V zákaznickém centru byla 22.7.2010 kromě prezentace pro novináře připravena už dvě z vozidel pro IAA.

Redakce BUSportálu měla možnost zachytit vozidla pro IAA v zákaznickém centru a také tři historická vozidla včetně unikátního oldtimeru z roku 1911. V rámci exkurze do výroby přineseme reportáž o výrobě sedadel Setra (i Mercedes-Benz). Materiály přineseme postupně.

Kombinace ekonomické prosperity, pohostinnosti a ideologie.

Redakce zachytila při návštěvě Yutongu letos v květnu také pozoruhodný alegorický autobus, na kterém prý jel ředitel továrny v průvodu při kulatém výročí vzniku ČLR v roce 2009 (ČLR vznikla v roce 1949). Přidali jsme dva vstřícné nápisy v angličtině - jeden je stálý a druhý variabilní, aktuálně pro návštěvu novinářů z BUSWORLDu. Elektronické vítací tabule byly všude a určitě potěšily. Také potěšila čínská pohostinnost, kde hlavním problémem bylo sehnat k velkolepému menu dostatek vidliček. Na závěr fotografie na téma prodeje autobusů na Kubu. BUSportál v Číně

hradecky.denik.cz - 20.7.2010 - Hradec Králové – Dopravu fanoušků fotbalových týmů chce magistrát zachovat, je to prý menší riziko, než kdyby se rozeběhli po městě. Autobusy ano, ale upravené, rozhodlo vedení radnice v případě dalších rizikových fotbalových utkání. Více na hradecky.denik.cz

Další možnost povozit se parním vlakem, inspektorskou drezínou nebo historickým autobusem ŠL 11 Škoda bus klubu bude o víkendu 7.-8. srpna.

Za pohotové zpravodajství díky Miroslavu Klasovi: Stovky dětí byly o víkendu 17.-18. července nadšeny jak z parního vláčku s lokomotivou 310.072, tak i z doprovodného kulturního programu v Bezdružicích. O ten se postarala taneční skupina Althea, Švejk band M. B. Karpíška, dětské Divadlo v bedně a ve večerních hodinách skupina KV Expres. Největší zájem však budily neustálé pranice mezi přítomnými prvorepublikovými četníky a vlakovými lupiči, které se odehrávaly jak ve vlaku, tak i ve stanicích. V Bezdružicích byla proto poprvé za účasti starosty města pana J. Soulka otevřena Vlaková četnická stanice, která je plně vybavena pro vyšetřování podezřelých a pobyt četníků. V neděli se také konal jubilejní X. ročník Pochodu za dostavbu železniční trati Bezdružice – Teplá, kterého se zúčastnila téměř stovka pochodujících. Někteří z nich přijeli až z Prahy a Náchoda. První termín letošního Bezdružického parního léta poněkud narušily následky sobotní ranní bouře a větrné smrště, která se přehnala nad regionem. První ranní pravidelný vlak přijel do Pňovan s hodinových zpožděním kvůli padlým stromům pod Bezdružicemi a v Kokašicích. Do Teplé se prořezával také autobus Škoda ŠL 11, který zajišťoval dopravu mezi oběma regionálními centry přes půvabné středověké městečko Úterý. Až do nedělního rána také nešel ve stanici Bezdružice elektrický proud, což paradoxně účastníkům večerního „seasons“ nevadilo, improvizovaný koncert Švejk bandu za svitu petrolejky měl neopakovatelné kouzlo. Druhá letošní možnost se na romantickém Bezdružicku povozit parním vlakem, inspektorskou drezínou a nebo historickým autobusem ŠL 11 Škoda bus klubu nastane o víkendu 7.-8. srpna.

Fotomozaika a postřehy z promítání na Pankráci. Aktualizováno TZ DP: Kinobus letos láká mimořádný počet filmových fanoušků.

Tisková zpráva Dopravního podniku hl. m. Prahy 19. července 2010 - Speciálně upravený autobus, který pod záštitou Dopravního podniku hl. m. Prahy nabízí obyvatelům metropole české filmové hity, se letos těší mimořádné návštěvnosti. Měsíc od zahájení jeho jízdy Prahou navštívilo promítání pod širým nebem více než 9000 diváků. Aktuálně Kinobus 2010 míří do druhé poloviny svého programu. Z devíti českých filmových titulů, které KinoBus vozí do nejrůznějších míst v Praze a okolí, projevili diváci dosud největší zájem o film 3 sezóny v pekle. Jeden z nejúspěšnějších filmů minulého roku vidělo již 1700 filmových fanoušků. Kinobus vznikl z klasického linkového autobusu, který byl předělán na plnohodnotné pojízdné kino. Kromě filmu 3 sezóny v pekle nabízí návštěvníkům osm dalších filmů - ať už nové české filmy z posledního roku nebo i starší osvědčené klasiky. Konkrétně se jedná o Protektora, 2 Bobule, Jak dostat tatínka do polepšovny, Jak vytrhnout velrybě stoličku, Kawasakiho růže, Líbáš jako bůh, Muži v říji, Pelíšky a 3 sezóny v pekle. Součástí promítacích večerů s KinoBusem je i sbírková akce Pomozte dětem. Promítání je nyní ve své polovině. První film mohli diváci vidět 12. června 2010 na Petříně v rámci Pražské muzejní noci. Poslední titul je naplánován na 29. srpna 2010 na náměstí Jiřího z Poděbrad. Celkem navštíví Kinobus fanoušky kinematografie ve 20 lokalitách a nabídne jim devět českých filmů v rámci 75 představení. Náš spolupracovník (pan) strávil páteční večer 16.7.2010 s pražským kinobusem a zachytil pro BUSportál mnoho zajímavých pohledů a informací, za které děkujeme: "Promítalo se na Pankráci - film Muži v říji. Lidí bylo strašně moc, sedělo si i na zemi, začalo se o něco později než v oficiálních 21.15 h. kvůli světelným podmínkám. K dispozici byly lavice na sezení, možnost zapůjčení deky za vratných 100 Kč, točené pivo, kofola, nealkopivo, klobásy a další pochutiny. Toalety Toi Toi na místě. Podle informací od posádky jde o stejný autobus jako loni, jen má letos nové polepyi. Posádka má i svého řidiče, autobus je přestavěný (2 promítačky, technické zázemí, ruční převíječka filmů, vpředu jen asi 4 sedačky, vzadu uložný prostor na sudy s pivem a gastro). S autobusem se jezdí s řidičským oprávněním "C", protože uvnitř je nízký počet sedaček." www.dpp.cz/kinobus-2010

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 12. čísla 2010: Společnost BDS-BUS pořizuje do vozového parku další nízkopodlažní autobusy Integrovaný dopravní systém už pokrývá celé území Jihomoravského kraje Dopravácký volejbalový turnaj opět ve Žďáru nad Sázavou BUSportál: XVIII.ročník volejbalového turnaje smíšených družstev o putovní poháry ... Síť plnicích stanic CNG se rozšiřuje Nové autobusy Crossway v ČSAD Hodonín Historicky první absolventi oboru Řidič/ka nákladní a autobusové dopravy v SŠ automobilní Holice ZOOBUSy DPÚK se převlékly do zvířecího kabátu AKV tradičním partnerem festivalu FIJO Tradiční značky Avia a Tatra na letošním Autotecu zazářily Dobrovolný závazek evropských výrobců městských a zájezdových autobusů o montáži požárních hlásičů AUTOJOB představuje Pracovní knížku Prohlášení společnosti CHAPS spol. s r.o. a ČSAD SVT Praha, s.r.o. Minulé číslo Dopravák 11/2010

po Pudongu. Fotoreportáž.

Minimum volného času při cestě na BUSWORLD Asia redakce BUSportálu využila k procházce v okolí hotelu Gran Melia - nový hotel španělského hotelového řetězce je v blízkosti řeky i populární Pearl Tower v nové části plné mrakodrapů, která se jmenuje Pudong. Věříme vysvětlení, že Pu znamená břeh a dong východ (v Šanghaji tedy vztaženo k Dlouhé řece). Pudong se jmenuje také šanghajské letiště. Pudong se jmenuje ovšem i raritní čínský autobus ČSAD Plzeň Svezení vyhlídkovým autokarem přišlo vhod, i když záběr trasy nebyl velký, cena asi 45 Kč vstřícná. BUSportál v Číně

Víte, kde bývá v autobuse nejchladněji ? Nezapomeňte si vzít nějaké oblečení navíc.

Tuto malou instruktáž jsme publikovali před lety a zdá se, že zůstala aktuální. Při nedávné cestě patrovým Neoplanem VKJ z Prahy do Plzně byla intenzita klimatizace tak třeskutá, že zdraví redaktorky BUSportálu v horní části vozu zachránilo místo u čelního skla. K potěše cestujících se každoročně zvyšuje procento klimatizovaných autobusů. Nebezpečí při cestování takto vybavenými vozidly je v tom, že někdy řidič zimu přežene a hlavně cestující bývá v horku velmi spoře oblečen. Pak se ponožky či svetřík velice hodí. Dopraváci ČSAD Autobusy Plzeň radí: "K situaci v klimatizovaných autobusech je nutné mít určité znalosti o průběhu teplot v autobuse. Čelní sklo není opatřeno termálním filtrem (tzv. determální sklo) nebo má tento filtr pouze v horní části. Proto je v přední části tepleji než v zadní. Čidlo na ovládání klimatizace je zpravidla ve středu vozidla a měří tedy střed hodnot. Vzadu bývá chladněji. Cestující, který si tuto situaci již vyzkoušel a je mu v zadní části chladno, směřuje do přední části. " Situace není ale tak jasná - má-li řidič možnost samostatné regulace klimatizace na svém místě, pak zase cestující sedící za ním je ve vlivu teplot nastavených řidičem - zpravidla nižších, než je teplota pro cestující. Lze také poradit, že pokud se třese a balí většina cestujících, je třeba upozornit řidiče, aby nastavil teplotu na vyšší.

bude oficielně uvedena do provozu 20. července 2010.

Plnicí stanice je vybudována ve spolupráci EON a Tvaja CNG v areálu dopravce OSNADO. Oficielně bude otevřena za přítomnosti představitelů EON, Tvaja CNG a OSNADO. Účast přislíbili mj. i starostové Svobody nad Úpou a Trutnova.

Freiburgský podnikatel Hans-Peter Christoph autokarem S 415 HDH: 15. dubna z Německa - 24. června v Šanghaji.

Freiburg – Když před dvěma lety Hans-Peter Christoph jako první dopravce absolvoval po souši cestu z Evropy do Číny autobusem Setra, otevřel tím novou kapitolu v historii cestování. Freiburgský podnikatel vyrazil opět 15.dubna s autobusem S 415 HDH do říše středu. Z Německa vyrazil na 17 000 km dlouhou cestu přes Švýcarsko, Itálii, Řecko, Turecko, Irán, Turkmenistán, Uzbekistán, Kirgistán a Kazachstán do Šanghaje u Čínského moře, kam tento luxusní autobus 24. června dorazil na Světovou výstavu 2010. Autobus bude očekáván po 100denní cestě 23. července zpět v Breisgau v Německu. Na 74denní cestě přes takřka půl světa se Hans-Peter Christoph spoléhá na techniku a robustnost, ale i na bohatou bezpečnostní výbavou ulmské značky. Dopravce, který cestoval s 28 pasažéry na zahájení Letních olympijských her do Pekingu, měl s autobusem Setra S 415 HDH jen pozitivní zkušenosti. I tentokrát usedne za volant autobusu: “Rozhodujícím kritériem pro značku koncernu Daimler AG bylo, že 12,3 m dlouhý třínápravový autobus S 415 HDH je extrémně dobře ovladatelný. Právě v neznámém prostředí a těžko sjízdném terénu je to zcela mimořádná výhoda.” Autokar S 415 HDH nové řady TopClass 400 splňuje nejvyšší nároky na komfort a bezpečnost. K tomu patří mimo jiné vybavení velmi kvalitními sedadly Ambiente v 5hvězdičkových odstupech, integrovaná výkonná klimatizace TopAir, také vybavení aktivním tempomatem ART, asistentem pro jízdu v jízdních pruzích (SPA) a elektronickým stabilizačním programem (ESP). Vozidlo je vybaveno patentovaným bezpečnostním deformačním modulem Front Collision Guard (FCG), který chrání řidiče a průvodce. Systém se skládá z přední ochrany proti podjetí, absorpční struktury a integrovaného absorpčního segmentu a modulu, který se při srážce posune s podlahou pro pracoviště řidiče dozadu. Luxusní autobus je vybaven řadovým šestiválcovým motorem OM 457 LA, splňujícím emisní normu Euro 5, který disponuje výkonem 335 kW (456PS) a šestistupňovou převodovkou GO 210. Hans-Peter Christoph říká:“Vedle technicky velmi vyspělého autobusu S 415 HDH nám dává pocit bezpečí hustá servisní síť značky Omniplus.“ Na internetové adrese www.freiburg-shanghai.de můžete sledovat průběh cesty a zážitky cestujících na blogu. TZ Daimler