Od doby, kdy Škodovka spadá do Skupiny PPF, se zásoba práce díky novým zakázkám zvýšila na tři roky a na rekordních 68,7 mld. Kč.

Největší středoevropský výrobce kolejových vozidel, skupina Škoda Transportation, již zná své auditované hospodářské výsledky za rok 2020. Díky novým zakázkám nejen na kolejová či kolová vozidla, ale i na samostatné elektrické výzbroje či modernizace a opravy vozidel se Škodovce zvýšila zásoba práce na cca 3 roky a v celkové hodnotě dosahuje 68,7 mld. Kč. Rok 2020 byl pro skupinu významný i s ohledem na nové investice do výzkumu a vývoje, které dosáhly celkově téměř dvou miliard korun a také do výroby, kde investice dosáhly 0,85 mld. Kč. To vedlo i k vytvoření více jak 600 nových pracovních míst. Provozní výsledek skupiny před odpisy a mimořádnými jednorázovými nepeněžními vlivy (upravená EBITDA) dosáhl 0,38 mld. Kč, což představuje meziroční růst o 18,6 %. Tržby meziročně vzrostly o 11,3 % na 11,03 mld. Kč. Zároveň v roce 2020 skupina splatila dluhopisy ve výši 2,3 mld. Kč. „Každému jednomu škodovákovi chci poděkovat za minulý rok, který byl nesmírně náročný. Bohužel současná pandemie covid-19 a s ní související opatření měly negativní dopad na realizaci našich zakázek a investic. Byl například ovlivněn průběh technické a materiálové přípravy projektů, některé dodávky od subdodavatelů nebo z důvodu onemocnění se snížila použitelná kapacita ve výrobě, zkoušení a homologaci. U zahraničních zakázek hrála významnou roli zásadní omezení cestování a restrikce v jiných státech. Situace s mnoha omezeními také ovlivnila naše plány v oblasti náboru nových zaměstnanců. Celou dobu jsme se však snažili o to, aby tyto dopady byly minimalizovány. Naše ambice byly v roce 2020 s ohledem na kapacitní plán a souběh mnoha projektů vyšší, dosažený výsledek přesto považuji s ohledem na okolnosti za velmi dobrý ,“ říká Petr Brzezina, Prezident a předseda představenstva skupiny Škoda Transportation. Celkem skupina proinvestovala za rok 2020 0,85 mld. Kč do rozšíření a zefektivnění výrobních podniků v Plzni, Ostravě a Šumperku a ve finském Otanmäki. Jednalo se například o zkušebnu, lakovnu, podvozkárnu, obráběcí centra, montážní linky apod. Další velké investice probíhají ve všech podnicích i v letošním roce. Vzniklo více jak 600 nových pracovních pozic s vysokou přidanou hodnotou, a to od vývojářů, programátorů, konstruktérů až po dělnické profese. Mimo to investovala skupina také 1,73 mld. Kč do výzkumu a vývoje svých produktů. Ukazatel upravená EBITDA narostl v meziročním srovnání o 18,6 % na 0,38 mld. Kč v důsledku vyšší zakázkové náplně. EBITDA roku 2020 byla významně ovlivněna mimořádnými jednorázovými nepeněžními vlivy ve výši 1,17 mld. Kč, které byly tvořeny zejména opravnými položkami k dlouhodobému nehmotnému majetku, pohledávkám a zásobám materiálu. Výše zmíněné mimořádné opravné položky souvisí s historickými vývojovými náklady a zakázkami. Se zahrnutím těchto jednorázových nepeněžních vlivů činí provozní výsledek před odpisy (EBITDA) −0,79 mld. Kč a výsledek hospodaření −1,42 mld. Kč. Výsledky prvního kvartálu roku 2021 dále potvrzují pozitivní trend. Skupina uzavřela nové zakázky za 6,8 mld. Kč, provozní výsledek před odpisy (EBITDA) dosáhl 0,26 mld. Kč a společnost vykázala kladný hospodářský výsledek.

V dubnu bylo v České republice celkem 7 605 čerpacích stanic, z toho 231 plniček CNG a trojnásobně proti roku 2019 vzrostla síť nabíjecích stanic pro elektromobily.

V posledních letech v Česku každoročně přibývalo veřejných čerpacích stanic, tedy těch dostupných běžnému řidiči. Aktuální údaje Ministerstva průmyslu a obchodu (MPO) ale ukazují, že jejich počet poprvé po třinácti letech klesl. Fakticky se ale jedná pouze o zpřesnění evidence, přičemž standardních čerpacích stanic s prodejem hlavně nafty a benzínu opět přibylo a je jich nejvíce v historii. Plničky CNG rostly tempem dvě stanice měsíčně a počet dobíjecích stanic pro elektromobily se dokonce ztrojnásobil. Podle Evidence čerpacích stanic pohonných hmot, kterou vede MPO , bylo v Česku v dubnu celkem 7 605 čerpacích stanic. Necelou polovinu z tohoto počtu ale představují stanice s vymezeným přístupem a prodejem nebo neveřejné výdejní jednotky v areálech různých podniků či autodopravců. Větší část (52,4 %) pak tvoří veřejné čerpací stanice, na kterých může tankovat běžný motorista. Jejich počet sice ve srovnání s loňskými statistikami klesl, podle MPO to však neodráží skutečný vývoj. Pouze proběhla korekce v evidenci. Řada čerpacích stanic totiž byla historicky omylem evidována jako veřejné, zatímco ve skutečnosti se jednalo převážně o areálové výdejní jednotky. Celkový počet veřejných čerpacích stanic tedy spadl z loňského historického maxima 4 008 na letošní hodnotu 3 991. „ Dominantní podíl zaujímají v této kategorii ‚standardní‘ veřejné čerpací stanice s prodejem hlavně benzínu a nafty, popřípadě i dalších paliv. Jejich počet ale nadále rostl stejně jako v předchozích letech a dostal se na rekordní úroveň 2 843 čerpacích stanic ,“ vysvětluje Damir Duraković, generální ředitel nákupní aliance Axigon, jež poskytuje tankovací a CNG karty i Energokartu pro dobíjení elektromobilů. Nejvíce veřejných čerpacích stanic je v provozu ve středočeském kraji – 608 –, nejméně pak v kraji karlovarském – 126. Mimo Prahu, kde funguje 232 veřejných čerpacích stanic, je okresem s největším počtem Brno-město s celkem 95 čerpačkami. Mnohem větší přírůstek je však evidován v segmentu CNG, kde se počet plnicích stanic dle evidence ministerstva za rok 2020 zvýšil na 213. Veřejných plnicích stanic CNG tak podle dubnových čísel MPO meziročně přibylo 21. S plničkami s vymezeným přístupem v areálech například dopravních společností, dosáhl celkový počet již 231, tedy o 24 plniček více než před rokem. Přírůstek plnicích stanic tak v poslední době razantně zrychlil. Zatímco podle statistik z konce loňského roku přibývala v roce 2020 průměrně jedna nová plnicí stanice měsíčně, dubnové statistiky ukazují oproti situaci před rokem tempo růstu v průměru dvě nové plničky měsíčně. Raketový nárůst byl loni zaznamenán u elektromobility. Podle Svazu dovozců automobilů bylo registrováno meziročně 4,5krát více nových vozů na elektřinu a odpovídající skok nastal také ve statistikách nabíjecích stanic. Podle MPO jich v Česku ke konci roku 2020 bylo v provozu 734 a na nich dohromady 1 516 nabíjecích bodů. V dubnu zveřejněné statistiky MPO sice uvádějí nižší počet – rovných 700 dobíjecích stanic a 1 313 bodů –, podle informací Centra dopravního výzkumu je však tento počet nižší pouze z důvodu čištění databáze a validace dat ze strany MPO. O rok dříve ke dni 31. 10. 2019 přitom MPO evidovalo pouze 237 stanic. Jejich síť se tak rozrostla trojnásobně.

Do 18. ročníku celostátní soutěže TOP EXPO CZ o nejlepší stavby, technologie a inovace u nás i v zahraničí se mohou firmy přihlásit do 3. června.

Cíli soutěže je profesionální prezentace zlepšující se dopravní infrastruktury v ČR, oborů českého dopravního stavitelství a inženýrských profesí nejen laické a odborné veřejnosti, ale také politické reprezentaci ČR a EU, a podpora Dopravní politiky ČR, Akčního plánu rozvoje ITS, Národního akčního plánu čisté mobility, Iniciativy SMART CITY, Iniciativy PRŮMYSL 4.0, Implementace metody BIM jako prostředku zefektivnění procesu výstavby, Národní strategie bezpečnosti silničního provozu. Do soutěžního ročníku ČESKÁ DOPRAVNÍ STAVBA & TECHNOLOGIE ROKU 2020 mohou být přihlášeny dopravní stavby, části dopravních staveb, samostatné objekty, technologie a inovace, které byly zkolaudovány nebo uvedeny do provozu nejen na území ČR, ale i nově i v zahraničí, od 1. 1. 2017 do 31. 12. 2020, pokud se v této soutěži dosud neprezentovaly. Přihlašovatelem musí být společnost registrovaná v ČR. Hodnotit se budou: Přínos pro bezpečnost a plynulost dopravy Originalita řešení Forma sdílení informací mezi projektantem, zhotovitelem a investorem Snížení energetické náročnosti nebo dopradu za životní prostředí Zvýšení atraktivity a komfortu pro řidiče, cestující nebo dopravní podniky Slavnostní vyhlášení výsledků je plánováno na 16. 6. 2021 v Betlémské kapli v Praze.

Po autobusu dopravního podniku SOR NB12 dostala nové barvy tramvaj Škoda 14T. S novým barevným schématem PID vyjedou autobusy Solaris a elektrobusy Škoda.

Do pražských ulic vyjela 19. května 2021 kloubová nízkopodlažní tramvaj Škoda 14T ev. č. 9121, která je jako první opatřena novým barevným řešením podle výsledků soutěže na novou vizuální identitu Pražské integrované dopravy. Po testovacím autobusu Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) SOR NB12 ev. č. 3694, který v novém nátěru vyjel v loňském roce, si mohou cestující sami vyzkoušet, jak nová jednotná podoba vozidel Pražské integrované dopravy vypadá. Podle vítězného návrhu nové podoby Pražské integrované dopravy od studia superlative.works tvořeného designéry Petrem Štěpánem, Bohumilem Vašákem a Mikulášem Macháčkem je nyní v plánu postupně změnit a sjednotit vizuální styl nejen dopravních prostředků v Praze a Středočeském kraji, ale také upravit stávající logo PID a s tím související prvky pro cestující. „ Po autobusu vyjela po modernizaci do pražských ulic také první tramvaj 14T v novém designu Pražské integrované dopravy. Všechny nové vozy PID budou mít do budoucna novou tvář: moderní barevné řešení, díky kterému snadno každý rozpozná dopravní prostředky, kde platí Lítačka. Jednotná podoba má vyzdvihnout hlavní přínos integrované dopravy, což je možnost cestovat napříč Prahou i regionem na jednu jízdenku bez ohledu na druh dopravy či dopravce. Postupně bude podoba každého autobusu, tramvaje, vlaku nebo metra neodmyslitelně patřit k jedné značce - té naší, pro kterou dopravci jezdí, “ uvádí náměstek pražského primátora a radní pro oblast dopravy Adam Scheinherr. „ Jsme rádi, že nová vizuální identita PID ožívá i na tramvajích. Věříme, že její aplikace napříč dopravními prostředky do budoucna zjednoduší cestování mezi Prahou a Středočeským krajem, “ říká Petr Štěpán ze studia superlative.works. Autoři návrhu byli nominováni na ocenění Czech Grand Design v kategorii Grafický designér roku, kde se umístili na třetím místě . Praha a Středočeský kraj nyní připravují schválení nového grafického manuálu, který se stane závazným pro celý společný integrovaný dopravní systém Prahy a Středočeského kraje. „ Kromě jednotného vzhledu vozidel MHD, příměstských a regionálních autobusů i vlaků řeší tento projekt též změnu loga PID i dalších návazných jednotících prvků. Základní manuál budeme po jeho schválení dále rozpracovávat pro cca 60 jednotlivých typů vozidel, která se v celé integrované dopravě pohybují ,“ doplňuje ředitel ROPID Petr Tomčík. Nový design také myslí na vozíčkáře a rodiče s kočárky. Navádění bude mnohem více uživatelsky příjemné a přehledné. Místo malých samolepek u dveří se lidé budou orientovat podle výrazného navádění. " Jsem rád, že v rámci soutěže pro finální návrh od studia superlative.works nakonec společně hlasovala Praha i Středočeský kraj. Našli jsme shodu – a co je u nové vizuální identity důležitější? “ dodává Adam Scheinherr. Nové jednotné barevné řešení vozidel bude aplikováno pouze na nově pořizované vozy nebo tam, kde by stejně musel být aplikován nový nátěr nebo polep. Nové barevné schéma PID ponese také nejbližší dodávka nových elektrobusů Škoda a autobusů Solaris pro DPP. „ Jsem rád, že se u nové jednotné vizuální identity dopravních prostředků PID podařilo najít rovnováhu mezi výtvarným pojetím a praktičností z pohledu údržby vozidel s důrazem na minimalizaci vícenákladů, např. při vyměňování jednotlivých dílů. Jednotné barvy PID ponesou už všechna nově nakupovaná vozidla DPP. Letos to bude 20 midibusů+ značky Solaris a první elektrobus Škoda E’City, příští rok zbytek elektrobusů, a také první nové trolejbusy. Stávající vozidla budeme převádět do nové barevnosti pouze v případě celkové opravy vozidla s nutností jeho přelakování. Vzhledem k velikosti, průměrnému stáří a životnosti vozového parku DPP se nová identita bude na vozidlech DPP objevovat postupně. U autobusů předpokládáme obměnu zhruba za 10 let, u tramvají nebo souprav metra to bude trvat ještě déle, “ říká Petr Witowski, předseda představenstva a generální ředitel DPP. „ Tramvaj 14T ev. č. 9121 jsme pro převlečení do nových barev PID nevybrali náhodně. Na tomto vozidle jsme plánovali tzv. malou modernizaci, v rámci které se kompletně odstrojuje interiér. Tyto tramvaje pak odlišujeme novým celopolepem od těch, u kterých modernizace ještě neproběhla. Navíc lak na některých částech karoserie byl poškozen a plánovali jsme jeho obnovu. Proto je přední a zadní čelo tramvaje přelakováno do nové identity, zatímco pro zbytek karoserie jsme využili celopolep. Jinými slovy, přebarvení tramvaje do nové identity PID nestálo DPP ani korunu navíc. Její domovskou vozovnou, ostatně jako pro všechny tramvaje 14T, budou Kobylisy. Ještě dnes se touto tramvají mohou svézt cestující na lince 17. V dalších dnech se s ní nejčastěji setkají kromě 17 také na linkách 3, 8 a 10 .“ Kde se tramvaj 14T v nových barvách aktuálně pohybuje je možné zjistit v Mapách spojů PID , při zadání čísla vozu 9121 se zobrazí poloha tramvaje včetně konkrétní linky a pořadí.

Automobilový průmysl, designéři a členové Kreativních měst designu UNESCO – Detroit, Geelong, Graz, Kortrijk, Puebla, Saint-Étienne a Turín představují vizi o budoucí mobilitě.

Na putovní výstavě nazvané „ Around Autofiction “ – Mobilita budoucnosti s UNESCO kreativními městy designu“, která se koná ve francouzském Cité du Design, Saint-Étienne, IVECO BUS představuje model Crealis, který spadá do konceptu Bus Rapid Transit. Se svým osobitým konceptem technologie a designu je model Crealis, vyvinutý značkou IVECO BUS pro městskou mobilitu, vystaven ve francouzském Saint-Étienne do konce července 2022. Tato putovní výstava sdružuje automobilový průmysl, designéry a členy Kreativních měst designu UNESCO – Detroit, Geelong, Graz, Kortrijk, Puebla, Saint-Étienne a Turín – aby se podělili o své zkušenosti a vize o budoucí mobilitě. Crealis koncept Bus Rapid Transit zapadá do témat výstavy „Around Autofiction“, která je navíc obohacena o workshopy na téma mezinárodní mobility, sociální, politické a ekologické problematiky a územní záležitosti. Vystavované objekty a videa jsou výsledkem práce designérů, společností, výzkumných pracovníků, studentů a uživatelů na téma „mobilita budoucnosti“. „Jak můžeme skloubit hluboce zakořeněnou kulturu mobility s novými existenčními výzvami? Jak vážně berou tuto situaci návrháři? Čelíme různým scénářům, různým směrům. Motorová vozidla bývají předmětem diskuze, už se nejedná pouze o osobní majetek! Jakým směrem se tedy dále ubírat?“, takováto a další témata jsou probírána na výstavě, které se účastní i Crealis značky IVECO BUS. Koncept Crealis High Service Level představuje konkrétní řešení dopravních problémů na základě 3 pilířů, kterými jsou: osobitý design, služba a respekt k životnímu prostředí. Po designové stránce Crealis těží z dynamického vzhledu a špičkových povrchových úprav pro ještě větší pohodlí a kvalitnější služby cestujícím. Vynikající dostupnost pro všechny, komfort a atraktivitu zajišťuje hned několik prvků: kryty kol a kapota střechy, velká prosklená plocha pro průchod přirozeného světla, průhledné střešní průlezy, sedadla s průsvitnými opěradly, čalounění na přání zákazníka atd. Osmnáctimetrový Crealis pro frekventované linky s rychlou jízdou ve vyhrazených BUS pruzích pojme velké množství cestujících. Koncept Bus Rapid Transit může být zaveden kdekoliv bez ohledu na komplexnost městského prostředí. Je k dispozici ve verzi na zemní plyn, který je stoprocentně kompatibilní s biometanem, pro snižování znečištění ovzduší a hluku. Je ideální v oblastech s výrobou nízkouhlíkové lokální energie prostřednictvím metanizérů na venkově nebo metanizací kalu z čistíren odpadních vod ve městech. Plně elektrický autobus Crealis "In-Motion-Charging" měl světovou premiéru na výstavě IAA v Hannoveru v Německu v září 2018, kde získal titul „Udržitelný autobus roku 2019“ v kategorii „Urban“. Je vyráběn ve Francii, v továrně IVECO BUS v Annonay (Ardèche) nedaleko Saint-Etienne. Díky výstavě „Around Autofiction – Mobilita budoucnosti s UNESCO kreativními městy designu“ podporuje Cité du Design v Saint-Etienne úvahy a spolupráci v oblasti mobility budoucnosti na mezinárodní úrovni. IVECO BUS

Tradiční konference o chytrých městech a regionech proběhne online prostřednictvím youtube 8. května od 9 do 11:30 hodin. Registrace ještě probíhá.

Už předchozí ročník Smart city v praxi V – Smart city FOR ARCH, který se uskutečnil 25. září 2020 v Kongresovém sále výstaviště PVA EXPO v Praze, částečně proběhl online. Osobně se zúčastnilo 60 odborníků a dalších 310 účastníků ji sledovalo v přímém přenosu. Letos se akce bude vysílat opět virtuálně. Ve "studiu" budou pouze přednášející. Registrovaní zájemci jí budou sledovat prostřednictvím youtube. Program 18. května: 9:00 Zahájení konference Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services, odborný garant a moderátor konference 9:05–9:25 PhDr. Věra Karin Brázová, Ministerstvo pro místní rozvoj ČR Aktivity MMR ČR v oblasti Smart City 9:30–10:00 Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services Nebojme se strategického řízení ani technické odbornosti Smart city v kostce plus praktické postřehy z analýzy strategií smart city a z průzkumu mezi MAS. 10:00–10:20 Ing. Kateřina Slavíková, Consulting Services Metodika hodnocení suburbanizované krajiny Vhodně volená a dále vyhodnocená data o osídlení a krajině pomáhají v rámci strategie smart city řešit problém překotné suburbanizace, tedy neudržitelného rozrůstání městských periferií. 10:20–10:40 Tomáš Chmelík, ČEZ Zkušenosti s výstavbou a provozem veřejné dobíjecí infrastruktury z pohledu ČEZ • Jaké typy dobíjení elektromobilů existují a jak mohou zapadnout do infrastruktury města • S jakými překážkami se při výstavbě a provozu dobíjecích stanic setkáváme • Jaká může být role měst při rozvoji dobíjecí infrastruktury pro elektromobily 10:45–11:05 JUDr. Matej Šandor, Ph.D., Pražská městská společnost OICT Projekty Smart Prague usnadňují život Pražanů a reagují na budoucí výzvy Praha je živý organismus, neustále se rozrůstá, dýchá, je v pohybu. Operátor ICT má na starosti její nervovou soustavu, tedy informační a komunikační technologie. Hledá nové synapse mezi jednotlivými neurony, zjednodušuje a inovuje. Snaží se tak zlepšit kvalitu života Pražanů a efektivně využívat městská data a energie. 11:05–11:25 Mgr. František Kubeš, Ph.D., Město Brno Chytré město Brno Prezentace představí aktuální chytré (smart) projekty, které byly zrealizovány v posledních několika letech, a plány rozvoje chytrého města do budoucna. Konkrétně jde například o výstavbu Chytré čtvrti Špitálka či spolupráci s městskými společnostmi. Na konferenci je možné se ještě registrovat - více ZDE U příležitosti konference vyšla elektronická brožura „ Příběhy chytrých pomocníků – 3. vydán í“. Autoři opět připravili příklady praktického využití moderních technologií ve městech, od energetického hospodářství sportoviště přes chytré městské budovy až po automatické elektrické minibusy a další rozmanitá elektrická vozidla.

Česká společnost v oblasti výroby, modernizací a oprav kolejových vozidel se hlásí novým názvem ke skupině Škoda Transportation.

Ze společnosti Pars nova se stává Škoda Pars. Tradiční česká společnost s významným postavením na domácím trhu v oblasti výroby, modernizací a oprav kolejových vozidel se změnou názvu (obchodní firmy) hrdě hlásí ke skupině Škoda Transportation. Do skupiny, jejíž „značku“ teď přijímá za svou, patří už 13 let. Nový název (obchodní firmu) bude používat od 17. května letošního roku. „ Jsme součástí skupiny Škoda Transportation, která patří mezi významné evropské hráče v oblasti dopravního strojírenství, již 13 let. Jako Škoda Pars budeme na domácím i zahraničním trhu jasně deklarovat svoji příslušnost k této silné, tradiční a mezinárodně proslulé značce. Aktuální téměř půlmiliardová investice pomáhá ve zlepšování výrobních kapacit a také k navýšení počtu zaměstnanců. Věřím, že změna názvu přispěje k dalšímu růstu a rozvoji šumperské společnosti v budoucnosti ,“ sdělil Aleš Měrka, generální ředitel Škoda Pars. Pod křídly mateřské značky Škoda prochází šumperská společnost obdobím velkých investic. Škoda Pars aktuálně do svého výrobního areálu investuje 460 milionů korun, aby navýšila kapacitu výroby a inovovala technologie. Investice jsou zaměřeny na rozšíření výrobních kapacit o 35 % oproti současnosti a další technologickou modernizaci areálu. Díky investicím vznikají nové pracovní pozice s vysokou přidanou hodnotou, které se daří postupně zaplňovat kvalifikovanými pracovníky. Aktuálně společnost zaměstnává přes 800 lidí a je jedním z největších zaměstnavatelů v regionu. Jen díky vysokým investicím do výzkumu a vývoje může skupina Škoda Transportation přicházet pravidelně na trh s novými a moderními produkty, které si úspěšně nacházejí své místo i na zahraničních trzích. Do výzkumu a vývoje investovala skupina v loňském roce přes 1,7 miliardy korun. Do rozšiřování výroby v Šumperku, Plzni, Ostravě a finském Otanmäki jde v rámci aktuálních projektů přes 2 miliardy korun a vytváří se přes 2 000 nových pracovních míst. Skupina Škoda Transportation je součástí Skupiny PPF. Mezi výrobky tradiční české strojírenské značky patří především nízkopodlažní tramvaje, příměstské vlakové jednotky, soupravy metra, elektrické lokomotivy, elektrobusy a trolejbusy, ale i řídicí a pohonné systémy pro dopravní systémy. Skupinu Škoda Transportation tvoří vedle firmy Škoda Pars řada dalších dceřiných společností, v tuzemsku například Škoda Electric nebo Škoda Vagonka. Ve svých společnostech v České republice zaměstnává přes pět tisíc lidí. Další firmy jsou ale i v Německu, Finsku, Maďarsku apod. TZ Škoda Transportation

Konference o chytrých regionech v oblasti dopravy, v energetice a stavebnictví se uskuteční v úterý 18. května a bude přenášena online.

Konference z cyklu Smart community 2021 TOP EXPO CZ se koná v úterý 18. května od 10 hodin pod záštitou Zdeňka Hřiba, primátora Hlavního města Prahy, Petry Peckové, hejtmanky Středočeského kraje, Svazu měst a obcí ČR a Svazu podnikatelů ČR. Bude přenášena zdarma prostřednictvím Live-Streamu . Zahájení proběhne v 10 hodin ve Velkém jednacím sále Zastupitelstva Hlavního města Prahy na Mariánském náměstí a po představení programu ředitelkou pořádající TOP EXPO CZ Miloslavou Veselou a úvodních prezentacích o chytrých regionech Praze a Středočeském kraji bude od 11 hodin následovat blok Dopravní fórum . Po úvodu Adama Scheinherra, náměstka primátora pro oblast dopravy, a Petra Boreckého, radního pro oblast veřejné dopravy Středočeského kraje budou následovat přednášky: Michael Kašpar, předseda Výboru SČ kraje pro digitalizaci a chytrý kraj, starosta města Kolín SMART CITY Kolín David Krása, generální ředitel METROPROJEKT Trasa D pražského metra - projekt na prahu realizace Zdeněk Chrdle, generální ředitel AŽD PRAHA České smart technologie pro kompletní řízení dopravy ve městě IZMIR Roman Kokšal, generální ředitel SIEMENS MOBILITY Dopravní systém automatického metra z pohledu vozidla a bezpečnosti ve 13 hodin bude následovat Energetiké fórum s programem: Úvodní teze Petr Hlubuček, náměstek primátora pro oblast ŽP, a Jan Chabr, člen Rady hl. m. Prahy pro oblast správy majetku a majetkových podílů. Prezentace: Kamil Čermák,předseda představenstva a generální ředitel ČEZ ESKO SMART projekty a zelené elektrárny ČEZ Jaroslav Klusák, vedoucí oddělení energetického managementu, Magistrát HMP Klimatický plán Hl.m. Prahy Stanislav Votruba, vedoucí sekce Koncepce sítě, PREdistribuce, a. s. Vnímání role PREdistribuce v oblasti zvyšování energetické účinnosti a snižování uhlíkové stopy Ondřej Tomšej, Odbor infrastruktury pro MSP a energetických programů, MPO ČR Posun k nízkouhlíkovému hospodářství v podnikatelském sektoru David Škorňa, koordinátor projektu SPARCS, Město Kladno Projekt ENERGETICKY CHYTRÉ MĚSTO Od 15 hodin je na programu fórum investiční. Podrobný program je k dispozici ZDE .

Ve dnech 20. až 22. května se v Petrohradě uskuteční Mezinárodní dopravní festival SPbTransportFest. Vrcholem bude největší ruská retro přehlídka vozidel.

Program velké dopravní akce, kterou na březích řeky Něvy organizují Petrohradský státní jednotný podnik „Passazhiravtotrans“ a Výbor pro dopravu je zaměřený na minulost, přítomnost a budoucnost dopravy. 20. května proběhne soutěž profesionálních dovedností řidičů autobusů. 21. května bude v centru města výstava inovativní dopravy, kde mají přední ruští a evropští výrobci představit své nové produkty, včetně elektrických autobusů a nákladních vozidel na alternativní paliva. Novinky přiveze MAN Truck & Bus RUS LLC, Scania Rus LLC, Minsk Automobile Plant OJSC, Iveco Russia LLC, GAZ Group a další. Poprvé se v Rusku představí elektrický autobus MAN Lion's City E. KAMAZ ukáže dvoučlánkový elektrický autobus, jehož výroba začne až v roce 2022, nový kloubový dieselový autobus a parciální trolejbus. K vidění budou také nejmodernější tramvaje a další dopravní technologie. U kulatých stolů budou odborníci diskutovat o aktuálních otázkách rozvoje dopravního průmyslu. Součástí bude program pro celou rodinu pod širým nebem. Vyvrcholením bude 22. května na počest Dne založení Petrohradu každoroční přehlídka retro dopravy, největší v Rusku. Desítky historických autobusů, trolejbusů, nákladních automobilů, osobních automobilů a motocyklů ze soukromých sbírek a muzeí dopravních společností v Petrohradě a dalších ruských měst i ze zahraničí (Finsko, Estonsko atd.) se představí jízdou podél Něvy a poté si je bude moci veřejnost prohlédnout v ulici Inzhenernaya. V roce 2020 se festival kvůli omezujícím opatřením neuskutečnil. O rok dříve se zúčastnilo přes 40 000 lidí.

Od 23. – 25. listopadu 2021 na 10. jubilejním veletrhu autobusové dopravy v Praze Letňanech představí výrobci své novinky po dvou letech. Přípravy jsou v plném proudu.

Na tiskové konferenci k letošnímu ročníku veletrhu, která proběhla 12. května na výstavišti PVA v Letňanech, potvrdil za organizátora veletrhu společnost ABF výkonný ředitel a místopředseda představenstva Martin František Přívětivý, že po náročném období se podzimní sezóna veletrhů připravuje. Podporu veletrhu vyjádřil Viktor Wiesner, ředitel společnosti TURANCAR CZ, výhradního dovozce autobusů ISUZU do České republiky. Veletrh návštěvníkům nabízí technologické novinky a trendy v sekcích autobusů, hromadné dopravy, garážové nebo servisní techniky, možnost osobního setkání s vystavovateli a zástupci renomovaných značek, ale také interaktivní program. Již podruhé ve své historii se akce uskuteční v prostorách letňanského výstaviště, které svými parametry a komfortem zásadně přispělo k růstu veletrhu. „ Výroční desátý CZECHBUS bude nabitý zejména novými modely autobusů a nepřeberným množstvím příslušenství. Tradičně nabízí také pohled do sekce alternativních druhů pohonných hmot nebo souvisejících služeb, jako jsou finance, pojištění, související marketingové aktivity nebo vzdělávání v oboru, “ říká výkonný ředitel organizátora, společnosti ABF, Martin František Přívětivý. Jako součást veletrhu je proto plánován také odborný doprovodný program, který přinese cenné informace pro provozovatele i zaměstnance hromadné dopravy, představí možnosti vzdělávání řidičů, semináře a workshopy nebo portfolio odborné literatury i pohled do organizace a řízení dopravy a další zajímavosti. Do 31. července se také mohou vystavující firmy přihlásit k účasti za zvýhodněných cenových podmínek. Věříme, že i vzhledem k tomu, že půjde o jeden z mála veletrhů, které se letos uskuteční, většina výrobců a dodavatelů z oboru přijede. CZECHBUS 2021 získal opět prestižní záštitu Hospodářské komory České republiky. A jistě budou následovat, tak jako v minulých letech, i další. V roce 2019 přijaly nad veletrhem záštitu Ministerstvo dopravy, Ministerstvo průmyslu a obchodu, Svaz průmyslu a dopravy, ČESMAD Bohemia, ROPID, Svaz měst a obcí, Pražská integrovaná dopravy, Sdružení pro dopravní telematiku, Hlavní město Praha a Dopravní podnik hlavního města Prahy. Součástí tiskového brífinku bylo představení tří nejprodávanějších modelů autobusů společnosti TURANCAR CZ - ISUZU Novo Ultra, VISGO Hyper a NovoCiti Life - na venkovním prostranství před Vstupní halou I. Připomeňme zajímavou propagační akci prvního ročník veletrhu CZECHBUS v roce 2011, kdy TURANCAR zavěsil autobus ISUZU na jeřáb, který visel ve výšce 50m nad výstavištěm v Holešovicích. Od té doby se TURANCAR aktivně podílí na propagaci veletrhu. Největší expozici první rok měly značky Scania a Solaris.