www.financninoviny.cz - 26.1.2011 - Praha - K nejrizikovějším druhům podnikání v Česku patří doprava a logistika. Ve srovnání s ostatními obory je zde o 222 procent více firem v úpadku. Vyplývá to ze statistiky, kterou dnes ČTK poskytla kapitálová informační agentura Čekia. Výsledky hodnocení vycházejí z metodiky ratingového modelu ČEKIA Stability Rating, jehož cílem je odhadnout riziko úpadku firmy v následujících dvanácti měsících. Více na www.financninoviny.cz

Firmu vyrábějící autobusy, bývalou Karosu, prozatím povede Pavel Pachovský.

ekonom.ihned.cz - 24.1.2011 - Předseda představenstva společnosti Iveco Czech Republic – bývalé Karosy – Daniel Patka byl na konci minulého týdne odvolán. Týdeník Ekonom získal tuto informaci z několika zdrojů z automobilového průmyslu a z Vysokého Mýta, kde firma sídlí. Více na ekonom.ihned.cz

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 1. čísla 2011: Rozhovor s prezidentem ADSSF Ing. Jaroslavem Hanákem: Rok 2011 by měl být rokem stabilizace našich firem Další autobusy MAN Lion’s Regio ve vozovém parku BusLine a.s. Prostějovské FTL získalo dotaci na vzdělávání zaměstnanců Veolia Transport Praha zahájila provoz MHD v Roudnici nad Labem Personální změny ve skupině 3CSAD: Poděkování Ant. Španělovi ČSAD Vsetín: Tradiční ocenění řidičů „milionářů“ CZECHBUS 2011 – nový odborný veletrh zaměřený na autobusovou dopravu V Brně soutěžili mladí mechanici motocyklů a jízdních kol ze čtyř zemí: Mezinárodní soutěž EUROPACUP 2011 Speciální lyžařské autobusové linky ze šesti měst Skibus Harrachov – pohodlná doprava až ke sjezdovce Nový název výrobce užitkových vozidel: MAN Truck & Bus AG Minulé číslo Dopravák 20/2010

Ze slavnostního zahájení nové výrobní haly pro autobusy skupiny Daimler v Holýšově. Nové prostory začnou sloužit ještě letos.

Stuttgart/Holýšov – V Holýšově se dnes konalo slavnostní zahájení výstavby nové výrobní haly. EvoBus GmbH investuje do výstavby nové haly o velikosti 5600 m2 a technického vybavení budovy přibližně 5,4 milionů eur. Předpokládá se, že hala bude hotova do konce roku 2011. V českém výrobním závodě v Holýšově vyrábí EvoBus se zhruba 400 zaměstnanci části karoserií a segmenty rámů pro autobusy značek Mercedes-Benz a Setra. Aktivity společnosti EvoBus v Holýšově sahají až do roku 1998. Andreas Peter, ředitel výrobního sdružení a inženýringu EvoBus GmbH, ocenil podíl na úspěchu závodu, který mají vysoce kvalifikovaní zaměstnanci. Nová stavba by měla také podpořit inovace a podpořit sériovou výrobu hybridních vozidel. V nové výrobní hale se budou po jejím dokončení realizovat nejnovější výrobní postupy pomocí moderních zařízení, jako je nový svařovací robot, 3-D laser na řezání ocelových profilů, zařízení na ohýbání a řezání. Hala bude kromě toho vybavena moderním zařízením pro využití odpadového tepla. EvoBus tím zavádí nový standard při zajištění maximálně energeticky efektivní výroby. Daimler Buses je největší světový výrobce autobusů a podvozkův segmentu s celkovou přípustnou hmotností nad 8 tun. V roce 2009 zaměstnával Daimler Buses celkem 17 188 zaměstnanců po celém světě; ve stejném roce bylo prodáno 32 500 autobusů. Produktové portfolio pokrývá městskou, meziměstskou a zájezdovou dopravu. Za evropský obchod s autobusy odpovídá společnost EvoBus GmbH, 100% dceřiná společnost Daimler AG. Daimler AG zahrnuje obchodní skupiny Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses a Daimler Financial Services. Zakladatelé firmy Gottlieb Daimler a Carl Benz se vynálezem automobilu v roce 1886 zapsali do dějin. Daimler investuje při vývoji alternativních pohonů jak do hybridních pohonů, tak také do elektromotoru i do palivových článků s cílem umožnit dlouhodobou jízdu bez emisí. Daimler prodává svá vozidla a služby téměř ve všech zemích světa a má výrobní základny na pěti kontinentech. K dnešnímu portfoliu firmy patří vedle Mercedes-Benz ještě značky Smart, Maybach, Freightliner, Western Star, Fuso, Setra, Orion a Thomas Built Buses. V roce 2009 prodal koncern s více než 256 000 zaměstnanci 1,6 milionu vozidel.

prazsky.denik.cz - 21.1.2011 - Praha /OSOBNOSTI Z MAGISTRÁTU/ - Proslul jako nejmladší ministr Zemanovy vlády. Sociální demokrat Karel Březina zastává nyní pozici prvního primátorova náměstka se zaměřením na dopravu. Jako jediný ve vládě na pražské radnici má Karel Březina zkušenosti z nejvyšší politiky. Celý rozhovor na prazsky.denik.cz

Jak změní informační technologie dopravu ČR a EU? Podrobný program . Aktualizováno.

4. České dopravní fórum Praha 2. 2. 2011 pořádá TOP EXPO CZ . K diskuzi na zajímavé a aktuální téma je 2. 2. 2011 do CITY TOWER zvána odborná veřejnost - zejména manažeři veřejné a státní správy, bankovních a finančních institucí, dopravní telematiky a ICT a dopravního stavitelství. Fórum je určeno i pro studenty odborných škol i zástupce odborného tisku. S příspěvkem "Efektivní veřejná doprava" vystoupí Jan Kotík z ČSAD SVT Praha spolu s Janem Šimůnkem z ROPIDu. Fóra se zúčastní i redakce BUSportálu. 4. České dopravní fórum Praha 2. 2. 2011 - KONFERENČNÍ CENTRUM CITY TOWER – 27. patro Program 12:30 Prezence KONFERENČNÍ CENTRUM CITY TOWER – 27. patro 12:55 Slavnostní zahájení konference Petr Moos, Miloslava Veselá, zástupce MD, SD, SPS…. 13:10 1. blok: Financování dopravní infrastruktury moderuje Gustáv Slamečka, poradce ministra dopravy Hlavní referát: Vize Ministerstva Dopravy ve výstavbě infrastruktury ČR Martin Sýkora, Luděk Sosna (MD) Role PPP a dopravní telematiky pro udržitelné financování silniční infrastruktury Ondřej Zaoral (ČSOB) Zadávání zakázek na dopravní telematiku: Tomáš Nielsen (Rowan Legal) Diskuzní panel k 1. bloku: přednášející, Karel Feix, Kapsch T.S., Ladislav Bína, FD ČVUT a zástupce SPS 14:30 Přestávka na kávu 15:00 2. blok: Telematika pro bezpečnost a plynulost silniční dopravy moderuje Miroslav Svítek, děkan FD ČVUT v Praze Hlavní referát: Aktuální stav bezpečnosti silničního provozu v ČR Leoš Tržil (Dopravní policie ČR) Informační a řídící systémy na komunikacích Jiří Řehák (Eltodo EG) Budoucnost, strategický plán ITS: Roman Srp (SDT) Diskuzní panel k 2. bloku: přednášející, Jan Švec, ŘSD, Václav Jirovský, ČVUT v Praze, zástupce SD 16:10 Přestávka na kávu 16:40 3. blok: Moderní doprava ve městech moderuje Karel Březina, 1. náměstek primátora HMP Hlavní referát: Moderní řízení a regulace dopravy ve městech Pavel Přibyl (ČVUT v Praze) Efektivní veřejná doprava: Jan Kotík (ČSAD SVT), Jan Šimůnek (ROPID) Telematika jako nástroj multimodální integrace: Filip Linhart (Telefónica O2) Diskuzní panel k 3. bloku : přednášející, Vladimír Ketner, AŽD Praha, Ladislav Pivec, TSK hl. m. Prahy, zástupci hl. m. Prahy, Ostavy, Brna Prezence podmínek soutěže ČDS&T 2010 : Miloslava Veselá (Top Expo CZ) Umístění GSA v Praze ‐ šance pro český průmysl: Karel Dobeš (zmocněnec vlády) Závěrečné shrnutí 4. České dopravní fórum PRAHA: Petr Moos (ČVUT v Praze) Pozvání na 5. České dopravní fórum PRAHA: Karel Březina (HMP) 18.10 – 21.00 Slavnostní setkání účastníků konference s představiteli oboru doprava, dopravní telematika a dopravní stavitelství Přihláška a upřesňující informace: Prihlaska_4_CDF_2_2_2011.pdf

www.egov.cz - 22.1.2011 - Ministerstvo dopravy vypsalo tendr na pilotní projekt zavedení technologie tísňového volání z automobilů eCall. Na projektu v hodnotě 20 milionů Kč se podílí EU. Zájemci se mají hlásit do konce února. Zakázku ministerstvo zveřejnilo na internetu. Lhůta pro podání nabídek končí dne 28.02.2011 v 10:00 hod. Více na www.egov.cz

ekonom.ihned.cz - 19.1.2011 -Bývalá Karosa chystá otevření nové haly. Vytvoří asi 450 nových pracovních míst. Společnost Iveco Czech Republic – bývalá Karosa – bude ve Vysokém Mýtě vyrábět také městské plně nízkopodlažní autobusy typu Citelis. Její celková produkce se tím podstatně rozšíří. Podnik tuto informaci zatím nechce oficiálně zveřejnit, týdeník Ekonom ji však získal od několika zaměstnanců. Více na ekonom.ihned.cz Z návštěvy ve Vysokém Mýtě: 12 m Citelisy jsou od letošního podzimu ...

večer.

zpravy.idnes.cz - 20.1.2011 - Středočeský hejtman David Rath svolal důležité zasedání zastupitelstva kraje. Starostové ze středních Čech jsou z toho rozladění. Důvodem je termín jednání. Rath je totiž sezval na sobotní večer. Přitom se má probírat krajské téma číslo jedna: chystané rušení autobusových spojů. Více na zpravy.idnes.cz

Na pondělí 24.1.2011 se chystá slavnostní zahájení výstavby nového výrobního provozu v Holýšově .

24.1.2011: Ze slavnostního zahájení nové výrobní haly pro autobusy skupiny Daimler v Holýšově Výrobce autobusů EvoBus zde má již několikaletou tradici ve výrobě segmentů rámů a karoserií autobusů značky Mercedes-Benz a Setra pro celosvětový trh. Otevření nového výrobního provozu potvrzuje pozici společnosti EvoBus jako významného zaměstnavatele v regionu. Ze zahájení přineseme vlastní reportáž. Retro 2005 Přinášíme fotoreportáž z cesty autobusem Mercedes-Benz Tourismo z limitované série - 60 ze 70 busů je již prodáno, v České republice budou jezdit minimálně 3, dva z nich zakoupila cestovní a dopravní společnost VEGA Tour. Uveřejníme později i záběry ze závodu EvoBus v Holýšově, kde nebylo povoleno fotografovat, ale bylo přislíbeno dodání fotomateriálu přímo ze závodu. Technická data Mercedes-Benz TOURISMO - tour.xls.zip Počáteční fáze výroby v evropském měřítku mimořádně úspěšných městských autobusů Mercedes-Benz CITARO se přesouvá do České republiky. Testovací autobus Tourismo RHD "Edice 10 000" Testovací autobus Mercedes-Benz Tourismo RHD je opatřen základní barvou v systému KTL, elegantním vnějším lakem a sladění barev prostoru pro cestující vybaveného 44 sedadly CXR (plus sedalo řidiče a průvodce) ve čtyřhvězdičkovém provedení. Sedadla mají sedáky hluboké 480 mm s integrovanými koženými opěrkami hlavy. Sedadla lze vysouvat do strany směrem do uličky, opěradla sklápět o 25°, mají opěrky na nohy, vyklápěcí stolky, odkládací síťky a integrovaná držadla. Uvnitř nabízí testovací autobus pohodlí i zábavu. Vedle palubní toalety umístěné pod úrovní podlahy u prostředních dveří, která je u speciálních modelů „Edice 10 000“ montována sériově, a vedle palubní kuchyňky firmy Frenzel typ FOB 501 za prostředními dveřmi a obou chladniček od firmy Frenzel (chladící box 42 1 v přední části a další chladnička ve středové uličce na úrovni středního vstupu) je model Tourismo z "Edice 10 000" vybaven prostorovou stereo-soupravou typu Coach Professional Line s kazetovým a CD přehrávačem, přehrávačem DVD a dvěma monitory vepředu a u prostředního vstupu nad středovou uličkou. Dále jedním ručním mikrofonem pro sdělení řidiče resp. průvodce, reproduktorovou soustavou a satelitním navigačním systémem DX-V značky Blaupunkt s dálkovým ovládáním, jehož data lze zobrazit na monitorech v prostoru pro cestující. Sedačka řidiče s pneumatickým pérováním z Isringhausenu je vybavena tříbodovým bezpečnostním pásem, integrovanou opěrkou hlavy a opěrou bederní páteře a zajišt'uje řidiči nejlepší možné podmínky. Elektricky nastavitelná roletka na čelním skle a další roletka na okně u řidiče umožňují při jízdě a pojíždění výhled bez oslnění. K co nejlepšímu výhledu přispívají rovněž elektricky nastavitelná a vyhřívaná venkovní zrcátka. Autobus je klimatizován klimatizační jednotkou Konvekta s předvolbou konstantní teploty. Tato je ještě doplněna o doplňkové topení Webasto o výkonu 30 kW a o samostatnou klimatizační jednotku s integrovaným topením pro řidiče. Autobus je dále vybaven výsuvnými střešními okny ovládanými elektricky z místa řidiče. Vedle sériově montovaného vybavení ABS, ASR, kotoučových brzd na všech kolech, tempomatu, hydrodynamického retardéru Voith VR 115 E, nových tlakových vzduchojemů resp. hliníkové palivové nádrže na 400 1 je model Tourismo RHD z "Edice 10 000" kompletně vybaven jako školní autobus. Zcela splňuje nové směrnice Evropské unie pro linkové autobusy (EU 2001/85/EG) a je tedy vybaven žlutým lištovým značením, žlutým označením schůdků, madlem podél odkládacích regálů na levé straně středové uličky atd. Prostřední vstup je v základní výbavě monitorován kamerou. Testovací autobus Tourismo má zimní obutí o rozměru 295/80 R 22,5 firmy Continental, které je instalováno na centrovaných ráfcích Alcoa z lehkých kovů namísto sériově dodávaných hmotnostně redukovaných ráfcích ocelových. Poháněná zadní náprava HO 6 má dlouhý celkový převod i = 3,077. Úložné zavazadlové prostory jsou osvětleny a vyloženy protiskluzovými rohožemi. Dveře úložných prostor lze pomocí centrálního uzamykání zvlášť otevírat vlevo či vpravo. Na palubě je rovněž zařízení umožňující nerušenou komunikaci z místa řidiče do spací kajuty. Na zádi vozidla najdeme držák pro upevnění lyžařské skříně. Testovací autobus má od střediska TIJV schválení pro rychlost 100 km/h a linkovou a příležitostnou přepravu.