Deset s karosérií Citelis a patnáct s karosérií Solaris. První klimatizované trolejbusy do českého města. 7.12..2012: Aktualizujeme podrobnou specifikací 4 typů .

Na přání čtenářů doplňujeme informací společnosti Škoda (díky) o podrobnějším členění zakázky: 6 trolejbusů 24Tr : dvanáctimetrové, s dieselovým pohonem, s karosérií Iveco (Citelis) 4 trolejbusy 25 Tr : osmnáctimetrové, kloubové, s dieselovým pohonem, s karosérií Iveco (Citelis) 4 trolejbusy 26Tr : dvanáctimetrové, plně klimatizované, s karosérií Solaris Urbino 12 11 trolejbusů 27Tr : osmnáctimetrové, kloubové, plně klimatizované, s karosérií Solaris Urbino 18 Plzeň, 4. 12. 2012 - Škoda Electric v příštích dvou letech dodá do Zlína 25 nových trolejbusů v hodnotě více než 320 milionů korun. Dceřiná firma společnosti Škoda Transportation pro tamní Dopravní společnost Zlín – Otrokovice vyrobí vozidla celkem čtyř typů, které se od sebe liší jak délkou, tak technickou výbavou. Deset trolejbusů vyrobí Škoda Electric s pomocným dieselovým pohonem a použije na ně karoserie Iveco. Dalších patnáct vozidel bude plně klimatizovaných a dostane karoserii Solaris. Plně klimatizované trolejbusy dodává Škoda na český trh vůbec poprvé. „Na zahraničních trzích jsou trolejbusy s klimatizací celého interiéru žádané poměrně často. Bohaté zkušenosti z poslední doby máme například z lotyšské Rigy, bulharské Sofie nebo z rumunského Temešváru,“ říká obchodní manažer Škody Electric Radek Kapr. Dopravní společnost Zlín – Otrokovice si objednala také kloubové trolejbusy s vyšší kapacitou. První nová vozidla pro zlínskou MHD předá Škoda Electric na jaře roku 2013. Další dodávky budou následovat každé čtvrtletí tak, aby zákazník dostal celou flotilu do konce roku 2014. Současná zakázka navazuje na dodávky trolejbusů Škody Electric do Zlína z let 2004 až 2009. Plzeňská firma tehdy vyrobila pro místní dopravní podnik 23 vozidel. S pětadvaceti novými trolejbusy z nynějšího kontraktu tak Dopravní společnost Zlín – Otrokovice obnoví velkou většinu svého vozového parku, který má dohromady téměř šedesát vozidel. TZ Škoda Na návštěvě v DSZO

s elektrovýzbrojí Cegelec.

Bolechowo, 4.12.2012 - V rámci rozvoje městské dopravy zakoupil Salzburg pro doppravce Salzburger Lokalbahnen (SLB) 26 nových kloubových trolejbusů Solaris Trollino s opcí na dalších 14. Dodávky proběhnou do roku 2017. Salzburg, který je zejména svými mezinárodními trolejbusovými iniciativami a vztahem k vlastnímu vozovému parku jakýmsi "hlavním městem trolejbusů", se tak rozhodl na základě zkušeností s těmito vozidly. Elektrovýbava je dodána od české části francouzského koncernu Cegelec, dlouholetého technologického partnera Solaris v oblasti elektrických pohonů. V Salzburgu je celkem v provozu 25 Trollin 18 dodaných v letech 2009-2012, 10 z nich je v designu MetroStyle. Solaris postavil od roku 2001 na šest stovek trolejbusů do 13 evropských zemí. Kromě spolupráce se společnosti Cegelec se úspěšně rozvíjí i spolupráce se Škodou Electric. Z TZ Solaris Bus & Coach Premiéra: Solaris Trollino MetroStyle pro cestující v Salzburgu Ostravské Czech Raildays

V úvodu tohoto monitorinku děkujeme MFD za spolupráci i za uveřejnění fotografií veteránů z archivu BUSportálu. Záběry jsou z Kolína a Králova Dvora. praha.idnes.cz - 4. prosince 2012 - Na středočeských silnicích začnou příští rok jezdit desítky nových moderních autobusů. Dopravci na ně dostanou 170 milionů korun z unijních dotací. Na celkovou obnovu zastaralého vozového parku to však nevystačí. Dopravci mohli o peníze žádat do konce listopadu a zájem převýšil nabídku. Dotace totiž pokryje asi 40 procent nákladů, což je pro dopravní firmy výhodné. Ze tří desítek dopravců, kteří v kraji fungují, se jich o peníze uchází čtrnáct. Více na praha.idnes.cz

6. ročník mezinárodní konference a výstavy se bude konat 19. a 20. února 2013 v kongresovém centru U Hájků v Praze.

Cílem konference je prosazovat využití stlačeného zemního plynu v dopravě, podporovat výstavbu infrastruktury s dostatkem plnicích stanic CNG a růst počtu automobilů poháněných CNG, poskytovat větší komfort řidičům spolu s bezstarostným průjezdem jednotlivými zeměmi, levnějším cestováním a dobrým pocitem ze šetrnosti vůči okolí. Pravidelná setkání a výměnu zkušeností na platformě mezinárodní konference a výstavy pořádá Český plynárenský svaz (ČPS). Součástí konference je i výstava z oblasti příslušných technologií a prezentace vozidel. Tematická zaměření přednášek • Rozvoj infrastruktury a možnosti trhu • NGV technika a technologie • Slibná perspektiva pro LNG a biometan • Zkušenosti výrobců a provozovatelů NGV technologií TI ČPS BUSportál je mediálním partenerem konference

v Servis Centru EvoBus Bohemia. Také předávání New Citara pro testování u About me a dvě Tourisma pro Invest.

4.12.2012: Téměř dvacetimetrový čtyřosý vysokokapacitní autobus Mercedes-Benz CapaCity v bratislavské červeni DPB je tento týden na návštěvě v Praze Shodou okolností jsme zachytili v rámci značky Mercedes-Benz i dvě nová Tourisma RH pro skupinu Invest a předávání New Citara do testovacího provozu dopravci About Me. V rozsáhlejším materiálu přineseme další záběry bratislavského CapCity ze 3.12.2012 včetně interiéru.

Prezident společnosti Daewoo Max Anderson přijal nedávno ministra pro životní prostředí a energii René Castra v závodě společnosti v San Jose a demonstrovali zájem kooperovat na výrobě CNG vozidel. Daewoo je největším dodavatelem autobusů do Kostariky a staví CNG busy v Číně a Koreji. Jak uvádí místní list El Financiero, Daewoo si uvědomuje příležitost dodávat korejské díly pro výrobu CNG autobusů v zemi. Federální vláda plánuje nahradit 4000 autobusů ze současné flotily a některé právě korejskou značkou Daewoo. Zdroj: NGV Journal

Zájem britského média o nové české trolejbusy pro česká a slovenská města jistě těší dopravce i výrobce.

Materiály, které jsme vybrali, získává Trolleybus vlastními silami i ve spolupráci s českými trolejbusovými nadšenci. Přidáváme ještě citaci k plzeňskému trolejbusu 530: "27Tr number 530 was taken to the capital city, Prague, on a trailer on the night of 14 November for display at CZECHBUS 2012, which was held at the permanent exhibition site at Výstaviště. The trolleybus was displayed in front of the exhibition hall on 15 and 16 November and made a couple of “sightseeing tours” of the exhibition grounds using its auxiliary diesel engine on Saturday 17th, before being transported back to Plzen on a trailer that night. It had been hoped to use the vehicle for a tour of former Praha trolleybus routes using diesel power but unfortunately legal complications prevented this from happening." www.britishtrolley.org.uk Dave Chick z britského magazínu Trolleybus na návštěvě v Praze

Záběry na stánek Plzeňských městských dopravních podniků doplňujeme fotoreportáží Michala Váni ze sobotního provozu plzeňského trolejbusu.

Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) představily na stánku komplexní řešení dispečinku viz CZECHBUS 2012: Pozvánka PMDP, generálního partnera veletrhu . BUSportál oceňuje nasazení PMDP při reprezentaci plzeňské dopravy, Plzně i Škody Electric i zájem PMDP o doprovodné programy. Očekávaně hlavní atrakcí pro malé i velké byl trolejbus ŠKODA 27 Tr Solaris PMDP, který zejména v sobotu plně obsazen i k stání svezl návštěvníky v režimu dieselagregátu po areálu Výstaviště. Mimo původní plán absolvovali např. ve čtvrtek demojízdu zástupci bratislavského DP a v pátek si jízdu vyprosili studenti. Pražané mohli v Praze po dlouhé době vidět současné vozidlo "s tykadly" v pohybu. Atraktivitu vozidla zvyšovalo i to, že klasická robustní městská karosérie renomovaného karosáře Solaris, do které je elektrovýzbroj Škoda Electric zabudována, je pro pražské cestující přítomna pouze u některých dopravců v PID (Martin Uher přivezl obdobné vozidlo v autobusovém provedení v barvách PID ukázat v sobotu). Pokud se zdá, že trolejbusu v Praze ŠKODA 27 Tr Solaris PMDP už bylo dost, opravdu toto jsou poslední záběry. Troufáme si předpovědět, že se současného trolejbusu v Praze hned tak příště nedočkáme.

hromadné dopravy CityMobil. Elektromobily bez řidičů jezdí na londýnském letišti Heathrow.

byznys.ihned.cz - 28.11.2012 - Na rozdíl od autobusů, které pendlovaly mezi parkovištěm a terminálem 5 bez ohledu na to, zda byly obsazené, se elektrickými bateriemi poháněné kabinky rozjedou až tehdy, když cestující stiskne tlačítko - jako ve výtahu. Na jaký terminál míří, navolí na dotykovém displeji. Kabinky nepotřebují řidiče, optické systémy sledují trasu podle čar na vozovce. Většina trasy vede po lávkách vybudovaných nad zemí. Nehrozí tedy, že kapsle uvízne v provozu. Proto tolik nevadí, že jede pouze rychlosti 35 kilometrů za hodinu. Více na byznys.ihned.cz

jsme zachytili 28.11.2012 na tankovancím a odpočinkovém místě u dálnice D5 u Rokycan.

Autobusy Recréo vyrobené v závodě Irisbusu IVECO CR ve Vysokém Mýtě jsou velmi podobné klasickému vozu Crossway, zaujala couvací kamera a polepy reflexními pásky na bočnicích a v obdélníku na zádi. Efekt této úpravy je patrný až za tmy, to by se zase obtížně fotografovalo. Oproti obdobným přepravám neměly tentokrát autobusy transportní polepy na čele proti nárazům kamínků. Vstřícným řidičům přejme šťastnou cestu.