi 6 oceněných členských firem AutoSAP patří největší evropský výrobní závod autobusů Iveco Czech Republic. Firma s dlouhou tradicí oslaví příští rok výročí 125 let od založení.

U příležitosti oslav třiceti let existence Sdružení automobilovém průmyslu bylo při slavnostním galavečeru ve Španělském sále Pražského hradu vyhlášeno 6 nejúspěšnějších firem ve dvacetileté historii soutěže Podnik roku v automobilovém průmyslu. Skleněnou plastiku koně se zlatými šupinami, znázorňující sílu a dynamiku firem nejdůležitějšího průmyslového odvětví, si odnesli zástupci společností Continental Automotive Czech Republic s.r.o., GLOBAL ASSISTANCE a.s, Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o., Iveco Czech Republic, a. s., ŠKODA AUTO a.s. a Toyota Tsusho Europe SA Czech Republic Branch. Za účasti členů vlády v čele s premiérem, zástupců zahraničních ambasád, hostů z řad bývalého i současného vedení AutoSAP a především za účasti zástupců členských firem, se ve čtvrtek 6. června uskutečnil slavnostní galavečer k oslavám 30 let od založení Sdružení automobilového průmyslu. Vrcholem večera bylo vyhlášení nejúspěšnějších firem v soutěži pořádané AutoSAP každoročně již od roku 1998. Tradiční cenou je originální skleněná plastika koně z dílny sklářského mistra Lukáše Šulce ze Železného Brodu, pro slavnostní galavečer ozvláštněná příměsí zlata přímo v těle skleněného koně. Jednu z cen si odneslo i IVECO Czech Republic. „V současné době jsme největším výrobním závodem autobusů v Evropě, když zakázkově vyrábíme 20 autobusů denně. V příštím roce oslavíme výročí 125 let od založení firmy a tato tradice je pro nás velice zavazující. S velikou úctou a s poděkováním budu toto ocenění sdílet s již téměř 4 tisíci našimi zaměstnanci,“ uvedl Jiří Vaněk, generální ředitel Iveco Czech Republic, a.s. nástupce tradiční značky Karosa. Hodnotícími kritérii pro soutěž Podnik roku jsou každoročně 3 oblasti - hospodářský výsledek před zdaněním, přidaná hodnota na pracovníka, meziroční změna tržeb za prodej vlastních výrobků a služeb a nakonec tržby za prodej vlastních výrobků a služeb na zaměstnance. Všechna kritéria mají stejnou váhu a konečné pořadí firem je pak vždy dáno součtem umístění podle jednotlivých kritérií. Tentokráte ale byly oceněny firmy na základě jejich umístění v celé historii soutěže, a to bez konkrétního pořadí. AutoSAP

O víkendu 8. a 9. června byla v areálu společnosti Tatra Trucks k vidění vozidla značky Tatra i řada další zajímavé techniky.

Akce oba dny začínala úderem 9 hodiny ráno. Pro dopravu na místo bylo možné využít více možností. Prvním byly zvláštní vlaky v úseku Ostrava, střed – Štramberk a zpět (nebo Studénka – Štramberk), které byly ve složení motorový vůz M131 a přípojný vůz. Druhým způsobem byla kyvadlová doprava (trasa: Kopřivnice, žel. st. - Polygon) a třetím po vlastní ose. Bezplatnou kyvadlovou autobusovou dopravu zabezpečovala společnost Transdev Morava, jako jeden z hlavních partnerů. Generálními partnery byla společnost Tatra a město Kopřivnice. V první den akce si mohli návštěvníci prohlédnout výrobní linky Tatra Trucks a vidět, jak probíhá celý proces montáže vozů Tatra. Před vstupem do areálu bylo vystaveno několik vozů Tatra – Phoenix a vůz řady 800. Po vstupu dýchla na návštěvníky nostalgie - mohli vidět vývoj nákladních a speciálních vozů značky Tatra. Prvním exponátem byla Tatra 12, druhým Tatra 115, třetím Tatra 141, čtvrtým Tatra 148, pátým Tatra 813 Kolos, šestým Tatra 815 VE 6x6 Ostrý II (Dakarský speciál), sedmým Tatra Force (armádní vůz), osmým Tatra 815 4x4 asistence a devátým aktuální vůz Tatra na závod Dakar (posádka: Martin Šoltys, David Schovánek a Tomáš Škola). Vedle řady uvedených vozů stála žlutá Tatra Phoenix, dále u vstupu do muzea Tatra 600 ,,Tatraplán" a sanitní vůz Tatra 613 SV. Návštěvníci mohli vidět nejen automobily značky Tatra, ale i jiné vozy. Kdo chtěl, mohl se projet s řidičem po polygonu vozem Ford Mustang a nebo vozem Lamborghini (vozy dovezla firma SportDrive), případně v nákladním automobilu po testovací trati s různými povrchy a nebo proletět se nad areálem ve vrtulníku. V areálu Tatry byly k vidění i osobní automobily. Velkou expozici vozů Škoda měla společnost AutoKlever Nový Jičín. Ta přivezla vozy Rapid, Fabia combi, 2x vůz Octavia combi, Superb, Karoq, Kodiaq a Scala. Nákladní automobily zastupovala firma F-Max, která přivezla na ukázku dva tahače Ford (modrý a bílý). Dealer vozů Ford, Auto IN, přivezl vůz Ford Focus kombi, Ford Ranger, Ford Tourneo Custom a Ford Fiesta. Dealer vozů Ford z Nového Jičína, F67, přivezl na ukázku vůz Ford Focus Active. Areál Tatry patřil také závodnímu týmu Bonver. Tým závodí na Dakaru a přivezl ukázat své vozy Tatra Jamal, včetně servisního vozu (zn. Tatra :) ). Za nimi byly k vidění tři speciály Tatra (SWE5, 6 a 7). Dalším hlavním sponzorem akce byla energetická společnost Innogy. Na akci se prezentovala s CNG automobilem Volkswagen a Seat, elektrickým Volkswagenem Golf a Hyundai Kona. V expozici firmy Innogy se nacházel i plynový tahač Scani R410 krnovské společnosti Santa-Trans*. Vedle Scanie byl vystaven plynový vůz SOR CNG 12 firmy Transdev Morava, který byl otevřen a bylo možné si jej prohlédnout. * Maximální dojezd nákladního auta je cca. 550 km, vejde se do ní 150 – 170 kg CNG, výkon motoru je 302 kW při 1900 ot/min-1. Na výstavě měla svůj stánek Armáda ČR. Mimo náborového stánku měla AČR vystavenou i svou techniku. Krom vozu Tatra se jednalo o vůz Iveco, Land Rover Discovery 3 a obrněný transportér. Na akci se ukázaly jeřáby i míchačky betonu na jiných značkách, samozřejmě i na Tatře. Namátkou zmiňme Mercedes nebo Liebherr.** ** Společnost Auto-Drei z Drahotuš právě jeřáby Liebherr vlastní, a proto jeden z nich přivezla ukázat. Jedná se o typ LTM 1300. Nejen vozy Tatra prochází různými úpravami, a proto se na veletrhu představily firmy, jejímž oborem podnikání je přestavba nákladních, osobních i dodávkových vozů dle přání zákazníka. Zmiňme pár příkladů přestaveb – Iveco Daily 50-150 firmy Granik (přestavba na vůz s hydraulickou rukou), dále od téže firmy vůz Tatra Phoenix se stejnou přestavbou, od firmy ZAPA vůz Mercedes se zařízením na lití betonu nebo míchač betonu také na Mercedesu, ... Přestavby dodávek provádí mnoho firem, například. Drahotušská firma Paragan, která mj. provádí i výrobu různých speciálů (např. pro přepravy koní). V Kopřivnici se firma prezentovala upraveným vozem Renault Master. Firma Hagemann se ukázala upraveným pick-upem Isuzu. Společnost MAVE z Liptálu přivezla ukázat speciálně upravený osobní automobil pro přepravu imobilních osob, Enjoy Tech vůz Mercedes-Benz Sprinter. Své místo měly i jiné subjekty – dopravce Martin Kozyk přivezl na ukázku svou Scanii s návěsem, který měl naložený buldozerem Volvo. SDH z Jablunky přivezl na ukázku svou hasičskou Tatru. Lipnická společnost Švarc služby se na akci ukázala také se svou technikou. Konkrétně vystavila kropící vůz MAN, tahač Volvo, tahače Scania a Volvo s návěsem a kontejnerový vůz MAN s přívěsem. Firma Mitrenga se ukázala s traktorem Zetor 80CL Major a s bagrem JCB. Historický vůz Tatra přivezl z Orlové její majitel - pan Jiří Veselý. V případě nehody vozidla byla k vidění i Škoda Kodiaq firmy RPS Czech. Zástupců komunální techniky bylo mnoho – SSMSK přivezla vůz Manitou, dále speciálně upravený traktor se zařízením na sekání trávy u silnic a sypač Iveco. Firma SLUMEKO (Služby města Kopřivnice) přivezla popelářský vůz MAN, dále čistící vůz MAN, menší čistící vůz na chodníky, kropící vůz MAN, traktor Kubota s vozíkem a víceúčelový vůz Iveco. Na akci bylo možné zavítat na prezentaci techniky škol. Oblast středních škol reprezentovala SŠ technická a zemědělská z Nového Jičína, která dovezla výcvikový vůz DAF. VOŠ, SOŠ a SOU Kopřivnice měla vystavený autoškolský vůz Iveco Eurocargo, traktor Zetor Proxima 70 a osobní automobil Citroën s vozíkem. Univerzitní vzdělání zastupovala VŠB-TUO Ostrava, která přivezla studentské projekty. Prvním z nich byl roadster, druhým elektromobil a třetím formule. Historické automobily byly k vidění ve dvou expozicích. V první byl vůz VB (Lada), Tatra 600 a 613. Autoklub Tatra ukázal například monopost Tatra T605, dále Tatru 603-2, Tatru 30/52, hasičský vůz Tatra, Tatru 57 speciál, polokabriolet Tatra 57, Tatru 600 Tatraplán a další. V areálu firmy se prezentovali hasiči z Moravskoslezského kraje se svou technikou. Vystavili vůz Mercedes-Benz Actros a vůz Iveco Magirus. Záchranný útvar Hlučín přivezl osobní automobil Toyota a hasičský vůz Tatra. Společnost VanHool, která se zabývá mj. výrobou autobusů, přivezla do Kopřivnice přívěs VanHool s kontejnerem. Firma KAR Group ukázala na akci karavanové automobily Adria. Letošní Kopřivnické dny techniky byly velmi dobře zorganizované, nabídly zajímavé exponáty a na návštěvu místní firmy přitáhly mnoho lidí. Akce potěšila prakticky všechny – příznivce historických vozů, nových nákladních automobilů, komunální techniky, ale i rychlých aut. Za rok opět v Kopřivnici na shledanou. ;)

Letos uběhne 120 let od zahájení provozu městské veřejné dopravy v Plzni. 29. června 1899 vyjela na trať elektrická tramvaj podle plánů Františka Křižíka.

Na sobotu 15. června jsou připraveny oslavy tohoto významného výročí. Od 10 hodin budou otevřeny brány autobusového a trolejbusového depa Karlov i tramvajové vozovny Slovany. Kromě prohlídek areálů budou připraveny jízdy nejen plzeňskými historickými vozy a další program. V neděli 16. června budou jízdy historickými vozy pokračovat. Mezi depem Karlov a vozovnou Slovany bude zajištěna doprava zdarma historickými autobusy a novými bateriovými trolejbusy 27 Tr v intervalu 20 min. Na trase depo Karlov - Techmania - Jižní Předměstí - U Práce - Mrakodrap - Hlavní nádraží a zpět bude zajištěna doprava zdarma historickým trolejbusem 15 Tr.

Zajímá vás, kde se vyrábí vysokorychlostní lokomotivy, moderní tramvaje a vlaky? Udělejte si v sobotu 15. června výlet do Plzně.

Program Dne otevřených dveří ve Škodovce (Emila Škody 2922/1, od 9 do 17 hodin). široká ukázka vozidel Škoda (tramvaje, lokomotivy, elektrické jednotky, trolejbusy, elektrobusy) prohlídky výrobních prostor historický vlak s parní lokomotivou – jízdy každou hodinu po areálu Škody linka mezi areálem Škody Transportation a depem PMDP obsluhovaná elektobusem ze Škody Electric program pro děti i dospělé autogramiáda hokejistů HC Škoda Plzeň sportovní program v rámci projektu Škoda FIT výstava ke 160.letému výročí založení společnosti speciální cena vstupného do Techmania Science Center