(novinky.cz,čtk) O štěstí mohou hovořit cestující českého dálkového autobusu, který v neděli 14.3.2004 na dálnici u německého Heilbronnu zcela pohltily plameny. Nikdo z 58 cestujících nebyl zraněn.

(novinky.cz,čtk) O štěstí mohou hovořit cestující českého dálkového autobusu, který v neděli 14.3.2004 na dálnici u německého Heilbronnu zcela pohltily plameny. Nikdo z 58 cestujících nebyl zraněn. Podle místní policie unikli všichni pasažéři včas do bezpečí. BAD RAPPENAU - Plameny však pohltily téměř všechny osobní věci cestujících včetně cestovních dokladů. Policie škody vyčíslila na zhruba 150 000 eur (téměř pět miliónů korun). Příčinou byla závada na motoru. Informaci potvrdil majitel cestovní kanceláře SKOL - Slavoj Vyšehrad Jan Linhart. Uvedl, že jeho cestovní kancelář nemá vlastní dopravu, a proto si najímá jiné dopravní agentury. Právě jeden z najatých autobusů, který byl podle Linharta v poměrně dobrém stavu, se však během cesty nečekaně vznítil. "Shořelo všechno, co si ti lidé nevzali ven," upřesnil Linhart. Řidič zpozoroval chybu na motoru a autobus odstavil u vjezdu na dálnici poblíž obce Bad Rappenau ve spolkové zemi Bádensko-Württembersko. "Z motoru šlehaly plameny. Pasažéři vystoupili, ale autobus se vznítil a shořel," řekl důstojník bádensko-württemberské policie. Přes hranice bez dokladů O 56 cestujících, řidiče a průvodce se postarala místní pobočka Červeného kříže. Zhruba v 10:30 byl přistaven náhradní autobus, v němž se cestující znovu vydali na cestu. "Nálada v autobuse je dobrá, mluvil jsem s průvodcem," doplnil Linhart. "Naši kolegové mluvili s příslušnými hraničními úřady a zjišťovali, zda mohou překročit hranici bez dokladů," vysvětlil policista.

Autobusy hoří i u našich sousedů v Rakousku. Ve snaze o co nejlepší umístění BUS Portálu

Autobusy hoří i u našich sousedů v Rakousku. Ve snaze o co nejlepší umístění BUS Portálu v hlasování v anketě VHD se redakce k hlasování snažila přimět i svoje nevinné přátele. Ti ve Vídni mi sice vytkli, že to je nečestné a že by ze mne neměly Rychlé šípy radost, ale hlas mi dali (děkuji) a navíc poskytli následující fotomateriál ke zvýšení atraktivnosti webu. Bez komentáře a s velkou radostí jej předkládám čtenářům BUS Portálu. Zaujal Vás BUS Portál? Pomozte mu svým hlasem v anketě VHD. Děkujeme.

Dopravák 4/2004 - Ve dnech 12.2. až 15.2.2004 proběhl 13. ročník Středoevropského veletrhu cestovního ruchu HOLIDAY WORLD v areálu Výstaviště v Praze - Holešovicích . Už po několikáté se na veletrhu

Dopravák 4/2004 - Ve dnech 12.2. až 15.2.2004 proběhl 13. ročník Středoevropského veletrhu cestovního ruchu HOLIDAY WORLD v areálu Výstaviště v Praze - Holešovicích . Už po několikáté se na veletrhu prezentoval tradiční dodavatel informačních technologií a provozovatel ČSAD SVT Praha, s.r.o. . Společný stánek ČSAD SVT a ROPID navštívil také jako jedno ze tří míst na veletrhu ministr pro místní rozvoj Pavel Němec. Setkaní s ministrem pro místní rozvoj se mimo jiné zabývalo i tématem využití CIS JŘ (celostátní informační systém o jízdních řádech) pro cestovní ruch. "Prakticky jde o další nadstavbový modul nad CIS JŘ, který by poskytoval informace o významných objektech přiřazených k nejbližším zastávkám veřejné hromadné dopravy. Obecně by nešlo pouze o objekty cestovního ruchu, ale i významná centra pro dopravní obslužnost jednotlivých regionů (např. školy, nemocnice, areály s relativně vysokým počtem zaměstnanců). Pak by tento modul mohl sloužit i jako stálý "bezplatný" nástroj k průběžnému vyhodnocování úrovně dopravní obslužnosti. Ministerstvo dopravy ČR se již touto problematikou začalo zabývat," přibližuje téma rozhovoru ředitel ČSAD SVT Jan Kotík. Na veletrhu se prezentovaly i další aktivity společnosti. V oblasti rezervace AMSBUS se opět rozroste objem dopravců i prodejních míst - například na Slovensku postupně v desítkách kanceláří společnosti SATUR (obdoba českého Čedoku). Těsně před veletrhem přibyla v internetové aplikaci rezervace AMSBUS i možnost prodeje s doručením. Ve spolupráci s ČD Travel bude systém v plném rozsahu od března nabízet jízdenky na Jadran Express Českých drah. Není to jediná "neautobusová" aktivita systému AMSBUS - již téměř rok je možno jej využít pro předprodej sítě Bohemia Ticket International. Novinkou pro oblast zájezdové autobusové dopravy je do provozu aktuálně uvedený systém vytěžování autobusů GOBUS , který ČSAD SVT provozuje ve spolupráci s ČESMAD Bohemia. Na veletrhu se představila i nejnovější veze informačního systému ADONIS - nově bude instalován ve společnosti TRADO Třebíč. Ve spolupráci se státními orgány se ČSAD SVT podílí i na pilotních projektech zařazených do programu Evropské unie - odbavovacím clearingovém systému v rámci optimalizace dopravní obslužnosti Středočeského kraje a samoobslužných informačních stojanech použitelných nevidomými a slabozrakými občany. Na Holiday Worldu nemohla chybět ani redakce internetového magazínu o autobusové dopravě (se čtvrtmiliónem návštěvníků od roku 2003) BUS Portál , který se snaží přinášet komplexní pohled včetně služeb cestujícím i dopravcům. Vážně se uvažuje o slovenské mutaci webového magazínu, který na Slovensku momentálně nemá obdobu, ale jehož užitečnost byla potvrzena mimo jiné i dotazy účastníků konference o informačních technologiích v dopravě INFOTRANS začátkem února v Pardubicích.Informace o zmíněných novinkách i fotoreportáž z veletrhu jsou průběžně publikovány právě na internetové straně www.busportal.cz, která nabízí prostor i dopravcům zejména pro uveřejňování informací pro cestující veřejnost. Pro Dopravák 4/2004 Dagmar Braunová

Ve čtvrtek 19.2. se v sídle pražského pracoviště Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice v Hybernské ulici uskutečnilo setkání absolventů, kteří zde v minulých letech dokončili svá

Ve čtvrtek 19.2. se v sídle pražského pracoviště Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice v Hybernské ulici uskutečnilo setkání absolventů, kteří zde v minulých letech dokončili svá vysokoškolská inženýrská studia kombinovanou formou. Téměř stovku přítomných absolventů, pedagogů a dalších hostů pozdravili děkan Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice Karel Šotek, ředitel Ústavu podnikového vzdělávání Českých drah, a.s. Jaroslav Mynařík, ředitel Institutu Jana Pernera, o.p.s. Karel Pivoňka a čestný předseda Asociace dopravních inženýrů Rostislav Koníček. Přítomni byli rovněž vedoucí představitelé pedagogického sboru Dopravní fakulty Jana Pernera z oborů Dopravní management, marketing a logistika a Technologie a řízení dopravy, předseda akademického senátu Václav Cempírek, zástupci Dopravní fakulty ČVUT a řada dalších. Generální ředitelství Českých drah, a.s. reprezentoval Ivo Veselý, náměstek ředitele personálního odboru GŘ ČD, a.s. Za studenty VI. ročníku kombinovaného studia Dopravní management, marketing a logistika, kteří setkání připravili, pozdravil přítomné Pavel Krkoška. Děkan DFJP Karel Šotek ocenil úsilí posluchačů kombinovaného studia získat nejvyšší vysokoškolské vzdělání bez přerušení svého zaměstnání. Zdůraznil, že tato forma přispívá k bezprostřednosti vzájemného kontaktu vysoké školy s praxí. Vytváří se tak i podmínky pro celoživotní vzdělávání pracovníků v dopravě. Jedním z dokladů této spolupráce je i skupina účastníků kurzu Česká doprava a logistika na cestě do EU , kterým byla při této příležitosti předána osvědčení o jeho úspěšném absolvování. Ředitel Ústavu podnikového vzdělávání Českých drah, a.s. Jaroslav Mynařík potvrdil slova pana děkana a ocenil vzájemnou spolupráci s Dopravní fakultou Jana Pernera jako významnou a do budoucna nosnou formu vedoucí k zajištění další odborné úrovně zaměstnanců Českých drah, a.s.. Po předání osvědčení úspěšným účastníkům kurzu bylo přítomným nabídnuto občerstvení a podle zájmu i hudbaskupiny Fontana Band absolventa Karla Součka. Pohoštění, připravené Jídelními a lůžkovými vozy, a.s. pod vedením Tomáše Turčana, bylo na vysoké profesionální úrovni. Setkání se vydařilo a bude se pro velký úspěch v příštím roce zase na Vzdělávacím a informačním pracovišti Dopravní fakulta Jana Pernera v Praze v Hybernské ulici opakovat. (redakčně kráceno) Zdroj: Tisková zpráva Michal Kořínek

Podle sdělení z VH ADSSF se ustanovila oficiální spolupráce ADSSF, Dopraváku a BUS Portálu - neformální spolupráce s Dopravákem trvá již více než rok. Přehled materiálů aktuálního čísla s možnými

Podle sdělení z VH ADSSF se ustanovila oficiální spolupráce ADSSF, Dopraváku a BUS Portálu - neformální spolupráce s Dopravákem trvá již více než rok. Přehled materiálů aktuálního čísla s možnými internetovými odkazy na některé články. Kontakt na redakci Dopraváku a avíza na minulá čísla najdete v rubrice Média Dopravák Z obsahu: ČSAD Hodonín: V letošním roce má prioritu snížení nákladovosti ve všech činnostech a zvýšení výkonů logistiky FTL Prostějov: Prostějovský servis vítězem soutěže o nejlepší servis VOLVO ČSAD JIHOTRANS České Budějovice: Pokračuje proces restrukturalizace s cílem zvýšit efektivitu a rentabilitu podnikatelských aktivit. ČSAD Kyjov: V rámci servisní základny nabízí služby nový Bosch diesel servis Dvanáctimetrové autobusy SOR na předváděcích jízdách Z jednání VH Svazu dopravy ČR: Podnikatelská sféra požaduje urychlit zpracování nové dopravní politiky Společnost ČSAD SVT Praha představila novinky v informačních technologiích Vytěžovací systém GOBUS pro zájezdovou dopravu Z dopraváckého plesu ČSAD Jablonec n.Nisou Kontakt na redakci Dopraváku najdete v rubrice Média Dopravák (dabra)

HN 4.3.2004 - Chystané propuštění většiny zaměstnanců Škody Ostrov by nemělo poškodit české dopravní podniky.

HN 4.3.2004 - Chystané propuštění většiny zaměstnanců Škody Ostrov by nemělo poškodit české dopravní podniky. Škoda dodá náhradní díly, trolejbusy už ne Odbory žádají, aby vedení Škody Holding vyvodilo osobní zodpovědnost vůči managementu dceřiné společnosti. Naprostá většina vozů všech 14 provozovatelů trolejbusové dopravy v Česku totiž pochází z ostrovské produkce. Sdružení podle slov výkonného ředitele Antonína Macháčka ale nemá dosud dostatek informací o dalších záměrech vedení Škody. "Chceme rychle domluvit společnou schůzku. Pokud by Ostrov pro příští roky nezajistil náhradní díly, velmi by to zkomplikovalo situaci provozovatelů," uvedl. Zbývající tuzemští výrobci jsou podle něj v budoucnu schopni kapacitně pokrýt potřebu českých dopravců na obnovu vozových parků. Nové trolejbusy nabízí další z dcer škodováckého holdingu - Škoda Electric ve spolupráci s Karosou Vysoké Mýto i ostravský Dopravní podnik. "Finanční situace většiny českých dopravních podniků ale v nejbližších letech zřejmě neumožní nějak ve velkém nakupovat nové vozy," míní Macháček. Mluvčí holdingu Škoda Karel Samec potvrdil, že červnové propuštění 170 lidí a ukončení výroby trolejbusů v Ostrově neznamená zánik firmy. Servisní operace a dodávky náhradních dílů, především pro americké San Francisco, zaměstnají kolem 25 lidí. Další holding využije pro práci obchodně projekční skupiny. V roce 1997 podepsaný a dnes už realizovaný kontrakt pro San Francisco byl za poslední roky nejvýznamnějším obchodem ostrovské Škody. Američané zaplatili za 273 trolejbusů celkem 52 miliónů dolarů. Zajištění garancí a náhradních dílů bude podle projektové manažerky pro USA Gabriely Valeriánové živit více než dvě desítky lidí ještě několik let. "Takový trh nemůžeme opustit během půl roku," potvrdila Valeriánová. Osud většiny zaměstnanců Škody Ostrov zpečetil neúspěch v soutěži na dodávku 250 trolejbusů pro kanadský Vancouver a nedostatek jiných obchodních příležitostí. Odborová organizace holdingu označila za viníka management Škody Ostrov a vyzvala včera dopisem představitele mateřské firmy, aby vyvodili vůči vedení své dceřiné firmy osobní zodpovědnost. Podle mluvčího holdingu je však na vině především situace na východních trzích, kde byl o starší typové řady trolejbusů z Ostrova největší zájem. Kvůli finančním problémům zákazníka ale nebyl naplněn kontrakt pro Uzbekistán, Afghánistán, neuskutečnil se záměr v Litvě. "I přes razantní úsporná opatření realizovaná v posledních letech jsou fixní náklady společnosti v porovnání s konkurencí stále vysoké a Škoda Ostrov již více než dva roky generuje ztrátu, ta jen za rok 2003 přesáhne 100 miliónů korun," odůvodnil Samec zastavení výroby trolejbusů. Autor: Miroslav Petr

Eurolicence začaly vydávat Krajské úřady od 1. března. Termín vydání eurolicence od požádání je stanoven na 14 dní. Krajské úřady jsou připraveny rozšířit pracovní dobu, na některých využijí i

Eurolicence začaly vydávat Krajské úřady od 1. března. Termín vydání eurolicence od požádání je stanoven na 14 dní. Krajské úřady jsou připraveny rozšířit pracovní dobu, na některých využijí i brigádníků. Doporučená cena provopisu eurolicence, který bude uložen ve firmě, je stanovena na 200,- Kč a cena opisu, který musí být v každém vozidle, na 50,- Kč. Povinnost pro všechny dopravce vlastnit eurolicenci pro cesty do EU je sice až 1.5.2004, ale dřívější získání přinese dopravci výhodu: do SRN je možno pro vozidla splňující EURO III použít eurolicenci již od března 2004. Vozidlo pak nepotřebuje již zahraniční vstupní povolení vydávané sdružením ČESMAD Bohemia. Zaujal Vás BUS Portál? Hlasujte pro něj v anketě VHD Děkujeme. Zdroj: Krajský úřad Libereckého kraje , kde naleznete další informace.Dále doporučujeme webové strany Ministerstva dopravy , odkud vyjímáme část materiálu o eurolicencích, vztahující se k autobusové dopravě: Mezinárodní silniční osobní doprava: Licence pro mezinárodní přepravu cestujících autokary a autobusy prováděnou pro cizí potřeby, tzv. eurolicence (+ všeobecná ustanovení) Systém dokladů podle práva Evropských společenství se vztahuje i na mezinárodní osobní dopravu provozovanou autokary a autobusy. S účinností od 1. května 2004 bude muset být držitelem eurolicence i každý dopravce, který provozuje po území členských států Evropských společenství mezinárodní autobusovou přepravu prováděnou pro cizí potřeby. Každý dopravce obdrží nejen originál eurolicence, ale i tolik opisů (+ všeobecná ustanovení), kolik provozuje vozidel, ať vlastních nebo na základě smluv o pronájmu či leasingu. Tyto opisy budou muset být pro případnou kontrolu ve vozidle k dispozici. Právní úprava v této oblasti vychází z nařízení Rady (EHS) č. 684/92 ze dne 16. března 1992, o společných pravidlech pro mezinárodní přepravu cestujících autokary a autobusy, ve znění nařízení Rady (ES) č. 11/98. Osvědčení pro dopravu prováděnou pro vlastní potřebu autokary a autobusy mezi členskými státy (+ všeobecná ustanovení) Dopravce, který provozuje mezi členskými státy Evropských společenství mezinárodní autobusovou dopravu prováděnou pro vlastní potřebu, pak bude muset být držitelem osvědčení ve smyslu nařízení (EHS) č. 684/92. Příslušným orgánem pro vydávání eurolicencí a osvědčení budou ve smyslu novely zákona č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, krajské úřady.

HN 2. 3. 2004: Rakouský Postbus a francouzský Keolis chtějí na český dopravní trh. Rakouský provozovatel autobusů

HN 2. 3. 2004: Rakouský Postbus a francouzský Keolis chtějí na český dopravní trh. Rakouský provozovatel autobusů Österreichische Postbus AG a francouzský dopravce Keolis SA jsou dvěma nejvážnějšími zájemci o dopravní společnost ČSAD Autobusy České Budějovice . Zatímco Úřad pro ochranu hospodářské soutěže povolil vstup Keolisu už vloni v prosinci, Postbus doufá, že v nejbližších dnech jednání o převzetí úspěšně dokončí. Dagmar Adamcová, mluvčí společnosti Atlantik finanční trhy , která firmu ČSAD Autobusy kontroluje, nechtěla včera tento souboj komentovat. Omezila se pouze na konstatování, že s Keolisem nyní probíhají závěrečná jednání. "Do jejich ukončení nelze ale poskytnout víc informací," sdělila. Zájem největšího rakouského autobusového dopravce nijak nehodnotila. Podle hornorakouského deníku Oberösterreichische Nachrichten ale Postbus o ovládnutí české firmy intenzívně jedná. Cena se odhaduje na deset miliónů eur. Pro Postbus je česká firma zajímavá především tím, že geograficky pokrývá takřka celé hornorakouské příhraničí. Postbus tak chce upevnit svou pozici v pohraničí Horních Rakous ještě před privatizací třetiny podniku a vstupem Česka do Evropské unie. "Nemáme k tomu žádný komentář," vzkázal HN z Paříže Vojtěch Ježek, ředitel české firmy Sodeli CZ , přes niž v Česku Keolis působí. Podle některých zdrojů zájem Francouzů sice trvá, ale není vyloučeno, že se Postbusu podaří dlouhé týdny vedená jednání zvrátit. Společnost ČSAD Autobusy založily firmy ČSAD České Budějovice a ČSAD Prachatice, které do ní převedly divize autobusové dopravy. Stalo se tak v rámci jejich restrukturalizace, která probíhala pod taktovkou Atlantiku FT. Vloni na jaře proto ČSAD Prachatice a ČSAD České Budějovice prodaly svou nákladní dopravu a služby s objemem tržeb kolem 650 miliónů největšímu jihočeskému dopravci ČSAD Jihotrans . Nová firma ČSAD Autobusy se pak zaměřila jen na veřejnou a zájezdovou autobusovou dopravu. "Firma teď má silné finanční zázemí a vysoký růstový potenciál," říká Adamcová. Podnik provozuje městskou autobusovou dopravu v Písku, příměstskou autobusovou dopravu v okolí Českých Budějovic, Písku, Milevska, Českého Krumlova, Kaplic, Prachatic a Vimperka. ČSAD Autobusy České Budějovice základní kapitál 89 miliónů korun 170 autobusů, jezdících na asi 150 linkách cca 300 zaměstnanců jediným zakladatelem firmy je ČSAD České Budějovice (Atlantik FT v této společnosti kontroluje přibližně 83 procent akcií); 8. ledna mimořádná valná hromada schválila zrušení registrace akcií ČSAD České Budějovice na veřejném trhu. Zdroj: archív HN Autor: Zdeněk Zuntych

Tak milí dopravci, měli byste přitopit. Pocity "příjemné teplo", "snesitelně" a "zima" se sice rovnoměrně rozdělily v anketě měsíce února (jak že se nám v mrazech cestovalo), ale

Tak milí dopravci, měli byste přitopit. Pocity "příjemné teplo", "snesitelně" a "zima" se sice rovnoměrně rozdělily v anketě měsíce února (jak že se nám v mrazech cestovalo), ale příjemného tepla bylo nejméně, zimy nejvíce a snesitelně není také žádná výhra. Také mne zklamal zájem dopravců o autobusovou burzu. Zájemci o nákup autobusu jsou, ale už dva ! autobusy, který tam máme, moc obchody nerozhýbou, dokonce chtěl někdo koupit i tu vzorovou ŠM 16,5 m. A to za to až do prodeje nic nechceme, a pak to také nebude rozhodně nijak drahé (podle domluvy). Vám, milí cestující, děkuji za to, že vás nemrzí se v anketě vyjádřit a také, že čtete informace, které pro vás BUS Portál shromažďuje. Vypadá to, že máme v únoru zase o něco více návštěvníků. V únoru se BUS Portál zviditelňoval na veletrhu Holiday World. Snažili jsme se také upozorňovat na možnosti rezervace jízdenek AMSBUS na internetu včetně prodeje . Pokud máte s touto novinkou nějaké zkušenosti, BUS Portál by moc zajímaly.

HN 27. 2. 2004 - Centrum Tour porušuje zákon, upozorňuje ředitel konkurenční společnosti ČSAD autobusy Plzeň.

HN 27. 2. 2004 - Centrum Tour porušuje zákon, upozorňuje ředitel konkurenční společnosti ČSAD autobusy Plzeň. Spor dvou dopravců řeší ministerstvo i kraj Anonymní stížnosti, obvinění z přebírání cestujících, nedodržování jízdního řádu a porušování zákona už měsíce provázejí konkurenční boj mezi ČSAD autobusy Plzeň a klatovským dopravcem Centrum Tour. Neshody vyústily stížností, kterou tento týden poslalo vedení plzeňské ČSAD ministerstvu dopravy a pražskému magistrátu. Řediteli ČSAD autobusy Plzeň Miroslavu Huclovi už dochází trpělivost. "Minimálně šest let máme s Centrum Tour problémy. Vyjíždějí často se zpožděním a přebírají cestující našich linek. Nepoužívají elektronický odbavovací systém. Porušují tak zákon, ale kontrolní orgány s tím neumí nic dělat," uvedl Hucl k důvodům stížnosti. Podle majitele Centrum Touru Vratislava Štáhlicha, jehož autobusy se podílejí na dopravě v regionu a zajišťují mimo jiné i dvě třetiny ze všech 37 denních spojů mezi Prahou a Plzní, se však ČSAD jen snaží zbavit jediného skutečného konkurenta v kraji. "ČSAD zneužívá dotací, které dostává. Nasazuje třeba souběžné a díky dotaci i lacinější spoje do míst, kde jezdíme i my. Samozřejmě nám tak přebírá cestující," tvrdí majitel Centrum Touru. Připouští, že v některých případech mohlo opravdu dojít k pochybení. Ministerstvo dopravy například loni předalo pražskému magistrátu a dopravnímu úřadu v Plzeňském kraji k vyřízení dvě stížnosti na používání starších typů odbavovacích strojků ve Štáhlichových autobusech. Krajský odbor dopravy mu sice letos v lednu vyměřil pokutu, ale pochybení neshledal tak závažná, aby nedal kladné stanovisko k prodloužení licence. "Při každém zjištění nedostatků si pana Štáhlicha zveme. Je pravda, že některé výhrady je schopen vysvětlit. Budeme tedy důsledně sledovat jeho další počínání," uvedl vedoucí krajského odboru dopravy Jaroslav Vejprava. "Pokutu jsem zaplatil, zčásti je chyba opravdu na naší straně. Jindy jde ale spíš o nepodložená anonymní udání," uvádí Štáhlich. O problémech ví i pražský magistrát, který rozhodl, že dopravce nedostane licenci na linku do Plzně na obvyklé víceleté období, ale jen na jeden rok. "Je to určité varování. Budeme důsledněji sledovat jeho počínání," uvedl jeden z úřadníků Magistrátu města Prahy, který si nepřál zveřejnit jméno. Některé chyby, například v dodržování schváleného jízdního řádu, se podle něj u dopravce s tak vysokým počtem spojů mohou někdy stát. Dopis, který nyní magistrát od ředitele ČSAD obdrží, bude podle zdroje dalším z podnětů, kterými se pražský odbor dopravy v této věci zabývá. "V pozadí toho je zřejmě konkurenční boj dopravců," soudí zmíněný úředník. Autor: Miroslav Petr