nástupnickou organizací Connex Praha.

Firma Hotliner pokračuje ve své podnikatelské činnosti mimo režim PID. Obchodní podíly ve firmě Hotliner zůstávají beze změny. Informace BUSportálu poskytl Petr Moravec, generální ředitel Veolia Transport Česká republika a.s.

Modrožluté autobusy Teplického dopravního podniku nahradily spoje, které v minulosti zajišťoval Dopravní podnik Ústeckého kraje.

www.rozhlas.cz/sever Tomáš Šácha 02.01.2007 Dvacet pět nových linek městské hromadné dopravy začalo od prvního ledna jezdit na Teplicku. Modrožluté autobusy zabezpečují dopravu do obcí a měst téměř na celém území regionu. Nahradily spoje, které v minulosti zajišťoval Dopravní podnik Ústeckého kraje. Pro cestující začal na linkách MHD platit tarifní systém se dvěma pásmy. Cena za jízdenku v samotných Teplicích a v takzvaném vnitřním pásmu se nemění, zůstává na čtrnácti korunách. Svezení ve druhém pásmu, do kterého jsou zařazena vzdálenější města a obce, stojí deset korun.Ten, kdo cestuje přes hranici pásem, musí zaplatit obě částky. Teplický dopravní podnik zajišťuje dopravu na území celého Teplicka s výjimkou okolí města Bíliny. Tam jezdí Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova.

se po zavedení mýtného od nového roku přiblíží. Cestující, který hledá nejlevnější způsob dopravy, musí pečlivě vážit všechna pro a proti a řešit nepřehlednou síť tarifů a slev všech dopravců jak na silnici, tak na kolejích.

(ČTK) 29.12.2006 Praha - Vyplývá to z porovnání cen, které ČTK zjistila u dopravců. Nelze již jednoznačně říci, jaký způsob cestování bude výhodnější, ačkoli dosud autobusy na delších trasách nad konkurencí na kolejích cenově vítězily. Většina autobusových dopravců nyní oznámila, že na dálkových linkách zdraží v roce 2007 kvůli mýtnému jízdné o deset až 30 procent. Zbylí dopravci zatím vyčkávají, jak se jim mýtné promítne do nákladů. Někteří autobusoví dopravci také uvažují o tom, že omezí nebo přímo zruší linky, které vedou po zpoplatněných dálnicích. Omezení spojů z Prahy do Ostravy plánuje jeden z největších dopravců v ČR, společnost Student Agency. Frekvenci svých linek na trase Praha - Brno - Bratislava omezí například firma Busmat. Místo sedmkrát bude jezdit jen čtyřikrát za týden. Plné jízdné na železnici cenám autobusových jízdenek zatím nekonkuruje. České dráhy však nabízejí řadu slev, díky nimž se mohou vlaky s autobusy srovnávat. Například zákaznické jízdné nebo tzv. kilometrická banka na trase z Prahy do Ostravy se v roce 2007 dostane na nižší úroveň než zdražené autobusové jízdenky. Na této trase mají dráhy také výhodu, že vlak ujede kratší vzdálenost než autobus. Konkurence v autobusové dopravě vedla v posledních letech ke zvýšenému komfortu pro cestující. Luxus však v podobě souprav Pendolino dorazil i na železnici. A ačkoli základní jízdné převyšuje cenu jízdenek na autobus, při uplatnění různých slev může cestující dosáhnout i ceny nižší. Praha - Ostrava mýto 3 nápravy 1141,- / mýto 2 nápravy 710,- korun Ceny 2006 / 2007 Student Agency 290,- korun / oznámené 20 pct zdražení Capital Express 290,- / 320,- České dráhy - rychlík 424,- ( 297,- zákaznické ) Praha - Brno mýto 3 nápravy 720,- / mýto 2 nápravy 450,- Ceny 2006 / 2007 Student Agency 150,- / 190,- Bohemia Euroexpress Int. 145,- / 175,- Karel Matyáš - BUSMAT 150,- / uvažuje o 10pct zdražení Capital Express 150,- / 165,- České dráhy - rychlík 294,- ( 206,- zákaznické) Praha - Liberec mýto 3 nápravy 306,- / mýto 2 nápravy 200,- Ceny 2006 / 2007 Student Agency 70,- / 80,- ČSAD Liberec 70,- / 70,- České dráhy - rychlík není přímé spojení Praha - Plzeň mýto 3 nápravy 243,- / mýto 3 nápravy 150,- Ceny 2006 / 2007 Student Agency 80,- / 90,- Capital Express nejezdil / 110,- Diago 80,- / 80,- České dráhy - rychlík 140,- (98,- zákaznické) Praha - Hradec Králové mýto 3 nápravy 310,- / mýto 2 nápravy 220,- Ceny 2006 / 2007 ČSAD Ústí nad Orlicí 81,- / zdražení nejisté CDS 76,- / zdražení nejisté České dráhy - rychlík 140,- (98,- zákaznické) ČTK zdroj: autobusoví dopravci BUSportál dodává, že výčet dopravců zdaleka není úplný, že cena na silnici se bude měnit nadále pružně a hodnocení by se mělo nechat na praktický provoz. Pro občasného cestujícího je pořízení zákaznické karty ČD nadále těžce akceptovatelné.

za vstřícnost k potřebám občanů, které koncem léta zaskočil výpadek více než 2 100 spojů, jenž mezi 1. a 4. srpnem a dále po 9. září přestal zajišťovat Dopravní podnik Ústeckého kraje a.s.

Hejtman Ústeckého kraje Jiří Šulc, člen krajské rady Milan Franc a vedoucí odboru dopravy a silničního hospodářství krajského úřadu Jindřich Franěk přivítali v hejtmanské kanceláři ředitele některých autobusových dopravních firem. Poděkování za vstřícnost k potřebám občanů, které koncem léta zaskočil výpadek více než 2 100 spojů, jenž mezi 1. a 4. srpnem a dále po 9. září přestal zajišťovat Dopravní podnik Ústeckého kraje a.s., od představitelů kraje vyslechli Jiří Kubice, ředitel Dopravního podniku měst Chomutova a Jirkova a.s., Bohumil Bárta, ředitel Dopravního podniku města Děčína a.s. a Jaroslav Semler, dopravní ředitel společnosti ČSAD Semily a.s. Pracovní zaneprázdnění neumožnilo přijmout hejtmanovo pozvání ředitelům dalších společností, kteří na sklonku prázdnin a prvních měsíců školního roku, po jednáních s krajským odborem dopravy a na základě smluv s Ústeckým krajem, postupně obnovovaly autobusová spojení v době tzv. „dopravní krize“. „Všem dopravcům patří poděkování za ochotu, s níž nám pomohli vyřešit problém, vyvolaný někdejším monopolním autobusovým dopravcem. Nebylo to jednoduché období a každý, kdo se na zmírnění následků jednání DPÚK podílel, zaslouží opravdu veliké poděkování občanů našeho kraje,“ konstatoval po srdečném setkání nad vánočním cukrovím hejtman Jiří Šulc. Dopravní firmy, jejichž zástupci dnes mohli přijmout hejtmanovo pozvání, v regionu zůstávají. Jejich nabídky uspěly v podzimních koncesních řízeních, v nichž kraj vybral dopravce, s nimiž uzavře smlouvu o závazku veřejné služby na dobu osmi let. „V současné době je autobusová doprava v regionu zajištěna. V 13 oblastech nastoupili dopravci vybraní v koncesních řízeních, za ceny které kraj může akceptovat. V ostaních částech kraje, tam kde nyní koncesní řízení neprobíhala, jezdí dopravci, s nimiž máme smlouvy platné do června příštího roku. Chceme ale již v průběhu jara vyhlásit koncesní řízení i na tyto oblasti. Cílem je, aby byl celý kraj pokryt smluvními dopravci, s nimiž budou uzavřeny smlouvy na dobu osmi let,“ vysvětlil vedoucí krajského odboru dopravy Jindřich Franěk. Po novém roce tedy v autobusové dopravě nenastanou žádné výrazné změny. Výjimku tvoří jen některé spoje DPÚK, které firma provozuje jen do konce tohoto roku. Jedná se většinou o spoje, objednávané obcemi, nikoli Ústeckým krajem. „Tato skutečnost by se neměla dotknout obcí, jejichž dopravu budou zajišťovat dopravci vzešlí z podzimních koncesních řízení,“ upřesnil Jindřich Franěk a připomněl, že o této skutečnosti informoval obce svým dopisem hejtman Jiří Šulc. TZ Ústeckého kraje 27.12.2006

S vlastními zkušenostmi s cestováním s navïgací budeme seznamovat až po Novém roce, kdy BUSportál začne tuto vymoženost ve služebním voze také používat.

Zatím měla redakce možnost pozorovat navigaci v předváděcích autobusech Mercedes-Benz, kde tato hovořila pochopitelně německy. Vlastní test redakce proběhne na navigaci VDO Ayton od společnosti MOLPIR. Zatím alespoň veselé příhody ze světa. Berlín/Londýn, 29. 12. 2006 Hospodářské noviny - Reuters Navigace zkouší soudnost řidičů Řidičům, kteří si v autě zapínají satelitní navigační systém a "vypínají" mozek, se v uplynulém roce povedla řada pozoruhodných havárií. V říjnu třiapadesátiletý Němec, jemuž navigace přikázala "Teď odbočte doprava!", prudce stočil volant a narazil do pouliční toalety, třicet metrů před křižovatkou, jíž se pokyn týkal. Škoda, kterou spáchal, dělala 2000 eur. O pár týdnů dříve se také jeden osmdesátiletý motorista spoléhal na družicový systém víc než na zdravý rozum, a v Hamburku ignoroval ceduli "Uzavřeno, práce na silnici". V plné rychlosti narazil do hromady písku. "Myslel jsem, že mě navigace vede do nějaké zkratky," řekl Volker Heinemann místnímu deníku. Vyvázl bez zranění, ale jeho vůz museli odtáhnout. "Těžko pochopit, jak se něco takového může stát. Přeci nejedou v tanku, který dovoluje jen výhled úzkou štěrbinou," diví se Maxmilian Maurer, mluvčí německého autoklubu ADAC. "Člověk by řekl, že mají vlastní oči a mozky, aby se sami dokázali rozhodnout. Domníval jsem se, že navigační systémy jsou, jak se říká, "odolné vůči idiotům". Asi jsem se mýlil." Zajeli si Za příklady můžeme vyrazit i ven z Německa. Na jihu Anglie například devětadvacetiletá řidička špatně pochopila, co jí navigační systém radí, a v téměř stodvacetikilometrové rychlosti se řítila v protisměru po dálnici u Portsmouthu. Zastavila až po 22 kilometrech. Ne vždy jsou na vině lidé za volantem. Počátkem prosince jedna americká hudební skupina prošvihla koncert v jihoanglickém Cheltenhamu, protože navigace ji navedla do Chelmsfordu, který leží o 200 kilometrů dál na východ. "Někdo to spletl, když město, kam jsme měli dorazit, zadával do systému," postěžoval si manažer skupiny. Jak ale vysvětlit, že jeden řidič sanitky si, byť s vadnou navigací, zajel přes 600 kilometrů, než převezl pacienta z jedné londýnské nemocnice do druhé? Omyl si prý uvědomil až u severoanglického Manchesteru. Proč mu nedošlo dřív, že měl absolvovat jen třináctikilometrovou trasu? Jako by se potvrzovalo, že zatímco auta jsou čím dál "chytřejší", lidé stále více hloupnou. Přívoz, nebo most? Autoklub ADAC uvádí, že navigační systém má v Německu každé třetí nové auto. Letos byl i jedním z nejčastějších dárků, který řidiči našli ke své velké radosti pod stromečkem. Lídrem na trhu je firma Blaupunkt. Její mluvčí Joachim Siedler považuje za absurdní, aby řidiči sváděli vlastní chyby na přístroje, a připomíná, že družicová navigace má pomáhat, ne rozhodovat. To zcela závisí na řidiči. "Když na semaforu svítí červená, je jasné, že musíte zastavit, i když systém říká - pokračujte v cestě, jeďte rovně. Lidé, kteří vjedou do řeky a pak nadávají na přístroj, se asi sami tak stydí, že nedokážou uznat vlastní omyl," soudí Siedler. Naráží na případ Němce, který předloni o Vánocích sjel nedaleko Berlína v mlze do řeky Havely. Policistům pak tvrdil, že na navigačním systému vypadal říční trajekt jako most.

o tom není sporu. Vzhledem k tomu, že všechna média vděčně toto zimní okurkové téma spolu s listérií uchopila,

nebudeme nosit uhlí do Newcastlu a necháme to na nich - stejně by to BUSportál v takové šíři nezvládl. Z vybraných titulků pouze dnešního monitoringu to ostatně vyplývá zcela jasně: Mýtné zdraží cestování řadou autobusových spojů v Česku Kvůli mýtnému bude o pětinu dražší autobus z Ústecka do Prahy Řada autobusových spojů kvůli mýtnému podraží Mýtné zdraží cestování řadou autobusových spojů v Česku Mýto zdraží dálkové autobusy až o desítky korun Mýtné zdraží autobusy Mýtné zdraží autobusy, přehled kde a o kolik Mýtné brány zdraží autobusy i zboží Kdyby se o tématu stejně intenzivně mediálně uvažovalo v době, kdy vznikala příslušná legislativa, třeba by byla smysluplnější. Jenže to není v kraji zvykem. Dagmar Braunová

... bez jejich prezentací by nebyly stránky BUSportálu tak pestré. Těšíme se na partnery budoucí - budete v příjemné společnosti:

Seznam, který uvádíme, je abecední a zahrnuje kromě standardních obchodních partnerů i ty "citové" - BUSportál se snaží podporovat i vybrané dobročinné a kulturní subjekty. ADOPRAVA.CZ ADSSF ADSSS ALBUS APEX Asiana AUTOTEC BEI Eurolines BONAVIA Bonett Capital Express CHAPS Člověk v tísni Diago Dopravák Dopravní noviny Dopravní podnik Karlovy Vary Dubai Middle East Vehicle show EKOBUS ČSAD autobusy Plzeň EUROBUS EXPO Eurolines Sodeli Europrodex - Coach Progress EvoBus (Mercedes-Benz a Setra) Expo CS - Transport Logistic Mnichov Fotolab GTS International - ISIC Řetěz lásky k dětem Hotliner INTERBUS Praha K-report Karosa KOVOTOUR Major K - Všechno nejlepší MAN, Neoplan (Neoman) MFF Česká náves- Dýšina Mikroelektronika Mobilboard Molpir Nadace Besip Nobless Line Orlan OSNADO PROBO TRANS PYROCOM R + R mycí linka Řetězárna ROPID SAD Humenné SAD Michalovce Scania SENAP SIACITY Škoda Electric Solaris Bus & Coach SolBus - Beulas SOR Student Agency Sychra karosárna TEDOM Terivest - Logist TEZAS TOURBUS Transexpo Kielce TURANCAR Turismo - Hejnal Ty a ja ÚAN Florenc - ČSAD Praha holding VDL BOVA ČR Veolia transport VOLVO Zliner Děkuji za všechna milá sváteční přání a přeji nám všem úspěšný a radostný rok 2007. Dagmar Braunová

Abychom byli také trochu niterní .... Nach Bahrenfeld Im Bus lyrics s překladem.

Nach Bahrenfeld Im Bus lyrics Halt mich fest Ich glaub ich brauch das jetzt Kauf mir ein Bier Ich trink es dann bei mir Ich steige ein und bin dann Gern allein Nach Bahrenfeld im Bus Nach Bahrenfeld im Bus Nach Bahrenfeld im Bus V AUTOBUSE DO BAHRENFELDU Drž mě pevně Myslím, že to potřebuju právě teď Kup mi pivo Já si ho pak doma vypiju Nastoupím A budu rád zase sám V autobuse do Bahrenfeldu (Bahrenfeld je čtvrť v Hamburgu.) Našli jsme překlad i originál: http://tocotronic.bloguje.cz/451801-v-autobuse-do-bahrenfeldu.php?global

v rámci 2.etapy zavádění mýtného systému.

Uvedl to dnes ráno na Radiožurnálu zástupce Ministerstva dopravy. Celá zpráva ČRo 1: Zavedení mýtného ohrožuje některé autobusové spoje Už za 10 dní totiž začnou platit 2 až 3 koruny za každý ujetý kilometr po dálnici. Provoz linek se podstatně zdraží. Například společnost Student Agency plánuje patnáctiprocentní navýšení jízdného a dokonce zvažuje úplné zrušení některých linek. Větší firmy zatím vyčkávají, až jak se zákonný poplatek projeví v jejich hospodaření. Mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka přiznává, že už teď plánují změnu ve výběru mýta. "V současné době je to skutečně v rovině úvah, ale je v plánu, že bychom od 1. července 2007, kdy vstoupí v platnost tzv. druhá etapa výběru elektronického mýtného, nějakým způsobem upravili výši mýtných poplatků pro autobusy." Blanka Číhalová, Milan Kopp 22.12.2006 07:36

Profesionálny tréning, šoférovanie, nezabudnuteľné zážitky!

Je tu znova - štart známej Setra Grand Prix: dva dni praktických vodičských cvičení, tréning a jazdy! 2007 Setra Grand Prix sa uskutoční od pondelka 2. apríla do stredy 4. apríla v Nürburgring track. Vstup je voľný! Účastníci s praxou vodiča sa budú musieť kvalifikovať platným vodičským preukazom. Máte záujem? Na adresu: EvoBus GmbH Setra Omnibusse Grand Prix 2007 Post Box 2660 89016 Ulm Germany alebo info.setra@evobus.com stačí poslať prihlášku s Vašim celým menom, názvom spoločnosti, v ktorej pracujete, presnou adresou a Vaším vekom. Uzávierka prihlášok je 14. februára 2007.