Režisér Juraj Šajmovič natočil film na motivy příběhu pana Emila Příhody a jeho sbírky Pragovek zapsané v UNESCO. Unikátní vozy dosud nemají muzeum. Fotky z premiéry.

Film z dílny režiséra a scénáristy Juraje Šajmoviče mapuje život devadesátiletého muže, který vybudoval jednu z největších a nevyčíslitelných sbírek na světě. V hlavních rolích se představí sám Emil Příhoda a herec Štěpán Tuček. Po novinářské projekci ve čtvrtek 23. září bude v preméře pro veřejnost uveden ve středu 6. 10. 2021 a 20. 10. 2021 v kině Svět v Chomutově. Umělecky pojatý hodinový hraný dokument je natočen jako „docudrama“ a pojednává o životě sběratele Emila Příhody, který společně s dnes již zesnulým synem Robertem Příhodou dokázal vybudovat největší světovou sbírku automobilů Praga. Ta je dnes zapsaná jako památka UNESCO a má zcela nevyčíslitelnou hodnotu. Příběh začíná v 50. letech minulého století, kdy Emil Příhoda skládal tovaryšské zkoušky v Pragovce. Ono setkání s touto automobilovou značkou bylo pro mladého muže osudové. Prvním úlovkem do jeho sbírky byl vůz Praga Alfa, který ve svých 22 letech koupil od pana Petránka, šéfa Pragovky. Pak už to šlo samo. Pragovky a vše kolem nich erudovaně sbíral až vybudoval unikátní pomník. Osud se však panu Příhodovi postavil zády. Možná to bylo proto, že Pragovce obětoval příliš mnoho lásky nebo proto, že tomu tak mělo být. Přestože je jeho sbírka zapsána v UNESCO, všechny exponáty ztratily vybudované muzeum a ocitají se v nebezpečí. Sběratel se tak vydává do boje. Odkaz filmu podle režiséra a scénáristy Juraje Šajmoviče je naprosto jasný: „ Emotivní formou apelujeme na fakt, jak důležité je vnímat odkazy minulosti, které jsou nedílnou součástí naší identity a přispívají ke slovutné reprezentaci našeho státu. Je naprosto nemyslitelné, proč unikátní sbírka, která je třetí největší na světě skončila uschována před zloději, bez muzea, bez pomoci státu a v naprostém zapomnění .“ Film vznikal od roku 2018 do roku 2021 na základě důsledné scénáristické i historické literární přípravy. Vzhledem k nuceným omezením v rámci pandemie, bylo celkem deset natáčecích dní rozprostřeno do více než tři čtvrtě roku. Ve filmu bylo využito několik lokací v Ústeckém kraji (Neštěmice, Údlice, Chomutov, Ústí nad Labem, Přečáply) a lokací ve Zbuzanech a Mníšku pod Brdy. Nechyběly dobové hrané scény v autentických kostýmech s těmi nejunikátnějšími vozy ze sbírky pana Emila Příhody. „ Film byl natočen vlastní kamerovou technikou. Část zvukové techniky jsme se snažili pokrýt a obrazová postprodukce filmu vznikala ve vlastní střižně. Samotná výroba filmu v postprodukci trvala rok ,“ dodal Šajmovič. Do projektu společnost Road Movies investovala vlastní finanční a věcné prostředky v hodnotě 2 miliony korun. „ Vznikl tak zcela výjimečný film o unikátní sbírce Praga a o jejím pohnutém osudu, kdy musela opustit vybudované muzeum. Snad se dočká vzniku nového muzea, a to právě v Ústeckém kraji, respektive v Chomutově. My, jako tvůrci filmu Praga pana Příhody, tomu věříme a svým dílem doufám tomu přispějeme ,“ dodala producentka společnosti Road Movies Beatriz Šajmovičová. O filmu: žánr: docudrama stopáž: 58 minut námět, scénář a režie: Juraj Šajmovič hrají: Emil Příhoda, Štěpán Tuček, Otto Rošetzký, Marcel Rošetzký, Jiří Kimla, Klára Jandová, Antonín Hardt, Karel Hábl, Lucie Kožinová, Jindřich Žampa, Vojtěch Havelka a další. Projekt vzniká ve společnosti Road Movies, odkud vedle snímku Tady hlídáme my (2021), vzešly filmy Tady hlídám já (2012), Andílek na nervy (2015) a Komici s.r.o. The Tour (2016), řada dokumentů a sérií jako např. 13. komnata a další. Trailer filmu: O panu Emilu Příhodovi Narodil se 16. 4. 1932 v Praze na Žižkově. Této čtvrti zůstal věrný, i když ho život zavál do jiných koutů Prahy i republiky. Vyučil se, jak to bylo v té době zvykem, bez možnosti vlastního výběru, automechanikem. A na základě umístěnky začal pracovat v automobilce Škoda, a.s. Praha. Zvídavost a touha po vítězství, která mu jako výkonnému sportovci byla vlastní, ho přivedla až do tzv. výběru „Mladého Škodováka“. Tovaryšské zkoušky absolvoval v automobilce n. p. Praga v Praze. To předurčilo nejen jeho další cestu k Pragovkám, ale i obdiv ke všem výrobkům z produkce této automobilky. Jako každý mladý člověk z profesními znalostmi toužil po vlastním voze, proto se snažil získat finanční prostředky všemi dostupnými cestami. Stavěl kajaky, na kterých i závodil, opravoval a sestavoval jízdní kola, pomáhal i mimo svůj pracovní čas při opravách automobilů. V roce 1955 se oženil, po dvou letech se manželům narodil syn a po čtyřech letech rozšířilo rodinu narození dcery. V té době byl pan Příhoda již majitelem vozu Praga Alfa, čtyřválcového kabrioletu z roku 1924. Automobil bez problémů uvezl nezbytné dětské kočárky a plně vyhovoval cestám rodiny po Čechách i do zahraničí. Odpovědnost, zájem vědět a znát nové věci ho přivedly ke studiu na střední škole, následně i na dálkové studium vysoké školy. Přestože pracoval i v jiných než automobilních oborech, láska ke všemu, co neslo jméno Praga, mu zůstala. Již v roce 1957 měl na různých místech v Praze zaparkovaných pět vozů značky Praga, proto se rozhodl oznámit na patřičných místech založení muzea s názvem Automuseum Praga. Pokračoval se shromažďováním starých vysloužilých veteránů. Postupně vytvořil kolekci automobilů Praga, osobních, nákladních i užitkových, doplněnou o bohatou dokumentaci a ostatní sbírkový fond, nemající u nás, ale ani v zahraničí obdoby. Za období několika desítek let mnohokrát pomohl radou, chybějícími součástkami i originálním výkresem velkému množství našich i zahraničních sběratelů. Vždy preferoval domácí průmysl, zasloužil se o popularizaci českých výrobků, což je výrazem upřímného vlastenectví. Své nabyté znalosti a zkušenosti uložil do své knihy nazvané Praga – devadesát let výroby automobilů. I přes nepřízeň osudu, kdy mu zemřela žena a vzápětí i ve svých padesáti sedmi letech syn, pokračovatel rodinné tradice, nikdy svoji sbírku neopustil a bojuje o její další zachování. Z historie našeho webu: osmdesátiny pana Příhody a jeden krásný vůz zde .

Symbióza univerzit, městských společností a mezinárodních zkušeností umožní provoz prvního autobusu na vodík. Ten vyvine a dodá Škoda Electric.

Brno chce skloubit potenciál univerzitního a vědeckého centra, silných městských společností a mezinárodních zkušeností – má tak být městem, kde vznikne Evropský institut pro výzkum vodíkových technologií a inovací v energetice a které dokáže vodík využívat komplexně, především v energetice či dopravě, a tím i při ochraně životního prostředí. Rada města Brna proto 22. září schválila dvě memoranda. Memorandum o spolupráci na projektu Využití vodíku ve městě Brně: jeho signatáři jsou statutární město Brno, Vysoké učení technické v Brně, Teplárny Brno, a. s., Dopravní podnik města Brna, a. s., SAKO Brno, a. s., a Symbios Funding & Consulting GmbH. Postupně se mohou přidávat i další subjekty. Dále radní schválili memorandum o spolupráci při realizaci projektu testování vodíkového elektrobusu v Brně na vybraných linkách MHD. Hlavním smyslem dokumentů je spolupráce evropských univerzit na výzkumu a uplatnění vodíku v oblasti energetiky, ve veřejné, nákladní i osobní automobilové a kolejové dopravě nebo při ochraně životního prostředí. „ Předpokládám, že vznikne ‚Evropský institut pro výzkum vodíkových technologií a inovací v energetice‘ se sídlem v Brně. Důležité je také zapojení univerzit. Klíčovou roli bude hrát VUT, které bude spolupracovat s významnými evropskými univerzitami při výchově budoucích odborníků – využívání nových technologií totiž patří do portfolia vzdělávacích oborů. Předjednaná je spolupráce s univerzitami ve Stuttgartu a Lublani, kontaktovali jsme technickou univerzitu v Karlsruhe a také v chorvatském Záhřebu ,“ řekla primátorka města Brna Markéta Vaňková. Podle primátorky je mezi Teplárnami Brno a Dopravním podnikem města Brna již dohodnuta spolupráce při využití vodíku. První z nich v budoucnu zajistí jeho výrobu například při spalování dřevní štěpky, druhá ho využije jako palivo pro městskou hromadnou dopravu. Dopravní podnik se také zapojí do společného projektu se Škodou Electric a společností ORLEN Unipetrol RPA – výsledkem má být testovací provoz vodíkového elektrobusu na linkách MHD a první plnicí vodíková stanice v Brně. Taktéž SAKO Brno se může stát dodavatelem vodíku, a to z elektrické energie, která vzniká při využití odpadu nebo zapojením výkonu až 40 MW z fotovoltaických elektráren instalovaných na střechách domů v Brně. Společnost Symbios Funding a Consulting je na základě dlouholetých zkušeností s realizací projektů v sektoru dopravy a energetiky připravena poskytnout spolupráci především jako finanční koordinátor při zajišťování financování z fondů EU jako CEF, Horizon Europe, Interreg, European Green Deal, Innovation Fund a dalšího kofinancování ze soukromých a jiných zdrojů. Zároveň pak také může zastávat funkci koordinátora při přípravě projektů, včetně kontroly žádostí, jejich podání k financování do fondů EU a zajišťování spolupráce především s německými vědeckými a technologickými subjekty v dané oblasti. A může převzít i roli v oblasti podpory plánování, realizace, implementace a controllingu při prosazování daných projektů v rámci evropských institucí. „ V rámci spolupráce je možné čerpat prostředky z Německého rozvojového fondu na podporu investic mimo Německo. Německý ministr hospodářství rozhodl o podpoře vodíkových technologií ve výši 8 miliard eur, z toho 2 miliardy jsou alokovány na mezinárodní spolupráci. České subjekty samostatně totiž tuto možnost nemají, “ sdělil Florian Margan ze Symbios Funding & Consulting GmbH. „ Brněnský dopravní podnik je v ekologizaci hromadné dopravy na špičce. Máme 160 autobusů na stlačený zemní plyn, což je nejvíc v České republice, provozujeme vlastní plničku na CNG, která je jednou z nejkapacitnějších ve střední Evropě. Rovněž disponujeme 139 trolejbusy, což je v rámci republiky nejvíc. Páteřní doprava je tramvajová, elektrický pohon mají i lodě na přehradě. Trend ekologické dopravy nás dlouhodobě zajímá, proto jakékoliv další možnosti fungovat bezemisně vítáme, “ připomněl generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. Konkrétním a nejbližším projektem je spolupráce při testování vodíkového elektrobusu v Brně na vybraných linkách MHD. Zapojí se město, Škoda Electric, která dodá vozidlo, společnost ORLEN Unipetrol RPA, jež vybuduje plnicí stanici, a dopravní podnik. Ten nasadí vůz do provozu. Škoda Electric bude zodpovědná za přípravu technického řešení, vývoj, výrobu a homologaci vozidla. Zajistí proškolení řidičů i servisního personálu dopravního podniku a seznámí Hasičský záchranný sbor DPMB s bezpečnostními riziky při provozování vozidla. Bude se také podílet na pravidelné údržbě vozu včetně odstranění vzniklých závad a dodávek náhradních dílů pro opravy. Společnost ORLEN Unipetrol v rámci spolupráce uvede ještě v letošním roce do provozu první vodíkovou plnicí stanici na území statutárního města, a to v ulici Kaštanová. Vodíkovou mobilitu v České republikce řeší Národní akční plán čisté mobility, kde je jako prioritní identifikována oblast městské hromadné autobusové dopravy. V kontextu současné evropské legislativy týkající se emisních norem CO2 se na vodíková vozidla nahlíží jako na bezemisní vozidla, bez ohledu na to, jaký je zdroj výroby vodíku, resp. jaká technologie se k této výrobě používá. Škoda Electric spolupracovala na vývoji elektrobusu na palivové články s Ústavem pro jaderný výzkum v Řeži u Prahy už před 15 lety. V roce 2009 vyjel v Neratovicích tzv. TriHyBus .

Na Dni s historickými autobusy v sobotu 18. září zastupovaly historii Škoda RTO, Karosa ŠL11 a Karosa řady 700, současnost nové IVECO Crossway pro místní MHD.

Několik stovek návštěvníků si nenechalo ujít v sobotu 18. září Den s historickými autobusy BusLine spojený s oslavami 60 let pravidelné autobusové dopravy v České Lípě. Oslavy zorganizovala českolipská radnice ve spolupráci s provozovatelem místní MHD společností BusLine MAD Česká Lípa. Symbolickým zahájením byl křest dvou nových autobusů IVECO Crossway, přítomní se tak mohli přesvědčit na vlastní oči, jaký kus cesty tento způsob dopravy za pár desítek let urazil, především pokud jde o komfort cestujících. Křtu jednoho z autobusů se ujala starostka města Česká Lípa Jitka Volfová, která uvedla „S polupráce s firmou BusLine je příkladná, společně usilujeme o to, aby doprava v našem městě pružně reagovala na potřeby zdejších občanů, aby byla pohodlná, spolehlivá a dostupná pro všechny. “ Druhý autobus pokřtil dopravní ředitel skupiny BusLine Ondřej Polák. Na dotaz moderátora, co tu vlastně diváci vidí představil historické autobusy Škoda RTO (červený a modrý), Karosu ŠL11 a Karosu řady 700 i dva moderní nízkopodlažní busy IVECO Crossway. Všechny českolipské autobusy budou brzy vybaveny moderním odbavovacím zařízením, které bude akceptovat i platební karty. Zájemci se mohli svézt historickými autobusy Karosa z šedesátých a sedmdesátých let. Převážnou většinu cestujících tvořily děti, často v doprovodu prarodičů, kteří zábavné vyjížďky doprovázeli zajímavými historkami a vzpomínkami. Trasy historických autobusů totiž kopírovaly dvě původní autobusové linky, které vedly křížem přes město Českou Lípu. Velký zájem byl i o pamětní jízdenky, pro každou linku byla jiná, ve čtyřech barvách. Po celý den bylo jízdné jak v historických autobusech, tak i v běžné hromadné dopravě v České Lípě jízdné zdarma. BusLine MAD Česká Lípa s.r.o. zahájila provoz v České Lípě k 1. dubnu 2019 na základě desetileté smlouvy, roční objem přepravy je zhruba 1,04 mil. km na 16 linkách. Provoz zabezpečuje 25 autobusů (z toho 5 záložních) na kterých se střídá 60 řidičů.

Dál zpomaluje produkce osobních automobilů, výrobci mají nedostatek čipů a zastavují výrobu. Meziročně poklesl i počet vyrobených autobusů.

Sdružení automobilového průmyslu zveřejnilo data o výrobě vozidel od ledna do srpna roku 2021. Produkce osobních vozidel v červenci a srpnu se meziročně prudce propadla. Důvodem je pokračující krize na trhu s polovodiči, kvůli jejichž nedostatku musely automobilky ŠKODA AUTO a Toyota dokonce prodloužit tradiční letní odstávky. Mladoboleslavská Škoda Auto ohlásila od 27. září na týden další odstávku ve všech třech svých závodech v České republice a aktuálně nevyrábí ani kolínská Toyota. Oba výrobci mají nedostatek čipů, hlavně v Malajsii a Vietmanu se jejich dodávky zkomplikovaly. „ Potýkáme se s dvěma problémy. Jednak je to velká koncentrace výroby čipů v Asii, ale také velká koncentrace výroby čipů asijskými, americkými nebo japonskými firmami. Bohužel je v Evropě relativně málo firem, které vyrábějí vlastní čipy. Je to škoda a měla by se na to Evropa podívat jako celek. To není něco, co by vyřešil jeden stát ,“ uvedl Martin Jahn, člen představenstva ŠKODA AUTO v rozhovoru pro Seznam Zprávy . Celkově pak bylo v letošním roce zatím vyrobeno 775 496 osobních vozidel, tedy ještě stále o 12,6 % více než za stejné období roku 2020, kdy se výroba na několik týdnů zcela zastavila. Výroba elektrifikovaných vozidel tvoří aktuálně více než desetinu objemu výroby, v samotném srpnu byla nějakým způsobem elektrifikovaná dokonce celá pětina tuzemské produkce. „ Situace v automobilovém průmyslu se nelepší, spíše naopak. V Malajsii byla dočasně pozastavena výroba u klíčových dodavatelů čipů kvůli opatřením proti šíření koronaviru. Dodávky byly ovlivněny také problémy v logistice například kvůli uzavření některých velkých čínských přístavů. V důsledku toho nemohli někteří výrobci nejen v Česku realizovat poptávanou produkci. V červenci a v srpnu tak byla výroba automobilů o 39,2 procenta nižší než v letních měsících minulého roku, kdy celé odvětví dohánělo zameškanou výrobu z jarních měsíců ,“ komentuje dosavadní vývoj Zdeněk Petzl, výkonný ředitel Sdružení automobilového průmyslu. „Odhadujeme, že kvůli chybějícím čipům nebude v tuzemsku vyrobeno zhruba 140 tisíc vozidel, o která by jinak zákazníci měli zájem,“ dodává Petzl. Osobní vozidla Celkově bylo v letošním roce vyrobeno 775 496 osobních vozidel. To je sice meziročně o 12,6 % více, nicméně ve srovnání s předkrizovým rokem 2019 produkce opět nabrala ztrátu na 17,7 %, vyrobeno bylo o 166 tisíc automobilů méně. Tato ztráta odráží situaci na trhu s polovodiči, kdy především v posledních třech měsících je výroba z důvodu chybějících čipů v různé intenzitě zpomalována. Krizi se zatím daří úspěšně čelit jedině nošovické automobilce Hyundai. Ta od ledna do konce srpna vyrobila 182 400 automobilů, tedy o 33,1 % meziročně víc. V červenci vyrobila 17 500 vozidel (- 4,6 %) a v srpnu 22 500 vozidel (+ 0,9 %). Celkově tak o prázdninových měsících vyrobila pouze o 650 automobilů méně než v loňském roce (- 1,6 %). ŠKODA AUTO ve svých tuzemských závodech vyrobila v dosavadním průběhu roku 486 423 automobilů (+ 7,9 %). V letních měsících pak byla výroba výrazně ovlivněna vynucenými odstávkami výroby. V červenci a v srpnu vyrobila ŠKODA AUTO 65 585 vozidel, tj. o 42,0 % méně než v průběhu letních prázdninových měsíců v roce 2020. Nedostatek čipů se výrazně podepsal na produkci kolínské Toyoty. V červenci bylo vyrobeno 6 896 vozidel (- 37,4 %), celý srpen ale byla produkce automobilky pozastavena. Od začátku roku vyrobila Toyota celkově 106 673 vozidel, tj. o 5,8 % více než v loňské roce. Ve struktuře tuzemské produkce je zároveň dobře patrný trend zvyšující se poptávky po elektrických vozidlech, především na exportních trzích. Celkově překonal počet vyrobených elektromobilů (BEV) a plug-in hybridů (PHEV) už desetiprocentní podíl, když se oproti výsledkům z prvního pololetí zvýšil o 0,9procentního bodu na celkových 10,5 %. V srpnu bylo elektrifikováno dokonce každé páté vozidlo vyrobené v ČR. Bateriových elektromobilů bylo vyrobeno 46 139 ks (tj. 5,9 %), plug-in hybridů 34 920 ks (tj. 4,5 %). ŠKODA AUTO mezi lednem a srpnem vyrobila 33 571 BEV a 20 569 PHEV, Hyundai 12 568 BEV a 14 351 PHEV. Autobusy Produkce autobusů se meziročně téměř nezměnila. Vyrobeno bylo 2 984 ks, tj. o 25 autobusů méně (- 0,8 %). Tradičně největším výrobcem je vysokomýtské IVECO CR. Od ledna do srpna odjelo z Vysokého Mýta 2 738 autobusů (+ 0,9 %). SOR Libchavy dosud vyrobila 233 autobusů (- 16,5 %), více než jedna pětina (48 ks) byla s plně elektrickým pohonem. Většina vozů SOR ENS a EBN zamířila do Rumunska a Bulharska. Dva elektrobusy dodal SOR do Kladna, ČSAD MHD Kladno je provozuje na městských linkách. Motocykly Společnosti JAWA Moto se v letošním roce dále daří, vyrobila 736 strojů, o 413 ks více než v minulém roce.

8. ročník celostátní konference z cyklu SMART COMMUNITY proběhne 22. září 2021 v Kinosále Městské knihovny v Praze.

Hlavními tématy konference pořádané v rámci Evropského týdne mobility jsou: Mobilita s nulovými emisemi pro všechny, Evropský rok železnice a Handicap mobilita. Oficiální zahájení v Kinosále Městské knihovny na Mariánském náměstí 1 proběhne v 10 hodin. Program: 10:20 BLOK 1: MOBILITA S NULOVÝMI EMISEMI PRO VŠECHNY (Infrastruktura, osobní doprava, spedice/služby) Keynote: Vojtěch Fried (PRE): Infrastruktura pro elektromobilitu Jaroslav Mach (HMP): Individuální doprava pro město, Polaď Prahu Ladislav Beneš (Expert na platby v dopravě za SDT): Integrátor mobility nejen do kapsy – multimodálně k udržitelné mobilitě Zástupce Škoda Transportation: Hromadná doprava pro město - Tramvaje Škoda ForCity Plus Miroslav Holan (ŠKODA AUTO): Doba elektrická: eMobilita – ŠKODA AUTO, představení Enyaq iV Martin Králíček (Kia Czech): Společně za lepší budoucnost! Technologie čisté mobility, představení Kia eNiro David Chleboun (Mercedes-Benz Trucks Česká republika): Lokálně bezemisní nákladní vozy pro městskou distribuci 12.40 KOMENTOVANÁ PROHLÍDKA DOPROVODNÉ VÝSTAVY 13:40 BLOK 2: EVROPSKÝ ROK ŽELEZNICE Keynote: Martin Jacura, vedoucím Ústavu dopravních systémů ČVUT: Moderní trendy v železniční dopravě: technické a provozní možnosti vozidel s alternativními pohony v železniční dopravě Radek Šindel, expert oboru dopravní inženýring: Dekarbonizace osobní železniční dopravy Kamil Nosál (Alstom/Bombardier ČR): Coradia Continental BEMU, Bombardier Talent 3 BEMU (bat. vlaky) Zástupce Škoda Transportation: Škoda Regiopartner – BEMU prototyp 14:30 BLOK 3: HANDICAP MOBILITA Keynote: Dan Kubík, ředitel Domova pro osoby se zdravotním postižením Koniklec Suchomasty Mobilita bez bariér Michal Nykl (Škoda Auto): Program Škoda Handy 15.30 - 16.30: DISKUSE, KOMENTOVANÁ PROHLÍDKA DOPROVODNÉ VÝSTAVY VÝSTAVA: Kia eNiro, Peogeot e208, nový Fiat 500e , Škoda Enyaq iV, Luka, nový Renault Zoe ETech, elektrokola v kinosále Ve stejný den, 22. září, od 18 hodin, budou v Betlémské kapli v Praze vyhlášeni vítězové 18. ročníku celostátní soutěže Dopravní stavba, Dopravní technologie a Výrazná inovace v dopravě. Konferenci i galavečer pořádá TOP EXPO CZ ve spolupráci s partnery. Program a přihláška na konferenci ZDE .

Dopravní podnik města vypraví v neděli 19. září historické autobusy a trolejbusy a parciální trolejbus na nově budovanou trať na Bedřichov.

U příležitosti Evropského týdne mobility připravil Dopravní podnik města Jihlavy na neděli 19. září pro cestující a speciálně pro fandy historických vozidel akci s podtitulem Střídání generací. Jízdné na všech linkách jihlavské MHD bude zdarma a to i v historických vozech na retrolinkách R1 a R2 . Pro děti je připravena soutěž. Vyzkoušet bude možné jízdu parciálním trolejbusem po nově budované trolejbusové trati na "Bedřichov" s odborným komentářem během jízdy - linka R3 . Ve stejný den bude uvedeno do provozu nově rekonstruované trolejové vedení nad kruhovou křižovatkou ulic Havlíčkova a Pražská. Město Jihlava připravilo v týdnu udržitelné dopravy i jiné akce zaměřené na zdravý životní styl a pohyb . Zajímavá bude také virtuální kavárna v pondělí 20. září, kde bude možné debatovat o přínosech vysokorychlostní tratě s manažerem projektu Markem Pinkavou. Na retro linky vyjedou: Škoda 9Tr (zapůjčil DP Pardubice) Škoda 14Tr (zapůjčilo ZHTA) Škoda 24Tr (vlastník DPMJ) Karosa ŠM 11 (zapůjčil DP Brno) Karosa B 732 (zapůjčil DP Brno) Karosa B 952E (vlastník DPMJ)

Od 16. září proběhnou ve většině měst akce na podporu udržitelné mobility. Zapojují se i dopravní společnosti. Ve Zlíně a Otrokovicích nebo Ústí nad Labem bude na Den bez aut MHD zdarma.

Kampaň pořádá Evropská komise již od roku 2002 s cílem podpořit šetrné formy dopravy a přispět k příjemnějšímu a zdravějšímu prostředí ve městech. Akce, které se v rámci týdne mobility konají v mnoha městech, mají upozorňovat na neudržitelný nárůst individuální automobilové dopravy a motivovat občany vyzkoušet jiné způsoby dopravy: městskou dopravu, kolo nebo chůzi. Hlavní výzvou a sloganem kampaně je pro letošní rok „Bezpečně a zdravě udržitelnou dopravou. Cestovat zdravě = cestovat udržitelně." V Praze začne Evropský týden mobility ve čtvrtek 16. září. Po celý týden budou mít Pražané možnost dozvědět se více o aktivních a šetrných způsobech dopravy a zapojit se do aktivit a zajímavého programu. "Pojďme si tento týden vyzkoušet jiný dopravní prostředek při cestě Prahou a zažít zase trochu jinou perspektivu pohybu po městě,“ uvedl náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy Adam Scheinherr. V rámci programu se Pražané mohou těšit například na Den bez aut nebo na sousedské slavnosti Zažít město jinak! v sobotu 18. září. Do pražských ulic opět vyrazí pojízdný cykloservis, který bude provádět základní servis kol zcela zdarma, a to každý den na dvou stanovištích v Praze. Pro dojíždějící vlakem bude ve čtvrtek 16. září přichystána na vybraných pražských nádražích Snídaně na peróně, kde si mohou cestující vychutnat ranní kávu a dozvědět se novinky z pražské železniční dopravy. Vyvrcholením programu bude celodenní open-air akce „MOBILITY DAY aneb oslava zdravé dopravy“ 22. září na náměstí Republiky, kde se uskuteční několik diskuzí a rozhovorů s odborníky na téma dopravy, zdravého pohybu a prostředí ve městě. Těšit se mohou lidé na bohatý doprovodný program pro děti i dospělé. Na místě bude možné navštívit například workshop bezpečného dopravního chování nebo si vyzkoušet virtuální projížďku na kole po ulicích Prahy a Wroclawi. Všechny informace k programu v Praze ZDE . Na středu 22. září na Den bez aut připravila Dopravní společnost Zlín - Otrokovice městskou hromadnou dopravu zdarma. Ve Zlíně, Otrokovicích i Želechovicích nad Dřevnicí si nemusí cestující označovat po nástupu do trolejbusů a autobusů jízdenky. Také průkazky časových jízdenek mohou v tento den klidně nechat doma, revizoři tento den doklady kontrolovat nebudou. Úplně zadarmo si tak mohou MHD vyzkoušet i lidé, kteří jsou jinak zvyklí používat při jízdách ve městě osobní automobil. Také cestující, kteří jsou držiteli časové jízdenky jen pro určité tarifní pásmo, si mohou udělat bezplatný výlet do ostatních částí sítě MHD. Zadarmo se budou v trolejbusech a autobusech MHD přepravovat během Dne bez aut také jízdní kola, bude-li pro ně v konkrétním spoji volný prostor. Předprodejní místa i jízdenkové automaty DSZO zůstanou i během Dne bez aut v provozu. Řidiči ve vozidlech však jízdenky prodávat nebudou. Na jeden den bude odstaven také systém SMS jízdenek. Informace o možnosti cestování bez jízdenky budou zveřejněny na elektronických zastávkových panelech a na LCD obrazovkách. Jednodenní výpadek tržeb z jízdného v síti MHD DSZO představuje částku bezmála 150 tisíc korun (bez DPH). Tuto ztrátu uhradí dopravní společnosti města, která jsou jejími zřizovateli a objednateli městské dopravy. MHD zdarma bude na Den bez aut také v Ústí nad Labem . Bezplatně se svezou cestující v tarifní zóně 101 Ústí nad Labem v MHD i zelených autobusech a vlacích. Finančně ji podpořil Ústecký kraj. Zdarma pojede také cyklobus z Labské stezky přes Bukov a Klíši na Severní Terasu. Více ZDE . MHD zdarma bude 22. září také v hlavním městě Nemecka Berlíně .

Zlaté medaile si ze Žďáru nad Sázavou v sobotu 11. září odnesla družstva TJ Žďár nad Sázavou, ZDAR a ČSAD Frýdek-Místek.

Další, už 28., ročník, volejbalového turnaje o poháry ministra dopravy, Sdružení ČESMAD BOHEMIA a Jana Pernera, je minulostí. V sobotu 11. září se ve Žďáru utkalo šestnáct družstev ve třech výkonnostních kategoriích. A zde máme výsledky: Pohár ministra dopravy (A): 1. TJ Žďár nad Sázavou 2. Družstvo VIP 3. ČSAD Uherské Hradiště 4. Institut Jana Pernera Na turnaji v roce 2019 (v 2020 se z důvodu covid-19 neuskutečnil) získalo zlato družstvo VIP, TJ Žďár byla na místě třetím. Letos se pořadí vyměnilo. Institut Jana Pernera po minulém vítězství ve druhé výkonnostní skupině přestoupilo o kategorii výš a zde se letos umístilo na čtvrtém místě. Pohár Sdružení ČESMAD BOHEMIA (B) 1. ZDAR 2. Město Žďár nad Sázavou 3. Plzeňské městské dopravní podniky 4. Ředitelství silnic a dálnic Družstvo místní dopravní společnosti ZDAR obhájilo první místo, ale na rozdíl od roku 2019 ve druhé výkonnostní skupině, do které se posunulo právě díky minulému úspěchu v kategorii o pohár Jana Pernera (C). Příští rok tak má šanci na zlato v kategorii téměř profesionální (A). Kromě pochvaly hráčů si velké poděkování zaslouží ZDAR za přípravu a zabezpečení turnaje! Pohár Jana Pernera (C) 1. ČSAD Frýdek Místek 2. OLTIS Group 3. SHERLOG-Secar Bohemia 4. Ministerstvo dopravy 5. STUDENT AGENCY 6. SFDI 7. Centrum dopravního výzkumu 8. Kontron Transportation V kategorii C získalo zlatou medaili družstvo ČSAD Frýdek-Místek, které naposledy skončilo na 13. místě. Jak se zdá, třináctka přinesla štěstí a letos se posunulo na nejvyšší stupeň. Stříbrný OLTIS Group byl v roce 2019 na čtvrtém místě o kategorii výš. Letošní turnaj se opět vydařil, a hráčům přálo i počasí. Poděkování patří nejen společnosti ZDAR, ale také domácí tělovýchovné jednotě TJ Žďár. Ta propůjčuje své volejbalové kurty Na Rybníčku a zabezpečuje turnaj po sportovní stránce. K turnaji se ještě vrátíme s fotodokumentací. Dvorním fotografem, který zachycuje sportovce při jejich výkonech na kurtech (i mimo ně), je Pavel Pinkas. I jemu patří velké poděkování. Busportál

Tradiční konference o veřejné dopravě se letos uskuteční 4. a 5. října. Tentokrát premiérově v Pardubicích.

28. konference „Integrované dopravní systémy“ se uskuteční ve dnech 4. a 5. října 2021 v Pardubicích v Domě techniky. Naposledy akce zaměřená na veřejnou dopravu proběhla prostřednictvím videokonference, letos mají zájemci možnost zúčastnit se opět osobně a předat si své zkušenosti nejen prostřednictvím přednášek, ale i neformálně. Dlouhou dobu se konference konala pravidelně ve Žďáru nad Sázavou. Vzhledem k rekonstrukci hotelu Jehla letos přesídlila do dobře dopravně dostupných Pardubic. Účastníci budou mít možnost po skončení přednášek 4. října navštívit místní zámek a dozvědět se mnohé zajímavosti z historie tohoto krásného města ve speciálně uspořádané prohlídce. Konferenci pořádá Institut Jana Pernera, o.p.s., pod záštitou předsedy správní rady prof. Ing. Milana Lánského, DrSc., Ministerstvo dopravy, pod záštitou náměstka ministra Ing. Ladislava Němce, a Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice, pod záštitou děkana doc. Ing. Libora Švadlenky, Ph.D. Program: 1. den: 4. 10. 2020, zahájení v 13:00 hod. 13:00 JUDr. Ondřej Michalčík a Ing. František Vichta, Ministerstvo dopravy, Odbor veřejné dopravy Aktuální problémy veřejné dopravy a navazující legislativa 13:30 doc. Dr. Ing. Roman Štěrba, Správa železnic, úsek generálního ředitele Moderní železnice jako páteřní infrastruktura IDS 14:00 Ing. Roman Tesař, České dráhy, zástupce ředitele osobní dopravy IDS v kontextu procesu komplexního zajištění veřejné osobní železniční dopravy 14:30 Ing. Tomáš Tichý, Cendis, IT ředitel Systém jednotného tarifu 15:00 Přestávka na kávu 15:30 Ing. Radek Šindel, Siemens Mobility, vedoucí projektů Bezemisní veřejná hromadná doprava 15:50 Ing. Kateřina Suchánková, MBA, KIDSOK, ředitelka Integrovaný dopravní systém Olomouckého kraje 16:10 Ing. Jiří Horský, KORDIS JMK, ředitel Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje 16:30 Ing. Martin Šubrt, ROPID, náměstek ředitele pro městskou dopravu a marketing Pražská integrovaná doprava 16:50 Ing. Róbert Berežný, PhD. a Ing. Štefánia Semanová, PhD., IDS Východ Zámer tarifnej integrácie v IDS Východ 17:10 Ing. Jiří Čejka, Ph.D., VŠTE České Budějovice Nejnovější dopravní prostředky vhodné do specifických integrovaných systémů 18:00 návštěva Pardubického zámku, případně jiný program 2. den: 5. 10. 2020, zahájení v 10:00 hod. 10:00 Petr Moravec, OREDO, jednatel Integrovaný dopravní systém východních Čech 10:20 Ing. Otto Pospíšil, Ph.D., KORID LK, jednatel Novinky v Integrovaném dopravním systému Libereckého kraje 10:40 Ing. František Brachtl, KOVED, ředitel Integrovaná doprava Zlínského kraje 11:00 Ing. Martin Večeřa, KODIS, vedoucí odboru plánování dopravy Integrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje 11:20 Ing. Tomáš Javořík, Ph.D., Fakulta dopravní ČVUT Využití alternativních pohonů v regionální železniční dopravě 11:40 Ing. Jan Froněk, Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice Model integrovaného dopravního systému pro Českou republiku 12:00 Závěr konference, oběd PŘIHLÁŠKY na konferenci zašlete mailem na adresu: milena.foglarova@perner.cz nebo písemně na adresu Institut Jana Pernera, o.p.s., regionální středisko Praha, Pod Výtopnou 367, 186 00 Praha 8, nejpozději do 1. 10. 2020 (IČO 25 91 60 50). Telefon: +420 723 382 154 (nahlašte také svůj zájem o prohlídku zámku). ÚČASTNICKÝ POPLATEK (neplatí přednášející) činí 2 100,-Kč (bez DPH), 2 541,- Kč (vč. DPH ve výši 21 %). Poplatek zahrnuje účast na obou jednacích dnech konference, drobné občerstvení. UBYTOVÁNÍ A STRAVOVÁNÍ NENÍ SOUČÁSTÍ VLOŽNÉHO. Vložné uhraďte na základě faktury, kterou obdržíte po zaslání přihlášky. Na konferenci nebude vydán tištěný sborník. Přijaté společné závěry budou zveřejněny na internetové stránce IJP: www.perner.cz včetně přednesených příspěvků. UBYTOVÁNÍ Účastníci konference si ubytování ZAJIŠŤUJÍ A HRADÍ INDIVIDUÁLNĚ. Pořadatelé doporučují ubytování zajistit co nejdříve, například v hotelech/penzionech v blízkém okolí místa konference: Hotel Labe (www.hotellabe.cz - velký ho-tel), Appartmento hotel Cartellone (pardubice.cartellone.cz), Hotel U Zlatého Anděla (tel. 777 210 770), Penzion Podkova (www.penzionpodkova.cz), Penzion Hacienda Ranchero (www.haciendaranchero.cz), Penzion Zelená Žába (www.zelenazaba.cz), Penzion Café City (www.penzioncity.cz). Program a přihláška ZDE

Hlavním dějištěm oslav železnice se stane Masarykovo nádraží. Vypraveny budou historické i moderní vlaky, tramvaje a autobusy. Své areály otevře také dopravní podnik.

Na sobotu 11. září připravily České dráhy se Správou železnic, Pražskou integrovanou dopravou, hlavním městem Prahou, Středočeským krajem a dalšími partnery atraktivní program u příležitosti oslav Regionálního dne železnice . Hlavním dějištěm oslav se od 9 do 17 hodin stane pražské Masarykovo nádraží, odkud budou vypravené zvláštní historické i moderní vlaky po Praze a jejím okolí. Návštěvníci si na tomto centrálním pražském nádraží budou moci prohlédnout historický Masarykův salonek či výstavu kolejových vozidel. Připravené budou také jízdy historickými autobusy a tramvajemi a další doprovodný program. K největším atrakcím během Pražského železničního dne budou patřit jízdy historickými vlaky. „ Návštěvníci se budou moci svézt parním vlakem v čele s lokomotivou ‚Šlechtična‘, který během dne postupně pojede do Hostivice, Neratovic a Českého Brodu. Další historická souprava, tentokrát tažená parní lokomotivou ‚Heligon‘, pojede celkem čtyřikrát z Masarykova nádraží do Dejvic a zpět. Tento stroj nedávno prošel nákladnou opravou a přímo v hlavním městě se představí vůbec poprvé, “ říká Jakub Goliáš, ředitel Oblastního centra obchodu Střed Českých drah. Ve vlacích bude platit zvláštní jízdné. V provozu budou také další historická vozidla. Na vybraných pravidelných vlacích mezi Masarykovým nádražím a Českým Brodem bude nasazena ikonická pantografová jednotka řady 451 „Žabotlam“, která dlouhá desetiletí zajišťovala velkou část regionálních vlaků v pražské aglomeraci. Historická souprava sestavená z motorového vozu řady M240, přípojného vozu Bix a vozu řady M262 přijede ráno z Lužné u Rakovníka, poté bude střídavě jezdit z Masarykova nádraží do Dejvic a přes Negrelliho viadukt také do Prahy-Buben. Na tomto nádraží budou zájemci moci navštívit Legiovlak. Letošní novinkou budou jízdy historické patrové soupravy řady Bpjo tažené motorovými lokomotivami „Brejlovec“ a „Zamračená“. „ Tento vlak pojede celkem čtyřikrát po okružní trase z Masarykova nádraží přes stanice Běchovice, Malešice, Zahradní Město, Vršovice, Vyšehrad, hlavní nádraží a Libeň zpět na Masarykovo nádraží. Jízda po pražských spojkách bude trvat zhruba 70 minut ,“ doplňuje Jakub Goliáš. Moderní vozidla budou zastoupená elektrickou jednotkou řady 660 „InterPanter“, určenou pro rychlou meziregionální dopravu. Ta bude nasazena na vybraných pravidelných spojích mezi Masarykovým nádražím a Kralupy nad Vltavou jako ukázka plánovaného nasazení tohoto typu vozidel. Cestující je mohou využít např. k cestě do Roztok u Prahy, kde bude v prostorách stanice vystavené modelové kolejiště zdejšího Klubu železničních modelářů. Přímo na Masarykově nádraží bude otevřen historický Masarykův salonek a návštěvníci si tu prohlédnou také výstavu kolejových vozidel. K vidění budou mimo jiné dva poštovní vozy (jeden z 1. pol. 40. let 20. století a druhý z roku 1985). V obou je instalována expozice věnovaná konkrétnímu vagonu a historii vlakové pošty, doplněná dobovými listovními a balíkovými zásilkami. Chybět nebude ani doprovodný program pro děti pořádaný DDM Praha 5 a prezentace partnerů akce. Během sobotních oslav si přijdou na své také příznivci vozidel městské hromadné dopravy. Po hlavním městě budou jezdit historické autobusy i tramvaje. Zvláštní autobusová linka „PID“ pojede v polookružní trase Masarykovo nádraží – Florenc – Hradčanská – Vozovna Střešovice – Hradčanská – Náměstí Republiky – Masarykovo nádraží. Návštěvníky akce zde zdarma svezou autobusy Karosa ŠD 11, Škoda 706 RTO LUX nebo kloubový Ikarus 280, přičemž s autobusy bude možné navštívit například Rodinný den se Správou železnic na nádraží Praha-Dejvice nebo Muzeum MHD ve Střešovicích. Centrem metropole včetně Masarykova nádraží pak bude projíždět i pravidelná linka 42, která nabízí tradiční vyhlídkové jízdy Prahou historickými tramvajemi. Cestující si zde mohou zakoupit celodenní jízdné ve výši 200 Kč (základní) nebo 100 Kč (zlevněné). Podrobnosti o akci ZDE . Den železnice se každoročně slaví v průběhu září jako vzpomínka na den 27. září 1825, kdy na svou první cestu vyjel vlak vynálezce parní lokomotivy George Stephensona. Tento vlak spojil britský Stockton a Darlington. O víkendu 11. a 12. září a také v sobotu 25. září pořádá Dopravní podnik hlavního města Prahy Den otevřených dveří . Příznivci městské hromadné dopravy se mohou těšit na prohlídku tří areálů, ukázku vozového parku a bohatý doprovodný program. Den otevřených dveří 2021: Sobota 11. září 2021: vozovna Vokovice, 10.00 – 16.00 hodin Neděle 12. září 2021: depo Kačerov, 10.00 – 16.00 hodin Sobota 25. září 2021: garáž Klíčov, 10.00 – 17.00 hodin Program na všech třech místech nabídne návštěvníkům přehlídku současné techniky, historických vozidel, nahlédnutí do zázemí provozoven, ukázku vnitropodnikové dopravy, pracovních vozidel a představení informačních systémů. Více informací ZDE . Další velká akce spojená s veřejnou dopravou v Praze a Středočeském kraji je plánovaná na 25. září. U konečné metra C v Letňanech proběhne čtvrtý Autobusový den PID .