kladensky.denik.cz - 3.7.2013 - Kladno – Podle nařízení Evropské unie musí být do roku 2019 vyhlášena výběrová řízení na všechny dopravce provozující dotované autobusové a železniční linky. Cílem jsou finanční úspory a zvýšení pohodlí pro cestující. Kladenská radnice nechce tuto záležitost nechávat na poslední chvíli, proto vedení města oznámilo s minimálně ročním předstihem přípravy tendru na společnost, která bude v letech 2016 až 2026 provozovat v Kladně a okolí městskou hromadnou dopravu. Více na kladensky.denik.cz

v projektu „Moderní autobusy společnosti BOSÁK BUS". Dopravce zahajuje výběrové řízení na dodavatele autobusů.

EU podpoří pořízení nových autobusů pro veřejnou dopravu na Dobříšsku V červnu letošního roku byla mezi dopravní společností BOSÁK BUS (člen skupiny ARRIVA) a Regionální radou regionu soudržnosti Střední Čechy podepsána smlouva na realizaci projektu „Moderní autobusy společnosti BOSÁK BUS“, po jehož realizaci budou do provozu nasazeny nové autobusy. Předmětem projektu, jehož příprava byla realizována v posledním čtvrtletí loňského roku, je pořízení tří nových nízkopodlažních autobusů splňující emisní limity minimálně EURO V. Kapacita vozidel a jejich vybavení byly definovány v závislosti na linkách, na kterých projekt předpokládá jejich provozování. Všechna pořízená vozidla budou provozována v závazku veřejné služby, na základě smlouvy, kterou má dopravce BOSÁK BUS na tuto činnost uzavřenou se Středočeským krajem. Setkat se s novými autobusy tak lidé budou moci na linkách, které dopravce provozuje na Dobříšsku. Nízkopodlažnost, dnes standardní podmínka vázaná na dotace poskytované EU, přinese komfort především cestujícím se sníženou schopností pohybu, seniorům, ale i cestujícím s dětmi. Projekt byl předložen na základě Výzvy č. 70, vyhlášené Úřadem regionální rady regionu soudržnosti Střední Čechy v září 2012 v rámci Regionálního operačního programu NUTS II Střední Čechy pro oblast podpory 1.2.. Udržitelné formy veřejné dopravy – autobusy na ekologický pohon. Dopravce BOSÁK BUS předložil projekt o celkových plánovaných výdajích ve výši 17 059 760,- Kč. Způsobilé výdaje projektu činí 13 527 000,- Kč, z čehož dotace EU z rozpočtu ROP NUTS II Střední Čechy v procentuální výši 40% činí 5 410 800,- Kč. Regionální operační program NUTS II Střední Čechy dotaci financuje z Evropského fondu pro regionální rozvoj. V současné době dopravce zahajuje výběrové řízení na dodavatele autobusů, projekt předpokládá jejich nasazení do provozu v květnu 2014. BOSÁK BUS je jedním z deseti dopravců Středočeského kraje, jejichž projekt prošel přísnými hodnotícími kriterii a byl přijat k realizaci. Samotný projekt je konkrétním důkazem dopravce na jeho zájmu poskytovat veřejnosti kvalitní služby. Dopravce BOSÁK BUS, spol. s r.o. , člen skupiny ARRIVA, provozuje veřejnou dopravu na Dobříšsku, Příbramsku a s přesahem do Prahy. Činnosti realizuje ve své provozovně v Dobříši. Jeho 54 autobusů ujede za rok 3,8 mil. km a přepraví 2,2 mil. cestujících. TZ BOSÁK BUS

... samozřejmě ne autobusem.

Společnost Santa Trans, která zajišťuje distribuci nápojů společnosti Kofola a je její dceřinou společností, převzala v měsíci červnu dvanáct nových nákladních vozidel Volvo FM v provedení Euro 5. Tato dopravní společnost, která najezdí se svými nákladními soupravami téměř 250 000 kilometrů ročně, má ve své flotile 80 nákladních vozidel Volvo. Objem zakázek pro společnost Kofola tvoří asi 70% objemu přepravy, zbylých 30% je pro jiné zákazníky. Santa Trans sídlí v moravskoslezského pohraničí ve městě Krnově. Z TZ Volvo

Rekonstruovaný červený trolejbus Škoda 9 Tr s evidenčním číslem 1 během červencových a srpnových nedělí.

Podobně jako tomu bylo v minulém roce vyjede na linky Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice o letních prázdninových nedělích historický trolejbus Škoda 9Tr. Bude se objevovat na linkách 9 a 10. Za svezení v něm cestující zaplatí běžné jízdné, platí v něm i časové jízdenky. Rekonstruovaný červený trolejbus Škoda 9Tr s evidenčním číslem 1 bude jezdit odpoledne o všech červencových a srpnových nedělích na lince 9 mezi Baťovou nemocnicí a točnou Jižní Svahy, Středová. Dva spoje se vždy projedou i po lince 10 z Jižních Svahů na točnu Malenovice, Centro. Zvláštní jízdní řády pro historickou linku ve žlutém provedení jsou vyvěšeny na zastávkách, jsou přístupné rovněž na www.dszo.cz . Historický trolejbus bude jezdit na lince 9 jako přidaný spoj pět minut za pravidelným spojem. Odjezdy ze Středové: 13.05, 15.25, 17.45 hodin. Na lince 10 pojede historický trolejbus s odjezdy ze Středové v 13.56, 16.16 hod. Odjezdy z točny Malenovice, Centro: 14.41, 17.01 hodin. „Historický trolejbus máme jen jeden. Kdyby se stalo, že by musel být stažen pro poruchu, nemůže být místo něj nasazen žádný náhradní vůz. Pokud by taková situace nastala a cestující čekali na zastávce marně, aktuální informaci získají na telefonní lince našeho dispečinku 577 271 269,“ upřesnil Pavel Nosálek. Zlínský historický trolejbus Škoda 9Tr byl vyroben v roce 1979 v závodě Škoda Ostrov nad Ohří s výrobním číslem 7227. Vozidlo má pohotovostní hmotnost 8920 kilogramů, celková hmotnost i s cestujícími činí 16 tun. Vůz je 11 metrů dlouhý a 2,5 metru široký. Výška se staženými sběrači dosahuje 3,24 metru. Maximální povolená rychlost je 60 km/hod. Tento vůz byl rekonstruován včetně nátěrů a některých detailů v interiéru do podoby, jak vypadala MHD ve Zlíně a Otrokovicích v osmdesátých letech minulého století. V DSZO je tento rekonstruovaný trolejbus v provozu od roku 2004. TZ Dopravní společnost Zlín-Otrokovice Historická vozidla Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice ....

V nejbližší době dojde k vyhlášení výběrového řízení na nákup deseti autobusů s konceptem nízkpodlažnosti Low Entry.

4.6.2013 došlo k podpisu Smlouvy o poskytnutí dotace z Regionálního operačního programu regionu soudržnosti Střední Čechy 2007-2013. Předmětem předkládaného projektu je nákup 10 nízkopodlažních příměstských autobusů typu Low Entry (LE) s dieselovým pohonem. Cílem předkládaného projektu je vytvoření podmínek pro intenzivnější rozvoj veřejné dopravy oblasti Střední Čech - region Praha - východ, kde dopravce předpokládá provoz nových autobusů pořízených za pomoci dotace. Cílem projektu je modernizace veřejné dopravy prostřednictvím zvýšení komfortu pro cestující veřejné dopravy a dále posílení ekologických forem dopravy v dané oblasti. Projekt si mimo jiné klade za cíl zvýšení bezpečnosti provozu a komfortu cestujících v rámci přepravy a snížení emisní zátěže stávajícího vozového parku ČSAD Střední Čechy. Předpokládané celkové náklady projektu „Nákup autobusů LE pro příměstskou dopravu - ČSAD Střední Čechy, a.s.“ byly v rámci Smlouvy o poskytnutí dotace stanoveny na 50 450 000,00 Kč (z toho způsobilé výdaje ve výši 42 050 000,00 Kč). Projekt bude podpořen v rámci Regionálního operačního programu NUTS II Střední Čechy dotací v maximální výši 21 025 000,00 Kč. V nejbližší době dojde k vyhlášení výběrového řízení na nákup autobusů. Předpokládá se, že projekt bude dokončen a autobusy budou nakoupeny do května 2014. TZ ČSAD Střední Čechy a.s. Koncepce Low Entry (LE)

Historické parní a motorové vlaky, drezíny, historický autobus, taneční a hudební představení na nádraží, divadlo, četníci.

Podrobnosti Bezdružická lokálka slavila 16.-17. července 2011 110. výročí

a kloubové nízkopodlažní trolejbusy. Doplněno vyjádřením DPMB.

Zdeněk Jarolín, vedoucí technického odboru DPMB, k veřejným zakázkám doplnil: V současné době máme vypsány dva větší tendry: 1) Nákup 36 kloubových autobusů - v rámci toho tendru jsou hodnocena tři kritéria: cena vozidel, cena vybraných náhradních dílů a dveřní kritérium. Dominantní pro hodnocení je pořizovací cena vozidel. U dveřního kritéria se nejedná přímo o počet dveří, ale o tzv. dveřní proudy, kdy jeden dveřní proud je místo ve dveřích o šířce min. 600 mm. 2) Rámcová smlouva na 30 kloubových trolejbusů – zde je jediným kritérium hodnocení cena vozidla. V současné době je však výběrové řízení z formálních důvodu zrušeno (z důvodu chyby při vypsání) a bude v krátké době vypsáno znovu se stejnými parametry. Autobusy: Předmětem této veřejné zakázky je dodávka 36 ks nízkopodlažních autobusů. Viz www.vestnikverejnychzakazek.cz www.e-zakazky.cz Trolejbusy: Předmětem této veřejné zakázky je uzavření rámcové smlouvy s jedním uchazečem pro dodávky až 30 ks zcela nových nízkopodlažních trolejbusů. Viz www.vestnikverejnychzakazek.cz Doplněno: VŘ bylo zrušeno viz informace DPMB. ... Dagmar Braunová

Tradičně z Kolína přes Poděbrady do Nymburka s flotilou historických zejména užitkových vozidel - autobusů a nákladních vozů.

Veřejnost je jako vždy zvána ve 12:40 na autobusové nádraží v Kolíně, kam se flotila přesune z areálu OAD Kolín. Ve 13:50 se vozidla vydají do Poděbrad okolo sendražického řepného nádražíčka směrem na TPCA. Do 15:50 budou parkovat vedle kolonády v Poděbradech, pak se kolona přesune na třetí stanoviště na autobusovém nádraží v Nymburce, kde okolo 17:00 akce pro veřejnost končí. Pro posádky je tradičně přichystáno ranní přivítání i večerní program s vyhodnocením celého dne. 11. ročník veteránské přehlídky Zlatý Bažant: Odkazy 10. ročník veteránské přehlídky Zlatý Bažant: Startovní fotoseznam

proběhne tento týden v Muzeu dopravy ve Strašicích.

Připomínáme jako tip na letní výlet. Připojujeme fotografie z květnového Víkendu otevřených vrat. Muzeum provozuje ŠKODA – BUS Klub .

Škoda Electric uzavřela kontrakt na dodávku 125 kloubových trolejbusů 27 Tr Solaris pro lotyšskou Rigu.

Plzeň, 9. 7. 2013 – Škoda Electric uzavřela kontrakt na dodávku 125 trolejbusů pro lotyšskou Rigu. V průběhu pěti let dodá do lotyšské metropole nízkopodlažní kloubové trolejbusy typu Škoda 27 Tr v celkové hodnotě až 2,6 mld. Kč. Součástí smlouvy je též možnost uplatnění opce na dalších 38 trolejbusů. „V posledních několika týdnech podepsala Škoda Electric již třetí významný exportní kontrakt na trolejbusy. Celkem tyto tři exportní projekty činí 4,4 miliardy korun. Do bulharského hlavního města Sofie míří padesát nových trolejbusů za téměř 700 milionů a do Bratislavy osmdesát vozidel za 1,1 miliardy korun. Zakázka pro Rigu je ale výjimečná tím, že se jedná o zatím největší kontrakt v novodobé historii naší společnosti,“ říká Jaromír Šilhánek, generální ředitel Škody Electric. Škoda Electric uzavřela v červnu dva významné exportní kontrakty Škoda Electric zvítězila ve výběrovém řízení vyhlášeném v loňském roce rižským dopravním podnikem (Rigas Satiksme). Součástí tendru bylo též zajištění financování na dobu osmi let. Velký podíl na úspěchu Škody Electric mají proto Česká spořitelna a Exportní garanční a pojišťovací společnost, které se podílejí na financování celého projektu. První trolejbusy budou do Rigy dodány už v průběhu příštího roku. „Vozidla budou vybavena pomocným diesel-agregátorem určeným pro jízdu i mimo trakční vedení. Součástí vybavení bude také klimatizace, či moderní informační systém včetně zařízení pro zjišťování počtu cestujících,“ uvedl Karel Majer, ředitel divize Trolejbusy společnosti Škoda Electric. Rižský dopravní podnik dnes provozuje devatenáct trolejbusových linek a ročně převeze 45 miliónů cestujících. Ve vozovém parku má 267 trolejbusů. „V Rize jsou škodovácké trolejbusy oblíbené několik desetiletí. První vozy byly do Rigy dodány už v roce 1955. Současná zakázka navazuje na 150 nízkopodlažních trolejbusů Škoda 24 Tr za zhruba 1,5 miliardy korun, které byly dodány v letech 2007-2009,“ dodává Karel Majer. Kromě trolejbusů jezdí v Rize také moderní nízkopodlažní tramvaje ForCity. TZ ŠKODA 2007: Na návštěvě ve Škoda Electric u příležitosti expedice prvních tří trolejbusů ze 150 pro lotyšskou Rigu. Od polotovaru Irisbus až k záběrům v plzeňských ulicích.