Směrnice o vysílání pracovníků do zahraničí platí dál. Dopravci musí dodržovat pravidla země, kterou jejich řidiči projíždějí.

Evropský parlament dnes hlasováním odmítl kompromis k vysílání pracovníků a dalším pravidlům pro silniční dopravu, který připravil výbor pro dopravu TRAN. Znamená to, že vše bude znovu projednáno v červenci s mnoha pozměňovacími návrhy a může se stát, že parlament neschválí nic. "To je pro české dopravce velmi špatná zpráva. Hrozí, že všechny země EU budou používat směrnici o vysílání na řidiče podle svého. Totální chaos, v každé zemi jinak a rozhodně protekcionisticky. Kompromis z TRANu byl křehký, ale vyvážený," konstatoval generální tajemník Sdružení ČESMAD BOHEMIA Vojtěch Hromíř. "Pokračujeme v jednáních dál. Vynětí mezinárodní dopravy z pravidel vysílání výměnou za omezení týdenního odpočinku v kabině mimo vybavená parkoviště a vyšší kontrolu jsme považovali za dobrý kompromis. Teď je vše otevřené a parlament příští rok končí, možná bez výsledku," dodal. Z tiskové zprávy Ministerstva dopravy: Poslanci Evropského parlamentu během dnešního hlasování totiž udělili výsledku TRAN červenou a zabránili tomu, aby zprávy sociální části balíčku poputovaly rovnou do třístranného vyjednávání mezi Parlamentem, Komisí a Radou. Zprávy tak budou muset ještě jednou projít hlasováním celého pléna, včetně pozměňovacích návrhů, které mohou optimistické vyhlídky na vyváženou úpravu ještě významně ohrozit. Že se o silniční balíček povedou ještě dlouhé spory, dokládá také průběh vyjednávání na úrovni Rady EU, která se sešla ke konci minulého týdne. Práva českých dopravců přijel na zasedání ministrů dopravy hájit český ministr Dan Ťok. „Je třeba ukončit dlouhé spory o sociálním dumpingu či protekcionistické politice. Česká republika bude nadále vystupovat konstruktivně a snažit se o dialog se západními státy k nalezení kompromisu přijatelného pro všechny,“ řekl v Lucembursku ministr dopravy. Shodu mezi sebou členské státy nenašly a přijetí pozice Rady tak bylo odloženo. O dialog západoevropské státy ale očividně nemají zájem a permanentně blokují veškeré snahy zemí východní a střední Evropy, které už za dobu vyjednávání nabídly řadu ústupků. „Ze strany západoevropských kolegů bohužel není žádná vůle nepřehlednou situaci na trhu řešit. Za údajnou starostí o dobro řidičů schovávají snahu vypudit naše dopravce z jejich trhů. Přitom si neuvědomují, že těmito kroky způsobují přesný opak a ohrožují fungování volného trhu. Mrzí mě, že se diskuze o silničním balíčku zvrhla v čirý politický boj. Musíme si uvědomit, že ve hře nejsou jen řidiči a dopravci, ale v principu jde o budoucnost Evropy a zachování jejích hodnot,“ uzavřela svoji kritiku M. Dlabajová.

V sobotu 16. června se v centru Brna svezete na speciální trase historickými vozidly MHD k vozovně Medlánky, kde bude Den otevřených dveří.

V dopoledních hodinách (cca od 10 do 12 hodin) budou na náměstí Svobody a v Brandlově ulici vystavena historická vozidla MHD. Přibližně od 12 do 19 hodin pak budou v provozu zvláštní linky, zajišťované právě těmito vozidly. Tramvaje a autobusy pojedou z náměstí Svobody, trolejbusy pak ze zastávky Česká. Po speciální trase s výchozím bodem na náměstí Svobody bude v sobotu i v neděli provozována parní tramvaj Caroline. Většina tras historických vozidel bude vedena k tramvajové vozovně Medlánky, která bude od 12 do 18 hodin otevřena pro širokou veřejnost v rámci dne otevřených dveří. Vozovna v letošním roce slaví 60 let. Je autobusovou, tramvajovou a bývala v minulosti i trolejbusovou vozovnou dopravního podniku. V horní části rozlehlého areálu se nachází budova ústředních dílen. Při dni otevřených dveří se návštěvníkům představí zázemí pro tramvaje. Každých třicet minut se mohou těšit na komentované prohlídky. Přístupná budou i jednotlivá pracoviště pro údržbu, opravy a také například mycí linka. Příchozí čeká i ukázka nakolejování vozidel nebo okružní jízdy přes smyčku Technologický park Pivní tramvají. Nebudou chybět ani oblíbené dětské trenažery. Souhrnný jízdní řád a ceny jízdného linek příležitostné dopravy v rámci Dopravní nostalgie budou k dispozici na internetových stránkách www.dpmb.cz.

S počátkem i koncem školních prázdnin očekávejme nemalé dopravní komplikace. Určitě se vyplatí pečlivě zvážit, kdy vyrazit na evropské silnice.

Termíny letních školních prázdnin nejsou v rámci Evropské unie jednotné. Čeští školáci a středoškoláci se budou moci oddávat zaslouženému letnímu odpočinku od 1. července do pátku 31. srpna. Podobně to bude v Belgii, Irsku a Polsku. Nejdříve – už od posledního květnového dne - se mohou začít radovat z letního volna děti základních škol v Bulharsku. To školáci a studenti středních škol v Bavorsku si počkají až do 30. července, prázdniny jim však skončí až 10. září. Volno o délce tři a půl měsíce čeká na žáky škol v Bulharsku, tři měsíce si od školních lavic odpočinou žáci a studenti škol v Itálii, na Maltě a v Rumunsku. S letními školními prázdninami se pojí i hlavní sezona dovolených. Miliony motoristů budou nejen křižovat naším kontinentem ze země do země, ale i poznávat krásy a zajímavosti jejich vlastních zemí. Mnoho lidí také využije dnů volna a příznivého počasí k návštěvě svých blízkých. Často též vyrazí na své chaty či chalupy. Zkrátka vypukne každoroční stěhování národů. A kočovat budou i Češi. Na silnicích a dálnicích celé Evropy bude rušno po celé letní období, nicméně se zvýšeným provozem, a tedy i nemalými dopravními komplikacemi, bude třeba počítat v období začátku a konce školních prázdnin. Motoristé si znovu připomenou nekonečné kolony pomalu se vlekoucích vozidel, které nejednou na dlouhé desítky minut a v případě vážnějších nehod na celé hodiny zcela znehybní. „Určitě se vyplatí vyhnout se cestování v době, kdy v dané zemi začínají či končí školní prázdniny. Termín, kdy vyrazíme na dovolenkový pobyt, či se z něho naopak budeme vracet, se určitě vyplatí pečlivě naplánovat. A také je dobré předem zjistit, kde může začít doprava váznout, a raději si v předstihu připravit záložní objízdnou trasu pro případ vážnějších komplikací,“ říká Roman Budský z Týmu silniční bezpečnosti. V některých německých spolkových zemích začínají prázdniny až na konci července. I tehdy nás mohou překvapit nekonečné proudy stojících vozidel nejen v Německu. Zdroj: ÚAMK

Historicky první ročník autobusového veletrhu BUS SHOW se uskutečnil ve dnech 5. - 7. června v areálu slovenské společnosti TURANCAR v Nitře.

Výstavní plocha v areálu byla zaplněná mnoha firmami z různých oblastí podnikání nejen ze Slovenska, ale i z Česka. Před vstupem do samotného místa konání si mohli návštěvníci prohlédnout modrý autobus King Long C 10 (4SE 3147) nebo vůz SOR NS 12 Electric (3002, BL-072RP) dopravce DP města Bratislava. Právě bratislavský dopravní podnik byl hlavním partnerem veletrhu. V kryté hale mohli návštěvníci vidět expozice firem, které dodávají informační panely (Bustec, Molpir), odbavovací systémy (Mikroelektronika) nebo jiné technologie (TransData), ale i pneumatiky pro vozidla (firma R. Horák). Kromě těchto společností, kterých bylo uvnitř kryté haly více, se návštěvníci mohli podívat na ,,obojživelný“ vůz Mercedes-Benz Sprinter od firmy Enjoy Tech Limited. V tomto neobvyklém dopravním prostředku je nainstalovaný systém od společnosti Molpir. U východu z kryté haly byl po levé straně vystavený autobus modrý autobus SOR NS 12 (6E1 1438) a vedle stojící Iveco Crossway LE 10,8M Line (ZA-057HL) společnosti SAD Žilina. Kousek dále měla svůj ,,pojízdný“ stánek společnost Mobilboard, která svou expozici měla v autobusu VDL Berkhof Excellence 3000HD (NR-418DX). Výrobce malých autobusů zastupovala firma KHMC Opava. Ta přivezla dva vozy Mercedes-Benz Sprinter. Bílý vůz (1SD 5958) patří dopravci Jiří Sejtko a druhý (T 3296) teprve na svého nového majitele čeká. V areálu měl své exponáty slovenský, ale i český TURANCAR – dealer autobusů značky Isuzu. Konkrétně šlo o vozy Isuzu Novo Ultra, Turquoise a Visigo v bílém provedení. Kromě těchto vozů ještě měl slovenský TURANCAR vystaven, v jiné části areálu, svůj autobus Neoplan N 316 SHD (NR-343BA). Mimo firmy KHMC a TURANCAR se prezentovala i společnost Rošero, která přivezla bílý autobus First. Firma BusPlan přivezla černý Mercedes-Benz Sprinter (6AX 3662), bílý Mercedes-Benz Atego Travel (6AX 3892) a šedé Iveco Daily (bez SPZ). Své zastoupení měla i Scania s třemi autobusy. Prvním byl bílý autokar Irizar i6s (bez SPZ), druhým byl žluto-modrý autobus Citywide LF 12M CNG (1BM 7608), který je určen pro firmu BORS Břeclav a třetím byl bílý autobus Citywide 6x2 LE CNG Suburban (YKE 358). Do Nitry zavítala také společnost VDL Bus & Coach Czech republic, dovezla tři autobusy – patrovou Futuru a dvě standardní Futury. Volvo Group Czech republic na veletrhu ukázalo bílý autokar Volvo 9700 HD (PO-024GC) společnosti Bus Doprava. Kromě vystavovaných autobusů byla k vidění i technika Kärcher nebo zvedáky firmy Miteral. Na nich byl vystavený autobus Iveco Evadys 12M (5E9 6246). Slovenskou premiéru si na veletrhu odbyly také autobusy značky Beulas, které dodává společnost Solbus. Na výstavní ploše byly k vidění dva – Mythos (1BU 8742), který poputuje do firmy ČSAD Tišnov a druhým autobusem byl model Aura (6AU 3429), který má nový domov u společnosti Reina Tour. Na veletrhu převažovaly různé moderní autobusy, ale nezapomeňme i na historické exponáty. I ty měly na veletrhu své vyhrazené místo, konkrétně tři kusy. Prvním autobusem byl vůz Karosa ŠD 11.2032 Europabus (SC-H015) od KHA Bratislava, druhým byl modrý autobus Škoda 706 RTO (NZ-H012) od Ivana Sepešiho. Tento ,,erťák“ sloužil kdysi jako pojízdné hematologické a transfuzní oddělení. Třetím hisotrickým autobusy byla také Škoda 706 RTO (NZ-953FX). Jednalo se sice o první ročník, ale byl velmi povedený – organizačně i výběrem společností a exponátů. Možná by bylo dobré při budoucích ročnících zvážit větší výstavní plochu. Věříme, že do budoucna o BUS SHOW ještě uslyšíme.

Dne 9. června se od 9 do 16 hodin konal pro veřejnost Den otevřených dveří v Dopravní společnosti Zlín Otrokovice.

Vozovna DSZO v sobotu 9. června nabídla malým, ale i velkým návštěvníkům zajímavý program. Z vystavených autobusů byly k vidění vozy Citybus v délkách 12 a 18 metrů, vozy Citelis v délkách 10,5 a 12 metrů. Mimo těchto značek si návštěvníci prohlédli vozy Iveco Urbanway rovněž ve dvou délkách - 12 metrů a 18 metrů. Z autobusů ještě nesmíme opomenout Karosu Axer, kterou společnost DSZO využívá k různým účelům, jako jsou například zájezdy nebo výcvik budoucích řidičů (vůz slouží AŠ Tras). Trolejbusoví zástupci byli daleko rozmanitější, jelikož bylo možné vidět vozy 14 Tr, 2x 15 Tr 13/6M, trolejbusy Škoda 24 Tr Citelis / Citybus; 25 Tr Citelis / Citybus nebo 26 Tr Solaris (včetně vozu s bateriovým pohonem). Historické autobusy a trolejbusy, které jsou v majetku DSZO, zastupoval autobus Škoda 706 RTO + vlek Karosa B40 a trolejbus Škoda 9Tr s vlekem Jelcz PO-1E. Co nevidět ale přibude do řad historických vozidel další kus. Jedná se o autobus Karosa ŠM 11.1630, který prochází v současnosti opravou. Hosté, kteří byli přítomní na Dni otevřených dveří (DOD), měli také co nabídnout. Technické muzeum Brno přivezlo autobus Škoda 706 RTO, dále autobus Karosa T500HB a trolejbus Škoda T11. Soukromý sběratel dovezl na akci autobus Karosa ŠD 11.2040T. Zástupce kamionů reprezentovala Scania R 450 Streamline slovenské firmy HP Trans Tour. Kromě autobusů a trolejbusů bylo možné vidět i techniku, která DSZO pomáhá. Jde o odtahový vůz Tatra T 815 6x6, traktor Zetor Proxima 75 nebo vozy Renault Midlum na údržbu trolejového vedení. Během každého DOD je možné projet se historickými vozidly také na různých zvláštních linkách. I tento ročník tomu nebylo jinak, jelikož byly k dispozici dvě trasy. První trasu, která byla z vozovny až na točnu Sportovní hala, šlo absolvovat buď autobusem / trolejbusem s vlekem nebo exponáty z TMB. Druhá trasa, na níž pendloval výhradně vůz Karosa ze soukromé sbírky, byla z vozovny na ul. Přílucká, kde se konala akce ,,Den otevřených dveří HZS Zlínského kraje" a následně až na Klečůvku do archivu. Tamní archiv si pro návštěvníky připravil rovněž den otevřených dveří se zaměřením na Baťův kanál. Interval těchto linek byl 30 minut, provoz linek byl od 10 hodin do cca. 15:30 - 15:45 hodin, jízdné bylo zdarma. Jubilejní patnáctý ročník DOD navštívilo 4 500 dospělých a dětí.

Od začátku roku do května bylo registrováno 443 autobusů. V roce 2017 to bylo 322 autobusů. Letošní rok je pro výrobce příznivý.

Registrace autobusů vzrostly oproti loňskému roku o 37,58%, z 322 ks na 443 ks. Pvrní na žebřícku je Iveco Bus s 157 ks registrovaných autobusů (35,44%), následují značky SOR - 97 ks (21,89%), Mercedes-Benz - 55 ks (12,41%), MAN - 31 ks (6,99%), Setra - 27 ks (6,09%), Solaris - 19 ks (4,28%) a Scania - 11 ks (2,48%). Následují Volvo s 8 ks, čínský Higer se 7 ks, Iveco ostatní se 6 ks, Irizar s 5 ks, VDL s 3 ks a Rošero-P s 2 minibusy. Zdroj: SDA

Výbor Evropského Parlamentu pro dopravu TRAN přijal 5. června důležité rozhodnutí, které odmítlo plošnou aplikaci směrnice o vysílání pracovníků na silniční dopravu.

TRAN vyjmul z účinnosti směrnice mezinárodní přepravy, ponechal pod ní kabotáž, rozvozy a svozy kombinované dopravy. Kromě toho podpořil kontroly a spolupráci členských států. Navrhl také úpravu pravidel pro kabotážní přepravy a další opatření. Jde o významný posun, byť se jedná jen o vstupní pozici parlamentu do trialogu s Radou EU a komisí. "Vynětí mezinárodní dopravy je to, oč už rok jako Sdružení ČESMAD BOHEMIA usilujeme. Tyto přepravy jsou pro náš průmysl a obchod klíčové. Nemáme vyhráno, ale zdá se, že si europoslanci uvědomili, jaké komplikace a administrativní zátěž by plná aplikace směrnice přinesla. Musím ocenit úsilí europoslanců Martiny Dlabajové a Pavla Teličky, kteří účinně prosazovali naši pozici." řekl prezident ČESMAD BOHEMIA Vladimír Starosta. Rozhodnutí výboru není úplným vítězstvím, obsahuje také problematické věci, jako je zákaz výkonu týdenního odpočinku v kabině vozidla mimo vybavená parkoviště, zrychlení obměny záznamových zařízení ve vozidle za tachografy nové generace, nebo třeba snížení hranice ze 3,5 na 2,4 tuny pro platnost nařízení o dobách řízení a odpočinku u nákladních vozidel. Podle všeho by už o dosaženém výsledku z TRANu nemělo rozhodovat plénum EP, ale měl by jít rovnou do trojstranného jednání komise, rady a parlamentu. „Ve čtvrtek se sejdou i ministři dopravy ze zemí EU, ale od jejich jednání se nečeká žádný posun, a tak si na pozici Rady EU budeme muset počkat do podzimu. Pak se teprve po trialogu rozhodne, jak bude silniční doprava v Evropě vypadat a jestli v ní bude místo i pro české dopravce. My věříme, že ano a děláme pro to maximum,“ dodal generální tajemník ČESMAD BOHEMIA Vojtěch Hromíř. Zdroj: ČESMAD BOHEMIA

Do areálu Vojenského technické muzea se v sobotu 26. května sjelo 35 vozidel značek Škoda 706 RTO, ŠD, L, M 11 a Karosa.

Hodnocení akce a více fotografií na stránkách pořadatele srazu - Klubu českých historických autobusů - RTO .

BUS SHOW zdravá doprava začíná v úterý 5. června v areálu společnosti TURANCAR v Nitře. Součástí je konference o elektromobilitě.

BUS SHOW proběhne od 5. do 7. června na ploše 4 600 m². Více než 30 vystavovatelů se v Nitře již připravuje na zítřejší slavnostní otevření. Některé autobusy se na Slovensku objeví úplně poprvé. Součástí veletrhu je i odborná konference Elektrické autobusy pro město organizovaná českou společností Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services. Je tak jako i její předchozí ročníky zaměřená na elektromobilitu ve veřejné dopravě a Smart City v praxi. Zúčastní se jí více než 60 zástupců dopravců i městských municipalit.

V sobotu 2. června se děti i dospělí dopravní příznivci mohou těšit mimo jiné na jízdy historickými vlaky, metrem, tramvají, kloubovým Ikarusem a zájezdovou Karosou ŠD 11.

Velkolepou akci pořádají Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP), ROPID a České dráhy spolu s dalšími partnery na vlakovém nádraží v pražském Braníku a v depu metra na Kačerově. Návštěvníci se můžou těšit na jízdy historickými vlaky s lokomotivami „Velký bejček“ a „Karkulka“ do Modřan a motorovým vozem do areálu depa pražského metra na Kačerově. Na své si přijdou i fanoušci městské hromadné dopravy. Mezi Florencí a Depem Kačerov pojede historická souprava metra, z Braníka k Bílé labuti a zpět vyrazí historická tramvaj a od Nádraží Braník na Pražského povstání pojedou autobusy Ikarus 280 a Karosa ŠD 11. Historický vlak, který poveze parní lokomotiva „Velký bejček“ společně s motorovou lokomotivou „Karkulka“, pojede během dne celkem sedmkrát mezi stanicí Praha-Braník a zastávkou Praha-Modřany. Vlak v 10:04 zajede až do stanice Praha-Zbraslav, odkud se bude vracet v 10:49. Poslední vlak z Braníka v 17:01 sveze cestující do Krče, na Kačerov a do Vršovic. Vlak bude sestavený z historických vozů „Rybáků“ a chybět v něm nebude ani bufetový vůz. Atraktivní budou také jízdy historického motorového vlaku řady M262 s přípojnými vozy z Braníka do areálu metra na Kačerově, spojené s prohlídkami zdejšího depa. Během dne pojede tento vlak celkem pětkrát, odjezdy z Braníka budou v 9:00, 10:30, 12:40, 14:30 a 16:10. Historická vozidla nasadí i DPP. Fanoušci městské hromadné dopravy se budou moci svézt historickým metrem z Florence do Depa Kačerov a zpět (interval cca 60 minut), či dvěma soupravami historických tramvají po trase Nádraží Braník – Karlovo náměstí – Václavské náměstí – Masarykovo nádraží – Bílá labuť a zpět (interval 45 minut). Majitelé historického kloubového Ikarusu (Milan Jiroš) a zájezdového autobusu Karosa ŠD 11 (Pavek Kozák) nabídnou své služby na trase Nádraží Braník – Pražského povstání. Kromě těchto historických vozidel bude mezi depem Kačerov a nádražím Braník v 15minutovém intervalu pendlovat také zvláštní autobusová linka s mezizastávkou u stanice Kačerov. V areálu stanice Praha-Braník bude připravený pestrý program. Návštěvníci se můžou těšit na jízdy motoráčkem „Hurvínek“ a na šlapací drezíně (obojí zdarma), výstavu lokomotiv a hasičské techniky, Kinematovlak, stánky s občerstvením a suvenýry či doprovodná hudební, taneční a divadelní vystoupení v provedení dětí z DDM Praha 5. Děti si budou moci zasoutěžit o drobné ceny a nebo se „vyřádit“ na skákacím hradu. Zábavný program bude připravený i v areálu kačerovského depa. Připravené tu budou hudební a divadelní představení, kreativní workshopy, herní zóna Dino, fotokoutek a kouzelnický workshop. V historických vlacích bude platit zvláštní jízdné, historickým metrem se svezete za běžné jízdné MHD a jízdy historickými tramvajemi a autobusy včetně zvláštní linky Depo Kačerov – Nádraží Braník budou zdarma. Podrobné informace včetně jízdních řádů